🇬🇹 Soy guatemalteco pero en 2001 supe de la existencia del Torino por el programa de televisión Poné a Francella, en el que el personaje de Enrique el Antiguo lo mencionaba en muchos episodios y hasta ahora que vi esta transmisión entiendo lo que el Torino fue y seguirá siendo en la historia argentina !! 🇦🇷 Saludos cordiales Eduardo, soy también un apasionado de la industria automotriz 🙋🏻♂️
Hola, les escribo desde Santiago Chile. Cuando era cabro chico (pibe), siempre me gustó el IKA Renault, como a mediado de los '70s hasta los '80s y después no vi más. Un amigo mucho después me presta su colección de Popular Mechanics (las originales en inglés) que correspondían entre 1952 y 1967. Viendo esta intersante revista pude ver un Rambler de 1965 el cual destacaban como un reportaje de lanzamiento, y lo comparaban con el Chevy (nova) de ese año y el Ford Falcon. Inmediatamente me di cuenta que era el antecesor del IKA Renault, pero con su original estilo gringo, esto es palanca de cambio al volante con transmisión automática PRNDL, vidrios tinteados verdosos de fábrica, tapiz plástico con acabado perlado (el tapiz de los autos gringos brillaba como nacarado), mucho cromado y claramente Americano. El IKA setentero en cambio me parecía mucho más Jaguar, 2 focos frontales donde uno es más pequeño, la parrilla (grilla, panel) era muy inglesa ó italiana y las cerraduras de un auto europeo tipo Volvo. Ahora entiendo gracias a este video que ese brio europeo fue aporte de la casa Pininfarina, en efecto si se fijan la calidad de las terminaciones de ese modelo de 1966 es único, me refiero que pareciera que se trata de una versión _ultra plus premium top recontra_ , los detalles del interior de las zonas cromadas, ajustes de altura del asiento, incluso en el volante puede apreciarse el emblema del toro como dentro de esa burbuja acrílica seguramente para la bocina (claxon). Gracias por leer este papiro. XD saludos a todos, adoro Argentina!
Sou brasileiro, do estado do Rio de Janeiro, vi um Torino pela primeira vez ano passado. Era um evento de clássicos aqui. Levaram uma versão de competição, gostei muito do estilo do Torino, uma pena que não trouxeram deles pra cá na época.
Querido Eduardo, es la primera vez que veo este video. Amoooo con toda mi alma y mi vida al TORINO. Lo veo por parte xq es tan grande la emoción que tengo que las lágrimas me borran la visión. Posta, es así como te lo cuento. Es tremendamente emocionante ver esto. Ojalá que alguna vez tenga uno porque es para mí lo más grande que conocí. Un abrazo grande Eduardo
Triste pero real. Pasamos de una época donde se fabricaban autos de calidad igual o superior a la de origen (en el caso de Torino fue algo maravilloso), a hoy en día, donde se venden autos rumanos como de lujo, modelos de 20 años de antigüedad como la última novedad, donde el usuario trata a los autos del segmento B como "coches grandes" y donde ya los autos no se venden por su motor y su diseño, sino por su conectividad y pantalla LED de 10". ¿Qué carajo pasó?
Lo escribí más arriba, hay algo que no te cuentan, un Torino 380W modelo 68' costaba más caro que el modelo entrada de gama de un Cadillac Eldorado modelo 68' o si querés compararlo con lo más deportivo, más caro que un Dodge Charger Daytona o un Plymouth Superbird. Era un auto de entrada de gama, disfrazado, mejor equipado y potenciado, pero costaba más que un auto de lujo.
Juan Salvo, amo al torino, pero no es 100% argentino como la mayoria lo dice. Tenia carburadores weber que es una marca italiana, perteneciente al grupo fiat. El nombre torino viene de la ciudad Turin. Del diseño del frente se hizo cargo la casa italiana de diseño pininfarina. Y por ultimo, por nombrarte algunas cosas, el torino esta basado en la carroceria del rambler american de AMC. Hay que admitir, como lo hago yo ahora, el torino no es 100% argentino. Y los creadores fueron los industriales americanos kaiser, frazer y los de AMC. Los italianos de pininfarina y los franceses de renault.
@@animaleslibres5257 no, tiene todo de argentina solo sacaron algo del diseño de otros, pero el diseño en general es argentino para el argentino, es lo que hicieron muchas marcas, no sabes nada fin
@@elchupeteloco .....el que, evidentemente no sabe nada sos vos,...este " auto argentino" es un Rambler Americam,de USA,con motor Tornado de USA,... aquí le agregaron la caja ZF alemana....el tablero e instrumental era Jagger francés....y aquí solo buscaron modificar las bancadas del Tornado...y algunos retoques estéticos......infórmate y después comenta....en mi familia hubo 3 Torinos...
gracias por darle a la gente la verdadera version sobre el origen nacional de este auto... cuando yo se lo quise explicar a mis amigos me decian que estaba loco...
A mi me criaron entre fierros con la version de tus amigos y de casualidad estudiando afuera hace años me encontre con lo que tan bien explica *Eduardo* *Smok* .
@@cristianvisciglia103 jajaja ¿no entendés que no? El Torino lo inspiró un auto yanqui, pero te están diciendo en el video que tienen muy poco en común.
Excelente estado original original, tuve la suerte de tener una modelo '70 igualita de color bordo.. me canse de ganarles a las cupe Chevy no asi a la GTX v8 pero andabamos ahi nomas, a pesar de que su velocidad maxima era de 187 km/h; solo una vez en una pendiente en La Pampa, mi provincia, a fondo la hice llegar a 207 Km/h segun su velocimetro que al ser un Jaeger era casi exacto. Excelente video, gracias.
Como haces para decir todo eso sin un machete? Y encima hiciste varios videos el mismo día! Un genio, te felicito! Es muy interesante escucharte y ver los videos !
Que importante es que matan a expliquen para la gente ignorante que piensan que el Falcón es nacional el torino nacional todo es de afuera costumbre de nacionalizar lo extranjero una republiqueta bananera las villas son argentinas la corrupción argentinas el hambre argentinas el 30 x ciento de hanalfabetos. Argentinas el atrasó argentina eso si es bien nuestro
grosoooo Eduardo! impecable como siempre ! ayer tuve la suerte te crusar algunas palabras con vos con unas coupes chevys a escala.. Un honor . Abraso grande!
NO TE DEJES ENGAÑAR,SMOK NO SABE NADA SE DECIDIO POR LA GENTE DE RENAULT, REDISEÑAR EL 500,PORQUE CON LA LINEA RAMBLER QUE ERA CASI IGUAL, IKA SE FUNDIO, LA GENTE NO QUERIA A RAMBLER ERAN COCHES DEMASIADO GRANDES, GASTADORES DE NAFTA,POCO CONFIABLES YA QUE COMO A LA ESTANCIERA Y EL AMBASSADOR SE LE CAIAN LOS TORNILLOS DE LAS PUERTAS Y CREO QUE EL GRUPO ANTELO, QUE TENIA LA LICENCIA RENAULT, NEGOCIO CON EL GOBIERNO DE ILLIA,PARA QUE LE DIERAN IKA. LES LLEVO 3 AÑOS CONVENCER A PININFARINA. ESE PROYECTO LLEVO COMO 2 AÑOS Y EL 30.11.1966 UN MIERCOLES ,SE LANZO EL TORO,CON MATRICES NUEVAS HECHAS EN ARGENTINA Y 100% MANUFACTURA ARGENTINA EL 27.11.1966 DOMINGO, RACING FESTEJABA EL CAMPEONATO DE 1966 CON EL EQUIPO DE JOSE, POR 2DA VEZ, YA QUE UN FESTEJO HABIA TENIDO LUGAR EL 20.11.1966 DONDE AL PRODUCIRSE UN EMPATE,RACING SALIO CAMPEON AUTO MATICAMENTE. EL CAMPEONATO TERMINO,EL DOMINGO SIGUIENTE, A TODO TRAPO FESTEJANDO RACING,EL 4-12-1966. YO VI DESAPARECER DE LAS CALLES, A LOS RAMBLER, AMIGOS QUE HABIAN TENIDO RAMBLER,SE LOS SACABAN DE ENCIMA ,PORQUE TENIAN MULTIPLES PROBLEMAS ADEMAS DE SER MUY GASTADORES. HASTA EL AMBASSADOR RESULTO UN BODRIO MI JEFE EN RENAULT LUIS CROSTA ME CONTÓ HISTORIAS,DE AMBASSADOR QUE VOLVIAN DE MENDOZA A CORDOBA,PARA SER REVISADOS EN FABRICA. O SEA,ERAN TAN NUEVOS,QUE ESTABAN EN GARANTIA,Y VOLVIAN A FABRICA.
El sonido del motor de un Torino es inigualable y los modelos con el tablero con madera tenían un perfume increíble, "ruido de Torino y perfume a Torino" nada nunca pudo superar eso!
En esa epoca no habia internet, pero yo ya habia visto esto en la revista Mecanica Popular, que venia de yanquilandia, pero es cierto que aca la gente se fanatizaba y no te querian creer...
LOS GENIOS FUERON LOS SOCIOS DEL GRUPO,QUE TENIAN LA LICENCIA RENAULT CREO "GRUPO ANTELO" ADEMAS MI JEFE MANDO LA CARTA A PININFARINA EN 1965, YO TRABAJE EN RENAULT, FORD, VOLKSWAGEN, MERCEDES BENZ
Eduardo , soy unos de tus seguidores, siempre me baso en tus detallados comentarios para opinar sobre autos, un tema que me apasiona como hijo de chapista - artesano ( fabricaba la pieza si no se conseguía ) . La historia del Toro ya me la había contado mi viejo .. pero es un gusto escuchar tus comentarios claros y objetivos ... saludos desde Resistencia Chaco. PD: un detalle ... porque no decir estados unidos en lugar de américa , si nosotros, ARG también somos parte de américa ..Ja .. un abrazo .
PORQUE EL NOMBRE DEL PAÍA ES: ESTADOS UNIDOS DE AMERICA. TAMBIEN ESTÁN LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS Y SE LLAMAN MEXICANOS A SUS HABITANTES. POR ESO ESTÁ BIEN DICHO AMERICANO.
sin palabras el torino, a igual que todos los rediseños argentinos, como por ejemplo los falcon ghia sp!!!!! los 128 iava, 504 tn, y hay muchos mas!!!!!
excelente video! el Torino esta basado en el rambler americano pero batista "pirin Farina" LO REMODELO PONIENDO SU SELLO ARGENTINO! Me encanta el Torino!
El mejor Toro, ese AMC con 2 pedales P R N D 2 1 (selector al volante) y dsps los TS y GS 1972-1973 Argentina son los q venian con luces redondas atras
Excelente el informe te faltó el detalle de la salida de caño de escape de forma ovalada eso siempre me llamó la atención ,es un detalle más de un genio como pirinfarina
Que bueno saber estas cosas!!! Lo que más me gusta es como grandes hombres se unieron para este producto pensado para el gusto de los argentinos... hoy es al revés, te imponen el gusto para venderte lo que quieran ellos (y no participan argentinos)... Me encantó!!!
NADA QUE VER, NO FUE POR EL GUSTO DE LOS ARGENTINOS ERA EL UNICO PRODUCTO QUE QUEDABA,PARA REFORMAR,PORQUE LA LINEA RAMBLER YA PARA 1966 HABIA SIDO DESCONTINUADA QUE SMOK NO VENDA BUZONES YO TRABAJE EN ESA EPOCA,PARA FORD, MERCEDES BENZ,VOLKSWAGEN,RENAULT ASI QUE COMO SIMPLE ESPECTADOR VI DESAPARECER EL RAMBLER POR SER AUTOS,GASTADORES ,MAL DISEÑADOS Y MAL CONSTRUIDOS,PUES HABIA MUCHAS QUEJAS DE LOS CLIENTES,QUE A LA LINEA IKA Y RAMBLER SE LE CAIN TORNILLOS DE LAS PUERTAS O ESCOTILLAS DE LA ESTANCIERA,O DEL AMBASSADOR,ULTIMO AUTO CLASICO DE IKA QUE FUE DESCONTINUADO CASI EL MISMO AÑO QUE SE LANZO PORQUE TAMBIEN SE LE CAIN LOS TORNILLOS, CREO QUE LO DIERON DE BAJA EN 1969 O SEA DURO UN SUSPIRO. LOS QUE DECIDIERON MANDAR EL AMERICAN 500,A PININFARINA, FUERON LOS DUEÑOS DE LA LICENCIA RENAULT, QUE YA FABRICABAN EL RENAULT 4,PRIMER AUTO QUE FABRICO RENAULT EN CORDOBA. EN 1962 SE LANZO EN FRANCIA EL RENAULT 4,Y AL POCO TIEMPO EN ARGENTINA.
la gtx era mexicana ,era la epoca que aca en argentina a todo le metian rayitas deportivas y por las rayitas te cobraban un monton de guita mas , vivos siempre fuimos ...
NO SABE NADA EL SMOK,ESE . YO YA LO AGARRE EN VARIAS, YO TRBAJE EN FORD,MERCEDES, RENAULT Y VOLKSWAGEN POR AQUELLOS AÑOS, Y EL AUTO SE ENVIO A REDISEÑAR,PORQUE EL MOTIVO QUE HIZO DISCONTINUAR LA LINEA RAMBLER ERA QUE ERAN AUTOS, GASTADORES ,MUY CONSUMIDORES, ERAN FEOS, Y POCO MANIOBRABLES. ASI QUE LOS QUE TENIAN LA LICENCIA DE RENAULT,TOMARON A CARGO LA COMPAÑIA Y CON BUEN CRITERIO, LO MANDARON A REDISEÑAR, MAS CORTO Y MENOS ANCHO QUE EL AMERICAN. NADA TIENE QUE VER LO QUE DIJO SMOK. EL MOTIVO DE EUROPEIUZAR EL AMERICNA, FUE QUE CON LA MISMA LINEA RAMBLER,QUE ERA CASI IGUAL, KAISER SE FUNDIO, Y LA LICENCIA LA TOMARON LOS QUE TENIAN LA LICENCIA RENAULT.
era un Rambler modelo denominado Rouge en Usa y de Argentino tiene solo la idea de fabricarlo con el restailing Pininfarina , motor tornado con caja Zf
+Eduardo Smok Eduardo muy bueno los videos del Torino, se comenta que Pininfarina no cobro el trabajo de restyling sera una leyenda urbana ? como los Torino discontinuados que te lo fabricaban a pedido
+Eduardo Smok otra leyenda urbana es que Oreste Berta trabajo sobre el motor tornado para el lanzamiento del 380 w MENTIRA las modificaciones al motor fueron hechas por un ingeniero Americano de planta
Que grande Eduardo sos uno de los mejores tetster en Argentina y para hablar de autos históricos me saco el sombrero y para mi torino es uno de los mejores fierros de la historia lastima que se ven pocos. Saludos desde Misiones
SMOK NO VIVIO LA EPOCA DE LOS TORINO Y ES FALSO QUE SE PIDIERA EL TORO,PORQUE LOS CLIENTES LO PEDIAN ERA PORQUE LA LINEA AMERICAN,ERA CASI IDENTICA A LA KAISER, Y CON ESOS , LA IKA SE HABIA FUNDIDO, Y ANTES DE QUEBRAR EL GOBIERNO, DE ILLIA, PREFIRIO INTERCEDER PARA EL GRUPO QUE EXPLOTABA LA LICENCIA RENAULT,SE HICIERA CARGO DE LA FABRICA ESE ES EL MOTIVO,Y NO EL QUE DICE SMOK. CARADURA SMOK,QUE PIESA QUE NADIE LO PUEDE REFUTAR ?
Tuve una coupé 74 y un Grand Routier 80. Unos tractores para la época. Hacía viajes de 10.000 km por toda la Argentina y te bajabas hecho "un señorito", acomodándote el cuello de la camisa. Una vez me dijo un amigo por qué compraba un auto que gastaba tanto y sólo me limité a responderle: "porque tengo plata para mantenerlo..." Te lucías adonde ibas. !!!
Tuve 3 coupe, una W, una 0K y una de poco uso. La W era una bestia peluda, no se si llegaba a los 200 pero los 160/170 los mantenìa todo el tiempo que fuera posible y necesario. Tengo foto del año 1965 de las primeras de prueba, todo misterio, pero fuè verla y enamorarme. Toda la informaciòn de primera. (que lìo con los cilindros de embrague que no sabìan arreglar los mecanicos de por aqui). Saludos
DE FABRICA, SE CERTIFICARON 204 KM/H TRABAJE EN RENAULT, FORD,VW, Y MERCEDES, Y SMOK INVENTA MUCHAS BOLUDECES EL TORO SE MANDO A REDISEÑAR,PORQUE ERA IDENTICO AL KAISER, Y CON LA LINEA KAISER, LA IKA SE HABIA FUNDIDO, Y EL GRUPO ANTELO,SALVO LA FABRICA PORQUE EXPLOTABA LA LICENCIA DE RENAULT,FABRICANDO EL R-4
IKA (Industrias Kaiser Argentina) solo fabricó de la línea Kaiser los Carabela, luego introdujo el Bergantín que era una carrocería de Alfa Romeo 1900 con el motor Continental 4 del Jeep. Todos los modelos Rambler eran fabricados bajo licencia American Motors. (Rambler no era una marca de Kaiser)
Tengo una dúda.. se pueden hacér autos torinos en versión modérnas?. *DIGO POR QUE EN INTERNET VI VARIAS IMÁGENES DONDE EL TORINO TIENE UNA VERSIÓN DEPORTÍVA*
Exelente tu informe Eduardo,cuantas nostalgias,cuanto fervor ver un ZX en la calle con sustomas sobre el capot.Fue mi sueño dorado.Trabajé para Luteral haciendole maquetas de aquel Mod.por haya en el 70.Comahue,otro sueño Argentino olvidado.
Hola Eduardo..Veo siempre que puedo algún vídeo tuyo en CZcams sobre algún auto..Te veía en EL GARAGE.Un comentario,entre todos los comentarios sobre este video hay una persona que directamente y sin pelos en la lengua te trata de mentiroso,los comentarios tienen ya su tiempo,pero fíjate que da una explicación bastante larga de lo que sería el PORQUÉ se empezó la fabricación del Torino,..Bueno,saludos..Y muy buenos los videos.
Eduardo me encantari un programa sobre las taunus coupe 81-83 yo me di el gusto de restaurar una gt-sp roja y al día de hoy extraño tener una en el garage. Siempre tengo el proyecto de arrancar una torino no importa cual sea la versión pero me da miedo no conseguir cosas y dejarla sin terminar, sabes cuán difícil es hoy día una cosa así??
Deberias hacer uno hablando del dodge polara gt y la coupe gtx que fue un invento de chrysler fevre solo para la argentina.hasta que en españa en el año 72 empezaron a hacer con las bases del polara de aca el dodge 3700 barreiros con pequeños cambios esteticos.
Esta explicación tiene la claridad y la veracidad que te caracteriza, estimado Eduardo. No te olvidaste ni un sólo detalle y lo hiciste de manera ordenada y dinámica. Como fanático del Torino, que he nacido adentro de este auto, te lo agradezco sinceramente. Eso sí: El remate (cierre) de la nota no me gustó ni un poquito. Saludos!!!
Es el primer video suyo que veo, y es realmente excelente. La claridad y la ausencia de pavadas son clave. Es éste el ejemplar que giró el 26 de mayo 2018 en Nurburgring Nordschleife?
Que muleros! Todp.empezó.siguiendo.al Ford.Torino uma.catvaxs barata y posible dr retocsr y hacerlo con gran producción publicittaria.. Son unos locos muleros...
Las buenas.eran las liebres de Perkins y Copello que perdían contra los yoruguas Pablo y.Victor Paullier...los Torinoa querían pero.no podían pues no doblaban.ni frenaban...revisen las Corsas de.la épocs...
Excelente!!! El andar que tenían los Torinos era sublime..., no sabía que se llamaba link bar la suspensión trasera del toro... Con respecto a la Dodge GTX, no me consta su origen, pero porque algunos la llaman GTX mexicana??? Será que algún componente de la misma era de ésa procedencia??? Yo pensé que era importada...
Ahh..., ok!!! Sí no me equivoco yo ahora, ése V8 es prácticamente igual y traía el mismo block que el que equipó a las gran cherokee de los 90's. Con varios cambios entre ellos la inyección de combustible...
Muchas gracias por responder!!! Siempre tan dispuesto a desasnar a quien lo necesite... Se nota que te apasiona lo que haces y se ve reflejado en el resultado: excelentes vídeos, el mejor programa de test en habla hispana y cómo si fuera poco te tomas el tiempo de responder las dudas de los espectadores. Muchas gracias!!! Y que continúen los éxitos, porque vivir de lo que te apasiona es todo un éxito!!! Saludos...
Eduardo, porque es tan superior la calidad, por lo menos a la vista, del interior en esta 380 con respecto a la gamma o algunas zx que pude ver, la fueron abaratando?
Hola, hace unos meses escuché que un empresario porteño quería resucitar en Rosario el emblemático utilitario Rastrojero, sería eléctrico y el motor lo desarrollaría una empresa japonesa. El vehículo sería de bajo costo para el trabajo, Rastrojero Amperion se llama. La última noticia data de junio de este año. Vos sabés algo de esto? Saludos
En definitiva auto argentino propiamente dicho son los iame y los ime. Le pese a quien le pese jajaja ( es gracioso como les csmbia a cara a los torineros cuando les hablas del amc rambler ) saludos
Cómo me gusta leer comentarios así, como pegó en el hígado de todos el querido Toro, cualquier "," les viene bien para pegarle .., nada de lo dicho acá es historia nueva..., gracias Torino querido!!, 50 años desps te siguen envidiando!! TORINO POR SIEMPRE!!
Eduardo.. Cuando cuentan la historia del TORINO, empiezan por american motor y el rambler, pero creo que les falta decir que el motor es un diseño de mercedes benz para un camion (si pensas en las vielas y el volteo del sigueñal...)despues de la 2 guerra se llevan a EEUU todos los diseños y planos de la mercedes, alguien lo desarollo y a ORESTE le parecio el mas adecuado para usarlo aca,ya que en EEUU se usaban V8. es lo que tengo entendido. saludos
Una duda: la caja ZF no equipaba también a los Chevrolet 400 Super Sport? Y otro dato: el Torino fue exportado a Libia. Fue durante el gobierno de Perón y una unidad fue obsequiada a Gadafi.
🇬🇹 Soy guatemalteco pero en 2001 supe de la existencia del Torino por el programa de televisión Poné a Francella, en el que el personaje de Enrique el Antiguo lo mencionaba en muchos episodios y hasta ahora que vi esta transmisión entiendo lo que el Torino fue y seguirá siendo en la historia argentina !! 🇦🇷 Saludos cordiales Eduardo, soy también un apasionado de la industria automotriz 🙋🏻♂️
Hola, les escribo desde Santiago Chile. Cuando era cabro chico (pibe), siempre me gustó el IKA Renault, como a mediado de los '70s hasta los '80s y después no vi más. Un amigo mucho después me presta su colección de Popular Mechanics (las originales en inglés) que correspondían entre 1952 y 1967. Viendo esta intersante revista pude ver un Rambler de 1965 el cual destacaban como un reportaje de lanzamiento, y lo comparaban con el Chevy (nova) de ese año y el Ford Falcon. Inmediatamente me di cuenta que era el antecesor del IKA Renault, pero con su original estilo gringo, esto es palanca de cambio al volante con transmisión automática PRNDL, vidrios tinteados verdosos de fábrica, tapiz plástico con acabado perlado (el tapiz de los autos gringos brillaba como nacarado), mucho cromado y claramente Americano.
El IKA setentero en cambio me parecía mucho más Jaguar, 2 focos frontales donde uno es más pequeño, la parrilla (grilla, panel) era muy inglesa ó italiana y las cerraduras de un auto europeo tipo Volvo. Ahora entiendo gracias a este video que ese brio europeo fue aporte de la casa Pininfarina, en efecto si se fijan la calidad de las terminaciones de ese modelo de 1966 es único, me refiero que pareciera que se trata de una versión _ultra plus premium top recontra_ , los detalles del interior de las zonas cromadas, ajustes de altura del asiento, incluso en el volante puede apreciarse el emblema del toro como dentro de esa burbuja acrílica seguramente para la bocina (claxon). Gracias por leer este papiro. XD saludos a todos, adoro Argentina!
Sou brasileiro, do estado do Rio de Janeiro, vi um Torino pela primeira vez ano passado. Era um evento de clássicos aqui. Levaram uma versão de competição, gostei muito do estilo do Torino, uma pena que não trouxeram deles pra cá na época.
se nota que eres fanático de Torino, Saludos desde Chile Eduardo y gracias por estos 20 años de test!!
Querido Eduardo, es la primera vez que veo este video. Amoooo con toda mi alma y mi vida al TORINO. Lo veo por parte xq es tan grande la emoción que tengo que las lágrimas me borran la visión. Posta, es así como te lo cuento. Es tremendamente emocionante ver esto. Ojalá que alguna vez tenga uno porque es para mí lo más grande que conocí. Un abrazo grande Eduardo
Cachi Ramirez : en mi canal de youTube hay una lista de reprtoducción solo para la marca Torino.
Triste pero real. Pasamos de una época donde se fabricaban autos de calidad igual o superior a la de origen (en el caso de Torino fue algo maravilloso), a hoy en día, donde se venden autos rumanos como de lujo, modelos de 20 años de antigüedad como la última novedad, donde el usuario trata a los autos del segmento B como "coches grandes" y donde ya los autos no se venden por su motor y su diseño, sino por su conectividad y pantalla LED de 10". ¿Qué carajo pasó?
Lo escribí más arriba, hay algo que no te cuentan, un Torino 380W modelo 68' costaba más caro que el modelo entrada de gama de un Cadillac Eldorado modelo 68' o si querés compararlo con lo más deportivo, más caro que un Dodge Charger Daytona o un Plymouth Superbird.
Era un auto de entrada de gama, disfrazado, mejor equipado y potenciado, pero costaba más que un auto de lujo.
Minuto 4:25 el detalle de las franelas debajo de la base del premio al auto en el techo del mismo, denota el extremo cuidado de su dueño-
Que importante fue la presencia de Fangio en el desarrollo del auto. Grande el Chueco!
Excelente las explicaciones y los vídeos Eduardo! se me pone la piel de gallina al escucharte! es impresionante lo que sabes!
Eduardo me diste ganas de vender mi Civic y pegar una. que fierrazo!!! Muy bien explicado siempre de 10!!!
Me quito el sombrero. Que maquina espectacular! Oiga don, le falto ponerlo en marcha!!!
Muchisimas gracias por esta historia de un verdadero Fierro Industria Argentina,a pesar de una base USA
supero a todos los Autos de su epoca
Saludos
Juan Salvo, amo al torino, pero no es 100% argentino como la mayoria lo dice. Tenia carburadores weber que es una marca italiana, perteneciente al grupo fiat. El nombre torino viene de la ciudad Turin. Del diseño del frente se hizo cargo la casa italiana de diseño pininfarina. Y por ultimo, por nombrarte algunas cosas, el torino esta basado en la carroceria del rambler american de AMC. Hay que admitir, como lo hago yo ahora, el torino no es 100% argentino. Y los creadores fueron los industriales americanos kaiser, frazer y los de AMC. Los italianos de pininfarina y los franceses de renault.
Excelente la historia de esta Máquina Argentina!!!!!! Muy bien contada.
Argentina?...te estan diciendo que lo copiaron del Rambler American...
@@animaleslibres5257 no, tiene todo de argentina solo sacaron algo del diseño de otros, pero el diseño en general es argentino para el argentino, es lo que hicieron muchas marcas, no sabes nada fin
@@elchupeteloco .....el que, evidentemente no sabe nada sos vos,...este " auto argentino" es un Rambler Americam,de USA,con motor Tornado de USA,... aquí le agregaron la caja ZF alemana....el tablero e instrumental era Jagger francés....y aquí solo buscaron modificar las bancadas del Tornado...y algunos retoques estéticos......infórmate y después comenta....en mi familia hubo 3 Torinos...
Impecable Eduardo, vengo siguiendo tus videos del torino al dia!! Para enriquecer el conocimiento de tan famoso y bello auto
que fierro ...AGUANTE TORINO!!!!
Eduardo. Siempre tan claro explicando hasta los mínimos detalles. Un abrazo
Muy bueno!!!. Excelente tu manera de narrar los hechos.
Ésto es historia..! Gracias por compartir tus conocimientos Eduardo..!
gracias por darle a la gente la verdadera version sobre el origen nacional de este auto... cuando yo se lo quise explicar a mis amigos me decian que estaba loco...
A mi me criaron entre fierros con la version de tus amigos y de casualidad estudiando afuera hace años me encontre con lo que tan bien explica *Eduardo* *Smok* .
tus amigos son mas cerrados que culo de muñeco
Si de origen estadounidense es el torino
@@cristianvisciglia103 jajaja ¿no entendés que no? El Torino lo inspiró un auto yanqui, pero te están diciendo en el video que tienen muy poco en común.
Excelente estado original original, tuve la suerte de tener una modelo '70 igualita de color bordo.. me canse de ganarles a las cupe Chevy no asi a la GTX v8 pero andabamos ahi nomas, a pesar de que su velocidad maxima era de 187 km/h; solo una vez en una pendiente en La Pampa, mi provincia, a fondo la hice llegar a 207 Km/h segun su velocimetro que al ser un Jaeger era casi exacto. Excelente video, gracias.
Hubo una cupe Torino q le ganaba a la GTX V8 era el Torino GS (1972-1974) 215 HP velocidad maxima 203 km/h
Como haces para decir todo eso sin un machete? Y encima hiciste varios videos el mismo día! Un genio, te felicito! Es muy interesante escucharte y ver los videos !
cuando uno habla de lo que sabe y le apasiona, no necesita un machete.
Muy bien explicado, sin ocultar el origen con patrioterismo al pedo.
LA IDEA DE EUROPEIZAR EL AUTO,ES ARGENTINA. ESO SI
ADEMAS EL AUTO SE FABRICO 100% EN CORDOBA
Que importante es que matan a expliquen para la gente ignorante que piensan que el Falcón es nacional el torino nacional todo es de afuera costumbre de nacionalizar lo extranjero una republiqueta bananera las villas son argentinas la corrupción argentinas el hambre argentinas el 30 x ciento de hanalfabetos. Argentinas el atrasó argentina eso si es bien nuestro
@@piacentini Todo se hacia en Cordoba? los tornillos tambien?, las opticas, los paragolpes, la pintura?
Me gustó mucho entender el origen de este clasico
Dios que auto más hermoso!!!
grosoooo Eduardo! impecable como siempre ! ayer tuve la suerte te crusar algunas palabras con vos con unas coupes chevys a escala.. Un honor . Abraso grande!
NO TE DEJES ENGAÑAR,SMOK NO SABE NADA
SE DECIDIO POR LA GENTE DE RENAULT, REDISEÑAR EL 500,PORQUE CON LA LINEA RAMBLER QUE ERA CASI IGUAL, IKA SE FUNDIO, LA GENTE NO QUERIA A RAMBLER
ERAN COCHES DEMASIADO GRANDES, GASTADORES DE NAFTA,POCO CONFIABLES
YA QUE COMO A LA ESTANCIERA Y EL AMBASSADOR SE LE CAIAN LOS TORNILLOS DE LAS PUERTAS
Y CREO QUE EL GRUPO ANTELO, QUE TENIA LA LICENCIA RENAULT, NEGOCIO CON EL GOBIERNO DE ILLIA,PARA QUE LE DIERAN IKA.
LES LLEVO 3 AÑOS CONVENCER A PININFARINA. ESE PROYECTO LLEVO COMO 2 AÑOS
Y EL 30.11.1966 UN MIERCOLES ,SE LANZO EL TORO,CON MATRICES NUEVAS HECHAS EN ARGENTINA Y 100% MANUFACTURA ARGENTINA
EL 27.11.1966 DOMINGO, RACING FESTEJABA EL CAMPEONATO DE 1966 CON EL EQUIPO DE JOSE, POR 2DA VEZ, YA QUE UN FESTEJO HABIA TENIDO LUGAR EL 20.11.1966 DONDE AL PRODUCIRSE UN EMPATE,RACING SALIO CAMPEON AUTO MATICAMENTE.
EL CAMPEONATO TERMINO,EL DOMINGO SIGUIENTE, A TODO TRAPO FESTEJANDO RACING,EL 4-12-1966.
YO VI DESAPARECER DE LAS CALLES, A LOS RAMBLER, AMIGOS QUE HABIAN TENIDO
RAMBLER,SE LOS SACABAN DE ENCIMA ,PORQUE TENIAN MULTIPLES PROBLEMAS
ADEMAS DE SER MUY GASTADORES. HASTA EL AMBASSADOR RESULTO UN BODRIO
MI JEFE EN RENAULT LUIS CROSTA ME CONTÓ HISTORIAS,DE AMBASSADOR QUE VOLVIAN DE MENDOZA A CORDOBA,PARA SER REVISADOS EN FABRICA.
O SEA,ERAN TAN NUEVOS,QUE ESTABAN EN GARANTIA,Y VOLVIAN A FABRICA.
Soy un fan de los autos americanos pero que hermoso trabajo se le hizo al rambler acá . hermoso el toro
El sonido del motor de un Torino es inigualable y los modelos con el tablero con madera tenían un perfume increíble, "ruido de Torino y perfume a Torino" nada nunca pudo superar eso!
Muy buen el video. Excelente el programa!
Excelente informe! Gracias
En esa epoca no habia internet, pero yo ya habia visto esto en la revista Mecanica Popular, que venia de yanquilandia, pero es cierto que aca la gente se fanatizaba y no te querian creer...
Si ... es cierto ... tenía el techo parecido al americano
Bella esa coupe. Muy buena la explicación de los orígenes del Toro
not the first time NAsh or AMC worked with Pinnen Farina, all the 50's Rambler had Farina styling
Excelente video. Que genio Fangio con la mano que dio.
LOS GENIOS FUERON LOS SOCIOS DEL GRUPO,QUE TENIAN LA LICENCIA RENAULT
CREO "GRUPO ANTELO"
ADEMAS MI JEFE MANDO LA CARTA A PININFARINA EN 1965, YO TRABAJE EN RENAULT, FORD, VOLKSWAGEN, MERCEDES BENZ
Ya el solo hecho de saber q es Eduardo Smok para estas cosas,Like de antemano.
Eduardo , soy unos de tus seguidores, siempre me baso en tus detallados comentarios para opinar sobre autos, un tema que me apasiona como hijo de chapista - artesano ( fabricaba la pieza si no se conseguía ) . La historia del Toro ya me la había contado mi viejo .. pero es un gusto escuchar tus comentarios claros y objetivos ... saludos desde Resistencia Chaco.
PD: un detalle ... porque no decir estados unidos en lugar de américa , si nosotros, ARG también somos parte de américa ..Ja .. un abrazo .
PORQUE EL NOMBRE DEL PAÍA ES: ESTADOS UNIDOS DE AMERICA. TAMBIEN ESTÁN LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS Y SE LLAMAN MEXICANOS A SUS HABITANTES. POR ESO ESTÁ BIEN DICHO AMERICANO.
Eduardo Smok es la respuesta mas lógica que me han dado... gracias por contestar..
saludos
Gracias por la información.
Gracias fangio!!!!
gracias por tanta historia.
Muy buen video, como siempre,espectacular, te hago una pregunta, el torino 380w originalmente en que colores estaba disponible? Gracias
Tremenda nota che gracias, no sabía el origen y la colaboración que tuvo.
sin palabras el torino, a igual que todos los rediseños argentinos, como por ejemplo los falcon ghia sp!!!!! los 128 iava, 504 tn, y hay muchos mas!!!!!
Hermoso
Es hermoso el Torino. A tu video lo vi varias veces Eduardo, pasa un año, lo vuelvo a ver y así. 🚗🚗🚗
Muchas gracias!
@@eduardosmok4286 de nada 👏🏽
que hermoso ese torino w 380 veo y me da ganas de dar una vuelta manzana al menos
excelente video! el Torino esta basado en el rambler americano pero batista "pirin Farina" LO REMODELO PONIENDO SU SELLO ARGENTINO! Me encanta el Torino!
El mejor Toro, ese AMC con 2 pedales
P R N D 2 1 (selector al volante) y dsps los TS y GS 1972-1973 Argentina son los q venian con luces redondas atras
se tienen qué sacar el sombrero los demás qué hablan de autos. contigo Eduardo smok y otro genio Gustavo piersanti. soy un feliz dueño de una zx 1981.
Me enamoré de esa coupe!
Excelente el informe te faltó el detalle de la salida de caño de escape de forma ovalada eso siempre me llamó la atención ,es un detalle más de un genio como pirinfarina
Que bueno saber estas cosas!!!
Lo que más me gusta es como grandes hombres se unieron para este producto pensado para el gusto de los argentinos...
hoy es al revés, te imponen el gusto para venderte lo que quieran ellos (y no participan argentinos)...
Me encantó!!!
NADA QUE VER, NO FUE POR EL GUSTO DE LOS ARGENTINOS
ERA EL UNICO PRODUCTO QUE QUEDABA,PARA REFORMAR,PORQUE LA LINEA RAMBLER
YA PARA 1966 HABIA SIDO DESCONTINUADA
QUE SMOK NO VENDA BUZONES
YO TRABAJE EN ESA EPOCA,PARA FORD, MERCEDES BENZ,VOLKSWAGEN,RENAULT
ASI QUE COMO SIMPLE ESPECTADOR VI DESAPARECER EL RAMBLER POR SER AUTOS,GASTADORES ,MAL DISEÑADOS Y MAL CONSTRUIDOS,PUES HABIA MUCHAS QUEJAS DE LOS CLIENTES,QUE A LA LINEA IKA Y RAMBLER SE LE CAIN TORNILLOS
DE LAS PUERTAS O ESCOTILLAS DE LA ESTANCIERA,O DEL AMBASSADOR,ULTIMO AUTO
CLASICO DE IKA QUE FUE DESCONTINUADO CASI EL MISMO AÑO QUE SE LANZO
PORQUE TAMBIEN SE LE CAIN LOS TORNILLOS, CREO QUE LO DIERON DE BAJA EN 1969
O SEA DURO UN SUSPIRO.
LOS QUE DECIDIERON MANDAR EL AMERICAN 500,A PININFARINA, FUERON LOS DUEÑOS DE LA LICENCIA RENAULT, QUE YA FABRICABAN EL RENAULT 4,PRIMER AUTO QUE FABRICO RENAULT EN CORDOBA. EN 1962 SE LANZO EN FRANCIA EL RENAULT 4,Y AL POCO TIEMPO EN ARGENTINA.
Madre mia!!
Cuantas estupideces hay que leer!!
Y ademas escritas en mayusculas....
Inpecable como siempre con los datos Eduardo te felicito te sigo desde pibe y aprendi muchas cosas!! un abrazo grande!
la gtx era mexicana ,era la epoca que aca en argentina a todo le metian rayitas deportivas y por las rayitas te cobraban un monton de guita mas , vivos siempre fuimos ...
Tuve una ts 72 lindo auto.pero siempre fui dodgero me cambie a una dodge rt y nunca mas me pienso bajar
Eduardo, que capo sos, me cuelgo mirando tus viedeos, nunca me aburren, como se nota lo mucho que sabes!
NO SABE NADA EL SMOK,ESE . YO YA LO AGARRE EN VARIAS, YO TRBAJE EN FORD,MERCEDES, RENAULT Y VOLKSWAGEN POR AQUELLOS AÑOS, Y EL AUTO SE ENVIO A REDISEÑAR,PORQUE EL MOTIVO QUE HIZO DISCONTINUAR LA LINEA RAMBLER ERA QUE ERAN AUTOS, GASTADORES ,MUY CONSUMIDORES, ERAN FEOS, Y POCO MANIOBRABLES.
ASI QUE LOS QUE TENIAN LA LICENCIA DE RENAULT,TOMARON A CARGO LA COMPAÑIA Y CON BUEN CRITERIO, LO MANDARON A REDISEÑAR, MAS CORTO Y MENOS ANCHO QUE EL AMERICAN. NADA TIENE QUE VER LO QUE DIJO SMOK. EL MOTIVO DE EUROPEIUZAR EL AMERICNA, FUE QUE CON LA MISMA LINEA RAMBLER,QUE ERA CASI IGUAL, KAISER SE FUNDIO, Y LA LICENCIA LA TOMARON LOS QUE TENIAN LA LICENCIA RENAULT.
era un Rambler modelo denominado Rouge en Usa y de Argentino tiene solo la idea de fabricarlo con el restailing Pininfarina , motor tornado con caja Zf
Rambler American 440 de 1964. El Rogue era un submodelo salido a partir de 1967, ya cuando los American habian sufrido un restyling.
LUCAS A: TE INVITO A VER EL VIDEO Y CONOCER LA HISTORIA.
+Eduardo Smok Eduardo muy bueno los videos del Torino, se comenta que Pininfarina no cobro el trabajo de restyling sera una leyenda urbana ? como los Torino discontinuados que te lo fabricaban a pedido
Lucas A COBRO U$S 50.000.- Y EL ROYALTY DE CADA UNIDAD VENDIDA HASTA 1970.
+Eduardo Smok otra leyenda urbana es que Oreste Berta trabajo sobre el motor tornado para el lanzamiento del 380 w MENTIRA las modificaciones al motor fueron hechas por un ingeniero Americano de planta
Que grande Eduardo sos uno de los mejores tetster en Argentina y para hablar de autos históricos me saco el sombrero y para mi torino es uno de los mejores fierros de la historia lastima que se ven pocos. Saludos desde Misiones
SMOK NO VIVIO LA EPOCA DE LOS TORINO Y ES FALSO QUE SE PIDIERA EL TORO,PORQUE LOS CLIENTES LO PEDIAN
ERA PORQUE LA LINEA AMERICAN,ERA CASI IDENTICA A LA KAISER, Y CON ESOS , LA IKA SE HABIA FUNDIDO, Y ANTES DE QUEBRAR EL GOBIERNO, DE ILLIA, PREFIRIO INTERCEDER PARA EL GRUPO QUE EXPLOTABA LA LICENCIA RENAULT,SE HICIERA CARGO DE LA FABRICA
ESE ES EL MOTIVO,Y NO EL QUE DICE SMOK. CARADURA SMOK,QUE PIESA QUE NADIE LO PUEDE REFUTAR ?
Excelente comentario
Muchas felicitaciones Eduardo !!! Excelentemente explicado , el que sabe ... sabe !!!
Capo , capo , que lindo es escuchar a alguien que sabe de lo que habla y con la pasión que le pones , GRACIAS HNO
NO SABE NADA , ESE SMOK
Que buen video...aguante el TORO.. fierrazooo....cuando puedas Eduardo hace un test del algún Rastrojero..saludos
muy buena nota sobre la historia del auto.
lastima que no trajo el v8 AMC
Siiii, lastima!
Esa caja Automatica !
P R N D 2 1... Joya
Qe grande muy buena nota gcias buenisima AGUANTE EL TOROOO PAPAAAAAÁ
che que lindo auto el torino.
se me caen las lágrimas, que autazo hacíamos en Argentina, porque todo eso se fue
Que fierro tuve una 67 y no la voy a olvidar nunca
Por el populismo. Para fomentarlo hay que destruir campo e industria y es lo que vienen haciendo desde hace 70 años. Saludos.
@@guillermomonesruiz1939 no dan los números jefe. No opine de temas serios si quiere ahorrarse papelones..
Que perlita Edu !
Tuve una coupé 74 y un Grand Routier 80. Unos tractores para la época. Hacía viajes de 10.000 km por toda la Argentina y te bajabas hecho "un señorito", acomodándote el cuello de la camisa. Una vez me dijo un amigo por qué compraba un auto que gastaba tanto y sólo me limité a responderle: "porque tengo plata para mantenerlo..." Te lucías adonde ibas. !!!
Eso era un muy buen auto .yo tube el grand Routier y no tenaia nada que envidiar al mejor europeo
potencia confort
Tuve 3 coupe, una W, una 0K y una de poco uso. La W era una bestia peluda, no se si llegaba a los 200 pero los 160/170 los mantenìa todo el tiempo que fuera posible y necesario. Tengo foto del año 1965 de las primeras de prueba, todo misterio, pero fuè verla y enamorarme. Toda la informaciòn de primera. (que lìo con los cilindros de embrague que no sabìan arreglar los mecanicos de por aqui). Saludos
DE FABRICA, SE CERTIFICARON 204 KM/H
TRABAJE EN RENAULT, FORD,VW, Y MERCEDES, Y SMOK INVENTA MUCHAS BOLUDECES
EL TORO SE MANDO A REDISEÑAR,PORQUE ERA IDENTICO AL KAISER,
Y CON LA LINEA KAISER, LA IKA SE HABIA FUNDIDO, Y EL GRUPO ANTELO,SALVO LA FABRICA PORQUE EXPLOTABA LA LICENCIA DE RENAULT,FABRICANDO EL R-4
IKA (Industrias Kaiser Argentina) solo fabricó de la línea Kaiser los Carabela, luego introdujo el Bergantín que era una carrocería de Alfa Romeo 1900 con el motor Continental 4 del Jeep. Todos los modelos Rambler eran fabricados bajo licencia American Motors. (Rambler no era una marca de Kaiser)
Alfonso Guerrero Estrella línea rambler no será?
Tengo una dúda.. se pueden hacér autos torinos en versión modérnas?. *DIGO POR QUE EN INTERNET VI VARIAS IMÁGENES DONDE EL TORINO TIENE UNA VERSIÓN DEPORTÍVA*
viste un render, o dibujito. Solo eso.
Exelente tu informe Eduardo,cuantas nostalgias,cuanto fervor ver un ZX en la calle con sustomas sobre el capot.Fue mi sueño dorado.Trabajé para Luteral haciendole maquetas de aquel Mod.por haya en el 70.Comahue,otro sueño Argentino olvidado.
380, el amor de mi vida....
Cómo diria Serrat: "el mejor auto que tuve y tendré " snif. .
Hola Eduardo..Veo siempre que puedo algún vídeo tuyo en CZcams sobre algún auto..Te veía en EL GARAGE.Un comentario,entre todos los comentarios sobre este video hay una persona que directamente y sin pelos en la lengua te trata de mentiroso,los comentarios tienen ya su tiempo,pero fíjate que da una explicación bastante larga de lo que sería el PORQUÉ se empezó la fabricación del Torino,..Bueno,saludos..Y muy buenos los videos.
Gustavo: puede opinar lo que quiera, mentiroso no soy, Saludos.
Que buenos ejemplares...
la muchachada pide retrotest de los deportivos de las 4 marcas Don Eduardo!!
Sos fanático del Torino o se me hizo a mi? jaja! Excelente video Eduardo!
¿SE NOTA MUCHO?
Si no me lo decias... jaja! Aprovecho la ocasión para comentarte que un amigo esta armando una TS 4 bancadas. Esperemos que la termine pronto.
eduardo aver cuando presentas tu cupe torino !!!
Hoy en día tenes que ir a un alemán de los más Premium para ver paneles de puerta de esa calidad y materiales
ni siquiera.
Eduardo me encantari un programa sobre las taunus coupe 81-83 yo me di el gusto de restaurar una gt-sp roja y al día de hoy extraño tener una en el garage. Siempre tengo el proyecto de arrancar una torino no importa cual sea la versión pero me da miedo no conseguir cosas y dejarla sin terminar, sabes cuán difícil es hoy día una cosa así??
ES MUY DIFÍCIL, PERO NO IMPOSIBLE.
Deberias hacer uno hablando del dodge polara gt y la coupe gtx que fue un invento de chrysler fevre solo para la argentina.hasta que en españa en el año 72 empezaron a hacer con las bases del polara de aca el dodge 3700 barreiros con pequeños cambios esteticos.
exelente eduardo. y el falcon sprint. tambien es desarroyo argentino. no?
TAMBIÉN.
Hola de joven tuve una 380 1968 blanca ,una 1971 T S azul una 1976 T S X ,pienso comprar una Z X ,cuando pueda saludos ...
Esta explicación tiene la claridad y la veracidad que te caracteriza, estimado Eduardo. No te olvidaste ni un sólo detalle y lo hiciste de manera ordenada y dinámica. Como fanático del Torino, que he nacido adentro de este auto, te lo agradezco sinceramente. Eso sí: El remate (cierre) de la nota no me gustó ni un poquito. Saludos!!!
Es el primer video suyo que veo, y es realmente excelente. La claridad y la ausencia de pavadas son clave.
Es éste el ejemplar que giró el 26 de mayo 2018 en Nurburgring Nordschleife?
el mismo,.
El diseño interior del Dodge 3700 GT español está inspirado en este coche.
Que muleros! Todp.empezó.siguiendo.al Ford.Torino uma.catvaxs barata y posible dr retocsr y hacerlo con gran producción publicittaria..
Son unos locos muleros...
Las buenas.eran las liebres de Perkins y Copello que perdían contra los yoruguas Pablo y.Victor Paullier...los Torinoa querían pero.no podían pues no doblaban.ni frenaban...revisen las Corsas de.la épocs...
Las mini.cooper de los Uruguayos con más.huevos que todos los Argentinos juntos...eso.ai.simpàticos a más.no.poder y muy.buen gusto con la chicas...
Excelente!!!
El andar que tenían los Torinos era sublime..., no sabía que se llamaba link bar la suspensión trasera del toro...
Con respecto a la Dodge GTX, no me consta su origen, pero porque algunos la llaman GTX mexicana???
Será que algún componente de la misma era de ésa procedencia???
Yo pensé que era importada...
si no me equivoco el motor v8 ers fabricado en México
Ahh..., ok!!!
Sí no me equivoco yo ahora, ése V8 es prácticamente igual y traía el mismo block que el que equipó a las gran cherokee de los 90's.
Con varios cambios entre ellos la inyección de combustible...
ASÍ ES. EL MOTOR DODGE 318" FUE MEXICANO, CANADIENSE Y BRASILEÑO EN EL FINAL DE GTX. LAMENTABLEMENTE NO HUBO NINGUNA EN AUTOCLÁSICA.
Muchas gracias por responder!!!
Siempre tan dispuesto a desasnar a quien lo necesite...
Se nota que te apasiona lo que haces y se ve reflejado en el resultado: excelentes vídeos, el mejor programa de test en habla hispana y cómo si fuera poco te tomas el tiempo de responder las dudas de los espectadores.
Muchas gracias!!!
Y que continúen los éxitos, porque vivir de lo que te apasiona es todo un éxito!!!
Saludos...
Eduardo Rena GRACIAS POR TUS PALABRAS.
uuuu como estaa esa 380 !!!!hacele un test!!!
Hola !! como se llama el color del coche quiero que pinten el mio igualito !
En mi pais andaban a la par de las bmw2002 tii
Eduardo, porque es tan superior la calidad, por lo menos a la vista, del interior en esta 380 con respecto a la gamma o algunas zx que pude ver, la fueron abaratando?
si,
Recuerdo por aquel entonces haberlo leído en el diario la razón. Por ahí decía "exportará" que no es lo mismo que exportó. interpreté mal..
Qué modelo es el que se muestra como reliquia en el Dpto de Policía , precioso todo el mundo saca fotos , gcs
UN TS 1972
QUE MARAVILLA...!!!
Hola, hace unos meses escuché que un empresario porteño quería resucitar en Rosario el emblemático utilitario Rastrojero, sería eléctrico y el motor lo desarrollaría una empresa japonesa. El vehículo sería de bajo costo para el trabajo, Rastrojero Amperion se llama.
La última noticia data de junio de este año. Vos sabés algo de esto? Saludos
cuando lo vea lo creeré.
Hola me quiero comprar un torino y restaurarlo es complicado? Y los repuestos son caros y dificil de conseguir?
si, es caro y complicado.
En definitiva auto argentino propiamente dicho son los iame y los ime. Le pese a quien le pese jajaja ( es gracioso como les csmbia a cara a los torineros cuando les hablas del amc rambler ) saludos
Cómo me gusta leer comentarios así, como pegó en el hígado de todos el querido Toro, cualquier "," les viene bien para pegarle .., nada de lo dicho acá es historia nueva..., gracias Torino querido!!, 50 años desps te siguen envidiando!! TORINO POR SIEMPRE!!
Los IME e IAME tampoco lo son, por ejemplo el Rastrojero nació con mecánica de tractor y suspension alemana, luego pasó a tener incluso motor alemán.
Eduardo.. Cuando cuentan la historia del TORINO, empiezan por american motor y el rambler, pero creo que les falta decir que el motor es un diseño de mercedes benz para un camion (si pensas en las vielas y el volteo del sigueñal...)despues de la 2 guerra se llevan a EEUU todos los diseños y planos de la mercedes, alguien lo desarollo y a ORESTE le parecio el mas adecuado para usarlo aca,ya que en EEUU se usaban V8. es lo que tengo entendido. saludos
NO ME CONSTA. ADEMÁS YA SE USABA EN RAMBLER ANTES QUE EN TORINO. ORESTE DESARROLLO LA VARIANTE CON 3 WEBER.
Una duda: la caja ZF no equipaba también a los Chevrolet 400 Super Sport? Y otro dato: el Torino fue exportado a Libia. Fue durante el gobierno de Perón y una unidad fue obsequiada a Gadafi.
Torino no se exportó a Libia. Si es verdad que Perón le regaló uno a Gadafi o Kadafi...
mira ese toro!!! esta inmaculado!!!
¿El motor, caja ZF y carburadores, cuales son sus orígenes?
Tornado de USA, ZF Alemania y Weber italianos.
que cariño le falta a ese rambler american ese volante ordinario el caño de escape me parecio ver esta atado con un presinto jaja
HOLA,, TENGO UNA TS 1972 4 PUERTAS,,,, QUE LES PARECE ??