Czy nowe XC90 z silnikiem 2.0 455 KM ma sens? | MOTODORADCA
Vložit
- čas přidán 28. 03. 2022
- Przez ostatnie 2 tygodnie zamieniłem swoje białe XC90 B5 czyli diesel 2.0 235 KM, w sumie na identyczne ale z benzyniakiem i wtyczką T8 - 2.0 455 KM i według mnie tak powinna wyglądać hybryda z wtyczką w wykonaniu Volvo od samego początku, teraz to jeździ, przyspiesza i wykazuje się oszczędnością.
Swoją drogą jak na model produkowany do 2014 godnie się „starzeje”, Volvo ma jakiś patent na to.
Zapisz się na szkolenie do Akademii Moto Doradcy :
- WWW : motodoradca.tv/szkolenia/
Zajrzyj do mnie na sociale :
- INSTAGRAM : motodoradca.tv/instagram
- FACEBOOK : motodoradca.tv/facebook
Subskrybuj kanał :
- MOTO DORADCA : motodoradca.tv/subskrybuj
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, lub poprzez stronę : motodoradca.tv/zakupauta/
Komercyjne działania : wspolpraca@motodoradca.tv - Auta a dopravní prostředky
Najlepsza hybryda to benzyna+LPG.
Ale dalej wracamy do punktu wejścia - fajnie dla kogoś kto ma domek lub prywatne miejsce z ładowarką a nie pod blokiem. Ładowanie na mieście za 1,20/kWh średnio opłacalne w takim klocku.
Dokładnie, z własną ładowarką i fotowoltaiką. A bez tego w miejskiej i mieszanej jeździe najopłacalniej hybryda FHEV albo Pb+LPG (hybryda PHEV słabo opłacalna, jeśli jeszcze wziąć pod uwagę koszt zakupu; a o MHEV czyli o miękkiej hybrydzie nie wspomnę, to tylko marketing, jedyny plus to może płynne ruszanie)
@@szymonm4978 Dlaczego nie wspomniałeś o mhev?
@@fendt126 bo wg mnie nie ma tu oszczędności paliwa, nadal w mieście ok. 8l przy nie dynamicznej, ale też nie ślamazarnej jeździe i przy prostym silniku 1.4t z miękka hybrydą MHEV (na przykładzie Suzuki S-cross 2022). W trasie podejrzewam że jak każda hybryda spalanie, czyli na poziomie przeciętnego benzyniaka ;)
Więc Pb+LPG wydaje mi się że brzmi tu rozsądniej (przy okazji LPG jest eko jeśli chodzi o emisję :D), choć może można i do takiego zamontować takiego Staga, nie wiem.
Tym spalaniem w mieście to mnie niesamowicie zaskoczyłeś. Ale w trasie, to jest porażka jakaś. No bo moje V70 z 2010 roku z silniczkiem D5, 205 KM w mieście pali 8 - 9 l/100 km. No fakt, dużo. Tylko na co dzień mnie to nie boli, bo po mieście jeżdżę głównie rowerem. Ale w trasie, kiedy jadę ze stałą prędkością, zwłaszcza na tempomacie, to spalanie spada poniżej 6 l/100 km. A ponieważ nie mam swojego podwórka, czy garażu, gdzie mógłbym się ładować, na razie zostaję przy klasycznym napędzie spalinowym...
14:47 ja to jestem bardzo ciekaw jaka rzeźnia właśnie się dzieje z silnikiem w tym momencie :) na elektryku sobie jedzie, silnik stoi bez obrotów bez ciśnienia oleju aż tu nagle dostaje strzał na 5k obrotów hmmmm
Tylko jest jeszcze kwestia roznicy w cenie. XC90 mild hybrid kosztuje 305 tys a XC90 Recharge 385 tys (podstawa). To niech ktos mi wytlumaczy ile trzeba jezdzic zeby sie zwrocilo w paliwie 80 tys zlotych ? Chyba, ze roznica w finansowaniu jest na tyle niewielka, ze faktycznie togo nie czuc. Pozdrawiam
Takimi samochodami nie powinni jeździć ludzie, którzy muszą w ogóle spoglądać na cenę paliwa na dystrybutorze, więc oszczędności na paliwie mają mniejsze znaczenie niż zasięg na 1 tankowaniu. Więc to trochę taka zabawa w bycie ekologicznym (przy podanym spalaniu to faktycznie tylko zabawa, bo zamiast przesiąść się do mniejszego, faktycznie mniej palącego autka, ktoś twierdzi, że bez hybrydy, to by palił 15l/100, a tak tylko 9L/100km) dla bogatych ludzi.
Nie rozumiem sensu kupować pług in ze względu na oszczędność, przecież one są o wiele droższe od zwykłych, czyli można za tą różnice spokojnie kilka lat jeździć na paliwie.
przy obecnych cenach pewnie niekoniecznie....
@@motodoradca zakładając, że plugin spali koło 3l/100km mniej paliwa to ile czasu potrzeba aby się zwróciła różnica między silnikami, do tego dochodzi eksploatacja baterii itp, jeśli różnica w silniku jest 50tys zł to przy cenie 8zl/ litr to podejrzewam, że zanim się zwróci to już inny będzie właścicielem auta.
@@hosemanuelwawrinka plug in nie spala 3l mniej paliwa, tylko spala go 0.0l przez 70km (w tym przypadku). Więc jak masz do pracy 30km, to jezdzisz codziennie za grosze lub za darmo jak masz panele słoneczne, a jak chcesz jechać na wakacje to nie musisz się martwić, bo masz pełnoprawną benzynę pod maską.
Mam v60 d6, diesle w hybrydzie plug in. Do pracy jeżdżę za darmo, z pracy na dieslu i na wakacje itp na dieslu. Niestety tylko 35km zasięgu na baterii.
@@CenteKris kolejny błąd mając panele nie ładujesz za darmo, za darmo będzie wtedy jak koszty wytworzenia energii pokryją się z inwestycją czyli za kilka lat, to jest największy błąd jaki ludzie popełniają w panelach, założą i myślą że mają za darmo a włożyli z 40 tys w solary.
@@hosemanuelwawrinka i tak solary się opłacają bardziej, niż kupować prąd z elektrowni, co wiadomo ze i tak trzeba robić, bo solary nie działają cały rok 24h itp...
Ale Twój błąd to mówienie, że hybryda pali 3l mniej niż zwykła wersja. W dodatku jaka eksploatacja baterii, nie bez powoduj mają one 8lat gwarancji.
4,5 l w mieście ? To już lece wydać 400 tyś. na to ekonomiczne autko ! ;p
Leć najpierw po słownik. Skrót od tysiąc to tys. 😀
@@plwkancelaria stać go na błędy :D
czyli jednak wbrew pozorom coś we wszechświecie ma sens
Już coraz więcej u mnie na mieście stacji ładowania. Dla mnie hybryda plug-in to nieporozumienia. Albo hybryda zwykła albo elektryk tylko i to z dobrym zasiegiem
Mam pytanie, czy mogę wyciągnąć fotel pasażera z samochodu osobowego przewożąc przy tym osobę na tylnym siedzeniu? Na forach coś jest na temat wyjęcia przedniego fotela pasażera ale zdania są strasznie podzielone ;/.
Pozdrawiam i życzę miłego wieczoru Waldka
Jeździłem Tucsonem plugin i mam podobne odczucia. Super sprawa dla kogoś kto ma domek i swoje gniazdko. Wtedy faktycznie można tanio po mieście jeździć. A jak trzeba to w weekend można śmiało ruszyć w trasę.
Porównanie tego brzydactwa pod filmem volvo o rany
@@grz33sp o gustach się nie dyskutuje, to raz, a dwa jak widzisz, chodziło o technogię. Pozdrawiam
Zawsze uwazalem hybrydy za przerost formy na trescia i jakze sie mylilem. Kilka miesiecy temu kupilem Toyote c-hr w hybrydzie. O wyborze modelu przesadzil wyglad. Niestety wersja 2.0 na rynku wtornym (kupilem 4-letnia) jest praktycznie nieosiagalna, tym bardziej ze interesowalo mnie "pewne auto" sprzedawane przez dealera. Spuscmy zaslone milczenia nad siecia dealerska Toyoty. Pokonuje po centrum miasta kilka krotkich tras dziennie, srednio po 5-10km. Wiecznie korki, przejscia dla pieszych (pozdrawiam ustawodawce). Efekt? Przy plynnej jezdzie spalanie na poziomie 3,8l. Bylem w szoku po przesiadce z Mondeo w dieslu, ktory na takich dystansach nawet sie nie rozgrzal i palil z 10l bez problemu. Oczywiscie dynamika jazdy ze skrzynia cvt nie ma nic wspolnego z tym co oferuje tdci, ale biorac pod uwage jak rzadko da sie wykorzystac sensownie moment obrotowy w terenie zabudowanym to nie jest zbyt uciazliwe. Do tego dzwiek silnika elektrycznego cieszy mnie jak dzieciaka, porownywalnie do dzwieku turbo w moim dawnym Audi tt ;)
To jest ten sam silnik z hybrydą FHEV (czyli pełna hybryda i nie ładowana) co jest w Corolli nowej? Tam też jest 1.8 i 2.0 hybryda.
@@szymonm4978 tak, ale w corolli ten uklad ma zdecydowanie wiecej mocy (z tego co pamietam 156KM, w c-hr zaledwie 122)
@@dawidrussell4353 To jest hybryda równoległa?
@@szymonm4978 nie odpowiem Ci na to pytanie, bo nie znam tego pojecia. Nie laduje sie jej jak plug in. Samochod jedzie na spalinowce, na spalinowce i elektryku albo tylko na elektryku w zaleznosci od stanu naladowania akumulatorow o niewielkiej pojemnosci i tego jak mocno wciskasz gaz. Najprosciej to zrozumiec gdy sie tym przejedziesz. Wczesniej tez to byla dla mnie czarna magia, a w praktyce jest to bardzo proste.
@@dawidrussell4353 no to wiem, jechałem już hybrydami. Ok, dzięki
Jestem ciekaw jak tam jest rozwiązane działanie klimatyzacji i ogrzewania w trybie pełno elektrycznym, kompresor klimy wiadomo jest napędzany z paska a przy ogrzewaniu rozgrzany płyn chłodniczy przepływa przez nagrzewnice, a przy zgaszonym silniku nie obraca się pasek z kompresorem jak i płyn chłodniczy nie jest podgrzewany przez silnik
Elektryk bez pompy ciepła nie ma większego sensu, w kwestii ogrzewania wnętrza. Inaczej zwykłe grzałki elektryczne ssałyby kilka kW. Normalne elektryki korzystają z pomp ciepła, dzięki czemu prądu żrą nieco mniej, ale i wydajność takiego grzania bywa dyskusyjna. Ciekawe, jak w tym plug-in Volviaku. Volvo ogólnie ma w ofercie pompy ciepła w osobówkach (dla EV - Recharge), ale nie wiem, czy to standard, czy opcja, czy niedostępne do pluginów. Czy wszystko konwencjonalnie pod ciecz chłodzącą i pasek akcesoriów, czy jest niezależnie. Z klimą podobnie - zgoda - warto o tym mówić i testować, jak gdziała grzanie / chłodzenie w trybie EV w każdym plug-inie. :)
Takie mam pytanko 😁
Chcąc samodzielnie przewieźć swoją własną lawetą swój własny samochodzik wyścigowy na tor, który z absolutnie niewytłumaczalnych i niezrozumiałych dla mnie 😆 🤣 względów nie może się bez lawety na tenże tor sam zawieźć, to czy muszę mieć jakąś dodatkową kategorię prawa jazdy prócz kat. B???
😮 😯 😲 🙃
"włancza, wyłancza" - ja pier#$%#$%
Bo ma włanczniki i wyłanczniki, czego nie rozumie? Czepiać się tylko potrafisz 😎
Pytanie Panie Waldku co się bardziej opłaca, hybryda czy kupić podstawową benzynę i zamontować LPG ?
Naciskanie na zmniejszenie emisji CO2 przez samochody(jakby to miało jakiekolwiek znaczenie w porównaniu do innych emisji), ograniczanie prędkości, a samochody z silnikami o potężnych mocach. Czy to nie hipokryzja lub obłąkanie?
Waldek. Ja się pytam gdzie tu te oszczędności? Moje auto też waży dwie tony ma 16 lat i przy 140 spali też około 10 l. Tyle że to jest silnik V6 3 litry CRD.
A takie pytanie, jedziesz ciągle na prądzie i raz na jakiś czas taki but w podłogę i włącza się silnik spalinowy, czy on jest rozgrzany? Czy nic bo trochę lipa ciągle elektrykiem a tu co jakiś czas but mu na zimnym z nienacka 😅
Ile kosztuje wymiana rozrządu wtych XC90 w dieslu?
fajne porownanie ale to ma sens jak masz diesla + bateryjki np. merc zreszta mialem najnowsze volvo i kupilem mietka e klase 2 latka i nie chcialem opuscic volva, po miesiacu czy 2 nie moglem patrzec na wciaz nowe volvo, jednak e klasamnie kupila mnie do na maxa, a skrzynka 9 biegow jest genialna, przed zakupem trzeba porownac kilka marek...co by nie zalowac
Genialna 9g tronic zdecydowanie nie jest, przy hybrydzie Lexusa szarpie strasznie na pierwszych biegach. U mnie w w213 po ,40tys km już niestety skrzypi wnętrze i to na prostej drodze, airmatic i 17" balonach ;) Największy plus w213 to niesamowicie mało palące 220d, hybryda totalnie niepotrzebna, z całego dystansu 40k km mam 6.1/100 średnie mieszane spalanie. E220d 194KM RWD
Czekam na XC60 😃
Cześć Waldek, pozdrawiam serdecznie ✌️
siemka!
A jak znosi taką eksploatację silnik spalinowy? Hybryda rusza rano na elektryku, jedziemy jakiś odcinek, powiedzmy przez osiedle i zakorkowane miasto cały czas na prądzie, później wyjeżdżamy na obwodnicę i przyspieszamy. Nagle, jak brakuje mocy, dołącza się silnik spalinowy z dość wysokimi obrotami, no bo potrzebna moc. Normalne auto się przez tą powolną jazdę przez osiedle i miasto zdąży się trochę rozgrzać, a tu mamy but na zupełnie zimnym silniku i to od razu i duże obroty, i duże obciążenie. A przez noc cały olej zdążył sobie spłynąć do miski, panewki prawie suche, w głowicy brak oleju, silnik zimny, a tu nagle łup i max obciążenie. Nie wróży to długiego żywota dla silnika.
To moje 23 letnie s80 r6 pali w trasie 10-11 l przy 140 stałej prędkości a też do najlzejszych nie nalezy :D
Dodatkowo nie zepsuje się, bo te przebajerowane elektroniką auta po gwarancji zaczną się i tak sypać.
porównujesz opływową limuzynę do takiego klocka jak xc90. serio? xc90 jest od s80 minimum 500kg cięższe.
@@adamciesielski9768 ale i przy okazji jakies 200 koni wiecej i momentu
U mnie diesel i benzyna oba R6 silniki i jak dla mnie to albo takie spalinowki bez zadnego lpg,zadna hybryda albo tylko EV.Akurat EV idealny do naszego kraju malego bo na jednym ladowaniu moze by sie udalo przejechac caly kraj polnoc poludnie bo wschod zachod raczej nie bedzie zadnym problemem.Ciekawe czy i tu w Irlandii wprowadza ograniczenia predkosci choc to nie wiele zmienia bo i tak max predkosc tutaj to 120km/h na autostradach a 30km/h w nie ktorych czesciach centrum Dublina juz jest od conajmniej 10lat.A paliwo mamy i tak w wieksozsci z Kanady i UK a ceny diesla 1.90euro i benzyny 1.80euro to wciaz tanio
Waldek zrób jakiś materiał o hybrydach z dieslem które ma mercedes
9L/100 pustym autem poza miastem to dobry wynik? Czemu hybryda pali więcej niż zwykła spalinówka? Komuś coś chyba nie poszło przy projektowaniu
Zauważ iż samochody elektryczne lub hybrydy ważą więcej niż "zwykła spalinówka" co za tym idzie. Na ruszenie tego wielkiego klocka potrzeba więcej siły niż na "zwykłą spalinówkę"
no i fajnie, ale moj opel vectra c 1.8 122KM spala mi w trasie 7,5-8l LPG, ;P
No to zeby bylo faktycznie taniej to musi byc hybryda plugin np. toyoty z silnikiem 1.8 pod LPG :P
Waldek dorabiasz w kamieniołomach? 😃
Pozdrowienia💪👍🔥
po godzinach :D
Super jak zawsze. Pzdr wszystkim :)
Me : sees the video only fans tinders.club/AGNEZ
" Alright I think that's enough for today "
My mom: makes soup
Me : OK IM DONE
Ello everyone if you are bored comment in my comment cause I'm also bored. :).
Mnie bardzo zastanawia trwałośc jednostki mechanicznej. Uturbiornej. Na ciągle niedogrzanym oleju. Nie wiem czy konstruktorzy jakieś patenty zrobili, które podtrzymują temperaturę oleju i jego obieg w układzie, ale jak rozumiem z mojej wybrakowanej wiedzy, to robisz rano 30 km na samym elektryku, nagle trzeba wyprzedzić, gaz do dechy, zimny silnik z zimnym olejem nierozprowadzonym po magistrali nagle zostaje załączony i pracuje pod pełnym obciążeniem, a trzeba pamiętać, że chwili potrzeba zanim olej dojdzie chociażby do turbiny. Zwłaszcza zimny. Mam nadzieję, że są jakieś systemy podtrzymujące temperaturę i cisnienie oleju w magistrali...
Waldku, Ty jako youtuber z takimi zasiegami i mający poważny kanał zwracaj uwagę: włączał, wyłączał. Ten kompresor 😉
Fajny samochód ale będzie mnie na niego niestety stać za 15lat~. Nie wiem czy był już odcinek z Toyota Auris Hybrid ale wydaje się fajnym autem o przyzwoitych osiągach :)
To auto w realnym użytkowaniu a nie w prospektach pali więcej niż BMW M3 bo jest ciężkie jak autobus i ma wysoki środek ciężkości a przez to jest też ociężałe i prowadzi się dość nędznie. Tak miałem okazję pojeździć.
Nie porównuj BMW M3 do suva 😆😆😆 nie każdy musi mieć mega prowadzenie jak bolid na torze, wystarczy mu przyspieszenie na prostej i tyle 😏
Me : sees the video only fans tinders.club/AGNEZ
" Alright I think that's enough for today "
My mom: makes soup
Me : OK IM DONE
Ello everyone if you are bored comment in my comment cause I'm also bored. :).
@@CenteKris nie porównuję. Po prostu w filmie padają jakieś hasła o oszczędności podczas kiedy ten klocek pali więcej od usportowionego sedana jakim jest M3 więc pytam gdzie jest ta rzekoma oszczędność... no chyba że uznajemy od dziś że M3 to świetny pomysł na wysokie ceny paliwa ;)
A co do tego przyspieszenia na prostej... fajnie tylko że ten samochód nie ma przyspieszenia na prostej bo jest ciężki jak ciężarówka, powyżej 120 nic się nie dzieje. Na autostradzie nawet stare passaty i Octavie przedstawicieli migają Ci poganiaczami żebyś im się wynosił z lewego pasa bo blokujesz ruch. Generalnie ten samochód pali więcej niż wspomniane M3, kiepsko się prowadzi, buja i nie przyspiesza - użyłem porównanie z M3 tylko po to żeby uzasadnić fakt że ten samochód nie ma zalet, chyba że ktoś musi mieć wielkiego SUV-a żeby się pokazać i jeździć nim 30km/h po mieście. Ale w takim razie jest głupi że wydał te pieniądze na auto którego nie potrzebuje zamiast na domek nad jeziorem Como albo na Maderze. ;)
@@emperorjulian2159 kolego każde auto znajdzie swojego właściciela, tak jak kiedyś multipla. Każdy jezdzi czym chce. Co do przyspieszenia powyżej 140km/h to logiczne że klocek ponad 2t nie zrobi tego tak szybko jak M3, ale na pewno szybciej niż Passat czy octavia w 2.0tdo więc nie idźmy w skrajność.
Ja np lubię swoje D6 czyli diesla w hybrydzie od volvo, robi setke w 6sek i połyka większość samochodów na drodze, ale fakt, powyżej 155km/h jak odłącza się elektryk to zostaje mi tylko 5cyl diesel i 220km/440nm, i 2tony wagi więc faktycznie powyżej tej prędkości octavia w dieslu mnie bierze, ale to nie znaczy że jestem zawalidrogą, bo umówmy się.... Na autostradzie większość trzyma się tych 140-150, a nieliczni jadą szybciej. Kto pogania innych na drogach mrugają długimi i nie dając wyprzedzić w spokoju jest zwykłym d***ilem zasługującym na mandat, bo droga jest dla wszystkich.
@@CenteKris po pierwsze masz tam 4 cylindry a nie 5 bo Volvo nie robi silników większych niż 2.0 R4 od kiedy należy do Chińczyków.
Po drugie film był o rzekomej ekonomii płynącej z użytkowania takiego auta - i ja odnoszę się do tego że jest to totalna bzdura bo 13 litrów jadąc płynnie 140 na autostradzie to można nawet M5 albo RS7 osiągnąć mniej bez zbędnej ekwilibrystyki więc to żaden argument.
Po trzecie: co do tego że poganianie światłami jest złe to zgadzam się - tak samo jak jechanie 50 km lewym pasem przy pustym prawym "bo jadę tyle ile na znaku i nikt nie pojedzie więcej". Wyprzedzamy lewym pasem i wracamy na prawy bo potem chłopaki w białej skodzie robią slalom między tirami i wjeżdżają mi prosto przed maskę w odstęp jaki mam od poprzedzającego samochodu, sypiąc mi przy okazji kamyczki na szybę kiedy ja czekam aż maruder zjedzie na prawy. ;)
Po czwarte co do tego że każdy kupuje taki samochód jaki chce to prawda tyle że na litość boską ja nie krytykuję tego że ktoś kupił sobie Volvo czy Dacię tylko to że jako alternatywę na wysokie ceny paliwa podaje się auto które przez swoją masę, aerodynamikę drzwi od stodoły i zbyt mały na te gabaryty silnik pali więcej niż usportowiony sedan bez hybrydy i z sześciocylindrowym silnikiem. Jakby Waldek zrobił film o Toyocie Camry która zamyka się średnio w sześciu litrach to bym nie narzekał ale XC90 i ekonomia to oksymorony i jedno wielkie nieporozumienie. Ja rozumiem że materiał sponsorowany, Ok, ale nie wszyscy urwali się z choinki i niektórzy wiedzą jak to wygląda w praktyce. ;)
Renault Scenic z 2018, 1.3 TCE (benzyna 140 KM) - spalanie rzeczywiste 6,9 L/100 km przy przewadze terenu niezabudowanego; no, ale jak jest hybryda, to jest super ekstra eko, nawet jeśli żre więcej wachy i jeszcze prąd z gniazdka
Serio porównujesz silnik o mocy 130km. 450km gdzie oba średnio spalają porównywalnie i uważasz na tej podstawie,że hybrydy nie mają sensu?
Chyba kamieniołom w Lisowicach
Spadek formy 😂 spóźniam się przez ten remont 🤣
hahahahaha działaj działaj :)
Mam obecnie xc60II D4 i naprawdę ta t8 jest dużo bardziej ekonomiczna
Hej Waldek ✋
A co to za łódzkie kamieniołomy Waldek?
Kopalnia na Strykowskiej?
Eco i 13 litrów na setkę jak działa silnik 🤔EKO 🤔
A i jeszcze jedno mam starą Vectre C i w cyklu mieszanym spokojnie zmieszczę się w siedmiu litrach i oleju nie bierze i baterii nie trzeba utylizować i fotowoltaiki nie ma i tego też nie trzeba potem utylizować to to jest EKO czy nie
Hejka Waldek
Ja mam fiata pande 1.2 i jest to wybawienie w tych chorych czasach.
wizualnie wolę bardziej XC60 jednak. bardziej takie zwarte z mordki :D
Ale jest nowsze o 4 lata. Kwestia tego jakie kto potrzebuje gabaryty
@Tomasz Wojciechowski Przeciętne pod jakim względem? Wykonanie, niezawodność, komfort? Jeżeli masz diesla, to jak on się sprawuje?
Panie Waldku, jeździ Pan dalej na rolkach? ;)
W tym roku jeszcze nie. Ale niech sie zrobi ciepłej
Fajna sprawa ta hybryda 👍🏾🦾
Jak to się mówiło właściwy człowiek na właściwym miejscu.
Kto się pieści ze spalaniem przy aucie za 400k ?
ktoś kto dużo jeździ i potrafi liczyć swoje pieniądze?
@@krzysztofkalinowski2736 Moim zdaniem ten kto Kupuje takie drogie samochody to niespecjalnie liczy pieniądze. Odwrotnie kiedy auto jest kosztem w leasingu i już na paliwo nie starcza.
@@tompietr może to nie jest myślenie na zasadzie czy auto spali 6,8 czy 6,9 litra na setkę, ale myślę, że praktycznie każdego obchodzi to, czy jego auto bedzie palić 8 czy 18 litrów paliwa. Zresztą to przekłada się też na zasięg który dla ludzi też jest istotny. Nie każdy chce co 300 km szukać stacji paliw.
@@krzysztofkalinowski2736 Jeżeli ktoś liczy na zasięg i spalanie to kupuje np kombi w dieslu, a nie czołg w postaci dużego suva. I jeszcze to tłumaczenie Waldka że to hybryda do miasta.
Mam gdzieś czy to pali 8 czy 18 l/100 km; ważne, że mieści się cała rodzina, auto jest dynamiczne i nie jest vanem!
Włącza i wyłącza!
W takim aucie można olej co 30k wymianac :)
A po co wgl zmieniać
Wg producenta co 40k km
Sorki ale hybrydy według mnie to totalny niewypał , w trasę ciągniesz dodatkowe parę set kilogramów wagi (elektryczny silnik + bateria swoje ważą ) zazwyczaj mniejsza pojemność baku 30-50L Po mieście nie potrzebnie ciągniesz silnik spalinowy + ciężar paliwa ,dodatkowo takie przypadkowe włączanie silnika spalinowego nie rozgrzanego na pewno nie wpłynie pozytywnie na jego żywotność , ogólne mega skomplikowanie jednostki w sensie dochodzi silnik ele + baterie i dużo innych funkcji z nimi związanymi przełoży się na mega wydatki w serwisie i większą awaryjność. Nie widzę w tych autach ani ekologii, ekonomii
4:30 to nic nie mówi dopóki nie znamy calego osprzętu i samego silnika ile te rzeczy pobierają prądu
Mam hondę Civic 1.8 142 konie spalanie na recing 100 6.7 do.odbicia
Posiadam volvo v60 D6. Diesel w hybrydzie plug in to jest piękne rozwiązanie. W kolo komina 40km zasięgu, a na trasy mocny, 5cyl diesel znany z bezawaryjnosci. Szkoda, ze odeszli od diesli w pluginie.
Odeszli, bo przez większość czasu silnik jest niedogrzany i pali wyraźnie więcej. W Mercedesie masz np. E300de i w praktyce totalnie się to nie opłaca przy E220d, które w trybie mieszanym pali 6/100
@@panfistach9618 nie zgodzę się, moje volvo ma klapy w grillu i za każdym razem jak włącza się elektryk, klapy się zamykają i powietrze nie chłodzi silnika.
Odeszli od tego tylko ze względu na to że diesel podwyższa im normy spalin i koncerny maja przez to wysokie kary od UE.
Jeszcze toche przestojiw w fabrykach elektr. i pojda po rozum do glowy. Bmw juz w nowej 5 oferuje 3l diesla i wroca jeszcze do niezawodnej benzynki
@@MrJatzeq wymieniłem swoje v60 d6 na RAMa 1500 5.7 hemi. Mialem dość awarii hybrydy.
@@CenteKris dzieki. Utwierdziles mnie w przekonaniu ze hybrydy to jednak marny pomysł. Wracam zatem do pierwowzoru zakupu nastepnego auta : dodge durango 3.6 badz 5.7 hemi ale zastanawiam sie nad f 150 2.7 eco
panoćku toz to poza wlasnym garazem na posesji nigdzie nie wjedzie, xc90 to kolos
Ludzie Kochani, kto bierze auto za 300-400 tysięcy i się martwi o to, czy mu spali 8 czy 10 litrów, albo czy przejedzie na silniku elektrycznym 30 czy 60 kilometrów.
Ja i uwierz, że wielu innych też.
Ja akurat mam to gdzieś! Ważne, że pojemne, dynamiczne i nie jest to van
Najlepszy diesel plus hybryda
włącza, wyłącza :-) Pozdrawiam!
Polska wygra auuu
oby :D
Włącza i wyłącza a nie włancza i wyłancza
Jak dla mnie to zero ekonomii bo przerobiłem wiele samochodów fakt że starych i prostych ale stary ford 1.6 d spalał 4.3 przy eko jeżdzie nad morze z KRAKOWA nie przekraczając 140 km na h a MB 2.2D 5.3 litra w trasie w korkach w mieście wiadomo 10 litrów każdy łyknie
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Dzieki!
400tys za samochód z silnikiem dwulitrowym? Nie rozumiem tej filozofii cenowej.
Jelonek zawsze sie znajdzie.
To wyobraź sobie Teslę, w której płacisz tyle za 0 litrów. Przecież nie za pojemność się płaci, ludzie to są jednak głupi
@@panfistach9618 w samochodzie nie tylko jest silnik albo silniczek. Więc za co się płaci?
Pierwszy!
siemka!
Tak gadajo chopoki z rancza🤣🤣
Jak plug in jest ekonomiczny? Ten prąd nie jest za darmo, a dodatkowo auto koszyuje 50tys wiecej
Za to jest dynamiczny, pojemny i nie jest vanem
Volvo to chinskie g.
O wypraszam... xc90 jak nie wiesz pewnie skladane jest w.... Szwecji
co z tych koni jak tacza sie po mieście 30 i na skrzyżowaniu skręca 5 dni,denerwując ogarniętych dynamicznych kierowców
To auto ani wtedy, ani teraz nie wygląda atrakcyjnie. Tak samo jak paskudny środek. Po zakończeniu ery kanciaków każde kolejne były brzydsze od poprzednich. To auto dla kogoś kto potrzebuje narzędzia do przemieszczania. Nudne, brzydkie, nijakie, ale za to bezpieczne.
Nie zgodzę się. Są gusta i guściki
@@dubhead_dena dokładnie. Dlatego powiedziałem za siebie. 😉
@@marcinj.5287 szanuję!
Ta Volvo szybciej niż 180km/h niestety nie pojedzie
*185 km/h A ile razy w życiu potrzebowałeś jechać więcej niż 180 km/h?
@@dubhead_dena zawsze sobie jadę tempomatem 200 na godzinę jak jadę w trasę. A jak się trochę spieszę to nawet szybciej. Wkurzało by mnie to że nie mogę po prostu szybciej jechać bo mi komputer zabrania
@@r.m.3860 w takim wypadku tak, irytowałoby mnie to też. Natomiast ja w swoim życiu jechałem tylko kilka razy powyżej 180 km/h - jakoś mam respekt przed większymi prędkościami, no i mam do kogo wracać ;) zwykle jeżdżę nie szybciej niż 160 km/h, bardziej mi zależy na dynamicznej jeździe. A to auto mi to zapewnia, plus jest pojemne (a przy 3 dzieci ma to znaczenie), no i co najważniejsze - nie jest vanem!
Te przerośnięte błyszczące felgi i opony niskoprofilowe wyglądają jak wyjęte z wozu drabiniastego króla Cyganów. Nie rozumiem tej durnej mody, strata komfortu i przyspieszone zużycie zawieszenia.
Co ty! Bardzo dobrze wygląda! Na mniejszych felgach wygląda komicznie, jakby opuszczał dzień nóg.
Mam to samo podejście do tematu PHEVi EV - tylko domu i działki brak jak narazie ;-)