Revisione Riduttore GPL LANDI RENZO IG1 -2 Parte
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- čas přidán 28. 05. 2021
- Seconda parte del video che conclude la manutenzione dell' impianto gpl Landi Renzo in particolare la revisione dell' riduttore di pressione. Consiglio di vedere tutte le due parti
link per acquisto del kit membrane ig1:
da ebay:ebay.us/tSQKdL
amzn.to/3dyW5tx da ebay:ebay.us/tSQKdL
4 iniettori
ebay.us/3sNkbV
amzn.to/3dFaUeh
filtro: filtro elettrovalvola: ebay.us/7LteTc
ebay.us/qHx91X
amzn.to/3piUZor
www.amazon.it/provaprime?tag=A... - Auta a dopravní prostředky
Anche se dopo un anno ,non si annoia con i tuoi video. Bravo per l'impegno.
Grazie
E spero che mi puoi dare una dritta dove trovare il kit ,gentilissimo e grazie per il video sei un grande
Ciao, complimenti per i video, sono molto utili e ben dettagliati,adatti anche a noi inesperti che vogliono divertirsi con il faidatè 👍💪🏽.
Ho lo stesso riduttore IG1 Landi Renzo sulla Polo 1.4 del 2007, ultimamente si sente spesso puzza di gas sia in marcia che da fermo,
Perde liquidi di raffreddamento, pensavo fosse qual he componente della distribuzione, ma il livello del liquido si abbassa di molto e resta fermo sotto al livello minimo,quindi escluderei una perdita dell’impianto del liquidi di raffreddamento.
Pensavo allora fosse bucata la vaschetta, invece il liquidi esce dallo sfiato della stessa vaschetta, e quando la apro per rabboccare il liquido bolle e si sente puzza di gas, sembra che il gpl si disperda nell’impianto di raffreddamento.
Quali componenti del riduttore bisogna sostituire?
Mi consigli di revisionare tutto il Riduttore?
Scusa se mi sono dilungato, spero di aver esposto bene il problema anche se in termine poco tecnico😅☺️
Ciao si se si mescola il gpl con il liquido di raffreddamento bisogna fare la revisione totale membrane or ecc.
ciao. utilissimo video. una domanda: potrebbe specificare come vanno ricollegati i tubi acqua dell'impianti di refrigerazione. grazie mille
Salve sono passati molti mesi l' auto era già predisposta con i tubi che vanno al riduttore di pressione ,comunque ricordo che il tubo di entrata esce dal motore entra nel riduttore e rientra prima del termostato
Ciao, complimenti per il video, uno dei pochi che spiega tutto. Ma non ho capito bene l'ultimo passaggio che esegui, per spurgare l'impianto di raffreddamento uno volta montato il riduttore basta farlo girare a gas con la vaschetta aperta? Grazie.
Chiudi il rubinetto sotto riempi di liquido fino un po sotto livello della vaschetta poi puoi far girare sia aperto che chiuso, quando si apre il termostato inizia a girare vorticosamente nella vaschetta e prima che arrivi all' ebollizione spegni lasci raffreddare e rabbocchi, poi rifai girare e controlli il livello
Bravo 👍
Bella spiegazione,bel video!
Quanti km ha la Polo con impianto GPL!
grazie la polo ha 162000 km sono al 2° rail e 2° revisione del riduttore IG1 dove ho fatto il video che ho pubblicato
@@Dgvgarage La mia ha 164000 lo presa usata a 153000 e ho cambiato solo ii iniettori e filtro GPL , parlando del impianto GPL,ma problema penso che come hai detto tu potrebbe essere iniettori perché sono quelli ricondizionati da eBay,per le atre parti del impianto non so si è stato cambiato qualcosa vorrei almeno cambiare filtro elettrovalvola ma è un po' difficoltoso,poi vedrò da un meccanico 👍
Grazie e buona giornata!
Ciao, grazie per il video, dove posso trovare i tuoi stessi ricambi? Nelle descrizioni non lo trovo scritto..
I ricambi sono sui principali siti non faccio più pubblicità gratuita hai venditori
@@Dgvgarage ciao, di nuovo, ho fatto tutto quello che c'è nel video, ricontrollato più volte, soltanto che ora ho un problema, non mi parte più a GPL, sembra come se non arrivasse l'alimentazione perché non partono nenache gli iniettori. Sai quale potrebbe essere il problema? Ovviamente la bombola l'ho riaperta.
Grazie
I tubi sono vuoti le prime accensioni sono a vuoto prova senza scaricare la batteria
@@Dgvgarage ho fatto qualche giro 2/3 km ma nulla, riprovo più tardi
Il liquido di raffreddamento c'è è pieno l' impianto ?
Ciao ti è mai capitato un iniettore in cortocircuito? Il primo, Mi fa saltare il fusibile. Al tatto diventa molto caldo. Ho già rifatto il cablaggio per verificare che non ci fosse un corto. Cosa potrebbe essere?
Ciao mi è capitato con un iniettore che era bloccato e pulendolo come nel video si scaldava fino poi a sbloccarsi , ho notato che il primo dive c'è l' attacco tende a sporcarsi di più
@@Dgvgarage nel mio caso il problema è diverso: l'iniettore è dal lato opposto a dove c'è l'attacco, inoltre me lo ha fatto anche con un iniettore nuovo
Se non hai fatto lavori nel motore staccando magari fili di massa o cose simili allora potrebbe essere il segnale in uscita dalla centralina falla vedere dall' impiantista
Salve, io ho una Clio 3 del 2010 con impianto GPL, precisamente ho il riduttore IG1, volevo sapere dove posso acquistare kit di revisione e sapere le misure del filtro dell'elettrovalvola.
Il filtro valvola è tipe 71 e il kit lo trovi on line come kit riduttore pressione ig1 con la membrana centrale a parte ,non menziono gratuitamente nelle descrizioni venditori ,mi spiace,qualora un venditore affidabile vorrà collaborare metterò in descrizione il link,non è cattiveria ma affari
Salve... Mi sa indicare le misure del o ring del filtro fase liquida dell elettrovalvola del riduttore??? Graziee
Salve l'or della valvola type 71 ha misure 44 x 41 x2.2 mm
@@Dgvgarage La ringrazio 🙌👍👍👍
Ottimo video ma in descrizione non hai messo i link x acquistare i vari kit.....
Grazie dei complimenti ,provvederò ad aggiungere il link grazie
ciao.che olio hai usato x le guarnizioni?
Olio per trasmissioni
Mi serve il kit del riduttore Landi Renzo in questione come posso fare a trovarlo grazie
Ciao grazie dei complimenti , i pezzi sono in descrizione al video
Ciao complimenti scusami ho una punto 1.2 GPL 8v Landi Renzo di serie ho sostituito gli iniettori gpl ma continua a fare pochi km con il pieno , potrebbe essere sporco il riduttore di pressione? La macchina va bene sia a GPL che a benzina
Ciao se non hai mai fatto la manutenzione al riduttore falla poi se i consumi non cambiano fai vedere i tempi di iniezione nella centralina da un istallatore
poi hai risolto? mica era l'aggiustamento miscela a lungo termine?
@@linustorvalds2542 ho risolto vendendo l auto purtroppo nessuno ne capiva nulla
Bisogna cambiare le guarnizioni che fanno chiusura e il filtro interno al riduttore
Надо ли регулировать через компьютер после разборки редуктора???
если блок управления исходит из дома, он защищен онлайн-паролем, он не входит
@@Dgvgarage Да поэтому и спрашиваю можно ли без подключения?
@@Dgvgarage где взять пароль.?
вы должны войти в систему вы должны быть авторизованной мастерской с доступом к сожалению
Ma le molle che dici di non toccare dove sono esattamente? Sulla parte superiore immediatamente sotto il coperchio?
Si stanno sotto i 2 coperchi superiore e inferiore quella sopra ha il registro a vite, non invertirle
Ok né faccio una parte per volta
Se cambi solo le membrane puoi farlo ma se cambi quella in mezzo e il filtro per forza lo devi aprire sopra e sotto buon lavoro
Ciao volevo chiederti se si puo togliere elettrovalvola senza rimuovere il riduttore alla mito che lo porta sotto la batteria ?
Sicuramente si può togliere
@@Dgvgarage grazie quindi lo svito dopo cambio il filtro chiudo e riavvito
@@umbertos1919 chiudi il gas non fare casini se non ti senti all' altezza
Chiedo scusa secondo lei senza rimuovere tutto il riduttore riuscirei a togliere il seeger?o mi conviene svitarlo?
Faccio queste domande perché sono stato da un impiantista brc per fare questo lavoro, ma ha detto che è inutile se non ho problemi!e bastava solo cambiare quello gassoso!allora ho pensato che l'avrei fatto io lauto ha 12 anni e 165000km
Ho 1 o ring a sezione quadrata che mi si è rotto e non lo trovò qui in città ( quelli del liquido). Come faccio ? Nel kit non c’è Ho messo uno di quelli tondi ma credo mi perderà’. Poi le tre membrane quadrate solo la centrale è uguale alla vecchia le altre 2 sono sottili.
Ho riaccoppiato tutti i pezzi il dubbio è sull’ordine a sez quadrata che ci ho messo quello tondo
Se intendi l o ring che fa tenuta fra il perno che sale e scende e lo scodellino quello è rotondo mentre quello che togli vecchio sembra quadrato lo avevo notato anch'io , mentre se hai preso il suo kit le membrane sembrano più fini dipende da un kit all'altro, ma sono le sue l' importante è montarlo correttamente
Sono 2 e sono relativi all’andata e ritorno del liquido refrigerante. Comunque ho risolto oggi l’ ho montato ma dopo aver scaldato bene il motore ho visto che spruzzando dell’acquo sul vaporizzatore fuoriesce il gas dalla parte superiore e inferiore dello stesso. Ti chiedo se ci sono dei detraggo da eseguire con chiave dinamometrica. ?
guarda di non aver invertito il coperchio superiore con quello inferiore 1 è forato e va' sotto l' atro va' sopra, poi stringi bene perché le molle spingono "senza rompere o spannare i dadi
Non credo ho provveduto a stringere il coperchio superiore e da lì non sfiata più ora devo farlo anche di sotto. Dal tuo video ho visto che non stringimi bulloni 4 e i dadi del coperchi alla morte quindi non ho stretto al massimo