Ciężarówki na kanale to coś czego mi bardzo brakowało, super że się pojawiają. Może i jakiś Ginaf albo Terberg się trafi.... Marzenie :-). Tak czy tak świetna robota Panowie
Dziwne uczucie. Kiedyś kiedy Stary były naturalnym widokiem na ulicach nie zwracałem za bardzo na nie uwagi. Teraz uwielbiam je oglądać a ich dźwięk silnika to poezja. Boże chcę mieć i jeździć 266❤ Dzięki za film i pozdrawiam 🙂
Obecnie ostały się głownie w OSP, wojsku i w służbach miejskich w specjalistycznej zabudowie(dźwig np). To i tak lepiej niż Jelcze, które praktycznie w ogóle już nie występują.
Kwintesencja tego kanału - porównanie dwóch rodzimych terenówek i to jeszcze wagi ciężkiej :D. Brawo Panowie, genialny film. Zabrakło Stara 744 @Patryk Piątek dla pokazania co może młodszy, lżejszy, mocniejszy samochód podobnej klasy na terenowych oponach. Czekam na kolejne odcinki ze Starem 744. Bardzo chętnie zobaczę Jelcza 442 u Was na kanale, co może nie być łatwym zadaniem
Super odcinek. Miałem przyjemność jazdy starem 244 w OSP. Pojazd bardzo udany. Zresztą największym poligonem dla naszej rodzimej motoryzacji był pożar lasy w Kuźni Raciborskiej. A tak na koniec chciałbym zobaczyć starcie w terenie Stara 244 który był w większości na wyposażeniu straży pożarnych z wypierającym go MAN-em tgm 13.290 4x4
244, moje początki w Osp, wiele jednostek w okolicy miało juz nowsze samochody które albo wklejały na pierwszym błocie albo nie zjezdzaly w ogóle z asfaltu więc przy pożarach lasów czy łąk jak tylko się zblizalismy to na radiu już wołali żeby robić dla nas przejad bo w takim dziadku nikt nie przejmował się krzakami itp :D 244 w polaczeniu z fantazją naszych kierowców wchodził w teren jak dzik w żołędzie :D
Na piasku 244 był żwawszy, gdyż stosunek mocy do masy był korzystniejszy. Jednak warto wspomnieć o tym, że 244 ma znacznie większy rozstaw osi, co przekłada się na gorszy kąt rampowy, przez co łatwiej go zawiesić. Zatem, w innych okolicznościach, w innym terenie przewaga niekoniecznie byłaby po stronie 244.
Trakcyjne 266 jest lepszy w terenie tyle że większa masa i więcej napędow do ciągnięcia przy takim samym silniku daje efekt jaki jest. Dodaj mu mocy proporcjonalnie do masy chociaż i byłoby znacznie lepiej
Coś pięknego. Wspomnienia wracają.😍miałem tą przyjemność jazdy 266 i poczucia mocy.Czasy pobytu w naszej Polskiej Armii.Trafilem na klasyka który zaliczył misję UN.pieknie zachowany.Blokada mostów opona jodełka.pedał w podłodze Czołgówka nie dała rady zatrzymać Potwora.Jakim jest STAR266.🤗 POZDRAWIAM Dodo.🎃
Jeździłem 266 w wojsku... niekoniecznie po drogach 😃. Darmowe zabawy po terenie zapewniło mi MON😃. Z włączonym reduktorem z Żagania do Żarowa... można bylo jechać na wprost. Kilku letnie brzozy nie stanowią problemu... Dość istotne było, żeby wjechać w teren z odpowiednią prędkością i zapasem mocy. Tak jak na filmie przykład z górką, staniesz i problem. Ale tu zauważę ze lepsze właściwości terenowe miała słynna pszczoła... Star 660 💪. Sprawdzone w terenie poligon.
Test trochę mało wiarygodny. 266 do terenu wychodził na oponach jodełkach, a tu został wzięty na oponach szosowych, w teren. 244 natomiast jest na swoich oponach fabrycznych czyli takiej szutrowo-asfaltowej kostce. Widać te różnice który się "ślizga" po piachu lub ziemi, a który się wgryza. Poza tym zabrakło typowego testu "w błocie". Jeśli panowie mierzyli czas przejazdu, należało też mierzyć czas przejazdu przez przygotowany tor, jednego i drugiego.
Film ma na celu pokazać poprostu pokazać dwa różne Stary, była to dla nas frajda i zabawa a do dyspozycji miliśmy nasze Stary w takich konfiguracjach jak widać 😉😎 niektórzy nie rozróżniają 244 od 266 i bardziej chodzi o promocję naszej kultowej polskiej marki
Ja to bym zobaczył konwój 3 patroli z terenwizji po ciezkich wąwozach koło Kazimierza Sandomierza z pokazaniem jak dzialaja ich opony wyciagarki zblocza trapy.. i zobaczyć jakie chłopaki mają cisnienje. Tak.cos więcej niż tylko piach i górki
Takie odcinki to ja kocham. Uwielbiam skrajności, ciężarówki, osobówki w terenie sa zawsze pełne zaskakujących wniosków albo zwyczajnie fajne. Test nie do zrobienia w małych terenówkach 😉. Oba wozy maja po 6 kół ale inna liczbę osi. Sercem zawsze będę przy 266 ale prywatnie chciałbym mieć krótkiego 244 z pojedynczymi kołami, turbo i to jest to co Star może mieć najlepszego.
Jak na wiek to Stary dały radę, oglądało się super.fajnie było obejrzeć je w terenie pewnie przez całą swoją służbę Stary nie jechały w takim terenie.😃👍
Urodziłem się i pół życia spędziłem w Starachowicach, pamiętam czasy fabryki. Te czasy już nie wrócą, szkoda że niewielu zdaje sobie sprawę jak zlikwidowano fabrykę. Wcale sama nie padła, jak piszą w Wikipedii. Dziś MAN zwalnia 860 osób i zostaje 1600 zatrudnionych. Połowę tego ile pracowało w Starze w momencie likwidacji. ( w PRL-u pracowało 25 tys. ludzi , ale to była inna gospodarka).
Miałem 266 z K406.. Po pierwsze ten na filmie ma "szosówki" i domyślam się dlaczego. Pewnie chłopaki nie dali rady wytrzymać z nimi dłużej niż pół godziny :) Gdyby mieli jodłę to pod te górki- reduktor, jedynka, bez gazu i Star wychodzi, z ewentualnymi "krótkimi skokami naprzód" Ciężarówką użytkową o tak słabej mocy, w terenie nie jeździ się jak osobówką. Nie można pałować i zrywać trakcji. W piachu bez gazu. W błocie delikatnie. Ja po doświadczeniach na ciężarówkach, miałem odwrotnie jak siadłem na quady. Zamiast gaz i 🔥 to odruchowo ujmowałem i szukałem trakcji.. Napędzać się i ładować z rozpędu to można jak się ma moc i przełożenia jak ŚP Andrzej Świgost w swoim MercoScani Pozdrawiam
Zapraszam do kontaktu jeśli chcecie porównać 244 i 266 na takich samych oponach oraz jeszcze na jodelkach i kostce 😎 od koloru do wyboru 💪 mamy teren i chęci a jak nie to sami nagramy 🤣
A z ciekawości, który jest lepszy? Chcę kupić do upalania w terenie ale zastanawia mnie właśnie, czy może lepiej 244, wsadzić felgi z 266, szersze opony terenowe, turbo itp
@@zukkroldrog2619 powiem ci tak w teren lepiej 266 jednak, ale jak 244 z kołami od 266 też sobie dobrze radzi tylko że trzeba kabinę podnieść lub przyciąć błotniki bo będzie ci obcierać 😏
@@Bertol102 to przyciąć kabinę nie problem, tylko brak wyciągarki w 244 trochę jednak odstrasza, niby można elektryczna ale czy będzie na tyle dobra że y to wyciągnąć 😅
Co by nie mówić silnik w 266 na pewno mocniej dostał w palnik w swoim bojowym życiu. Patrząc na zabudowy to na pewno było na nim wymieniona na nowszą czyli chłopaki nim więcej jeździli, a jak wiadomo w boju nikt nie rozgrzewa silnika.
@@tramwajarz12 nie koniecznie jeśli jest RedBox, wtedy ani ciśnienia ani prądu nie brakuje. A sądząc po zabudowie to raczej jeździło a nie stało i od wielkiego dzwonu wyjazd.
Fajny materiał, cieszy ,ze z okolic moich i znajome twarze z pasją. A i Patryka z lubą przypadkiem spotkać na kurczaku sie udało. Pozdrowienia dla ekipy Terenwizji j DSR. 🤟
Z tą trakcją w 266 to może być niekoniecznie tak jak się wydaje. 244 ma również 6 kół.to że są obok siebie jest wg mnie bardziej korzystne ponieważ oba gryzą świeży grunt . W 266 ostatnie koło łapie już zmielony, luźny grunt więc cześć pary idzie w gwizdek.biorac pod uwagę sporo dodatkowej masy to nie ma żadnego zysku z dodatkowej osi, plusem na piachu są większe koła ale to z kolei pogarsza dynamikę .
Fajny teścik. Star 244 ma przelożenia mostów jak w zwykłej 200tce czy jak w wywrotce 3W200 , bo reduktor ma deko dłuższy niż 266. Widać ze zwłaszcza w 266 przydałby się silnik s359T ktory generuje okolo 180km a zwlaszcza zabija stary silnik momentem obrotowym ze skromnych 430 na ponad 600Nm. W starze 244 robilo by robote CPK, powiedzmy w piasku z 2barami a nie poonad 4ema.
Zastanawia mnie tutaj dyskusja na temat trakcji obu tych starów. Tak na prawdę to oba mają po 6 kół, tylko w nieco innym układzie. Zatem masa rozkłada się na taką samą powierzchnię - z dokładnością do rozmiaru opony. Różnica w sumie jest tylko taka, że w 266 każda oś pracuje niezależnie, a w 244 bliźniaki zawsze reagują razem...
Piękne maszyny. Do dzisiaj pamiętam jak kilkanaście lat temu star 266 odśnieżał zimą miasto. Dźwięk silnika zawsze wybudzał w nocy, gdy przemierzał obok domu :D
A do prewencji aby zapobiegać pożarom lasów traktor , obojętnie jakiej marki , najlepiej fendt aby regularnie wyznaczać pasy graniczne które w godzinie w zapobiegną nie kontrolowanemu rozprzestrzenianiu się ognia ⚡️😏✨
A ja mam wrażenie że 244 ma ustawiony za wcześnie kąt wtrysku . Wyraźnie pracuje twardo i ma delikatnie lepszy moment ( szybciej się zbiera). Stary trik dla takich wozów , skutki na dłuższą metę wiadomo jakie. 266 standardowo zamulony jak każdy star bez turba. Podkręcając dawkę paliwa w 266 i wyprzedzając kąt będzie chodził tak samo jak 4x4. To są te same silniki , oczywiście aluminiowy blok daje wrażenie cichego w porównaniu do żeliwa w 244. Użycie w 266 bloku aluminiowego było spowodowane uzyskaniem mniejszej masy auta. Jednak po kilku latach stosowano bloki żeliwne ponieważ bloki alu były mało trwałe i się odkształcały.. Pozostałe mankamenty wymienione na końcu przez użytkowników 266 można za małe pieniądze wymienić tzn. hamulce i wspomaganie jest do ogarnięcia.
Jestem synem leśniczego, jak uczyłem się jeździć samochodem jako dzieciak to był to Uaz w lesie i to było gdzieś tak w podstawówce.... w każdym razie w tamtych czasach z lasów wywoziły drewno właśnie takie stary i 244 były nowocześniejsze i przyjemniejsze ale w środku lasu w najtrudniejszym terenie 266 miały ogromną przewagę.
Pamiętam takie 266 z dłużycą, kilkanaście lat temu, to drzewo z lasu w mojej okolicy woziły głównie 266 i Tatry 6x6, rzadziej 244, a jeszcze rzadziej Steyr
@@michaszyszka8727 266 używały Lasy Państwowe, zwoziły drewno na składnice i było ich dużo, 244 były używane przez odbiorców typu fabryka płyt paździerzowych, zakłady papiernicze etc., dlatego było ich znacznie mniej i w skali Lasów Państwowych były wręcz rzadkością
Jak pamiętam to przednia oś w 2 6 też się blokuje. 2 4 w terenie nie powłóczy osią przy skręcie i niema oporów. Ja bym jednak w teren go nie pchał chyba, że rama jest łatwowymienna. W 2 6 brakuje przede wszystkim skrzyni a po drugie mocy. Te braki ma chyba nadrabiać krawat ale to też nieudane bo dźwignie tylko rozładowane auto a i to bez szaleństw.
266, tylko w zabudowie z paką, 14 lat temu w pewnej jednostce wojskowej szkoliłem się na kierowcę kat.C a egzamin państwowy zdawałem na MAN nie z dwu stopniowa skrzynia biegów , oblałem za pierwszym razem :D
Gdyby nasi włodarze więcej dbali o kraj a nie własne kieszenie to star istniał by do dziś, może juz nie na rynek cywilny ale kupując na początku lat 90 jakąś licencję na lepszy silnik i unowocześniajac kabine była by dobra baza na sprzęt dla wojska nawet na eksport. Man nie miał interesu by star istniał dalej.
Mnie się wydaje, że jakby 266 miał mocniejszy silnik, który by go mocniej rozhuśtał to byłby dzik totalny. 150 kuców to trochę mało jak na 7ton i to z sporym plusem.
Dla mnie 266 lepszy :-) a jak różnica w spalaniu? Te dwie osie w terenie ładniej wyglądają jak pracują. Super auta. Dziękuje za materiał. 266!!! Wspaniały.
Mogę Ci odpowiedzieć na nowszych konstrukcjach. Scania te same silniki 2 oski 50l bez dużego palowania 1 oska 35-40 Mamy jeszcze najsłabszy silnik scani i 1 os pali mało w trasie 23litry ale jak załadowana to i 60l czyli więcej niż Scania v8 z 2 osiami
Ekologia 😁🤣😁🤣 jak patrze na stary od razu przypomina mi sie kraz, pamietam jak zdalem 27lat temu mając 18lat na ciężarówkę, kraz skrzyniowa wywrotka na zimo troszkę gryzło w gardło ale bardziej w oczy🤣🤣. Furka toporna bezawaryjną bardzo miło wspominam, dużo przeróbek ❤❤
Ewidentnie najbardziej widoczny jest brak mocy . U nas co mają jeszcze stary w służbie to dawką na pompie wtryskowej podkręcona bo jak nie ma czarne dymy z tłumika to nie jazda 😁
A mnie nurtuje kwestia tego że 244 ma 4 koła na tylnej osi a 266 ma dwie osie po dwa koła z tyłu... więc czy przy pewnych porównaniach nie wyrównuje się to w pewien sposób?
Ciężarówki na kanale to coś czego mi bardzo brakowało, super że się pojawiają. Może i jakiś Ginaf albo Terberg się trafi.... Marzenie :-). Tak czy tak świetna robota Panowie
Pierwsza minuta i Greta dostaje zawału :p how dare You!
To sztuczna mgla byla...
Para wodna
Fajne porównanie auta Euro6 vs Euro7
Hał der ju
Kto, cymbale?
Dziwne uczucie. Kiedyś kiedy Stary były naturalnym widokiem na ulicach nie zwracałem za bardzo na nie uwagi. Teraz uwielbiam je oglądać a ich dźwięk silnika to poezja. Boże chcę mieć i jeździć 266❤ Dzięki za film i pozdrawiam 🙂
Stary jak stary ale ikarusy na autobusach :D to były czasy gdzie siadałes na wygodnym fotelu ze skaji a nie twardym plastiku haha
@@KierowcaZawodowyx przegubowce
Co wy wiecie o starach czcams.com/video/0quZrnjZU2c/video.html . 'Siara' nawet posłem na sejm w swoim czasie był, z ramienia partii przyjaciół piwa.
Obecnie ostały się głownie w OSP, wojsku i w służbach miejskich w specjalistycznej zabudowie(dźwig np). To i tak lepiej niż Jelcze, które praktycznie w ogóle już nie występują.
Ja mieszkam koło jednostki wojskowej to tych starów mam aż przesyt.
Tak na pusto😁 Wody do zbiorników trzeba było nalać 😁
Zalać wodą i w tedy testować
I Jeszce kto ma większą sikawke 😆💪👍
@@marcinmahny6963 jakby było za sucho to by sobie teren podlali wodą 🤣
@@MSIkris4x4 wozy idealne 😆🐗
A ruchasz na pusto czy na pełno ? 😜🙈
Kwintesencja tego kanału - porównanie dwóch rodzimych terenówek i to jeszcze wagi ciężkiej :D. Brawo Panowie, genialny film. Zabrakło Stara 744 @Patryk Piątek dla pokazania co może młodszy, lżejszy, mocniejszy samochód podobnej klasy na terenowych oponach. Czekam na kolejne odcinki ze Starem 744. Bardzo chętnie zobaczę Jelcza 442 u Was na kanale, co może nie być łatwym zadaniem
Było za daleko jechać 744, ale pokażemy co potrafi 😉
A dobrze kojarzę, że 744 miał mosty Rockwella? Jestem ciekaw porównania 744 z 244 chociażby z tego powodu.
@@pancakewsx tak, takie same jak MAN 8.136
Dzięki przekładni planetarnej mają dużo większy prześwit pod dyfrem. Do tego są dużo szybsze 😉
@@PatrykPiatekVlog o to, to! Wiedziałem, że coś jest na rzeczy, dzięki!
@@pancakewsx na którymś filmie o 744 Patryk Piątek tłumaczy jakie mosty były w 744. Na pewno coś zachodniego
Super odcinek. Miałem przyjemność jazdy starem 244 w OSP. Pojazd bardzo udany. Zresztą największym poligonem dla naszej rodzimej motoryzacji był pożar lasy w Kuźni Raciborskiej. A tak na koniec chciałbym zobaczyć starcie w terenie Stara 244 który był w większości na wyposażeniu straży pożarnych z wypierającym go MAN-em tgm 13.290 4x4
Niesamowite maszyny ... jakie by fajne z nich kampery można by zbudować. Takie wyprawowe ;-)
Jeszcze nigdy nie słyszałem jak STAR robi "Łutututu"
Tak robi benzyniak.
244, moje początki w Osp, wiele jednostek w okolicy miało juz nowsze samochody które albo wklejały na pierwszym błocie albo nie zjezdzaly w ogóle z asfaltu więc przy pożarach lasów czy łąk jak tylko się zblizalismy to na radiu już wołali żeby robić dla nas przejad bo w takim dziadku nikt nie przejmował się krzakami itp :D 244 w polaczeniu z fantazją naszych kierowców wchodził w teren jak dzik w żołędzie :D
2,5 tony wody 3 minuty lania z działka dziękuje
Na piasku 244 był żwawszy, gdyż stosunek mocy do masy był korzystniejszy. Jednak warto wspomnieć o tym, że 244 ma znacznie większy rozstaw osi, co przekłada się na gorszy kąt rampowy, przez co łatwiej go zawiesić. Zatem, w innych okolicznościach, w innym terenie przewaga niekoniecznie byłaby po stronie 244.
Dlatego zrobili Unistary 844 i zachował się jeden prototyp w osp jest.
Dlatego lepszym wyborem jest krótkie 244 na pojedynczych kołach
Tym bardziej ze tylna oś stawia dodatkowy opór poprzez bliźniaka
I jeszcze jak by w 266 była jodełka albo bardziej terenowa opona by było lepiej
@@aikido6612 dokładnie na pojedyńczych jodełkach. Kto wyrusza w teren na bliźniakach?
Dla porównania zróbcie test tatry 815.
Trakcyjne 266 jest lepszy w terenie tyle że większa masa i więcej napędow do ciągnięcia przy takim samym silniku daje efekt jaki jest. Dodaj mu mocy proporcjonalnie do masy chociaż i byłoby znacznie lepiej
Coś pięknego. Wspomnienia wracają.😍miałem tą przyjemność jazdy 266 i poczucia mocy.Czasy pobytu w naszej Polskiej Armii.Trafilem na klasyka który zaliczył misję UN.pieknie zachowany.Blokada mostów opona jodełka.pedał w podłodze Czołgówka nie dała rady zatrzymać Potwora.Jakim jest STAR266.🤗
POZDRAWIAM Dodo.🎃
Ale emocje przy mierzeniu przyspieszenia😁
Kurła, popsujecie jak Motobieda na testach Tatrę...
jaki cudowny ślad węglowy zostawiają :P Piękna motoryzacja, oby nie zdechła póki ja żyję.
Jeździłem 266 w wojsku... niekoniecznie po drogach 😃. Darmowe zabawy po terenie zapewniło mi MON😃.
Z włączonym reduktorem z Żagania do Żarowa... można bylo jechać na wprost.
Kilku letnie brzozy nie stanowią problemu...
Dość istotne było, żeby wjechać w teren z odpowiednią prędkością i zapasem mocy.
Tak jak na filmie przykład z górką, staniesz i problem.
Ale tu zauważę ze lepsze właściwości terenowe miała słynna pszczoła... Star 660 💪.
Sprawdzone w terenie poligon.
Ciekawy widok pracującej ramy, elastyczna ale skuteczna, super maszyny, masze, polskie, dzielne
Test trochę mało wiarygodny. 266 do terenu wychodził na oponach jodełkach, a tu został wzięty na oponach szosowych, w teren. 244 natomiast jest na swoich oponach fabrycznych czyli takiej szutrowo-asfaltowej kostce. Widać te różnice który się "ślizga" po piachu lub ziemi, a który się wgryza.
Poza tym zabrakło typowego testu "w błocie".
Jeśli panowie mierzyli czas przejazdu, należało też mierzyć czas przejazdu przez przygotowany tor, jednego i drugiego.
Film ma na celu pokazać poprostu pokazać dwa różne Stary, była to dla nas frajda i zabawa a do dyspozycji miliśmy nasze Stary w takich konfiguracjach jak widać 😉😎 niektórzy nie rozróżniają 244 od 266 i bardziej chodzi o promocję naszej kultowej polskiej marki
@Terenwizja odcinek zasługuje na tytuł Star-wars
Ja to bym zobaczył konwój 3 patroli z terenwizji po ciezkich wąwozach koło Kazimierza Sandomierza z pokazaniem jak dzialaja ich opony wyciagarki zblocza trapy.. i zobaczyć jakie chłopaki mają cisnienje.
Tak.cos więcej niż tylko piach i górki
Takie odcinki to ja kocham. Uwielbiam skrajności, ciężarówki, osobówki w terenie sa zawsze pełne zaskakujących wniosków albo zwyczajnie fajne. Test nie do zrobienia w małych terenówkach 😉. Oba wozy maja po 6 kół ale inna liczbę osi. Sercem zawsze będę przy 266 ale prywatnie chciałbym mieć krótkiego 244 z pojedynczymi kołami, turbo i to jest to co Star może mieć najlepszego.
Dokładnie tak jak piszesz. Jeszcze podwójna Kabina w 244 i można podbijać Bałkany :D
@@szczepanniemiec1735 Zapomniałem dopisać o tej oczywistości 😁
Wadą 244 jest strasznie duży promień skrętu w porównaniu z 266
Ciężarówki powinny być testowane z obciążeniem, po to zostały skonstruowane żeby wozić ładunki i to by było dużo ciekawsze który da radę
Nie wiem jak Star 244 ale 266 ledwo na prostej sie toczy więc z tym ładunkiem to przesada :D
Jak na wiek to Stary dały radę, oglądało się super.fajnie było obejrzeć je w terenie pewnie przez całą swoją służbę Stary nie jechały w takim terenie.😃👍
Urodziłem się i pół życia spędziłem w Starachowicach, pamiętam czasy fabryki. Te czasy już nie wrócą, szkoda że niewielu zdaje sobie sprawę jak zlikwidowano fabrykę. Wcale sama nie padła, jak piszą w Wikipedii. Dziś MAN zwalnia 860 osób i zostaje 1600 zatrudnionych. Połowę tego ile pracowało w Starze w momencie likwidacji. ( w PRL-u pracowało 25 tys. ludzi , ale to była inna gospodarka).
Może by sprawdzić jak radzą sobie nowsza pojazdy ?
Kurcze fajne maszyny z beznadziejnymi silnikami. Ciekawe jak by to chodziło jak by tam z 1300 niutów wsadzić?
No piękny film❤ Terenwizja dzięki🚒🚒
Dokładnie Team BIOTAD PLUS 💪
Miałem 266 z K406..
Po pierwsze ten na filmie ma "szosówki" i domyślam się dlaczego. Pewnie chłopaki nie dali rady wytrzymać z nimi dłużej niż pół godziny :) Gdyby mieli jodłę to pod te górki- reduktor, jedynka, bez gazu i Star wychodzi, z ewentualnymi "krótkimi skokami naprzód" Ciężarówką użytkową o tak słabej mocy, w terenie nie jeździ się jak osobówką. Nie można pałować i zrywać trakcji. W piachu bez gazu. W błocie delikatnie. Ja po doświadczeniach na ciężarówkach, miałem odwrotnie jak siadłem na quady. Zamiast gaz i 🔥 to odruchowo ujmowałem i szukałem trakcji.. Napędzać się i ładować z rozpędu to można jak się ma moc i przełożenia jak ŚP Andrzej Świgost w swoim MercoScani
Pozdrawiam
Zapraszam do kontaktu jeśli chcecie porównać 244 i 266 na takich samych oponach oraz jeszcze na jodelkach i kostce 😎 od koloru do wyboru 💪 mamy teren i chęci a jak nie to sami nagramy 🤣
Czekamy za filmem na tych samych oponach
A z ciekawości, który jest lepszy? Chcę kupić do upalania w terenie ale zastanawia mnie właśnie, czy może lepiej 244, wsadzić felgi z 266, szersze opony terenowe, turbo itp
@@zukkroldrog2619 powiem ci tak w teren lepiej 266 jednak, ale jak 244 z kołami od 266 też sobie dobrze radzi tylko że trzeba kabinę podnieść lub przyciąć błotniki bo będzie ci obcierać 😏
@@Bertol102 to przyciąć kabinę nie problem, tylko brak wyciągarki w 244 trochę jednak odstrasza, niby można elektryczna ale czy będzie na tyle dobra że y to wyciągnąć 😅
No i rama długa, RSa kupić z krótką rama ciężko..
dopiero teraz rozkminilem ze 266 to jest 6x6 a 244 to 4x4 - Dzieki Terenwizja! ;)
Podobnie było z Jelczem 422 (napęd tylna oś) i 442 (4x4)
Aż się łezka w oku kręci 😁 gdy się widzi 244 i 266. Posiadałem prywatnie oba jak i w wojsku się ujeżdżało 😁😁. Super filmik 👍.
Mega nieobiektywny kierownik. Sam przyznaje ze bardziej 266 mu się widzi, więc drugiego starał się szybciej zakopać.
Przestrzegam: Artykuł 96a. Znam bo też miałem problem z tego art. Nie musisz używasz . Wystarczy że masz. Zarejestrujcie na żółte.
Co by nie mówić silnik w 266 na pewno mocniej dostał w palnik w swoim bojowym życiu. Patrząc na zabudowy to na pewno było na nim wymieniona na nowszą czyli chłopaki nim więcej jeździli, a jak wiadomo w boju nikt nie rozgrzewa silnika.
zeby jechac musisz nabić cisnienia wiec jakoś sie nagrzew
@@tramwajarz12 nie koniecznie jeśli jest RedBox, wtedy ani ciśnienia ani prądu nie brakuje. A sądząc po zabudowie to raczej jeździło a nie stało i od wielkiego dzwonu wyjazd.
Fajny materiał, cieszy ,ze z okolic moich i znajome twarze z pasją. A i Patryka z lubą przypadkiem spotkać na kurczaku sie udało. Pozdrowienia dla ekipy Terenwizji j DSR. 🤟
po odpaleniu zimnego stara greta mówi how der you ;)
Z tą trakcją w 266 to może być niekoniecznie tak jak się wydaje. 244 ma również 6 kół.to że są obok siebie jest wg mnie bardziej korzystne ponieważ oba gryzą świeży grunt . W 266 ostatnie koło łapie już zmielony, luźny grunt więc cześć pary idzie w gwizdek.biorac pod uwagę sporo dodatkowej masy to nie ma żadnego zysku z dodatkowej osi, plusem na piachu są większe koła ale to z kolei pogarsza dynamikę .
Zróbcie Swap na M57, więcej mocy i będzie przeskakiwał przez górki 266 :P
Fajny teścik.
Star 244 ma przelożenia mostów jak w zwykłej 200tce czy jak w wywrotce 3W200 , bo reduktor ma deko dłuższy niż 266.
Widać ze zwłaszcza w 266 przydałby się silnik s359T ktory generuje okolo 180km a zwlaszcza zabija stary silnik momentem obrotowym ze skromnych 430 na ponad 600Nm.
W starze 244 robilo by robote CPK, powiedzmy w piasku z 2barami a nie poonad 4ema.
Zastanawia mnie tutaj dyskusja na temat trakcji obu tych starów. Tak na prawdę to oba mają po 6 kół, tylko w nieco innym układzie. Zatem masa rozkłada się na taką samą powierzchnię - z dokładnością do rozmiaru opony. Różnica w sumie jest tylko taka, że w 266 każda oś pracuje niezależnie, a w 244 bliźniaki zawsze reagują razem...
Ewidentnie mocy brakuje... M57 potrzebny 😅
Witam w którym odcinku chłopaki pokazywali te telefony hummer co dostali na testy
Super film oraz dźwięki maszyn! Naklejka widoczna na starze 266 to z rajdu "Koguta" Który odbywał się w moim mieści w lato.
*silniki na alu bloku ogólnie fajnie(wiadomo co żeliwo to żeliwo)kwestia siofera (fryzjera) bo jak pipa to i przy nim wydmucha uszczelke*
Się 1992 rok przypomina... Puszcza Notecka i Kuźnia Raciborska
Super odcinek, pięknie brzmienie silników w tych Starach, super ciężarówki 💪👍
Pojedynek pojedynkiem ale to jednak Star 266 a nawet dwa dojechały w tym roku na Alaskę aż nad Ocean Arktyczny
Jak będzie bm-ka pod maską to będą lepsze od patrola. Mosty mają lepsze.
Dzień dobry! Czy będzie może na sklepie dostawa wyciągarek? pozdrawiam
Piękne maszyny. Do dzisiaj pamiętam jak kilkanaście lat temu star 266 odśnieżał zimą miasto. Dźwięk silnika zawsze wybudzał w nocy, gdy przemierzał obok domu :D
1:55 no serio taki pomysł z .... Nawet darmowa apka i odświeżanie telefonu 1hz dało by bardziej wiarygodne pomiary
Ale po co, to tylko zabawa
Mieliśmy kiedyś 266 autocysterne [~20 lat temu] i tył to niezły potwór na śniegu
Fajnie by jeszcze było sprawdzić w takich warunkach Mercedesa 1113
A do prewencji aby zapobiegać pożarom lasów traktor , obojętnie jakiej marki , najlepiej fendt aby regularnie wyznaczać pasy graniczne które w godzinie w zapobiegną nie kontrolowanemu rozprzestrzenianiu się ognia ⚡️😏✨
Star 266, dawniej w jednostce OSP Bańska Niżna ;)
Dokładnie tak, kupiliśmy go od Tomka Rączki😉 i w zeszłym roku byliśmy nim w Zakopcu, w tym roku w Giżycku na Rajdzie Koguta i radzi sobie świetnie💪😎
Już wiem kogo mi ten gość przypomina
Tego z 12 Prac Asteriksa i Obelixa
Nawet może i głos podkładał.
Na piachu jakie ciśnienie w oponach miały?
A ja mam wrażenie że 244 ma ustawiony za wcześnie kąt wtrysku . Wyraźnie pracuje twardo i ma delikatnie lepszy moment ( szybciej się zbiera). Stary trik dla takich wozów , skutki na dłuższą metę wiadomo jakie. 266 standardowo zamulony jak każdy star bez turba. Podkręcając dawkę paliwa w 266 i wyprzedzając kąt będzie chodził tak samo jak 4x4. To są te same silniki , oczywiście aluminiowy blok daje wrażenie cichego w porównaniu do żeliwa w 244. Użycie w 266 bloku aluminiowego było spowodowane uzyskaniem mniejszej masy auta.
Jednak po kilku latach stosowano bloki żeliwne ponieważ bloki alu były mało trwałe i się odkształcały.. Pozostałe mankamenty wymienione na końcu przez użytkowników 266 można za małe pieniądze wymienić tzn. hamulce i wspomaganie jest do ogarnięcia.
Jestem synem leśniczego, jak uczyłem się jeździć samochodem jako dzieciak to był to Uaz w lesie i to było gdzieś tak w podstawówce.... w każdym razie w tamtych czasach z lasów wywoziły drewno właśnie takie stary i 244 były nowocześniejsze i przyjemniejsze ale w środku lasu w najtrudniejszym terenie 266 miały ogromną przewagę.
Pamiętam takie 266 z dłużycą, kilkanaście lat temu, to drzewo z lasu w mojej okolicy woziły głównie 266 i Tatry 6x6, rzadziej 244, a jeszcze rzadziej Steyr
W moich okolicach jeździły przed laty, Star 244 i 266 z dłużycą.
@@michaszyszka8727 266 używały Lasy Państwowe, zwoziły drewno na składnice i było ich dużo, 244 były używane przez odbiorców typu fabryka płyt paździerzowych, zakłady papiernicze etc., dlatego było ich znacznie mniej i w skali Lasów Państwowych były wręcz rzadkością
Super pomysł z porównaniem Starów👍🏻 Może teraz: Patrol 3.0D M57 vs Patrol 2.8 TD.
I właśnie o taki film nic nie robiłem :)
Jak pamiętam to przednia oś w 2 6 też się blokuje. 2 4 w terenie nie powłóczy osią przy skręcie i niema oporów. Ja bym jednak w teren go nie pchał chyba, że rama jest łatwowymienna. W 2 6 brakuje przede wszystkim skrzyni a po drugie mocy. Te braki ma chyba nadrabiać krawat ale to też nieudane bo dźwignie tylko rozładowane auto a i to bez szaleństw.
Oba pojazdy mają po prostu za mało mocy no nie oszukujmy się co to jest 150KM 😁
Powiedz to kierowcom Starów 660, tylko 100KM a masa niewiele niższa od 266.
Ciekaw jestem porównania dzielności terenowej, ale z kompletnym ekwipunkiem i wodą.
244 siada mocnej przez Opony które ma... Sam SB zakopuje. A jeśli chodzi o przeciąganie to tu opony robią robotę
Fajny film. Proszę o więcej takich. Chciałbym w obronie stara 266. Założyć mu opony jodelki takie które powinny być i pójdzie dużo lepiej.
Dobra robota 👍💪🖖
Serce mówi 266, rozum 244.
Piękny rozpał 🔥🎵🎶🎵
Euro 10
@@tiga1916 z pozdrowieniami dla Grety
266, tylko w zabudowie z paką, 14 lat temu w pewnej jednostce wojskowej szkoliłem się na kierowcę kat.C a egzamin państwowy zdawałem na MAN nie z dwu stopniowa skrzynia biegów , oblałem za pierwszym razem :D
Gdyby nasi włodarze więcej dbali o kraj a nie własne kieszenie to star istniał by do dziś, może juz nie na rynek cywilny ale kupując na początku lat 90 jakąś licencję na lepszy silnik i unowocześniajac kabine była by dobra baza na sprzęt dla wojska nawet na eksport. Man nie miał interesu by star istniał dalej.
MAN wykończył Stara, Steyera i ÖAFa.
Ale ze nic nie zepsuli nie utopili :)
Mnie się wydaje, że jakby 266 miał mocniejszy silnik, który by go mocniej rozhuśtał to byłby dzik totalny. 150 kuców to trochę mało jak na 7ton i to z sporym plusem.
Wsadzić 770KM V8 od Scania haha
Jezdziłem w WP 18miesiecy starem 266 skrzyniowym z tzw blandeką .Baaardzo dobry samochod
Dla mnie 266 lepszy :-) a jak różnica w spalaniu? Te dwie osie w terenie ładniej wyglądają jak pracują. Super auta. Dziękuje za materiał. 266!!! Wspaniały.
Mogę Ci odpowiedzieć na nowszych konstrukcjach. Scania te same silniki
2 oski 50l bez dużego palowania
1 oska 35-40
Mamy jeszcze najsłabszy silnik scani i 1 os pali mało w trasie 23litry ale jak załadowana to i 60l czyli więcej niż Scania v8 z 2 osiami
Aż miło popatrzeć!
Teraz pojedynek starów później co w błocie piszczy a dalej test terenowy jeepa willysa. Dzięki TERENWIZJA poprawiacie mi humor co tydzień pozdrowienia
U nas w straży star miał opony w teren i nie było że stawał szedł jak buza nawet kładąc drzewa. Może zmiana opon i kolejny test. pozd dobra robota
dodać turbo opony jodełki to wtedy będzie zabawa
Ale 266 ma troszeczkę inny bieżnik na oponach, 244 lepiej gryzie
Ekologia 😁🤣😁🤣 jak patrze na stary od razu przypomina mi sie kraz, pamietam jak zdalem 27lat temu mając 18lat na ciężarówkę, kraz skrzyniowa wywrotka na zimo troszkę gryzło w gardło ale bardziej w oczy🤣🤣. Furka toporna bezawaryjną bardzo miło wspominam, dużo przeróbek ❤❤
Wszystko fajnie. Ale teraz pytanie czy wasze testy były na pewno bez wody. Bo ja jeżdżę Jelczem 7 tys wody i to rozbujać to trzeba czasu
Ewidentnie najbardziej widoczny jest brak mocy . U nas co mają jeszcze stary w służbie to dawką na pompie wtryskowej podkręcona bo jak nie ma czarne dymy z tłumika to nie jazda 😁
Próbowaliście może zdobyć do testów nowe ciężarówki budowlane od importerów?
Takim postaciom moglibyście załatwić nowe opony lub chociaż dobrą cenę na nie :)
A mnie nurtuje kwestia tego że 244 ma 4 koła na tylnej osi a 266 ma dwie osie po dwa koła z tyłu... więc czy przy pewnych porównaniach nie wyrównuje się to w pewien sposób?
Nie
Czy to jest miejscowość Przedmoście koło Środy Śląskiej?
Pamiętam jak w wojsku rano odpalaliśmy cały park maszynowy wszystkie miały normy spalin euro 6:)
2,5tyś czyli 2,5tony
o nawet jakiś kojot się pokazał podczas testów :D
szkoda że brak opon przy 266 takich jak należy
nauczcie sie redukowac zanim silnik klknie do spodu albo bieg do podjazdu dobrac
Zapraszamy na nauki😉😋
Czy w Starze 244 widziłem fotele od Mazdy Rx 8 ? , pozdrawiam
W 266 ale tak 😉
No panowie , ale wtryski i papę można by było dać do regeneracji. Poza tym Ok.
Fajne sprzęty ale silniki są kategorycznie za słabe do tego typu pojazdów. Przynajmniej 250km powinny mieć według mnie
250KM w Starze i reszta układu napędowego nie wytrzyma. Ukręcą się półosie albo wały napędowe.
A mówili, że czerwone są najszybsze!?
Gdzie tam taki ciężarówki na takie podjazdy.
Teraz trzeba będzie ratować malutkie samuraje z tych kolein po starach:)
Ale witamin poszło w powietrze 😊