Василий привет.Причина верхних трещин,является ваше усиление.Как ты видел,оно закончилось и сразу трещина.Продлением усиления пластинами ничего не даст,будет рвать и дальше.Вы нарушили эластичность рамы.Сделали жёсткость,приварив пластины.Заводской кронштейн стоит по другому.Что на 375ом или на 4320 с двс ямз,монтажное крепление осуществляется сбоку.А трещины по клёпкам, болезнь лесовоза.Это происходит из-за конструктивной особенности неусиленных рам.На более новых моделях,усиленных, стоят прямоугольные пластины усиления.Которые не дают клёпкам разрывать раму во время нагрузок(кручения).Рама у тебя не плохая,да и машина хорошая.Просто нужно учитывать фактор бездорожья!Чем хуже "дорога",тем меньше груз.Не забывай, Урал построет на пяти тонной базе! Так бери в расчёт эти факторы.Удачи в работе.
Даа, приятного мало... , но вы особо не переживайте, у меня знакомый с пятью трещинами 3 года ездил, может и дальше бы ездил, но решили перестраховаться и перекинули всё на другую раму. У него ещё ко всему этому и установка криво стояла и болталась из-за промятого подрамника под ней, и ничего, вывозил трутяга...
Василий привет. Рама 375 слаба, не обращай внимания. Всё ещё в переди. Они часто ломаются. У меня от дизеля тоже стала ломаться с переди у Гура заварил и с нутри вставил кусок рамы на болты. Пока ходит но на весну заказываем усиленную раму. Сказали сделают под заказ какую надо. А так удачи коллега но этот ремонт без обид ходить долго не будет.
Типичная ошибка при ремонте рам-наваривание толстых пластин на трещины,этим вы блокируете упругую деформацию рамы на данном участке,что обязательно приведет к появлению новых трещин на границе усиления,заклёпки так же нельзя приваривать!сначала нужно срубить заклепки,потом засверлить концы трещин, разделать трещины под сварку,и заварить их до отверстий на концах трещин не заваривая сами отверстия,можно усилить этот участок рамы усилительными вкладками в раму по её конфигурации толщиной 6мм(максимум-8мм но это уже многовато)усилительную вставку можно крепить болтами к раме или сваркой но только продольными швами не доводя шов до края накладки пару сантиметров!
Василий привет.Причина верхних трещин,является ваше усиление.Как ты видел,оно закончилось и сразу трещина.Продлением усиления пластинами ничего не даст,будет рвать и дальше.Вы нарушили эластичность рамы.Сделали жёсткость,приварив пластины.Заводской кронштейн стоит по другому.Что на 375ом или на 4320 с двс ямз,монтажное крепление осуществляется сбоку.А трещины по клёпкам, болезнь лесовоза.Это происходит из-за конструктивной особенности неусиленных рам.На более новых моделях,усиленных, стоят прямоугольные пластины усиления.Которые не дают клёпкам разрывать раму во время нагрузок(кручения).Рама у тебя не плохая,да и машина хорошая.Просто нужно учитывать фактор бездорожья!Чем хуже "дорога",тем меньше груз.Не забывай, Урал построет на пяти тонной базе! Так бери в расчёт эти факторы.Удачи в работе.
Спасибо за совет.
Даа, приятного мало... , но вы особо не переживайте, у меня знакомый с пятью трещинами 3 года ездил, может и дальше бы ездил, но решили перестраховаться и перекинули всё на другую раму. У него ещё ко всему этому и установка криво стояла и болталась из-за промятого подрамника под ней, и ничего, вывозил трутяга...
Да я особо не переживаю. Что поделаешь не рассчитаны они на такую нагрузку.
Леха, отжигает как обычно:) весёлый человек
коллега привет.зря заклёпки приварили.их потом срывает.лучше её срезать и болт поставить.удачи.
Обязательно поставим весной. Сейчас совсем с временем напряг.
Пластины нужно было делать длиньше с верху и с снизу для жёсткости
Спасибо за совет. Будем иметь ввиду.
Это не надолго,...
Василий привет. Рама 375 слаба, не обращай внимания. Всё ещё в переди. Они часто ломаются. У меня от дизеля тоже стала ломаться с переди у Гура заварил и с нутри вставил кусок рамы на болты. Пока ходит но на весну заказываем усиленную раму. Сказали сделают под заказ какую надо. А так удачи коллега но этот ремонт без обид ходить долго не будет.
Да я знаю. Но по-другому пока не как. А где раму заказали усиленную?
@@user-fx1ww2cy6y в Миассе 110000, сейчас ведутся переговоры по мостам хочу сделать блокировки
Там частник или завод их делает?
@@user-fx1ww2cy6y частник но не хуже завода уже проверено не первый год сотрудничество
Если что даш координаты? И сколько по времени он делает?
Типичная ошибка при ремонте рам-наваривание толстых пластин на трещины,этим вы блокируете упругую деформацию рамы на данном участке,что обязательно приведет к появлению новых трещин на границе усиления,заклёпки так же нельзя приваривать!сначала нужно срубить заклепки,потом засверлить концы трещин, разделать трещины под сварку,и заварить их до отверстий на концах трещин не заваривая сами отверстия,можно усилить этот участок рамы усилительными вкладками в раму по её конфигурации толщиной 6мм(максимум-8мм но это уже многовато)усилительную вставку можно крепить болтами к раме или сваркой но только продольными швами не доводя шов до края накладки пару сантиметров!
Спасибо за совет.
@@user-fx1ww2cy6y уже поздно😆
Не проще ли её усилить и поставить пластину на болты желательно промазать всю раму нигролом или мастикой питролатумом?))
Возможно. Над таким методом мы почему-то не думали.
Здарова, раму скоро менять, рама 375 у тебя? Я не пойму.
Да
Сколько лет то ему ?
Полтора года.
@@user-fx1ww2cy6y п0лтора года уралу?
Полтора года после капитального ремонта. А так он старенький.