Mit der Br 612 von Basel an den Bodensee (Capride)[4K/60] 🌊
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Die Linie IRE 3 fährt zwischen den Bahnhöfen Basel Bad Bf - Friedrichshafen - Ulm.
Hier fuhren wir mit dem Verbrennungstriebzug VT 612 von Basel nach Friedrichshafen Stadt mit den Zwischenhalten:
- Rheinfelden
- Bad Säckingen
- Waldshut
- Tiengen
- Erzingen
- Schaffhausen(CH)
- Singen am Htw
- Radolfzell
- Überlingen
- Salem
- Friedrichshafen Stadt.
Die Strecke (Basel - Radolfzell - Konstanz) wurde abschließend zum 15.06.1863 eröffnet und mit einem Sonderzug, gezogen von der Dampflok „Küssaburg“, eingeweiht.
Der weitere Verlauf (Radolfzell - Friedrichshafen Stadt) wurde erst in den Jahren 1895 - 1901 eröffnet. Somit wurde eine Durchbildung Basel - Ulm ab 1901 möglich.
Heute fahren auf der Line IRE 3 Triebfahrzeuge der Baureihe 612, 218 & 245 mit Steuerwagen der Ba 764.
![Führerstandsmitfahrt übern Schwarzwald (Die Schwarzwaldbahn)(Nothaltauftrag)[Cabride][4K/60]](http://i.ytimg.com/vi/84Hc-hjhGQQ/mqdefault.jpg)
![Führerstandsmitfahrt übern Schwarzwald (Die Schwarzwaldbahn)(Nothaltauftrag)[Cabride][4K/60]](/img/tr.png)
00:00 Basel Bad Bf
03:40 Grenzach
04:40 Wyhlen
06:08 Herten
07:19 Rheinfelden (Baden)
10:45 Beuggen
12:45 Schwörstadt
14:23 Wehr-Brennet
16:55 Bad Säckingen
20:32 Murg (Baden)
20:47 Murg Gbf
22:10 Laufenburg (Baden)
22:58 Laufenburg (Baden) Ost
25:14 Albbruck
26:37 Dogern
31:47 Waldshut
37:28 Tiengen
40:03 Lauchringen West
40:20 Lauchringen
42:59 Grießen (Baden)
44:53 Erzingen (Baden)
47:12 Trasadingen
48:23 Wilchingen-Hallau
49:29 Neunkirch
52:48 Beringen Bad
53:40 Beringerfeld
55:14 Neuhausen Bad
57:50 Schaffhausen
1:01:22 Schaffhausen RB
1:02:30 Herblingen
1:05:05 Thayngen
1:06:41 Bietingen
1:07:45 Gottmadingen
1:10:37 Singen (Hohentwiel)
1:15:02 Singen-Industriegebiet
1:17:02 Böhringen-Rickelshausen
1:18:20 Radolfzell
1:22:43 Radolfzell Haselbrunn
1:30:35 Stahringen
1:34:40 Ludwigshafen (Bodensee)
1:37:35 Sipplingen
1:40:58 Überlingen-Therme
1:43:41 Überlingen
1:46:20 Überlingen-Nußdorf
1:48:48 Uhldingen-Mühlhofen
1:51:12 Grasbeuren
1:52:40 Salem
1:56:44 Bermatingen-Ahausen
1:58:22 Markdorf (Baden)
2:00:32 Friedrichshafen-Kluftern
2:01:32 Friedrichshafen-Fischbach
2:02:34 Friedrichshafen-Manzell
2:06:56 Friedrichshafen-Landratsamt
2:08:35 Friedrichshafen Stadt
😊Immer wieder schön anzusehen wenn trotz aller modernität die alte Signaltechnik doch noch (bevorzugt), ihre vorteile hat und nachwievor zuverlässig genutzt werden kann🫡🤔😘🥰😉🙂🙃🙂!!!!!!!
What a great cab ride. A really nice railway through incredible countryside with a wide variety of operations including international boundaries !
Ich bin als Kind in den 80ern öfter mit meiner Mutter auf dieser Strecke gefahren, damals mit dem D2167 nach München. Die D-Züge hielten in Ludwigshafen und Markdorf, der IRE jetzt nicht. Ich finde es auch schön, dass teilweise noch Formsignale vorhanden und im Dienst sind!
Hallo und ❤lichen Dank für die tolle GNT Fahrt.👍🏻
Eine schöne Strecke und das Wetter hat auch mitgespielt. ☀️
Super finde ich auch die Vmax Einblendungen.
Viele Grüße 🙋🏼♂️
Sehr gerne 😉. Ja das Wetter war an diesem
Tag super :)
Liebe Grüße
@@tf-suedbaden Hey nochmal. Habe noch eine kleine Frage an dich.
Ist auch noch solch eine tolle GNT Fahrt zurück nach Basel in Planung? VG Axel
@AG-D647 gute Frage ;) hab ich leider noch nichts in Planung muss ich mal schauen wie es in die Schichten passt 😎😉
@@tf-suedbaden okay, wenn es mal klappen sollte, würde ich mich freuen. 👍🏻😊 Wünsche dir noch einen schönen Sonntag. ✌️🙋🏼♂️
Ich bemühe mich darum
Tolle Mitfahrt...Vielen Dank dafür und viele Grüße aus Thüringen 😊😊
Vielen Dank
Fico só lendo os comentários, e sonhando!!!!obrigado por tudo isso de lindo, (Brasil)
Obrigado (Google Tradutor)
Von Erzingen an, also auf schweizer Boden, ist die Strecke elektrifiziert. Und die DB donnert stündlich mit Dieseltriebwagen bei uns durch. Vor 10 Jahren wurde mit Deutschland die Elektrifizierung auf deutschem Boden vereinbart. Aber genau wie beim Ausbau der Rheinstrecke hat sich Deutschland nicht an die Vereinbarung gehalten.
Und so baute die Schweiz damals gutgläubig den Gotthard Basistunnel. Und dafür wird sie von der EU Rosinenpicker genannt. Ich würde sagen, eher Naiv.
Ja der elektrische Ausbau der Hochrheinbahn soll ja bald beginnen…
Auf das Schwellenland Deutschland ist schon seit Jahrzehnten kein Verlass. "Schwellenland", ihr erkennt den Wortwitz???!!
Von 1989-1992 bin ich diese Strecke alle 10 Tage gefahren. Damals immer mit dem D 2163 und D 2164. Diese Schnellzüge wurden dann irgendwann gestrichen.
Wirklich sehr schade das es diese Züge nicht mehr gibt :/
@@tf-suedbadenHi, Wo ist die Deutsche Grenze?
@christianehagen9557 die passiert man des Öfteren
@@tf-suedbaden Wo?
In
Basel Bad - Grenzach
Trasadingen
Thayngen
Eine schöne und entspannte Reise. Danke für's Mitnehmen m🙂🌻
Sehr gerne ;)
Servus lieber Loki, Merci für deine wunderschöne VT 612 Fahrt von Basel Bad. Bf via Schaffhausen nach Friedrichshafen Stadt.
Danke fürs wecken meiner persönlichen Erinnerungen an diese Strecke auf VT 611 im Projekt RES der DB. Hatte auf dieser Strecke viel erlebt.
Wünsche dir noch einen angenehmen Abend und ruhige Schichten 😊.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Südbaden 🤗
Das freut mich wirklich sehr hoffentlich positive Erinnerungen geweckt zu haben ;)
Projekt RES?
Liebe Grüße aus dem schönen Markgräflerland
@@tf-suedbaden Servus lieber Tf, RES ist das Reisenden Erhebungs System der Deutschen Bahn 😊. Habe in Ballrechten Dottingen gelebt.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Markgräflerland
Ahhhh okay interessant 😄
Liebe Grüße nach Frankfurt
Schönes Video, fände es aber gut für Ortsunkundige jeweils die Grenzübertritte zu markieren. Gruß und Danke
Das werde ich in zukünftigen Videos beachten. Danke für den Tipp ;)
Schöne Tour . Das erinnert mich an meine erste Fahrt nach der Wende . Februar 1990 . Und mit dicken Winterjacken und Mütze eingemummelt . Und dann Frühling . Waren am Tage fast 15 Grad plus . In Plauen vorher von Leipzig kommend minus 12 Grad . Strecke dann von Stuttgart nach Singen . Dann nach Bad Säckingen zu Oma besuchen . Fahrt nach Laufenburg und dann über die Holzbrücke nach Laufenburg ( Schweiz) . Grenzkontrolle ? Nichts . Urlaub nochmal in 2008/2009 . Nach Herrischried . Und ich möchte sagen , dass Bad Säckingen damals noch ein richtiger Bahnhof war mit drei oder vier Bahnhofsgleisen .
Wirklich toll muss die Zeit um 1990 gewesen sein. Da müsste die Hochrheinidylle noch in vollem Gange gewesen sein ;)
Ja Bad Säckingen war früher auch noch ein Bahnhof…
Schade drum 🫤
@@tf-suedbaden Ja, hier hat der Strom das Laufen gelernt im Südbadischen, habe noch die E 71 im Kopf, die hier die Wiesen- und Wehratalbahn bedienten 😥.
@robertmeinecke6230 ja das muss eine schöne Zeit gewesen sein 🥰
Bei Minute 56:08 DB-Hauptsignal für das legale Gleis und SBB-Warnsignal für das illegale Gleis. Eher einzigartig als seltene Situation
Das stimmt ist mir bis dato nie aufgefallen weil man sich auf das Ks-Signal im Regelgleis konzentriert... ;)
Ein tolles Video - aus dem "Cockpit" sieht man eben doch mehr als aus dem Seitenfenster.
Min. 48:06 - Die DB betreibt in der Schweiz tatsächlich noch mechanische Stellwerke mit Formsignalen. Das sind wahrscheinlich die letzten Formsignale im ganzen Land.🤔
Ich wüsste tatsächlich kein Praxisbeispiel in der Schweiz in der heute noch mit Formsignalen gefahren wird…
Ja bei der DB wird’s das hoffentlich auch noch ein paar Jahre bleiben ;)
@@tf-suedbaden
Die deutsche Infrastruktur auf Schweizer Boden gehört ja nicht der DB AG, sondern unterliegt Schweizer Recht und musste daher 1994 in Staatsbesitz verbleiben. Die Gleisanlagen der Deutschen Bundesbahn gingen 1994 somit nicht zur DB AG, sondern sind seither Eigentum des deutschen Bundeseisenbahnvermögens (BEV). An der Staatsgrenze DE/CH gibt es offiziell eine Infrastrukturgrenze DB/BEV. Die DB Netz hat einfach vom BEV den Auftrag, die Infrastruktur für sie nach Schweizer Recht zu betreiben. Nur die Fahrdienstvorschriften sind die der DB, vom Bahnhof Schaffhausen abgesehen.
Ebenso verlangt die Schweiz, dass die Infrastruktur nicht von ausserhalb des Landes gesteuert werden darf. Geplant war nämlich für Wilchingen-Hallau, Neunkirch und Beringen eine Fernsteuerung von Karlsruhe aus, welche beim Bau des ESTW Waldshut günstig hätte realisiert werden können. Das hat die Schweiz nicht gestattet. Somit werden die Bahnhöfe weiterhin vor Ort gestellt mit nach Schweizer Recht angestelltem Personal. Der Bahnhof Thayngen wurde mal auf ESTW umgestellt mit einer Betriebszentrale vor Ort. Beim Ausbau der Strecke Schaffhausen-Erzingen im Jahr 2013 wurde Schaffhausen-Beringen der Gleiswechselbetrieb eingerichtet, wofür Beringen ebenfalls auf ESTW umgestellt wurde und KS-Signale erhielt. Beringen wird seither von Thayngen aus ferngesteuert.
In Neunkirch und Wilchingen-Hallau war dem BEV und der DB der Umbau auf ESTW mit Fernsteuerung aus Thayngen im Jahr 2013 noch zu teuer, weshalb für den Doppelspurausbau in ganz Deutschland Komponenten zur Anpassung der mechanischen Signale zusammengesucht und aufgearbeitet wurden. Die Frage bleibt nun, wie lange die DB die mechanischen Signale zuverlässig instandhalten kann. Irgendwann wird das Thema ESTW und Fernsteuerung aus Thayngen wieder auf den Tisch kommen. Thayngen ist nun die Schweizer Betriebszentrale für die DB, fraglich bleibt, ob dereinst auch mal Basel Bad Bf von Thayngen aus ferngesteuert wird oder immer separat bleiben. Als Bahnhof auf Schweizer Gebiet darf Basel Bad Bf ja auch nicht von ausserhalb der Schweiz aus ferngesteuert werden.
Formsignale, HV-Signale, KS-Signale und Balisen ... ein wilder Mix. Und im See fehlt doch einiges an Wasser.
Von allem etwas, dass stimmt :)
natürlich ist da nicht viel wasser drin, ist ja winter
schöne Mitfahrt auf schöner Strecke bei herrlichem Sonnenlicht. Mit den 612ern geht's halt auch deutlich zügiger. Hoffentlich bleiben sie uns noch lange Zeit erhalten oder werden dann durch ähnliche Züge mit Neigetechnik (ein etwas größeres Platzangebot wäre dabei erwünscht) abgelöst. Die Neigetechnik sollte durchaus von der DB mehr genutzt werden.
Und trotzdem, die gleiche Fahrt mit einer 218er macht mehr Spaß.
Ja ich denke aber nicht das die Bahn (aktuell zumindest) in Zukunft auf Neigetechnik setzt.
Aber die 612er bleiben erstmal noch ein paar Jahre ;)
Great ride and View
Salvo una pequeña falta de definición ( en movimiento ) es un excelente vídeo con buena información y un trayecto muy atractivo.
Das ESig Neunkirch bei 49:20 ist ja auch so ne Sache😅
Warum was stimmt den am Esig nicht?
@@tf-suedbaden Die Scheibe war nicht ganz waagerecht
@robin0496 du meinst das AVsig? Ja das stimmt. Am Esig ist alles normal ;)
@@tf-suedbaden Äh klar, natürlich 👍
@@robin0496 gibt's gerne im Winter, meistens in den Morgenstunden, auf Strecken, auf welchen nachts in der Regel nichts fährt.
Es neigt sich zu geil
Das find ich beim fahren immer wieder aufs Neue mega cool 😎
Vorsicht an der Bahnsteigkante 🤫🚅🚉
Es wird 160 km/h gefahren ;) Haha ja da ist vorsicht geboten ;)
Gruss aus der Schweiz 🇨🇭
Gibt es museal autentisch bei uns nur im Zürcheroberland beim DVZO🚂
Interessant 😁
Hoffentlich kommt alles rechtzeitig zum Ziel, daß ab 2027 mit der fertiggestellten Elektrifizierung Basel Bad Bf - Erzingen die SBB im Zwei-Stunden-Takt die IRE-Züge Basel Bad Bf - Schaffhausen - Singen (Hohentwiel) - Konstanz - St. Gallen / Herisau bedienen werden. Kürzlich ist der diesbezügliche Vertrag unterschrieben worden.
Danke für das mitnehmen, TF-Suedbaden. Ich bin von 1999 bis 2007 die Strecke auch als Tf gefahren. Anfangs noch mit BR 218 mit und auch ohne Steuerwagen, damals noch bis Lindau später dann auf Tf eingekürzt. Nach der 218 Zeit noch mit VT 611 für mich dann bis zum Schluß. Hab 2007 dann in den Fv RB gewechselt und bin danach andere Strecken gefahren. Seit 2015 genieße ich den Ruhestand. Es war mal wieder interessant zu sehen was sich so alles geändert oder auch nicht geändert hat. Noch eine Frage, in welchen Jahr hast du das Video aufgenommen? Gruß vom Reiner aus dem Harz.
Hallo Reiner,
es ist wirklich interessant zu lesen das auch Kollegen meine Videos anschauen und die Strecke vermutlich noch ganz anders in Erinnerung haben als ich sie kenne.
Danke fürs erzählen ;)
Das Video ist aus diesem Jahr.
Liebe Grüße
Tf-Suedbaden
Danke für das Zeigen dieses Videos von dieser Strecke! Tolles Wetter für die Aufnahme, interessante durchfahrene Landschaften. Habe ich das richtig wahrgenommen, dass mit dem 612 bis zu 30 km/h schneller als mit konventionellen Zügen gefahren werden kann?
Ja die Landschaft ist toll vor allem das Stück Radolfzell - Friedrichshafen ist mein persönlicher Favorit 🥰
Ja teilweise bis zu 30 km/h wie z.B. in Murg Bzw. durch den Hp Murg.
Ganz ehrlich, die Schweizer wissen wie Cabviews gehen. Danke für diese hervorragende Mitfahrt.😄😄
Wäre mir neu das ich ein Schweizer bin. Außerdem wird die Leistung von der DB Regio AG - Baden-Württemberg gefahren ;)
Bin selbst die Strecke vor 20 Jahren gerne gefahren als ich mit dem Schüler Ferien Ticket das Land BW für mich erkundet hatte. Dann jedes Jahr bis in die 2010er Jahren. Jedoch frag ich mich ob die DB es doch endlich mal schafft die Strecke komplett mal mit Oberleitungen aus zustatten. Sodass ein Zug mal von Ulm bis Basel durch fahren kann, ohne diese Diesel Verschwendung. Selbst an den Bahnhöfen nichts gemacht. Die Bahn fährt ja noch selbst und kein Drittanbieter. Ich begreife es nicht. Wirklich schade. An der Strecke sitzt so viel Potential.
Das soll ja in den nächsten Jahren kommen… wobei ich sagen muss das sie das Hauptaugenmerk erstmal ins Rheintal legen sollten!
Sie sagen es. Diese Strecke hätte enormes Potential. Zweigleisig, elektrifiziert, moderne Wagen und durch die SBB im Halbstundentakt bedient. Als Vielfahrer auf dieser Strecke ist es in der Vergangenheit und aktuell eine Zumutung. In 8 von 10 Fahrten ist irgendetwas ausserplanmässig los. Ausserdem sind die Bahnhöfe verwahrlost und meistens unbedient. Sicher eine der schlimmsten Bahnstrecken Deutschlands, wenn nicht sogar Europas.
Schöne Fahrt durch meine Heimat, aber warum wurde denn in Waldshut die Einfahrt des Gegen IRE rausgeschnitten?
Ich hab den Teil rausgeschnitten um die Wartezeit zu kürzen. Dabei habe ich nicht mehr an den Gegenzug gedacht :(
Frage in die Runde. Wann wurde diese Fahrt aufgezeichnet ? Sehe nirgends ein Datum. Nur das an meinem Wohnort Schaffhausen um 14:50 ein Stopp gemacht wurde.
Das Video ist noch nicht so alt:)
@@tf-suedbaden Wüsste gern das Datum
@leuchristian411 das kann ich nicht preisgeben 🤫
@@tf-suedbaden Alles gut.
Wieder ein sehr schönes Video bei tollem Wetter!
Eine Frage: Was bedeutet denn bei der Einblendung der Unterschied zwischen Vsoll und Vmax? ("GNT" ist mir klar: Neigetechnikzüge dürfen schneller als die ansonsten angezeigte Höchstgeschwindigkeit.)
Vielen Dank 😊.
Ja das Vsoll ist darauf bezogen was der Zug ab dem nächsten Signal fahren darf (z.B. Vorsignal zeigt Vr2 (Vsoll 40 km/h) oder ein Lf6 mit der Kennziffer 7 (Vsoll 70 km/h ab Signal Lf7 dann Vmax 70 km/h)).
Und Vmax ist einfach die Geschwindigkeit ab dem Signal die der Zug dann nicht mehr überschreiten darf ;)
Ich hoffe das war verständlich erklärt ;)
Liebe Grüße
Völlig verständlich. Danke!
Sehr schöne video aber was mich wundert... Im Bereich Neunkirch... Moderne Oberleitung und gleise aber noch mit armsignalen... 😅 Das ist das deutsche Eisenbahn in ein nutshell glaube ich😂 Wir in der Niederlande habe das zeit der 70/80er Jahre nicht mehr 😅
Ja die gibts in den zwei Bahnhöfen noch, warum wieso ist mir nicht bekannt ich bin aber immer froh drum das es solche Technik noch gibt 😁
@@tf-suedbadenJa das ist auch noch die Nebenbahn Flair 😊
Ja das sieht auf der Wutachtalbahn noch besser aus ;)
Die falschzeigende Vorsignale in Radolfzell sind leider wie eine Wiederkehrende Krankheit des Bahnhofes. Das betrifft auch fast alle Gleise..
Das trifft zu aber gut wenn halt ein Relais meint es muss nicht mitmachen dann ist das halt so ist in dem Fall auch nicht weiter tragisch weil das Hauptsignal ja direkt eingesehen werden kann.
Anders sieht es aus wenn der Wiederholer in einem Bogen steht und dann plötzlich Vr0 zeigt.
Wird bald Elektrifiziert😉👍
Leider…
Was heißt das GNT bei Vmax ?
GNT bedeutet „Geschwindigkeitsüberwachung für NeiTech Züge“
@@tf-suedbaden Danke für Info.
Видео хорошее, надо переходить на 4К..
1 meter breit?
Was ist ein Meter breit?
Spurweite.@@tf-suedbaden
Achso nein nein wir fahren auf 1435 mm (Die sogenannte „Normalspur“)
Danke.@@tf-suedbaden