Niby taki Hyundai, mało kto kojarzy je z emocjami, a tutaj przyznam że zrobił na mnie wrażenie - tan dźwięk, to agresywne działanie automatu, lubię taką motoryzację.
To jest dokładnie taki test i30N po liftingu, na jaki czekałem od dawna, a którego zupełnie nie dostarczył mi "ględzący" test innego recenzenta na YT :) Wielkie dzięki i robisz super robotę!
Cięcia eko w innych autach marki i wprowadzenie szerokiej gamy elektryków i hybryd, umożliwia sprzedaż takich aut. Bilans eko w koncernie zgadza się. Super test jak zawsze💪 jest moc Panie Bartek.
Zrezygnowałem z subskrypcji, gledzacego, Zachara, caroseri itp, zdecydowanie twoje testy są najlepsze rzeczowe, krotke bez zbędnych bajerów. Jeszcze motodziennik jako ogólne info ok
Koreańce to jednak umieją robić dobre auta. 10 lat temu kupiłem s salonie i30 1.6 crdi, z tego co pamiętam 90 km. Jedyną jego wadą była blacha cienka jak w matizie, oraz klamki. Pewnego razu moka siostra urwała klamką na 10 stopniowym mrozie, a ja zrobiłem potem to samo. Ale silnik był niezniszczalny, nie był zwykłym traktorowatym klekotem jak np 2.0 tdi z vaga.
@@-xYz--nk1gm Przed tzw. szumnie nazwaną "ekologią" raczej nie uciekniemy, to i tak jest cud, że silnik o takie pojemności jeszcze w dzisiejszych czasach jest oferowany, generalnie takie 2.0 tdi ma wszystko to samo co te diesle sprzed kilku lat czyli egr, turbo o zmiennej geometrii, cr, dwumas, dpf i dochodzi do tego tylko jeszcze adblue, generalnie obecnie to już dopracowany silnik, jeśli się go używa zgodnie z jego przeznaczeniem czyli głównie trasy nie powinno się z nim nic złego dziać, ma na pewno jedną wielką zaletę dzięki swojej pojemności czyli elastyczność, liniowy przyrost mocy, którego w dzisiejszej erze dowsinzgu trudno uświadczyć.
@@-xYz--nk1gm Nie wiem, nie znam tego tematu, wiem, że na pewno w benzyniakach od VAG-a coś było nie tak z pompą wody, też coś tam było nie tak z łańcuchami rozrządu, generlanie obecnie VAG mocno zszedł z jakością porównując go do końcówki lat 90-tych, początku 2000. Jeśli zaś chodzi o dpf to nie wiem jakie auta wypalają dpf raz na 1 k km ale ja mam Fabię z 1.6 tdi z 2014 roku i jak robię trasę koło 1 k km to faktycznie nawet co powiedzmy 2 k km wypala ten dpf ale jak jeżdżę po mieście albo jakieś krótkie trasy robię co chyba co 300 km wypala tego dpf-a tak jak Ci. Ogólnie powiem Ci, że to są i tak dobre silniki, potrafią bardzo nisko zejść ze spalaniem, mi Fabia potrafi zejść do 5,3 l/100 km przy jeździe autostradowej i to przy załadowanym aucie więc naprawdę jest ekonomicznie i tak naprawdę nie sprawia jakiś problemów, np mój szef kupił 2 lata temu nowego Citroena z 2.0 hdi i po 40 k km na autostradzie pompa wody się rozleciała więc chyba jednak z tymi dieslami VAG-a nie jest tak źle.
@@-xYz--nk1gm Napisałem, że diesel jest głównie trasy a nie, że tylko na trasy, nie wiem czy pamiętasz ale paręnaście już lat temu był w Polsce wielki boom na diesle i każdy je kupował, bo mało paliły a potem nagle wszyscy stwierdzili, że diesel jest do niczego i ciągle się psuje bo ludzie mentalnie jeszcze zatrzymali na czasach diesli typu 1.9 tdi na pompowtrysku do których lałeś ropę z Ursusa, najtańszy olej jaki był dostępny na rynku i zmieniałeś go co 30 k km i te silniki były po prostu nie do zarżnięcia a tu się okazało, że trzeba o te silniki bardziej dbać żeby służyły, o to mi chodziło.
Cudowny jest ten tryb wyprzedzania i wydaje mi się, że te 40 s cooldownu jest po prostu "dla picu". Coś w rodzaju "hej, zjadłeś juz kawałek ciasta i teraz poczekaj sekundę na następny, to będzie ci smakowaŁ JESZCZE BARDZIEJ"
Ja swojego polifta odebrałem już miesiąc temu (fastback, shadow grey). To auto jest fenomenalne, daje tyle funu z jazdy, że trzeba mnie siła z niego wyciągać 😆 Jeśli ktoś zastanawia się czy warto kupić eNke to ten materiał powinien rozwiać mu wszystkie wątpliwości 👌 Brawo Hyundai, brawo Bartek za materiał 👊
"Jest twardo... ale tak ma być w sportowym aucie" no i za to szacunek a nie pierdolenie jak reszta "sportowo ale kurwa za mało komfortowo, a jak komfortowo to buja w zakrętach...". Dostaje szału jak slucham pierdolenia tego typu na innych kanałach.
Ja tylko dodam, ze w trybie normalnym zawieszenie jest bardzo akceptowalne i spokojnie mozna auta uzywac jako daily. Trzeba tylko uwazac na wieksze dziury / nierownosci przy wiekszych predkosciach bo niskoprofilowe opony.
W sumie jeśli ktoś chce jeździć Hyundaiem I30N i pewnego razu dostanie fazę na komfort to niech sobie założy felgi 16 cali z normalnymi oponami. Komofort jazdy po dziurach się poprawi a nie że ma się niskoprofilowe opony przy gigantycznych felgach i się narzeka.
Chyba PIERWSZY TEST polifta na całym całym YT, gdzie ktoś zwrócił uwagę na reakcję na gaz przy DCT. Wielkie wielkie brawa ! Przedlift mi siadł jak mało które auto, jeszcze jazda testowa tym wet clutch dct i pieniązk na stół :D
Koreńczycy to potrafią w te auta... mam nadzieje, ze kiedyś będę mógł sobie pozwolić na taką N'ke... a jak narazie musi mi wystarczyć veloster.. Auto oczywiście 10/10!!
Ostatnio szukałem recenzji u Ciebie tego właśnie auta ale nie znalazłem. Była wersja ta ponad tego hundaya. A tu proszę nie minął dzień i widzę odcinek. Dzięki ♥️
Miałem n-ke i z czystym sumieniem powiem super sportowe auto z kapitalnym wydechem i super aktywnym zawieszeniem.z normalnym ręcznymi i wszystkim co powinien mieć rasowy hot.konkurencja daleko z tyłu.szacun dla hyundaia
To co hyundai zrobil tworząc i30N to jest strzał w dziesiątkę, mega alternatywa dla gulfa, meganki czy focusa. Świetnie wygląda, bosko brzmi i zajebiscie jeździ a w manualu zmiana biegów nie jest męcząca. Pozdrówki, jak zawsze świetny materiał.
Kto by tam się przejmował plastikami w takim aucie, byle nie skrzypiało na fakturze farby :D. Brak nawiewów z tyłu, trochę słabo, ale tym autem się jeździ z przodu ;). Najważniejsza wada - żarówka w tylnych kierunkowskazach! ;p
Mam przedlifta i powiem tak nie lubię z niego wysiadać a jazda poprostu by się przejechać to codzinnosc ;) Czekam na next gen chodzą ploty ze ma być już 4x4 😁 biore w ciemno ;) 😉
@@TheEndlessRiver- nie wygłupiaj się, to tylko 170k. W leasingu to z 3k miesięcznie. Wystarczy być informatykiem albo prowadzić jakąś małą działalność.
Dziękuję za kolejny Super test!👏👏👏Też niespecjalnie podoba mi się ten kolor nadwozia i fakt że użyli twardych, tanich plastików do wykończenia wnętrza. Ale dzięki osiągom wstydu nie ma.
Cześć Bartek, wielki dzięki za ten filmik w ten ponury niedzielny dzionek, kto by pomyślał że Koreańczycy będą produkować tak fajne auta, nie dość że mocne, to jeszcze fantastycznie brzmiące, bez pseudo-atrap wydechów i udawanego dźwięku silnika płynącego z głośników, w czym przodują europejscy producenci. Faktycznie ten niebieski majtkowy lakier nieco mi przypomina Trabanta z tamtej epoki, cała reszta na plus no poza tyłem, nie wiem czy na dłuższą można to auto traktować jako rodzinne, pasażerom mogłyby wypadać plomby z zębów ;D Jestem bardzo ciekaw wersji i30 N Fastback po lifcie, poprzedni model był mniej sztywny od zwykłego i30 N, liczę no to że także nam go pokażesz ;) Ode mnie jak zawsze - łapka w górę - pozdrawiam serdecznie z Krakowa ;)
@@barturban Liczymy że uda Ci się zrobić niedługo takie porównanie! Może zrobiłbyś taki test porównawczy z jakimś innym testerem aut, łatwiej byłoby pewnie dorwać te dwa auta naraz. A najlepiej zabrać je na tor :)
Auto świetne. Fajnie że Hyundai przyłożył się do liftu i zmienił turbinę a nie tylko kosmetykę. Brałbym chyba wersję z manualem, bo DCT winduje cenę bardzo wysoko. Z DCT Hyundai i30N prawie dobił (w zwykłym cenniku a nie promocyjnym) do ceny Megane RS Trophy i w tym wypadku nie wiem czy nie wolałbym tego drugiego.
Nooo dwaj najwieksi konkurenci Megi RS vs I30 N, kurcze sam bym nie wiedzial co wybrac... Megi mi sie wizualnie jeszcze bardziej podoba, tez brzmi i prowadzi sie niezle tylko ma chyba jeszcze gorsze wnetrze... no nic zapisze Megi poliftowe do testu i sie przekonamy :)
@@barturban Ale Meganka ma przynajmniej nawiewy z tyłu... Ja rozumiem że hothatch, więc auto dla kierowcy, no ale jednak dzisiaj segment C to często auto rodzinne i często ktoś tam z tyłu siedzi. Nie mniej Hyundai też ma mnóstwo zalet. Ciężki wybór :) Fajnie że w 2021 go jeszcze mamy :)
No ładne auto, ładne. Tylko tak jak mówisz, tu powinny ledy, bliźniacza kia ma nawet full ledy (przynajmniej w poliftach tak jest) i dziwne, że matryc nie ma :/ no i te plastiki...
hmm Wlasciwie to mam oba na codzień V8 4.3 W210 2001 po lekkich modach 310hp no i 30N DCT 2023reakcja na gaz jest zupelnie inna ;p merol to dostojna krowka ktora ma odrazu ponad 400 niutow na tego mlodego wariata jednak trzeba czekac do 3+K obrotow zeby zaczał szaleeć(automat jest dużo szybszy niz w merolu także niweluje to ) tak czy siak najlepiej mieć oba bo to zupełnie inne auta i dają zupełnie inna frajde ;)
Jak zwykle mistrzowski test🙂A Hyundai dopracował to, co i tak było już bardzo dobre. Zadziwiające jest, że jest jedno z nielicznych, a być obecnie już jedyne auto, w którym wszystko jest takie, jak powinno być i na swoim miejscu. Czyli auto zaprojektowane dla człowieka, a nie dla polityków. Analogowe zegary, pokrętła do sterowania klimatyzacją, głośny wydech. To wszystko zostało zrobione po to, żeby jak najlepiej służyć, a nie żeby pochwalić się, że i przetestować jak to będzie działać (patrz Renault lub Volkswagen). Takie kwestie jak przycinający system prawdopodobnie zostaną wyeliminowane aktualizacjami. A gorszej jakości materiały... No cóż - na czymś Hyundai musi zarobić.
Szkoda że jest coraz mniej takich aut, większoś z nich jest po prostu sztuczna ale cieszę się że pojawiają się jeszcze takie auta jak to czy jeszcze niedawno wspomniany mustang.
@@robertpalio1637 na grupie piszą, że ponad 4 msc. Miałem szczęście, bo zamawiałem w lipcu (salon zamówił już wcześniej), więc czekać muszę tylko 2 msc
14 l / 100 na co dzień? toż to kosmos jakiś! w gti performance mam około 8l / 100 przy codziennej jeździe. na trasie udało się zejść poniżej 6 l (ale to było trochę już dziadowanie - ale i tak zgodnie z przepisami). Dźwięk cudo
Bez przesady ;) kupiłem 6 letnie megane Rs za 50 tyś, które biję na głowę to i30, nowe kosztowało (mam jeszcze fakturę) 145 tyś... wystarczy poczekać chwilę.
Zawsze mi sie Meganki RS 3 podobaly! Kozackie fury - prowadzenie i osiagi petarda. W sumie jedyny minus to slabe plastikowe wnetrze. A co do bicia i30 N, to seryjna Megi 3 RS jednak wolniejsza na prostej od i30 n, a na torze, no coz - dobry kierowca w Megi wyprawia cuda wiec mogloby byc ciekawie i cos czuje ze i30n nie dalby rady :)
@@barturban Meg 3 Rs zrobione na 310 hp i 450 Nm ;) A wydech taki że z przeglądem kłopot hehe. To fakt kierowca wyścigowy lepiej czuł by megane. Ale sportowe samochody renault robi już kilka dekad, hyundai dopiero raczkuje. Mnie tylko denerwuje fakt że dodają tą dodatkowa pare drzwi. Hothatch jak kiedyś powinien być 3 drzwiowy. To dodaje charakteru i auto jakoś wygląda. Ten i30n na żywo wygląda bardzo nudno...
Wiem, ze komentarz pisany 7 miesięcy temu ale z jakiegoś powodu ściągnęli do siebie Alberta Bermana, który wczesniej pracował dla BMW M. Wiec i tak i nie.
wczoraj widziałem to auto na żywo i faktycznie ten wydech brzmi wspaniale i w twoim odcinku ten samochód ma brzydki kolor bo wydaje się taki wręcz pastelowy niebieski jak dla małych dziewczynek, ale na żywo ten kolor już ładnie się prezentuje, bo bardziej wpada w szarość
Szkoda, że nie stać mnie na ten samochód. Przypomina zwariowane lata 80-te i 90-te aut z Japonii z dobrym podejściem do obecnych czasów. Jest to samochód do zabawy ale małej rodzinie też dogodzi. Co do jakości plastiku w środku, to patrząc na mój wymóg trwałości takich elementów nad zastosowaniem miękkich materiałów które są delikatne i łatwo je uszkodzić, to jest na plus. Byleby nie pękały czy trzeszczały po paru latach a będzie bardzo dobrze. Jeszcze odnośnie kierunkowskazów z zwykłymi żarówkami. Osobiście uważam, że LED to najgorsza pierdoła która potrafi się zepsuć od tak i pozostaje serwis. Serwis który nie jest tani jak i sama lampa, a tu otwieramy, wymieniamy i jedziemy. Prostota i jak największa możliwość napraw w własnym zakresie w obecnych czasach jest po prostu na wagę złota. Proszę sobie wyobrazić sytuację którą osobiście miałem na niemieckiej autostradzie A6 w stronę Heilbronn. Zatrzymała mnie Polizei z kochanym "Polizei Bitte Folgen" (a to potrafi przyprawić o zawał, gdy człowiek stara się pamiętać o wszystkim byleby mandatu nie dostać, a tu pierdoła wyskakuje) kierując na najbliższy parking. Jadąc na polskich tablicach, można ich sprowokować jak płachtą byka. Gdy zapytałem o powód zatrzymania, to poszło o brak świateł pozycyjnych z tyłu. Zapytali czy mam wykupioną lawetę bądź serwis, bo nie będę mógł dalej jechać. Zapytałem czy mogę na szybko wymienić i odpowiedź mnie zaskoczyła "O ile Pan potrafi", bo nie jest to takie oczywiste sądząc po odpowiedzi jakby mogło się wydawać jak i umiejętnościach wielu kierowców. Niestety był to pretekst do pełnej kontroli takich rzeczy jak opony, apteczka, kamizelki, opłat drogowych, przeglądu itd. ale będąc na to przygotowanym przeszła szybko i bez problemów i po prawie godzinie mogłem jechać dalej. Co w przypadku aut z LEDami gdy te przestaną funkcjonować? Laweta, a nie mając takiej opcji w ubezpieczeniu, to wezwą najbliższą która zwiezie samochód do zjazdu z autostrady i dalej trzeba sobie radzić, bądź płacić. Oczywiście ta laweta wezwana przez policję również jest płatna i to nie mało. Światła LED są naprawdę dobre w użytkowaniu i biją tradycyjne pod prawie każdym względem ale gdy dojdzie do ich awarii, a do tego w kraju gdzie może to spowodować spore nieprzyjemności których można uniknąć stosując proste konstrukcyjnie tradycyjne światła. Tak wiem o głupotach takiej Renault Megane, starszych Kia czy Fordach jak Fiesta w której trzeba było ściągnąć atrapę chłodnicy by dostać się do lampy ale jest to możliwe. O bezawaryjności LEDów trzeba powiedzieć jedno. To jest tylko bajka, bo codziennie widzę jakąś lampę niesprawną w samochach mnie mijających. Dlatego stara żaróweczka może wygląda nieestetycznie ale zawsze jest jakąś opcją, by wyjść z tarapatów.
Zabrakło mi informacji o tym, że dla opcji performance (czyli jedynej jaką się kupuje :D ) dostajemy w standardzie kute felgi 14kg lżejsze od standardowych. Takie to jest auto!
8:34 - No właśnie nie wiem o co w tym wszystkim chodzi, u mnie w focusie wszystkie są LED prócz właśnie tylnych kierunków, kumpel w nowej Corsie ma podobnie, tutaj jest to samo. Jakbyś mógł zapytać przedstawiciela marki o co w tym chodzi to byłbym wdzięczny.
@@barturban Tyle, że z przodu są LED, do tego w lusterkach to samo i mrugają. Przecież równie dobrze wsteczne też mogliby zrobić zwykłą żarówkę, a jednak jest LED. Dziwne.
1:47 ale strzały Z tymi nawiewami na tyl i złączami to bez sensu że ich nie ma ale jak dobrze pamiętam to w zwykłej odmianie w wersji premium są napewno nawiewy i złącza też chyba
Przykładowo, ja wole kiedy auto po zgaszeniu nie zapisuje ostatnio używanego trybu. Sytuacja z życia, jak pożycza się auto od rodziców to używa się trybu Sport, a po zgaszeniu i ponownym odpaleniu i tak jest tryb Comfort. Starzy się nie przyczepią🤣
Świetny test.👍👌😁ale jest tutaj takich dziwnych kruczków. No właśnie z tyłu pasażer poszkodowany na maxa, brak wszystkiego. Jak tam można wytrzymać jadąc 250 km nad morze z przyjaciółmi. Żart jakiś. Ten ręczny taki cały plastik, powinna być skórzana manetka, deska cała w twardym plastiku. Ile by sobie zaśpiewali jakbym chciał jakieś inne wykończenie?? Idźmy dalej: pakiet sport w skład którego wchodzą czujniki parkowania ?!?!?! Czujnik to pakiet bezpieczeństwo powinien być!!! Jak upalam na torze siedząc w wygodnym kubełku - to po h...j mi czujnik w tym momencie!! Rozpórka w bagażniku jako opcja płatna dodatkowo ?!?!? - to powinno być w pakiecie SPORT bo usztywnia auto i wpływa na jego bezpieczeństwo podczas dynamicznego prowadzenia auta. Przycisk NGS bardzo fajny pomysł - chcesz łyknąć tir-a - ciach i już po kłopocie😁Szkoda że jeszcze nikt nie wymyślił żeby ten duży ekran był ruchomy na boki, powinien mieć powiedzmy ze 2 stopnie regulacji w kierunku kierowcy. Ten skubaniec to już nie dużo pali - tylko chla jak smok😜pozdro😁
To prawda, że ręczny powinien być obszyty skórą a plastiki trochę lepszej jakości, czujniki w pakiecie sport albo luxury to też nieporozumienie, powinny być w standardzie. Pasażer w tyłu poszkodowany też prawda ale ja mógłbym mieć nawet bez tylnej kanapy... Rozpórka jest w standardzie dla wersji performance nie trzeba dopłacać. Z tym ekranem świetny pomysł.
I kto by pomyślał że Hyundai takie samochody zacznie produkować 🤔, szanuję Hyundaia za to że nie wykastrowali dźwięku bo brzmi świetnie
ten model ma 4 lata juz
Warto dodać o zapomnianym Gemie. Genesis coupe
Odpowiada za to były inżynier BMW🛠
Siostra ma zwykłego i30 który brzmi jak odkurzacz więc widząc taką wersję cieszę się że istnieje wersja bez kastracji wydechu
Niby taki Hyundai, mało kto kojarzy je z emocjami, a tutaj przyznam że zrobił na mnie wrażenie - tan dźwięk, to agresywne działanie automatu, lubię taką motoryzację.
Hotel? Trivago!
Testy? Autowizja!
Świetny test! (jak zawsze)
Jeszcze kilka lat temu nikt by nie pomyślał że seryjny wydech w Hyundaiu pobije akcesoryjny akrapoviča what a time to be alive ♥️
i że W Hyunadiu będzie prawdziwy wydech a w Audi nie.
@@williamjamessidis3488 to zależy w jakim ale prawda niestety większość ma atrapy
Brawa i ukłony dla Hyundaia za to brzmienie ❤
To jest dokładnie taki test i30N po liftingu, na jaki czekałem od dawna, a którego zupełnie nie dostarczył mi "ględzący" test innego recenzenta na YT :) Wielkie dzięki i robisz super robotę!
Ględzący to akurat spieprzył swoją recenzję. Nawet fani mu to wytknęli że gadał przez 20 minut o historii golfa gti zamiast skupić się na hyundaiu,
@@pazera66 dokładnie tak, to było dno i 10m mułu, 40min filmu i nie szło nawet posłuchać jak auto brzmi...
Ależ idealnie trafiłem włączając yt akurat jak film wleciał
Cięcia eko w innych autach marki i wprowadzenie szerokiej gamy elektryków i hybryd, umożliwia sprzedaż takich aut. Bilans eko w koncernie zgadza się. Super test jak zawsze💪 jest moc Panie Bartek.
Mimo że 2021 To brzmi CUDOWNIE
No i taka niedziela na kacu mi się podoba 🥰
Zrezygnowałem z subskrypcji, gledzacego, Zachara, caroseri itp, zdecydowanie twoje testy są najlepsze rzeczowe, krotke bez zbędnych bajerów. Jeszcze motodziennik jako ogólne info ok
Dziekuje :)
Ten niebieski kolor w hyundaiach n to jak czenwony w ferrari po prostu musi być
Hahhahaahha ,co ty porownujesz kolezko
Czerwony ja bym wybrał zamiast tego błękitnego
Kolor sztos! Wyróżnia się, a tym jest identyfikacja marki.
Ten czerwony to rosso corsa
@@micham5315 hahaha on porównuję kolory
to jest ironia
Koreańce to jednak umieją robić dobre auta. 10 lat temu kupiłem s salonie i30 1.6 crdi, z tego co pamiętam 90 km. Jedyną jego wadą była blacha cienka jak w matizie, oraz klamki. Pewnego razu moka siostra urwała klamką na 10 stopniowym mrozie, a ja zrobiłem potem to samo. Ale silnik był niezniszczalny, nie był zwykłym traktorowatym klekotem jak np 2.0 tdi z vaga.
@ Tomasz kwiatkowski 2.0 tdi od dłuższego czasu jest na CR a nie jak pierwsze jego wersje na pompowtryskiwaczach i ma już wysoką kulturę pracy.
@@-xYz--nk1gm Przed tzw. szumnie nazwaną "ekologią" raczej nie uciekniemy, to i tak jest cud, że silnik o takie pojemności jeszcze w dzisiejszych czasach jest oferowany, generalnie takie 2.0 tdi ma wszystko to samo co te diesle sprzed kilku lat czyli egr, turbo o zmiennej geometrii, cr, dwumas, dpf i dochodzi do tego tylko jeszcze adblue, generalnie obecnie to już dopracowany silnik, jeśli się go używa zgodnie z jego przeznaczeniem czyli głównie trasy nie powinno się z nim nic złego dziać, ma na pewno jedną wielką zaletę dzięki swojej pojemności czyli elastyczność, liniowy przyrost mocy, którego w dzisiejszej erze dowsinzgu trudno uświadczyć.
@@-xYz--nk1gm Nie wiem, nie znam tego tematu, wiem, że na pewno w benzyniakach od VAG-a coś było nie tak z pompą wody, też coś tam było nie tak z łańcuchami rozrządu, generlanie obecnie VAG mocno zszedł z jakością porównując go do końcówki lat 90-tych, początku 2000. Jeśli zaś chodzi o dpf to nie wiem jakie auta wypalają dpf raz na 1 k km ale ja mam Fabię z 1.6 tdi z 2014 roku i jak robię trasę koło 1 k km to faktycznie nawet co powiedzmy 2 k km wypala ten dpf ale jak jeżdżę po mieście albo jakieś krótkie trasy robię co chyba co 300 km wypala tego dpf-a tak jak Ci. Ogólnie powiem Ci, że to są i tak dobre silniki, potrafią bardzo nisko zejść ze spalaniem, mi Fabia potrafi zejść do 5,3 l/100 km przy jeździe autostradowej i to przy załadowanym aucie więc naprawdę jest ekonomicznie i tak naprawdę nie sprawia jakiś problemów, np mój szef kupił 2 lata temu nowego Citroena z 2.0 hdi i po 40 k km na autostradzie pompa wody się rozleciała więc chyba jednak z tymi dieslami VAG-a nie jest tak źle.
@@-xYz--nk1gm Napisałem, że diesel jest głównie trasy a nie, że tylko na trasy, nie wiem czy pamiętasz ale paręnaście już lat temu był w Polsce wielki boom na diesle i każdy je kupował, bo mało paliły a potem nagle wszyscy stwierdzili, że diesel jest do niczego i ciągle się psuje bo ludzie mentalnie jeszcze zatrzymali na czasach diesli typu 1.9 tdi na pompowtrysku do których lałeś ropę z Ursusa, najtańszy olej jaki był dostępny na rynku i zmieniałeś go co 30 k km i te silniki były po prostu nie do zarżnięcia a tu się okazało, że trzeba o te silniki bardziej dbać żeby służyły, o to mi chodziło.
Majtkowy niebieski to akurat must have w N, jak dla mnie :p to jak czerwień dla ferrari
Moze dlatego ze tak duzo tych majtusow jezdzi to mi kolor zbrzydł :p
@@barturban hehehe może być :D
Cudowny jest ten tryb wyprzedzania i wydaje mi się, że te 40 s cooldownu jest po prostu "dla picu". Coś w rodzaju "hej, zjadłeś juz kawałek ciasta i teraz poczekaj sekundę na następny, to będzie ci smakowaŁ JESZCZE BARDZIEJ"
Chyba tak, albo zeby ochlodzic nieco silnik ;)
Ja swojego polifta odebrałem już miesiąc temu (fastback, shadow grey). To auto jest fenomenalne, daje tyle funu z jazdy, że trzeba mnie siła z niego wyciągać 😆 Jeśli ktoś zastanawia się czy warto kupić eNke to ten materiał powinien rozwiać mu wszystkie wątpliwości 👌 Brawo Hyundai, brawo Bartek za materiał 👊
Gratulacje zakupu! Manual czy automat wziales?
@@barturban Wybrałem z automatem. To w jaki sposób on działa i przenosi moc to istna petarda 🔥
I dzień staje się lepszy!!!
"Jest twardo... ale tak ma być w sportowym aucie" no i za to szacunek a nie pierdolenie jak reszta "sportowo ale kurwa za mało komfortowo, a jak komfortowo to buja w zakrętach...". Dostaje szału jak slucham pierdolenia tego typu na innych kanałach.
Dobrze piszesz, kolego. Jestem za 👍
Marek Drives ;)
Dokładnie. Testuje taki jeden z drugim auto sportowe i narzeka, że zawieszenie za twarde, wydech za głośny na autostradzie......
Ja tylko dodam, ze w trybie normalnym zawieszenie jest bardzo akceptowalne i spokojnie mozna auta uzywac jako daily. Trzeba tylko uwazac na wieksze dziury / nierownosci przy wiekszych predkosciach bo niskoprofilowe opony.
W sumie jeśli ktoś chce jeździć Hyundaiem I30N i pewnego razu dostanie fazę na komfort to niech sobie założy felgi 16 cali z normalnymi oponami. Komofort jazdy po dziurach się poprawi a nie że ma się niskoprofilowe opony przy gigantycznych felgach i się narzeka.
Chyba PIERWSZY TEST polifta na całym całym YT, gdzie ktoś zwrócił uwagę na reakcję na gaz przy DCT. Wielkie wielkie brawa !
Przedlift mi siadł jak mało które auto, jeszcze jazda testowa tym wet clutch dct i pieniązk na stół :D
Staralem sie jak moglem :)
@@barturban efekt jak zwykle KLASA !! 👏👏
Od 8 czekalem dopiero teraz po setnym odświeżeniu yt ukazał mi się filmik.
nie masz co robić?
@@krzysztof9058 na lotnisku jednak nie ma co robić, a nic ciekawszego do roboty czy oglądania nie znalazłem
jak włączyłem yt to od razu mi się to wyświetliło
nie żałuję ;)
Pierdziuszki...., w niedzielę rano.....?
Barti jesteś WIELKI! 👍🎩
Zdecydowanie po lifcie brzmi w uj lepiej 👊👊👊
Ten kolor jest naprawdę sztos w tych I30n!
Koreńczycy to potrafią w te auta... mam nadzieje, ze kiedyś będę mógł sobie pozwolić na taką N'ke... a jak narazie musi mi wystarczyć veloster..
Auto oczywiście 10/10!!
Ja może se "kupię" na kredyt balonowy. Opłacalne to nie jest, ale chyba jednak warto 😂😂
Zaraz 100 000, kiedyś obstawiałem że do świat będzie setka a to może będzie 120 tysięcy. Gratulacje. Lubię patrzeć jak twój kanał się rozwija. 😀
Dziekuje! Tez sadzilem ze 100k bedzie pozniej, a tu moze juz w sierpniu, szok!
Dużo adrenaliny w odpowiedniej cenie! To mi się podoba 👍
Pozdrawiam
Ostatnio szukałem recenzji u Ciebie tego właśnie auta ale nie znalazłem. Była wersja ta ponad tego hundaya. A tu proszę nie minął dzień i widzę odcinek. Dzięki ♥️
Prosze bardzo!
Gdyby jeszcze była opcja napędu 4x4 to już nie miałbym pytań
I tak z 340 koni :) ale Hyundai nie ma chyba platformy do tego, moze kiedys.
No to grubo... w takim razie za kilka dni śmigam na jadę próbną! Czekałem na ten automat.
Ale zajebiste auto. A co do koloru to kurdee ten kolor jest piękny i jak i30N to tylko w tym kolorze !
Dokładnie 10/10
Ja jednak wole manual mimo wszystko,super auto.
Manual tez jest genialny!
Przedni napęd i 5,3 do setki🙉🙊💣💥
Niestety tylko w idealne dni i na świeżych oponach ;-) mam ponad 300 koni i 450 Nm w megane Rs, trochę mokro i z 5 sekund robi się ponad 6...
Marzy mi się taki hot hatch ❤️
Dźwięk wydechu powala Golfa 8R
Bardzo dobry kanał, cieszę się że na niego trafiłem 😁
A zapraszam! Rozgość się! ;)
Miałem n-ke i z czystym sumieniem powiem super sportowe auto z kapitalnym wydechem i super aktywnym zawieszeniem.z normalnym ręcznymi i wszystkim co powinien mieć rasowy hot.konkurencja daleko z tyłu.szacun dla hyundaia
Wole Ford Focus ST . Skoro miałeś hyundaia to znaczy ze taki super nie był . Tyle w temacie
To co hyundai zrobil tworząc i30N to jest strzał w dziesiątkę, mega alternatywa dla gulfa, meganki czy focusa. Świetnie wygląda, bosko brzmi i zajebiscie jeździ a w manualu zmiana biegów nie jest męcząca. Pozdrówki, jak zawsze świetny materiał.
Super recenzja. Do śniadanka taka i niedzielnej jajeczniczki 😀 miło się ogląda takie prima sort.
Kto by tam się przejmował plastikami w takim aucie, byle nie skrzypiało na fakturze farby :D. Brak nawiewów z tyłu, trochę słabo, ale tym autem się jeździ z przodu ;). Najważniejsza wada - żarówka w tylnych kierunkowskazach! ;p
I wada i zaletą. Żarówkę na trasie wymienisz a caly kierunkowskaz LED nie.
@@szymonmacura5410 To był żart, hiperbola ;)
@@szymonmacura5410 A po co masz wymieniac kierunkowskaz LED?
@@kubica811 po to żeby nie wzywać lawety. Miałem taką sytuację.
Mam przedlifta i powiem tak nie lubię z niego wysiadać a jazda poprostu by się przejechać to codzinnosc ;) Czekam na next gen chodzą ploty ze ma być już 4x4 😁 biore w ciemno ;) 😉
Skąd masz tyle kasy
@@TheEndlessRiver- zarobił sobie
@@ukasz6091 tylko jak zarobić tyle kasy? Trzeba kraść lub mieć robotę po znajomościach..
@@TheEndlessRiver- nie wygłupiaj się, to tylko 170k. W leasingu to z 3k miesięcznie.
Wystarczy być informatykiem albo prowadzić jakąś małą działalność.
też przed lift u mnie i nie widzę sensu zmieniać na polifta ale nextgen musi być mój :) pozdrawiam eNtuzjastów!
Dziękuję za kolejny Super test!👏👏👏Też niespecjalnie podoba mi się ten kolor nadwozia i fakt że użyli twardych, tanich plastików do wykończenia wnętrza. Ale dzięki osiągom wstydu nie ma.
Cześć Bartek, wielki dzięki za ten filmik w ten ponury niedzielny dzionek, kto by pomyślał że Koreańczycy będą produkować tak fajne auta, nie dość że mocne, to jeszcze fantastycznie brzmiące, bez pseudo-atrap wydechów i udawanego dźwięku silnika płynącego z głośników, w czym przodują europejscy producenci.
Faktycznie ten niebieski majtkowy lakier nieco mi przypomina Trabanta z tamtej epoki, cała reszta na plus no poza tyłem, nie wiem czy na dłuższą można to auto traktować jako rodzinne, pasażerom mogłyby wypadać plomby z zębów ;D
Jestem bardzo ciekaw wersji i30 N Fastback po lifcie, poprzedni model był mniej sztywny od zwykłego i30 N, liczę no to że także nam go pokażesz ;)
Ode mnie jak zawsze - łapka w górę - pozdrawiam serdecznie z Krakowa ;)
Świetny test fenomenalnego auta :) Król segmentu
Ciekawi mnie bardzo jak w porownaniu do Megane RS, bo to chyba obecnie dwa najciekawsze auta w tym segmencie
@@barturban tak, choć ja uważam Hyundaia za lepsze auto niż Megane RS
@@barturban Liczymy że uda Ci się zrobić niedługo takie porównanie! Może zrobiłbyś taki test porównawczy z jakimś innym testerem aut, łatwiej byłoby pewnie dorwać te dwa auta naraz. A najlepiej zabrać je na tor :)
Zwykły RS jest słaby a trophy to beton za mocny
Chcę to! Gotów jestem wziąć kredyt na 10 lat i sprzedać nerkę. Panowie z Hyundaia pojechali po całości😱😱😱
Drze jape jak szalone 🤣🤣🤣 to było zajebiste. Fura cudowna 😍
Czekałem na ten test i się nie zawiodłem 👍i 30 N to naprawdę super zabawka i zgroza sąsiadów 😂 Jak zwykle super film część!!
Moje następne auto :) Czekałem na wersję z automatem.
Mi się najbardziej z całego odcinka koniec podobał
Wszysko, wszysko, wszysko! Prawie wszystko dobrze 😜 Bryka super, spoko test jak zawsze.
Auto świetne. Fajnie że Hyundai przyłożył się do liftu i zmienił turbinę a nie tylko kosmetykę. Brałbym chyba wersję z manualem, bo DCT winduje cenę bardzo wysoko. Z DCT Hyundai i30N prawie dobił (w zwykłym cenniku a nie promocyjnym) do ceny Megane RS Trophy i w tym wypadku nie wiem czy nie wolałbym tego drugiego.
Nooo dwaj najwieksi konkurenci Megi RS vs I30 N, kurcze sam bym nie wiedzial co wybrac... Megi mi sie wizualnie jeszcze bardziej podoba, tez brzmi i prowadzi sie niezle tylko ma chyba jeszcze gorsze wnetrze... no nic zapisze Megi poliftowe do testu i sie przekonamy :)
@@barturban Ale Meganka ma przynajmniej nawiewy z tyłu... Ja rozumiem że hothatch, więc auto dla kierowcy, no ale jednak dzisiaj segment C to często auto rodzinne i często ktoś tam z tyłu siedzi. Nie mniej Hyundai też ma mnóstwo zalet. Ciężki wybór :) Fajnie że w 2021 go jeszcze mamy :)
Tylko ze full wypas hyundai i30N dostaniesz za 160k ;)
Świetne auto w względnie rozsądnej cenie do osiągów i wrażeń.
Dzisiaj już kosztuje 190k :/
Jak zwykle świetny film
No ładne auto, ładne. Tylko tak jak mówisz, tu powinny ledy, bliźniacza kia ma nawet full ledy (przynajmniej w poliftach tak jest) i dziwne, że matryc nie ma :/ no i te plastiki...
Reakcja na gaz jak w wielkim, wolnossącym V8... Coś niesamowitego 😍
hmm Wlasciwie to mam oba na codzień V8 4.3 W210 2001 po lekkich modach 310hp no i 30N DCT 2023reakcja na gaz jest zupelnie inna ;p merol to dostojna krowka ktora ma odrazu ponad 400 niutow na tego mlodego wariata jednak trzeba czekac do 3+K obrotow zeby zaczał szaleeć(automat jest dużo szybszy niz w merolu także niweluje to ) tak czy siak najlepiej mieć oba bo to zupełnie inne auta i dają zupełnie inna frajde ;)
@@nosutv2893 ale super mieć takie maszyny w garażu 🥰 dziękuję za konstruktywną odpowiedź, szerokości!
Jak zwykle mistrzowski test🙂A Hyundai dopracował to, co i tak było już bardzo dobre. Zadziwiające jest, że jest jedno z nielicznych, a być obecnie już jedyne auto, w którym wszystko jest takie, jak powinno być i na swoim miejscu. Czyli auto zaprojektowane dla człowieka, a nie dla polityków. Analogowe zegary, pokrętła do sterowania klimatyzacją, głośny wydech. To wszystko zostało zrobione po to, żeby jak najlepiej służyć, a nie żeby pochwalić się, że i przetestować jak to będzie działać (patrz Renault lub Volkswagen). Takie kwestie jak przycinający system prawdopodobnie zostaną wyeliminowane aktualizacjami. A gorszej jakości materiały... No cóż - na czymś Hyundai musi zarobić.
zerknij na Mazdę3 2,5 turbo ;) niestety w EU niedostępna....
Dwa tygodnie temu oderalem takiego samego tylko w bialym kolorze niesowita maszyna !!! .Pozdrawiam z Melbourne.
Gratulacje!!!
@@barturban Dzieki ! 👍
Test jest świetny, pełna profeska, zwłaszcza szczegółowe porównanie z przedliftem. Jako wisienka na torcie przydałoby się porównanie do konkurencji
Szkoda że jest coraz mniej takich aut, większoś z nich jest po prostu sztuczna ale cieszę się że pojawiają się jeszcze takie auta jak to czy jeszcze niedawno wspomniany mustang.
Poprosimy teraz o porównanie poliftowego Megane RS z i30N.
Postaran sie zapisac Megi RS ale dopiero na pazdziernik
A dokładniej poprosimy I30N Performance DCT vs Megane RS Trophy EDC
Rowniez poprosze Megane RS Trophy EDC lift
Testowałem i zamówiłem. Odbiór z początkiem września tej samej wersji. SZATAN!
Gratulacje!
Ile się teraz na niego czeka?
@@robertpalio1637 na grupie piszą, że ponad 4 msc. Miałem szczęście, bo zamawiałem w lipcu (salon zamówił już wcześniej), więc czekać muszę tylko 2 msc
@@maciejmarculanis896 wczoraj zamówiłem podstawową wersję, będzie w listopadzie
Matko jakie to cudo i ten kolor !🔥🥵
Jak zawsze fajny test 👍👍👍 Auto super do poszalenia , jako drugie w domu przydało by się 😁
Miły dnia początek 😁
14 l / 100 na co dzień? toż to kosmos jakiś! w gti performance mam około 8l / 100 przy codziennej jeździe. na trasie udało się zejść poniżej 6 l (ale to było trochę już dziadowanie - ale i tak zgodnie z przepisami). Dźwięk cudo
8 l w miescie to z drugiej strony super malo, fajny wynik!
14L to jest jak pałujesz auto. 20L widziałem tylko na torze. Niestety w trasie dużo pali bo miedzy 8-10
Już zwykłym pd jeździ się fajnie, a ten to już jest mały wariat😊
Uwielbiam Pana filmiki, robi Pan kawał dobrej roboty! :D - Na takie auto, co prawda mnie nie stać, to sobie przynajmniej posłucham wydechu :D
Będzie Cie stać ;) to tylko hyundai. Moje megane Rs kosztowało w salonie 145 tyś zł... kupiłem 6 latka za 50 tyś. Wystarczy poczekać.
@@StuntManiak Dzięki kolego, za dobre słowo :D - Jak kupię, to się pościgamy :P - Pozdrowionka! ;) - Dbaj o furę.
Marzenie mieć taki samochód :)
Marzenia się spełniają 👍👊
Marzenia trzeba realizować! Wszystkiego dobrego
Bez przesady ;) kupiłem 6 letnie megane Rs za 50 tyś, które biję na głowę to i30, nowe kosztowało (mam jeszcze fakturę) 145 tyś... wystarczy poczekać chwilę.
Zawsze mi sie Meganki RS 3 podobaly! Kozackie fury - prowadzenie i osiagi petarda. W sumie jedyny minus to slabe plastikowe wnetrze. A co do bicia i30 N, to seryjna Megi 3 RS jednak wolniejsza na prostej od i30 n, a na torze, no coz - dobry kierowca w Megi wyprawia cuda wiec mogloby byc ciekawie i cos czuje ze i30n nie dalby rady :)
@@barturban Meg 3 Rs zrobione na 310 hp i 450 Nm ;) A wydech taki że z przeglądem kłopot hehe. To fakt kierowca wyścigowy lepiej czuł by megane. Ale sportowe samochody renault robi już kilka dekad, hyundai dopiero raczkuje. Mnie tylko denerwuje fakt że dodają tą dodatkowa pare drzwi. Hothatch jak kiedyś powinien być 3 drzwiowy. To dodaje charakteru i auto jakoś wygląda. Ten i30n na żywo wygląda bardzo nudno...
Fajny, w końcu postawili na większe turbo i osiągi są dużo lepsze względem wersji przedliftowej :0
Wspaniały wóz. Mamy czasy, w których to Niemcy powinni się uczyć jak robić auta od Koreańczyków.
Wiem, ze komentarz pisany 7 miesięcy temu ale z jakiegoś powodu ściągnęli do siebie Alberta Bermana, który wczesniej pracował dla BMW M. Wiec i tak i nie.
wczoraj widziałem to auto na żywo i faktycznie ten wydech brzmi wspaniale i w twoim odcinku ten samochód ma brzydki kolor bo wydaje się taki wręcz pastelowy niebieski jak dla małych dziewczynek, ale na żywo ten kolor już ładnie się prezentuje, bo bardziej wpada w szarość
Sierpień zaczyna się sportowo :)
Bartek przyzwyczaił mnie już do mega fajnych żarcików na początku filmu ( przed słynnym "cześć" ), że tutaj czułem się... zawiedziony :-)
Hehe coś ostatnio nie mam weny na żarty :p
Szkoda, że nie stać mnie na ten samochód. Przypomina zwariowane lata 80-te i 90-te aut z Japonii z dobrym podejściem do obecnych czasów. Jest to samochód do zabawy ale małej rodzinie też dogodzi. Co do jakości plastiku w środku, to patrząc na mój wymóg trwałości takich elementów nad zastosowaniem miękkich materiałów które są delikatne i łatwo je uszkodzić, to jest na plus. Byleby nie pękały czy trzeszczały po paru latach a będzie bardzo dobrze.
Jeszcze odnośnie kierunkowskazów z zwykłymi żarówkami. Osobiście uważam, że LED to najgorsza pierdoła która potrafi się zepsuć od tak i pozostaje serwis. Serwis który nie jest tani jak i sama lampa, a tu otwieramy, wymieniamy i jedziemy. Prostota i jak największa możliwość napraw w własnym zakresie w obecnych czasach jest po prostu na wagę złota. Proszę sobie wyobrazić sytuację którą osobiście miałem na niemieckiej autostradzie A6 w stronę Heilbronn. Zatrzymała mnie Polizei z kochanym "Polizei Bitte Folgen" (a to potrafi przyprawić o zawał, gdy człowiek stara się pamiętać o wszystkim byleby mandatu nie dostać, a tu pierdoła wyskakuje) kierując na najbliższy parking. Jadąc na polskich tablicach, można ich sprowokować jak płachtą byka. Gdy zapytałem o powód zatrzymania, to poszło o brak świateł pozycyjnych z tyłu. Zapytali czy mam wykupioną lawetę bądź serwis, bo nie będę mógł dalej jechać. Zapytałem czy mogę na szybko wymienić i odpowiedź mnie zaskoczyła "O ile Pan potrafi", bo nie jest to takie oczywiste sądząc po odpowiedzi jakby mogło się wydawać jak i umiejętnościach wielu kierowców. Niestety był to pretekst do pełnej kontroli takich rzeczy jak opony, apteczka, kamizelki, opłat drogowych, przeglądu itd. ale będąc na to przygotowanym przeszła szybko i bez problemów i po prawie godzinie mogłem jechać dalej. Co w przypadku aut z LEDami gdy te przestaną funkcjonować? Laweta, a nie mając takiej opcji w ubezpieczeniu, to wezwą najbliższą która zwiezie samochód do zjazdu z autostrady i dalej trzeba sobie radzić, bądź płacić. Oczywiście ta laweta wezwana przez policję również jest płatna i to nie mało.
Światła LED są naprawdę dobre w użytkowaniu i biją tradycyjne pod prawie każdym względem ale gdy dojdzie do ich awarii, a do tego w kraju gdzie może to spowodować spore nieprzyjemności których można uniknąć stosując proste konstrukcyjnie tradycyjne światła. Tak wiem o głupotach takiej Renault Megane, starszych Kia czy Fordach jak Fiesta w której trzeba było ściągnąć atrapę chłodnicy by dostać się do lampy ale jest to możliwe. O bezawaryjności LEDów trzeba powiedzieć jedno. To jest tylko bajka, bo codziennie widzę jakąś lampę niesprawną w samochach mnie mijających. Dlatego stara żaróweczka może wygląda nieestetycznie ale zawsze jest jakąś opcją, by wyjść z tarapatów.
Tak mi sie podoba to auto, że już 3 raz oglądam ten test
Powiem wam że bardzo ładnie się prezentuje aż kusi by kupić
Swietny woz ;)
Brzmi świetnie
już się zbliżasz do 100k na youtubie :)
Coraz blizej swieta, coraz blizej swieta ;)
Zabrakło mi informacji o tym, że dla opcji performance (czyli jedynej jaką się kupuje :D ) dostajemy w standardzie kute felgi 14kg lżejsze od standardowych. Takie to jest auto!
Aaaaj racja, nowe 19 calowe felgi!
20 lat temu nudne, tanie dupowozy
Dzisiaj ładne, a niektóre jak ten sportowe i pięknie brzmiące auta. Niesamowite jak ta marka szybko się zmieniła
Ależ to brzmi - ciary!!
ten niebieski faktycznie może się już nudzić, ja jezdziłem shadow grey i był super :)
No wlasnie, tych majtkowych najwiecej jest i tez mi sie znudzily :)
Mój dream car...:)
Drze jape jak szalone 😍
Jak dla mnie najlepszy hothatch dzisiejszych czasów.
Tosz to w kabinie brzmi jak podłubany boxer....cudnie!!!
8:34 - No właśnie nie wiem o co w tym wszystkim chodzi, u mnie w focusie wszystkie są LED prócz właśnie tylnych kierunków, kumpel w nowej Corsie ma podobnie, tutaj jest to samo. Jakbyś mógł zapytać przedstawiciela marki o co w tym chodzi to byłbym wdzięczny.
Jakieś dziwne cięcia kosztów albo o czymś nie wiemy i np Led nie lubi migać ;p
@@barturban Tyle, że z przodu są LED, do tego w lusterkach to samo i mrugają. Przecież równie dobrze wsteczne też mogliby zrobić zwykłą żarówkę, a jednak jest LED. Dziwne.
A no racja... wiec nie wiem o co chodzi!
@@barturban swiatła led nie swiecą tylko mrugrają.
1:47 ale strzały
Z tymi nawiewami na tyl i złączami to bez sensu że ich nie ma ale jak dobrze pamiętam to w zwykłej odmianie w wersji premium są napewno nawiewy i złącza też chyba
Nie sądziłem że hiundai się za takie auta weźmie ale wyszło im to bardzo dobrze
Piękna bryczka, a dźwięk to inna galaktyka. Może jak pójdę na emeryturę to sobie kupię 😉. Pozdrawiam serdecznie.
Moja cupra przy tym to dziadowóz do wożenia fotelików. To jest liga meganki RS i CTRa
Dokladnie tak ;)
Zajebiste auto i super test, ale wydaje mi się że w tej cenie i30N ma dużo mocniejszą konkurencje niż jego młodszy brat i20N :D
No ale ma automat, a to nie jest częste w hothatchach
Teraz juz automat ma bardzo duzo HH :)
@@barturban Szkoda ze do Civica Type R nie dają i chyba w tym roku też nie będzie. A w Focusie jak jest? 🤔
W Focusie ST jest automat ;)
Brawo Bartek!
Brawo Hyundai!
To jest gangster
Przykładowo, ja wole kiedy auto po zgaszeniu nie zapisuje ostatnio używanego trybu. Sytuacja z życia, jak pożycza się auto od rodziców to używa się trybu Sport, a po zgaszeniu i ponownym odpaleniu i tak jest tryb Comfort. Starzy się nie przyczepią🤣
Hehehe sluszna uwaga!
Idź mi stąd! Kurde... to auto jest rewelacyjne i wreszcie w automacie
ale kurde przy tej zmianie to też z ceną zaszaleli...
Idę w poniedziałek do salonu i zamówię enkę, nawet bez jazdy próbnej. Jestem pewny, że się nie zawiodę.
Świetny test.👍👌😁ale jest tutaj takich dziwnych kruczków. No właśnie z tyłu pasażer poszkodowany na maxa, brak wszystkiego. Jak tam można wytrzymać jadąc 250 km nad morze z przyjaciółmi. Żart jakiś. Ten ręczny taki cały plastik, powinna być skórzana manetka, deska cała w twardym plastiku. Ile by sobie zaśpiewali jakbym chciał jakieś inne wykończenie?? Idźmy dalej: pakiet sport w skład którego wchodzą czujniki parkowania ?!?!?! Czujnik to pakiet bezpieczeństwo powinien być!!! Jak upalam na torze siedząc w wygodnym kubełku - to po h...j mi czujnik w tym momencie!! Rozpórka w bagażniku jako opcja płatna dodatkowo ?!?!? - to powinno być w pakiecie SPORT bo usztywnia auto i wpływa na jego bezpieczeństwo podczas dynamicznego prowadzenia auta. Przycisk NGS bardzo fajny pomysł - chcesz łyknąć tir-a - ciach i już po kłopocie😁Szkoda że jeszcze nikt nie wymyślił żeby ten duży ekran był ruchomy na boki, powinien mieć powiedzmy ze 2 stopnie regulacji w kierunku kierowcy. Ten skubaniec to już nie dużo pali - tylko chla jak smok😜pozdro😁
To prawda, że ręczny powinien być obszyty skórą a plastiki trochę lepszej jakości, czujniki w pakiecie sport albo luxury to też nieporozumienie, powinny być w standardzie. Pasażer w tyłu poszkodowany też prawda ale ja mógłbym mieć nawet bez tylnej kanapy... Rozpórka jest w standardzie dla wersji performance nie trzeba dopłacać. Z tym ekranem świetny pomysł.
Nie obrażaj sie na pakiety tylko zauważ ze bez nich tego auta nikt nie kupi a cena jest katalogowo niższa i mozna sie chwalić w reklamach
Ładnie drze jape ❤️
9:08 Faktycznie, sam mam majtki o takim samym kolorze. :)
Piękne autko gdybym nie miał dzieciaków to było by to moje marzenie :)
Ale spokojnie dzieciaki tym można wozić - chyba, że masz trójkę i więcej :)
Kozak fura