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自分もプロペラ機乗った事あります。福岡からセントレアまで乗りました。低空を飛ぶからいつもと違って地上がよく見えて新鮮でした。揺れもなく快適でした。
まさか、新潟福岡線だったとはなあ〜 初めて知りました。
函館―伊丹間は旅客数でいけばこれでいいのだが、貨物の需要が高いため(特に関西の百貨店等における北海道物産展開催のための売り物を運ぶため)、座席がガラガラでもB737を用いている。
情報ありがとうございます。函館ー大阪は貨物需要が高いのですね… JALANAとも小型ジェット機が投入されていますね👍
4:37 新潟空港のQ400はあの場所で沖止めにする事があり、到着時はあそこから徒歩で空港ビルまで移動します。皆さん高確率で記念撮影していきます。
ご視聴ありがとうございます。ブリッジではなく、沖止め利用もあるのですね。飛行機好きでなくても、沖止めの飛行機を写真撮る気持ちは分かります！😀
僕はまだプロペラ機に乗ったことがありません。ただ、以前からプロペラ機はジェット機と違って、景色が良いというのを聞かされてたので、機会があれば乗ってみたいですね。なかなか見応えのある動画でした☺️
ご視聴ありがとうございます。プロペラ機は低高度を飛ぶので景色がよく見えると思います。またプロペラ機のレポートもしたいと思いますので、良かったらまた覗いてください😀👍
名古屋-新潟便を、1991年頃に利用したことがあります。就航機材が、B737-200型だったので、豪快なジェットサウンドが、聞けました。
ご視聴ありがとうございます。名古屋・新潟で737-200の時代があったのですね！名古屋・新潟線、かつてA320やCRJも飛んでいましたが、これもだいぶ前になってしまいます😀
自分は大分→伊丹をQ400で乗りました（エコポン塗装が当時中学生の時にたまたま大分から伊丹へ修学旅行行くときにレア塗装で当たりましたね・・・）
座席は５列目から11列目窓際が最高です。エンジンの見えるから
プロペラの動きがよく見える席ですね😄
特に大阪（伊丹）空港と米子・出雲・隠岐の3空港ならびに高知を結ぶ中距離便はプロペラ機が主力でした（このほか南紀白浜空港の中型ジェット機対応化が実現するまでは、東京直結便でさえ全便プロペラ機だったことも実際にあった）。なお、小松空港では1973年に大型ジェット機対応化が実現した裏で、それまで定期便の設定があった南隣の福井空港ではそれが実現できないまま、1976年に定期便自体が廃止されました（何を隠そう、先程の小松空港の大型ジェット機対応化と同時に乗客需要がそっちへ流れて行ったため）。
新潟県民で、新潟空港もそこそこ利用していますが、ANAWINGSの新潟ー福岡便はプロペラ機なんですね！今知りました！新潟空港は、名古屋(中部)便や成田便でプロペラ機を運航しているのは知っていますが(どちらも乗ったことがあります)、それ以外はそんなに詳しくないので・・・。飛行機マニアというわけではありませんので。
ご視聴ありがとうございます。私が利用した当時は、Q400が新潟福岡線に投入されていましたが、今はIBEXのCRJによる小型ジェット機での運航となっています。中部線、成田線もQ400ですね！今はコロナで、成田線は欠航している模様ですね…
乗ってみたいです❗
ありがとうございます。大変快適ですので、ぜひ！
福岡-新潟便に就航している、ANAのQ400は、福岡-小松便・福岡-宮崎便・福岡-対馬便・福岡-五島福江便にも、就航してます。(ORCが、ANA塗装のままで、リース導入しているQ400で、運航している、ANAとのコードシェア便もあります。)
ありがとうございます。Q400だけレンタルして、ORCの乗務員で運航のパターンですね！なかなか機会がないですが、ぜひいつかレポートしたいと思います👍
プロペラ機って雨や風が強い時揺れそうですね。😓乗ったことがないので乗ってみたいけど、最近飛行機に乗ってないのでちょっと不安です😓
そうですね、大型のジェット機に比べると揺れは強いと思いますが、空を飛んでるって感じで、平気であれば楽しいですよ！コロナ落ち着いたらぜひ👍
50年ぐらいに私の両親が羽田空港から釧路空港まで東亜国内航空のYS-11で行ったのですが、4時間ぐらいかかったそうです。国内線としてはなかなかの乗りごたえですね。
ご視聴ありがとうございます。YS11は巡航速度が遅いので、かなり時間かかりそうですね…。このQ400は速度も速いので、短距離ならジェット機と大きく変わりません✨ぜひ乗ってみてください👍
登録しました。蕎麦屋さんおいしいですよね？行きつけの店です。新潟ー成田路線に乗るときに昼飯でよります。
ご視聴、また登録いただきありがとうございます！須坂屋は新潟駅前にもありますが、やはり美味しいですね！新潟成田線も、早く再開してほしいものです。また新潟線のレポートもしますので、良かったら覗いてみてみてください😆
@@moriyahikouki 返信ありがとうございます！日本縦断フライトですからね？ボンバルディアのエンジン音は眠くなりますね？
@@tomiokakanrafire 心地いいプロペラ音で、「Q」のQuietの通り、従来のプロペラ機と違って比較的静かなのも特徴ですね！
日本では少ないけどもカナダ行った時は半分くらいは国内線はプロペラ機でした
昔、僕は羽田ー岡山便で6人しか乗ってなかったYS 11に乗った事あります。
ご視聴ありがとうございます。YS11に6人…搭乗率10%くらいですかね😂この便に負けず、少ないですね😱
とてもよい感じでした。高度差2000フィート間隔と書いてありましたが、高度間隔は1000フィート間隔ではなかったでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。高高度を飛ぶ飛行機は、仰る通り、全体を見ると1000フィート差で飛んでいます。今回のような南行きに関しては24000、26000…といった2000フィート差で飛んでいます。（北行きは25000、27000…等です。）分かりづらく、失礼いたしました😓
@@moriyahikouki ご丁寧に有難うございます。RVSMで飛行するときは、1000ft間隔で、おっしゃる通り、西行き東行きと分ければ2000ft間隔になりますね。福岡からメールしているのですが、私の家は34のvisualアプローチ上にあり、家の上を通る事もしばしば、今日もでした。是非、34のvisual体験されて見て下さい。なかなか街と近くスリルがありますよ。また視聴させて下さい。有難うございました。
@@zairai747 RVSMをご存知とは、分かりづらく大変失礼しました。福岡から、ありがとうございます。福岡の34visualはまだ体験したことがないのですが、市街地が目前に迫る迫力あるものなのでしょうね！福岡線や、その他福岡関連動画もまた公開していきたいと思いますので、ぜひまたご覧いただき、色々教えていただけますと幸いです。ありがとうございました。
来月なら、気候も安定しているから、乗りたいですね。ただ、時間がねぇ……夜になるのかな？
ご視聴ありがとうございます。秋口になれば気候も安定しますね！緊急事態宣言解除の暁には、ぜひ乗ってみてください👍
プロペラ機はこれしか乗ったことないので、これでも静かなの？と思ってしまいます^^;最近では2年前、ブダペストからウィーンへオーストリア航空のQ400に乗りました^ ^
新潟福岡ってアイベックスとＦＤＡさんだけだった気がしますが…
ペラ機は、乗ってて楽しいですね 惜しむべきは、ペラの回転が見える席ならなをいいのですが タダで見てるのに贅沢ですね
ご視聴ありがとうございます。今度、プロペラ横の模様もお伝えしますね。
もう20何年前だったか、まだ2000年になる前、羽田→那覇行きANAで、どうせならとスーパーシート奮発して乗ったら、私一人だったことあったなあ。しかもB747SR、つまりスーパーシートは2階席、2時間半ほど2階席の客は私1人に対しCAさんは2人、さびしかったのと同時になぜか恥ずかしく気まずく・・・しかし、私が乗らなかったら（エコノミーにしてたら）、スーパーシート担当CAさんはなにしてたんだろ？(´･ω･`)
ご視聴ありがとうございます。スーパーシート時代、懐かしいですね！何していたんでしょう…。この便でも後方CAさんは時間を持て余していました…。ジャンプシートに座って、時が経つのを待っていた感じでした笑
おれもQちゃんに乗りたい
ありがとうございます。コロナ落ち着いたらQちゃんぜひ！
12年前に中部国際空港から福岡空港までQ400に搭乗しました。プロペラ機は初めて搭乗しましたが、景色もはっきり見えて快適でしたよ❗😀
ご視聴ありがとうございます。中部・福岡も距離がありますが、ジェット機と大きく変わらないフライトタイムですね。高度も低く、景色も見えやすい良い飛行機だと思います☺
新潟やんかw違う飛行機やったけど結構大きく見えた(´･_･｀)ｶﾅｰちなみにANAのまあまあでかいやつに乗った。
ありがとうございます。新潟の景色がよく見えました。他にはB737も就航していますね。
12:16福岡の北東から「侵入」、、、このご時世、よくないイメージが。。ムリーヤも破壊されましたし。
自分もプロペラ機乗った事あります。福岡からセントレアまで乗りました。低空を飛ぶからいつもと違って地上がよく見えて新鮮でした。揺れもなく快適でした。
まさか、新潟福岡線だったとはなあ〜 初めて知りました。
函館―伊丹間は旅客数でいけばこれでいいのだが、貨物の需要が高いため(特に関西の百貨店等における北海道物産展開催のための売り物を運ぶため)、座席がガラガラでもB737を用いている。
情報ありがとうございます。
函館ー大阪は貨物需要が高いのですね… JALANAとも小型ジェット機が投入されていますね👍
4:37 新潟空港のQ400はあの場所で沖止めにする事があり、到着時はあそこから徒歩で空港ビルまで移動します。皆さん高確率で記念撮影していきます。
ご視聴ありがとうございます。ブリッジではなく、沖止め利用もあるのですね。飛行機好きでなくても、沖止めの飛行機を写真撮る気持ちは分かります！😀
僕はまだプロペラ機に乗ったことがありません。
ただ、以前からプロペラ機はジェット機と違って、景色が良いというのを聞かされてたので、機会があれば乗ってみたいですね。
なかなか見応えのある動画でした☺️
ご視聴ありがとうございます。プロペラ機は低高度を飛ぶので景色がよく見えると思います。
またプロペラ機のレポートもしたいと思いますので、良かったらまた覗いてください😀👍
名古屋-新潟便を、1991年頃に利用したことがあります。
就航機材が、B737-200型だったので、豪快なジェットサウンドが、
聞けました。
ご視聴ありがとうございます。名古屋・新潟で737-200の時代があったのですね！名古屋・新潟線、かつてA320やCRJも飛んでいましたが、これもだいぶ前になってしまいます😀
自分は大分→伊丹をQ400で乗りました（エコポン塗装が当時中学生の時にたまたま大分から伊丹へ修学旅行行くときにレア塗装で当たりましたね・・・）
座席は５列目から11列目窓際が最高です。エンジンの見えるから
プロペラの動きがよく見える席ですね😄
特に大阪（伊丹）空港と米子・出雲・隠岐の3空港ならびに高知を結ぶ中距離便はプロペラ機が主力でした（このほか南紀白浜空港の中型ジェット機対応化が実現するまでは、東京直結便でさえ全便プロペラ機だったことも実際にあった）。
なお、小松空港では1973年に大型ジェット機対応化が実現した裏で、それまで定期便の設定があった南隣の福井空港ではそれが実現できないまま、1976年に定期便自体が廃止されました（何を隠そう、先程の小松空港の大型ジェット機対応化と同時に乗客需要がそっちへ流れて行ったため）。
新潟県民で、新潟空港もそこそこ利用していますが、ANAWINGSの新潟ー福岡便はプロペラ機なんですね！今知りました！
新潟空港は、名古屋(中部)便や成田便でプロペラ機を運航しているのは知っていますが(どちらも乗ったことがあります)、それ以外はそんなに詳しくないので・・・。飛行機マニアというわけではありませんので。
ご視聴ありがとうございます。私が利用した当時は、Q400が新潟福岡線に投入されていましたが、今はIBEXのCRJによる小型ジェット機での運航となっています。
中部線、成田線もQ400ですね！今はコロナで、成田線は欠航している模様ですね…
乗ってみたいです❗
ありがとうございます。大変快適ですので、ぜひ！
福岡-新潟便に就航している、ANAのQ400は、福岡-小松便・福岡-宮崎便・
福岡-対馬便・福岡-五島福江便にも、就航してます。
(ORCが、ANA塗装のままで、リース導入しているQ400で、運航している、
ANAとのコードシェア便もあります。)
ありがとうございます。Q400だけレンタルして、ORCの乗務員で運航のパターンですね！なかなか機会がないですが、ぜひいつかレポートしたいと思います👍
プロペラ機って雨や風が強い時揺れそうですね。😓乗ったことがないので乗ってみたいけど、最近飛行機に乗ってないのでちょっと不安です😓
そうですね、大型のジェット機に比べると揺れは強いと思いますが、空を飛んでるって感じで、平気であれば楽しいですよ！
コロナ落ち着いたらぜひ👍
50年ぐらいに私の両親が羽田空港から釧路空港まで東亜国内航空のYS-11で行ったのですが、4時間ぐらいかかったそうです。国内線としてはなかなかの乗りごたえですね。
ご視聴ありがとうございます。YS11は巡航速度が遅いので、かなり時間かかりそうですね…。
このQ400は速度も速いので、短距離ならジェット機と大きく変わりません✨ぜひ乗ってみてください👍
登録しました。蕎麦屋さんおいしいですよね？行きつけの店です。新潟ー成田路線に乗るときに昼飯でよります。
ご視聴、また登録いただきありがとうございます！須坂屋は新潟駅前にもありますが、やはり美味しいですね！新潟成田線も、早く再開してほしいものです。
また新潟線のレポートもしますので、良かったら覗いてみてみてください😆
@@moriyahikouki 返信ありがとうございます！日本縦断フライトですからね？
ボンバルディアのエンジン音は眠くなりますね？
@@tomiokakanrafire 心地いいプロペラ音で、「Q」のQuietの通り、従来のプロペラ機と違って比較的静かなのも特徴ですね！
日本では少ないけどもカナダ行った時は半分くらいは国内線はプロペラ機でした
昔、僕は羽田ー岡山便で6人しか乗ってなかったYS 11に乗った事あります。
ご視聴ありがとうございます。YS11に6人…搭乗率10%くらいですかね😂この便に負けず、少ないですね😱
とてもよい感じでした。
高度差2000フィート間隔と書いてありましたが、高度間隔は1000フィート間隔では
なかったでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。高高度を飛ぶ飛行機は、仰る通り、全体を見ると1000フィート差で飛んでいます。
今回のような南行きに関しては24000、26000…といった2000フィート差で飛んでいます。（北行きは25000、27000…等です。）
分かりづらく、失礼いたしました😓
@@moriyahikouki
ご丁寧に有難うございます。
RVSMで飛行するときは、1000ft間隔で、おっしゃる通り、西行き東行きと分ければ2000ft間隔になりますね。
福岡からメールしているのですが、私の家は34のvisualアプローチ上にあり、家の上を通る事もしばしば、今日もでした。是非、34のvisual体験されて見て下さい。なかなか街と近くスリルがありますよ。
また視聴させて下さい。
有難うございました。
@@zairai747 RVSMをご存知とは、分かりづらく大変失礼しました。
福岡から、ありがとうございます。福岡の34visualはまだ体験したことがないのですが、市街地が目前に迫る迫力あるものなのでしょうね！
福岡線や、その他福岡関連動画もまた公開していきたいと思いますので、ぜひまたご覧いただき、色々教えていただけますと幸いです。ありがとうございました。
来月なら、気候も安定しているから、乗りたいですね。
ただ、時間がねぇ……夜になるのかな？
ご視聴ありがとうございます。秋口になれば気候も安定しますね！緊急事態宣言解除の暁には、ぜひ乗ってみてください👍
プロペラ機はこれしか乗ったことないので、これでも静かなの？と思ってしまいます^^;
最近では2年前、ブダペストからウィーンへオーストリア航空のQ400に乗りました^ ^
新潟福岡ってアイベックスとＦＤＡさんだけだった気がしますが…
ペラ機は、乗ってて楽しいですね 惜しむべきは、ペラの回転が見える席ならなをいいのですが タダで見てるのに贅沢ですね
ご視聴ありがとうございます。今度、プロペラ横の模様もお伝えしますね。
もう20何年前だったか、まだ2000年になる前、羽田→那覇行きANAで、どうせならとスーパーシート奮発して乗ったら、私一人だったことあったなあ。
しかもB747SR、つまりスーパーシートは2階席、2時間半ほど2階席の客は私1人に対しCAさんは2人、さびしかったのと同時になぜか恥ずかしく気まずく・・・
しかし、私が乗らなかったら（エコノミーにしてたら）、スーパーシート担当CAさんはなにしてたんだろ？(´･ω･`)
ご視聴ありがとうございます。スーパーシート時代、懐かしいですね！何していたんでしょう…。
この便でも後方CAさんは時間を持て余していました…。ジャンプシートに座って、時が経つのを待っていた感じでした笑
おれも
Qちゃんに乗りたい
ありがとうございます。コロナ落ち着いたらQちゃんぜひ！
12年前に中部国際空港から福岡空港までQ400に搭乗しました。プロペラ機は初めて搭乗しましたが、景色もはっきり見えて快適でしたよ❗😀
ご視聴ありがとうございます。中部・福岡も距離がありますが、ジェット機と大きく変わらないフライトタイムですね。高度も低く、景色も見えやすい良い飛行機だと思います☺
新潟やんかw違う飛行機やったけど結構大きく見えた(´･_･｀)ｶﾅｰ
ちなみにANAのまあまあでかいやつに乗った。
ありがとうございます。新潟の景色がよく見えました。他にはB737も就航していますね。
12:16
福岡の北東から「侵入」、、、
このご時世、よくないイメージが。。
ムリーヤも破壊されましたし。