MG5 ⚡🚘 teszt 2. nap. Kinyomtuk a szemét osrszágúton, "hülyegyerek"😜 stílusban. Dinamikus teszt.
Vložit
- čas přidán 24. 01. 2024
- Közkívánatra, most kipróbáltuk mi is az MG5 villanykombit "hülyegyerek" stílusban is. Az eredmény meglepő volt. Viszont az autó kívánja a dinamikus vezetést. Nagyon fekszi az utat és nagyon jól gyorsul, sehol sem kellett gondolkodni az előzéseken. 😁
Ez az autó kitűnő válaszutás céges, szaladgálós autónak és taxinak egyaránt. Mondjuk a hőszivattyús fűtés hiánya taxiként nem túl előnyős a többletfogyasztás miatt, de otthon töltve simán ez is élhető. - Auta a dopravní prostředky
Köszönet a tesztért! Kis kompromisszumokkal hibátlan lehet, ampera-e után lehetséges MG lesz a következő ev-m.
Kicsit fapados a Kona után, de nekem tetszett. Jó kis szaladgálós autó.
@@nepazarolj mivel tud többet a Kona?
Én eddig csak jókat hallottam erről az autóról.
Úgy érzem, hogy Magyarországon nem lesz eladási besteller egyetlen autó sem, ( attól függetlenül, hogy villany, vagy belsőégésű motoros )...
Ugyanis, az embereknek nincs pénze új autóra, de még a régit sem szervizeltetni, ezt napi szinten látom a munkahelyemen ahol dolgozok, ugyanis nagyon
" árérzékeny " a magyar autós.
( És itt most nem a kiváltaságos társadalmi osztályokra gondolok, hanem a DOLGOZÓ MUNKÁS OSZTÁLY-ra, ugyanis abból van több...
Gondot okoz az embereknek az is, hogy a mérhetetlenül drága alkatrészeket és a munkadíjakat kifizessék....nem hogy új autót vegyenek.
😂😂😂 Hogy ez jó, vagy rossz.... Megítélés kérdése, de Magyarországon futószalagon értékesíteni új autót nem lehetséges a magánszektor számára....😂😂😂
Nyisd tágabbra a szemed.
Szerintem elég szép számban viszik az új autókat is a villanyautókat pedig különösen. Hírtelen 10 ezer elektromos autóból mára 60.000 van az országban.
@@nepazarolj akkor arra adj választ azok a magánszemélyek ( dolgozó emberek ) mennyi havi NETTÓ jövedelmet keresnek, és hogyan gazdálkodják ki a költségeket?
Mert az én konzekvenciám nem az amit te állítasz, ugyanis a magyar dolgozó munkás osztály 250....500 ezer forint közötti havi jövedelemből nem képes új autót vásárolni!
Kik azok a személyek akik megengedhetik maguknak az új autót, és milyen jovedelem forrásból teszik ( tehetik ) ezt meg???
Erre kérnék választ!
Egyet értek.
Az ismerősi körömben új autót mostanában csak olyan vett magánemberként aki örökölt (1-2 ember). Egyébként csak vállalkozók vesznek cégre. Vidéken sajnos ez a realitás. Egy átlag dolgozónak elérhetetlen mondjuk egy új opel Astra 10-12 misiért.
@@fureszelek szarul csinálja azért!
Mikor a Fiat Albeám jelzi, hogy tankoljak és csak 170km a megmaradt táv, már kapkodom a levegőt. A fiamnak van egy Dacia Springje. Tegnapelőtt 2 órát ült a töltön mert a rendszer nem volt hajlandó lekapcsolni . Ez egy vicc.
Jól kell autót választani és töltőhálózatot. Ennyi. Most lesz egy éve, hogy nálam van a Kona. Kevés alkalom volt ezalatt az egy év alatt, ahová ne tudtam volna oda-vissza elmenni töltés nélkül. Itthon töltöttem főleg és átlagban 5 Ft/km volt az utiköltségem. Eddig 1x cseréltem hajtűolajat és enniy. Most lesz egy hátsó kerékcsapágy cserém a frankó utak miatt. Csak hozzáállás kérdése az egész, mert nemakarásnak mindig nyögés a vége.
Szemlélet-váltás nélkül nincs változás. Biztos nehéz volt abrak helyett anno benzint venni...
@@StefanoDeMatteo99 értem én. A fiam az autót ingázásra használja. A feleségemnek is jó jönne egy hasonló, mert ciki mikor télen fél órát járatom az autót, hogy elguruljon az 1 km-re lévő munkahelyre. De én sokat vagyok úton, és hosszú távokat futok. MO, Hollandia, Belgium, pont elég kicsi ország, hogy körbe lehessen járni egy töltéssel. De egy Nagyvárad - Bukaresti távot nem biztos, hogy megteszem 2 töltéssel. Akkor pedig számold az alkalmazott pihenő idejét is, a cseppet sem olcsó kútnál töltéskor, egy alapból 50%kal drágább autóval, aminek még senki nem tudja igazán mennyi az élet ciklusa. Igen, szemlélet váltás, de jelenleg még gyermek cipőben jár az egész. Pedig én is szeretnék ám 2mp alatt gyorsulni 100ra
@@orlovszki De ezt nem is mondta senki, hogy egy elektromos autó erre lenne való.
Mindennek megvan a maga felhasználási profilja, arra kell tehát használni, amire való.
Nem feketén-fehéren kell ehhez hozzáállni szerintem.
@@istvanmate2553 nem is vagyok ellene, csak hát az a tendencia, hogy tisztán elektromos legyen minden. Ami, tudod te is, nem fog működni, legalábbis egy jó ideig. És ez a rá erőszakolás olyan mint a biztonságos és hatékony vakcina volt
Sztrádán esetleg, 130-al? Mert az az életszerű. Nem falvak közt.
Kinek mi az életszerű. Van aki egyáltalán nem megy autópályán. 130-nál szerintem 24-25 kWh kötött hörpint és 200-250 km télen a hatótáv. Nyáron jóval több is lehet. Nem volt az autón matrica, így ezt nem teszteltem.
Kamion mögött szélárnyékban életszerű?
Szia Laci!
Most néztem,hogy usában a Ford ceo bejelentette, hogy továbbiakban nem hajlandók EV-ket gyártani, mert minden egyes autón 32 ezer dollárt veszítettek(F150 lightning)!
Sajnos nincs a töltő hálózat képítve, de a kormányok ezt erőltetik!!
Így is 90 ezer dollár egy lighning!
A Toyota nem állt be a sorba ,ők csak hibrid autókat fognak gyártani!
Teszem hozzá, hogy egy kereskedőnek 1 millió dollárt kell fizetni , hogy EV-ket tudjanak árulni!
Most ott állnak az EV-k a dealereknél!
Nem tudom mi lesz a továbbiakban, de nálunk is a meglévő EV-khez elegendő a töltők száma.
Csabi! Amióta megnyitották a Tesla töltőket, azóta rengeteg töltő lett egycsapásra. Sorra telepítik itthon is az ultragyors töltőket. Vész esetén ott van majdnem minden Lidl-nél szabadon a sok töltő. Ez az autó 11 kW-al tud AC töltőről is tölteni.
Nos én saját tapasztalatból tudom, hogy kevés az az alkalom, mikor nem tudom oda vissza megjárni itthoni napelemes töltéssel a belföldi útjaimat. 1 év alatt nem töltöttem le a 20.000 Ft -os töltési bérletemet. :-) Azt hiszem ez mindent elmond.
Lehet itt példálózni ezzel meg azzal, de azon nincs mit szépíteni, hogy a belsőégésű autók egy nagy biznisz volt, de mindenki tudta az elejétől, hogy csapnivaló a hatásfokuk, most pedig mégis ezeket védik sokan. A villanyaverdák hatásfoka fényévekkel jobb és tisztább üzem, ez vitán felül áll. Csakis az a kérdés, hogy valaki akar-e tenni a környezetéért vagy sem. A süket hülyeségeket, meg nem kell elhinni, amikkel ágálnak a gyártást illetően.
@@nepazarolj Laci, te hiába vagy környezettudatos,ha tőlünk nyugatra bezárják az atomerőműveket és szénerőműveket üzemeltetnek helyettük!
Meg valóban azt is figyelembe vesszük, hogy a belsőégésű autók szerény mennyiséggel járulnak a globális CO kibocsátáshoz, akkor nem annyira az elektromos autók a válasz!
Az elmúlt száz évben a CO2 szintje 0,04%-ra nőtt 0,03-ról , (ebben az erdő írtás is szerepet játszott)viszont 0,02 alatt már a növények el kezdenek kipusztulni!
@@nepazarolj
"Csakis az a kérdés, hogy valaki akar-e tenni a környezetéért vagy sem. A süket hülyeségeket, meg nem kell elhinni, amikkel ágálnak a gyártást illetően."
Ez zombi szöveg.
Az egész környezetvédelmi baromság ott kezdődik, hogy felszántunk minden zöld területet a gyárak érdekében, ami vagy EV-t vagy akkumulátort gyárt.
Egész egyszerűen ennyi a helyzet: neked meg még sok mindenkinek olyan anyagi helyzete van, hogy megengedheti magának az összes ilyen újabb fogyasztási terméket és miközben kétpofára vásároljátok, hirdetitek a szöveget agyatlan, hogy "mi környezetvédők vagyunk"
Te - mint minden ember - az fogyasztási vágyait elégíti ki, kimaxolva az aktuális trend szerint.
Illetve te vélhetőleg az átlag feletti lehetsz azáltal, hogy ilyen járművet megengedsz magadnak, gondolom a lakásod sem kicsi, a többi hozadék, hogy ide járkálsz, oda járkálsz kirándulgatni, zabálni éjjel-nappap, ezt meg azt vásárolni és fogyasztani minden nap a pénzedből, az semmi, az "neked jár", minden oké az egész életeddel.
De.
Ezzel nincs semmi baj, mindeni így él.
A baj ezzel van: azt hiszed, hogy te vagy valaki és, hogy te több vagy mert ilyen emelkedetten beszélsz.
A szart.
Semmi vagy több, mint az újabb önimádatban tetsztelgők szimbólumát magadra pecsételt EV-világmegmentő kisjózskák egyike, aki azt hiszi, hogy ő bizony valaki ezáltal, miközben csak zabálja az életében azt, amit megvehet a pénzért az éppen aktuális szlogennel.
Nem vagy környezetvédő és környezetvédőbb, nem vagy több, okosabb, jobb és különb, mint más.
Csak magadra aggattad az újabb fogyasztói szegmens jelmondatát a mellkasodra reklámkánt: "én teszek valamit, ÉN AKAROK TENNI VALAMI A KÖRNYEZETÉRT.
Nem vagy te semmi ilyen.
Csak egy másik zabagép, mint a többi ember is.