[노가리]엔진 워밍업이 필수?! 노사장이 후려줌

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[@thalesj1188]

사람몸도 일종의 기계. 자고일어나서 눈감고 갑자기 150kg들다가 한쪽 어깨가 터졌습니다. 잘미끄러져 올라가면 부드럽게 올라가지만 뻑뻑한데 밑에서 폭발 치고 올라가면 좌우로 조금씩 더흔들리고 진동이 커집니다. 진동이커지면최소 어딘가 나사라도 나갈수있고 차체전체에 부담이 가는겁니다. 수만번 반복되면 고장납니다.살살 다루면 26만km달리고 17년 타도 고장안나는겁니다.

[@user-ps8wp7en5f]

예열을 하지 말라는게 아닙니다. 공회전 예열을 하지 말라는거지.

[@-185cm-]

공회전도 예열임 오일들어가는 기계쫌 만져보세여 겨울에 기계키면 추워서 상하 작동조차안됨 10분정도 나두면 그때서야 열쫌 받아서 상하 움직여짐 오일들어가는 차도 똑같음

[@user-jh2pr1kw9i]

안하는거보다 30초든 1분이든 하는게 차에 좋다

[@eleuthera625]

예열 2-3분 해주면 조금이라도 더 부드럽던데요.

[@shortsbox1516]

박병일 명장님과 두분이서 썰전한번해봤으면 좋겠네요!

[@user-uw8tl4bd5w]

두분이 약간 차이가 있음.노사장은 안해도 금방 망가지지 않는다.명장은 하면 차에 좋다 .수명을 30프로 늘릴수 있다

[@nicehu2984]

노사장님은 디테일한 이유를 말해준거고(너무걱정말아라)~
명장님은 포괄적으로 미리예방(데미지주지말자)라는 개념같아요~~ 두분다 우리 소비자들을 위한 말씀 같아요~~
너무예민할필요도없구(노사장) 너무 신경안쓰지도
말아라(명장님)~~~
시간많고 여유있으면 안하는거보단(10초두안하구 급출발하는거많이봄^^)하는게 안하는거보단 좋다 ~ 일반생각처럼 예열민감할필요 없다 다 기계가 최적화되있다^^
맞다 틀리다가 아닌~~ 예열에대해서 설명해주신 노사장님 명장님 감사합니다^^

[@jureungdaeng227]

겨울철이나 다른 요인으로 rpm이 1000이상 올라가있을때 무조건 1000이하 800정도는 돼서 출발하는게 좋은거 같습니다.그래서 구름과자나 노래 한곡 듣고 출발합니다~ㅎㅎ

[@cow6137]

히터와 에어컨이 시동걸고, 바로 가동되는게 아니라, 여름엔 더워서, 겨울엔 추워서, 하지 말래도 할 수 밖에 없네요!!

[@user-ld7os3hb6l]

너무너무 감사합니다 수고하셨습니다 신뢰합니다 👍👍👍

[@user-de9il8jb8g]

휘발류기준 최소 30초라도 해주세요 해주는게 맞습니다 이번 영하 15도 까지 떨어졌을때 엔진처음 돌아가는소리가 확연하게 달랐음 캠리오너~

[@smartsexy]

겨울에는 예열 1분 딱 좋은듯! 급하면 30초

[@JW-7]

걍 1분정도 예열하는 건 좋은 것 같음. 엔진 뿐만 아니라 전자장비등을 정상적으로 대기시키기 위한 준비시간같음.

[@goodseegene9766]

차 시동키고 직후랑 몇분 후랑은 소리부터가 다른데?

[@maru350014]

그거 냉간상태에서 엔진이 온도올리려고 일부러 알피엠 1500까지 사용해서 그래요

[@user-sy2hh7uj3u]

일주일 한번 차를 운행해서 시동걸고 차먼지좀 털면 한 1분정도 걸려요 그리고 운행합니다..
여름도 마찬가지로 합니다.. 이렇게하는게 시간도 절약도되고 차도 깨끗해지고 좋습니다..

[@330patrolman]

전압안정기(캐패시터)에 대한 영상도 올려 주세요~!

[@lsjin0000]

따땃한 동네말고 추운동네 살아보슈~
역시나 기온에따라 어쩔수 없시다!
혹한기때는 5분을 예열하고 출발해도
미션이 '턱턱' 기분 나쁘게 변속되고 나가지도 않고 안할래야 안할수가 없음.
그러나 충분히 하면 발생치 않음
차량 고장에 어떤영향을 줄런지는정확히 알수 없으나 차량성능이 100%발휘가 안되는 건 사실!
물론 따땃할땐 30초만으로도 트러블 없음!

[@user-bw1vx6he9c]

미션도 예열이 필요 합니다~^^시동 거시고 엔진 예열 할때까지 기어 중립에 두세요..그럼 미션도 같이 예열이 됩니다..

[@user-re9zh7ge4r]

@@user-bw1vx6he9c n에다 놓으나 p에 놓으나 똑같습니다...메뉴얼 어디에도 n에 놓으면 밋션 예열된다고 안써져 있는데요

[@user-ey3ew5xo6b]

즉 공회전이 예열이 아니라는거 내리막길이나 근거리 1000-2000알피엠으로 천천히 가는 것 자체가 예열임

[@MrKjhhyde]

난 박병일 명장님말 들을란다 ㅋㅋ 예열 하는걸로~

[@alexanderlarrson4806]

그분 잘못된 정보도 정정안하신 분이잖아요. 팰리세이드 사건때

[@user-pi6ug1tr6w]

예열하는게 맞습니다

[@hadden9776]

예열 하는게 좋긴하죠 차 백년 만년 탈거도 아닌데 30초면 충분 설계자가 그렇게 하라는데 엔지니어주제이 뭘 안다고. ㄷㄷ

[@Solo-nv7mc]

@@hadden9776 만들고 테스트했으니까요....엔진하나만들때 몇만시긴테스트하는건알랑가모르겠네 ㅋ 난봐서암 ㅋㅋ 알피엠마다 터질때까지돌리고 고회전에 터질때까지ㅜ돌리고 ㅋㅋ 그렇게테스트하고 완성된차에서 주유기꼽거 터질때까지돌림...그렇게 내구테스트하고 만드는데 모를까요????

[@user-qs2xe4qj3h]

@@Solo-nv7mc 그렇게 만들어진 구멍 뿅뿅 세타엔진 오일냠냠 먹는 스마트스트림엔진 확실히 내구성이 좋은가보네요 ㅎㅎ

[@ricky6295]

진짜 궁금한 내용이었는데 알려주셔서 너무 감사합니다. ^^

[@user-zo3bn4jv4n]

엤날 터보를 엔진에 튜닝해서 탈때는 제조사로 부터이런저런 안정장치가 없었을때 예열 후열이 필요 한거지, 요즘 차들은 잠깐씩은 하지만 오래 할필요는 없다 봅니다. 노사장님 말대로 처음 시동걸고 출발할때 10분 살살 타고, 차를 세우기 전에 10분 살살 타면 예열 후열을 끝나는거 같습니다.

[@gusho37]

시동을 걸면 RPM이 크게 치고 올라가서 1.5~2천까지 웅웅 돌아재낌. 냉간시동이라 당연히 알피엠을 올려서 적정온도까지 달구는거죠. 그때부터 30초~1분이면 1000RPM밑으로 떨어집니다. 그때 출발하면 됩니다.
실제로 시동걸자마자 바로 출발하면 차가 좀 약간 튀어(?)나가는것처럼 느껴짐. 그저 제 생각이긴하지만 rpm 진정되고 출발하는게 좋다고 생각함.

[@ore0re0]

이정도면 충분할듯

[@user-oz4ih3ll2b]

정확하게 이해했습니다.
좋은 정보 고맙습니다

[@jjoo8172]

엔진 개발자분께서 본 영상과 비슷한 설명을 해주신 영상이 어딘가 있을겁니다. 그리고, 예열이 아예 필요없단 얘기가 아니라 슬슬 주차장 빠져나가면서 어느 정도 예열이 되기 때문에 굳이 최적 온도까지 올리는 예열이 아니라면 생략해도 된다고 설명하시는거 같은데....겨울철 야외 주차하신 분들은 RPM이 1,000 이하로 떨어지는 정도로 예열하시면 되실듯 합니다.

[@easyroach]

유익한 정보 잘 얻어갑니다. 감사합니다.

[@user-jx3ey6hg8q]

예열 하는건 나쁘지 않아서 그냥 나도 예열 하고 다님

[@user-cq1bw1cp8j]

ㅋㅋ예열하고 가는거랑 바로가는거랑차이 느끼실텐데 ㅡㅡ ㅎ 예열은 하는게답 아직까지 기술은 ㅎ 단 얼마시간을 해야하는게 적당하냐지 이것도 차마다 다르고 상태가 습관도 다르고 해서 모든차가 같은게아니니 그래서 시간예열은 답은 조금씩차이가 있을듯 ㅎ 누군 20초 누군 1~2분 누군2~3분 ㅎ 5분이상은 공통적으로 없고 ㅋ 똥차가아님 ㅋ
ㅇㅕ기서 복합적 적정시간은 머일지지 ㅋ 갠적으론 맨후자인데 ㅋ 자기가 급하지않고 1000rpm 으로 엄청천천히가는스탈이면 첫째가 나을것이고 이건 정답은 없는듯 차에 대햬 많이 아신다는분들이 약간씩 시간이다른데 보편보니 시간대는 저 세기지로 나뉘네요 ㅎ 어느것이 젤 적정일지는 ㅎ저예열시간도 차가좋거나 기술이좋아짐 예열시간도 작아지겠죠 ㅎ 옛차랑 비교해도 시간적으로 예열하는시간이 조금은 줄어졌긴하니 ㅎ 그래도 아직은 1~2나2~3이 좋지않을까생각합니다 ㅎ

[@user-lu2hm9jy9t]

그문제로 아리송했는데 후련하게 설명해주셔서 고맙습니다.

[@parkspace69]

노사장님 참 말씀 잘하세요..... 잘봣습니다. 울집 근처 골목은 거의다 노란선들이라서 걍 설설설설 도로까지 나오다보면 예열끝

[@user-im8fw3yj8h]

노사장님 말씀에 동감 입니다.저도 경험상 예열 오래할 필요없고, 살살달리면 예열 됩니다. 로체 18년째 잘타는중

[@aidanielman]

18년이라니.. 정말 대단하시네요.. ㅎㄷㄷ

[@user-wo5sb5pi5z]

난기본3분예열합니다.올해지나면28년되는데
엔진소리좋다고함.카센터사장님 왈.예열꾸준히한차는 나중에차이가나긴함.

[@user-ui7iz4ot4o]

그냥 차타보면 알수있지않나요?
특히 겨울에 아침출근때 예열햇을때랑 바로 출발했을때 차소리부터 다르지않나요?
차있는사람은 다경험해보지않아나요?
예열햇을때 차소리도 좋고 부드럽고 더 잘나가지않나요?
바로 출발햇을땐 차소리부터 심하게 안좋텐데 ㅡㅡ
결론은 자기차인데 그냥 자기 꼴리는데로 하는걸로 ㅎㅎ
저는 합니다 ㅎ

[@doctor_mak]

맞슴다...ㅋㅋ 겨울에 늦어서 시동 걸자마자 출발하고 그러면 악셀 살살 밟아도 엔진이 굉장히 요동치는게 느껴지고 잘 안 나갑니다..

[@user-bp8ge3sh5o]

자동차는 엔진만으로 굴러가진 않습니다. 변속기의 예열도 중요해요. 시동직후 엔진 예열도 좋지만 변속기 오일이 올라가야 차가 더 가볍게 나가고 엔진소음및 차량진동도 줄어듭니다. 적당한 엔진예열 후 천천히 움직여서 엔진및 변속기의 온도를 올리는게 더 좋은것 같아요.

[@user-br8ux7wv5v]

깔끔 정리 지렷어요~!! 제차는 터보 차량이라 그런지... 주차해서 차세우면 가끔 위위위위윙 하더라구요~!! 특히 여름철에;;; 겨울은 거의 가끔가다 한번???정도

[@user-rt6ys9hf4q]

미션 바다밸브속에 아주 작은 구멍들이 있는데 이곳에서 오일이 순환하고 움직여야만 주행감이 좋기에 예열하고 출발해야 합니다,.

[@달신]

그러기위해선 기어를 중립에 놓고 워밍업을 해야됩니다

[@user-pq9bl6hx9j]

기어중립 않해도됨

[@달신]

@@user-pq9bl6hx9j 바보니!차알못아냐?

[@user-wo5sb5pi5z]

겨울에스틱몰아본사람들은다알지.
기어안들어감.그러니 오토는얼마나무리가갈지.

[@user-dq5ey6jl8s]

여름에는 잘 모르겠지만
겨울에 야외에 주차하면 소리랑 rpm부터가 답 없더라구요 시간까지는 체크 안 하지만 아침에 시동 걸어놓고 담배 한 대 태우고 출발합니당ㅋㅋ

[@hokyoungjeon5280]

노사장 에효 모르면서 아는척
책 한권읽은 놈이 무섭다더니.

[@user-ps2sj2ql3i]

나는 담배보담(너무추워 문열수가없지요) 음악마추고 노래한곡듣고 천천히 출발함니다..요즘차 어쩌고 저쩌고해도~역시 1~2분 시동걸어주면 무조건 좋아지는것 느낌니다..내차는 몇십년전 모델이라 특히 무조건 3~5분후에 엔진음이 달라지는것 느껴지던데 . 부드러워지면 출발함니다..(바로출발하라는 개소리) 안들림니다..

[@user-wo5sb5pi5z]

​@@hokyoungjeon5280예열꾸준히잘해준차는 나중에꼭표시남.정숙성이틀림.안한차는달구지소리

[@user-pi6ug1tr6w]

rpm900 이하 된다음 출발하는 1인임. 엔진소리 예술됨. 정숙의 정도가 다름. 사람도 준비운동 안하고 운동해보세용. 바로 문제생김. 관절에 무리옵니다. 차도 똑같음. 겨울엔 예열 10분정도 여름엔 3~5분정도 하는데 엔진소리가 많이 달라집니다.

[@BUSAN3]

시동걸고 10~15초지나면 900이하로떨어지지않나요?ㅎㅎ

[@user-wf4dh8ns7v]

본인 개인의 경험은 정답이 아님, 본인이 같은 차량으로 2대를 놓고 5분이상 예열하고 30초 예열 후 저속예열한거랑 비교해본 적 있음?
걍 제조사나 엔지니어 말이 정답임

[@user-bp8ge3sh5o]

저도 노사장님 의견에 동감합니다.
비엠 오너들은 아시겠지만 차량 메뉴얼에 보면 시동 직후 바로 출발하라고 나옵니다. 단 열이 올라오기 전까진 급가속 급출발은 안되고요. 그리고 M시리즈는 제외 라고도 나옴. 예전 현대 싼타페 더프라임 5년타고 바꿨는데 그차도 여름철 엔진 시동직후 10초 겨울철 시동 30초 후 천천히 주차장 탈출하며 관리했어도 엔진소리,진동 전혀문제 없었습니다. 오일도 현대 정품으로 7000키로마다 교환해주었고요. 지나치게 오바해서 관리해봐야 거기서 거기인듯.

[@jayhahm]

예열은 엔진블럭의 온도보다는 트랜스미션을 위해서 조금 해 주는 것이 좋다고 하는데... 그것은 어떻게 생각하시는지요??

[@user-hh7nn7fg2r]

네 앞으로도 예열 꾸준히 할랍니다~

[@user-sz9yt9rh5g]

노사장님! 신차 길들이기 강의도 해주세요

[@WSLee-tw3wi]

대부분차량이 아이들링알피엠이 정상치인 800-900정도까지만 떨어지면 됩니다.
다만 냉간시동상태에서 아이들링알피엠이 상대적으로 높게떠서 떨어지지않는상태, 차량마다 다르지만 30초~2분가량정도는 급가속은 안하는것이 좋습니다..

[@user-gv9rf4jv1h]

아니 명장님은 겨울철에 넉넉히3분 봄~가을은 1~2분 해주는게 좋다고 하는데 왜 다 다른건지 모르겠네요

[@user-yy9rv6dw9b]

님이 예열이란 관점을 모르시네요 예열이란 꼭 굳이 제자리공회전이라고하는건 아닙니다 시동거시고 10..20초되면 아무리추운날씨라도 알피엠이 안정되는시간입니다 그리고 천천히 저알피엠으로 주행하는게 예열입니다 엔진에 제일안좋은것이바로 장시간 제자리공회전입니다

[@user-nj9td7il2u]

주차장 나와서 큰도로 나가기 까지 신호 대기하면서 가다보면 5~10걸리죠.. 그거서 풀악셀 없이 2000알피엠 미만으로 가다가 큰도로 나오면 편하게 타면 된다 이말씀이시네요.
그리고 고성능 스포츠가 아니고선 후열도 굳이 필요 없을거 같고... 물론 고성능 차들도 자동 후열을 하니깐...

[@moos2024]

뜨거운 한여름오르막산길붕ㅡ
높은고갯길ㅡ30분
후열 잠깐필요해요

[@user-wk3jj4vm7x]

유온게이지,유압 게이지 설치해보시면 압니다.
저거 설치하고나면 냉간시동후 바로 출발 못합니다.
왜나면.. 유온은 여름철 시동시 20도에 찍히고 한겨울에는 0도에 찍힙니다. 최소한 유온은 30~35도쯤 온도가 올라야됩니다. 그래야 쇠끼리의 마찰계수가 적어집니다.
보통 평범하게 주행시 유온이 85~95도 사이 입니다. (제네시스쿠페 신형 2.0은 유온80도 미안일때 풀악셀시 부스트 제어로 풀부스트가 안뜹니다.)
그리고 유압은 시동시 3~6바 정도 됩니다. 그다음 유온이 어느정도 오르면 2바로 내려오는데 아이들 상태에서 2바정도에서 머무릅니다. 아이들 상태에서 유압이 2바정도 되어야 구석구석 원활하게 오일이 공급이 됩니다.
게이지 설치해보시면 최소한 담배 한대 필 시간은 예열 해줘야합니다.
특히 터보차들은 유온에 더 민감 합니다.
터빈이 생각보다 예민한 부품 입니다ㅠ
개인의 각자 판단이지만 유온,유압게이지 설치해보시고 판단하시는데 도움이 되실겁니다.
게이지 설치 안해보고 눈으로 못보시면 모를수밖에 없습니다.
노사장님 말씀도 틀린얘기가 아닙니다.
다만.. 구독자분들도 자기차를 위해 유온,유압게이지 한번쯤 설치해보시고 눈으로 보시면 판단하시는데 도움이 되시리라 생각합니다.
ps. 유온 유압게이지 있으면 엔진오일의 수명(점도)까지 대략 유추할수있습니다.
그러면 오일 관리하기에도 수월하고 엔진을 가혹하게 운영할시에 유온이 110~130도되면 쿨링타이밍도 알수있고 유압도 아이들 상태에서 2바 이하로 떨어지거나 풀가속시 4바 이하로 되면 오일 점도가 깨진상태를 대략 알수있습니다.
네이버에 찾아보시면 더 자세한 정보 알수있습니다.^^

[@user-io8ui5nr8i]

잘보고 갑니다
시원시원해서 좋아요

[@iloveyoub00d]

이렇게 정리를 깔끔하게 해주시네요...이젠 쓸데없는 스트레스 안받고 편하게 타겠습니다.

[@qwp-lo9qr]

님 차 중고차로 사는 사람 불쌍

[@user-ep8gr1xi2l]

십만키로 이상되면 예열한차 안한차 엔진소음 엄청차이납니다

[@user-wo5sb5pi5z]

​@@user-ep8gr1xi2l이게정답이지.나중10년지나면차이많이남.

[@good2pac]

겨울 3분 예열하고 출발 2천알피엠 이하로 천천히 갑니다 그러면 냉각온도가 오르는게 보입니다 히터키고 그떄부터 정상주행 끝

[@Ohan0]

시동 키고 10초면 엔진 오일이 순환 합니다
경험상 시동 켜고 5분 뒤에는 막 밟아도 될 거
같은 느낌이 듭니다

[@Lee-zr6wt]

겨울, 여름에 원격으로 시동 거는데... 단지 겨울엔 추울까봐 히터트는 용도, 여름엔 더울까봐 에어콘 틀어놓는 용도 ㅎㅎㅎ

[@seong-tz7el]

예열하는게 맞습니다 차오래 탈려면 예열하세요

[@go-daesin]

아파트가 경사로에 있어서 2000rpm은 써야 아파트 빠져나가는디 ㅜ ㅜ

[@user-oz3tt3sk5h]

라디에이터에 미션오일 순환하는거 아시는분 얼마나되는지 모르겠다 에열이 그래서 꼭 필요합니다

[@user-ch7zs7rw6p]

한가지 조건이 빠졌네요. 평지만을 달린다면 노사장님 말도 맞겠지만, 출발하고 얼마 안있다 오르막 타야되는 환경이면 말이 다릅니다. 냉간 상태로 예열 없이 집에 어머니는 시동 걸고 출발해서 오르막 타고, 시동 걸고 아버지는 예열해서 출발해서 오르막 타고, 같은 차 5년 지나니 엔진 소리부터 다릅디다.

[@superjack300]

저희집이 오르막인데 주차장은 평지거든요...근데...출발시 오르막내리막 둘중에 위아래로 택해서 가야되는 상황인데... 예열하는게 좋겠죠???

[@user-yk4cp6rx4m]

깔끔햇다

[@sfg1013]

엔진도 엔진이고 미션에도 오일이 있고.. 온도가 어느 정도 올가가야 제 기능을 하지. 오일온센서 함 봐바 안할수가 없다

[@ykc8888]

노사장님 말씀대로 warming up 이 아니고 warm up 이 맞습니다
AAA (American Automobile Association) 미국 자동차 협회 연구에 따르면 노사장님 말씀처럼 요즘은 엔진오일이 성능이 좋아서 시동걸고 천천히 주행하면 된다고 합니다 장기간의 예열은 연료 낭비일 뿐만 아니라 오염물질을 배출하는 환경 파괴 행위입니다 감사합니다

[@Lsy77777]

제조사에서 살살움직여도 상관없다고 하는건
당연히 고장나면 수리비 청구하니까ㅋㅋ
근데 예전에 한파때 지각해서 단발시동 출발
했더니 엔진이 아니라 미션이 깨짐 ㅋㅋ
못해도 최소 여름에 30초
겨울에 1분은 해주면 안하는거보다
나쁠건 없다는 겁니다

[@user-wc7lp5rm9g]

그래서 미션예열은 진짜힘듬 몇분가지고는안됨 오일순환정도만시킬뿐 미션은 어느정도 주행하면서 해야함 엔진은 정차상태에서 가만히해도 되지만 미션은 그렇게 정차로 예열하는데 조오낸오래걸림 차계기판에뜸

[@user-kp3cw7ex1u]

예열 후열 깔끔하게 정리해 주셔서 감사 합니다. 저도 그동안 불필요한 짓 거리 많이 했네요!

[@ofchaka]

겨울철 예열은 히터 때문이지요
특히 디젤차는 앞이 안보입니다 ~

[@user-vx1vq5gr7f]

예열 하믄서 담배한대태우고 엔진열 올라올때까지 고알피엠 안쓰면서 타도 되겠지요....후열은 해본적이 없어용~~

[@kodha68]

전세계 모든차에 예열은 필수사항입니다 특히 겨울에는 . . 그리고 터보차량은 후열도 필수입니다

[@user-jo8oc9et9g]

선댕님 말씀에 공감 합니다

[@cafeel0917]

난 그냥 예열 ~

[@user-qi1jn4wq2n]

시간에 쫒겨 라운딩 갔다가 몸도 못풀고 급하게 드라이브 삿했다가 OB나고 허리 삐끗했음 .

[@user-fx6ml7zz7x]

전 시동키고 1분이내 출발 20km~ 가다가 신호대기할때 P 놓고 다시 예열 오일게이지 중간쯤 올때까지 서행 운전 합니다

[@martincho0116]

제가 정리해드릴게요. 시간이 많으면 2분 예열하고. 시간이 없으면 그냥 가세요.

[@user-fp7es2oz2j]

그냥 시동 걸고 RPM 떨어질때까지 핸드폰 무선 충전기에 걸고 네비 걸면 될듯해요

[@user-vz2vm1zf2v]

예열은 겨울철 필수 아닌가? 특히 영하에 외부에 차대놓고 출근할때 바로 출발하면 차가 이상하두만 5분은 하는 편임

[@동전치료]

예열 무조건 필수입니다. 하지만, 제자리예열(공회전)은 10초면 충분하고도 남습니다. 다만 차가 움직이면서 적정온도까지 살살 운전하면 되는겁니다. 이 사실은 영상에서 노사장이 팩폭을 하기도 했지만, 자동차를 설계하는 엔지니어분들에게 물어봐도 답은 똑같습니다. 제자리예열만이 꼭 예열이 아닙니다.

[@user-itw963tis96e]

100키로 정속주행해도 터보온도 200~300도 안되나요?

[@user-nl8ch9jk2z]

볼보 상용차 교육에서도 예열은 30~50초 라고하내요 그리고 1500알피앰 에서 천천히 예열하면서 주행하라고 하내요 노사장님 말이맞내요

[@cji800818]

글씨도 이쁘게 잘 쓰시네요

[@ranturn-]

정 찜찜하시면 냉간시동때 알피엠만 안정되면 바로출발하시면 되요 그게 약 30초~1분

[@KIMJS7505]

판서 잘하시네요.
선생님 하셔도...ㅎㅎ

[@user-oe2vv9iv1p]

집에서 나오기 5분전 원격시동 걸어둠.
좋은 기능인것 같음.

[@tachyon9381]

명장님도 예열 하라더만
천 알피엠 밑으로 될때까지
차몰아본 사람은 알지 예열 1분 한것과 안한거 차이를

[@hadden9776]

시동 걸면 왜 고알피엠으로 올리는지도 모르시는분 일텐데...

[@user-hx8nv9bc1j]

예열한답시고 마냥 시동만 걸어놓는 거보다
그냥 주차장에서 천천히 빠져나오는 게 더 낫습니다

[@2eungyuify]

예열과 후열은 본인의 선택..하고 싶으면 하고 않하고 싶으면 않하고..고민하지마세요

[@user-oz4jn9ub7b]

GDI 1세대인 경우에만 해당되는지는 몰라도 초기 시동시 RPM 1000 밑으로 떨어지기까지 시간이 걸리는 이유는 뭔가요? 진짜 궁금해서 여쭤봅니다. 그전에 타던 디젤 엔진은 시동걸자마자 무조건
RPM 1000 밑에 있어서요.

[@leesb]

터보차저 예열도 중요하지만 특히 고속주행후 후열이 더 중요하다고 알고있습니다

[@user-lw9pf1mh6y]

고속주행후 후열은 도착하기 2~5분사이에 엔진회전수 2000을 가급적 회전시키지 마시고
천천히 운행하여 시동off하시면 됩니다.
굳이 주차하고 기다리실 필요가 없습니다

[@mangentle3423]

터보차 예열과 후열 매우중요하다고
박병일명장께서 강조하고 알려주심

[@user-mt3ww4bo5e]

알피엠을 올리지 않고 서행하면 되지만 본도로에 진입 후 현실적으로 이렇게 서행하기는 곤란합니다.
아파트 지하주자장에서는 출발 하자마자 오르막이 닥치는데 무슨 수로 예열없이 바로 출발하죠?
요즘 국산차도 다운사이징에 터보챠져 답재가 대세이고 국산차와 급이 완전히 다른 고성능 고출력엔진의 경우 상황에 따른 예열을 하지 않으면 필시 돈과 시간으로 차에 보복을 당합니다.
즉시 출발 할 수 있는 경우는 부하가 없는 내리막길이 한동안 이어지는 조건이 충족 된 도로 뿐입니다.

[@leekyono5395]

하이브리드 예후열 정말궁금합니다

[@qkrqudwn159]

동일하다 보면 될듯 ..엔진이 있으니

[@adrianchoi546]

그러게요. 배터리가 여유있디고 판단하는지... 엔진이 안돌던데...

[@user-nr1se7qi3z]

자동차 예열은 엔진은 예열이 해야하며 특히 겨울철 미션 은 예열하며 좋아요

[@user-ng4lg5wl2d]

따뜻하게 출발할라고 예열하죠.

[@user-ss5bg6ux1h]

겨울칠 실외 주차 하는분들은 강제 예열
해야 합니다 앞뒤 유리 성애 녹여야
하지요 ㅎㅎ

[@MichaelSong-hm9ti]

실외 주차도 마찬가지요
입김때문에 밖에 나오면 바로 유리에 성애 낍니다.
앞이 잘 안 보이는데 어찌 운전을?

[@user-vl9ne1kz3l]

오일펌프 에서 헤드밸브 캠 까지 가는시간이 있습니다 예열하는게 차 수명에 도움이되요

[@heungku4586]

누가 아무리 짖거려도 본인이 예열 후열 해서 맘편하면 하는게좋고... 그렇지않으면 하지말고! 난 여름에도 최소1분 겨울철에는 최소3분...그래야 차가움직일때 부드럽지... 냉간시 시동걸고 1분도안되서 출발하면 엔진이 버거워하고 소음도 거칠게남...

[@kwang3693]

겨울에 차에타서 노래한곡 또는 담배 한개피 피고 출발하는게 가장 좋은듯

[@Oh-ho_yeheh]

가솔린기준으로 1~2분 예열시키면 엔진오일이 서서히 올라옵니다 그때부터는 출발하고 대신 계기판 온도메다가 바늘이 조금씩 올라오기전까지는 2천알피엠을 넘기면 안됩니다 온도메다가 조금씩 움직이는게 보일때는 이미 서브프레임쪽에도 오일종류가있기 때문에 그쪽에도 열받았다는 말이기때문에 그때부터는 밟아도 상관없음

[@user-mq2ni5tx8s]

예열필요 없는데 뮈하러 천천히가요?
천천히 가라는것이 예열하면 좋다는 반증아님?

[@user-ng2eu4gw2i]

맞는 말씀인데, 반증이 아닌 방증이라 쓰시는게 문맥상 맞습니다~^^;

[@user-os5bo5yr6b]

@@user-ng2eu4gw2i 반증도 충분히 문맥에 따라 쓸수 있지 않나요?

[@user-tu7uw2wg4m]

@@user-os5bo5yr6b 방증이 맞아요

[@user-fb1ni8fk8u]

처음에 시동걸고 몇분간 제자리에서 공회전돌려서 예열이 아닌 몇초 후 처음이 천천히 움직이며(주차장 나가고 신호받으면서)예열하라는거에요

[@user-pk6px2to5f]

마장 그래서 저는 휴게소에서 시동안끄고 화장실감
디젤차는 후열이 꼭 피료하다던데
디젤도 말씀하신대로 그대론가요?

[@user-cd1qm7kj8s]

오.. 편집자님 이곳에 뼈를 묻으실건가봅니다

[@user-ir6wr6ok4m]

여름철엔 확실히 변속이나 엔진소리가 다름... 겨울엔 좀더디고 힘들어하는 느낌??내차가 구려서일수도 ㅎㅎ

[@user-sc8eo8wz3h]

디젤차량은 1분이 아니라 2~3분 하는게 좋다고 생각해요 특히 겨울철에는 소음.진동 힘 차이가 년식이 오래될수록 차이가 많이 나요

[@user-ul1hc3kg2c]

암만 설명해줘도 평생 자기들이 차량 관리하던 습관이 맞다고 믿고 싶기 때문에 안들어먹히는 분들이 많습니다. 차도 계속 진화했는데 말이죠ㅎㅎ

[@user-ep8gr1xi2l]

전자장치가 진화한거지 엔진쇠덩어리는 십년 이십년전이나 똑같은 쇠덩어리일 뿐입니다

[@user-ul1hc3kg2c]

@@user-ep8gr1xi2l 같지 않습니다.. 나노슬라이드 지르코늄합금 많은게 변했습니다.

[@bluesky-j]

와.. 이런 댓글 내용을 여기서 보내요. 전기장치는 발전하고 쇳덩어리는 10년, 20년전이랑 똑같다니.. 엔진은 점점 경량화 되고 내구성도 올라가는데 발전이 없다고 말하는거 보면 답이 없는겁니다. 그냥 전자기기 빼고 차체 강판도 10년, 20년전이랑 똑같은 쇳덩어리라고 합시다.

[@user-ol3ex4vm1v]

어떤형태로든 예열은 필요합니다
주차조건등에 따라 다르지만
5~10년후 엔진소리.진동 차이납니다
막타는 사람과 예민한사람의 관리법이 차이나겠지요

[@EVERnEVER911]

금속물질 열팽창 특성과 엔진오일 점도가 온도와 밀접하니까 예열은 사계절 필요하다고 본다, 여름은 짧고 나머지는 2~3분 이상 정도로 좀 길게~!

[@takumi5]

이거지

[@user-hp6if4hr5b]

모든 기계류는 워밍업 작업 하고 스타트하죠

[@user-kf5je9nk2n]

이게 정답

[@joon8154]

예열해야겠다는 확신이 듬

[@dabl5141]

좀 다르군요 더뉴말리부2.0 사용 설명서엔 겨울철엔 2분정도를 웜업하라고 명시되 있던데 후열도 1분정도

[@98hynn]

터보인가요?

[@dabl5141]

@@98hynn 더뉴말리부는 1.35든 2.0이든 터보모델 뿐입니다 ㅎㅎ 1.8 하이브리드는 말아 먹어서 참 아쉬운...

[@user-im6wh2pg4h]

AMG 냉간시동 멈추면 출발합니다. 3년째 그렇게 타는게 이상 없음. 후열은 안함. 전 알피엠 끝까지 쓰고 있습니다. 오일온도 60도이상 되면 밟습니다. 그이하는 천천히 움직입니다. 3천알피엠 이하로 고알피엠 안쓰고

[@mnine5543]

AMG에 고알피엠 쓰고 후열도 안하면 조만간 차 퍼지겠네요

[@user-wd8ih8xt2h]

M NINE 후열 필요 없습니다 시동 끄면 알아서 후열 합니다 amg모델.아직도 정차 후열 예열 얼매이는 구시대적인 발상 하지마세여 레드존에서 계속 달렷다면 정차 후열 필요하긴 하지만 그왼 필요 없어요

[@mnine5543]

@@user-wd8ih8xt2h 저기 저분께서 후열은 안함 이라고 적어주셔서 그런거구요 님 말씀대로 시동 끄면 알아서 후열합니다. 이건 후열이 필요 없는게 아니라 후열을 하는거죠 ㅋㅋ 그리고 후열이 무슨 정차할때만 하는게 후열이 아니자나요??근데 무슨 구시대적인 발상이라고 하는건지 이해가 안되네요

[@user-vj4vm5ke3g]

@@mnine5543 차 퍼지든 말든 띠꺼움 ㅋ

[@user-wd8ih8xt2h]

M NINE 알아서 하는데 후열 안하면 퍼진다는 글은 와 쓰신건지 그러면?

[@user-tn5gg6ig5r]

엔진예열 후열 안해서 피스톤 스크레치? 다필요없고 카타민 넣으면 됩니다.

[@sks801229]

노사장님께서 말씀하신건 이해가 되는데, 저는 한 가지 의문이 드는게 박병일 명장님은 특히 겨울철에 2~3분 예열시키라고 하는데,
어느말을 따라야할지 조금 난강하네요

[@user-jt7zn1tw6b]

그냥 예열하세요 환경이 다 틀리니..
주차장도 지하일때가 많을텐데 시동걸자마자 오르막길 올라야할텐데 살살이안될거같은..

[@qkrqudwn159]

이론상 노사장 말이 맞다고 보면돼요, ,
엔진 설계자 말이 ..예열 30초..
극한 상황 아니고선 후열 필요없음..

[@user-nu2dt3nw6m]

@@user-jt7zn1tw6b 그래봐야 2000미만입니다
1단걸고 20000쏴봐요
차 튀어 나가요

[@user-hj9du5gs2h]

그냥 알아서들 타시고요, 나중에 차 망가졌다고 딴사람 원망이나 하지 않으면되죠 뭐~
노사장님 말씀은 설계자들 이론의 기반으로 하신것 같은데, bmw의 경우는 메뉴얼에 그렇게 되어 있다고 알고있습니다.하지만 초기 출발시 골목길만 다니게 되면, 말씀처럼 가속을 덜하면서, 예열의 효과를 볼 수는 있겧죠, 하지만 바로 큰길을 만난다면, 거기서도 가속 안하고, 갈 수 있을까요? 그리고 특히나 조선차들은 그렇게 타면 엔진 작살 납니다. 우선 해드 내부에 부싱들이 버티지 못하고, 예열후열 별 짓을 다해도 카본 생성이 장난아닌데, 예열 안한차는 그 정도가 어마무시 합니다.
예열 안하시려면 오일관리라도 잘 하시고 타시길 바라네요...

[@qkrqudwn159]

역시 그냥 타던대로 타는게 답 입이네요ㅋㅋ
본인들이 다 전문가인데..누구 말을듣겠습니까ㅋㅋ
꼭 저게 답이 아니어도..사람은 겸손해야대는데..
내가 맞다고.....(결국그것도 답이 아닌데)
그냥 저런게 있구나 참고하고 타면 되는것을...
이러니 몇십년동안 예.후열 에 답이 없는듯..
앞으로도 쭈~욱 정리가 안될듯....
다들수고하십시오...

[@TheMeisterKang]

아침 첫 시동시 RPM 상승 원인에 대해서 사람들이 모르는 것 같아 몇 자 적습니다.
냉간 시동시 RPM 상승 원인은 오로지 산소센서 활성화 때문입니다. 활성화 되려면 산소센서 온도가 400도 이상 되어야 되는데 그때 ECM에서 신호를 보내서 연료량과 흡입 공기량을 늘립니다 그래서 RPM이 상승 되는것이고요. 배기가스 온도도 상승하고 후에 산소센서가 400도에 이르면 활성화되어서 RPM을 안정화 시킵니다. 요즘은 히팅센서가 있어 안정화가 빨리 됩니다. 산소센서의 역할은 이론공연비14.7:1와 배기가스에 의한 것입니다. 문제가 생겨도 운전자는 느낄 수 없어요. 첫시동시 RPM 떨어질때까지 굳이 기다릴 필요는 없습니다. 다만 연비가 좀 안 좋아질 뿐입니다.