i guess Im asking randomly but does anyone know of a method to log back into an instagram account? I stupidly forgot my account password. I would love any tips you can give me!
@Luka Elliot thanks for your reply. I got to the site through google and I'm waiting for the hacking stuff atm. Seems to take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
고속도로를 매일 같이 주행 하는데 디젤을 선택한 것을 정말 만족합니다 신차 출고하고 6년째 어젯밤 19만km 를 달성하였습니다 타는 동안에 문제가 전혀 없었고 아주 좋은 연비와 정비소에 가면 엔진도 상태가 아주 좋다고 합니다 다만, IMV 밸브라는 고압펌프 분사량을 조절해주는 장치가 말썽을 부려 교환한것 말고는 엔진오일만 항상 교체 해주고 엔진 관련해서 정비한 것은 전혀 없습니다 dpf 는 말할 것도 없고 Egr 은 청소한답시고 한번 뜯어봤더니 먼지 한톨 없이 깨끗합니다 유로4 모델 입니다 디젤은 제 소박한 견해로는 별거 없고 그냥 고압펌프 관리만 잘 해주면 걱정 없이 탈 수 있는것 같습니다 평소 세탄가가 높은 주유를 하고 연료첨가제 분명 도움이 됩니다 연료필터도 한번만 교체했는데 이것마저 딱히 더 이상 교환할 필요도 없을 것 같습니다 좋은 영상 감사합니다
난 국산 디젤1.7 오너 입니다 이상한 숫자놀음,이상한용어는 모르겧고요 정비사 아닌 이상 핵심만 알고 싶고요. 제 경험상 말씀드리면 난 신차 출고후 단한번도 DPF크리닝, 흡기매니폴더,egr밸브 크링닝 한적 한번도 없고요 참고로180,000키로 입니다 회전 하거나 움직이는 부속은 일정시간 지나면 교환 해줘야 하는데 이걸 안하면 고장이나는겁니다 1.인젝터 동와샤 ,클램프볼트 매100,000에 교환 다른거 안하고 이것만 해도 됨 2.DPF 주일회 최소한150키로정도 100키로 속도로 고속도로 주행한다 그래야 완전연소되서 문제발생 안됨 이상 있으면 계기판에 먼지모양뜸 그방사라짐 이거 뜨면 강제든 고속주행이든 해야함 3.EGR밸브 위에 플리스틱,검정뚜껑 열어보면 카본가루가 쌓여 있으면 교환 하는게 좋음 카본은 스턴레스도 손상시킴 회전하는 밸브기둥쪽에 카본으로 인해 공간이 넓어져서 나옴 100.000정도 4.연료필터60,000만 5.흡기매니폴더 부스터센서 세척 하고 스로트밸브분해하고 입구쪽에서 긴 수저로 끌것내면되고 밸브 카브레타세척제로 하면되고 6.겨울철에 디젤은 시동이 문제이데요 카센타가서 연료필터 이런거 애기하기전에 예열플러그 일 확률이큼 매5만정도에 교환 해야함
영상 초창기부터 보고 있는 구독자입니다. 왕복 200km라 디젤을 구입했습니다. 그것도 한창 이슈인 520d(G30, 2017버전은 리콜 대상이 아닙니다. ㅎㅎ)를.... 이런 영상이 일찍 올라왔으면 구입을 망설였을 듯 합니다. ㅎㅎ하지만 거리가 거리인지라 아직은 단점 보다는 장점이 많네요. 관리만 잘하면 될 듯 합니다. 좋은 영상 앞으로도 잘 부탁드립니다.
진짜 지금 타는차 까지만 디젤 타고 다음부터는 절대 디젤 안탑니다 싼 연료비를 비싼 차가격과 유지관리비로 다 까먹고도 남음 디젤 기술이 혁신적으로 바뀌어서 EGR, DPF같이 민감하고 소모성이고 많은 비용 까먹는 기술 없이도 매연이 적게 나오는 그런 디젤엔진이 개발되지 않는 이상......
항상 쉽게 가르쳐 주셔서 감사합니다. 갈수록 제어부가 정밀해지고 많은 장비들이 달리는 차일수록 더욱 더 관리가 세심해져야 할 듯 합니다. 뭐 제 차처럼 단순한 놈은 적당히 관리해도 잘 버티네요. 얼렁 돈 모아서 오버홀 해야 할텐데...쩝; 인젝터를 30만 넘도록 안뽑았는데 안쩔어붙었는가 모르겠네요. 그래도 재작년 매연 9% 나왔습니다. 유로 3로선 선방 아닌가요?
몇천키로보다 몇백시간으로 따지는것이 가장 정확합니다 엔진오일교체시기 기준이 뭐냐? 엔진오일의 TBN(염기성)에서 TAN(산성화)로 일치되는시점에서 교체하는것입니다 1만키로이상 추천되는것은 TBN(염기성)이 12 mg/g KOH이 넘고 최고급 첨가제와 기유가 아낌없이 사용되는 메이저 제조사의 제네시스쿠페2.0에 들어가는 오일 ACEA A3/B4 모빌1 0W-40이 유일하다할정도입니다 일반인인 우리는 5천이든 7천이든 1만키로든 1만키로이내면 아무때나 상관없습니다 상단의 0W-40제외한 모든 오일이 1만키로부터 산성화가 시작되었습니다. 엔진 가동 시간을 기준으로, ACEA A3, A5 등의 full SAPS 오일은 300~350 시간 사용 후 교환하시면됩니다. ILSAC GF-5나 ACEA C3 등의 mid SAPS 오일은 200~250시간 사용 후 교환하면됩니다. 자동차엔진의 굉장한 무리는 아침 첫 시동걸때 7할이상 손상됩니다 5w-30보다 0w-30이 더 좋은이유는 바로 여기서나옵니다 당연히 낮은온도에서 앞점도0W가 월등하니 더 원활하게 구석구석 엔진을 위해 오일들은 일합니다. 1만키로는 넘지마는것은 당연지사 그러면 4천 혹은 2천마다 갈면되냐 이것은 이점만 기억하세요 엔진 오일을 수명이 다 되기 이전에 너무 자주 교환하는 것도 좋지 않고 내마모첨가제인 ZDDP가 금속 표면에 피막을 형성하기 까지 시간이 걸리므로, 오일 교환직후 가장 엔진에 무리갑니다. 따라서 연료나 냉각수, 먼지 유입이 없는 정상적인 컨디션의 엔진이라면, TBN(염기성)이 고갈되지 않는 한도 안에서는 엔진 오일 교환을 최대한 늦추는 것이 엔진 보호에 유리합니다 제조사 설명서 봐도됭니다 결론ㅡ 1만키로는 넘지마라 오일교체기준이란것은 TBN TAN기준이다 오일교체는 키로수가아니라 시간순이 정확하다 이상입니다 #자기 차 설명서봐도됌
미국이랑 대한민국이랑은 사정이 많이 다르죠 ㅎㅎ 다른점은 미국같은 경우 개인차고지+어마어마한 정비비용 때문에 차량 오너가 자가차정비 기본적인거 다 할줄 압니다. 두번째는 미국은 땅이 넓고 산간지방이 적어 정속 및 항속주행이 대부분인 차입니다. 여기서 엔진 및 미션이 부하가 덜 받습니다. 그만큼 대한민국에 같은 엔진 미션 보다 수명이 길어지기 때문에 미국차량과 비교하는것은 오류가 있다고 생각합니다.
@@jytatuio2568 저가 2002년 1세대 쏘렌토 입니다..34만 찍어 습니다.. 카페에서 50만 찍은 쏘렌토 있어요..저는 기본 관리하게 몰아요. ...저는 17년 생생하게 문제 없이 타고 다니고 있어요..내가 첫 주인 아니지만..기본 관리만 잘하면 오랫동안 탈수 있어요..뼈대 튼튼해야 하는데 언더코팅 5년 한번씩하고 합니다... 엔지첨가제 기름 넣대 넣고 2년 한번씩 연료필터 교체 아나고 연료필터앗세이 통채로 교체 합니다 만키로 한번씩 엔진오일 교체 미션오일 3만 한뻔씩 4륜 오일 5만키로 한번씩 교체 합니다. 기본 관리 입니다....자동차 종합검사대 저는 2프로 합격 했어요.. 2002년 이대.... 새 자동차 2프로 합격하기 힘들어요 ..
승현님 안녕하세요.항상 도움이 되는 좋은 내용 잘 보고 있습니다.다름이 아니라 엑센트 디젤 연료필터를 교체하고자 연료필터(카트리지)를 구입했는데안쪽에 종이같이 생긴 부분에 실구멍이 있는데 이게 원래 정상적인건지 알고 싶습니다.카트리지에 인쇄된 제조사에 전화를 했더니 없는 번호라고 하네요.모비스 순정 부품인데 제조사 전화번호를 이런 식으로 인쇄하네요.중앙에서 안쪽으로 보면 노란 알맹이 부분에 옆으로 구멍이 0.5mm 정도 뚫어져 있는데 이게 원래 그런건지 그렇다면 어떤 기능을 하는지 궁금하네요.
승현님! 잘 보고 많이 배우는 구독자이자 현대 베라크루즈 08년식 차주입니다. 중고로 산 것인데, 앞차따라 천천히 가다가 추월하려고 엑셀을 강하게 밟았는데, 까만 매연이 매우 많이(백미러로 보고 깜짝 놀랐습니다) 나왔습니다. 위사례처럼 추월할 일이 없을때는(평소에는) 차를 굉장히 부드럽게 타며 급가속을 하지않습니다. 물론 매연도 급가속을 제외하곤 나오질않습니다. 이유가 무엇일까요?..
다음부터는 디젤차 안살거에야..관리하기 너무힘들어요 이세상에서 없어질차 1호임...얼마전부터 제차가 속도가 줄면서 출력이 안나와요 그리고 잠시 시동끄고 20초있다 다시시동걸면 정상으로 돌와옵니다 오비디로 정검하면 고장에러가 p0401.p0299가 지우면 가끔 또 뜸니다 완전 짜증나여...ㅜㅜㅜ... 영상 잘봤습니다..
골프 gtd 를 타는데요. 전차주가 타이밍벨트, dpf 크리닝(약품) , 미션오일등을 14만정도에 교체된 차량을 업어와서 꾸준히 오일 갈아주고 18만 이상 타고있습니다. 아직까지 문제가 전혀없어서 잘타고있는데 20만 넘어가기 전에 뭔갈 해줘야할것같은데요. 뭘해야할까요... 카본 보니까 장난없을것같은데
매번 승현님 보면서 느끼는건 한 분야에 미친놈(?)이 세상을 바꾸는거 같습니다.
어떤 분야에 미쳐본적이 없는데 그럴 수 있다는게 너무 부럽습니다.
100프로 만족할 수 없겠지만 분명 빛을 보실 겁니다.
이 일 오래해주세요! ㅎ
정답인거 같습니다. 저도 한분야에 미치려고 준비중인데.. 옛날엔 그저 입소문에 의지했지만 요즘처럼 자신의 경험과 포텐을 쉽게 어필할 수 있는 플랫폼이 있는 시대에서는 더 가능성이 있어보입니다. 수많은 직업과 분야의 블루오션에서 누가 먼저 자리를 선점하느냐..
이 정도면 디젤자동차 명장해도 될듯 ㅎㅎㅎㅎ
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@Gerardo Romeo instablaster ;)
@Luka Elliot thanks for your reply. I got to the site through google and I'm waiting for the hacking stuff atm.
Seems to take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
이승현 정비사님~~ 정말 감사합니다. 속시원한~~~디젤차량 공부~~디젤타는 사람으로 이승현 정비사님 뵙게되어 정말~~~든든합니다~~~앞으로두 좋은 영상 부탁드려요~~ ^^* 엄지척~!!
개멋있다...
본인이 좋아하는 분야의 최고 정상까지 가려는 모습 정말 엄지척
쌍용 서산 정비센터 직원들은 여기가서 교육 좀 받아야되 뭐 물어보면 모르거나 차량 특성이라고 개소리함
밀집모자태안 아...이럴수가 지극히 아주우 지극히 공감합니다 ㅠㅠㅠㅠ 제가 쌍용차타다가 차도 꾸져서빡치고 서산 쌍용사업소때문에 빡쳐서 1년반만에 팔아버럈습니다
ㅋㅋㅋㅋ 그거 자기들이 아는데 그냥 설명해주기 귀찮아서 그렇게 말하는거에요 ㅋㅋ 왜냐면 고객 이해시킬때까지 설명해줘야되기때문이죠
차량특성(못만듬)맞아요.
믿고 거르는 쌍용이라는 말이 괜히 나오는 말이 아니이요.
서산은 좀그렇죠....
밀집모자태안 댓글너무 감칠나고 좋아서 추천눌러드렸습니다 ㅋㅋ
디젤은 고속 장거리에 적합하다 맞는 말씀입니다 가솔린처럼 스파크를 튕기는 SI 엔진이 아니라 압축착화인 CI 방식이기 때문에 잠깐씩 운행하는 스타일에는 그닥 안 맞죠 시내주행 잦고 키로수 많지 않다면 관리 편한 가솔린이 정답이죠 ㅎㅎ
디젤10년타기에 많은도움이되고있습니다 감사합니다.
같은 정비사로써 봐도 정말 속시원하고 명쾌한 강의였네요. 몸조리 잘하세요.
로써->로서
고속도로를 매일 같이 주행 하는데
디젤을 선택한 것을 정말 만족합니다
신차 출고하고 6년째 어젯밤 19만km 를
달성하였습니다 타는 동안에
문제가 전혀 없었고 아주 좋은 연비와
정비소에 가면 엔진도 상태가 아주 좋다고
합니다 다만, IMV 밸브라는 고압펌프
분사량을 조절해주는 장치가 말썽을 부려
교환한것 말고는 엔진오일만 항상 교체
해주고 엔진 관련해서 정비한 것은
전혀 없습니다 dpf 는 말할 것도 없고
Egr 은 청소한답시고 한번 뜯어봤더니
먼지 한톨 없이 깨끗합니다 유로4 모델
입니다 디젤은 제 소박한 견해로는
별거 없고 그냥 고압펌프 관리만 잘 해주면
걱정 없이 탈 수 있는것 같습니다
평소 세탄가가 높은 주유를 하고 연료첨가제
분명 도움이 됩니다 연료필터도 한번만 교체했는데 이것마저 딱히 더 이상 교환할
필요도 없을 것 같습니다
좋은 영상 감사합니다
안녕하세요! 뭐 좀 여쭤볼게요ㅎㅎ
내용보니까 이상적으로 차 관리하신거같아요
저도 연 3~4만, 고속도로주행+시내주행하는데
엔진오일 교환시기가 고민이라..
만키로마다 교환하라고 하는데
형님은 엔진오일 교환시기
어떻게 잡으시는지 궁금합니다
김귀이 현재 17000키로 뛰었습니다^^
유로4는 디펩없는거 아닌가요?
저도 유로5 엔진인데 22만인데 16만에 흡기랑 해드 뜯었더니 깨끗해서 다시 덥었습니다
디젤연료필터 한번만교체ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미치신건가
전문지식이 풍부하시고, 말씀도 잘하시고, 삶에대한 개념과 철학도 있으시고, 멋지십니다. 항상 좋은정보 감사히 잘보고있습니다.
디젤계의 고딩때 세듀학원의 김기훈 영어 선생님 같에요. ㅎㅎ 잘봤습니다...
난 국산 디젤1.7 오너 입니다
이상한 숫자놀음,이상한용어는 모르겧고요
정비사 아닌 이상 핵심만 알고 싶고요. 제 경험상 말씀드리면
난 신차 출고후 단한번도 DPF크리닝,
흡기매니폴더,egr밸브 크링닝
한적 한번도 없고요 참고로180,000키로 입니다
회전 하거나 움직이는 부속은
일정시간 지나면 교환 해줘야
하는데 이걸 안하면 고장이나는겁니다
1.인젝터
동와샤 ,클램프볼트 매100,000에 교환 다른거 안하고 이것만 해도 됨
2.DPF
주일회 최소한150키로정도 100키로
속도로 고속도로 주행한다
그래야 완전연소되서 문제발생 안됨
이상 있으면 계기판에 먼지모양뜸
그방사라짐 이거 뜨면 강제든
고속주행이든 해야함
3.EGR밸브
위에 플리스틱,검정뚜껑 열어보면
카본가루가 쌓여 있으면
교환 하는게 좋음
카본은 스턴레스도 손상시킴
회전하는 밸브기둥쪽에 카본으로
인해 공간이 넓어져서 나옴
100.000정도
4.연료필터60,000만
5.흡기매니폴더
부스터센서 세척 하고
스로트밸브분해하고 입구쪽에서
긴 수저로 끌것내면되고
밸브 카브레타세척제로 하면되고
6.겨울철에 디젤은 시동이 문제이데요 카센타가서 연료필터
이런거 애기하기전에 예열플러그
일 확률이큼 매5만정도에 교환
해야함
그 이상한 숫자놀음이랑 용어가 중요하단다 국산디젤 똴똴이나 타고다니는 개그지자쉭아^^ 말하는뽄새보니 못배운거티내나ㅋ
지식과 경험이 풍부하셔서그런지 내용설명도 귀에 쏙 들어오고 이해도가 높아졌어요.좋은 컨텐츠 감사합니다~~
항상감사하게생각하고
뒤늦게고급정보에또한번감사드립니다
건강잘관리하셔야자주뵐테니
너무무리하지마시고관리잘하세요
영상 초창기부터 보고 있는 구독자입니다. 왕복 200km라 디젤을 구입했습니다. 그것도 한창 이슈인 520d(G30, 2017버전은 리콜 대상이 아닙니다. ㅎㅎ)를.... 이런 영상이 일찍 올라왔으면 구입을 망설였을 듯 합니다. ㅎㅎ하지만 거리가 거리인지라 아직은 단점 보다는 장점이 많네요. 관리만 잘하면 될 듯 합니다. 좋은 영상 앞으로도 잘 부탁드립니다.
수입차 서비스직원 퀄리티가 이분만 되면 참좋겠네요
고장코드만 보고 고칠 수 없다는 것에 공감이 많이되네요.
르노 삼성 공업사도 고장코드만 보고 고칠려고 하더라고요.
얼마전 디젤 신차 구입했는데 ,
50,000키로 찍으면 찾아뵙겠습니다
디젤계의 구세주..
디젤의 이국종
ㅋㅋㅋ
G. why ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
디국종
ㅇㅈㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아들이름과 똑 같아 호감이 가는군요
잘 보고 갑니다. 앞으로 디젤엔진을
구입 사용할것 같아 종종보게되는군요
잘 보고 듣고 갑니다. 감사드립니다.
쌍용 사업소는 반성하라........운전자는 불편한데, 지극히 정상입니다...ㅋㅋㅋ.... 대전 사업소 두곳이 이러더군요....
진짜 지금 타는차 까지만 디젤 타고 다음부터는 절대 디젤 안탑니다
싼 연료비를 비싼 차가격과 유지관리비로 다 까먹고도 남음
디젤 기술이 혁신적으로 바뀌어서 EGR, DPF같이 민감하고 소모성이고 많은 비용 까먹는 기술 없이도
매연이 적게 나오는 그런 디젤엔진이 개발되지 않는 이상......
김건우 동감!
애시당초 3만 넘게 뛰시는 분들이나 이득있는 디젤차인데 그것보다 못 뛰면 가솔린 타셔야죠
차값도 기술개발비때문에 가솔린보다 많이 차값이 비싸고, 소모품들도 가솔린,LPG보다 교체 주기도 빠른 편인데요
저도 격하게공감하네요 a7 55tdi 15년식타는데.. 겨울에 일주일에1번씩 dpf경고등떠요.... 올해여름에 소프트웨어 업데이트해서 이제좀안뜨는것같네요
lpg 타고 있는데 디젤차로 바꿔볼까 하고 ..다자녀라 카리발 맥스크루즈 ..등등 고민 많이 했는데 역시...아니군요...근데 카보고는 싶네요 ㅎㅎ
환경개선금까지 있소이다
항상 이야기를 할 때는 이 분처럼 숫자로 정확히 이야기를 해야 합니다...일부 포털에서 자동차 관리 뉴스 나오는 거 보면 기레기들 한심해서 원...디젤차는 아니지만 영상 잘 보고 갑니다.
완전 현실적인 교과서네요 따봉입니다요
잘보았습니다. 항상 좋은 영상 감사드려요!!
좋은 정보감사합니다 항상 잘보고있습니다 이런영상이 많아져서 정비환경도 바뀌고 인식도 많이 바꼈으면 좋겠습니다 ^^
강화에서 찿아갔던 사람 입니다 바쁘신 와중에서도 진단도 해주시고 고마웠습니다 다음달중 전화 한번 드릴께요. 수고하세요. Ps.실물이 훨 젊어보이고 잘생김 ㅎㅎㅎ
항상 좋은 정보 감사합니다~~~
재능기부 감사합니다~^^
차근차근 차분한 설명 너무나 고맙습니다.
원하던 영상이었습니다
항상 응원합니다 ^^
전 정비를 떠나서 승현님 영상 굉장히 보기 좋은게.............. 다른영상보면 잡소리 개x리도 많이 나오는데 딱 할말(?)만 하시는 느낌이어서 좋습니다.
항상 좋은 정보 영상 잘보고 있어요 ^^
항상 쉽게 가르쳐 주셔서 감사합니다.
갈수록 제어부가 정밀해지고 많은 장비들이 달리는 차일수록 더욱 더 관리가 세심해져야 할 듯 합니다.
뭐 제 차처럼 단순한 놈은 적당히 관리해도 잘 버티네요.
얼렁 돈 모아서 오버홀 해야 할텐데...쩝; 인젝터를 30만 넘도록 안뽑았는데 안쩔어붙었는가 모르겠네요.
그래도 재작년 매연 9% 나왔습니다. 유로 3로선 선방 아닌가요?
항상 좋은정보 감사합니다 덕분에 디젤차량 관리좀 조금은 알겠네요 여지껏 가솔린만 타다 첨 으로 디젤 넘어 왔는데
관리가 가솔린에 비해 까다롭네요 무튼 좋은정보 지식공유 감사드립니다 앞으로 좋은정보 공유 부탁드립니다
이분 성강 닮으심 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역할 (한)으로 나오신 분. 분노에 질주~
MooN GASI ㅆㅇㅈ..ㅋㅋ머리 묶으신거풀면똑같을듯
오오오 ㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ분질 팬인데 진짴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 궁금한건 다 알려주시네요. 고맙습니다
많이봐서이젠 친근하네요 지나다보면반가워할듯합니다~
흥하세요~
안녕하세요
530D 오너입니다.
다름이아니라.
스탑앤고.
과연좋을까?
에 대해서 다뤄주셨으면합니다
Nada Yarn 안좋을거뭐있음?센서가 하는역할인데
그럼 고속도로 막힐때 멈춘담에 안갈건가?
@@user-te3hf5kn5o 먼소리여 스탑앤고작동에 의한 배터리 사용량 등등에 대해 말하는거지 다짜고짜 달려들긴
몇천키로보다 몇백시간으로 따지는것이 가장 정확합니다
엔진오일교체시기 기준이 뭐냐?
엔진오일의 TBN(염기성)에서
TAN(산성화)로 일치되는시점에서 교체하는것입니다
1만키로이상 추천되는것은
TBN(염기성)이 12 mg/g KOH이 넘고 최고급 첨가제와 기유가 아낌없이 사용되는 메이저 제조사의
제네시스쿠페2.0에 들어가는 오일 ACEA A3/B4 모빌1 0W-40이 유일하다할정도입니다
일반인인 우리는 5천이든 7천이든 1만키로든 1만키로이내면 아무때나 상관없습니다
상단의 0W-40제외한 모든 오일이 1만키로부터 산성화가 시작되었습니다.
엔진 가동 시간을 기준으로, ACEA A3, A5 등의 full SAPS 오일은 300~350 시간 사용 후 교환하시면됩니다.
ILSAC GF-5나 ACEA C3 등의 mid SAPS 오일은 200~250시간 사용 후 교환하면됩니다.
자동차엔진의 굉장한 무리는 아침 첫 시동걸때 7할이상 손상됩니다
5w-30보다 0w-30이 더 좋은이유는 바로 여기서나옵니다 당연히 낮은온도에서 앞점도0W가 월등하니 더 원활하게 구석구석 엔진을 위해 오일들은 일합니다.
1만키로는 넘지마는것은 당연지사
그러면 4천 혹은 2천마다 갈면되냐 이것은 이점만 기억하세요
엔진 오일을 수명이 다 되기 이전에 너무 자주 교환하는 것도 좋지 않고 내마모첨가제인 ZDDP가 금속 표면에 피막을 형성하기 까지 시간이 걸리므로, 오일 교환직후 가장 엔진에 무리갑니다. 따라서 연료나 냉각수, 먼지 유입이 없는 정상적인 컨디션의 엔진이라면, TBN(염기성)이 고갈되지 않는 한도 안에서는 엔진 오일 교환을 최대한 늦추는 것이 엔진 보호에 유리합니다
제조사 설명서 봐도됭니다
결론ㅡ
1만키로는 넘지마라
오일교체기준이란것은 TBN TAN기준이다
오일교체는 키로수가아니라 시간순이 정확하다 이상입니다
#자기 차 설명서봐도됌
명강의다
너무 잘 보고있습니다 감사합니다
이마도 넓으시고 관상도 좋으셔...ㅎㅎ 추천 누르고 갑니다
요즘영상많이올라와서좋네요
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
매번 좋은 공부 받고 있습니다. 구독 열심히 할게요. 몸건강 하세요!!
올리시는 영상 항상 잘보고 있습니다
젊으신분이 디젤차에 관해 지식이 풍부하시군요^^
제차가 디젤차였다면 멀더라도 메인터넌스 맡기고 싶었을정도네요
업체 위치도 알고있는데 아쉽습니다
좋은 글입니다. 저는 이제 6만키로 인데 10만되면 한번 점검해야겠네요!
면허시험치고나서 이 채널 구독하는걸 의무화시켜야할듯. 정말 유익한 채널임. 무엇보다 운영자가 남성미 넘치고 잘생겼다는 것도 한몫함.
남성미 인정합니다 ㅋㅋ 상남자포스 ㄷㄷ
시간 없는 분들 6:40 부터 보세요
따끈한 영상 업로드 선리플 후 시청
유로6 디젤은 시내바리용으론 내구성이 안좋다는건 인정해야죠. 적어도 중장거리 좀 뛰는 소비자에게 적합한 차인거 같아요.
좋은 정보 감사합니다. 항상 응원 합니다.
잘한다 잘해 좋은정보 감사합니다
유익한 정보 항상 잘보고 있습니다.
항상 보면서 열정이 느껴지세요 ㅎㅎ
쏘렌토 카페에서 30만키로는 기본으로 찍고요.
최대 59만키로 찍어서 60만키로 도전하는 사람도 있어요...미국에서 99만키로 타는 사람도 이다고 하는데 우리나라도 99만키로 도전 가능하게죠.
디젤는 관리만 잘하면 올래탈수 있습니다
미국이랑 대한민국이랑은 사정이 많이 다르죠 ㅎㅎ
다른점은 미국같은 경우 개인차고지+어마어마한 정비비용 때문에 차량 오너가 자가차정비 기본적인거 다 할줄 압니다.
두번째는 미국은 땅이 넓고 산간지방이 적어 정속 및 항속주행이 대부분인 차입니다.
여기서 엔진 및 미션이 부하가 덜 받습니다. 그만큼 대한민국에 같은 엔진 미션 보다 수명이 길어지기 때문에 미국차량과 비교하는것은 오류가 있다고 생각합니다.
@@jytatuio2568 저가 2002년 1세대 쏘렌토 입니다..34만 찍어 습니다.. 카페에서 50만
찍은 쏘렌토 있어요..저는 기본 관리하게 몰아요.
...저는 17년 생생하게 문제 없이 타고 다니고
있어요..내가 첫 주인 아니지만..기본 관리만
잘하면 오랫동안 탈수 있어요..뼈대 튼튼해야
하는데 언더코팅 5년 한번씩하고 합니다...
엔지첨가제 기름 넣대 넣고 2년 한번씩 연료필터
교체 아나고 연료필터앗세이 통채로 교체 합니다 만키로 한번씩 엔진오일 교체 미션오일 3만 한뻔씩 4륜 오일 5만키로 한번씩 교체 합니다. 기본 관리 입니다....자동차 종합검사대 저는 2프로 합격 했어요.. 2002년 이대....
새 자동차 2프로 합격하기 힘들어요 ..
그 관리가 힘들다는거죠... 가솔린 가스차는 관리 잘해도 50만 못타나요 ㅎㅎ?
@@cksun89엘피지 택시들 보면 60만~80만 찍힌 차도 있어요. 티지 그랜져 60만짜리 타봤네요.
정말 관리잘하면100만 탑니다 그런분들은 본인이 어느정도 정비할줄 알거나 자주 정비소에서 점검관리 하는차 100만 문제 없습니다 택시는 1년에 10만 찍는택시도 있는데 80만 타신분도있어요 은퇴 혹은 8년주기로 신차 뽑아야되서 더 탈수있는 차를 폐차 시킵니다
자주즐겨보는 애독자입니다
16년식 스포티지ql입니다만...
제차가 7만을 운행했는데요 하 이게 간혈적으로 D드라이브 정차시 (신호대기) 미션이 튀는증상 (울컥울컥 앞으로 가려는증상) 이 나타나는데 이걸 공업소를 가려니 증상이 간혈적이라서.. 같이동승해서 시운전한다고해도 그때 나타나지도않고.. 시간도없고 그때그때 증상이 나타나지가않아서요.. 혹 이런증상이 있었는지 궁금합니다...
I Mr 저도 같은증상이 일어납니다 정차시에도 간헐적으로...사업소에선 아직 보증기간남았으니 더타고오라더군요...이 무슨 말같지도 않은 ㅋㅋㅋ 혹시 주행중 3단에서 4단넘어갈때 미션충격있으신가요? 누가잡아당긴다는 느낌?
올뉴투싼 4륜입니다.. 저도 같은증상인데 dag3로 보는결과 브레이크 깊게 밣으면 1단 중립이 들어가는데 그때 울컥울컥 나가려하고 브레이크 살짝 밣으면 1단이 들어가는데 그때 그현상이 사라지네요.. 뭔지모르지만..ㅡㅡ;; 오일증가가 일어난다면 obd제품 다그3 몬스터게이지도 괜찮겠네요.
1단 중립은 연료소모를 줄여주는데 그때 무언가 불안정한듯 싶네요
15년식 뉴 투싼ix 제차도 그럽니다 정차시 브레이크 밟고잇으면 앞으로 나갈라고 울컥거리는게 정말 느낌이 별로네요 해결방법아시는분!!ㅜ
다리에서 정차중이면 흔들거립니다
내차 타고 유럽 일주 내차 타고 한국가기 준비 중인데 한국가면 승현님한테 정비 한번 받아 보고 싶어지네요!!
내차는 휘발유찬데 왜 이영상을 보고 있는걸까... 뭔가 이상하게 재밌어요 항상잘보고있습니다 !!
여기 매장 위치가 어디에요? 꼭 한번 방문해보고싶어요.
에요->예요
@@user-vf1tj3vg6s 과잉교정형 인간 끄지라 마
계속 한우물 파셔서 디젤의 장인이 되시면 좋겠어요^^ 정비하러 안가는게 좋은 건데 정비영상보면 자꾸 정비받으러 가고 싶어지니 큰일입니다 ㅋ
6:40 4월달에 차 구매한 i30 pd 디젤 오너입니다 ㅎㅅㅎ 항상 잘보고있습니다. 시내주행 위주라 5만키로정도 달성되면 꼭 점검하러 찾아뵙도록 하겠습니다.
디젤 오너로써 좋은 영상 참고하겠습니다^^乃
로써->로서
항상 너무 좋은 방송 유튜브 구독하고 안보는데 제 첫번째 구독유튜버입니당 ㅎㅎ
어차피 5년에 5만이나 5년에 10만이나 결국 5~6년주기로 관리한번 받으라는거내용..그니까 꼭주행거리많으면디젤 적으면 가솔린 딱히 구분않해도 될듯??
유병재가 특집방송하는줄알고들어왔는데 유투버였구나...
디젤 맛집 요즘에도 꺼내서 먹는 영상 ㅋㅋ
승현님 안녕하세요.항상 도움이 되는 좋은 내용 잘 보고 있습니다.다름이 아니라 엑센트 디젤 연료필터를 교체하고자 연료필터(카트리지)를 구입했는데안쪽에 종이같이 생긴 부분에 실구멍이 있는데 이게 원래 정상적인건지 알고 싶습니다.카트리지에 인쇄된 제조사에 전화를 했더니 없는 번호라고 하네요.모비스 순정 부품인데 제조사 전화번호를 이런 식으로 인쇄하네요.중앙에서 안쪽으로 보면 노란 알맹이 부분에 옆으로 구멍이 0.5mm 정도 뚫어져 있는데 이게 원래 그런건지 그렇다면 어떤 기능을 하는지 궁금하네요.
승현님! 잘 보고 많이 배우는 구독자이자 현대 베라크루즈 08년식 차주입니다. 중고로 산 것인데, 앞차따라 천천히 가다가 추월하려고 엑셀을 강하게 밟았는데, 까만 매연이 매우 많이(백미러로 보고 깜짝 놀랐습니다) 나왔습니다. 위사례처럼 추월할 일이 없을때는(평소에는) 차를 굉장히 부드럽게 타며 급가속을 하지않습니다. 물론 매연도 급가속을 제외하곤 나오질않습니다. 이유가 무엇일까요?..
안녕하세요. 이번에 리콜사태로 차를 입고시킨 bmw f34 차주입니다.
EGR쿨러에서 냉각수가 누유되서 EGR 모듈 및 흡기 다기관에 카본이 덕지덕지 낀것 같은데요. 15년식 8만키로 탔습니다..
제 생각엔 분명 냉각수가 역류해서 DPF쪽도 내각수와 카본이 엉켜서 막혀있을듯 한데요 비엠측에선 그쪽은 얘기도 안꺼내네요...
마후라쪽 보면 까맣습니다.. 이거 DPF쪽도 문제가 번졌을 가능성이 있나요?
헌튜브HUNTUBE dpf망가져도 화재원인은 아니니 나몰라라 할 것 같아요
냉각수가 dpf로 넘어갔다면 보증수리 요청이 빠를듯합니다
다음부터는 디젤차 안살거에야..관리하기 너무힘들어요 이세상에서 없어질차 1호임...얼마전부터 제차가 속도가 줄면서 출력이 안나와요 그리고 잠시 시동끄고 20초있다 다시시동걸면 정상으로 돌와옵니다 오비디로 정검하면 고장에러가 p0401.p0299가 지우면 가끔 또 뜸니다 완전 짜증나여...ㅜㅜㅜ... 영상 잘봤습니다..
김종철 고장코드 까지 뜰정도면 빨리 정비를 그상태로 타다보면 수리비 폭탄이라
연료에 수분이 있어서 그런게 아닌가 생각이 듭니다. 여름철 겨울철 내외부 온도차이로 인해서 수분이 생깁니다. 디젤은 항상 연료를 풀로 채워주세야 합니다. 특히 겨울철에요.
vgt액츄에이터 문제네요 ..
영상 매번 잘 보고있습니다. 작업이라고 하시면 크리닝을 말씅하시는건가요 ?
진짜 궁금한 부분이 있는데 요즘 디젤차들은 스톱앤고 기능이 많은데 isg ~ 라고하는거요~ 이게 정차중에 시동이 꺼지면 카본누적과 연관이 있지 않을까요? 궁금해서 문의드려봐요
정말 좋은 소식입니다
감사합니다 !
솔직히 요즘 유로식스다 뭐다 디젤다 규제가 많아서 가솔린보다 디젤이 공부해야할 부분이 더 많겠다.
잘 보고 있습니다. 많이 배우고 갑니다.
영상 잘 보고갑니다..
좋은 정보 감사 합니다.👍
첫차로 디젤타는데 참 도움이되네여 추천
1년에 5만KM타면 언제 관리가 필요할까요?
lju9010 정상적인인젝터라면 그정도타시면 따로 관리 필요없습니다..대신 연료필터하고 오일 류에만 타이밍체인 점...점..점...조금만신경더써주시면..
제차도 디젤차인데 차관리가 중요하긴 하네요!!
안녕하세요 영상잘보고있습니다 응원도함께
제차가 BMW n47 엔진인데요 아이들링시에 rpm이 780~800가까이에 있는데 정상인가요?
디젤메카닉👏👏
천재 같습니다..헐..
골프7세대 TDI 한대 가지고 있는데 지금 3만킬로 5만되면 찾아뵐게요 ^^~
수동미션이랑 자동미션이랑도 차이가 있을려나요? 예전 타 업체에서도 디젤 메인터넌스 받을때 똑같은차량인데 수동차량이 덜 쌓인다고 하더군요
짧은 출퇴근거리 주로하는 6기통 디젤엔진입니다 출퇴근거리에서 스포츠모드로 놓고 고알피엠 주행을 하면 좀 도움이 될까요?
저도 그러고있내요 스포츠 놓고 30분가량 항속주행
저도 6기통디젤 베라오너인데 초반가속. 넘 굼떠요 굼뜬데다가 변속충격까지. 있으니 하. 시내주행 넘 엿같아서 걍 안타게 되더라구여
개명강의네 공짜로 볼수있어서 행복하당 조만간 가솔린으로 넘어갈듯한데 누가 이렇게 쉽고 자세하게 알려줄까..ㅠ
깔끔하고 시원시원하네요~^^
차알못이라 못알아 듣겠네요 ㅜㅜ 그냥 느낌상 엄청난 전문가 포스라고 해야하나 진정성이라고 해야하나.. 느껴지네요
찾아뵈러 가기전 예약 필수겠죠 ㅠㅠ
구독 및 좋아요 눌렀습니다^^ㅎㅎ
항상 좋은 영상 고맙습니다!
EGR관련 외국 유튜브영상에 보니까,
EGR 제거키트가 있더군요.
만약 EGR모듈을 제거하면 질소산화물 배출량은 논외로 하고, DPF가 어떤 영향이 있는건가요?
막힘의 정도가 더 심해지는건지요?
하.. 디젤이 관리하기 이리 까다로운줄 알았으면 220d 안사는건데요...
5만키로타고 찾아뵙겠습니다
dag 3+ 제품 리뷰 부탁드립니다 ^^
디젤차오너들 요즘 많이 이용하시던데
미니3세대 디젤인데 미션이 잘 고장나는편인가요? 혹시 잘 고장 난다면 대략 몇km일때 나는지 알수있을까요?
DPF 요즘 차들은 어느정도 쌓이면 지동재생 되지 않나요?
가다서다 키로수 작다고 강제재생이랑 무슨차이인지
점검 받으려면 어디로 가야되는지요?
골프 gtd 를 타는데요. 전차주가 타이밍벨트, dpf 크리닝(약품) , 미션오일등을 14만정도에 교체된 차량을 업어와서 꾸준히 오일 갈아주고 18만 이상 타고있습니다. 아직까지 문제가 전혀없어서 잘타고있는데 20만 넘어가기 전에 뭔갈 해줘야할것같은데요.
뭘해야할까요... 카본 보니까 장난없을것같은데
안녕하세요 ^^
흡기 크리닝 하려면
비용이 얼마나 될까요
투산 2006년식
감사합니다,