O životě rodiny (pouze) s elektromobily? | S Luďkem Niedermayerem | Electro Dad # 402
Vložit
- čas přidán 5. 06. 2024
- 👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
Jan Staněk po roce opět zavítal za Luďkem Niedermayerem, který s nadhledem hovořil o praktickém životě čtyřčlenné rodiny se dvěma elektromobily, proč prodal oblíbené spalovací auto, jak se mu cestuje elektromobilem do Bruselu, a jak nahlíží na vývoj automobilového průmyslu či vývoj cen energií.
#ElectroDad #elektromobil #LudekNiedermayer
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
00:30 Jaká byla vaše elektromobilní evoluce za poslední rok?
02:41 Jakou baterku má tato ID.3?
07:15 S čím menším procentem se dojede na nabíječku, tím rychleji se auto nabíjí.
08:34 Posun Indie a Činy v adopci elektromobility.
11:10 Spotřeba úsporného benzinového auta je stále třikrát větší než u elektromobilu.
13:46 Jak nahlížíte na vývoj trhu s elektromobily a posouvání možností veřejného nabíjení?
20:34 Budoucnost čerpacích stanic.
22:48 Nad jakými modely elektromobilů ke koupi přemýšlíte?
27:08 Cesta do Španělska a zpět.
29:03 Elektromobily primárně nabíjíte doma?
31:57 Ceny energií.
38:56 Bude se cena elektrické energie výhledově blížit k nule?
42:22 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Prosím 🙏 podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel CZcams kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
👉 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
📊 Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎬 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Noodi: noodi.cz/ - Auta a dopravní prostředky
Rozhovor o energetike s propagandistom, co o skutocnosti nema sajnu. Pricinou nedostatku elektriny a jej vysokej ceny je vypinanie zdrojov. Ked sa to spoji s priekupnictvom, spekulaciou na burze a kopou nekrytych lacnych penazi, vysledok sa dostavi. Je to tak jednoduche. Trhovy mechanizmus je nerovnovazny v pripade ak niekto s dostatkom financii skupi taky podiel zdrojov, ktory sa uz neda pokryt navysenim produkcie. Na burze s akciami, ked sa strhne panika, tak sa burza uzatvori a prestane sa obchodovat. Tu sa zjavne nic take nestalo a ceny sa vymkli kontrole. Ale ten profit nemaju vyrobcovia, ale priekupnici. Rozpravky o vodiku ani nema zmysel komentovat. A v tejto situacii este monopolisti zakazuju firmam dodavky z fotovoltik do siete.
Elektriny je dostatek, jeste ji skoro 1/3 exportujeme, takze v tomto problem neni.
@@weetekxa2868 V ramci cele EU je ji ale nedostatek, protoze mnoho stabilnich zdroju bylo bud uzavreno (nemecke jaderky a uhelky) a nebo maji zavady (francouzske jaderky) a resi se to paroplynovymi elektrarnami z plynu, ktereho je jeste vetsi nedostatek nez el. A jelikoz jsme na spolecnem trhu, tak platime cenu jakou platime.
@@jip4746 V kontextu EU je pár zavřených jaderek v německu jak prdnutí ve vířivce. Francouzské jaderky nikdo nezavíral, mají poruchu, to je úplně něco jiného. Holt ani jádro není všespásné a může se podělat. Takže komentář od Radušky, je úplně MIMO mísu, snad jen kromě té poslední věty.
@@weetekxa2868 To je, ale vyrobenej v SR a CR. Lenze naivna je predstava, ze co sa u nas vyrobi sa priamo u nas preda. Elektrina sa obchoduje cez burzu v Lipsku, od nas tam ide za 80EUR/MWh a nase distribucky si ju kupuju nazad za 800EUR/MWh. V Nemecku povypinali elektrarne a aby to nahradili, skupili vsetku elektrinu naokolo. Tak isto spekulanti na Lipskej burze nakupili od elektrarni dostatocne percento produkcie elektriny na to, aby sposobili nedostatok volnej, nevykupenej.
@@czNemesis Zjistete si fakta, jaderne elektrarny v Nemecku v roce 2011, pred Fukushimou, pokryvaly skoro 1/4 Nemecke vyroby el. energie, navic to byly zdroje stabilni na pocasi a denni dobe nezavisle. Ta Nemecka 1/4 byla mimochodem vice nez vyroba ze vsech elektraren v CR a na SK dohromady. To jenom abyste mel predstavu, jake udajne "prdnuti" to bylo. Pokazit se muze kazde zarizeni a proto ma byt rezerva, zvlaste v pripade energetiky. Technicky vzato, co je Nemcum po nejakych francouzkych elektrarnach, maji mit jako zodpovedni hospodari svoje vlastni a k tomu jeste rezervu. Jsem si jist, ze by tu 1/4 ted Nemci vyvazovali zlatem, nakonec pod tihou faktu a udalosti nechaji posledni 3 bezet dale. To je tak kdyz ideologie zastre fakta, nakonec jeste zeleni napachaji vice skod nez uzitku-rozjizdeji se ve velkem opet uhelne elektrarny, mimochodem ekologicka zeleznicni doprava se stala diky cene el. energie prakticky nekonkurenceschopnou a dnes napr. p Borecky ze Stredoceskeho kraje avizoval zdrazeni jizdneho verejne dopravy na zeleznici od noveho roku o 30%.
Dobrý den. Elektromobil jako technologie se mi líbí. Ale pěkně prosím přestaňte uz omilat kolik tím uspořite o proti běžným vozům a že ušetříte přírodu. Kdyby jste se opravdu chtěli chovat ekolologicky tak na své jednání nejezdite auty ale hromadnou dopravou, kde budete mít během jízdy spoustu času na práci na PC. Nebo využijete moderní technologie a mítink si uděláte přes PC na dálku. Mimochodem by mne zajímalo kolik ruského plynu se s potřebovalo na výrobu tohoto automobilu.
Skvělej rozhovor!
říkal jsem si, ty vole, dobrý, sem ještě nevlítla trollí farma házet zbytný komentáře ... a vo kousek níž, bum ho tam.
Uvedomely svazak!
no to se máš čím chlubit
Hezky se to poslouchá, Vás mají pouštět v televizi v nedělních debatách.
Trochu k té infrastruktuře nabíjení. Myslím si, že je to vlastně hrozně silná stránka aut jako třeba Kona. S menší baterkou to auto stejně nevyužije nic lepšího, než 50kW (a s tou větší ne o moc), takže člověka vůbec nemrzí, že tam kde chtěl zastavit tak je jen ta 50ka, nemá potřebu si tu zastávku udělat u rychlejší, kde ale třeba není tak dobré občerstvení. A zároveň, s tou spotřebou vlastně ani nic rychlejšího není moc potřeba. Tu trasu vrchem do Ostravy jsem tuhle jel, zastavoval jsem v Olomouci u McDonalds ‒ stejné místo, jako jsem vždycky zastavoval se spalovacím. Auto bylo nabité zbytečně moc když jsme s rodinou byli připraveni pokračovat.
Takže souhlasím s tím, že potřebujeme hromadu nějakých 200kW nabíječek podél dálničních tahů u benzinek. Ale to, že najdu nějakou tu 50ku za každým druhým křovím někde u obchodu má také něco do sebe. Ta použití jsou prostě různá (ať už proto, že přirozeně nespěchám, auto neumí spěchat, nebo proto, že chci nabíjet někde kde lišky dávají dobrou noc). A nepřekvapilo by mě, kdyby až se na trhu objeví nějaký levný elektromobil, tak žádné závratné rychlosti nabíjení nepodporoval ‒ a pokud jich bude hodně, tak se uživí i hodně těch 50ek, protože tam ta auta budou „vysedávat“ delší dobu.
Ono je potřeba taky EV férově zdanit, jako zdroj financí pro silniční infrastrukturu. Vychází mi to na 4kč/kWh, pokud má být danový výnos stejný mezi 20kWh/100km EV a 7l/100km fosil.
V zásadě s p. poslancem Niedermayerem souhlasím, a obzvláště bych zdůraznil jeho slova, že není potřeba vymýšlet vymyšlené:
Tedy netřeba dlouhé roky postupnými kroky objevovat, že:
1. ideální způsob hledání nabíječky je ten, kdy ji najde samo auto a zároveň ukáže její obsazenost,
2. ideální způsob platby za nabíjení není kartička - ale když komunikaci s nabíječkou včetně platby zajistí přímo samo auto
3. se můžete téměř 100% spolehnout, že v nabíjecí lokalitě bude více než jeden stojan a bude spolehlivě fungovat
4. nabíjecí výkon bude min. 150 kW a stojany nebudou nikde "schované" - ale poblíž dálnice
A tohle vše není nějaká vize - ale léty prověřený fungující koncept, vymyšlený již dávno jedním vizionářem a jeho automobilkou.Tedy mnohem dříve, než se u nás začaly stavět solitérní nespolehlivé 50 či 75 kW nabíječky s nutností autorizace nabíjení pokaždé jiným čipem . Tohle vše se už více než před 10ti lety dalo jen okopírovat.
A také není třeba až v době energetické krize konečně zavnímat, že elektromobil je 3x energeticky úspornější než spalovací vůz a tento fakt teprve horko těžko dostávat do povědomí lidí, když (dovolte mi přihřát si polívčičku) už jsem před několika lety i našim europoslancům m.j. i p. Niedermayerovi navrhoval zavést v EU energetické štítky na automobily - takže by to hned každý kupec viděl přímo v autosalonu. Dokonce jsem k tomutu návrhu zřídil i vysvětlující CZcams stránku: czcams.com/video/9kE0_b1I5QI/video.html
Bohužel je však odezva dodnes prakticky nulová?
A s trochou představivosti a vize není třeba pro rodinu postupně kupovat nejprve hybridní vůz s malou baterkou a pak elektromobil s trošku větší baterkou, ale pomalým nabíjením, nic moc nabíjecí křivkou (a bez tažného zažízení 🙂)
a až na potřetí? objevit, že ideální rodinný vůz střední třídy už je opět roky vyráběn a má:
1. baterii okolo 75kWh s dobrou nabíjecí křivkou a možností rychlého a bezproblémového nabíjení
2. skvělou aerodynamiku a tím pak typizovaný dojezd okolo 500 km a nízkou hlučnost
3. dva kufry (vpředu a vzadu) a tažné zařízení min. na nosič na ta jízdní kola
4. má kvalitní jízdní asistenty (autopilot) a unikátní bezpečnost
5. má vyladěné IT systémy a propracované dálkové ovládání
6. nepotřebuje mít předepsaný žádný pravidelný servisní interval
7. a k tomu všemu se i po koupi neustále zlepšuje - protože nabízí aktualizace svých vlastností přes internet
... a mnohé další vlastnosti, které stačí už jen zkopírovat.
Nerad bych, aby to ode mě vyznělo jako reklama na jednu značku (kterou sám jako táta velké rodiny roky používám 🙂- nemám to zapotřebí),
ale kdo má rodinu, opravdu nemusíte chodit daleko: Podívejte se, čím jezdí sám Electro Dad - táta od rodiny.
Pokud si chcete pořídit elektromobil, opravdu není potřeba vymýšlet vymyšlené a objevovat objevené.
Zdravím. Velmi rád sledují Vaše videa. Moc se mi líbí. Problematiku změny klimatu sleduji dlouhodobě. Chápu, že je to velký globální problém a rozhodně odporný konflikt na Ukrajině tomu nepřidá. Bylo by super, kdyby se bezemisní doprava co nejvíce rozšířila. Bohužel bychom si ale měli nalít čistého vína. V této zemi na elektromobil 2/3 lidí nemá a nebude mít finanční prostředky. Dokud nebudou na trhu k dispozici elektrická vozidla za ceny do 300.000,- Kč, tak se nic nezmění. Současně musím souhlasit i se špatnou nabíjecí infrastrukturou v CZ. Doufám, že se brzy situace změní a jezdit elektromobilem bude naprosto běžné. Moc Vám fandím. Díky za hezké video. Zdraví Jan Boček
EV mam mesiac a stotoznujem sa s informaciami o pouzivani a logike, ako pristupovat k Emobilite.
Detto skusenost s cestou horem, nastastie je v Olmu supercharger a odtial sa da v klude dostat do Prahy s 80% nabitim.
S platem EU poslance bych už měl dvě takové autíčka :)
asi ano
S platem roste chuť a máš obrovskou spotřebu :-)
@@dadazizala5271 To asi ano. Chtel jsem jen rici ze to auto si proste normalni clovek s prumernym platem nemuze koupit. Musite mit 80 cisteho a vice...
Děkuji za zajímavé video
Děkuji pěkně za podporu, Jaroslave
Moc děkuji za krásné video
děkujeme
Klidné a jasné argumenty, výborný rozhovor. Děkuji a držím 👍
děkujeme
Super 👌, zajimave
děkujeme
Parádní rozhovor. Děkuji. P. Niedemayera si velice vážím, za rozhohor s ním máte veliké plus.
děkujeme
Velmy super debata, dakujem za video
děkujeme
Bydlíme za Prahou a provoz bez dvou aut není možný. Tak u toho jsem to vypnul, to je naše budoucnost ...
To mě taky praštilo do uší. A až bude teenagerům 18 tak přibudou další dvě. Atd. Atd...
ad spolehlivá aplikace s mapou nabíječek: osobně používám PlugShare, zatím mě nezklamala a můžu doporučit!
za mne rovněž nejlepší obecná aplikace, ale ve Španělsku jsem byl překvapený, že tam polovina nabíječek nebyla.
@@ElectroDad taky jsem jich už (v rakousku) pár přidával, pravda
ta baterie pokud udela tech cyklu malo, tak ma o to lepsi zivotnost, pokud bych svou baterii u OZE cykloval jednouz a den, tak vesmes zivotnost bude klesat tak, ze za 15 muzju asi kupovat novou, ale ja nechci kupovat baterii co 15 let, proc? kdyby ta baterie byla v trafacce tak tech cyklu za den udela nekolik, a zivotnost by pak opravdu sla strmne dolu, a LTO baterky jeste nejsou natolik levne aby jsme si mohli rict ze si poridime bezne takove baterky treba k te trafacce
Za 12 měsíců si tento rozhovor vyhledám a zajímá mě, zda vůbec budou stát u nějakého elektromobilu. Jsem pesimista...
100 % to bude i za 12 měsíců elektromobil... i za 24, 36, 48...
@@ElectroDad Pane, Vy jste taky naivní jak všichni sluníčkáři!! Uvědomte si, že podíl elektromobilů je dnes u nás sotva 3%! Garantuju Vám, že ani za 30 let toto číslo nepřesáhne 20%! Vždy to bude jen okrajová záležitost pro bohaté a fajnšmekry. To jen takoví jako vy a EU nám tu celou dobu lživě tvrdí opak! Už se kurva probuďte!
sa mi zda ze my energi zappi vie v eco režime využivať len prebytky niekde som to videl na youtube
Dobrý den, už zase těch 120 km/h? 😅 nebylo by tedy lepší nepoužívat dálnice a jezdit 100km/h mimo? Rozumím, že pro pana Niedermayera placeného z veřejných peněz, toto není prioritou, ale pro podnikatele, je každá minuta navíc strávená v autě časem, kdy nevydělává, je neefektivní a hlavně, to už se dotýká všech, - nemůže trávit čas se svojí rodinou, blízkými a přáteli. Čas je to nejdražší, co v životě máme. Trasy po A2 (A14) a A6 v Německu jezdím relativně často v délce až 600 km tam, se spotřebou 7,2 diesel v nejnovější normě 6D a průměrnou rychlosti 110-120 km/h. Sním o elektroautě, na které snad jednou dosáhnu, ale vážně jsem nyní takový zdroj emisí, že je proti nám podobným tak brojeno? Na této trase tam a zpátky budu o 3 hodiny dříve s rodinou nebo mohu efektivně pracovat a vydělávat na FVE, TČ a elektroauto. Vyřizování e-mailu při dobíjení, je trochu zoufalý pokus o využití času. E-maily připravují asistenti, předčítají do telefonu při spuštěném autopilotovi a delegují se. Jakýto příspěvek mají europoslanci pomáhajíc jim s agendou (kanceláře, asistenti, …)? Druhá polovina rozhovoru o politice, bylo trošku i PR, ale opravdu je Rusko jediným viníkem této situace, ze Putin udělal přesně to, co proklamoval o nástupu do funkce (obnovení slávy SSSR) a EU na tomto autokratickém státu s levným plynem s minimální diverzifikací pro energetickou bezpečnost vystavělo svůj přechod k zelené budoucnosti? Vydíral snad Rusko EU, aby v minulých dekádách uzavíralo dlouhodobé kontrakty na ruský plyn nebo to bylo dobrovolně ze strany EU nebrajíce vážně očividné a varování expertů a bezpečnostní rizika? Děkuji za rozhovor, Honzo, je potřeba slyšet názor, se kterým se neztotožňuji, abych se mohl zamyslet případně projít sebereflexí a uvědomovat si. Bude to mit opačná barikád stejně?
"Trasy po A2 (A14) a A6 v Německu jezdím relativně často v délce až 600 km tam, se spotřebou 7,2 diesel v nejnovější normě 6D a průměrnou rychlosti 110-120 km/h. " To jste se asi upsal s tou rychlostí ne? Když na ni hned v první větě poukazujete :)
Dobrý den, myslíte si, že takto fungujících lidí, kteří se snaží vydělávat každičkou minutu je více než 1%?
@@czNemesis Dobrý den, neupsal:). Jedná se o reakci, na maximální rychlost na dálnici 120 km/h versus průměrná rychlost 110-120 km/h za určitý úsek. Kolega na té stejně cestě v nedělním odpoledním provozu, kdy dodržoval maximálku 130 měl průměr 89 km/h a já bez dodržování měl 110 km/h (objížděli jsme zácpy na dálnici v Lipsku po okreskách). Strávil na cestě dlouhé 550 km více než hodinu a 10 min.
@@vondrass Dobrý den, to jste vytrhl jenom jeden segmentu. Samozřejmě, ze to budou jednotky %, ale co ty ostatní cíle mimo vydělávání peněz? Více času na rodinu, přátele, na sebe, na koníčky, … ?
A tak o jaké rychlosti se bavíme? Já jen že jsem projel dost našich i německejch dálnic a tak polovina lidí nejede ani těch povolených 130km/h, drtivá většina 130km/h a pak samozřejmě dosti malá menšina překračuje 130km/h.
Vyborne video.
děkujeme, Pavol
Jo hezky se to poslouchá, až na to že elektřina bude luxusní komodita, i když ji vyrábíme levně. Bude muset pan Niedermayer si pořídit vlastní ostrovní elektrárnu. Peněz má dost.
Nebojte. Cena vytvari tlak na hledani aleternativ a je atraktivni pro dalsi dodavatele a nejakou smart regulaci. A pak Francie ma od rijna zase vratit do chodu sve reaktory (cca 20). Elektrina bude, s plynem to bude narocnejsi ...
Ano Putin tu situaci hrotí, ale svou kapku také přidalo sucho (stojící VE) a odstavená půlka JE ve Francii :). Francouzi to snad do konce roka zanout a odbornící věští, že v 2Q 2023 by cena měla být už "normální"... Tak snad se povede :)
Též věřím že do roka se to uklidní mám fix do září 23. Doufejme že to spadne aspoň na 5 a 7 Kč. Off a peak time.
Na ceny 3 a 5 Kč se to za mě už asi nevrátí a když tak výhled 5 až 10 let.
Musí se toho hodně postavit.
A nebude tolik dílů, ve městech musí být soutěže atd.
souhlas, hádal bych, že se budou lišit vyšší zimní a nižší letní ceny energie - ten kdo bude mít fix, ji patrně bude mít fixovanou na zimních úrovních
A kolik je cena dlouhodobych kontraktu? Podle spotove ceny na male objemy nejde soudit. Ro je jen cenova manipulace.
@@dadazizala5271 co to tady žvatlete? Kde tu kdo mluvil o spozové ceně? Btw rok 25 se obchoduje za nějakých ~150€... Je to dost dlouhodobé?
Dalsi fix patrne uz nesezenete protoze jejich nabidka bude neustale klesat.
Jak může říct že za ty ceny nemůže zelená politika EU. Ty ceny rostly už před válkou. Putin tomu přispěl to bez debat ale EU na tom má daleko větší podíl. Když se ruší elektrárny a snižuje se výroba elektřiny zákonitě ceny elektřiny museli začít růst. A ty nesmyslné emisní povolenky které jsou jen spekulativní nástroj zvyšují ceny také zásadním způsobem.
Jeden model bude mať LTO SCiB články na 20 000 cyklov že grantujú 1 mil. km majú aj úložiská pre fotovoltaiku czcams.com/video/lx4w_OENBYs/video.html
Velmi dobrý rozhovor. Na něm mě překvapila jenom jedna věta, právo na osobní mobilitu. Kde prosím je takové prádo deklarováno? Kde je řečeno, že má kdokoli takové právo? Podle mě je to jenom o tom, že pokud na to máš, tak jezdi. Pokud nemáš, jezdi veřejnou dopravou. Dneska lidé rádi mluví o právech, ale už ne o odpovědnosti. To srovnání bydlení s energiemi je velmi dobrý názor a plně se s ním ztotožňuji. Podobných politiků, jako je pan Niedermeyer, kteří tématu rozumí a dokáží je klidně, věcně, sdělit i těm, kteří nerozumí, potřebujeme více v naší vládě.
Rozhovory s Luďkem Nidermayerem mám rád. Mám dojem, že tato energetická krize akceleruje přechod z fosilních paliv a neefektivních procesů. Spíš nás brzdí nedostatek materiálů a pracovníků. Díky tomu co se děje docílíme rychleji vytyčených celosvětových cílů v oblasti klimatu. Nejde o přežití planety, ale lidstva na ni. Planeta přežije i bez lidí.
přesně, Pavle
Ale prechod nebude tak rychly jak si v EU mysleli protoze schazi porad potrebna legislativa.
@@weetekxa2868 Ony hlavne porad schazeni technolgie, samotne solarni panely dnes nejsou taKovy problem, problem je znacna vyrobni nestabilita zelenych zdroju, ktere nejsme schopni vyhladit akumulacemi energie. Az bude mozne letni prebytky schovat na zimu, tak mame vyhrano, dnes je problem uskladnit v ramci jednoho domu energii na 2-3 dny a i to stoji enromni naklady. To je hlavni problem GreenDealu, zcela ignoruje, ze zelene zdroje energie zkratka zdaleka jeste nejsou na takove technolgicke urovni, abychom se na ne mohli plne spolehnout.
Vy jste taky ekofanatický sluníčkář, že!!?
@@Guarrdian1984 Mam rad benzin nikoliv tezke baterie, ale nasi politici a zdejsi youtuberi diktuji lidem co si muzou koupit a poukazuji na prednosti i kdyz jsou chabe.
Začátek super, příjemně se to poslouchalo ale jak začaly protiruský a protiputinovský řeči, měl jsem chuť to vypnout.
Už na to začínám bajt alergickej, jak něco udělá USA a "spojenci" tak se nic neděje ale jak to udělá Rusko tak je najednou plno křiku.
Ta druhá polovina se nedá.
ok
Tolik bludů a záměrných polopravd na jednom místě se moc často nevidí, čekal jsem že u zelených začne vzhledem k tomu co způsobili postupná sebereflexe a oni zatím přitvrdili.
A co "zelený" způsobili? :-D Oni rozpoutali válku na UA? Oni chtěli být závislý na plynu z ruSSka? :-D Vždyť vy ani nevíte, jaká je opravdová zelená agenda.
Je to přesně, jak říkáte! Konečně se někdo proti těm lžím ozval!
Pan Staněk a hosti, co si zve, jsou naivní jak všichni sluníčkáři!! Neuvědomují si, že podíl elektromobilů je dnes u nás sotva 3%! Garantuji Vám, že ani za 30 let toto číslo nepřesáhne 20%! Vždy to bude jen okrajová záležitost pro bohaté a fajnšmekry. To jen takoví jako on a EU nám tu celou dobu lživě tvrdí opak a žijí v tom ekofanatickém bludu...
Ale pan autor kanálu Staněk stále mlčí a mlčí...
pan Niedermayer by neměl hovořit o věcech kterým nerozumí a nebo záměrně podává nesprávné informace!
No je to hrozný, jak lže! Prej 3x míň než spalováky! To je sluníčkářský blb, co se do EU parlamentu neměl vůbec dostat, stejně jako Pekarová do sněmovny!
přemýšlím, kdo tu "záměrně podává nesprávné informace"...
@@ElectroDad Pane, poslední dobou pozoruji, že do svých videí zvete hosty ideologicky orientované pouze probruselsky! Proč? Možná to bude tím, že především prounijní jsou zastánci zelených technologií! Jak jinak, když EU zuřivě tlačí green deal, viďte!!
😅Luděk umí mluvit, to se musí nechat.
@@dadazizala5271 Ano umí mluvit a o politice taky a vypadá to pak jako pravda