S660に乗って日本のサービスについて考える
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- 日本のサービス ディーラー
アルバイのト今と昔
日本は世界一の接客
日本人は相手を思いやる 考えを読む
販売のスタイル アパート借りる時
最近の社会の教育も甘くなってるのも原因かと
サカイのバイト わからなかったら聞け
結果 人がいない 需要変わらないから
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傭兵 S660 ch
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#サービス業
#S660
#オープンカー
いつも楽しく観てます。残念ですが、現代人の仕事に向き合う姿勢が変わりましたね。でも、仕事が楽しかった時期を思い出しました。GWの最終日、明日からの仕事の活力になりました。ありがとうございました。
楽しかったね時期あるんですね。羨ましいです。
昨年行った道を走ってるのを見てちょっとニヤけてました😂
また静岡行きたいなぁ😊
是非！
決まりましたか！おめでとうございます。
で、裏話しになりますが、レクサスの純正エンジンについて。
レクサス純正エンジンオイルは、TOYOTA販売店と全く同じものです。
ただ、レクサスエンジンオイルも、色々出てますからね（笑）供給元がTOYOTAのホームページで公開されてますが、…エネオス、出光などなど、……GRオイルは多分エネオス？！
話しを戻して、純正オイルはSP規格でさえ、洗浄力は大したことありません、ホントに。悪名高い2JZ-FSEエンジンにて経験しております。
洗浄力が、高いのは、私の経験においては、mobil1を筆頭に、出光興産です。ま、あいも変わらずの、余計なお世話の話しでした！
そんなもんですよね。
マニュアルが出来る仕事って全くクリエイティブでは有りません。
マニュアルが無いと仕事が出来ないという事は、研究開発が出来ないという事、無から有を作る事が出来ないという事。
すなわち日本の衰退を意味しております。
そんな状態で良い訳無いですよね。
なるほど、良い言葉をいただきました。
単発だけど引っ越しのバイトは良かった。年末のクロネコヤマトは戦場でした。お歳暮ラッシュで荷物は多いし、クール便がない時代だったから冷凍の「新巻鮭」が解けてぐちゃぐちゃになってたり、すごかったです。これ全部弁償するのかなといらぬ心配してました。
時代ですね〜。
フリータや派遣なんかだったら定時間帰りは当り前ですね。
正社員だったら責任もって一人しかいなくてもラストまで残ってやるんですよ。
昔は定時2時まで派遣の仕事してたけど正社員じゃないのし楽したいから全員帰るが普通でした。
社員はボーナスだって貰ってから手伝うなん気持ちなんて一切ないですよ。
時給1200円で、それでも22時すぎると1.35倍へ変わって時給1620円ですから、その辺で苦労しながら働いてるリーマンより普通にありましたからね。
夜勤者は食事代も無料でした。
早い話が2時すぎても時給は変わらないってことです。
段々、正社員や契約社員だと大変だから気持ちが変わって派遣やバイトでもいいやって、なってしまうのですよ。
正社員と契約社員は最後までなんで残業3～4時半やってから終了で5～6時半。
家へ帰ると7時だそうですからね。
大手食品の仕分けです。
リフトが1/2、手作業の仕分けが1/3ぐらいでした。
それから風呂入って、ご飯食べて寝るそうで社員は昼と夜が、まっ逆さ状態ですからね。
社員でなくてもベースアップも100円あったし。
正社員になりたいなんて気持ちの人が、ほとんどいませんでした。
もうすぐ定年だから、どうでもいいやって感じの方も多かったです。
当時、派遣会社の社長が亡くなれた後に、うちの社員にならいかって言われて悩んで交通賓全額の所も探しあさった時は地元でなく県内の端っこでした。
海老名から始発だから終点まで座れるので実は回りが思ってる程、何も気になしてなかったりです。
車じゃないので渋滞は発生しないので地元で朝の通勤1時間半も渋滞で嵌ってるよりか、それよりも短い時間で遠くへ付いてしまってるので回りが思ってる程、大変でもなかったの実態でした。
レクサスは気を付けてないと新車から13～15年ぐらい経過すると高級車でも中古で50万以下で叩かれる車両もあるので注意したほうが良いかもしれません
15年で50万ならまだ良いかもしれません。
勘違いされるのでは、その額で売ってるからと言って、その額の買取り額にはなりませんよ。
諸費用分は査定に入らないと+店の取り分や人件費や貸店舗代なども全てひっくるめて持ってかれることとなります。
その1/3ぐらいでしょう。
他社へ競合させれば、もうちょっと行くかとは思いますが..
買取店へ持っていくのでなくなくヤフオクで売れば店の店の取り分なんて関係のない話となるので状態が良ければ、もっと高く売れます。
売り方も注意で開始価格を相場より上にすると信用度が上がります。
安い価格にすると信用度が下がって、その額で落札されやすくなります。。
うちのケースだと若い頃、親の紹介で新車で150万した軽が大失敗！
3年後の買い取り額は30万って言われて大量のローンだけ残ったまま、しばらく乗り続けていたこともあります。
オートバックスのアルミホイールのローンの審査でも落ちました。
店の方に何か他にローンとか組んでますかって聞かれましたからね。
利息が高くなるのけど他のもありますよって言われた地点で、もう断りましたね。
その次の車は160万した新車が8年後に3万しかならなく、まだまた不人気車へ転落！
その後は高額なスポーツカーを2台買った時に気づいたものでした。
150万のシビックで3万8千kmで確か75万ぐらいあったかと思います。
ＦTOも15万kn走行して30万ありました。
ＭＴ5速よりAT4速しかない車でも買い取り額はＭＴよりもAT（ＭＴモード付）のほうが高いのも不思議な車でしたがね。
タイヤが１7インチで足回り一式とアライメント調整+オルタネータ+バッテリ交換+車検+税金来た時に同時に手離しましたので損はなかったと思います。
次に乗ったオーナはタイヤも溝なしの車検なし、足回りもへ立った状態で売られて結局金かかることになりますがね。
修理代で頭金出せば、もっといいの買えるになぁとは思います。
最後に見たのは女性の方が乗っての見て後方視界の悪い車で金もかかるから、その後の姿は見なくなってしまいました。
お疲れ様です。時代は変わりましたね。昭和の人間はなかなか変われない😢かなぁと感じて生きる今日この頃です!（笑）😂
昭和ですね〜。
お疲れ様です。
『飲み会って残業代・・・』いやいや、同意します。(笑)
ぶっちゃけ、レスサスごときにそれを求めてはいけないかと・・・地元と言えば、沼津バイパスにポルシェもアウディーも有るじゃないですか。
レクサスごときに行くならポルシェやアウディーに行きましょうよ。
個人的にはレクサスごときは検討外で、そこまで出すならポルシェ行くし、逆に実用重視(カミさん用)ならもっと安価で良い物をと割り切ると思います。
逆に趣味車（S660と同用途）なら、一千万円クラスで検討しても良いと思っています。
ちなみにS660購入時は帯付き１００万円を営業に叩きつけて、「でっ？現金で買うけどいくらにしてくれるの？」っていじめたら『そんなの出さないで・・・』と大汗だったので爆笑。
ぶっちゃけ、話には聞くけどこういうの一度はやってみたかった。今度は４百位目の前に積んで値切ってやろうかと。ｗｗｗ
そう言えばロータスのディーラーで契約時は、目の前でエキシージの限定車を交渉中のお客は現金で一千万円位積んで交渉していたなぁ～。
こういう世界をみてしまうと、上には上があるのでブランドでマウント取るのなんて馬鹿らしい（自分では笑われるのが落ち）と思ってしまいます。（大汗）
要は、趣味目的の車なら１千万円クラスでも納得するまで検討、実用重視なら３～５００万円でコスパ重視と割り切ると良いと思います。
実用用途車に見栄（車両価格）なんて検討するに値しません、その分は趣味車にふんだんにお金のみつぐのがおすすめです。(笑)
車は趣味ですね。
そして今は現金喜ばれないですね。
人材不足の故の結果、そんな商品知識の勉強不足な営業マンが、ショールームに立っている時代になってしまいましたね。
そんな感じですかね。