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Omlouváme se.
Catamarano: ormeggiare in rada - IO Navigo Catamarans
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- čas přidán 17. 08. 2024
- Entrare in rada e dare fonda con un catamarano è una cosa diversa che farlo con un monoscafo e bisogna tenere in conto diversi problemi che può presentare questo tipo di barca. In video il nostro direttore, Maurizio Anzillotti, coadiuvato dallo skipper di NSS, Simona Pasqua, spiega cosa guardare e come fare un ormeggio sicuro in rada con un catamarano.
Il video è prodotto da iCAT SVN CATAMRANS, l'unico network d'informazione totalmente dedicato ai catamarani a vela e motore in Italia. Attualmente, il network, che fa parte del più ampio sistema di SVN, è composto da questo canale CZcams e dalla rivista iCAT SVN CATAMARANS dove si trattano argomenti connessi con la condotta e l'acquisto di un catamarano.
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Bellissimo Video grazie delle tante info, ho due domande: Il grillo sulla catena non è pericoloso se entrassero 50 nodi ? Si nomina la poseidonia non sarebbe vietato ancorarci sopra ?
Ci scusi il ritardo con il quale le rispondiamo. - Se intende lo snodo che congiunge la catena all'ancora, questo è pericoloso se è di bassa qualità. Ci sono snodi di ottima qualità che le garantiscono un alto livello di sicurezza. Per quello che riguarda la posidonia, è vietato ancorare su di questa quando ci sono delle ordinanze, una grande parte dei nostri fondali sono misti tra sabbia e posidonia, se in questi non si potesse dare ancora, dovremmo restare in porto. In ogni caso, come abbiamo detto nel video, dare ancora sulla posidonia, vietato o no, è pericoloso perché l'ancora non tiene. Non esiste un tipo d'ancora che regge sulla posidonia se non l'ammiragliato che però è un po' troppo ingombrante per trovare posto sulle nostre barche.
Ma Dio Santo .. siete dei bravissimi marinai e comunicatori e nel 2023 dite di non dare fonda sulla posidonia perché si speda !!
Ma porca miseria !! Sulla posidonia non si ancora MAI .. un po’ di rispetto per i fondali ed il mare
Un particolare non da poco :
dopo aver filato catena il colpetto indietro con i motori assicura che l'ancora si sia bel piantata nel fondale
Lei ha ragione, solitamente lo diciamo sempre quando facciamo video che trattano l'ancoraggio in rada, questa volta ci è sfuggito, ci scusiamo.
Se posso aggiungere un suggerimento, dopo aver messo il baffo, calare abbondante catena (senza che arrivi sul fondo) che servirà a mantenere in basso il tiro dell'ancora. Sopratutto con mare formato questo metodo ridurrà notevolmente il rischio di spedare. In poche parole, il peso della catena dopo il baffo, aggiunge un ammortizzatore al sistema di ancoraggio ed abbassa il tiro dell'ancora sotto il livello del mare e non a diversi metri d'altezza sul ponte.
Concordiamo con lei, ci sembra un ottimo suggerimento.
Il contro del baffo per esperienza è che in emergenza sei bloccato nel non poter dare catena quando in rada la barca davanti sta arando
Potreste spiegarmi perché il baffo diminuisce il brandeggio? Pure sui monoscafi è così?
Su questo argomento stiamo preparando un video. Per i monoscafi un eventuale baffo alla catena serve solo a scaricare lo sforzo dal verricello elettrico. Se mette un baffo legato a una galloccia, gli sforzi generati dall'ancoraggio si scaricheranno sulla barca e non sul verricello.
Aspetto il video allora, grazie!
Buongiorno, si chiama briglia!, poi deve essere più lungo,almeno o 3/4 metri ,di una cima semi elastica,poi il grillo fa ridere, la ritenuta deve essere seria!
Vi prego di non informare i neofiti con informazioni non proprio corrette
Grazie
E’ come per i monoscafi, tranne che per il baffo.
Si le due manovre sono molto simili, ma nel catamarano è più importante che nel monoscafo andare a mettersi vicini ad altri catamarani. Se si trascura questo particolare, ci sono molte possibilità che si finisca addosso ad altre barche perché, al cambiare della direzione del vento, il catamarano ruoterà più velocemente che un monoscafo. Il secondo punto, come ha rilevato lei, è il baffo che nel monoscafo non esiste.
20 MT di catena 😂 ... Con quell'ancora! Dormire sonni sicuri. Mettetevi in zona sicura e date almeno 40 MT. E un altro particolare non detto, va bene dare fonda a poppa ma guardate bene di non filare sopra l'ancora delle barche che avete a poppa e lasciate sempre un gap di sicurezza per vari motivi. I Problemi arrivano sempre di notte, con poca visibilità e reazioni ridotte. Buon vento
Buongiorno, cortesemente cambiate l'ancora!
Non va bene per chi lavora, costa poco e vale poco.
Saluti!