Ciao Antonino😄😄👍👍 grazie mille sei stato il primo a scrivere un commento... 😄😄👍👍 Bro fortunatamente me lo sano cavata solo con un' ingranaggio conico sgranato... Purtroppo per via del cattivo spessoramento fatto dalla G&G... Bro ci becchiamo alla prossima 😄😄👍👍👍 Buona serata...
Ciao bro... ti chiedo umilmente scusa per averti risposto in ritardo!!! grazie come sempre per il tuo commento!!! sono molto felice che segui i miei video :-))) hai ragione purtroppo dove sono presenti parti meccaniche o elettroniche il problema può sempre nascere!!! ti auguro una buona giornata :-)))
¡¡¡Hola amigo!!! Muchas gracias por dejar tu comentario ... lo viste !!! prácticamente una vez que abrí la caja de cambios encontré un calce muy malo !!!! el engranaje cónico y el central tenían una tolerancia exagerada .... por eso se desgastaba el cono ... no funcionaba bien con el piñón del motor ... lo importante que solucioné !! pero ¡guau, esperaría una réplica de bajo coste y no un G&G de 340 €! afortunadamente me pasó mientras estaba en casa .. si hubiera estado en el patio de recreo me hubiera enojado mucho !!! aunque cada vez que juego me acostumbré a llevar una pequeña réplica en mi mochila ... hola hermano la próxima vez :-))) No sé si me expresé bien ... pero espero que entiendas el concepto: - ))
Perfectamente me alegro que pudieras solucionarlo yo po eso siempre arreglo mis replicas por si alguna vez boy al campo a jugar y se me estropea poder solucionarlo un abrazo bien fuerte hermano ❤
@@carlosniperm.9047 hola carlo gracias por tu comentario ... tienes razón !!! Veo por las fotos que publicas que estás muy preparado !!! cumplidos ... un abrazo :-)))
Salut ami!!! merci beaucoup d'avoir laissé votre commentaire ... vous avez vu !!! pratiquement une fois que j'ai ouvert la boîte de vitesses j'ai trouvé un mauvais timing !!!! le biseau et la centrale avaient une tolérance exagérée .... pour cette raison le cône est granuleux .. cela ne fonctionnait pas bien avec le pignon moteur ... le truc important que j'ai résolu !! mais wow je m'attendrais à une réplique low cost et pas à une G&G à 340€ !!! heureusement cela m'est arrivé pendant que j'étais à la maison .. si j'avais été au terrain de jeu j'aurais été très en colère !!! même si à chaque fois que je joue j'ai pris l'habitude d'emporter une petite réplique dans mon sac à dos... bonjour frère la prochaine fois :-))) je ne sais pas si je me suis bien exprimé... mais j'espère que vous comprenez le concept : - ))
ciao amico mio!!! grazie mille per aver lasciato un tuo commento... hai visto!!! c'é praticamente una volta aperto il gearbox ho trovato uno spessoramento pessimo!!!! il conico e il centrale avevano una tolleranza esagerata.... per questo motivo il conico si é sgranato.. non lavorava bene con l'ingranaggio del pignone del motore... l'' importante che ho risolto!! però caspita me lo sarei aspettato da una replica low cost e non da un G&G da 340€!!! fortunatamente mi é capitato mentre ero a casa .. se ero sul campo di gioco mi sarei parecchio arrabbiato!!! anche se ogni volta che gioco ho preso l'abitudine di portarmi una replica piccola nello zaino ... ciao bro ci vediamo alla prossima :-)))
Ciao GABRI 😄👍😄 grazie. Mille 💪💪 gentilissimo... Sono contento che hai apprezzato il tutorial!! Quando posso adoro condividere contenuti con tutti gli amici 😄😄👍 ti auguro una buona giornata 👋👋👋
Ciao Francesco... Scusami se ti rispondo in ritardo... Apprezzo molto la tua richiesta!! Spero in futuro di poter fare un video!!! Ti ringrazio per il tuo sostegno 😄😄😄👍👍👍
Purtroppo sono cose che succedono, fin quando è un ingranaggio da sostituire va bene 👍🏻 ho notato il cilindro forato e volevo chiederti: che terna di ingranaggi monta ? Rapporto degli ingranaggi ? La canna è standard ? Lunghezza ?
ciao Bro... grazie per aver lasciato un tuo commento!!! si hai ragione infatti ho risolto fortunatamente con pochissimo!!! per il momento ho preferito rimanerla stock!!! quindi rapporti 18:1 e motore g&g 18000.... si per il momento la canna é standard e se non erro misura 463mm!!! cmq ho approfittato per fargli una revisionata generale.. ho fatto la prova siringa e ha un'ottima tenuta.. rispessorato totalmente e ringrassato il giusto!!! certo in futuro penso di sostituire i cuscinetti perché quelli standard fanno pena :-)) bro grazie ancora e fortunatamente mi é capitato a casa e non mentre giocavo!!! caspita parliamo di una replica nuova che costa oltre 300€... G&G mi ha un pò deluso!!! una pecca di spessoramento me la sarei aspettata più da una replica lowcost!!!
@@NitrousextremeSoftair purtroppo le magagne capitano anche a repliche di fascia elevata, se posso darti un consiglio cambia il cilindro con foro e sostituiscilo con uno pieno, con le canne da 450 mm in sù ci vuole il cilindro pieno, "il volume d'aria del cilindro deve essere equivalente +/- al volume d'aria che può ospitare la canna", può darsi pure che con il cilindro forato stai comunque filo joule, ma in tiro singolo avrai parecchio sfallo di potenza tra un colpo e l'altro. Purtroppo la G&G ha il vizio di mettere di serie cilindri inadeguati per le canne lunghe e questa cosa l'ho riscontrata con la mia prima replica, un RK47 G&& .
@@the_lost_airsoft Bro mille grazie per il tuo fantastico consiglio!!! sicuramente utile per me e altri amici che seguono il canale... ne farò tesoro!!! e appena decido di riaprirlo sicuramente sarà una modifica da fare :-))) grazie mille e buona giornata :-))) p.s. ho visto uno dei tuoi video di gameplay.. bello!!! volevo capire l'ak scarellante che usi che marca é???
Ciao Federico... Scusami se ti rispondo in ritardo... Ti ringrazio moltissimo per il tuo commento... E condivido la tua stessa opinione!! Infatti già la 11.1v é molto forte come batteria in più se ha anche una scarica alta, oltre a stressare la. Meccanica può sicuramente rovinare alla lunga la parte elettrica... Anche se oggi con le nuove tecnologie come mosfet e TITAN, le cose sono cambiate... Però cmq preferisco molto le 7.4v oppure le 11.1v con massimo 20c di scarica... Bro grazie ancora... Spero che hai attivato la campanella.. Così da avere il piacere di condividere anche con te i nuovi contenuti... Ciao alla prossima 😄😄👍👍👍
Ciao Diego... Sgranare é un termine che si usa quando si limano o saltano i denti che compongono un ingranaggio.. Oppure la Crimagliera del pistone.. E quindi non sono più utilizzabili.. Spero di essere stato chiaro.. Oppure chiedi pure... Ciao 😄😄👍👍👍👍
Bro é successo un pò di tempo fà... Tu ne eri già al corrente quando capitò... Solo che il video sono riuscito a pubblicarlo solo adesso per via degli impegni 😄😄👍👍 cmq grazie mille bro come sempre che ti preoccupi per me 🤗🤗🤗🤗
Grande,bel video !
Ciao Antonino😄😄👍👍 grazie mille sei stato il primo a scrivere un commento... 😄😄👍👍 Bro fortunatamente me lo sano cavata solo con un' ingranaggio conico sgranato... Purtroppo per via del cattivo spessoramento fatto dalla G&G... Bro ci becchiamo alla prossima 😄😄👍👍👍 Buona serata...
Ottimo lavoro a volte succede❤️
Ciao bro... ti chiedo umilmente scusa per averti risposto in ritardo!!! grazie come sempre per il tuo commento!!! sono molto felice che segui i miei video :-))) hai ragione purtroppo dove sono presenti parti meccaniche o elettroniche il problema può sempre nascere!!! ti auguro una buona giornata :-)))
Grande genial 👌
¡¡¡Hola amigo!!! Muchas gracias por dejar tu comentario ... lo viste !!! prácticamente una vez que abrí la caja de cambios encontré un calce muy malo !!!! el engranaje cónico y el central tenían una tolerancia exagerada .... por eso se desgastaba el cono ... no funcionaba bien con el piñón del motor ... lo importante que solucioné !! pero ¡guau, esperaría una réplica de bajo coste y no un G&G de 340 €! afortunadamente me pasó mientras estaba en casa .. si hubiera estado en el patio de recreo me hubiera enojado mucho !!! aunque cada vez que juego me acostumbré a llevar una pequeña réplica en mi mochila ... hola hermano la próxima vez :-))) No sé si me expresé bien ... pero espero que entiendas el concepto: - ))
Perfectamente me alegro que pudieras solucionarlo yo po eso siempre arreglo mis replicas por si alguna vez boy al campo a jugar y se me estropea poder solucionarlo un abrazo bien fuerte hermano ❤
@@carlosniperm.9047 hola carlo gracias por tu comentario ... tienes razón !!! Veo por las fotos que publicas que estás muy preparado !!! cumplidos ...
un abrazo :-)))
Super ta réplique mon ami, forza a te 😉😊😉
Salut ami!!! merci beaucoup d'avoir laissé votre commentaire ... vous avez vu !!! pratiquement une fois que j'ai ouvert la boîte de vitesses j'ai trouvé un mauvais timing !!!! le biseau et la centrale avaient une tolérance exagérée .... pour cette raison le cône est granuleux .. cela ne fonctionnait pas bien avec le pignon moteur ... le truc important que j'ai résolu !! mais wow je m'attendrais à une réplique low cost et pas à une G&G à 340€ !!! heureusement cela m'est arrivé pendant que j'étais à la maison .. si j'avais été au terrain de jeu j'aurais été très en colère !!! même si à chaque fois que je joue j'ai pris l'habitude d'emporter une petite réplique dans mon sac à dos... bonjour frère la prochaine fois :-))) je ne sais pas si je me suis bien exprimé... mais j'espère que vous comprenez le concept : - ))
@@NitrousextremeSoftair j'ai tout compris mon amicu , j'espère voir ta réplique sur les terrains bientôt pour casser des culs🤣🤣🤣😁
@@avolpala7emecompagnieairso159 aahhahaha super mon ami !!! oui j'espère bientôt :-))) as-tu commencé à jouer ???
@@NitrousextremeSoftair oui j'ai repris et je vais pas tarder à sortir ma nouvelle vidéo, demain normalement
Ottimo lavoro e ottimo tutorial 😎
ciao amico mio!!! grazie mille per aver lasciato un tuo commento... hai visto!!! c'é praticamente una volta aperto il gearbox ho trovato uno spessoramento pessimo!!!! il conico e il centrale avevano una tolleranza esagerata.... per questo motivo il conico si é sgranato.. non lavorava bene con l'ingranaggio del pignone del motore... l'' importante che ho risolto!! però caspita me lo sarei aspettato da una replica low cost e non da un G&G da 340€!!! fortunatamente mi é capitato mentre ero a casa .. se ero sul campo di gioco mi sarei parecchio arrabbiato!!! anche se ogni volta che gioco ho preso l'abitudine di portarmi una replica piccola nello zaino ... ciao bro ci vediamo alla prossima :-)))
Bel tutorial, molto utile 👌
Ciao GABRI 😄👍😄 grazie. Mille 💪💪 gentilissimo... Sono contento che hai apprezzato il tutorial!! Quando posso adoro condividere contenuti con tutti gli amici 😄😄👍 ti auguro una buona giornata 👋👋👋
Ciao, potresti far vedere come cambiare la canna e il gommino hop up?
Ciao Francesco... Scusami se ti rispondo in ritardo... Apprezzo molto la tua richiesta!! Spero in futuro di poter fare un video!!! Ti ringrazio per il tuo sostegno 😄😄😄👍👍👍
@@NitrousextremeSoftair grazie a te!
Purtroppo sono cose che succedono, fin quando è un ingranaggio da sostituire va bene 👍🏻 ho notato il cilindro forato e volevo chiederti: che terna di ingranaggi monta ? Rapporto degli ingranaggi ? La canna è standard ? Lunghezza ?
ciao Bro... grazie per aver lasciato un tuo commento!!! si hai ragione infatti ho risolto fortunatamente con pochissimo!!! per il momento ho preferito rimanerla stock!!! quindi rapporti 18:1 e motore g&g 18000.... si per il momento la canna é standard e se non erro misura 463mm!!! cmq ho approfittato per fargli una revisionata generale.. ho fatto la prova siringa e ha un'ottima tenuta.. rispessorato totalmente e ringrassato il giusto!!! certo in futuro penso di sostituire i cuscinetti perché quelli standard fanno pena :-)) bro grazie ancora e fortunatamente mi é capitato a casa e non mentre giocavo!!! caspita parliamo di una replica nuova che costa oltre 300€... G&G mi ha un pò deluso!!! una pecca di spessoramento me la sarei aspettata più da una replica lowcost!!!
@@NitrousextremeSoftair purtroppo le magagne capitano anche a repliche di fascia elevata, se posso darti un consiglio cambia il cilindro con foro e sostituiscilo con uno pieno, con le canne da 450 mm in sù ci vuole il cilindro pieno, "il volume d'aria del cilindro deve essere equivalente +/- al volume d'aria che può ospitare la canna", può darsi pure che con il cilindro forato stai comunque filo joule, ma in tiro singolo avrai parecchio sfallo di potenza tra un colpo e l'altro. Purtroppo la G&G ha il vizio di mettere di serie cilindri inadeguati per le canne lunghe e questa cosa l'ho riscontrata con la mia prima replica, un RK47 G&& .
@@the_lost_airsoft Bro mille grazie per il tuo fantastico consiglio!!! sicuramente utile per me e altri amici che seguono il canale... ne farò tesoro!!! e appena decido di riaprirlo sicuramente sarà una modifica da fare :-))) grazie mille e buona giornata :-))) p.s. ho visto uno dei tuoi video di gameplay.. bello!!! volevo capire l'ak scarellante che usi che marca é???
Più che altro da originale la 11.1 si, ma massimo 1200 20c di scarica
Ciao Federico... Scusami se ti rispondo in ritardo... Ti ringrazio moltissimo per il tuo commento... E condivido la tua stessa opinione!! Infatti già la 11.1v é molto forte come batteria in più se ha anche una scarica alta, oltre a stressare la. Meccanica può sicuramente rovinare alla lunga la parte elettrica... Anche se oggi con le nuove tecnologie come mosfet e TITAN, le cose sono cambiate... Però cmq preferisco molto le 7.4v oppure le 11.1v con massimo 20c di scarica... Bro grazie ancora... Spero che hai attivato la campanella.. Così da avere il piacere di condividere anche con te i nuovi contenuti... Ciao alla prossima 😄😄👍👍👍
Ciao, cosa vuol dire sgranare?
Ciao Diego... Sgranare é un termine che si usa quando si limano o saltano i denti che compongono un ingranaggio.. Oppure la Crimagliera del pistone.. E quindi non sono più utilizzabili.. Spero di essere stato chiaro.. Oppure chiedi pure... Ciao 😄😄👍👍👍👍
Quando è successo???
Bro é successo un pò di tempo fà... Tu ne eri già al corrente quando capitò... Solo che il video sono riuscito a pubblicarlo solo adesso per via degli impegni 😄😄👍👍 cmq grazie mille bro come sempre che ti preoccupi per me 🤗🤗🤗🤗
Torna a fare video!!!!
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