Audi S8 (D4) 382 kW - Královna vesmíru za čtvrtku ceny - CZ/SK
Vložit
- čas přidán 24. 05. 2024
- Získej slevu na www.zkontrolujsiauto.cz/
Kód: Hrubis
nevztahuje se na balíček 199 Kč a slevy nelze sčítat s jinými slevami
Audi S8 je skutečně působivé auto. Dokáže perfektně kombinovat svět opulentního luxusu a zdrcující výkon. Cena kolem pěti milionů za novou tomu taky odpovídá. Generace D4 ale stojí asi čtvrtku, přitom nabízí takřka stejný motor a podobné parametry. Může to být ideální řešení? A jak je na tom spolehlivost? Dozvíte se ve videu.
Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis
Korunový účet 1200191029/3030
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
/ hrubis
Hudba, efekty, videa pro tvojí tvorbu:
bit.ly/3EaRszy
Úvod (0:00)
Arogance (0:31)
Opulentní (1:57)
Pod kapotou dynamit (4:48)
Spolehlivost (13:45)
Parníček (18:21)
Music:
Matthew_Sievers_Don_t_Touch_The_Sky_instrumental
QRB3ZRWHVUPHEXRW - Auta a dopravní prostředky
Měl jsem tu čest s touto verzí a ještě i s verzí po faceliftu ve verzi S8+ (600 koní). A je to naprostá dokonalost, rychlost, ticho a pohodlí v jednom balení. Auto nenuceně táhne v jakékoliv rychlosti jako lokomotiva, aniž by vás přitom otravoval zvuk řvoucího motoru nebo aerodynamický hluk.
Pravdu díš :)
Ešte som ani nezapol poriadne video a ináč to nešlo ale hneď lajk 😀si fakt dobrý voj prejav sa mi moc páči 👍
Za mna najkrajsia audi v modeloch 8 😍
Výborný test
Hrubis 👍
Díky!
Super pohled na auto! Naprosto přesně jsi trefil problém s prostorem na hlavu, ne každého se to týká... 🤣 Příště tě snad i pozdravím u těch 3P, kde jsem tě už párkrát zahlédl... ;)
Je to krása, interier se mi líbí víc než ten v současný generaci. Ale bohužel už to bude kasička, faktury z ISR bolej i u víkendovky natož u nějakýho daily driveru.
Nemusi byt pravda, kamarad ji ma ve 4.2 tdi a je to drzak, zadne vetsi investice tam nebyli a najeto cca 230tis km
Super test - děkuji 👍👍👍
ten chlapík pod Géčkom :D inak super video ako vždy
Nakonec ho rozhýbal. Asi u sebe měl správné kladivo :D
Boze ano toto video mi sprijemnilo den dakujem:)
😎✊
Super video super auto 💪
Díky!
Láska! 👍
Ahoj, super video... ...ještě by se mi líbil test na VW Phaeton W12 6.0i VW Individual. Strašně se mi to auto líbí ;)
Přesně tak
Taky bych rád zkusil.
Phaetona mám a je to pecka, jednou zkusíš a nechceš jinak :)
Audi KING 😈😹
Musím pochválit záběry a Edit fakt hustý 0:30
Díky :)!
Parádne videjko ale veď ako každé 👍🏻👍🏻 keď už si pri takýchto typov áut nemohol by si testnut aj S65 AMG je to ojedinele a vzacne auto a myslím si že ho ešte nikto na SR/CZ netestoval. Veľmi by ma zaujímal tvoj názor na túto dnes už legendu.
Když mi to někdo půjčí, tak moc rad :)
Skôr kráľovná čerpacích staníc 😃😃
Jezdil jsem v tom, byla to verze S8+ a až na neustálé problémy s carbonkeramickýma brzdama to bylo neuvěřitelné auto a to ticho a zároveň šílená síla a akcelerace bylo něco neskutečnýho, interiér tebou testované S8 působí tak nějak chudě, ani jsem netušil jak může konfigurace interiéru shodit takovou tu honosnost. Jinak děkuji na fajn vzpomínku.
Aký bol problém z brzdami?
@@danieltruchlik9253 první problém byl nesnesitelnej pískot při brždění(vím že keramické brzdy trochu pískají ale tohle bylo hrozný), protože se jednalo u půlroční auto tak vyřešenou výměnou za nové v rámci záruky a od té doby byl pedál brzdy buď úplně tvrdej a nebo se dalo prošlápnout až na podlahu a brzdilo to tak z jedné 1/3. Bylo to v Audi asi 4x měnilo se vše možné v ceně skoro 40 000€ samozřejmě na záruku a až na po 5té opraveno když bylo vyměněno vše co souvisí s brzdami. No a pak byl problém se zadním ovládáním obrazovek ale to vyřešil nějaký update.
...já vůbec netuším, který je to rok výroby... ale chtěl jsem říct, že předek i zadek na mě působí jako staré Audi... 🙂
Takhle vypadají i nové Audi. To je problém toho, když od roli 2004 recykluji jeden design 🤷♂️
Lusknutim prstu NEBO mrknutim oka, ALE NE lusknutim oka 😉
Vauuu...parada😁😁😁
S tím místem u řidiče si mi docela překvapil , 8micku teto generace sem neridil ale čekal bych víc místa než v “Golfu”🧐😬
To jsme dva
19:08 - nebyl to Kubrt v tom MB Géčku? :) :)
Nemám tušení 😄
Kdyby ses mě zeptal, co řikám na S8 za 1/4 ceny, tak ti řeknu, že je to pořád drahý 😅ale teda když, tak spíš mě zaujala D3 🙂
Ta se mi líbí víc, ale provozovat to není zas taková sranda 😐
Není to mezi D3 a D4 už jedno? 😃
@@olejnjak no úplně ne, D3 má 5.2 V10 který bude ještě dražší na provoz.
@@DejvmanXsindicate pravda, starý dobrý časy 😃
Prostě auto ktery nechceš :)
Ale jooo
Auto nádherné, ale není to úplně taková hitparáda. Mám už 5 let služební A8 D4 3.0TDI 184kW plus Chip na cca 300HP. Kupovali jsme to tehdá za 1/3 ceny s nájezdem 45tis. Pár postřehů. To vrzání interiéru je masakr. Od koupě vrže při vyjíždění MMI. Skoro pokaždé. Sem tam neco jakoby praskne v palubovce. Jen tak za jízdy. Podvozek super, ale příčné nerovnosti úplná konečná pro ty měchy. Nic do toho nedáš 😀. Sedačky nejdou sklopit. Takže vše na hagusy na střechu. Převodovka neřadí vůbec hezky. Je pomalá a někdy jakoby neví, co zařadit. Nevím, jestli se to dá řešit nějakým přehráním softwaru. Při rozjezdu šlápneš na plyn a máš prodlevu jako blázen, než se začne něco dít. Dost na prd, když chceš rychle projet křižovatkou. Mám taky ZF. Co jsem slyšel je teda bytelnější aspoň. Nedávno jsem řešil rozvody. Najeto 170tis. km. Už byl slyšet řetěz. No a jak jsi zmiňoval. Motor ven. Při tom zjistili, že z motoru teče olej. Takže přetěsnit. Auto nakonec bylo měsíc v servise a včetně dalších věcí faktura přes 100.000. Naštěstí je to auto firemní. Když jsem po té době sedl do auta a chtěl si nastavit zpětné zrcátko něco v něm luplo. Přes noc sněžilo. Ráno komplet mokrá stropnice. Nakonec jsem zjistil, že se odlepilo čelní sklo asi tím, jak jsem pohnul zrcátkem. Takže nové sklo. No auž mám vyměněný jeden vstřik. Cena cca 18tis. s prací. A to nejezdím do autorizáků. Jinak auto je to parádní. Ale ne etalon dokonalosti.
Koukám, že jsi stihl zažít většinu problému, před kterými varuji :D
podobné pocity mam s d3 4.2 mpi.. Mě přijde d4 spíš jako větší facelift d3.. Ale d3 je oproti d4 urcite kvalitněji zpracovana.
@@Hrubis asi jo, ale na rovinu nešetřím to auto. Když chci jet rychle, jedu rychle. Dálky to auto úplně miluje ale já to mám do práce cca 3km a většinou nikam dál už přes den nejedu. Takže pro TDI asi ne moc dobré. Do Chorvatska jsem jednou dojel za průměrnou spotřebu 6,5l. Což na dvě tuny, permanentní 4x4, automat a 3l šestiválec je super. Ještě je výhoda, že je to celé v hliníku a tím pádem to nesežere rez. Jo a u dveří u spolujezdce mám taky asi ucpané kanálky. Když déle prší vyteče voda na boty spolujezdce při prvním otevření dveří 😂. Už jsem měnil 2x čidlo bezklíčového odemykání. Zatekla tam voda na wapce a odešlo. Je to řešeno hloupě takovou kostičkou, ne jak mají novější škodovky, že to mají schované pod krytem. Taky jsem měnil vodní pumpu cca v 80tis.Km. Tekla. Ale to jsme měli na všech škodovkách na firmě. Na mé bývalé OIII 1,6TDI i na OIII scout s 2.0 TDI a dalších. Cca 6 aut s najezdem okolo 80tis a vadnou vodní pumpou. Zase u Audi byla výměna nejlevnější jelikož vodní pumpa je zvlášť a Octavia má pumpu součástí rozvodů, takže tam se mění celé rozvody. Jednou odešlo nějaké čidlo podvozku a ten byl v nouzáku. Nějaký kus železné tyčinky. Asi jsem vzal nějakou díru a ono to prasklo. Výměna nebyla drahá. Ale už by to měla firma prodat a koupit mi Outback 😀
A jestli můžu teda dovolím si jednu věc. Určitě pokračuj v recenzích starších aut pokud to půjde se zaměřením na to, co se na nich kazilo a tak. Děláš to perfektně a díky za to. Když totiž vyjde nový model je hned na všech kanálech (Rasťo, Carwow, autožurnál atd.) stejné auto a stejný test a to je už nudné.
@@pavelvavricek Díky moc za postřehy. Upřímně, většina napíše (řekne) jen superlativa a pravdu se člověk nedozví. Jinak moje zásada, když Audi tak jedině firemní a nebo novou. Jinak si koleduji jen o problémy. Přeji hezký den.
....hele Adame, jen si dovolím podotknout, že možná, když lidi nebudou auta ,,chipovat´´ a dělat z toho to, co to není, pak možná budou jezdit ty auta normálně a budou i normálně řadit. Když čtu tvé řádky o tom, jak to má 300 koní 3.0 TDI a jak to váhavě řadí a že převodovka nic moc atd.....tak bych ti hned odpověděl, kde je problém - zkrátka to auto je naladěné na 184 kW z výroby a to i převodovka. Já mám 4.2 TDI verzi po faceliftu 283 kW, originál výkon a nikdy nic chipovat nebudu, auto má najeto teď 183.000 km a neřeším absolutně nic, navíc mám verzi Long v totálně absolutní výbavě jako že fakt maximum, co tam tehdy šlo, auto bylo kupované jako předváděcí v Německu a neřešil jsem do teď nic závažného až na blbost typu, že vzadu levá zadní klika přestala svítit LED-ka a odešel motůrek ventilace přední sedačky u spolujezdce. Ale samozřejmé pro mě je, že se k autu chovám slušně, tedy olej v motoru po 15.000 km, v převodovce také měněn a tankuji převážně kvalitní naftu třeba na Euro Oil ( mají paliva bez biosložky ) a ještě tu lepší s aditivy a nebo Vervu od Benziny. Auto má za mě dost brutální dynamiku, jasný je, že to není S8, ale zase krouťák zde je tuším 800 nebo 850 Nm a skoro 400 koní bohatě stačí na ty naše cesty, kde se nedá stejně závodit a po chvilce jedeš brutálně rychle a hned brzdíš. Ujedu kde komu a výsledná spotřeba na 21 kolech asi okolo 10 litrů ( zmiňuji jen proto, že mi přijde ta spotřeba naprosto skvělá-jinak neřeším) a váhově budu mít asi nejtěžší kus právě kvůli výbavě. Řetěz nezarachtá ani sekundu, protože když se mění olej po 15.000 km, tak se napínáky dobře mažou a vydrží to, hold je třeba autu dopřát kvalitní servis a nikoliv ty ohromný Long-Life servisy po 30.000 km, kdy olej už dávno nemá svoji viskozitu a mazací schopnosti a pak vše odchází a rachtá na 150.000 km a všichni si stěžují. Navíc s každou druhou výměnou oleje nechávám dělat průplach motoru :-)Takže služební auta nejsou dle mého názoru zrovna vždy nejlepší kusy na hodnocení spolehlivosti, když se k tomu většinou každý chová tak, že to prostě není jeho, že? Za mě je to velmi důstojný a majestátní vůz, rychlý, stále moderní, technicky na svoji dobu vyspělý, kde byl interiér právě takový, jaký se mi nejvíce líbí, protože ty dnešní dotykový obrazovky kam se podíváš se mi fakt nelíbí a tahle A8 je pro mě jedna z posledních s hezkým a příjemně ovladatelným interiérem, který neodvádí pozornost od řízení a navíc ty budíky jsou naprosto nádherný a ještě krásně nakloněný k řidiči, v tomto bych fakt neměnil. Navíc jsem rád za Matrix světla, které narozdíl od před-faceliftové verze opravdu vykrývají protijedoucí vozidla a krásně pracují a úžasně svítí. Před tím jsem měl A6 rok 2012 3.0 TDI 180 kW, taky Matrix světla, ale ty uměly jen přepínat automaticky dálkový a to bylo vše, takže předpokládám, že to samé dělá před-face A8. Jinak jak píšeš, faktura za 100.000 Kč je prostě normální, uděláš brzdy, oleje atd., co chceš, je to A8, máš opici, měj na banány, ale u tebe to platí firma, takže to nemusíš řešit, jinak ať si to lidé nekupují, pokud si servis nemohou dovolit...já bych ten servis ani nezmiňoval, to prostě tak je, stejně jako spotřeba, to je zkrátka normální a tohle auto vyjde ročně na minimálně vyšší desetitisíce co se provozních nákladů týká, ale taky to prostě nemá každý, já potkám A8 jen občas a vždy se usměji, když to vidím, jak to auto je majestátní a obrovské :-) chtěl jsem dříve verzi S8+ 445 kW, ale nemohl jsem sehnat žádnou v té výbavě, co mám teď-jsem v tomto opravdu náročný, spokojím se jen s tím nejlepším, tak jsem vzal 4.2 TDI a nelituji, ale určitě bych si rád někdy S8+ koupil, ale originál 445 kW, kde jsou originál úpravy motoru z výroby a né žádný chip-tuning, nemám to rád, já tomu říkám ,,navoněná bída´´sorry za ten výraz, ale je to tak, prostě dělat z auta to, co není a pak mu dávat za vinu, že něco nefunguje ideálně 😞 Jinak podle smailu hádám, že se těšíš na Subaru Outback, to je ale skok o několik levlů níže, nebo ne?
čau daj test d3 v10
Až někdo půjčí 🤷♂️
na A8 sa da s prehladom jazdit o 50km/h rychlejsie ako su predpisane rychlosti , ale k comu je to platne, vsade naxrate kamery, meraju rychlost na kazdom kroku, policajti si pochutnaju na vodicovi takehoto auta.
Bohužel, tyto auta umí být rychlá a i zábavná ale v rychlostech které se v dnešním provozu nedají moc používat...
Ja vam nevim. Antiradar a jsem kazdy den na dvoukilech. :-) Bez stresu. Rocne 40 000km.
Nádherné auto , ale jako vášnivému cyklistovi co dává svoje kolo dovnitř auta , mi moc vadí , že to nemá sklápěcí zadní sedačky, to by se dalo vyřešit A6kou která je taky super, jenom né tak super jako tahle raketa, jinak je to dokonalý auto, jak vzhledem , tak funkčností
Uf, do takového auta bych kolo, lyže apod. fakt nestrkal. Nejen kvůli umazání/poškrábání vnitřku a jednak, aby při použití karbonových brzd to kolo neskončilo na předním skle :-). Nosič na kouli to bezpečně vyřeší.
Mě spíše zaráží, že u takové limuzíny vyšší lidé škrtají hlavou o strop. U A4/A6 je to odpustitelné, u A8 myslím, že ne. Limuzína za 5M má být tak velká, aby si i Balvín v pohodě sedl vepředu i vzadu. Jinak věřím, že je to technicky úžasné auto.
@@janvasatko1195 Už jsem viděl co všechno vozilo Ferrari FF , tak proč by to A8 nezvládla ty nesklápěcí sedačky jsou velký mínus, snad jenom A7 to vyřeší
Aku mas vysku?
190
Určite hlavne keď diely na to auto stoja tak isto 🤣
já bych na tu starší architekturu místo důstojnější použil slovo preciznější
Tahle černá není moc opticky pěkná, S8 plus v šedé nebo bílé metalíze je už jina písnička...
Jde videt ze v interieru audi hodne ztraci na mercedes
dobre, ale to že si škrtáš hlavu o tu nádhernou svetlou alkantaru na strope neni vina auta ale tvoja. Keby si nemal 3,5 metra tak by si sa tam zmestil
To máš samozřejmě pravdu 🤷♂️
@@Hrubis bohužiaľ no 😂 mal by si sa preorientovať na americké pickupy 🤗
Zbytecne predrazena znacka. Stejne jako bmw
jasne ze zbytecne predrazena, ked vies, ze na to v zivote mat nebudes :D
Z bodu A do bodu B. Auto je spotřební věc.
Nechal bych každého, ať o svých penězích rozhoduje po svém ;)
@@marekquarda8023 To je pouze na úhlu pohledu...
@@marekquarda8023 Audi KING 😈😹
Brzdy sadisticky devastujíci ty spomínaš účinnosť a mna napadol stav mojich bŕzd na Renault Scenic II 😂😂
😄😄