ホンダ F1 黄金期生まれの日本初 スーパーカー ！初代 NSX の話をしよう【 ロペライオ とコラボ】
Vložit
- čas přidán 4. 10. 2020
- 【完全版46分】ホンダ 初代 NSX の話をしよう 【ロペライオ とコラボ】 @LOVECARS!TV! 公開動画の完全版です→ • Video
#ホンダ #ロペライオ #NSX
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【完全版46分】ホンダ 初代 NSX の話をしよう 【ロペライオ とコラボ】 @LOVECARS!TV! 公開動画の完全版です→ czcams.com/video/3XdGYK9FRwI/video.html
若い頃の憧れの車。
中古車がまさかこれほど値上がりするとは。。。
中古で手に入れようと思っていましたが、永遠の憧れの車になってしまいました。
たまに見かけるこの型。現代の街で見てもとても恰好イイ。。。
ほんとかっこいい、
リトラ開いてもかっこ良すぎる
現行は初代のコンセプトそのまま出してくれてたら世界の車好き垂涎の名車になっていただろうに…。
懐かしいですね〜😆
初代発売されたすぐ、確か中古車価格が新車価格を上回っていたと思います。
当時、凄い国産スポーツカーが出たなと興奮しました✨🤩
助手席に乗せてもらった次の日、腹筋が筋肉痛になりました😅
30年経ったとは思えない位ボディー艶艶ですね✨
まなぶさん、ロペライオさん、ありがとうございました😊
最新モデルよりこっちが好き。
学校の帰り道に初代NSXがあるから毎日1分くらい拝んでから家に帰るのが日課です。
マクラーレンF1開発した人は、NSXを参考にしたみたいです。マクラーレンF1を作った人曰くマクラーレンF1の点数は10点、NSXは7点、そのほかは2点3点と言っていたみたいです
初代ＮＳＸが好きでホンダの学校に入学しました。少しでしたが運転できたのはいい思い出。。。
もはや川久保さんとのコラボは
五味さん同様バラエティ枠ですな 笑
現在のNSXはエンジン縦置きで、ゴルフバックも積めないと叩かれているのに.....
河口さん、30周年のタイミングでありがとうございます
多分この車両は無限エキマニ＋サクラム マフラーだと思われます
かなり排気音は素晴らしい車体なんでしょうね♪
後編楽しみにしてます
昔ホンダ学園関西校にいた人はアキュラNSXで車庫入れ練習やったはず（笑）
懐かしいNSXの思いで。
なつかしい。父親が左ハンドルのこれ乗っていました。助手席に乗ったことしかないのですが、タイヤが地面を掴んで加速感が半端なかった。当時、たぶん父親はそう思っていたのか、車屋さんに言われたのか分かりませんが、AのNSXを日本に入れたのが自分が初めてだといっていました。それは本当かは分かりませんが、懐かしい、そしてあの頃はほんとに景気が良かったんだなとつくづく思います。自分が免許とる直前に売ってしまったので運転はできずじまいで本当に残念でしたが、免許とりたてのガキが乗れる代物でもないかと当時納得した思いもありました。懐かしい。
サムネの感じ、跳ね馬エンブレムが付いてても違和感なさそうだよね。やっぱりカッコいい。
MUGENのマフラー🤤
ご飯10杯いけるわ🤤
やっぱNSXはNA1がカッコいい！！
無限マフラーいい音すぎる🤣
リトラもステキです！
やっぱカッケーな
シートは純正改ですね。
ガレージ・カイトさんで純正のシートを改良してもらえます。
マフラーはサクラム。
エキマニが無限ですね。
いつか欲しいと思ってたらここ数年で値上がりしすぎて手が届かなくなった笑
本当にそれです笑
ホーンの音はラー◯ンさんが何かの動画でキレてたイメージがww
初代とラーマンレビューの２代目共にタイプRは軽量化の為に高級ホーンから軽量ホーンに変えられてましたからね～
タイプRのホイールは良いですね
憧れの車です。(^^)
やはり、リトラクタブルヘッドライト＆ミッドシップってのが良いですよね。当時のスーパーカーの必須要素です。走りもホンダはスーパー７を参考に軽快さを目指したらしいですから、きっと楽しいんでしょうねぇ、欲しい！
当時のキーシリンダーは全車一緒なんで、
そのとき乗ってたCL-1 トルネオeuroRの鍵は、NSX純正のカギそのものを使ってました。
まなぶさんが挿した鍵じゃなくキーホルダーに一緒になってた鍵。
赤字のNSXの刻印の入った鍵。
こういった小物って
部品発注でディーラーで1,000円です。
豆知識でした(´ω｀)
でもね…
エンジンの始動音そのものはレジェンドのセルと一緒なのよねぇ…
外内装ともにきれいだなぁ。
デザインは全部好きだけど、自分は特にリアが好きですね！
いまでも日曜日に近所で黒と白の2台によく遭遇します。思わず窓開けてしまいますね。
メチャ状態が良いRE71R...HCR32のRE71は良いタイヤだったなぁ
やっぱり白手袋ですよねw
川久保さん・・・ヒカキンみたいな現れ方
買いますか😜⁉️
ワンソクさと河口さんのコラボ見たいです。(^-^)/
NSXのエンジンは御神体なのか
おー豪華なコラボw
音かっけえぇ!!!!
憧れの車。いつか乗りたい。
ぜひぜひまなぶさんも嗅覚で車種当てクイズを！
やっぱNSXは、リトラクタブルだよな
てかランボルギーニミウラも横置きだよ（V12だけど）
フィアット500クラシケevとか河口さん観れたりできますか？クラシックチンクエチェント大好きで、気になって気になって仕方なくて。もしご機会あれば。
初代NSXが販売終了した後、FRでV10エンジンのスーパーカーを開発してて、ニュルブルクリンクでもテストしてたんでしたっけ？たしか、リーマンショックの不況のせいで流れたんですよね。
今のNSXやるくらいならそれを発売する方が余程ウケが良かったかもしれませんよね。
初期型二台乗ってました。最初からパワーシートでしたよー
初めて買った車が95NSX-Rだったなぁ。
NA1は日本一のスーパーカーだと思います!!
全てが調律されて280馬力でも十分な運動性能を持ち、MRレイアウトとリトラ、生涯憧れのクルマです
吹け上がりの音いいなぁ、無限マフラーもいい音出してる。ホーン、やっぱり変えているんだw
川久保さんの匂いフェチの話スキップされてて笑う
私はハタチの時に平成２年式初期モデルをフルローン500万で買いましたが、チタンのキーは無くて今も付き合いが有る当時のベルノ店で２諭吉でお釣りが来る値段で注文しました。まだ実家のどこかに眠っているはず。
その後2010年にR33GT-Rを購入しましたが、キーは純正のチタンが付いてきたんですけど、キーが捻れたりヒビが入ったりして慌てて金物屋で安いキーを作った記憶が有ります。
NSX,80スープラRZ,R33GT-Rと乗り継ぎましたが、色々な意味で思いでが有り、今の若い後輩達に話す時はドヤ顔で話せるのが優越感ハンパ無いです。
HSV-010があったのでは？ まさに幻の市販車 V10/FRですけど。
河口さんとロペライオさんの掛け合い、面白いですね！
14:09 ここでスマホがめっちゃ振動した
現行NSXよりも初代の方がスーパーカーとしてのオーラはハンパないです。
10:44 なますてー
何と言ってV6ミッドシップですもんね😁しかも初代はNAでした。速かったですね🎵
個人的には前オーナーさんさぞ大切にしていたんだろうけど、今の時代こそローもハロゲンのままが好きやなぁ
スーパーカー造ろうとしてスーパースポーツカーが出来ちゃったみたいな感じだわ
Japanese pure sports car😇
３１８のレビューお願いします。島下さんが動画上げてるので車はあると思います。
今日信号待ちでnsxがブンブンブンブーーンブンブンブンブーーンみたいな珍しい音がしたんだけどあれなんだろう後ろのトランクルーム？に色んなホースとか凄いチューンされてた
ロペライオでフィットが販売されとんかと思うくらいのフィットのCMの多さ。
ビミョーに右と左でボンネットフードのチリが違うのも流石の経年変化？的愛嬌(調整すれば良いだけで)。
初めて見たのが１７号バイパスでこれと同じ赤でしたね。見た瞬間、アレ？発表はしてたけども販売は未だじゃ無かった？？。何？
リヤウイングが妙にバタバタたわんでて追い越された記憶がもう30年前かあ。
まなぶさん！
vwカリフォルニアレビューお願いします！
カタログが分厚くて有料だった気がする
nsxといえば唐沢寿明
やっぱりNA1ですよね。
NA2よりやっぱりこっちです。
岡山の親戚の家の納屋にX4とNSXとGOLDWINGとユーノスロードスターが入ってる
全車パンク済みホコリまみれ
13回忌も去年終わったしどうするか悩みどころ
おばあちゃんは まだ元気だし15シルビア乗り回してて安心したけど。
NSXのホーンといえばラーマン山田のアレ
このシートは一体何だ？
一見するとタイプＳのシートだけど、Ｓのシートって
基本Ｒのシートの革張り版だし、バックレストのリクライニングも無いんだけど。
標準車のノーマルシートを作り替えたのかな？
にしては手が込んでるなぁ。
この兄弟の動画好きです
自分の中ではこの車が永遠のＮｏ．1だなぁ
良く走るし燃費いいし、なんせ日本発のスーパーカーですから。
気になった点は３つだけです。１）夏場は背後からの熱気でサウナ状態になる。２）シートの皮が妙に滑る、同時期保有していた欧州車には無かったことなので驚いた。3）200キロを超えるとフロントがバタつく（新車購入なのでかなり焦った）とはいえ、多少手を加えれば改善されるので、そういうマイナス点はあったけど良い車でしたよ（＾－＾）
シート純正加工品ですね!
恐らく愛知県のガレージカイトで
加工された物だと思います。
リトラ👍
欲しい～～～～（笑）！
更に珍しい左ハンドルのアキュラNSX(私イエローのを実際に走っているところを見た事がある)ならネタとしても面白いです。
助手席もパワーシートなんでしょうか。
Ｚ３２のチタンキーもカッコよかったですよ
あんまり川久保といちゃついてると彼氏(G氏)が嫉妬するぞ！！
塗装はオリジナルのまま？きれいに維持してんな〜
NA1,2と 現行NC1
何故NBが抜けているかを考えればあの有名なHSV010の存在を認めざるを得ませんね
それにしても中期型流用と思われるHIDライト格好いいですね
HSV-010市販って話なかった？
いい車だよ。タイプr最高。夏わ、汗かきながら💦運転。セナも、サイコーと言ってた。
現行NSXも生産終了したので寂しいですね
タイヤサイズが純正じゃない‥
オーバーハング短かったら格好悪い。
次はスバルのSVXかな？
そう言うのは、ウナ丼さんの得意分野だから、無いかな？
白手袋サイコーッ＾＾
で、まなぶさんこれ買ったのね(°▽°)
このモデルまではサラリーマンが頑張れば買えた値段だったけどな
現モデルは無理だな
もう２０年以上これのＭＴに乗り続けています。まだ売らないぞｗ
私が乗っていたMR2もそうですがこの車のフロント形状を見る限りスピードを出すのはかなり恐ろしそうです。リップスポイラーの追加やエアロバンパーなど装着が必要と思われます。
現行あれはダメだ
こ、これは長いぞぉ～(笑)
川久保さん、髪の毛増えましたか？
なんかちょっと自動車漫才みたいな気もしないでもない
Better than Ferrari
エンジン横置きはRA271になぞらえて、ホンダ好きにアピールするポイントと広いトランクの実用性を兼ね備えてるんですが、悪く言えば言えてしまいますね。911も同様に。
車高が低い！ルーフが2人の腰ぐらいの高さ！
つまみ枝豆のNSX
昭和の車は味がありますね
現行NSX 中身が乏しい
純正加工のガレージkiteのシートだな純正じゃない
広告邪魔やな
リトラクタブル規制で禁止になってたのか。つまらないなあ。残念。
これ22歳から15年乗ったけど、人生の財産となっています。
ちなみにキーがチタン製は怪しいですね。サビが出ますからね。
ABS 、窓落ち、エアコン、パワステラック、スピードメーター、オーディオアンプ等のトラブル。金掛かったなぁー。でも、いい車でした。その後に乗ったAMGやMも良い車だけど、NSXに感じた作り手の想いは感じ無かったなぁ。個人の感想です。
DK 土屋圭市氏を呼べよ！
試乗ないんすかね
もうただの投資物件だね
後ろ長い方がかっこいいし、MRなら横置きエンジンの方がベルトが後ろから見て縦回転だから、余計な機構が要らずに、レスポンスの良さにも繋がりそう。
この車を批評する1部の人の気持ちが知れない