Das ist TOTAL interessant! Noch eine App/Karte die man brauchen könnte wenn man dort nicht völlig gerupft werden will. Bald muß man Handies mit dem größtmöglichen Speicher haben damit man all die Apps noch installieren kann. Trotzdem, schön gezeigt und präsentiert!
Du brauchst dir kein neues Handy kaufen: bei Total hatte ich bis jetzt eine Ausfallquote von 95 %. In vier Jahren hat mal EINE Total funktioniert. Also kannst du dir die App und die Karte sparen.
Ich dachte Total baut nur Schnellader an ihren Tankstellen ...🤔 Das ist der erste Total Ladepark den ich sehe👍 Für mich trotzdem eher uninteressant zu laden, da TOTAL außer zum Ad-Hoc Laden keine eigenen Tarife anbietet und man eigentlich immer mit einer fremden Ladekarte dort laden muß. (mit entsprechenden Roamingpreisen)
Leider nicht für Fahrzeuge mit Anhänger vorgesehen 😱😱 zum durchfahren 😕😕 Ohne abkuppeln zu müssen 🤨☹️☹️ Und wo sind die LKW Ladeplätze 😱😱😱 Wenn dann doch bitte richtig 😕☹️ Von mir aus kann das Fallrohr der Regenrinne So'nst wo her gehen, Der Ladeplatz muss für alle passen und nicht einige Nutzer ausschließen. Das wäre Zeitgemäß 👍👍😏😏
Alles ist interessant, wenn die E-Mobilität aufblüht. Und das Argument: Zuwenig Ladesäulen - nicht mehr zutrifft. Dazu bei Schlechtwetter: Aufenthaltsräume mit Verpflegungsangebote. Im Winter warm, und im Sommer kühl. Für mich als P2-Lader auf Schuko hier nicht praktisch. Zuerst einen ChaDeMo Adapter beschaffen ? Trotzdem interessante Info, weil ich auch in Frankreich reise. Aber für den Markt passend. Denn die Meisten wollen unterwegs schnell-laden.
Ich habe vor einigen Tagen im Manager Magazin oder Welt oder Spiegel oder … ja ich lese viel und in alle politischen Richtungen, dass ein grosses Problem von Ladeparks die Anbindung an das Stromnetz darstellt. Wartezeiten der Betreiber von 12 Monaten und mehr sind eher die Regel als die Ausnahme. Den Ladeparkbetreibern wird geraten 12 Monate und mehr vor der geplanten Inbetriebnahme den Anschluss zu beantragen. Oft müssen vom Stromnetzbetreiber Leitungen verstärkt werden und weitere bauliche Massnahmen ergriffen werden, die alle sehr aufwändig und zeitfressend sind. Das Problem liegt also nicht nur darin genügend Strom zu erzeugen, sondern auch den Strom bei diesem Beispiel den Ladepark zu transportieren. Ich wette darauf, dass das noch schlimmer wird.
Hallo Charly, sehr informativ wie immer und herzlichen Dank dafür. Es ist schön zu sehen, dass es bei euch da unten voran geht. Das müsste überall so sein, leider ist das aber nicht wirklich so. Daumen hoch hast du bekommen, das Abo schon länger. 😇 Liebe Grüße Walter
Hallo, bist du sicher daß er am Total Ladepark war und nicht am FastNed (ca. 30m weiter hinten)? Am Mittwoch letzte Woche war der Ladepark noch nicht aktiv. Aber sonst muss ich diese Woche wohl nochmal vorbeifahren 😜 Viele Grüße Charly
@@elektrocharly Ich bin zu 100% sicher. Er hat mir ein Foto gezeigt. Es stand sogar ein Sattelschlepper da, der ohne Anhänger an einer PKW Ladesäule geladen hat. Der Standort müsste zudem ja auch in den div. LadeApps angezeigt werden.
Allein schon die Tatsache, dass Ladeparks fast immer nur bei Schachtelwirten stehen anstatt neben ordentlichen Restaurants mit guter Küche, vergällt mir die Lust auf einen Stromer.
Nur so als Beispiel, A9 Höhe Bad Berneck: Die woken Stromer treffen sich dort beim McDo und ziehen sich das Schachtelfutter rein, Fernfahrer steuern den Euro Rastpark Himmelkron an, tanken billiger und essen besser als an einer Autobahnraststätte, und die Kenner, deren Geschmacksknospen noch nicht komplett durch Instantfraß zerstört wurden, fahren noch 500 Meter weiter zur Frankenfarm. Ist ja nicht so als stünden solch und ähnliche Anlaufpunkte nicht im Navi, nur müsste man halt das Gehirn einschalten und seine Augen öffnen. Ist ja zudem nicht so als gäbe es fast daneben keine Ionity, aber der Smarte lädt lieber bei Allego, weil die Säulen beim McDo stehen. 😂 In der Form gibt es zig Beispiele deutschlandweit, nur genutzt werden die Möglichkeiten herzlich selten. Komplett den Marketinggags der Anbieter verfallen.... 😢
Hallo! Das Ladeparks bei Fast food Restaurant gebaut werden, ist jetzt aber keine Tatsache der Elektromobilität. Eher des Verkehrs im allgemeinen, es gibt ja keine Raststätte oder ähnliches mehr ohne einen McDonald's oder Burger King. Und die Akzeptanz eines Ladestopps sinkt exponentiell mit der Entfernung zur BAB, also effektiv dem Umweg zum Laden. Nichtsdestotrotz gibt es einige gute Landgeasthöfe mit Hotels, die Lademöglichkeiten wie Supercharger bieten. Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly Mehr Fastfoodtempel gibt es nur weil sie mehr genutzt werden als Restaurants mit ordentlicher Küche. Auffällig ist, dass Jene die langsam tanken und fahren oft auch gerade Jene sind die schnell essen, obwohl das Gegenteil eigentlich das Gesündere wäre. Man sollte eigentlich gar nicht dagegen argumentieren, sondern sich des Umstandes bewusst werden wie falsch es ist dies zu tun. Bei der Diskussion darüber schwingt jedoch mehr das Gefühl mit als dass schiere Rationalität herrscht, daher ist sie etwas unsäglich. Es ist nun mal wie es ist, verlorene Zeit auf der Bahn holt man nicht durch rascheres Essen wieder auf ohne dabei ein weiteres Risiko in punkto Gesundheit in Kauf zu nehmen. Fastfood macht auf Dauer fett, träge und schädigt Herz-/Kreislaufsystem... und damit in Folge auch das Gehirn, sprich das Denkvermögen.
In Februar habe ich da bei Fastned geladen. Total wollte eigentlich die Tankstellen verkaufen, vielleicht haben die jetzt gesehen was ARAL und Shell tun, und haben es sich anders überlegt.
Das ist TOTAL interessant! Noch eine App/Karte die man brauchen könnte wenn man dort nicht völlig gerupft werden will. Bald muß man Handies mit dem größtmöglichen Speicher haben damit man all die Apps noch installieren kann.
Trotzdem, schön gezeigt und präsentiert!
Du brauchst dir kein neues Handy kaufen: bei Total hatte ich bis jetzt eine Ausfallquote von 95 %. In vier Jahren hat mal EINE Total funktioniert. Also kannst du dir die App und die Karte sparen.
@@Aurin1507 Haben die sich mit e.on verbündet? Bei denen habe ich schon festgestellt daß eine funktionierende Säule so wie 6 Richtige im Lotto ist.
Es gab hier auch nen Supercharger-Standort (Ursensollen), wo zwischen Fertigstellung und Inbetriebnahme fast ein Dreivierteljahr vergangen ist.
Ich dachte Total baut nur Schnellader an ihren Tankstellen ...🤔
Das ist der erste Total Ladepark den ich sehe👍
Für mich trotzdem eher uninteressant zu laden, da TOTAL außer zum Ad-Hoc Laden keine eigenen Tarife anbietet und man eigentlich immer mit einer fremden Ladekarte dort laden muß.
(mit entsprechenden Roamingpreisen)
Bei uns gibt auch Ladesäulen an einem Pendlerparkplatz die jetzt schon Monate fertig sind aber inaktiv. 🤷♂️
Leider nicht für Fahrzeuge mit Anhänger vorgesehen 😱😱 zum durchfahren 😕😕 Ohne abkuppeln zu müssen 🤨☹️☹️ Und wo sind die LKW Ladeplätze 😱😱😱 Wenn dann doch bitte richtig 😕☹️ Von mir aus kann das Fallrohr der Regenrinne So'nst wo her gehen, Der Ladeplatz muss für alle passen und nicht einige Nutzer ausschließen. Das wäre Zeitgemäß 👍👍😏😏
Alles ist interessant, wenn die E-Mobilität aufblüht.
Und das Argument: Zuwenig Ladesäulen - nicht mehr zutrifft.
Dazu bei Schlechtwetter: Aufenthaltsräume mit Verpflegungsangebote.
Im Winter warm, und im Sommer kühl.
Für mich als P2-Lader auf Schuko hier nicht praktisch. Zuerst einen ChaDeMo Adapter beschaffen ?
Trotzdem interessante Info, weil ich auch in Frankreich reise.
Aber für den Markt passend. Denn die Meisten wollen unterwegs schnell-laden.
Ich habe vor einigen Tagen im Manager Magazin oder Welt oder Spiegel oder … ja ich lese viel und in alle politischen Richtungen, dass ein grosses Problem von Ladeparks die Anbindung an das Stromnetz darstellt. Wartezeiten der Betreiber von 12 Monaten und mehr sind eher die Regel als die Ausnahme. Den Ladeparkbetreibern wird geraten 12 Monate und mehr vor der geplanten Inbetriebnahme den Anschluss zu beantragen. Oft müssen vom Stromnetzbetreiber Leitungen verstärkt werden und weitere bauliche Massnahmen ergriffen werden, die alle sehr aufwändig und zeitfressend sind. Das Problem liegt also nicht nur darin genügend Strom zu erzeugen, sondern auch den Strom bei diesem Beispiel den Ladepark zu transportieren. Ich wette darauf, dass das noch schlimmer wird.
Hallo Charly, sehr informativ wie immer und herzlichen Dank dafür. Es ist schön zu sehen, dass es bei euch da unten voran geht. Das müsste überall so sein, leider ist das aber nicht wirklich so. Daumen hoch hast du bekommen, das Abo schon länger. 😇
Liebe Grüße Walter
Mein Kollege war gestern vor Ort und konnte erfolgreich laden. Über ein Video würde ich mich freuen.
Hallo, bist du sicher daß er am Total Ladepark war und nicht am FastNed (ca. 30m weiter hinten)? Am Mittwoch letzte Woche war der Ladepark noch nicht aktiv. Aber sonst muss ich diese Woche wohl nochmal vorbeifahren 😜
Viele Grüße Charly
@@elektrocharly Ich bin zu 100% sicher. Er hat mir ein Foto gezeigt. Es stand sogar ein Sattelschlepper da, der ohne Anhänger an einer PKW Ladesäule geladen hat. Der Standort müsste zudem ja auch in den div. LadeApps angezeigt werden.
Allein schon die Tatsache, dass Ladeparks fast immer nur bei Schachtelwirten stehen anstatt neben ordentlichen Restaurants mit guter Küche, vergällt mir die Lust auf einen Stromer.
Dann wünsche ich dir weiterhin guten Appetit im Gourmet-Restaurant an der Benzin-Tanke, lecker 😂
Nur so als Beispiel, A9 Höhe Bad Berneck: Die woken Stromer treffen sich dort beim McDo und ziehen sich das Schachtelfutter rein, Fernfahrer steuern den Euro Rastpark Himmelkron an, tanken billiger und essen besser als an einer Autobahnraststätte, und die Kenner, deren Geschmacksknospen noch nicht komplett durch Instantfraß zerstört wurden, fahren noch 500 Meter weiter zur Frankenfarm. Ist ja nicht so als stünden solch und ähnliche Anlaufpunkte nicht im Navi, nur müsste man halt das Gehirn einschalten und seine Augen öffnen. Ist ja zudem nicht so als gäbe es fast daneben keine Ionity, aber der Smarte lädt lieber bei Allego, weil die Säulen beim McDo stehen. 😂 In der Form gibt es zig Beispiele deutschlandweit, nur genutzt werden die Möglichkeiten herzlich selten. Komplett den Marketinggags der Anbieter verfallen.... 😢
Hallo! Das Ladeparks bei Fast food Restaurant gebaut werden, ist jetzt aber keine Tatsache der Elektromobilität. Eher des Verkehrs im allgemeinen, es gibt ja keine Raststätte oder ähnliches mehr ohne einen McDonald's oder Burger King. Und die Akzeptanz eines Ladestopps sinkt exponentiell mit der Entfernung zur BAB, also effektiv dem Umweg zum Laden. Nichtsdestotrotz gibt es einige gute Landgeasthöfe mit Hotels, die Lademöglichkeiten wie Supercharger bieten.
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly Mehr Fastfoodtempel gibt es nur weil sie mehr genutzt werden als Restaurants mit ordentlicher Küche. Auffällig ist, dass Jene die langsam tanken und fahren oft auch gerade Jene sind die schnell essen, obwohl das Gegenteil eigentlich das Gesündere wäre.
Man sollte eigentlich gar nicht dagegen argumentieren, sondern sich des Umstandes bewusst werden wie falsch es ist dies zu tun.
Bei der Diskussion darüber schwingt jedoch mehr das Gefühl mit als dass schiere Rationalität herrscht, daher ist sie etwas unsäglich.
Es ist nun mal wie es ist, verlorene Zeit auf der Bahn holt man nicht durch rascheres Essen wieder auf ohne dabei ein weiteres Risiko in punkto Gesundheit in Kauf zu nehmen. Fastfood macht auf Dauer fett, träge und schädigt Herz-/Kreislaufsystem... und damit in Folge auch das Gehirn, sprich das Denkvermögen.
In Februar habe ich da bei Fastned geladen.
Total wollte eigentlich die Tankstellen verkaufen, vielleicht haben die jetzt gesehen was ARAL und Shell tun, und haben es sich anders überlegt.
Total behält u.a. die Ladestationen außerhalb der Tankstellen, der Verkauf des Tankstellennetzes ist inzwischen abgeschlossen.