Poner a tiempo Ford Laser / Mazda Protege Miata Motors Serie BP y B parte 2 de 3
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- čas přidán 30. 11. 2019
- Como se debe colocar el tiempo de los vehiculos de la marca Ford Laser y Mazda Protege, Miata de la serie BP y B.
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Buenas tardes señor ramon para cambiar la correa de tiempo de un forlaser 2001 de 1.8 automatico es el mismo prden que salen en el video muchas Gracias y excelente la explicacion del video
No amigo son motores distintos el 2001 ya no es bp
A esta bien ,, lider pero el 2001 forlaser 1.8 automático no dobla válvula es que a mí se me reventó la correa de tiempo...
@@JonathanIsazapena no estoy seguro en ese modelo
excelente
Buenos días, Sr Ramon. Mi esposo y yo tenemos un Ford Laser 1.8 1998 automático. Según su video y varios mecánicos, este motor no dobla válvulas. Pero hace poco un mecánico le cambió la bomba de agua y nos dijo que le costaba mucho ponerlo a tiempo, y duró varios días. Queríamos ver qué tal estaba y le preguntamos si podía rodar como lo tenía para que lo trajera, porque estaba tardando mucho. Cuando llegó y lo manejamos un poco, el carro no tenía fuerza, y sonaban detonaciones si se aceleraba. También bota mucho humo por el escape. En retroceso anda normal, pero para adelante no. Al ir regresando a la casa de la vuelta que le dimos se fue poniendo un poco peor. Hasta se apagó y le comenzó a costar prender. No lo movimos más para esperar a revisarlo bien.
Hoy lo prendimos de nuevo y está peor. Le cuesta más prender y si se mueve un poco, se apaga de nada. El motor tiene dos árboles de levas, entonces no sé si se pudo doblar una válvula por chocar entre ellas. El mecánico nos dijo que por fin lo había puesto a tiempo, pero que la falla era por la pila de gasolina y el MAF, pero otro mecánico que le consultamos nos dijo que eso es porque no está bien a tiempo. Mañana lo vamos a revisar de nuevo, pero cree que sea grave? Será por no estar a tiempo en realidad y sufrió alguna válvula?
Buenos dias amiga, si el vehiculo es suyo desde nuevo y no ha sufrido modificaciones, como aplanamiento de la camara, no debio doblar valvulas, ya que si se doblan se dificulta el giro de las levas y tiende a romper la correa de tiempos. Le recomiendo que con un a palanca o rache y el vehiculo apagado le den varias vueltas al damper del cigueñal quitando la bujia numero 1 y metiendo por ella una extencion de 1/4, cada vez que esa extension este en su punto maximo de altura chequeen las marcas de sincronizacion en las poleas de levas y cigueñal, si no estan bien tienen que hacerlo de nuevo. Si estan bien, entonces me tocaria preguntarle, el humo que bota el vehiculo es Negro?, si es asi, verifiquen el cableado del maf y la manguera de vacio del regulador de gasolina ya que el vehiculo esta metiendo mucho combustible a los cilindros. Mi recomendacion es meter un medidor de presion y caudal al riel de inyeccion y verificar que todo este en los parametros correctos tanto como regulador de presion, bomba de combustible, etc. Chequeen las bujias a ver si estan negras. Otro punto importante en la sincronizacion y la quema de combustible es la distribucion, si no la tocaron ni la desarmaron verifiquen la calidad de la chispa y la resistencia de todas las bujias y por ultimo ya seria chequear la compresion de los 4 cilindros y que entre ellos no exista una diferencia del 10%
Buenas tardes amigo muy buenos tus vídeos muy bien explicado tengo una pregunta para quitar la bomba de agua tengo que quitar la Correa de tiempo
Si amigo, si revisas mis otros videos tengo el del montaje de la bomba de agua revisalo para que lo veas, y suscríbete es gratis para que recibas nuevas notificaciones y para ver como culmina este proyecto
Buenas tardes saludos amigo Ramón hermano compré un láser 98 1.8 motor BP lo estoy armando y tengo una duda respecto a al piñón de cigüeñal ya que no me lo entregaron y lo quiero comprar pero hay uno de 21 dientes y otro de 23 dientes tu sabrás cuál le aplica a este carro
Voy a cambiar todo completamente el motor está todo completo con caja múltiple todo completo
Ok
mi carro es mazda protege tiene abierta las bujias a 35 mm, es correcta esa abertura?
0.044 pulgadas, ahorita no tengo el calibrador a la mano para saber cuantos mm es exactamente, recuerdame mañana temprano, pero generalmene los calibradores traen las dos medidas
Disculpe el abuso, pero necesito que me oriente en la siguiente duda ¿Es prudente cambiar la bomba de agua cada vez que que se cambia la correa de los tiempo?. ¿Que kilometraje debe tener una bomba de agua para ser sustituida? Gracias de antemano.
No se preocupe amigo coon gusto lo contesto, no es necesario cambiar bomba de agua cada vez que se sustituye la Correa, las he visto durar más de 400mil km. Eso si es necesario que cada vez que cambies la Correa le hagas su inspección visual y si la desmontas mejor y te aseguras que esta completa, con cero fugas. Nota importante es que esto es solo cuando usas refrigerante de calidad y rellenas con agua destilada o refrigerante del mismo tipo, si usas agua sola o mezclas refrigerantes vas a tener problemas
👌👌👌
Buenas Noches, una pregunta.
Tengo un ford Laser 2004,1.3.
Cada cuanto debo cambiar la correa y que refrigerante debo usar?
La correa del tiempo entre 50 y 70mil km todo depende de la calidad de correa q compres
Mano for laser 99 dobla valvula
No amigo no dobla
Buenas tardes amigo Ramón yo monte la correa de tiempo el prende pero no aguanta el mínimo
Y antes de cambiarla estaba bien?
Amigo las poleas de árbol de levas son flotantes o con cuñas?
Pin \ cuña
Buenas tengo un laser año 99 automático 1.8 el dobla valvula llegue anoche a casa todo bien y fui a prender el carro y lo siento como libre como si se fuera ido la correa y sentí un sonido arriba como tac tac cuando lo estaba prendiendo y no le seguí dando por eso le digo no vaya ser q doble valvula
Si esta original no deberia doblar valvulas, quiza partio alguna leva pero quita el tapa valvulas y revisa la correa
Amigo como estas, tengo un ford laser 98 1.6 cámara b551 5a este dobla válvulas? Gracias
no amigo no dobla
Excelente amigo gracias. Eso es una nave. El mio esta al pelo.
Buenas tardes amigo. Quería saber si me podrá indicar la parte exacta dónde se encuentra el sensor del cigüeñal de Ford laser?
Buenas tardes, si es del 96 al 99 no poseen, esa funcion la cumple elsensor de efecto hall que esta en el modulo del distribuidor en conjunto con la lamina reluctora
por favor maestro a cuantos mm debe abrirse las bujías,
0.044 pulgadas ahorita no tengo el calibrador a a mano no se exactamente cuantos mm es, recuerdame mañana
Los soportes calzan igual o hay que hacerles algo si me puede ayudar porque aún no me lo an traído
Hay q modificar pero allí si no se q tanto
Hermano, tengo un Ford Laser 2001 1.8 automático ¿Este carro dobla válvulas? La correa de los tiempos no se rompió y está en perfecto estado. El carro se me apagó repentinamente y tenía una especie de "corcoveo". Según el mecánico, la correa está fuera de tiempo. Estoy atento, gracias.
Si esta fuera de tiempo por varios dientes no va encender pero eso deberías verlo tu mismo compara las marcas que no son las mismas del modelo del video. Si el motor gira suave no deben estar dobladas ese modelo específico tengo entendido q no dobla tampoco, pero midan compresion pero con el tiempo en su lugar
Amigo quiero llevar mi ford laser a reparacion a una persona esperta usted lo hace o me recomienda alguien en villavicencio o bogota
Buen día quien tipo de reparación quieres hacer. En Colombia no conozco a nadie yo soy de venezuela
El tablero que tengo en el ford laser 2004 no reaccionan su agujas. Que hago?
Revisa fusibles primero luego una inspección visual al ramal
Hola amigo sincronize tal cual su video ,,pero no me arranca aun ,,,el distribuidor se saco por ,,luego se puso tal cual donde indica las marca ,, sera posible q quedo mal puesto eso ,,saludos
Es posible pero habria que verlo, en la portada esta icono con un link a mi whatsap
@@elgaragemekatronicohola amigo ramon tengo problema en el distribuidor bobina mala se le puede colocar una bobina osea adaptar es un ford laser 97
Quiero pedirle el fabor y me esplique como es el tiempo del motor ford laceer 1300 y 16 valvulas muchas gracias
Apreciado Señor Ramón Acosta. Le escribo desde Caracas - Venezuela. Le agradecería mucho si me pudiera informar si el Mazda Allegro 1.6 2007 doble válvulas. El Allegro es idéntico al Ford Laser. En este vídeo usted manifiesta que el Ford Laser que esta reparando no dobla válvulas ¿Podría esperar lo mismo del Allegro? Gracias de antemano por su ayuda.
Buenos días amigo verifique si en la Cámara al lado derecho del distribuidor dice B5 o B6 si es doble árbol de levas
En este momento no puedo responderle porque vivo en un piso 17 y el carro esta en el sótano del edificio. Pero le aseguro que es de doble árbol de leva. Yo mismo le cambio la empacadura del tapa válvulas.
Si es B5 o B6 no dobla
Amigo buenas noches muy buenos tus vídeos tengo una pregunta yo tengo un mazda 323 serie de motor b6 1600 cc se me dañó el motor yo puedo poner un motor 1800 cc serie bp
Se puede pero quizás incluiria ecu bp3u por el mapa 3 enchufes verdes
Si también conseguimos la ecu y el arnés
Excelente
Buenas tardes Ramón, usted sabrá donde puedo ubicar el solenoide de entrada de aire de alta velocidad de un ford laser 1.6 año 99? me esta arrojando el código de error P1523... me sigue carbonizando las bujías incluso después de cambiarle el sensor de picado/detonación...
Hola disculpa la tardanza en responder, ni siquiera vi la notificacion de tu msj. esos solenoides son algo dificil de conseguir, pero chquealos que no esten pegados directos o que la señal de la computadora sea la que esta dañada, revisa tambien el sensor de temperatura que este rango y el maf
@@elgaragemekatronico Gracias Ramon... al final todo el problema de carbonizacion era el que el sensor MAF estaba malo, lo cambie y todos los problemas se arraglaron (bujias carbonizadas, minimo, consumo de gasolina)... gracias...
saludos amigo gracias por el video yo soy mecanico estoy reparando un motor de ford laser gracias
A tu orden
Hola 👋 en mi carro hay varias marcas y otra se me partió la parte de atrás del albor de leva donde hay una ranura mi pregunta eso puede crearle problema gracias. es un mazda protege lx 1.6 L 1999 vercion americana
La parte q se partió es donde entra el distribuidor?
@@elgaragemekatronico Hola 👋 señor Ramón no el mazda mio es de 2 albor de leva. Es el de escape la parte de atrás donde tiene una ranura el puro fina.
@@elgaragemekatronico Hola 👋 ya lo arranque solo que me arranca bien en la primera como que en frio y después Costa para que arranque como que no arranca
@@elgaragemekatronico muchas gracias por su atención y ayuda agradecido
@@lukydiazalonso229 usa distribuidor o no?
Tengo un Ford laiser año 98 automático lo prendo y al meterle velocidad se me apaga que puede ser porfa
Habría q comenzar por ver la presión de combustible en el riel
Y hacerle una prueba de caudal a ver si se mantiene
@@elgaragemekatronico no entiendo una prueba de caudal que es eso y disculpe
@@DiosEsMiPastorr es manometro o reloj especial que se conecta entre el si El de inyección y la línea q trae combustible a presión y adicional trae una válvula para que al abrirla salga cierta cantidad de combustible por un costado a un envase aparte y al hacer esto el vehículo debe permanecer encendido con una presión estable y si se apaga es porque la bomba está deficiente
Amigo tengo una duda con mi caja del touring 2006 automática
digame
@@elgaragemekatronico gracias amigo .mire mi carro al poner drive tarde 3 segundo .pensé que era los filtro pero creo que hay que bajar media caja .ojo el aceite está rojito pero no se si es el que lleva ya que tengo una semana con el carro
Por otro lado el arranca bien y el segundo o tercer cambio a veces desliza un poco y a veces no tanto .por otro lado hoy limpie el cuerpo de aceleración y le puse a los sensores de la caja que son 3 y sentí que deslizó más
@@elgaragemekatronico no se si escanearla no se si cambiar el aceite aunque esta rojo pero no se si no le pondría el de el ?
@@edwinmarin9083 Asi es hay que bajarla para cambiarle el filtro, sino no te titila ninguna letra en el tablero no te sirve de nada escanear. Probablemente tengas algun problema en el pareneutro, igual revisa y limpia todos los conectores, el aceite debe ser rojo fosforecente y sin olor a quemado ni nada, el aceite es DIA QUEEN ATF SP III o un multivehicular ATF 6 que en su etiqueta diga que cumple con la norma SP III
@@elgaragemekatronico ok gracias amigo tu te vas a pare neutro ?
Buenas tardes. Puede NO estar en tiempo mi Ford laser año 98 y ser el motivo de no prender .le compré la computadora. Módulo. bujías .bobina. . Rotor. Y busca cómo para prender y nada.
Si no esta en sincronia, no va encender, pero debes ver primero que tengas chispa, gasolina a presion y compresion, si alguna de essas te falta tampoco va encender
y adicional el orden de encendido bien puesto en el distribuidor
@@elgaragemekatronico amigo todos eso lo tiene. Hasta se le hizo mantenimiento a los inyectores.
@@elgaragemekatronico tiene un número de teléfono para enviarle un vídeo.
@@eduardomengochea8917 en mi portada está el link a whats
amigo si queda un diente corrido en la correa dobla valvula
Por un diente no dobla pero si puede originar fallas, pero en este caso aun si se rompe la correa eneste modelo de motor bp no dobla valvulas
buenas coloque todo tal cual y no arranca mi laser
Viste los tres videos, asegurate que tengas chispa en las bujias y pulso en los inyectores, y aparte que este correcto tu orden de encendido, trata de rsponder todas las preguntas que te hago sino como te ayudo
@@elgaragemekatronico buen dia amigo solo me falta revisar pulso de inyetores de igual manera manana intento otra vez el carro tiene 1 año sin prender tiene 22 años conmigo partio correa es año 98
año 98, si de agencia, lo único que falto fue revisar pulso de los inyectores porque el tiene un año sin uso después que partió la correa da buena chispa hace contra explosión y saca la manguera que esta en la tapa válvulas la correa es 45 dientes
si después intente con un cartón en las levas para que no se corran y se que esta en tiempo saque tapa del distribuidor todo esta bien repite lo mismo una contra explosión @@elgaragemekatronico
@@johangelflores7848 Quiza amigo eso sea tu problema, el tiempo que estuvo sin uso, quiza se quedaron pegados los anillos y casi no tiene compresion, has algo primero para que descartes el tiempo mete una extension de rache larga de 1/4 por el hueco de la bujia del cilindro uno y gira el damper con el rache o palanca y cada vez que veas que la extension suba compara las marcas del tiempo, dale varias vueltas y revisa que siempre coincidan cada ciertas vueltas, tengo el video del sincronismo donde muestro sin el tapavalvulas puesto donde deben estar las levas en cada posicion de cilindro en compresion, si eso esta bien prueba soplar por los huecos de las bujias en cada punto de compresion y si escapa aire son anillos pegados o valvulas abiertas por taquetes con exceso de carga. o si tienes como medir compresion hazlo, igual mide presion de gasolina
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