Poner a Tiempo Ford Laser / Mazda Protege Miata Motores Serie BP y B parte 3 de 3
Vložit
- čas přidán 17. 12. 2019
- Como se debe colocar el tiempo de los vehiculos Ford Laser 1998-99, Mazda Protege, Miata con motores de la serie BP y B
Contacto / Negocios: ramon.acosta1974@gmail.com
Donaciones: paypal.me/RamonAcostaMora?loc...
Tengo un mazda 323 motor B6 similar al BP. Y está perfectamente explicado. Muchas gracias.
gracias por el apoyo
Exelente amigo tu explicacion me ayudó un montón
Gracias por el apoyo
Muy bonito video esta muy clara la espliacion personas cómo tu nesecita el mundo gracias
Gracias por el apoyo
Amigo soy técnico automotriz y trabajo es con chevrolet lo felicito por tu explicación muy técnica y fácil de entender para el que no tenga mucho conocimiento. Busque el video porque estoy reparando un motor y no estaba seguro de los tiempos
Gracias por el apoyo
Buena explicación, gracias
A tu orden gracias por el apoyo, cualquier inquietud estoy para ayudarte. Suscribete para que te pueda llegar las notificacionews de nuevos videos, es gratis
Hola amigo te hablo desde Venezuela mi pregunta cua es la posición de las mangueras de los gases del Ford láser 98
Buena explicación gracias
Me alegra haberte ayudado, suscribete para que te lleguen mas notificaciones es gratis y aun me falta cosas por compartir de ese vehiculo
Muy buena esplicacion
Hola, muchas gracias
la manera correcta es usar dos llaves, quitando la tapa del tapa valvula, hay 2 formas hexagonales para calar ambas llaves en las levas, se situan las dos levas en posicion y con un alicate a presión se fijan ambas levas venciendo la presión que estas ejercen. Se coloca en posición el cigueñal en su marca y se procede a montar la correa. Simplemente desconoces la existencia de ambas levas y sus seciones hexagonales y para que sirven.
Cada quien encuentra su manera y la que le sea mas util, el video es solo para dar una idea de cuales son los puntos y como asegurarse que esta bien, recuerda que deben quedar cierta cantidad de dientes arriba entre las dos poleas y y quiza ya tensada desde un inicio para algunos se le hara mas dificil montarla, pero e valido tu punto de vista, incluso para los que tengan la herramienta para bloquear las poleas tambien vale. Saludos
Amigo,tengo un Ford leiser 2002 enciende y se apaga no acalera. Gracias amigos espero que me ayude le agradezco.Saludos y bendiciones desde Venezuela.
En principio chequea la presión de gasolina con un medidor de presión y caudal
El damper de ese motor es flotante o con cuña?
Saludos amigo Ramón una consulta yo tengo un láser igual con motor 1.6 y cuanto instalo la correa me da entre las marcas 18 dientes si la pongo en 19 queda super floja y desincrinozada
Quizás estés contando mal, pero las cámaras no son iguales, déjalo en 18 y dále 4 vueltas al cigüeñal ve si siempre te queda en las marcas cada dos vueltas
Compa tengo Ford láser 97 motor 1,8 me está pasando aceite para un cilindro y vota aceite para el escape la camara la mandé a chequear el motor está estándar que será el problema amigo
ya monte la correa y predio pero no tiene fuerza me dicen que puede ser el distribuidor pero no ya probe sigue sin fuerzas no aselera esta mal el tiempo o que sera
Verifica los puntos de nuevo y mueve el avance del tiempo en el distribuidor a ver si mejora, si el tiempo no está bien a veces hace mini explosiones por el escape, chequea resistencia de bujías y cables
Amigo mi Ford Laser 96 le hice el motor y ahora tiene la chispa muy débil no sabría que podría ser?
chequea que llegue al distribuidor buen positivo y tierra, si eso esta bien ya es interno en el modulo del distribuidor, chequea tambien que la tapa no este rota o fisurada y tenga su empacadura buena. Igual puedes medir la resistencia de los cables y ver si las bujias son las adecuadas y tengan su resistencia tambien
te felicito muy bueno cada cuantos km se cambia la correa , tengo Mazda allegro 2004 doblará válvula muchas gracias desde Venezuela
Gracias amigo, la correa se cambia a los 80mil km si es la oiriginal y si no le cae aceite ni raya ni nada, siempre es bueno un inspeccion a partir de los 50mil km, en cuanto a si dobla valvulas ese año no estoy muy seguro, dejame investigar y cualquier cosa, te vuelvo a dejar una no ta por aca
@@elgaragemekatronico Gracias por tomarte el tiempo en responder ,te felicito una vez mas
Hola amigo si el carro no esta en tiempo no manda chispa ala bobina lo
si deberia mandar chispa, aunque no este en tiempo, pero encendiria fallando o simplemente no enciende por estar a destiempo
Saludos. Por favor quisiera saber posición de cables de bujias en las bobinas mirando motor parado frente al auto. Es un Ford láser full inyección atomatico año 2001 bobina doble
Si amigo creo que hablamos por whatsapp
El motor del Ford láser año 2000 1.8 dobla barbula
Tengo entendido que es el mismo bp pero lsin distribucion, el tuyo debe ser de paquetes de bobina,pero la base del motor es la misma por lo tanto no debe doblar valvulas
Amigo por que no hace un video para poner en tiempo también el distribuidor
El distribuidor no se pone en tiempo sólo se le da avance o atraso a la Chispa y eso es con pistola a oído tambor se hace pero hay q tenerlo muy entrenado. De todos modos estoy haciendo un vídeo de Mitsubishi Lander cb4 1.6 q usa distribución si lo que quieres ver es como se monta y se coloca el cableado
Hola amigo Saludos desde Costa Rica. Tengo un 323/ año 2003. Motor cc1600 Mi pregunta es. ¿ el tiempo para éste carro es igual. Defasando un diente más. Es decir ES el mismo proceso? GRACIAS y espero tú pronta respuesta. DÍOS TE BENDIGA SIEMPRE
si tu motor es bp dohc si amigo
Hermano una pregunta: por qué la correa del tiempo queda hacia dentro rosando con la bomba de agua?, Cómo puedo corregir esto?, Un motor BP 1.8 Láser año 98...
habria que ver si es la correa adecuada y no sea mas ancha que las poleas, o alguna de las poleas tenga algun defecto
@@elgaragemekatronico y que debo ase cuándo las válvulas quedan abiertas
@@antoniojesuslima verificar la posicion de las levas, quiza sea que estan mal puestas o los valvulas estan pegadas o los taquetes trancados
Amigo muy buena tu explicación me gustaría saber si tu tienes el manual de ese motor
Si asi es
@@elgaragemekatronico amigo necesito saber si para quitar la bomba de agua tengo que quitar la Correa de tiempo
@@jonathanprieto6137 Si amigo debes quitarla, ya que los tensores te van a estorbar para sacarla. Por alli tengo un video de la instalacion de la bomba para que veas como es y suscribete es gratis
Porque prende y se apaga
Y cuando monto la correa y quedan los taquetes apretados ósea que las válvulas quedan abiertas
no entendi muy bien su consulta, pero el vehiculo en tiempo las valvulas del cilindro 1 deben estar cerradas con los lobulos de admision viendo hacia atras y las de escape viendo hacia el frente del vehiculo en el cilindro 1 ojo
buenos dias. me parece bien tu explicación. pero te pregunto que pasa si queda rodada un diente el carro prende o no o que pasaria?
Sencillo adelantarías o atrasarias el tiempo manualmente hasta cierto punto funciona quizás mejoras en plano pero perdidas en subidas o por el contrario fallaría en todo momento dependiendo del avance o el atraso, obvio dentro de los límites si te excedes mucho por error doblarias las válvulas o el vehículo no encendería por falta de compresión en el momento de la inyección y la chispa
Buenas tengo un mazda allegro motor 1.6 año 2000 modelo zl y le mandé hacer el motor ahora no prende pero viendo tu vídeo el mecánico puso los puntos de los piñones de la leva de frente y he visto varios vídeos que esos 2 puntos quedan apuntando hacia más abajo será por eso que no me prende, ya le he dicho que revise bien el tiempo y dice que está bien
de hecho en el motor ZL DOHC la muesca de las dos poleas van enfrentadas y las muescas donde estan la I de Admision y la E Exahust van hacia arriba. El piñon del cigueñal va viendo haca arriba
Osea que en ese caso está bien el tiempo, muchas gracias, es que el carro noe prende la bujía echa una chispa y desaparece
@@favianalvarez5894 si es de paquetes de bobina solo hay chispa en 1-4 y en 2-3 en distinto momento, la chispa es momentanea no es peregne. Si es de distribucion la chispa es solo mientras ell rotor pase por cada torre del distriuidor. si tienes chispa verifica que tengas pulsos de inyeccion y gasolina a presion y obviamente compresion en los cilindros. Cosa muy importante si es de distribucion o paquete de bobina es la secuencia de encendido 1-3-4-2, y aunque tengas paquetes de bobina siempre debes saber cual es el paquete del cilindro 1-4 porque es el primero en la secuencia asi emita chispa para esos dos cilindros, porque si los pones al reves no va encender porque estaria fuera de secuencia con los inyectores
Me pudiera indicar por favor donde ubicó el sensor de oxígeno del ford láser 1.6 año 99?
Hasta donde se amigo el 98 y el 99 no usan sensor de oxigeno, se rigen por el Maf de 5 Pines y el sensor de temperatura
@@elgaragemekatronico Gracias!
@@elgaragemekatronico Usted me podrá por favor recomendar a un técnico automotriz aquí en Valencia? el laser esta carbonizando las bujias cada 2 o 3 dias y le he cambiado casi todo (filtro de aire, bomba de gasolina, filtro de gasolina, Valcula IAC, Sensor TPS, limpie el cuerpo de aceleracion, limpie el sensor MAF, termostato, bujias, cables de bujias y nada)
@@FactorySoftNo amigo no sabria recomendarle, a alguien, pero no es cuestion de cambiar piezas sin saber si estan malas o no, el mantnimiento si es necesario, pero las razones por la que pueda estar carbonizando las bujias, es por esta pasando gasolina en exceso y en vista de que las limpiezas que hizo no surtieron efecto alguno, dirigen la atencion a revisar elctricamente o con escaner el sensor de temperatura vigilar que este trabjando dentro del rango cuando esta en caliente, tambien el sensor Maf y por ultimo hacerle pruebas a los inyectores y el regulador de presion, que no esten goteando, esten tapados o el regulador este trancado.
@@elgaragemekatronico Gracias Ramon!
amigo tengo ford laser cambie la banda de tiempo la otra se partio y ahora hace una contra explosión pero no enciede
Que año es tu laser, que motor tiene, de cuantos dientes es la correa, el carro es tuyo de agencia o lo compraste usado, estas seguro que colocaste el tiempo bien, como sentiste el giro de la correa al montarlo lo sentiste pesado o tuviste que hacer mucha fuerza.
Amigo tengo una. Falla del Ford laiser año 98 automático cuando le pongo la velocidad se me apaga tengo que acelerar para poder andar que será
Verifica primero presión de xombustible
@@elgaragemekatronico ya le monte la bomba nueba
Muy probablemente la iac entonces no este respondiendo. El carro te prende a las mismas rpm frío o caliente.
@@elgaragemekatronico voy a revisar muchas gracias
Donde tiene el taller
Por ahora no tengo
Que motor es el 2.0
4g94 mono árbol y 4g63 doble arbol
Y se tiempo es de mismo motor 1.8 Ford leysi son iguales
Del 1.8 si
TIENES UNA FOTO DEL MULTIPLE DE ADMISION YA FUNCIONANDO XQ NO SE COMO VAN ESAS MANGUERAS
Por ahora no tengo fotos pero puedo pasarte esa parte del manual a ver si te sirve, pasame tu correo
@@elgaragemekatronico hermano disculpa me están vendiendo un Ford Lacer 98 esta original muy conservado pero tiene la caja desarmada por falta del kit máster quisiera saber tu opinión sobre ese carro amigo si es rentable ??
@@ronartorres9583 Los carros como tal en su mayoria no son malos, este es un muy buen carro, si lo mantienes al dia y no le hagas ni tenga trampas, en cuanto a la caja si te aseguran que es la original de el esta completa solo por falta del masterkit, vale la pena hacerle ese servicio, pero tambien todo depende del precio que te esten dando por el carro