Carrera Digital 132 Tuning Reifen verkleben und Schleifen Tuning
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Im dritten Teil der Digital 132 Tuningserie werden Reifen und Felgen verklebt und im Anschluss geschliffen. Danach ermitteln wir erste Referenzeiten und stoßen auf ein unerwartetes Problem beim Ferrari.
Verwendete Materialien:
🛒 Slotdevil Carrera D132 / Evolution Tuningkit C3 20243003
bit.ly/3fL7cLO
🛒 Slotdevil Carrera D132/ Evolution Tuning-Kit C2 20243002
bit.ly/3emkuOu
🛒 Stegfelge 18,5 x 9,5 mm für 2,38 mm Slotcar-Achsen von Slotdevil 2008191019
bit.ly/2YXKfOH
🛒 Frankenslot PU Tuningreifen FS1 V2.0
bit.ly/2YBfzng
🛒 Slotdevil Kunststoff Arbeitsplatte für Slotcars 200700001
bit.ly/37U12WT
🛒 Schmiermittel:
bit.ly/3fEmRME
Hallo Roland, ich hoffe es geht mit dieser informativen und für mich sehr interessanten Serie bald weiter. Ich würde mich freuen 😜
Ja, ich mach weiter. Momentan ist der Revoslot Porsche 911 GT1 noch dran. Danach geht's mit D132 weiter.
Hallo Roland! Super Videoserie, gerade für Einsteiger alles sehr schön erklärt! Direkt mal ein Abo dagelassen!
Was schön gewesen wäre, wenn du als Referenzzeit nicht schon ein leicht getuntes Fahrzeug genommen hättest, sondern die Autos mal im Auslieferungszustand gefahren wärst. Mit original Carrera Reifen und Magnet. Danach ohne Magnet, danach ohne Magnet mit Tuningreifen, usw. Damit man die Entwicklung der Rundenzeiten besser nachvollziehen kann. Ich als Einsteiger finde das Tuning natürlich super, hab aber keine Möglichkeit nachzuvollziehen ob es jetzt im Vergleich zum Oriiginal 2 Sekunden oder 2 Zehntel schneller ist.
Werd auf alle Fälle dran bleiben, mir gefällt dein Kanal und deine Art wirklich gut! Weitermachen!
Sehr gutes Video. Hier habe ich schon viel gelernt. Den Kleber habe ich allerdings heute in den Müll geworfen - was für eine Sauerei. Bei einer RevoSlot-Felge mit Nut bekommt man den Reifen nicht mehr vollständig von der Felge - der Mittelsteg des Reifens bleibt in der Nut der Felge. Die Felgen musste ich also gleich mit wegwerfen.
Nein musst du nicht. Schau geht ganz einfach: czcams.com/video/QDMZf0zJ9-c/video.html
Super! Vielen Dank. Wieder dazu gelernt.
Hallo Roland,
würde mich freuen, wenn du auch mal erklärst wie du bei Cockpit XP diese Übersicht machst.
Gruß,
Harro
Hallo Roland, mich würde interessieren wie du den Sturz messen kannst. Wie und warum hast du ja super in den Videos erklärt, vielen Dank dafür! Ich finde nur keine Erklärung dafür wie du keinen Sturz oder einen Sturz einstellst, da die Hudy bzw. das Werkzeug dazu an der Stelle ja keine Skala ist. Danke!
Hallo und Frohes Fest.
Danke für das Video und die guten Erklärungen.
Ich würde gerne Isopropylalkohol zum entfetten nehmen, da ich da Mengen in der Fahrradwerkstatt habe. Was hältst Du davon.
Grüße und Danke für die Antwort.
Sollte man die Karosse immer abnehmen um das wägelchen nicht zu versauen ?
Wie hast du eigentlich die bremsenden Kabel unten (Licht) bzw. oben (Mitor) beim Ferrari in den Griff bekommen? Werden diese unten verklebt?
Hallo Roland,
nach unserem Mailverkehr hatte ich mich dann doch für die Frankenslot Reifen entschieden.
Hab die auf meine 911 GT3 aufgezogen, nachdem ich eine Referenzteit gefahren bin.
Beide Autos (Felbermayr und Manthey 132) waren auf meiner Bahn (19,83m) um 1,2 Sekunden schneller.
Beide magnetlos.
Reifen nicht verklebt oder geschliffen. Wird jetzt nachgeholt.
Danke für deine Hilfe.
Grüße aus Coburg
@Winni Thx Und was haben die verklebten und geschliffenen Reifen jetzt noch gebracht?
Welche Stärke hat das Schleifpapier?
Hallo Roland kann man eigentlich nur PU Reifen schleifen?
Nein, Moosgummi und Gummireifen können auch geschliffen werden. Nur sehr weiche Gummireifen machen Probleme
Ich habe da mal eine Frage: Ich habe mir das Tuningkit C2 gekauft. Bei mir gingen die Gleitlager relativ schwer auf die Achse. Und auch die vorderen (, die ich mit dazu gekauft habe, weil ich nicht meine Original-Achse zerlegen wollte,) laufen mit etwas Widerstand. In einem Forum hieße es, dass man die Achsen etwas einlaufen lassen müsste. Das habe ich gemacht und danach lief die Hinterachse auch schon etwas besser, aber halt immer noch schwer. Hast du eine Idee, was ich noch machen könnte oder habe ich vielleicht ein Montagskit erwischt? Vielen Dank schonmal im Voraus.
Welches Öl nimmst Du?
@@SLOTBLOGde Ich nehme so ein Uhrenöl. Das hat bei den Original-Achsen auch super geklappt.