Tenho uma tiger 900 rally pro 23/23 A única coisa que a Triumph deixa a desejar nessas motos é a falta da chave presencial, uma moto desse porte com chave igual titan 160 🥲🙌🏻
Eu gostaria de saber se a Triumph tirou os defeitos crônicos dessa moto, a saber: Campana, Rolamento do Alternador, Corrente de Comando e Válvula Termostato.
A moto é espetacular e o preço é bom, incrível como alguns fãnboys de outras marcas insistem em criticar sem nunca terem chegado perto dessa aí.., para com isso pôw.., tem moto da concorrência que custa mais caro e ainda usa pneu com câmara e os fanboys acham lindo e batem palmas..
Quem disse que já não dá? Rs brincadeira, a questão da chave presencial eu concordo que seria muito bacana, agora sobre o amortecedor de direção te garanto que não faz falta, suspensão, chassi e a ciclística como um todo sempre foram pontos fortes das Triumph, você consegue fazer um uso bastante severo sem sofrer sustos com essas motos. Mas é claro, a pilotagem é seu mais importante item de segurança…
Nem precisa de amortecedor de direção, eu tenho Rally aragon, e ando normalmente e não sinto diferença em questão de shime. Pra quem é leigo em questão de moto, pode se dizer faria falta mesmo.
Já viram a queda do motoca cachorro a mais de 200 por hora ,será que se a moto tivesse com amortecedor de direção teria sido diferente? Ele estava de tiger
É bom avaliar o tipo de uso que você espera da moto. A diferença de valores entre uma tiger 900 nova e uma 1200 usada não é tão grande, mas a tocada das motos sim rs Corre na concessionária mais próxima e da um rolê nelas, mas de uma coisa tenho certeza, você vai estar muito bem servido. Bora acelerar!! ✊🏻
Infelizmente não tem chave presencial, concordo que seria ótimo. Mas temos que concordar com uma coisa, o mais importante em uma moto deve sempre ser a experiência a bordo, esse tipo de equipamento vem apenas como complemento.
Valeu demais irmão, logo vem a avaliação específica de cada moto, mostrando todos os detalhes e com o relato da experiência a bordo da moto. Bora acelerar!! ✊🏻
Para a nova gasolina " metade álcool " , uma taxa de compressão maior será melhor ou pior ? Ouvi em outro site , que uma taxa de compressão menor irá se adaptar melhor . 🤔
Estranho esse valor acima das outras concessionárias, todas no valor de 79990, e você aumentou 600 reais ? Sempre soube que era preco tabelado nas Triumph, ou ja esta começando como o agio que a honda cobra pelas motos....
Preço da Rally pro tá bem próximo da 1200 Black edition. 80mil vs 88.900. Continuam aumentando o valor da moto que já estava alto. Gringos ainda achando que somos otários...
A moto tem muitas atualizações, mas parece que não escutam as queixas dos clientes. As principais são a limitação em 205 km/h, a vibração e o calor nas pernas. O calor nas pernas, disseram que tinham resolvido nas Tiger 900, quando foram lançadas, mas continuaram esquentando, como as 800. Será que melhoraram mesmo agora? A limitação dos 205 km/h, pelo que eu soube, permanece. Aumentam a potência em 13 hp, que só aparecem em giros altos e limitam a velocidade, piada, né? E a vibração, que incomoda nas mão e nos pés, em vez de resolverem o problema, no motor, que causa a vibração, metem um amortecimento no guidom. Pelo que acompanho, esse é a maior crítica nas Tiger 900 e o que ainda motiva muita gente a comprar uma Tiger800, que tem o motor, muito mais liso e está com preços bem próximos aos das 900 usadas. Outra coisa, esse preço da Rally Pro, está muito próximo da Tiger 1200 Black. Eu estava esperando essa nova Tiger 900, mas acho que vou na 1200 Black. Acho que e Tiger vai ter que rever esses preços das 900. Ótimo vídeo, espero que não me veja, como esses babacas que só entrar nos comentários, pra falarem m al. Já tive 2 Tigers 900 e acho que melhoraram coisas, que não tinham muitas críticas e deixaram de lado, essas 3, que mencionei e são quase unanimidade, entre os donos das Tigers 900. Abs.
Fala marcos, tudo bom? Então, nessa linha de raciocínio e sendo bem sincero com o senhor, não compre a tiger 1200 também. A moto usa a mesma arquitetura de motor T plane, por mais que esteja passando por atualização ela vai continuar tendo a mesma característica. O limitador continua em 204 km/h e se você acha piada 108cv pra essa velocidade, 150cv se tornam uma estupidez de acordo com sua ótica. As Tiger dessa nova fase não são motos para o senhor e o contrário também é válido. Seria melhor se manter com uma 800 ou 1200 até 2020. A grande verdade é que tudo serve a algum propósito, quem entende para o que a moto serve e usa de acordo está extremamente feliz. Os números de venda não nos deixam mentir ou o senhor acha que possui um olhar mais estratégico do que a montadora com toda a sua força de equipe e verba para pesquisa de mercado? Existem sim pessoas que prefiram os modelos antigos e não tem nada errado com isso. Mas a quantidade é insignificante e não está alinhada com o propósito pelo qual as motos são feitas. A boa notícia é que o mercado está repleto de opções e o senhor é livre para escolher algo que te atenda de verdade! Com certeza tem algo que se encaixe a sua demanda…
Fico aqui pensando, quem é que vai querer andar acima de 205 km/h com uma motocicleta que não foi projetada, pensada, para essa utilização ? A proposta da motocicleta é bem clara, inacreditável como algumas pessoas não entendem..
@@OfficerCWB70 Quem estiver fugindo de 2 vagabundos armados, em outra moto. Se a moto tem potência pra passar disso, quero ter essa opção disponível, caso precise.
Só não comprei uma hoje, desse modelo novo de 108 cv, por conta do fortíssimo calor nos joelhos ( principalmente o esquerdo ). Fora isso gostei da motocicleta, só não entendo como o fabricante não resolveu essa característica tão negativa do calor absurdo na altura dos joelhos. Se com o tempo, usuários confirmarem que o defletor ( ainda não tem pra esse novo modelo ) atenua bem esse calor excessivo, pego uma, pois gostei da motocicleta.
@@Jonasmarques.triumph E óbvio que não comprei. Acho sem sentido pegar uma moto com um motor de 150HP, que tem uma limitação de velocidade em 204 km/h. Até uma F800GS velha, anda mais que isso, de final. Pouquíssimas vezes, passei de 205 km/h, mas se pago por uma moto de 150hp, quero ter tudo, que ela pode oferecer. Peguei uma Ducati V4 S, que não tem essas frescuras de limitação da Tiger. Aliás, a Triumph parece que não confia muito no seu produto, limita a velocidade e da garantia de somente 2 anos, né?
Boa explicação, mas fala q a moto já tem Mudança para o nosso combustivel mentira né… sobre a mudança do nosso combustível não sabemos ainda se isso vai ser aprovado ,então acho q pra falar bem da marca não precisa dizer coisas erradas, mas são uma bela máquina muito bonitas
O senhor assistiu o vídeo? É autoexplicativo e não fala de nada que a moto não tenha, esteja atento. As modificações no motor não foram feitas pensando no combustível do Brasil e isso também não foi dito, mas fato é que o motor foi atualizado e que por um acaso essas mudanças tornam o motor mais adaptável ao fato de um dia se adicionar mais álcool no combustível. Isso é mecânica, não é promessa.
@@Jonasmarques.triumph sei, kkkk, então esse motor foi feito a 20 dias atrás pq já sabia q iria ser adicionado mais álcool na nossa gasolina… kkkkk se for por potência os motores de 1200cc e 1300cc vai rodar perfeito no Brasil… mas vc está certo , desculpa kkkkkk
@@marcelocosta7970 assiste o vídeo chefe. Quem falou que é potência que define isso? Sou engenheiro mecânico, pode me chamar no WhatsApp que te ensino o motivo pelo qual a moto se tornou mais tolerante ao combustível brasileiro…
Primeira vez que vejo um video desse canal e já perdeu a credibilidade comigo , não aceitar as opiniões contrárias a sua, como a do Marcos, faz parte de quem se propõe a ser um divulgador. Já tive moto das duas marcas , concorrentes no mundo das big trails , triumph e bmw, tiger 1200 e gs1250, por isso posso dizer , dá claramente para entender o pq da gs ser a mais vendida. Gostaria muito que a triumph melhorasse os pontos negativos, pois, quem ganha é o consumidor. Volto a afirmar, posturas como a sua ao não aceitar críticas não ajudam a marca !!!
Tenho uma tiger 900 rally pro 23/23
A única coisa que a Triumph deixa a desejar nessas motos é a falta da chave presencial, uma moto desse porte com chave igual titan 160 🥲🙌🏻
Já tive um 800cc
Moto espetacular pretendo comprar outro se for vontade de Deus adoro moto
que coisa linda
Show Tiger 900cc 😊 sensacional
Eu gostaria de saber se a Triumph tirou os defeitos crônicos dessa moto, a saber: Campana, Rolamento do Alternador, Corrente de Comando e Válvula Termostato.
A moto é espetacular e o preço é bom, incrível como alguns fãnboys de outras marcas insistem em criticar sem nunca terem chegado perto dessa aí.., para com isso pôw.., tem moto da concorrência que custa mais caro e ainda usa pneu com câmara e os fanboys acham lindo e batem palmas..
O que falta nessas motos é amortecedor de direção e chave presencial, ai da pau em BMW
Quem disse que já não dá? Rs brincadeira, a questão da chave presencial eu concordo que seria muito bacana, agora sobre o amortecedor de direção te garanto que não faz falta, suspensão, chassi e a ciclística como um todo sempre foram pontos fortes das Triumph, você consegue fazer um uso bastante severo sem sofrer sustos com essas motos. Mas é claro, a pilotagem é seu mais importante item de segurança…
Nem precisa de amortecedor de direção, eu tenho Rally aragon, e ando normalmente e não sinto diferença em questão de shime. Pra quem é leigo em questão de moto, pode se dizer faria falta mesmo.
Já viram a queda do motoca cachorro a mais de 200 por hora ,será que se a moto tivesse com amortecedor de direção teria sido diferente? Ele estava de tiger
Ótimo video moto bonita mas tem muita reclamação desta moto problema mecânico problemas em acabamento .será que mudou a qualidade da moto
Parabéns pela apresentação. Uma pena a manutenção não ser com 16 mil km igual outros modelos da marca.
parabéns pelo vídeo, excelente explicações.....
Espetacular a motoca.., estava pensando em pegar uma 1200 usada, agora já passei a pensar na 900 nova.., sensacional..
É bom avaliar o tipo de uso que você espera da moto. A diferença de valores entre uma tiger 900 nova e uma 1200 usada não é tão grande, mas a tocada das motos sim rs Corre na concessionária mais próxima e da um rolê nelas, mas de uma coisa tenho certeza, você vai estar muito bem servido. Bora acelerar!! ✊🏻
Parabéns pelo vídeo, eu tô a dias procurando um vídeo falando dessa moto, e esse eu acho que é o primeiro do CZcams.😮
Obrigado, amigo! É porque só hoje a montadora permitiu a veiculação do vídeo, mas fica ligado que eu vou fazer muito mais conteúdos sobre essa moto!
Quais as cores que tem disponível…. A branca é a mais bonita que eu achou…. Tenho uma Tiger 900 GT Pro 2023
O ronco do motor tá top de mais deu até vontade de vender a minha BMW. E trocar. Vou aguardar pra ver si não vai ter feitos crônicos
Acompanho seu conteúdo parabéns 👏👏👏Faz um vídeo sobre o uso do novo painel!
Fala irmão, satisfação enorme ter você por aqui. Farei sim!
Mudou a carenagem, mas não se enganem, o calor continua insuportável, principalmente do lado esquerdo...
Mudou bastante coisa, tentado em trocar a minha aragon, por uma dessa 👏👏
Excelente vídeo. mas, não tem chave presencial?? Se não tiver, para mim, pecaram novamente.
Infelizmente não tem chave presencial, concordo que seria ótimo. Mas temos que concordar com uma coisa, o mais importante em uma moto deve sempre ser a experiência a bordo, esse tipo de equipamento vem apenas como complemento.
Concordo !!
Melhor avaliação do CZcams
Valeu demais irmão, logo vem a avaliação específica de cada moto, mostrando todos os detalhes e com o relato da experiência a bordo da moto. Bora acelerar!! ✊🏻
Continua esquentando nas pernas?
Existe possibilidade de por amortecedor de direção e alterar o limitador mesmo assumindo o risco ?
Para a nova gasolina " metade álcool " , uma taxa de compressão maior será melhor ou pior ?
Ouvi em outro site , que uma taxa de compressão menor irá se adaptar melhor . 🤔
A 900 está com o ajuste de altura eletronico ? Qual altura fica o banco com o ajuste baixo?
Jonas, no final você disse que a rally pro tinha roda de liga; na realidade você se equivocou pois a roda dela é raiada! Só para correção!
Jonas você é feraaaa! Parabéns pelo rico conteúdo!
Continua jogando calor nas pernas impossível viagem longa com esse calor uma pena uma moto sensacional
Existe a possibilidade de instalar os protetores de motor e carter nas GT?
Abraço.
Pena ainda não colocarem chave presencial.
Quais itens tem a mais na GT PRO em relação a GT?
Estranho esse valor acima das outras concessionárias, todas no valor de 79990, e você aumentou 600 reais ? Sempre soube que era preco tabelado nas Triumph, ou ja esta começando como o agio que a honda cobra pelas motos....
Se informe melhor, detetive.
Preço da Rally pro tá bem próximo da 1200 Black edition. 80mil vs 88.900. Continuam aumentando o valor da moto que já estava alto. Gringos ainda achando que somos otários...
Bom dia, por favor, poderia fazer um video da 1200 black edition para podermos comparar com essas apresentadas? Obrigado!
Fala, Leandro!! Claro irmão, ainda não estou com as 1200 2024 em mãos, mas fica de olho que vai sair esse conteúdo sim!!
@@Jonasmarques.triumph estou inscrito e acompanhando. Muito obrigado!
tem o mesmo torque da harley iron 1200 só q a tiger pesa bem menos,fica mais forte
Quais são as diferenças entre a gt e a gt pro?
E agora, pego a nova 900 rally pro ou a 1200 black edition?
Vixi rapaz, boa pergunta kkk da pra perder algumas noites de sono pensando nisso
Estou no mesmo dilema...
Jonas! Você tem a Rally pronta entrega?😊
Tenho chegando irmão
@@Jonasmarques.triumph E o preço? Chega quando?
Tem alterações no sub chassis?
Qual o distância mínima do solo da Rally?
Dei dias voltas no quarteirão e senti o calor na perna
Reclamação de 11 em cada 10 donos de Tiger, inclusive dessa geração nova 2024
Bacana muito bastante coisa msm.. mas e o quadro B , mudou algo na estrutura?
Fala Higor! Nos informativos é apresentado um novo chassi, mas confesso que não sei até que ponto foi modificado.
A moto tem muitas atualizações, mas parece que não escutam as queixas dos clientes.
As principais são a limitação em 205 km/h, a vibração e o calor nas pernas.
O calor nas pernas, disseram que tinham resolvido nas Tiger 900, quando foram lançadas, mas continuaram esquentando, como as 800. Será que melhoraram mesmo agora?
A limitação dos 205 km/h, pelo que eu soube, permanece. Aumentam a potência em 13 hp, que só aparecem em giros altos e limitam a velocidade, piada, né?
E a vibração, que incomoda nas mão e nos pés, em vez de resolverem o problema, no motor, que causa a vibração, metem um amortecimento no guidom.
Pelo que acompanho, esse é a maior crítica nas Tiger 900 e o que ainda motiva muita gente a comprar uma Tiger800, que tem o motor, muito mais liso e está com preços bem próximos aos das 900 usadas.
Outra coisa, esse preço da Rally Pro, está muito próximo da Tiger 1200 Black.
Eu estava esperando essa nova Tiger 900, mas acho que vou na 1200 Black.
Acho que e Tiger vai ter que rever esses preços das 900.
Ótimo vídeo, espero que não me veja, como esses babacas que só entrar nos comentários, pra falarem m al. Já tive 2 Tigers 900 e acho que melhoraram coisas, que não tinham muitas críticas e deixaram de lado, essas 3, que mencionei e são quase unanimidade, entre os donos das Tigers 900.
Abs.
Fala marcos, tudo bom?
Então, nessa linha de raciocínio e sendo bem sincero com o senhor, não compre a tiger 1200 também. A moto usa a mesma arquitetura de motor T plane, por mais que esteja passando por atualização ela vai continuar tendo a mesma característica. O limitador continua em 204 km/h e se você acha piada 108cv pra essa velocidade, 150cv se tornam uma estupidez de acordo com sua ótica.
As Tiger dessa nova fase não são motos para o senhor e o contrário também é válido. Seria melhor se manter com uma 800 ou 1200 até 2020.
A grande verdade é que tudo serve a algum propósito, quem entende para o que a moto serve e usa de acordo está extremamente feliz. Os números de venda não nos deixam mentir ou o senhor acha que possui um olhar mais estratégico do que a montadora com toda a sua força de equipe e verba para pesquisa de mercado?
Existem sim pessoas que prefiram os modelos antigos e não tem nada errado com isso. Mas a quantidade é insignificante e não está alinhada com o propósito pelo qual as motos são feitas. A boa notícia é que o mercado está repleto de opções e o senhor é livre para escolher algo que te atenda de verdade! Com certeza tem algo que se encaixe a sua demanda…
Fico aqui pensando, quem é que vai querer andar acima de 205 km/h com uma motocicleta que não foi projetada, pensada, para essa utilização ? A proposta da motocicleta é bem clara, inacreditável como algumas pessoas não entendem..
@@OfficerCWB70 Quem estiver fugindo de 2 vagabundos armados, em outra moto.
Se a moto tem potência pra passar disso, quero ter essa opção disponível, caso precise.
Só não comprei uma hoje, desse modelo novo de 108 cv, por conta do fortíssimo calor nos joelhos ( principalmente o esquerdo ). Fora isso gostei da motocicleta, só não entendo como o fabricante não resolveu essa característica tão negativa do calor absurdo na altura dos joelhos. Se com o tempo, usuários confirmarem que o defletor ( ainda não tem pra esse novo modelo ) atenua bem esse calor excessivo, pego uma, pois gostei da motocicleta.
@@Jonasmarques.triumph E óbvio que não comprei. Acho sem sentido pegar uma moto com um motor de 150HP, que tem uma limitação de velocidade em 204 km/h. Até uma F800GS velha, anda mais que isso, de final.
Pouquíssimas vezes, passei de 205 km/h, mas se pago por uma moto de 150hp, quero ter tudo, que ela pode oferecer.
Peguei uma Ducati V4 S, que não tem essas frescuras de limitação da Tiger.
Aliás, a Triumph parece que não confia muito no seu produto, limita a velocidade e da garantia de somente 2 anos, né?
Pra mim teria que ter perdido esse bico na frente estilo a África Twin
Boa explicação, mas fala q a moto já tem
Mudança para o nosso combustivel mentira né… sobre a mudança do nosso combustível não sabemos ainda se isso vai ser aprovado ,então acho q pra falar bem da marca não precisa dizer coisas erradas, mas são uma bela máquina muito bonitas
O senhor assistiu o vídeo? É autoexplicativo e não fala de nada que a moto não tenha, esteja atento. As modificações no motor não foram feitas pensando no combustível do Brasil e isso também não foi dito, mas fato é que o motor foi atualizado e que por um acaso essas mudanças tornam o motor mais adaptável ao fato de um dia se adicionar mais álcool no combustível. Isso é mecânica, não é promessa.
@@Jonasmarques.triumph sei, kkkk, então esse motor foi feito a 20 dias atrás pq já sabia q iria ser adicionado mais álcool na nossa gasolina… kkkkk se for por potência os motores de 1200cc e 1300cc vai rodar perfeito no Brasil… mas vc está certo , desculpa kkkkkk
@@marcelocosta7970 assiste o vídeo chefe. Quem falou que é potência que define isso? Sou engenheiro mecânico, pode me chamar no WhatsApp que te ensino o motivo pelo qual a moto se tornou mais tolerante ao combustível brasileiro…
@@Jonasmarques.triumph fica em paz… segue o jogo kkkkk
Como faço para fazer um teste ride?? Moro próximo a goiânia??
Me chama no WhatsApp, organizo pra você. 62981585427
E a chave delas é quiles ou chave normal
Aqui no rj GT pro 76.990 k
Todas as cores? Analisa bem
@@Jonasmarques.triumph a cor de entrada
Não gostei do painel, o restante está tudo perfeito
Essa moto é tão completa que praticamente não precisa comprar nada de acessórios.
900cc a preço de 1200cc rsrsrs só no Brazil mesmo... Caríssimas. Bem fora da realidade mesmo.
O mercado diz o contrário rsrs
Quais são as cores disponíveis na gt pro????
Posteriormente farei um vídeo exclusivo sobre a gt pro. Mas são 3 cores disponíveis, cinza, branca e a vermelha.
@@Jonasmarques.triumph valeu!!!!
Já tem test ride?
A partir de amanhã às 10h. Só me procurar!
Qual a cor da GT de entrada?
Fala, irmão! À princípio vem apenas na cor branca..
Continua vibrando igual lander????
Cara, a sua faz isso? Kkk
Sim! Por isso troquei na GS 1250 adventure 🤝
Presta atenção no vídeo que vc vai ver o que foi feito na moto sobre a vibração.
@@luizgeronimosch vamos aguardar os testes para ter certeza da correção 🤝
É? E as 400cc ? Porque não falam nada oficialmente? E quem já reservou?
É seu caso? Se for me passa seus dados da reserva pelo WhatsApp e eu te dou uma orientação
@@Jonasmarques.triumph porquê não fala nada a respeito oficialmente essa é a pergunta!!!
@@Jonasmarques.triumph tá comedo de que? Que não fala como está falando da tigre?
Ofereci a resposta rs agora se não tem reserva para de se doer à toa
Quais as cores da Rally pró. Essa eu não gostei.
Tem a verde militar e a preta. Fica de olho que logo vou fazer um vídeo falando especificamente das rally e vou mostrar as cores
A verde militar é igual a rally pro 2022/23?
@@RodrigoSantos-zm1xs exatamente!
verdade, cor horrorosa...
Primeira vez que vejo um video desse canal e já perdeu a credibilidade comigo , não aceitar as opiniões contrárias a sua, como a do Marcos, faz parte de quem se propõe a ser um divulgador. Já tive moto das duas marcas , concorrentes no mundo das big trails , triumph e bmw, tiger 1200 e gs1250, por isso posso dizer , dá claramente para entender o pq da gs ser a mais vendida. Gostaria muito que a triumph melhorasse os pontos negativos, pois, quem ganha é o consumidor. Volto a afirmar, posturas como a sua ao não aceitar críticas não ajudam a marca !!!
@@nh6bsb nossa cara, agora fiquei triste.