Inwiefern unterscheidet sich der Kabelbaum vom M54? Weil es ja immer mal wieder welche gibt, die sowohl bei M52tu, M54, s54 passen? Ich könnte einen für einen M54 Umbau gebrauchen.
Die Belegung der X6011 und X6004 ist bei den neueren Motoren zu 95% identisch. Aber es gibt halt Abweichungen je nach Ausstattung und Baujahr. Die Adapterkabelbäume aus Portugal kannste schon nehmen, da haste schonmal alle Stecker und Relais dran. Dann würde ich halt nochmal genau die Belegungen durchgehen bzw. nachmessen obs auch mit den Gegenstücken an Auto und Motor exakt passt. Bei diesem Video hier hatten z.B. die Stecker vom Schrottplatz, also die Gegenstücke, Lichtmaschine und Öldruck an anderen Pins als der Motor.
Unterscheiden tun sich die Bäume von den Steckern direkt die sind nicht identisch Motor + Innenraum was beim M54 anderst ist von der Pinbelegung das gewisse Sachen wie zb Öldruck, Lima usw nicht über das Motorsteuergerät geführt werden wie beim M52tü sondern gehen direkt zum Tacho welche Leitung das jetzt genau sind müsste ich kucken sind kleine Anpassungsarbeiten nötig um zb einen M54 Kabelbaum an einem M52tü Motor zu fahren 👍
I really wish i spoke german this looks like a very good video to learn about the wire harness
Allgemein das Thema M54 Umbau wäre doch mal interessant. Die Motoren sind ja nun im „lukrativen Alter“. 😉
Ich fänds mal interessant was zusätzlich noch zu beachten ist, wenn man das EWS mit übernehmen möchte.
Inwiefern unterscheidet sich der Kabelbaum vom M54? Weil es ja immer mal wieder welche gibt, die sowohl bei M52tu, M54, s54 passen? Ich könnte einen für einen M54 Umbau gebrauchen.
Die Belegung der X6011 und X6004 ist bei den neueren Motoren zu 95% identisch. Aber es gibt halt Abweichungen je nach Ausstattung und Baujahr. Die Adapterkabelbäume aus Portugal kannste schon nehmen, da haste schonmal alle Stecker und Relais dran. Dann würde ich halt nochmal genau die Belegungen durchgehen bzw. nachmessen obs auch mit den Gegenstücken an Auto und Motor exakt passt. Bei diesem Video hier hatten z.B. die Stecker vom Schrottplatz, also die Gegenstücke, Lichtmaschine und Öldruck an anderen Pins als der Motor.
Unterscheiden tun sich die Bäume von den Steckern direkt die sind nicht identisch Motor + Innenraum was beim M54 anderst ist von der Pinbelegung das gewisse Sachen wie zb Öldruck, Lima usw nicht über das Motorsteuergerät geführt werden wie beim M52tü sondern gehen direkt zum Tacho welche Leitung das jetzt genau sind müsste ich kucken sind kleine Anpassungsarbeiten nötig um zb einen M54 Kabelbaum an einem M52tü Motor zu fahren 👍