Verifica Basamento e Cilindri - Suzuki F10A - Revisione Motore - parte 2
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- čas přidán 7. 12. 2022
- Seconda puntata sulla revisione del motore Suzuki F10A del mio Bedford Rascal.
In questa puntata andrò a misurare l'usura e l'ovalizzazione dei cilindri e la planarità del piano di appoggio della testa.
Il motore è lo stesso usato sui Suzuki SJ410 e Samurai 1000.
Il motivo della revisione è dovuto ad un notevole consumo di acqua causato dalla guarnizione di testa bruciata. Sotto trovate il link dove ho fatto la diagnosi di questo problema.
Capire se la Guarnizione Testa è Bruciata: • Capire se la Guarnizio...
Parte 1 - Apro il Motore : • Apro il Motore - Suzuk...
Parte 2 - Verifica Basamento e Cilindri: (queso video)
Parte 3 - Spiano il Basamento a mano!: • Spiano il Basamento a ...
Parte 4 - Smonto le Valvole dalla Testa: • Smonto le Valvole dall...
Parte 5 - Pulizia Accurata del Basamento: • Pulizia Accurata del B...
Parte 6 - Controlli alla Pompa Olio: • Controlli alla Pompa O...
Spessimetro (13 lame): amzn.to/3Y3SvKJ
Spessimetro (32 lame): amzn.to/3FwCFB6
Righello metallico: amzn.to/3P6TNAo
Riga rettificata: amzn.to/3Bfj3Pa
Micrometro 50-75mm: amzn.to/3UFedln
Set Micrometri 0-100mm: amzn.to/3XZb96B
Alesametro 50-160mm: amzn.to/3P5sNkZ
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Continua così
Sei veramente in gamba e preciso nello spiegare grazie!
Avrei voluto trovare questi tutorial un annetto buono fa... un paio di motori (delle mie auto) li avrei recuperati, sei molto professionale, sei molto preparato, complimenti.
Grazie!
Molto ma molto interessante...seguo con estremo interesse 😉👍
Video sempre interessanti e chiarissimi! Complimenti!
Wooow! Grande! Sempre meglio
Complimenti 🤩🤩🤩🤩🤩
Ciao iscritto più like .. proprio questo video mi serviva ❤ ... infatti ho comprato micrometro e comparatore ( uguale hai tuoi ) e prima di montare il.mio nuovo motore devo vedere le tolleranze...❤grazie ❤
Bravo complimenti per i tuoi video, sempre istruttivi per gli appassionati della meccanica.
Al punto in cui sei arrivato col motore già aperto, tirare giù i pistoni è agevole per il cambio delle fasce, e la spesa sarebbe contenuta...
Se tiri giù tuto poi è un attimo comprare pistoni, fasce, bronzine, far lappare i cilindri ecc.. sempre per il discorso 'già che ci sono'. E' un mezzo che deve costare poco e non ha enso spenderci troppo, soprattuto se quello che c'è funziona ancora molto bene.
Ottimo
Comunque i video sono molto interessanti magari potresti ripristinare un altro motore ad esempio un fiat 1,3 Multijet sarebbe ancora più ottimo
Ciao, è sempre bello vedere i tuoi video...Ti faccio una domanda: è affidabile misurare la tolleranza del basamento con il righello anziché una riga di riscontro? Grazie
Andrebbe usata una riga rettificata, il righello l'ho controllato su una lastra di vetroed era 'abbastanza' dritto. Poi quando fai la misura puoi girare il righello ed usare anche l'altro lato, (4 misure), in questo modo capisci se il difetto c'è davvero o è il righello storto.
Vai di carta vetrata!
Prendi un piano che sia piano. L'ideale sarebbe rettificato, ci incolli con la colla spray un foglio di carta vetrata, e vai di spianatura!
Con questo sistema ci spiano le teste (se non sono pesantemente imbarcate) e non ho mai avuto problemi di tenuta
Ho fatto qualcosa di molto simile, giovedi uscirà il video. 👍
ciao, oggi ho misurato il mio g13a, ho misurato sui 4 centesimi di scostamento lungo il cilindro, qual'e il limite massimo di tolleranza? grazie
Sempre interessantissimo, vorrei fare due domande: vorrei usare l'evaporust per fare un lavaggio del motore sd33 del patrol perché da quando l'ho preso sta togliendo molta ruggine: addirittura schiacciando le tubazioni in gomma si sento lo scricchiolio della ruggine depositata sulle pareti... tu dici che è indicato? E poi in seguito come proteggere dall'ulteriore corrosione tutto l'interno del monoblocco? 🤔
La protezione dalla corrosiane la fa l'antigelo stesso, magari in passato ha girato con sola acqua o non è stato cambiato per anni. Per sciogliere la ruggine puoi usare l'aceto, e sei sicuro che non danneggia nulla. io smonterei prima le parti comode e le leaverei, poi farei un po di lavaggi con semplice acqua finchè non esce pulita. poi metterei aceto o qualche prodotto specifico per una giornata e rifarei i lavaggi. Lo devo fare anche io su questo motoreci farò un video
@@SpecialMotors Grazie mille per la risposta! I lavaggi li avevo già fatti, se l'antigelo è già protettivo allora lascerò tutto così, magari facendo dei lavaggi periodici
Complimenti sei bravissimo.. sono nuovo.
ciao! complimenti per il video ^_^
un chiarimento... col raschietto non rischio di rovinare il basamento "graffiandolo"?
Se tieni la lama quasi parallela alla superficie non lo graffi.
Ogni quanto si dovrebbe cambiare l'auto gelo? Come si fa? Grazie per i video!
Dipende dalla macchina, è scritto sul manuale d'uso e manutenzione. Disolito ogni due o tre anni va bene. Solitamente c'è un tappo di scarico sul radiatore con cui vuotare l'impianto. Su alcune auto bisogna stare attenti a spurgare bene il circuito perchè se rimane aia all'interno si fanno danni
Oro colato, grazie infinite