Alfa Romeo Giulia vs. Stelvio | Due QUADRIFOGLIO in PISTA e sono in PARADISO!
Vložit
- čas přidán 23. 07. 2024
- 👉🏻 Abbiamo messo alla prova le attuali icone della sportività Alfa Romeo, Giulia e Stelvio Quadrifoglio, due vetture che incarnano perfettamente il leggendario DNA Racing espresso dal centenario simbolo di eccellenza nelle corse del marchio del Biscione.
👉🏻 La pista è il banco di prova perfetto per esplorare le loro caratteristiche uniche: una berlina e un SUV, con trazione posteriore e integrale rispettivamente, entrambe caratterizzate da un'eccezionale dinamica di guida regalata dalle meraviglie tecniche della piattaforma Giorgio.
👉🏻 L'ultimo restyling ha portato due belle novità: il motore V6 biturbo guadagna 10 cavalli per un totale di 520, poi c'è anche un differenziale autobloccante posteriore che da elettronico diventa meccanico, a tutto vantaggio della costanza delle prestazioni in circuito.
👉🏻 La Stelvio, con trazione integrale, offre davvero tanto grip, mentre la Giulia, a trazione posteriore, si distingue per la sua agilità e precisione. Per entrambe la frenata e l'accelerazione sono da riferimento assoluto e anche il cambio automatico è davvero a punto.
👉🏻 In pista la Giulia dimostra di essere più a suo agio, soprattutto per peso e baricentro, ma la dinamica della Stelvio sorprende tenendo conto di essere a bordo di un SUV di grandi dimensioni che nasce innanzitutto per essere più versatile in utilizzo quotidiano.
👉🏻 I prezzi riflettono la loro esclusività e il loro status di esemplari celebrativi. Nonostante qualche lieve difetto, entrambe le vetture sono promosse per le loro prestazioni straordinarie e l'esperienza di guida coinvolgente che offrono.
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Abbiamo visto
00:00 Intro
01:43 Le Origini del Quadrifoglio Verde
02:15 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: la Tecnica
05:29 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: la Prova in Pista
10:51 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: le Differenze Tecniche con la Stelvio
12:47 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: la Prova in Pista
18:00 Prezzi: l'edizione limitata 100° Anniversario
18:56 Pregi e Difetti
A cura di Matteo Bobbi
Jacopo Brizzi (testi e produzione)
Leonardo Mannoli (riprese)
Emanuele Brambilla (drone)
Camilla Pellegatta (montaggio) - Auta a dopravní prostředky
Magnifica la Giulia, ancora oggi la migliore berlina sportiva in circolazione
Censurati sto caxxo,cos è, la verità vi fa male lo do,gia@ alfa è defunta!
"gli ultimi esemplari con motore termico", è una follia, spero cambino idea.
Certo che cambieranno idea, altrimenti chiederebbero baracca e burattini..
Tutte le case automobilistiche dovranno passare ai motori elettrici..Non riguarda solo Alfa Romeo 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@@santealoise4429 Sese ahahahahaha
@@alerobyfeb7502 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@santealoise4429 Vanne convinto, tanto sicuro il decreto del 2035 verrà rinviato al 2050, quindi buona fortuna.
❤❤❤😍😍😍 Che meraviglia... Dio come ho goduto vederle in pista queste due perle..
Due gioielli da comprare senza pensarci 🍀🤩.
Ottimo video. Da possessore di una "vecchia" Q del 2016 (cambio manuale) e dopo aver provato la nuova (in pista e in strada) confermo che l'intervento sull'angolo di sterzo ha creato un minimo sottosterzo che prima non esisteva. Questo anche con gommatura estiva (oltre a tutto le stesse gomme).
La sensazione di curvare come legati ad un palo piantato al centro di rotazione si è leggermente persa.
Per quanto riguarda l'autobloccante meccanico al posto del differenziale a controllo elettronico, invece, non sono mai riuscito a mettere il mio alla frutta. Dovrei portarla più spesso in pista ma non voglio chiedere troppo ad una "vecchina" con 120.000 Km...
😀
Solo grandi emozioni ❤❤❤ ottima la prova
Grandi auto speriamo che ne rivedremo ancora ma con stellantis ne dubito stanno distruggendo il marchio
Invece gli Italiani con i soliti commenti negativi...per più acquistando auto straniere gli anno fatto del bene vero??
@@santealoise4429 ascolta Io una una vita che ho alfa romeo d'accordo e per me questo sta distruggendo il marchio punto
@@ivangreco8874 Come lo stanno distruggendo il marchio? GIulia,Stelvio, Tonale sono le stesse di prima...la junior sarà la pure costruita sul telaio di una Peugeot, ma non si può dire sia una macchina scadente...perdipiù ora su tutto il gruppo Stellantis montano le catene di distribuzione in Acciaio tipo Morse, che sono costruite dalla BorgWarner, leader mondiale nella produzione di catene di distribuzione, con oltre 60 anni di esperienza....🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Spettacolo unico❤
Video bellissimo per carità, ma parlare di sottosterzo su queste due auto 😅, mi pare ovvio che si tratta dei pneumatici invernali. Me ne accorgo io in strada con una comune diesel figuriamoci in pista con le quadrifoglio.
@@federicocotza9968 io non sono un pilota, ma un semplice appassionato, e avendo avuto una MY19 e poi una MY21 e adesso una MY23, la differenza dell’angolo modificato ti dico che. si avverte giusto un pizzico nei primissimi gradi dell’angolo volante (è stato reso un po’ meno aggressivo al centro), ma per il resto non è cambiato praticamente nulla. Però guidare una Giulia quadrifoglio e parlare di sottosterzo 😂.
Esatto anche io ho pensato la stessa cosa, non puoi andare in pista con gomme invernali..
@@federicocotza9968 😂 quello che parla è Matteo Massimiliano Bobbi, ex pilota automobilistico, personaggio televisivo e commentatore televisivo italiano; nel 2003 ha vinto il Campionato FIA GT con il team BMS Scuderia Italia.
Io credo che sappia di cosa stia parlando.
@@petercorbez per carità, non metto in dubbio la competenza della persona che sta parlando, probabilmente aveva aspettative di trovarsi in mano un auto tipo un’auto da corsa GT1 è ovvio che un auto di serie, stradale con gomme invernali sembra sottosterzante.
È il concetto che passa che secondo me è poco chiaro, se guardi questo video e non ne capisci un minimo ti fai l’idea errata che la Giulia soffra di sottosterzo, quando cosi non è. E Non lo dico io ma decine di articoli nazionali ed internazionali da 8 anni a questa parte 😅
Top❤️
Bravissimo.. viva Italia .. stupende.. i cialtroni pseudoecologisti Europa ci priveranno di queste meraviglie .
Non si può frenare con il sn per limitare sottosterzo ?…
Per me' la Giulia e la Stelvio quadrifoglio sono le migliori al mondo nel suo segmento alfa top di sportivita' vera e CV veri scaricati perfettamente a terra 🔝❤️✊👍💪🇮🇹☘️✊✊✊
Grande Matteo
Pianale Giorgio dedicato, motori dedicati, importanti soluzioni tecniche. Peccato che non abbiano incontrato quanto avrebbero dovuto. Forse perché oggi manca una certa “cultura “ automobilistica? Spero ci sia dignità per il marchio in futuro.
Due auto eccezionali, per me Giulia 🔝🍀 peccato non abbiano fatto la sportwagon.. grazie Matteo per il video, sempre Alfa nel cuore ❤🍀💪🏼🇮🇹
❤️❤️❤️🍀🍀🍀
Noooanbandonare il termico , pazzesco!!
💚💚
Autodelta
❤
Sono andati a toccare le uniche cose che dovevano lasciare come in origine perché erano perfette e le donavano un carattere unico, peccato...
ma sono stupende, anzi molto più belle
Ottima prova ma avrei evitato di andare in pista con gomme invernali, con quelle gomme l’auto non può rendere al meglio,
Se vabbè... eccovi 6 osservazioni: 1) la Stelvio non ha il cofano di carbonio e, infatti, accellera più veloce della Giulia grazie al 4x4; 2) cos'è questo feeling, sound, performance, grip o pitlane? Siamo mica inglesi?; 3) la sensazione dello sterzo tra pre e post 2020 è insignificante, infatti, le GTA usufruiscono della nuova impostazione e poi quest'ultimo aggiornamento ha avuto ulteriori migliore allo sterzo e sospensioni assieme al nuovo differenziale; 4) le 100° Anniversario sono la metà, ovvero, 100 non 200 ciascuno... e sono solo roba estetica a pacchetto fisso in quanto non si possono avere con i sedili Sparco o freni di carbonio (poi, sono state tutte vendute ormai); 5) la nuova velocità massima è di 308 non 307km/h; 6) il Quadrifoglio non fece esordio il 19 aprile 1924, bensì, quella è la data della sua prima vittoria.
Severo, ma giusto 😂
Ma fatti una vita frustrato 😂😂 restano le migliori.
@@madeinitaly6180non credo fosse una critica alla macchina, ma al giornalista che di fatto ha detto un po’ di inesattezze:)
@@madeinitaly6180 scusa perché? Sei un'Italiota incapace di digerire delle dovute correzioni? Comunquez non solo mi sono fatto una vita, ma anche una di queste Giulia. Saluti a te e alla tua Duna 😉
@@johseb1 grazie 🤪
L Alfa agli alfisti, è una società quotata , facciamo prima a comprarcela
e come la compri? è quotata in stellantis
Alfa Romeo Giulia, la miglior berlina endotermica in circolazione ma che nessuno vuole 🤷
a meno che non si è alti più di 1.95 non vedo perché prendere lo stelvio al posto della Giulia sinceramente
Guai abbandonare “Giorgio”
auto per masochisti
Poco peso 1600kg la Giulia e 1900la Stelvio... Lunghezza 466 ..poi 50/50 dove ?? Solo quando si ha il pieno nel serbatoio magari... Poi il manuale dov'è?? Solo automatico... Stelvio beccheggio e rollio quando si spinge si fanno sentire, però sul bagnato o strada bianca con qualche dosso e buca avvantaggia la Stelvio in pratica su strada forse e meglio la Stelvio x chi va in pista qualche volta la Giulia molto meglio
Le 100esimo anniversario sono solo 100 x l'appunto, non 200😅 non avrebbe senso 😂
Sarei curioso di sapere dai numerosi Alfisti che odiano la nuova Junior, quanti di essi hanno una Giulia in garage
🖐🏻
Giulia, Giulietta, e compagnia 😉
nessuno, di quelli che odiano junior nessuno....
Tuvsei un inferiore mentecatti,quel bidone rialzato è la conferma che alfa è morta.
@@p.michael9266 e te lo dico io che ne conosco tanti, partiamo dal presupposto che io giulia sono andato per comprarla nel 2019 e poi ho preferito un suv, per questioni di famiglia spazio ecc...io non sono alfista però ho una profonda simpatia per questo marchio, così come per Lancia, 2 mesi fa sono tornato per comprare giulia e niente sono uscito con Tonale, cosa devo farci? e lo street price ti garantisco che è quello a grandi linee.
una giulia, e se tu la possiedi lo sai, fanno sconti da matti si arriva 7..8 anche 9 mila dal listino, tonale max 3.000 euro...ora io sto pensando di prenderne una usata come terza macchina o cmq da alternare a tonale....fatto sto pippone , il 90% degli alfisti che critica junior gira in giulietta....147...156....155....tutte vecchie e rompe il cappero a chi mette giù 50 papere per comprare una macchina....dai ragazzi!!! facciamo Pace con il cervello, ma veramente andreste in giro con giulietta o mito e non con junior? per favore siamo proprio a livelli estremamente diversi
stelvio e Tonale e sono all a seconda stelvio
Attendo l'ultima versione speciale nel 2048: "Tributo INPS"
Scherzi a parte, bei mezzi a parte i nuovi led sul frontale che non ci azzeccano nulla.
Secondo me erano più belli i bixeno
Ancora con sti fari? Andateli a vedere dal vivo. Gli bi-xeno appartengono alle auto di 10 anni non solo come tecnologia, ma anche estetica.
@@nessuno5403 ma con una forma del genere del faro, perché mi piazzi un trio di led che starebbero bene sui fanali della 147 "ovali"? Non hanno proprio senso qui
@@YT_entertainmen7 anche io ero scettico, ma avendola acquistata e vivendoci ogni giorno, questa nuova grafica si apprezza di più sulla Giulia. Poi, a discapito delle BMW, tutte e 3 le sezioni (dicono di ispirazione SZ) funzionano... mentre sulle bavaresi (tipo la mia ex M2), il proiettore vicino alla calandra è finto... fa tutto quello esterno. Semmai, sulla Stelvio, la parte circolare che scende giù stona perché il faro è di proporzioni più grandi.
Tutti volevate i Led.. adesso non vanno più bene??🤦♂️🤦♂️
Anche basta!
SPETTACOLO UNICO VERO ORGOGLIO ÌTALIANO FORTUNATI I POSSESSORI DI QUESTE MERAVIGLIE 🤍💚❤ ❤🤍💚