@@zong250 пробег чекай -больше всех мотают у немцев (до 500к в легкую), так как кузова и салоны у них долговечные по внешке на глаз не определить сколько тачка пробежала то ли 100к то ли 500k??
С 221 с 5 литрового задние рабочие целиндры большие подходят болт в болт и диски тормозные на 320 перфорированые с 218 становятся колодки с 221 эфективные тормоза зад становятся если с амг пакетом то перед 2 поршневые
Очень давно нравится эта машина, с 2013 года, для меня самый красивый среди мерсов в амг пакете, при должном уходе хорошо бегает и долго, кстати 1.8 турбо 184 лс, один из самых надежных моторов мерсов, не смотря на цепь и муфты и прочее, главное полные дрова не взять.
Потом еще немного покатался и продал. При продаже людям так и сказал: Цепь, муфты и термостат под замену. Покупателей это ни как не смутило, т.к цена была с учётом этих проблем
Хороший ролик. После вашего видео я окончательно понял, что эту машину не стоит брать. Спасибо, что увели от проблем. Много роликов посмотрел. Ваш стал сегодня последней точкой в покупке данного авто. Мерседес нынче не тот.
Есть конечно свои плюсы и минусы) Можно рассмотреть предыдущий кузов W211 рестайлинговый, как по мне смотрится тоже не плохо, есть в них еще некая харизма Там с двигателями ситуация по лучше
Все верно, датчик температуры видит что машина не прогрета и подается много топлива в цилиндры что-бы скорее прогреть, но термостат не рабочий и машина не может выйти на рабочую температуру, она работает постоянно в режиме прогрева и соответственно не может сжечь все топливо и часть просачивается в поддон тем самым разжижая масло
@@eugensacharow269такая старая машина бабки будет любить сильно даже без мотора, с сегодняшними ценами в неё можно 300₽/ год вкидывать и не на мотор. Mercedes любой не для нищебродов, но 212-му если есть бабки ты прощаешь всё т.к машина крайне приятная
@@zong250 Порекомендовали следить за ним. К слову о термостате, тоже поганая вещь, может гнать в мотор охлаждайку, приведет к эмульсии. Не машина, а денежная мина)))
@@ThePavelbongo Есть конечно моменты за которыми нужно следить больше чем нужно. Но в целом если знать все эти нюансы то мерс можно безпроблемно эксплуатировать
Да квкг сдесь ни причем На холодную, когда машина прогревается, подается конское количество бенза в цилиндры, двигатель не может все его сжечь и часть не сгоревшего топлива просачивается сквозь цилиндры, попадая в нутрь двигателя тем самым разжижая масло
1.8 мало для этой машины,был 211 с 1.8.В городе еще норм тошнить,по трассе так сяк,в гору не едет.Продал нафиг.Купил 3л 276 мотор w212.Потом выводы сделаю
Ну хз..., у меня и в городе и на трассе, и с горки и под горку пулял будь здоров. W211 1.8 на компрессоре все были, а здесь турбо, уже совсем другая песня Плюс многие делают прошивку и у тебя 200+ лошадок без потери ресурса. Едет потом бодрее чем 3л.
40к. это только 1 фазовращятель стоит, а их там 2 Плюс еще цепь, натяжители, башмаки это еще примерно 30к. + работа. Рекомендуется после замены поменять масло, это еще 10к Итого примерная стоимость замены ~150тыс.р Можно все не оригинал взять, тогда стоимость будет раза в 2 ниже, но проходит это дело не долго
@@-adidas- чтобы избежать разжижения масла нужно прошить ЭБУ чтобы форсунки не переливали топливо во время прогрева. Термостат не нужно трогать, главное чтобы он был рабочий. Темболее он механического типа и температуру срабатывания в нем не изменить
Такую машину точно покупать не на последние деньги и желательно иметь хоть какой то опыт этой машине. Я по неопытности попал на не маленькие деньги) теперь у меня контрактный мотор поменял полый болт с клапаном на масляной трубке турбины, поставил доработанный клапан квкг, термостат лучше ориг ставить, масло мотор ликви моли, масло коробка Феби, прокладки ориг или Виктор рейнз, масляный стакан поставил алюминиевый, фильтры не ниже ман или ориг , а звезды эти ремонтируются есть доработанные шайбы из нормального металла и подкаленые ставишь и забываешь. В целом машина кайфовая но не для бедных, на кармане всегда должна лежать соточка а лучше две что бы машина не стояла во дворе месяцами😁 покупайте и не бойтесь, этот авто подтолкнет вас к большему заработку денег😁
Зачем покупать такое ? Внешний вид да, хороший, но моторы убитые. Деньги на ветер. Всегда надо напрячься и взять новую и нет ни-ка-ких забот многие годы. Жена гоняет 10 лет на TOYOTA и только масло и пару ламп поменяла.
Зря говоришь так Про мерседес может говорить плохо только☝️ тот, кто владел мерсом Данных мерс хоть и был куплен по низу рынка, но состояние довольно хорошее. В него вкинуть примерно 200-250 и можно дальше ездить кайфовать без особых проблем, будет ходишь дольше чем хваленая Тойота. -Мерс, для тех людей, кому в жизни всегда хочется немного больше... -Тойота, для тех кому нужно ездить на работу А если сильно напрягатся на новую машину, то можно заработать геморой, лучше поберечь свою жопу))🍑
Это. Мерс должен блестеть на солнце, поэтому езжай на полировку и будет тебе счастье….чёрный цвет к этому обязывает .. У меня тоже Ешка )) 274 мотор, куда лучше 271 -го Красный цвет , всегда надраенный , хоть и проблематично его постоянно мыть , но красота требует жертв ))
Поверь черный цвет ничего не спасет))) и никакая полировка не поможет)) Это моя не первая чёрная машина, там что не делай, эфект на пару часов, потом снова кажется грязной. А вот со светлыми или яркими цветами загрязнения не так сильно замечаются
@@zong250 Может быть и так , поэтому у меня наверно и никогда небыли чёрные и белые машины …просто не люблю гипотетически)) Одно мне не понятно , ведь вы знали , что 271 мотор го..но , да ещё заведомо конченным ГРМ..цепь , муфты , термостат, 💯 пудово теплообменник , масленный стакан , КВКГ ..это ремонт минимум на сотку. Я Вам не завидую ))))
@@andreyshafran3786 Ну сдесь один раз все это дело обслужить и можно забыть про все эти проблемы на долгие годы. Я взял ее за 780, поэтому вкинуть в нее сотку, совсем не жалко)
@@zong250 Дааа, это по самому низу Черкизона )))) Владельцы небось менялись как времена года , мелькали как проходящий поезд …человек восемь как минимум было , а это дофига .. Ну если все сделать , то за 🍋 можно смело в добрые руки )))
@@zong250родные муфты у меня прошли 190т.км, китайские 17т.км, сейчас поставил опять родные полёт отличный 👍🏻забыл вообще про них. Цепь, натяжители прокладки и муфты вместе с ремонтом вышло 120т₽
Это мой 3-й мерс на этом моторе, ты думаешь я незнаю о чем говорю!!?) А вот про тебя Могу с уверенностью сказать что ты понятия не имеешь что это за машина
@@zong250 Как раз таки я владею данной машиной с тем же ДВС более 2 лет. И знаю все её болячки. У тебя муфтам ГРМ хана. Воздушный фильтр находится не под кожухом аккумулятора, а в другом месте с другой стороны от ДВС. А по поводу бенза в масле, это из за заклинившего КВКГ. По идеалу вообще надо переделывать его и ставить КВКГ от w211 + маслоуловитель и жиклёр. А ещё крайне рекомендую модифицировать систему охлаждения, добавлением патрубка идущего к контуру охлаждения АКПП, иначе будет перегрев масла в АКПП. Если конечно у тебя 7g. На 5g данной проблемы нету.
Мужик,зачем тебе нужно было браться за обзор этой машины,когда ты на 100% не компетентен и не разбираешься в ней? Слышал ты звон,да не знаешь откуда он.Это если коротко о твоих знаниях по этому мерину.А если еще раз попытаешься что-то такое заснять по этой модели,то справшивай у знающих-тогда,может быть,хоть что-то нужное сумеешь донести до людей.Если,конечно,сам поймешь то,о чем тебе рассказали.А так,флуд весь этот ролик.Жирный ДИЗЛАЙК за абсолютную техническую безграмотность.
И на том спасибо) делаю чисто по фану, по сути это мои первые обзоры, нужно ещё опыта поднабратся, кому-то нравится, кому-то нет🤷♂️ Ну а кому прям сильно не нравится - давай досвидания)
Температура двигатель до сколько можно поднимать на трассе??
Обзор хорош, быстро и по теме ❤
Спасибо!)
@@zong250 пробег чекай -больше всех мотают у немцев (до 500к в легкую), так как кузова и салоны у них долговечные по внешке на глаз не определить сколько тачка пробежала то ли 100к то ли 500k??
С 221 с 5 литрового задние рабочие целиндры большие подходят болт в болт и диски тормозные на 320 перфорированые с 218 становятся колодки с 221 эфективные тормоза зад становятся если с амг пакетом то перед 2 поршневые
Ну лучше чтоб термостат отрыгивал в сторону снижения температуры и большого круга , чем в перегрев )))
Очень давно нравится эта машина, с 2013 года, для меня самый красивый среди мерсов в амг пакете, при должном уходе хорошо бегает и долго, кстати 1.8 турбо 184 лс, один из самых надежных моторов мерсов, не смотря на цепь и муфты и прочее, главное полные дрова не взять.
один из самых геморойных Карл.
Ресурс 400
а на 204 л.с который, швах?
Приветствую. Ты всё же устранил недостатки? Продал или как?
Потом еще немного покатался и продал. При продаже людям так и сказал: Цепь, муфты и термостат под замену.
Покупателей это ни как не смутило, т.к цена была с учётом этих проблем
Подаёт много топлива чтобы нагреть двигатель и оно не успевает сгореть, а когда двигатель хододный и мозги дают много топлива оно успевает сгореть?
На холодную еще больше заливает.
Если кто берет и планирует долго ездить, лучше сразу съездить и прошить мозги чтобы форсунки не заливали цилиндры
Не знаю езжу на купе Е-200, тоже до Рестайл, но уже 7-g троник вообще не нарадуюсь)
Тачка кайфовая👍, я бы взял ещё, только в белом цвете
Чёрный цвет это капец, мой не мой, деньги на ветер
@@user-zz2dt5wx5e наоборот радуюсь еще как👍😊
Если подголовники задние щёлкают значит работает всё✌🏻
Серьёзный чувак ну типа солидный чел😂
😅
Цены на машины сильно подскочили ,на рынке один хлам
Электроника не тупит если меняешь сам всё работает
Ну сдесь уже от прямоты рук зависит))
@@zong250 А мерседес спринтер фургон под Б категорию можете с Японии ох там в избытке?????
👍
😉
Хороший ролик. После вашего видео я окончательно понял, что эту машину не стоит брать. Спасибо, что увели от проблем. Много роликов посмотрел. Ваш стал сегодня последней точкой в покупке данного авто. Мерседес нынче не тот.
Есть конечно свои плюсы и минусы)
Можно рассмотреть предыдущий кузов W211 рестайлинговый, как по мне смотрится тоже не плохо, есть в них еще некая харизма
Там с двигателями ситуация по лучше
@@zong250211 рестайлинг одинаковый двигатель?
Да отличный авто, 212 лучший кузов, брать однозначно но не по низу рынка!
Ну если термастат рабочий, на светафоре расход сколько должен показывать?
Езжу уже 6 лет на 212 2011г из вложений замена масла каждые 5000.
ещё может из-за датчика температуры который на мозги гнать топливо в горшки на прогретой машине
Все верно, датчик температуры видит что машина не прогрета и подается много топлива в цилиндры что-бы скорее прогреть, но термостат не рабочий и машина не может выйти на рабочую температуру,
она работает постоянно в режиме прогрева и соответственно не может сжечь все топливо и часть просачивается в поддон тем самым разжижая масло
Хочу такой брать, но праворульный. Из Японии заказывать буду с маленьким пробегом. На дальнем востоке сейчас таких много и пробеги до сотки
Приветствую, купил нет? Тоже рассматриваю данный авто. И правый руль с Японии. Недавно автозаказ смотрел пригоняли 15ткм всего. Второй 90ткм был.
@@user-xp2qy7jo6n у меня в пути С класс с таким мотором , пруль .Пробег 39 тыс, состояние нового автомобиля.
Здравствуйте стоит ли покупать такую модель
Конечно нет
Да,но с другим мотором.Либо 274 либо 276. Объем 1.8 мало
@@eugensacharow269такая старая машина бабки будет любить сильно даже без мотора, с сегодняшними ценами в неё можно 300₽/ год вкидывать и не на мотор. Mercedes любой не для нищебродов, но 212-му если есть бабки ты прощаешь всё т.к машина крайне приятная
Правое стденье подрапоно скорее меняли с водительской сторонв
Какой пробег у него был ?
220 000
дорого богата на E шке 212 до рест ? а в 221 хотя бы садился ?
На 212 к сожалению еще не доводилось покататься((
Но в планах есть по возможности прикупить
@@zong250 212 ?
@@user-yd6vw3fi8j Опечатка)) 221-й
Нормальная машина, что страшного такого, так и не понял. Любую обслуживать нужно, проще только мамонты из 90х
Когда остановлен, на приборной панели показывает всего 20, термостат не виноват, он так показывает
На месте расход 20, потому что машина в режиме прогрева, но никак не прогреется из за открытого термостата
Не термостат топляк кидает в масло, а КВКГ. Сегодня менял)))
Если где-то что-то не то ляпнул🙊 простите😁
Снимаю все одним дублем, это оказывается не так просто))
@@zong250 Порекомендовали следить за ним.
К слову о термостате, тоже поганая вещь, может гнать в мотор охлаждайку, приведет к эмульсии. Не машина, а денежная мина)))
@@ThePavelbongo Есть конечно моменты за которыми нужно следить больше чем нужно.
Но в целом если знать все эти нюансы то мерс можно безпроблемно эксплуатировать
@@zong250 Беспроблемно, при условии, если есть денежки на хорошее регламентное обслуживание)
Успехов Вам!)
А че с таким выхлопом че не так? Комплектация не позволяет посиавить такой?
Выхлоп получается не заводской, такой выхлоп может быть только на версии АМГ
Новый хозяин тоже оху....удивится! когда ему озвучат цену всех ремонтов движка и пожалеет что продал свою Приору!😂😂😂
Приора ему будет только снится😁🤣
Спасибо за обзор. Даже смотреть не буду на дороге в ее сторону.
Незачто😅
Ага смотреть не будешь а просто молча будешь слюну пускать 😂
Покупателю скажешь что масло разжижается?
При продаже так и сказал что цепь, муфта и термостат, ну по цене соответственно уступил на эти проблемы
бензин попадает в картер не из-за термостата,а изза квкг забитого
Да квкг сдесь ни причем
На холодную, когда машина прогревается, подается конское количество бенза в цилиндры, двигатель не может все его сжечь и часть не сгоревшего топлива просачивается сквозь цилиндры, попадая в нутрь двигателя тем самым разжижая масло
На холодную это ключевое слово. Утром мотор холодный и с исправным и с не исправным термостатом. Квкг правильно написали выше
На компрессоре,немного другие вещи
1.8 мало для этой машины,был 211 с 1.8.В городе еще норм тошнить,по трассе так сяк,в гору не едет.Продал нафиг.Купил 3л 276 мотор w212.Потом выводы сделаю
Ну хз..., у меня и в городе и на трассе, и с горки и под горку пулял будь здоров.
W211 1.8 на компрессоре все были, а здесь турбо, уже совсем другая песня
Плюс многие делают прошивку и у тебя 200+ лошадок без потери ресурса. Едет потом бодрее чем 3л.
@@zong250 согласен,компрессор даёт результат.Но все равно что-то не то ))) Сейчас 3.0 L 333 л.с 4wd.Это совсем другой автомобиль
Какой пробег?
Точно не помню, что-то в районе 200+
нармуль! а на этом аппарате будем двушку ложить?! )))))
К сожалению нет, это не его дисциплина))
На нем уже после 160 начинаешь нервничать, подвеска мягкая, машину болтает
Цены забыли сказать? За сколько взяли
За 780т.р
Продали, или еще не продали
Тоже хочу такое просто давно
Если продаётся, как с вами связаться
@@MHS777... Уже нет, на работе человек забрал
Почему бы не поставить другой двиг с мозгами с кпп . Кузов красивый.
А с этим что не так?
Почему запчасти 40к а работа 110к?+-
40к. это только 1 фазовращятель стоит, а их там 2
Плюс еще цепь, натяжители, башмаки это еще примерно 30к. + работа. Рекомендуется после замены поменять масло, это еще 10к
Итого примерная стоимость замены ~150тыс.р
Можно все не оригинал взять, тогда стоимость будет раза в 2 ниже, но проходит это дело не долго
@@zong250 я уверен что можно изменить параметры работы двигателя и установить термостат 90градусов и забыть про эту проблему
@@-adidas- чтобы избежать разжижения масла нужно прошить ЭБУ чтобы форсунки не переливали топливо во время прогрева.
Термостат не нужно трогать, главное чтобы он был рабочий. Темболее он механического типа и температуру срабатывания в нем не изменить
Нужно брать с дизелем.
Согласен, но стоят дороже
Такую машину точно покупать не на последние деньги и желательно иметь хоть какой то опыт этой машине. Я по неопытности попал на не маленькие деньги) теперь у меня контрактный мотор поменял полый болт с клапаном на масляной трубке турбины, поставил доработанный клапан квкг, термостат лучше ориг ставить, масло мотор ликви моли, масло коробка Феби, прокладки ориг или Виктор рейнз, масляный стакан поставил алюминиевый, фильтры не ниже ман или ориг , а звезды эти ремонтируются есть доработанные шайбы из нормального металла и подкаленые ставишь и забываешь. В целом машина кайфовая но не для бедных, на кармане всегда должна лежать соточка а лучше две что бы машина не стояла во дворе месяцами😁 покупайте и не бойтесь, этот авто подтолкнет вас к большему заработку денег😁
Насчёт заработка денег полностью согласен😁👍👍👍
Только дизель))
Нижний молдинг она пленка
Искал более менее живую их нет 😢 взял Ауди А4
Тоже норм апарат)
Зачем покупать такое ? Внешний вид да, хороший, но моторы убитые. Деньги на ветер. Всегда надо напрячься и взять новую и нет ни-ка-ких забот многие годы. Жена гоняет 10 лет на TOYOTA и только масло и пару ламп поменяла.
Зря говоришь так
Про мерседес может говорить плохо только☝️ тот, кто владел мерсом
Данных мерс хоть и был куплен по низу рынка, но состояние довольно хорошее.
В него вкинуть примерно 200-250 и можно дальше ездить кайфовать без особых проблем, будет ходишь дольше чем хваленая Тойота.
-Мерс, для тех людей, кому в жизни всегда хочется немного больше...
-Тойота, для тех кому нужно ездить на работу
А если сильно напрягатся на новую машину, то можно заработать геморой, лучше поберечь свою жопу))🍑
Покупая 1.8 будешь последним владельцем)
Почему?)
Это. Мерс должен блестеть на солнце, поэтому езжай на полировку и будет тебе счастье….чёрный цвет к этому обязывает ..
У меня тоже Ешка )) 274 мотор, куда лучше 271 -го
Красный цвет , всегда надраенный , хоть и проблематично его постоянно мыть , но красота требует жертв ))
Поверь черный цвет ничего не спасет))) и никакая полировка не поможет))
Это моя не первая чёрная машина, там что не делай, эфект на пару часов, потом снова кажется грязной.
А вот со светлыми или яркими цветами загрязнения не так сильно замечаются
@@zong250
Может быть и так , поэтому у меня наверно и никогда небыли чёрные и белые машины …просто не люблю гипотетически))
Одно мне не понятно , ведь вы знали , что 271 мотор го..но , да ещё заведомо конченным ГРМ..цепь , муфты , термостат, 💯 пудово теплообменник , масленный стакан , КВКГ ..это ремонт минимум на сотку. Я Вам не завидую ))))
@@andreyshafran3786 Ну сдесь один раз все это дело обслужить и можно забыть про все эти проблемы на долгие годы.
Я взял ее за 780, поэтому вкинуть в нее сотку, совсем не жалко)
@@zong250
Дааа, это по самому низу Черкизона ))))
Владельцы небось менялись как времена года , мелькали как проходящий поезд …человек восемь как минимум было , а это дофига ..
Ну если все сделать , то за 🍋 можно смело в добрые руки )))
@@zong250 Дёшево взяли за 780! Они от ляма до двух висят на Авито, поменяйте комплект ГРМ полностью, термостат и можно ездить долго, кайфовая машина.
Мерседес должен быть черным!
Ну и иногда и белым))
сядь на 63 ешку и посмотрим какая она спокойная да и стоит она не по низу рынка как эта 2х литровая пачка сока
На Е 63 слюни бегут ручьем, но моя зарплата не хочет что-бы мы были вместе))
Муфты выходят из строя и на 60 тысячах.
Это уже от эксплуатации зависит.
Знаю что китайские муфты ходят в районе 10т.км
@@zong250родные муфты у меня прошли 190т.км, китайские 17т.км, сейчас поставил опять родные полёт отличный 👍🏻забыл вообще про них. Цепь, натяжители прокладки и муфты вместе с ремонтом вышло 120т₽
Луди взять корейку и гонять😂
И пускать слюни))
Ведро с болтами эти ваши корейки
Основная проблема в этом двигателе, это двигатель! Полное дерьмо💩 корм для СТО!
Ну ХЗ...
Основная проблема сдесь, это рукожопые🦍 владельци, которые пересели с солярисов и не знают как обслуживать данную технику
@@MURMUR181это регламент, какие проблемы? Mercedes не для нищебродов
Ну её нахер этот мерс
Иди работай
Не слушайте этого делетанта. базарит сам не знает что.
Это мой 3-й мерс на этом моторе, ты думаешь я незнаю о чем говорю!!?)
А вот про тебя Могу с уверенностью сказать что ты понятия не имеешь что это за машина
@@zong250 Как раз таки я владею данной машиной с тем же ДВС более 2 лет. И знаю все её болячки. У тебя муфтам ГРМ хана. Воздушный фильтр находится не под кожухом аккумулятора, а в другом месте с другой стороны от ДВС. А по поводу бенза в масле, это из за заклинившего КВКГ. По идеалу вообще надо переделывать его и ставить КВКГ от w211 + маслоуловитель и жиклёр. А ещё крайне рекомендую модифицировать систему охлаждения, добавлением патрубка идущего к контуру охлаждения АКПП, иначе будет перегрев масла в АКПП. Если конечно у тебя 7g. На 5g данной проблемы нету.
Неберите говно мобиль без штанов вас оставит
Я готов последние штаны отдать чтобы хотя-бы немного попробовать такие вещи)
Трусами уже не готов пожертвовать😆
Гудятина
Нудятина
Незачто)
После 211 это фуфел
Мужик,зачем тебе нужно было браться за обзор этой машины,когда ты на 100% не компетентен и не разбираешься в ней? Слышал ты звон,да не знаешь откуда он.Это если коротко о твоих знаниях по этому мерину.А если еще раз попытаешься что-то такое заснять по этой модели,то справшивай у знающих-тогда,может быть,хоть что-то нужное сумеешь донести до людей.Если,конечно,сам поймешь то,о чем тебе рассказали.А так,флуд весь этот ролик.Жирный ДИЗЛАЙК за абсолютную техническую безграмотность.
И на том спасибо)
делаю чисто по фану, по сути это мои первые обзоры, нужно ещё опыта поднабратся, кому-то нравится, кому-то нет🤷♂️
Ну а кому прям сильно не нравится - давай досвидания)
Главное, что бабам нравится😂
Оооо...🤠
Это основной критерий при покупке😄
Мда машина тяжёлая
Тебя ждут на фронте друг. Будешь обзор Т-90 делать. Вперёд
Как накатаюсь обязательно запишу, думаю многим будет интересно.