BMW F10 - 535d | DPF Regeneration mit der Carly APP | Hat es sich gelohnt?
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- čas přidán 22. 11. 2018
- BMW E92 M3 Coupé - 420 PS - S65 - Rev - Vlog - Vlogging -
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Hi Leute! In dem heutigen Video geht es um die Carly APP. Ich hatte mir diese vor kurzem inkl. dem originalen Bluetooth OBD Adapter gekauft. Heute sehr Ihr die Funktion, den DPF (Dieselpartikelfilter) neu zu regenerieren. Ich hatte diesen Fehler im Fehlerspeicher gefunden. Hat es geklappt? Und hat es sich gelohnt? Seid gespannt! Viel Spaß!
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wenn ich Fehler löschen möchte muss ich 60 € in Jahre bezahlen :(
Ja leider. Aber für 60 Euro im Jahr ist es schon eine gute Investition. So weißt Du z. B. schnell was defekt ist ohne Geld in der Werkstatt zu bezahlen. Wenn die den Fehlerspeicher auslesen bist Du schnell über den 60 Euro. Und dann wissen die auch nicht immer, was es sein kann 😉
Noch etwas, sollte die Regeneration nicht stattfinden aus irgendeinen Grund der Sensoren, kann noch folgendes probieren.
Geht in das Geheime Menue, gebt die 5 letzten 5 Fahrgestellnummern addiert ein unter Lock off, resettet das Steuergerät, bei einer letzten gespeicherten, nicht ausgeführten Reg, somit fängt die Regeneration nochmals von vorne an mit den jetzigen Sensorwerten, erspart so manchen Werkstattbesuch.
Kannst du es bitte genauer beschreiben. Gruß
Hallo Sascha, deine gefahrene Geschwindigkeit hat nichts mit dem Regenerationsprozeß zu tun. Viele denken hohe Geschwindigkeit und viel Ruß wird verbrannt, das ist aber nicht so. Der wirklich entscheidende Faktor ist die Abgastemperatur, die MUSS 600 Grad überschreiten damit dein 5er den Regenerationsprozeß beginnt. Ein guter Richtwert sind 2500 Umdrehungen für dein KFZ, die kannst du ja auch bei 100 erreichen, indem du dann einfach manuell 1 oder 2 Gänge nach unten schaltest. Wichtig: Versuchen die Drehzahl zu halten, sonst wird die Regeneration abgebrochen! Deine Werte waren vorher wie nachher im grünen Bereich. Eine halbe Stunde ist stark übertrieben. Oft sind es tatsächlich nur wenige Minuten, wenn der DPF teilbeladen ist und das Fahrzeug selbstständig regeneriert. Gute Fahrt mein Freund, Du bist sehr sympathisch mit einem tollen Kfz noch dazu. Liebe Grüße Claudio ✌️ P.S. Was auch viele nicht wissen: Der Regenerationsprozeß wird nur hinterlegt wenn eine "Ausreichende" Regeneration stattgefunden hat, beim erneuten und wiederholten anregeln und mangels zu geringer Abgastemperatur hinterlegt dir das Steuergerät die Regeneration nicht, obwohl sie teilweise stattgefunden hat. In deinem Fall war alles gut....mach dir nicht so viele Gedanken über deine tollen BMWs....die laufen von alleine.....😋
Hi Claudio! Vielen Dank für die ganzen Infos! 👌 Freut mich, wenn Dir meine Videos gefallen und mit meinem 5er alles in Ordnung ist!
Du hast recht ich bin mal 10 min gefahren und da ist die Lüftung angegangen
Hi, wie oft kann man DPF regenerieren?
Danke)
Hallo 2018 habe Dpf reinigen lassen bis jetz war Ruhe heute habe ich mit Carly probiert Während der Fahrt Adapter stecken gelassen und 1 mal wir bei dir nicht passiert 2 mal auch nicht 3 mal auch nicht aber 4 mal alles bestens 😎😎😎👍👍👍
42 g Aschemasse - DPF kaput?
Servus wo hast du die App runtergeladen? Funktioniert einwandfrei das ganze? LG
Hi Alexander. Die App kannst Du ganz normal aus dem App Store bzw Play Store downloaden. Du brauchst natürlich noch einen OBD Adapter
03:40 dankt mir später 😂
😜
Hi,
Ich hätte mal eine allgemeine Frage zu deinem 5er, hast du bei 40tkm eigentlich einen Getriebe Öl Wechsel und bei 80tkm eine Spülung gemacht am Automatik Getriebe ?
Ich gucke mir manchmal die Videos vom graf auf CZcams an der Macht solche Getriebe Sachen. Deswegen die Frage
Nabend. Also ob mein 5er ein Getriebe Ölwechsel bekommen hat oder eine Spülung, kann ich nicht sagen, da ich den erst mit knapp 94tkm gekauft habe. Hatte aber auch viel gelesen, dass dies die Schaltvorgänge verbessern soll
Moin, wo steht denn sowas mit den Getriebeöl wechseln? Darüber wird so viel geschrieben, aber ich habe nie ein Wechsel beim AT-Getriebe gemacht. Und es lief immer über 300.000km ohne Probleme!
Thomas Murach
BMW sagt darüber nichts aber die Firma ZF die die Getriebe bauen sagen bei 40tkm Öl und bei 80tkm Spülung.
Ich gehe davon aus das du ein 6 Gang Getriebe hast ?
Moin,@@ArcReasom , habe die ZF 8.Gang! Was ZF sagt ist uninteressant, was hat ZF zu BMW gesagt? Wartungsfrei!!!
Thomas Murach
Ich weis nicht genau was da wie besprochen wurden bei den. Ich glaube diese lebenslang Füllung heißt nicht lebenslang, dass ist nur eine Definition für eine gewisse Zeit.
Aber jeder weiß ja das Öl seine Eigenschaften irgenwann verliert.
Kannst dir ja auch mal ein Video von dem angucken, klingt logisch was er sagt.
Moin Sascha ✋Habe im Pkw Bereich damit noch keine Berührung gehabt. Bist du mit deinem Reiselux auf Ad Blue angewiesen oder ist der noch ohne? Gruß Terry
Nabend Terry 😉 Nee ich brauche noch kein Ad Blue. Weißt heißt denn nicht im Pkw Bereich? Im LKW Bereich schon Kontakt gehabt?
Ja genau, ich habe mit Betonmischern zu tun und gerade wenn die im Stadtgebiet eingesetzt sind müssen die wegen „Kurzstrecke“ sich öfter mal freibrennen. Im Überlandverkehr läuft das meistens beim fahren ohne das man es merkt außer das er es anzeigt. Aber „Städter“ müssen dann stehen und dröhnen bei erhöhter Drehzahl bis der Kat wieder frei ist. Das machen nicht Städter auch aber seltener. Dreiviertelstunde bis Stunde. So ist es seit Euro 6, das ist Umweltschutz weischt 😁... Bei Mercedes fängt der ganze DPF an zu rauchen, auch wenn er beim fahren regeneriert. Das verunsichert schon manchmal Passanten 😁
Ah ja, Umweltschutz. Unsere Euro6 Lkws brauche etwa 10 Prozent mehr Sprit wegen dieser aufwendigen Abgasnachbehandlung. Die Maschinen arbeiten auch noch mehr als vorher mit Abgasrückführung und müssen mehr runter kühlen.
Vielen Dank für die super Info! 👍
Hey
Benutze auch das Carly App
Aber leider wird bei mir Dpf Button nicht abgebildet, obwohl ich alles freigeschaltet habe
Hi Ali. Hmmh komisch. Habe es seit damals nicht mehr ausprobiert. Vielleicht haben die die Software geändert. Wäre aber blöd. 🙄 Sonst kannst Du es aber beim Codierer mal ausprobieren. Der müsste es können.
Was sind denn Standardwerte für Russ und Asche
Bezüglich des Carly Adapters. Allein nur die Start Stopp Funktion auszuschalten geht nicht in der Lite Version!!! Was soll das? Geht überhaupt irgendwas zu codieren ohne die Vollversion?
B. Ada nein
auf ebay für 5 euro ne cracked version für android kaufen :)
Muss man dann bei jeder Fahrt die Regenerationanforderung dann klicken oder kann man einfach losfahren? Oder nur 1mal dann anfordern ?
Die musst Du nur einmal machen und hast dann erstmal Ruhe. Später dann einfach nochmal kontrollieren mit der App. 😉
Selbst bei den E-Modellen sind die Adapter wohl unterschiedlich. Freund von mir wollte von seinem 2007er E60 auf meinen 2009/2010er. Ging nicht. Der hat das Kabel dann umgepinnt. Dann ging es. Find ich schon merkwürdig, aber okay.
Ansonsten hat bei deinem ersten Versuch die Regeneration wohl nicht angestoßen. Beim zweiten mal wars okay. Ich denke, dein DPF wird trotzdme bald fällig. Die Asche kriegst du nämlich so nicht/schwer raus. Gibts aber ganz günstig zum reinigen. Würde mir keinen neuen DPF holen.
Ich hab das bei meinem auch schon gemacht, da war die Aschemasse aber nur knapp die Hälfte von deinem. Die Rußmasse war auch nur bei 12 oder 17 Gramm. Und das bei 175.000 KM. Ich fahr den Wagen aber auch viel Langstrecke und versuche wenig kurzstrecke zu machen.
Ja das mit den Kabeln ist echt verzwickt. Aber gut, dass man Leute kennt, die sich damit gut auskennen 😉
Danke für den Tipp! Wo hast Du es denn machen lassen? Ja meistens fahre ich auch Langstrecke aber zwischendurch dann wieder nicht, weil ich den M3 fahre und mein Bruder auch oft nicht so weit mit dem 5er fahren muss 😉
@@MforLife Meinst du meinen DPF? Den habe ich noch gar nicht machen lassen. Weil ich wie gesagt nur die Hälfte deiner Aschemasse habe. Ich bin also noch weit davon entfernt. Gibt aber wohl Firmen die das mit Ausbau fürn Appel undn Ei machen. Barthen z.b. ist relativ günstig. Gibt auch Leute, die spülen das Ding selber mim Hockdruckreiniger durch (musst du mal auf Motortalk gucken, im E60 Forum). Gibt viele Möglichkeiten. Ein neuer DPF ist aber einfach nur überteuert.
Ach so. Alles klar 👍
Mein E90 330d musste erst bei 330t km der dpf gewechselt/gereinigt werden. Fahrzeug wurde dennoch viel in der Stadt gefahren aber war halt dennoch 6-7 Stunden am Stück an und am fahren.
Gutes Video, aber:
Die Musik sprengt die Ohren. Das bekommt scheinbar kaum ein CZcamsr ordentlich gebacken. Echt krank!
Habe carly für VAG habe diese Funktion noch nicht in der App,aber habe bei der messung 0,83g Rußmasse.Das heist das Auto hat seine Regenerierung selbst durchgeführt.
Ja genau. Dann läuft alles bei Dir! 👍 😊
Hallo Sascha,
ich habe bisher nie eine App dafür genutzt, sondern dieses Spray mit einer Sonde von CarTechnic. Man soll den Abgasdrucksensor vor dem DPF rausschrauben, die Dose in Intervallen leer sprühen und dann auf die Bahn 30 Min"Kette geben" 😂
Hat ordentlich gequalmt am Anfang, aber es war ganz ok.
Grüße!
Habe ich noch nie von gehört! Aber danke für den Tipp! 👍 😊
Bringt leider nichts diese Sprays, weil sie die Verstopfungen in den Kapillaren nicht lösen, Problem ist das AGR Ventil, das dafür sorgt, das neuer Nachschub von Ruß in den DPF gelangt. Diese Sprays können Ruß nicht in Asche umwandeln oder Asche hinaus tranportieren.
Mit BMW habt ihr eh mit Dieselmotoren eine gute Wahl getroffen, die DPFs haben eine Laufzeit von 240 tsd Km, vorrausgesetzt alle Sensoren, Drosselklappe, Zwischendruck differenzsensor, LMM und Kühlwasserthermostat sind in Ordnung und der DPF wird regelmäsig Regeneriert.
Sind das Sprays die Alkohol, oder sonstige Brennbare Stoffe beinhalten, kann eure Keramik im DPF verschmelzen!
Mir hat kein Spray, egal welcher Marke geholfen, nur das Auswechseln des DPFs.
Dazu hab ich einige Tipps im BMW Forum geschrieben, rund ums Thema DPF.
Sucht unter, Bastelhilfe beim E91 Exx, da steht alles drin unter reinigen, Abhilfe und welche Arten es gibt zur Überholung des DPFs.
Ist das noch derselbe dunkelblaue Fünfer ?
Ja genau. Welchen kennst Du denn sonst noch? 😁
Der DPF regeneriert va alle 500-800 km, wenn er voll ist mit Asche anstatt Ruß, kannst auch keine Notregeneration starten, dann is er durch und musst nen neuen reinbauen, und das kommt dann auch im Bordcomputer, also das was du gemacht hast, hätte dein Auto so oder so auch von allein gemacht😂😂😂
Alles klar 👍 😉
500-800 km?? Ist das nicht dein Ernst??
@@samirx3584 ja 500-800km
Man muss die Regeneration nicht manuell anfordern. Das macht das Auto selbst, wenn es notwendig ist. Die Carly App ist allerdings praktisch um die Beladung des DPF zu prüfen. Es könnte ja sein, dass die Regeneration nicht mehr richtig funktioniert.
Wenn man aber manuell die Regeneration anfordert und dann länger auf AB höhertourig fährt, kann man natürlich sicherstellen, dass sie auch durchgeführt wird.
Schön dass du die Carly App hier mal vorgestellt hast!
Hallo Peter! Danke Dir für die Info! 👍
Bringt die Regeneration auslösen wirklich was?
Weil habe gehört, dass hierbei die eingegangenen Partikel verbrannt werden aber die Asche zurück bleibt. Und diese setzt sich im Filter ab und sorgt dafür das er immer „voller“
wird.
Da der Ruß mehr Platz wegnimmt als die Asche, ist es Ratsam so oft wie möglich eine Regeneration zu machen.
Wenn der Ruß komplett zu Asche verbrannt ist, hat die Asche nur noch knapp 1/10 des Volumens vom Ruß.
Ich habe mal den MHD Flasher für meinen M4 benutzt fürs Tuning. Falls das jemand macht dann solltest du das mal filmen. Das Ergebnis lässt sich sehen
Klingt super! 👍 Hat JP den nicht auch genommen? 😉
Hi ne nicht den MHD aber sowas ähnliches , man fast alles einstellen dort. Bei meinen "normalen " habe ich jetzt sogar das Schubblubbern wie beim CP :) @@MforLife
Na das ist doch super! 👍 Kommst nicht aus der Nähe oder? 😉
@@MforLife Leider nicht, komme aus Hannover
Schade 😉
Du musst nach einer zwangsregeneration unbedingt einen ölwechsel machen, weil er dabei so viel sprit rein haut, das dieser in großen mengen im öl landet.
Danke Dir! Ölwechsel mache ich sowieso nächste Woche. Passt also 👍
Hallo RufusBMW, deine Aussage würde aber bedeuten, dass du alle 1000 km einen Ölwechsel machen kannst, weil die automatisch angestoßene Regeneration, ist ja auch nichts anderes, ungefähr so oft oder sogar öfter stattfindet.
Deshalb ist deine Aussage unlogisch.
@@sergio-bob6504 nein, das ist da anders.
Und was ist da anders?
Der einzige Unterschied ist der Auslöser der Regeneration, geschieht dies automatisch vom System aus, weil durch die Beladung des Dpf die Druckdifferenz den Schwellenwert erreicht hat, oder wird vorzeitig manuell ausgelöst. Das wars dann aber auch, der Rest ist gleich, sehr späte Nacheinspritzung um die Abgastemperatur anzuheben, evtl. Noch div. Lastaufschaltung.
Warum soll jetzt besonders viel Kraftstoff im Öl landen?
@@sergio-bob6504 du scheinst ja kfz mechaniker zu sein, dann müsstest du das wissen. Wenn man zwangsregeneriert, macht bzw. Schafft das system nicht selbst, wenn man dies erzwingt, kann es vorkommen, dass einmal nicht reicht und da teilweise auch mehr sprit eingespritz wird, der nicht sauber oder garnicht verbrennt kann dieser über die zylinderwände im öl landen, genau so wie mehr ruß im öl landet, dies ist auch der grund, warum dieselöl schwarz ist, weil er mit ruß versetzt ist. Viele tester geben sogar an, dass nach einer zwangsregeneration zwingend ein ölwechsel passieren muss, wie schon oben beschrieben wegen diesel und auch ruß im öl.
Pro carly Werbevideo wie lustig !?
Der app ist Müll
Unter Volllast entwickelt der Motor die höchste Rußbelastung. 2200 U/Min für 30 Minuten konstant ist die von BMW vorgeschriebene Angabe.
Und das auch im Stand oder unter Last?
@@markusgillert7849 nur im Fahrbetrieb, also unter Last
@@jt4163 nicht 3500 -4000 U???
@@ogkush7285 Nein
@@jt4163 viele sagen bei 80kmh minimum 3500U / min jetzt ist die frage wie schnell soll ich dann fahren bei 2200 U und im welchen gang
5min Laber-laber - komm doch einfach zu Sache.
Die Regeneration findet wenn alles in Ordnung ist eh alle ca. 500km statt bei ca. 50g. Das verbraucht jetzt gesunken ist macht also irgendwie keinen Sinn
Die Rußmasse sollte nach einer erfolgreichen Regeneration 0 sein.
honey6446464 Hi, bei einem gebrauchten Fahrzeug was schon ca 200.000 Kilometer gelaufen hat, wirst du die Rußmasse niemals auf 0 bekommen... bei ca 250.000-300.000 Kilometern wird der Rußpartikelfilter trotz erfolgreichen Regenerierung Intervallen den geist aufgeben, da immer Rückstände bleiben die bei der Regenerierung nicht mehr entfernt werden können... mein Daily Fahrzeug (BMW E92 Lci 320d) hat 190.000 gelaufen und da bekomme ich die Werte auch nicht mehr auf 0, da ein Rußpartikelfilter genauso wie andere Bauteile am Fahrzeug altern und “Verschleiß“ Gegenstände sind.
honey6446464 und zu der Sache mit weniger Verbrauch, das stimmt. Wenn mein BMW frisch regeneriert hat was ich meistens dadurch merke, das wenn ich frisch von der Autobahn komme und Rückwärts in die Garage reinfahre, rieche ich den Verbannten qualm aus dem Auspuff (riecht ungefähr vergleichbar ähnlich wie Verbranntes Gummi) und dann merke ich auch wie mein Verbrauch ca 0,5 Liter sinkt und mit den Gefahrenen Kilometern wieder minimal steigt. Das kommt dadurch das ein Diesel Fahrzeug die Abgase bei dem entleerten Rußpartikelfilter viel leichter anstoßen und dadurch auch der Motor minimal weniger belastet wird... gruß
Nächstes Auto
i8
Wäre schon sehr geil! 👍 😊
Motorische Linksfahrer... 👎