Problem BMW F10 535d | Ansaugbrücke gereinigt | Hat es sich gelohnt? | Kosten | Fehler
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- BMW E92 M3 Coupé - 420 PS - S65 - Rev - Vlog - #MFORLIFE
Hallo Leute! Hier ist wieder ein neues Video von mir! Ich hoffe das Video gefällt Euch! Dieses Mal geht es mal wieder um meinen 535d. Dort hatte ich seit etwas längerem ein kleines Problem. Was es genau war und ob es behoben werden konnte, seht Ihr in diesem Video!
Ich freue mich über Eure Meinung! Und nun viel Spaß!
Falls Ihr noch Wünsche, Fragen oder Sonstiges habt, immer her damit.
Beste Grüße
Euer Sascha
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Interview mit dem BMW Spezialisten würde mich sehr interessieren. Euro 6 ist schon sehr belastend für die Dieselmotoren. Und die AGR-Rate wird immer weiter hoch gefahren. Siehe Softwareupdate VW.
Bester Umweltschutz, besser jede 100tkm ein Neuwagen kaufen als 500.000tkm und mehr mit meinen Euro 4 fahren + die Materialien um den Neuwagen herzustellen, darüber denkt keiner nach, was zählt ist was hinten Raus kommt. leider
M-GD Performance ist eine super Firma. Der Inhaber und die Mitarbeiter sind sehr familiär und fachkompetent. Egal ob eine Teil- oder Vollrevidierung von Motor und/oder Getriebe, Hardwareupgrades für künftige Leistungssteigerung, da ist man gut aufgehoben. An meinem E46 330ci Motor und Getriebe revidieren lassen, sowie den E61 535d (sein nun ehemaliges Privatfahrzeug) von Inhaber abgekauft und noch heute gut mit allen. Beim E46 gab es nach der Revidierung (nach wie vor) Probleme mit dem Kühlsystem (die schon vor der Revidierung waren, hing teils mit Motor und teils mit Kühlsystem zusammen). Für ein Appel und ein Ei behoben worden. Zeit genommen, obwohl er gefühlt was da los ist nie Zeit hat.
Egal ob Benziner oder Diesel, er hat es echt im Blut.. sowas hab ich selbst noch nicht erlebt und man kennt im Laufe der Zeit ja so einige..
Kannst du Gedanken lesen Sascha ? Genau mit dem Thema habe ich mich heute beschäftigt....jetzt schau ich dein Video dazu auch noch . Liebe Grüße Daniel
Witzig, ist bei mir genauso. Wollte morgen meinen übers Wochenende ausbauen und reinigen. Mache ich alle 100k km. Wichtig, DICHTUNGEN immer austauschen.
Ist ja witzig. Dann passt das Video ja perfekt für Euch! 😁 Alle 100 tkm ist sehr gut! 👌
Ja, mach mal das Video mit der Werkstatt....
Hallo Sascha 😁 Ein sehr interessantes Video wieder von dir. Ich hatte ja drn E90 335i mit N54 Motor das ist ja ein Direkteinspritzer. Bei dem hatte ich die Einlasskanäle und Ventile gereinigt bei 80.000km. Die waren auch schon etwas verkokt, sah nach der Reinigung wie neu aus 😁 Ich hatte das bei einem Kollegen mit Walnussgranulat machen lassen, der hatte einen Adapter der genau auf die Einlassöffnungen passte, das Ganze hat mich 300€ gekostet. Die Direkteinspritzer haben eben den Nachteil mit der Verkokung, weil der Sprit direkt in den Brennraum eingespritzt wird und somit nicht mehr durch die Einlasskanäle und Ventile geht und diese dadurch nicht mehr gereinigt werden. Dein M3 ist noch mit Saugrohreinspritzung, da tauchen diese Probleme nicht auf. Gruss aus Luxemburg Pasi @///M for Life
Ein Video mit dem Experten wäre super. Auch im Zusammenhang mit den einzelnen Tipps, die du angesprochen hast. Fahre selber einen 535xd und bei mir wurde die ASB bei 50k km getauscht...
Kein Thema. Ich frag den Chef nochmal 😉
Was machst du eigentlich beruflich? Top Video wie immer!
Danke Dir! 👍 Bin seit über 10 Jahren selbständig im Bereich Dienstleistungen 😉
@@MforLife Welche Art von Staubsaugern vertreibst du?
Zum Glück nicht 😅
Vielen vielen dank. Ist sehr Informatives Video und hat mir echt spaß beim zuschauen gemacht!!Schöne Grüße aus Südtirol!
Danke Dir! 👍 Freut mich natürlich zu lesen! 🙂 Viele Grüße zurück
AGR Ventil deaktivieren, und du hast keine Probleme mehr mit der verkogung. Dann kannst du noch die Drall klappen aufbauen das geht auch,dafür gibt's bei ebay Verschluss Deckel. Und du hast nie wieder Probleme. Ich fahre damit schon ca. 100000 Kilometer und läuft!!!
Hi René! Na das klingt doch sehr gut! Und gibt es da überhaupt keine Nachteile?
@@MforLife Nein überhaupt keine. Und mit der Carly App sind keine Probleme zu erkennen. Teste es selbst mal aus.
Danke Dir! Ich denke mal drüber nach 😉
Moin, ich mach ebenfalls über diesen AGR-Delete informiert. Und es ist oft die Rede, dass man den Luft-Treibstoff gemisch wohl anpassen muss. Stimmt das? Solange das AGR-Ventil ja in benutzung ist, ist es ja ein Gemisch aus Luft, Absagen und Diesel. Wenn man jedoch ein AGR Delete macht, fehlen doch die Abgase in dem Gemisch. Weiss einer zufällig was darüber?
@@yarrovic Hallo ja man muss die Prozente Abgas die man wegnimmt den Sauerstoff hinzufügen so dass es im insgesamten nachher 100 % Sauerstoff ergibt. Schaue dir mal die CZcams Videos an von Graf Spezialist für BMW und Mercedes an dort wird das noch mal ausführlich beschrieben
Super Video,
Wie immer
Kanns du nen Video mit Carly machen
Wie das geht mit dem Fehler lesen.
Danke.
Danke Dir! 👍 Ist eigentlich ganz einfach. Wenn sich genug melden mache ich aber nochmal gerne ein Video dazu^^
Entspanntes, informatives Video.
Jaaaa, wenn der Lukas nicht immer so ein Stress hätte😱🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Gutes Video wie immer und gerade für Dieselfahrer ist das immer ein interessantes Thema mit dem „SCHMODDER“ in der Ansaugbrücke
Ja weiß ich doch 😉
Getriebeölwechsel alle 100000-150000km machen. Danch schaltete mein Getriebe viel besser. Spülen kann man auch, wenn man das nötige Kleingeld hat. (Soll sogar besser sein, diese 20% mehrnutzen kauft man sich aber zu teuer und unnötig.)
Ansaugbrücke hatte ich auch Probleme beim Kaltstart. (Ruckeln etc.) Im Fehlerspeicher waren auch die Drallklappen.
Dann habe ich bei 170000km diese sauber gemacht. Danach Fehler weg und merklich mehr Leistung. In Verbindung mit einem 2 monatigem Spülprogramm mit Aral Ultimate Diesel hat meiner dann 250PS und 522NM gedrückt. (245ps 520nm ist soll)
Danach wurde er gechipt (306PS 608NM) und die AGR Elektronisch deaktiviert. Seit 35000km keine Probleme und die AGR schaut aus wie neu.
ps. Die AU besteht er nach wir vor ;)
BMW E90 330d BJ.2010
Tipps für die, die diesen Weg nicht gehen wollen:
- nur Diesel mit Reinigungsadditiven kaufen. (Aral, Shell, Total, Agip, Esso etc.)
- AGR Rate anheben soll was bringen/wenn man das macht, kann man sich aber gleich die AGR für 100€ deaktivieren lassen....
- auf der BAB schneller als 142km/h fahren. Ab dieser Geschwindigkeit war bei meinem die AGR immer zu
-kurzstrecke vermeiden und öfter mal auf der BAB alles richtig freibrennen ;)
Hallo ich überlege mir ein bmw 530 oder 535 ab bj 2015 zu kaufen und hab mitbekommen das die alten bmw Probleme mit den drallklappen haben ist bei diesen bj ca ab 2014 auch so ein Problem oder würde es behoben ??
Sehr informatives Video. Ich fahre einen 530d e60 und habe wo ich den Wagen gekauft habe direkt die Ansaugbrücke mit Blindstopfen versehen. Ich habe mich im Netz schlau gemacht und für die F10 Modelle gibt es auch schon solche Optionen. Kein Leistungsverlust oder höherer Verbrauch. Habe dies getan, da bekannte durch Abbruch der Drallklappen einen Motorschaden in den Zylindern bekommen haben.
Eine Frage, obwohl du dich schon in einem deiner anderen Videos dazu geäußert hast; würdest du den 535d VFL mit ca. 100t km empfehlen? Lese sehr viel, dass die Modelle einen Motorschaden durch haben.. die FL Modelle kosten mir persönlich etwas zu viel.
Viele Grüße
Vielen Dank! 😊 Ah okay. Hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm mit dem Blindstopfen. Aber wenn es klappt ist doch alles gut! 👍 Hmmh da ich ja auch einen Motorschaden hatte, würde ich glaube ich keinen VFL empfehlen. Wenn dann nur mit 2 Jahre Euro plus Garantie. Aber ist ja leider immer noch keine Garantie. Es schwer zu sagen
Falls du den facelift hast fahr zu bmw die haben eine Rückruf Aktion bei meinem haben die den agr kühler mit ansaugbrücke und diversen anderen teilen auf Kulanz getauscht
Hi Steven. Habe leider das Vorfaceliftmodell und war schon bei Bmw. War nichts zu machen.
Hey Danke fürs Video. Genau die selben Probleme habe ich aktuell mit meinem F11 535d.
Zum Thema Tankfüllung schaffe ich momentan nur 600-700km. :(((
Dann ab zum Reinigen 😁 600-700 km nur? Bei welcher Geschwindigkeit? Und nur Stadt?
Ja leider, verstehe ich selbst nicht.
Ich fahre beruflich viel Autobahn bin auch nicht der langsamste.
Dennoch müsste er um die ca. 800km schaffen denke ich mal. Also sparsam schaffe ich 650 und 700 mit Kampf.
Dennoch ein geiles Auto und egal wer negativ über F10/11 berichtet absolut LIEBE :))) weiterhin viel Erfolg mit deinen Videos 👍👍👍
Total Verstopft ! 😉
DPF und AGR Raus Programmieren , Downpipe rein und alles gut, vorm nächsten TÜV umgekehrt wiederum einbauen, glaube mir dein Motor wird es mögen.
@@avnihajrizi844 genau
Also ich hatte bei meinem alten E92 335i ne massive Verkokung der Einlassventile bei ca. 120tkm. Dachte erst, es läge an den Injektoren, weil der Motor im mittleren Drehzahlbereich geruckelt bzw. sich regelrecht verschluckt hat. Habe dann bei nem Spezi im Raum Frankfurt die Einlassventile reinigen lassen (wird mit Walnussschalengranulat gemacht)... danach war das Ruckeln weg und der Motor lief wieder seidenweich und mit deutlich besserem Ansprechverhalten. Zwar kein Diesel, aber Verkokung betrifft ja auch die Benzin-Direkteinspritzer...
Echt krass. Danke für die Info! Hilft bestimmt vielen da draußen! 👍 Das mit dem Granulat habe ich schon öfters gelesen. Bmw bietet es auch an.
Das ist noch gut, das der Drall Klappenstellmotor sich gemeldet hat. Oft brechen von Drallklappe kleine Runden Klappen ab ins Verbrennungsraum und dann tuts es richtig weh. Am besten öfters reinigen. Neue Dichtungen kosten ca. 30 Euro Neu Drallklappe 40 Euro. Für solchen BMW sollte man Separat Ansaugkrümmer, Drallklappe, AGR Kühler und Dichtungen zur Not liegen haben. Wenn was ist, kann man schnell austauschen, alle Adaptionswerte zurücksetzen und losdüsen. Nach der Reinigung deutlich weniger Verbrauch! AGR Rate kann man zb. Beim F10 520d bis 70 einstellen.😉
Danke Dir für die Tipps! 👍 Hast natürlich recht. Sind so die Schwachstellen. AGR Rate hatte ich mal auf das Höchste einstellen lassen. Ist natürlich super, wenn Du Erfahrung im Schrauben hast. Damit kann ich leider nicht dienen 😅 Aber wenn Du aus der Nähe kommst, dann könnten wir ja mal ein Video zum 5er machen auf was man achten muss 🤷♂️ Vg Sascha ✌️
@@MforLife Im Sommer werde ich ein Video Aufnehmen, f10 520 d n47. Prinzip ist gleich wie beim n57. Ansaugkrümmer reinigen, AGR, AGR Kühler, Drallklappe reinigen oder ersetzen, Adaptionswerte zurücksetzen.
Hallo Sascha! Habe bei meinem M3 die Lager Schalen und das Getriebe Öl mit Spühlung machen lassen, ist auf jeden Fall Ratsam. Mit Diesel kenne ich mich nicht so aus. Gruß.
Sehr gut! 👍 Habe ich ja auch gemacht 😉 Ja beim Diesel gibt es auch anscheinend viele kleine Baustellen die man beachten muss
Hallo frage mein Auto ruckelt im Stand bei D ganz leicht und auf P und Automatik hold nicht kann das die Ansaugbrücke sein oder was bitte um Rückmeldung
Hmmh schwierig. Lass doch jemand mal den Wagen auslesen. Ansonsten einfach mal die Ansaugbrücke kontrollieren.
@@MforLife machen sagen mir Injektoren manche Antriebswelle mache Getriebe aber er schaltet gut und vor letzte wurde Motorlager getauscht und Differenzial Gummi Lager getauscht kann das von dem kommen bmw sagt muss schauen je nach Aufwand muss ich 200€ die Stunde zahlen
@@MforLife hey alle es Lage an der Lamdasonde Sensor der war defekt
Dann ist doch gut! 👍
Ich habe jetzt, nach der Reinigung ,60000 km mit Aral Ultimate Diesel hinter mir.
In der Ansaugbrücke ist nur ein leichter trockener Russ Film.
Schade ,dass man hier keine Bilder anhängen kann
Also stimmt es doch wirklich, dass Aral Ultimate sauberer verbrennt 😉 Ich habe auch nur positive Erfahrungen damit gemacht!
Bei meinem 525d f10, bei 60Tkm AGR getauscht, bei 98Tkm beide Turbos hinüber, jetzt 180Tkm wieder AGR und beide Turbolader, und alles direkt beim BMW, aber keine Erwähnung über ansaugbrücke reinigen 😡. Jetzt Ausfall von Abstandshalter und wegfahrsperre macht probleme aber nur bei Temperaturen ab 12grad.
Oh man... Klingt ja nicht so gut 😣
Welches BJ fährst du?
Hey Sascha,
Wie sieht es mit den Einlassventilen aus? Wurden die gereinigt?
Lg Alexander
Hi Alexander. Nein nur die Ansaugbrücke. Ich glaube Bmw macht das doch mit einem Granulat oder?
@@MforLife
Ja mit Walnussschalengranulat. Und es ist auch nicht günstig bei BMW. Es gibt einige Firmen die das für 400-500€ machen.
Ich mache nämlich auch nur die Ansaugbrücke sauber.
Hi, ich hab ein F10 Diesel, 96.000km und fahre seit ca. 50tsd km nur noch Aral Ultimate Diesel. Kannst du mir bitte sagen welchen Kraftstoff du tankst und seit wann !? :)
Ok, wird am Ende des Videos beantwortet 😁
😁✌️
11:23 Aral Ultimate 102 🤣🤣🤣 kommt gut im Diesel.
Sascha, AGR off schafft da Abhilfe 😉
Habe ich auch schon oft gelesen. Ausser dass die Motorkontrollleuchte angeht gibt es nichts negatives? 😉
///M for Life du musst natürlich die Software umschreiben lassen :-)
Ach sooo 😉
@@MforLife genau... wie ArcReasom schon geschrieben hat wird die AGR sozusagen ''rausprogrammiert''... Der Motor wird dir danken... umso weniger Abgasbearbeitung umso besser läuft der Motor... Auch wenn der Partikelfilter wir oft ''rausprogrammiert'', da dieser natürlich auch schädlich für den Motor ist...
Danke Dir! 👍 Gibt es denn auch Langzeiterfahrungen? Und gibt es etwas negatives?
Sei froh, dass die drallklappen bei dir nicht mehr abbrechen bzw sich die Schrauben lösen. Das ist bei allen Dieseln von 2001 bis 2010 der fall. Ich hab meine drallklappen ausgebaut, ansaugbrücke gereinigt und agr stillgelegt. Jetzt hab ich ruhe.
Hallo alle,
Ich bin jetzt auch stolzer BMW 330D Fahrer, ich hab noch die Premium selection garantie 2 Jahre, würde das die Garantie übernehmen oder erst dann wenn bei mir ein Fehler auftritt? Mfg :)
Erst wenn Du einen Fehler hast 😉
@@MforLife danke dir 😎
Schaffe auch mit ach und krach ca. 650 - 700 km
Mit ca. 68-69 Liter v power diesel
Viel Stadt dabei? Komme im Durchschnitt 750-800 km^^
ich komme auch auf 800km mit dem 520d F11. der hat jetzt 125.000km runter und ich hab schon neue Dichtungen bestellt damit ich zumindest ansaugbrücke und AGR reinigen kann. Ich hoffe das klappt alles....
was.. :o nur 650 - 700 km ? Ich komme 800 - 900 km mit meinem 530d F10 mit normalem Diesel.. bei V-Power verbracht der Wagen glatt 3L mehr!
Servus mforlive✌️ war heute mit meinem Vater unseren 530d f10 kennfeldoptimieren lassen...320ps 650nm, geht jetzt wie Feuer einfach brutal + zum Thema dpf und agr bla bla einfach Mal treten den Koffer nicht zu lieb sein...sonst kann er nicht genug Ruß raus lassen, ab und zu treten dann passiert so was auch nicht✌️
Sehr geile Empfehlung😁! Dann trete ich meinen mal so richtig durch 🙈👍
Du hast das Huawai mate 20 Pro,aber die Rußkacke muss ich auch noch da rausholen, mist. Aber hab erst 110 weg.
Ja habe ich. Bin super zufrieden! 😉 Musst Du dann mal so langsam machen. Aber wenn Du viel Autobahn und längere Strecken fährst, dann hast Du bestimmt noch etwas Zeit
Ja Fahr nur langstrecke ,fuer kurzstrecke nehm ich mein Nissan Almera.Ja mit Huawai weis ich nicht ,wenn jetzt das mate 30 kommt ,weis man ja auch nicht ob man noch Updates bekommt.Am 6.7 und 7.7 gibt es zwei Treffen 1.Aldenhoven Flugplatzblasen und in Recklinghausen Bmw Cenw Treffen ,bei dem vorherigen war ich in Krefeld
Dann geht es ja noch mit dem 5er. Ja ich weiß. Ist im Moment echt verrückt was der Trump wieder macht. Müssen wir noch abwarten. Am 7.7. bin ich vielleicht am Start 😉
am 6.7 fahre ich nach aldenhofen und 7 nach recklinghausen
Vorallendingen wird es jetzt aber auch mal zeit, das wir uns mal beide Treffen .
👍👌👌😊😊
Erst Liken dann Schauen! :P Gutes Thema!
Smile. Danke Dir! 👍 😊
@@MforLife Vielleicht kann man sich ja mal treffen! hab zwar keinen BMW V8 aber etwas anderes schmuckes :P Komme aus Stuttgart.
Gruß tony
Hi Tony. Stuttgart ist schon ne Ecke entfernt. Was hast Du denn schönes? 😁
@@MforLife Ja ich meinte auch das ich Nach Unna komme :P soll ja schöne ecken haben :D
Ich habe so ein Auto wie der Benny von einen der letzten Videos ;)
Gruß
❤️❤️
Hi Sascha, bieten die also auch eine Getriebeölspülung und wechel dort an in Schwerte? Das möchte ich diesen Sommer nämlich auch noch machen inkl. Differential und Verteilergetriebeöl.... ein Video darüber mit der Werkstatt fände ich sehr interessant ! ;) Vg, Jan
Hi Jan. Ich glaube ja. Ich versuche aber alles nochmal genau in Erfahrung zu bringen 😉 Gruß Sascha ✌️
gibt auch zf in Holzwickede ?!
Ja aber die bieten es selber nicht mehr an. Habe ich schon nachgefragt 😉 Die haben Servicepartner in der Nähe, die von ZF geschult wurden. Preislich soll es wohl zwischen 650 u 750 Euro liegen. Je nach Getriebe
Ganz genau, die haben es leider abgeschafft, hatte ich auch schonmal angefragt. Vergeben die Arbeit wohl nur noch an solche Service Points ! Also Zf Service Points.
Du sagst Motorschaden bei 60.000tkm und da wurde sie gereinigt, dann sagst du reinigung bei 214.000km also nach 154.000tkm Sah sie wieder so dreckig aus. Wieso sagst du nach 60.000tkm wieder reinigung ???? Verstehe ich nicht, kann doch nach 60.000tkm nicht wieder so dreckig sein.
Also der Motorschaden war bei 154 tkm und da wurde die Ansaugbrücke gleich mit gereinigt. Und dann später nochmal bei 214 tkm. Hatte leichtes Ruckeln und danach war es besser. Ja die war wieder schon sehr dreckig
@@MforLife hab’s auch hinter mir bei 143tkm e90 330D LCI. Ich hoffe ich hab erst mal 4-5 Jahre Ruhe. Was hälst du von Agr Off?
Hallo Sascha, sehe Deine Beiträge immer sehr gerne, habe nicht alle Kommentare im Überblick. Daher die Frage, kennst du den? czcams.com/video/VURcMlxkZIQ/video.html
Ich habe dort bei meinen M135ixdrive Automaten und Verteilergetriebe spühlen lassen und bin sehr zufrieden. Mach weiter so und viel Spass. Gruß
Danke Dir! Kenne den auch nur von CZcams. Aber ist doch super, dass alles geklappt hat! 👌 Wie viel hatte Deiner auf der Uhr? Großer Unterschied danach gemerkt? Gruß Sascha
@@MforLife Leider kennst Du die Einstellung von BMW zu diesemThema. Da meine Garantie erst kürzlich abgelaufen ist, hatte er zum Spühltermin schon 130 tkm gelaufen. Bei ca. 115 tkm hatte die Garantie einen Getriebeölwechsel bezahlt. Nach diesem Wechsel schaltete er eine Woche gut. Jetzt nach dem Spühlen schaltet er dauerhaft besser. In Zahlen sage ich, er schaltet 60% besser als vorher. Zur Erklärung: Hoch schaltete er immer gut, beim runterschalten war ein leichter Ruck im Popometer zu spühren. Besser späht spühlen als nie!
Gruß
@@MollePro Also scheint nur beim Wechsel immer noch sehr viel Altöl drin zu bleiben. Dann wäre Spülen echt die bessere Alternative. Werde ich vermutlich auch noch machen! Danke Dir! 👍
E Auto für life!
Wenn da mal ein richtiger Sportwagen kommt, der auch bezahlbar ist, dann teste ich den mal gerne... Vielleicht mal den Tesla Model 3 Performance ausprobieren 😉
ultimatediesel fahren und alle 15.000 km ölwechsel dann hat man echt weniger probleme
Du schmeißt nur dein Kohle weg Mensch
Wagen ist nun leider weg 😕