新型スイフト MTの運転が楽しすぎて土屋圭市も絶賛！峠試乗で軽快な走りに驚愕…マニュアルの楽しさと運転好きに配慮した内装を工藤貴宏 沢すみれが徹底解説
Vložit
- čas přidán 4. 07. 2024
- 今回ご紹介するのは、スズキの大人気コンパクトカー「スイフト」の新型モデル！
世界戦略車としてスズキを代表するモデルの新型に、みんな興味津々です。
ホットモデルである「スイフトスポーツ」だけでなく、ベースモデルである「スイフト」にもマニュアル車がラインナップされているのが本当に嬉しいですね。
それだけでなく、マニュアル車は電子パーキングブレーキではなくサイドブレーキになっていたり、スターターボタンがステアリングの陰に隠れないようになっていたりと、本当に運転好きのことを考えて抜いた配慮がされているのです…！
スイフトの走りを徹底チェックしてみましょう！
0:00 フルモデルチェンジした新型スイフトをご紹介
1:10 ポイント①：見た目が変わった
2:05 ポイント②：ボディサイズは小さめ
2:30 ポイント③：3気筒に刷新されたエンジン
3:11 ポイント④：燃費は驚異の25km/l
3:52 ポイント⑤：マニュアル（MT）をラインナップ！
5:17 気になるお値段は？
6:31 エクステリアデザインは独特？
7:03 エンジンルームチェック！
7:21 エクステリアをチェック！ボディサイズは5ナンバー枠
8:25 荷室の大きさをチェック！
9:53 後席の広さをチェック！
11:08 インテリアは運転好きに刺さるこだわり満載
13:55 始動時は周囲の状況を上空視点で表示
15:35 試乗インプレッション！素直でしなやかなハンドリング！
21:34 素性の良い軽快な走り！スポーツの登場に期待
■スズキ スイフト ハイブリッドMX 5MT
新車価格：1,922,800円
全長×全幅×全高：3860×1695×1500mm
ホイールベース：2450mm
車重：920kg
駆動方式：FF
エンジン：Z12E 水冷直列3気筒DOHC12バルブ+モーター
総排気量：1197cc
最大出力： 82ps(60kW)/5700rpm
最大トルク：11kg・m(108N・m)/4500rpm
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#スズキ #スイフト - Auta a dopravní prostředky
動画待ってました。
スイフトMT買っちゃったのでただいま到着待ち。
あんまりパワーない車のマニュアルが好きな変態です。
契約おめでとうございます！！
このクルマのMT仕様は地味に通好みかつマニアックなクルマだと思います。
パワーがないからこそ、公道の法定速度内でぶん回して遊べるよさがありますね。
こういう車、貴重ですよね。大切にしてほしいです。
パワーない車のマニュアルは楽しいですよね！！
共感です笑笑
鈴菌感染💛
下手にパワーがあって友達乗せて調子乗って事故るくらいならパワー無くて「走らねぇよ誰か降りろ！」とか言いながらドライブする方が安全で楽しい👍
軽さは正義だよな！ スモールカー造り慣れてるスズキのパッケージングは素晴らしい。
スズキはさっさと中国撤退する前からインドに注力してたのでシェアトップになったんですよね。自動車関税25％にしたトランプ政権前にアメリカ撤退とかスズキの神回避が素晴らしいｗ
選択と集中ですね。日本ではソリオ以外は世界戦略車か軽のみですし。
政治的な話を抜きにして商売上でも、そもそも「デカい車を良し」とする地域とは相性悪い(笑)
そこで、デカい車を作って売ろうとしないで縮小・撤退を選ぶのが「らしい」ですね。
インドに注力していたから今シェア取れたと言う話ではない。インドでは現地メーカーより国民車として親しまれているのは周知の事実なのでインド撤退なんてスズキとしても国民感情としても有り得ないという状況だろう。日本からトヨタ以上の会社が撤退するようなもの。
@@zico-nn9rhことごとくスズキの先見の明はすばらしいですよね
待ってました！ 本音トークお願いします！
走行シーンが多く入っているのが、とってもいいです。
サイドブレーキ大好きおじさんです。サイドブレーキ残ってよかった！自分は走り屋ではないものの走りは好きなので（運転は下手）、こういうのでいいんだと思います。ちょっと欲しいなあ。
スズキは引き算を極めてますね、無駄なものを省き効率よく配置した結果安いのに軽く軽快で燃費の良い車になってる
すみれちゃんが一番、好き。好感度が半端ない！
おお！ついにリアデザインがかっこよくなった！
スイスポ楽しみすぎる！
スズキさん素晴らしい。
今乗ってるZC33Sめちゃ楽しいので、めっちゃ期待してます！
見た目は先代のスイフトが好きですね。
でも、時が経つと見慣れるんだろうなぁ。
これ相当いいらしいね。もはやスズキは古き良き日本の最後の砦だわ。今後も頼むで
仰る通り本当に良いです！ローパワーの全力をフルに使い切る楽しさがあります！
今はフィットに乗ってるけど、次はスイフトに乗りたい😊
オレンジ良いな。マニュアルあるのも良い。
沢ちゃんのドライブも見てみたいので、今年中にお願いします！
15:18
逆に沢ちゃんのインプレ見てみたいですね
今回みたいな車はやっぱり普段遣いメインのクルマなので、プロドライバーとは違った目線からのレビューが見てみたいです～
沢さん、ホントにかわいいと思ってるのが伝わるしわざとらしさや嫌味が無くてとてもいいですね
お前運転する？の所いいなあ😊
やっぱり本物は、マニュアルだよな！
この新型みため好きなんだよなぁ
さすが、スズキですね。作り込みがすごい。やっぱりメイドインジャパンはいい🎉
電動サイドブレーキに興味ゼロの土屋さん、いいね！
沢さんのレビューも簡潔だけど走りを理解した表現で素敵！
沢さんのコメントに感動した、スイスポ乗りも喜んでるよ
今月納車して、まだ全く運転していない新スイフト。
土屋さんの解説聞きながらフィーリングを確かめます。
ZR-VといいSWIFTといい
見た目がマセラティのグラカーレw
急にイタ車へ路線チェンジ
沢さん今日も綺麗！
スイフトは隠れた名車でしょう｡昔のスポーティーカー顔負けの性能と走りは世界に誇れる国宝級の逸材！😃⤴️
アナログメーター好き！
スイスポ乗ってます。最上級グレードのCVT試乗しました。とにかく足がいい。
レーンキープアシストもいいし、エンブレもめちゃ効きます。60km/hまでの加速だとスイスポに近いくらい軽快でした。
それ以上と坂道ではやっぱ少しパワー感無いですが、素がこれならスイスポどうなるのかめっちゃ楽しみです。
MZ乗りですが、走りに関してはストレス一切なくサイコーです。ボンネットは最初？と思いましたがすぐに慣れました。画像・動画ではなく実車を確認いただくことをお勧めします
ありがとうございます！
ありがとうございます！
先々代の72S乗りですけどハンドリングは試乗して10秒で気に入って以来ずっとお気に入りです。
今この車が動かなくなったら同じ車がいいなと思うくらい。
分かります、その感じ。
私も72乗りで、
72のXG-DJE（CVT)を新車で買い、1年前に中古の72のXG（MT)に乗り換えました。
ハンドリングの良さは、未だに色褪せないですよね。
スズキはおもちゃ作るの上手いな
メーターはこういうシンプルなのがいいんですよね！
先代は道が荒れてるとこだとコツコツしてましたが今回は柔らかいかな!?
ただ、エンブレムはグリルに欲しいのと、そのラブフォーの低いグレードみたいなホイールはちょっと…って思いますね😅
1人で乗った時のインプレッション聞きたかったなぁ。
スポーツでも無いのに220フルスケールメーターなのがスズキの変態さを醸し出してる
1t切りはすごい！さすがスズキ！次乗り換えるときはスイフトが良いなー。
ジムニーの方が重い❗️😅
スイフトのハンドリングはヤリスとかより全然好き
土屋さんと沢さんの絡みが漫才並に面白い！
沢さんは、本番前までに取材車の事を調べてるしキッチリ頭に入れてから本番に挑んでいますよね！
仕事熱心なのと専門用語がスッと出るから沢さんの回は必ず見てますね❤
沢さん、むしろ峠の方が楽ですよ。
普通に流す分には、常に前後左右を気にしないといけない街中と違って、峠は基本前だけ気にしていればいいんですから。
某チャンネルの女子自動車部以上にガチ目で、土屋先生の熱血指導による車選びドットコム女子レギュラー陣のドラテク講座ってのもいいかもしれませんね。
なんせ我々一般層にとっては、走り屋全盛の時代には某ビデオマガジンのマイカーチャレンジぐらいしか、土屋さんから直々に教わる事ができる機会はありませんでしたからね。
なんか懐かしさと新しさがミックスされたような感じ。
楽しさが伝わるレビューですね。
MT愛を感じる！！
アラフィフの俺にとって新型スイフト,5ＭＴ仕様は次期愛車候補です！！
北海道ユーザーのマニアにも4wdマニュアルがほしい😢
前から見たらCR-Zみたい。もう売ってしまいましたがキャデラックcts-vを是非紹介して下さい。
キープコンセプトながら細部詰めてカッコよくなってますね。3気筒化で乗り心地（経年変化も）が気になりますね。スイスポが楽しみです。
エンジン出力よりハンドリングや車の動きが良い車は良い車ですよね。そこがノーマルスイフトの良い所。😄
スイスポはこれに強心臓を与えたパフォーマンス仕様の様なもの。🤩
今の欧州仕様のスイスポはHVだから、新型スイスポはそれが継続して載せられるのかなぁ
沢さん…最高☆
自分車にも、是非乗って頂きたいね
……(笑
沢すみれさんキレイすぎる
そうなんだよね。スイフトは運転すれば分かる良さがあるよね。穏やかでハンドリングも良い。ガンガン飛ばすならスイフトスポーツだけどね😅
1:57 女性に「かぁいい」って言いながらなでなでしてもらえる時点で大勝利なのでは(;´･ω･)
となると、新型スイスポが楽しみですね
スズキさん先代オーナーが悔しくて地団駄踏みながら歯ぎしりする新型スイフトスポーツをお願いします💪
スズキが作ったFF、4ドアのロードスターですね。
いすゞフロンティアのボンネットみたいで、オシャレ
先代スイフトRStに乗っていますが現行スイフトのスポーツがどうなるか期待してます
スイスポ楽しみ。
見慣れたらむっちゃかっこいいかも
特にリアと造形
ってか軽い！！これでマイルドハイブリッド？
MTのハイブリッドは昔にH社がやってたけど
これから流行ったら嬉しい
デザイナーの世代が近くなってきたからなのか、最近の車のデザインは結構好みなのが多いです。
このスイフトもコンパクトカーとしてはかなりいいと思ってます。
沢ちゃんが出るだけでいいね！するぜ
でもスイフトスポーツになるとお高くなるんでしょうね。値上げ前の33sの神コスパはもう夢なのね
本日、新型スイフトMX 5MT納車しました。
実は、MTは免許取得以降かなりご無沙汰だったのですが、ガソリン車の新車を買う機会はこれが最後になりそうと思ったらMTに乗りたい欲が出て、この子を買うに至りました。
まずはMTの運転に慣れるところからなので、車の性能を引き出して楽しむのはまだまだ先になりそうですが、マイルドハイブリッド車の強みというか、モーターによる助力でエンストを起こしづらいなというのを感じました。
なので、MTペーパーの人でも比較的運転がしやすい車だなと思います。
クラッチ自体が結構軽いことも相まって、クラッチ操作が楽なのですが、その半面というか、半クラの位置が微妙に分かりづらいかなぁというのが個人的には気になりました。
まぁ、この辺は慣れで感覚が体に染みつくと思うので、そんなに気にしなくても良いのかなとは思います。
今はまだ、クラッチ操作が覚束なくてドキドキですが、慣れて走りを楽しめるようになるのが楽しみです。
相変わらず沢さんキレイで可愛いなぁ～！新型のスタイルは慣れるまで違和感あるかもです。先代がまとまったスタイルだっただけに😅
33スイスポ持ってるから新型は興味無かったけど乗ってみたくなりました🎵
自分も33スイスポ乗ってるけど新型試乗してこようかな？普通のスイフトでも新型のポテンシャルが気になる。
ボンネットの裏側まで塗ってるのはスズキとしては珍しい。
MAZDA2のMTと迷いますね
一般道で運転を楽しむ範囲なら、手引式サイドでも、電動パーキングでも気にならないと思います
私もロードスターなどスポーツカーを乗って来て、今はMT車で電動パーキングの車に乗ってますが気にならないです
よく駄目みたいな意見を聞きますが、MT選択だけでも楽しめますし、それを言うなら、スポーツカーのAT車は駄目ですか？
新車選びドットコム期待してます😂
国産コンパクトならこれだな〜
スイフトはコスパ良くて良い車だよ。初めて新車で買ったクルマがスイフトだったなぁ。乗り出し180行かなかった気がするけど、流石にもう無理か😅
うちにロードスターより400キロ軽くて5速MT、サイドブレーキの車があるので是非土屋さんに乗ってみてほしいです（先代アルトバンです）
今の軽規格最初の型と同等な先代アルトの軽さは異常やね😅
@@ti6687 現行規格初期のエンジンほど上で伸びないかわりにトルクがしっかり出ているのでターボの必要感じないです!
さわさんやっぱり
『良い女』（土屋さん風味）なのでマニュアルのFRに
アルトワークスの次はスイフトかスイスポのMTかな？？
内装はこれで十分だけどフォグランプが無いのが悲しい
この型のスイスポもまたかっこよくなりそうやな、、、
スイフトにMTがあるのは嬉しいんだが、４WDにMTがないのが残念です。
電動パーキングは最上位グレードのMZだけですよ～！
土屋さん絶対モテるでしょ。
上り坂ではDK秘伝のクラッチ蹴り多用でw
Suzuki スズ菌最高！
アルトワークスもよろしくお願いいたします
スイスポでたらまたおなしゃす👍
アルトがモデルチェンジで半端に丸くなってカッコ悪くなったので、角を残してデザインコンセプトを引き継いでくれたのは好印象
再生したらいきなり「走行シーン」←有難いですよ
チャリンチャリンって🤣
動画楽しくみています
何年かぶりにMTを欲しくなってます
noneとスイフト迷ってます
後ろフラットとか、維持費も気になるところ
運転は下手です 毎日、仕事で距離は乗ります
見れば見るほど決められないです😂 なにかアドバイスありますか？
免許取ってから初めての車に丁度いいと思うんですが、若い方の人気はどうなんでしょうスイフトて。
220km/hのスピードメーター
シフトカラー入れ替え無いとシフトは入り辛いだろうな
昨秋にショーでの披露も済んでから発行されたニューモデルマガジンXで「MT廃止」とは何だったのか･･･😓
DR17Wに乗っていますが、IGN_SWが右なのはホント便利です！乗り込む動きの中で、自然にエンジンをかけれます(•‿•)
2輪の方もそうなんですが、スズキにはB型の血が流れている気がします(θ‿θ)
スターター押してレバー握るっていう流れには反してるけど、シリンダーを知ってる人には…って事なんでしょうね。まぁ慣れだけど。
分かる…
だからスズキ車がいいんだわ…
あれ、スバルって今のは左でしたっけ。
ますますスイスポが期待される。大丈夫かな
マーチからスイフトに行けばよかったのか
スイスポになったらマジで良いだろこれ
zc32s乗ってる自分としてはボンネット辺りのデザインがちょっとな…って思っちゃう
それ以外は自家用車として程よくて良さそうなんだけどな
新型スイフトスポーツ試乗の際は沢すみれ氏に運転してもらうかハチ子ちゃんに運転してもらい土屋さんは助手席か後部座席で見守って欲しい！
スポーツほしい人は先代の方が良さそうですね
沢ちゃんいつ見ても美しい😍😍😍
スイスポ が出たら契約するぞぉ！！！！
外観変わったけど骨はほぼ同じでは
スピードメーター220キロまであるやん笑
４WDにもＭＴ設定されると良いですね。