Öl Schlamm Spülung nach 300 000km
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- čas přidán 27. 08. 2024
- Erste Öl-Schlamm-Spülung nach 300.000km tut das dem Motor gut?
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#schrauba #Motorspülung #ölschlamm
Endlich mal einer der es ausführlich macht und mit sauberem öl reinigt DANKE
Warum geben manche Deppen Daumen nach unten...seit froh das es solche Klassen Leute wie ihn gibt...der sich die Mühe macht und man noch was Lernen kann dabei.
Hater gibt es leider immer
wirklich schade
Ich bin mir garnicht sicher, aber es hat mit sehr hoher wahrscheinlichkeit mit einem gewissen Grad an Langeweile und Frustration gepaart mit Alter zu tun. Das heißt, wir werden in Zukunft noch viel mehr davon sehen, denn eine Menge Leute sind arbeitslos geworden, mich eingeschlossen, andere finden erst garkeine Arbeit oder finden keine Ausbildung. Dann begebe ich mich ins Internet und gebe Thumbsdown, was ich garnicht verstehe, denn, wie schon Klopfer aus Disneys "Bambi" wusste, "wenn man nichts nettes zu sagen hat, soll man den Mund halten" und der Film ist immerhin von 1942............. also es hatte bereits Gelegenheit, sich zu jedem, den ich kenne, rumzusprechen. Danke. Viele Grüße, Seinöde
Das sind bestimmt die Leute aus der Autoindustrie, langlebigkeit ist heutzutage leider nicht mehr erwünsch. Wir sollen nur noch kaufen und wegwerfen. Ist doch logisch das häufige Ölwechsel direkt nach langen Fahrten den Motor schonen und langlebiger machen.
deppen sterben nie aus!!!!!
Top Video, Daniel! Hast Dir unglaublich viel Arbeit und mich darin bestätigt, dass eine Ölspülung absolut Sinn macht. Mach weiter so, ich schätze Deine Tests sehr, wer macht sich schon die Arbeit, nochmal die Ölwanne abzubauen. Dafür gibt es beide Daumen nach oben! Viele Grüße, Odde!
P.S.: Danke auch an den Cargraf, dass er Dir den Druckverlustprüfer ausgeliehen hat!
Sorry, aber warum macht die Ölspülung Sinn? Das Ergebnis einer Ölspülung merkt man erst später, wenn man auf der Autobahn einen Kurbelwellenlagerschaden hat. Meistens durch den gelösten Ölschlamm, der sich in den Ecken und toten Räumen befindet. Der Dreck löst sich dann und lagert sich genau vor den Lagerschalen ab.
@@hausmeisterkrause4803 Ich mache diese Motorspülungen bei allen meinen Autos seit es sie gibt. NIE, nie Schwierigkeiten!!! Lass mich raten, deine Zerstörungsweisheiten haste gelesen!? Ich hab gelesen, dass Elvis in Südamerika lebt...
@@karstenschroder889
Naja, so ganz unrecht hat der Hausmeister ja nicht, denn wenn man die Reinigung nach 300 000km macht hat sich da sicherlich ordentlich was angesammelt und an den Lagerschalen ist der Druck schon ziemlich hoch. Schmierloch zu, Lager wird heiss, Kurbelwelle hinueber.
Ich denke es macht mehr sinn diese Reinigung regelmaessig zu machen das sich der Schlamm garnicht erst festsetzen kann.
Super Video, tolle Arbeit.
Hat Spaß gemacht dir zuzuschauen!
Aber Ölwechsel sind doch eine Erfindung der Industrie?!
Habe mal bei einer Wohnungsauflösung einen Ölfilter gefunden, welcher zwischen das ganze Ölsystem gebaut wurde. Habe ihn für gutes Geld verkaufen können, weil es diese Filter eigentlich nicht wirklich zur Marktreife geschafft haben, bzw. .....falsch....die Industrie wollte das System nicht einbauen, weil sie sonst nichts mehr an Ölwechseln verdient hätte. Es war eine geniale Erfindung....schade drum.
Das nur mal am Rande.
Bin gespannt, wie die Ergebnisse beim nächsten Ölwechsel sind?!
Mach weiter so 👍😉🙏
@@jurgenheil2886 Wenn ein solcher Feinst-Ölfilter für die Flugzeug-Hydraulik die Zulassung hat , ist er für ein Auto grade gut genug.
Es gibt Mega-Baumaschinen mit einem Öl-Volumen von 1.000 Liter. Öl-Analysen im Vorlauf durchgeführt, trotz dessem verbleiben in vielen Leitungen Restmengen.
Gruß Thomas Riehl
So viel Aufwand, Wahnsinn. Vielen Dank dafür. Unglaublich lehrreich und interessant.
Großartig!
Da hat sich einer Mühe gemacht
Bester Mann 👍
Alle 2 Jahre ne Ölspülung schadet garantiert nicht. Top Video .
Top Video, Daniel! Hast Dir unglaublich viel Arbeit und mich darin bestätigt, dass eine Ölspülung absolut Sinn macht. Mach weiter so, ich schätze Deine Tests sehr, wer macht sich schon die Arbeit, nochmal die Ölwanne abzubauen. Dafür gibt es beide Daumen nach oben! Viele Grüße, Alexander
Sehr gutes Video 👍👍👍 sehr interessant und gut erklärt 👍 Danke das du uns solche Videos zeigst, mach weiter so 👏👏
Hi Schrauba,
Danke für dieses ausführliche top erklärte Video und vorher nachher Effekt.
Sehr aufschlussreich auch mit den Ablagerungen am Ölsieb. So ausführlich hat es noch keiner gemacht.
👍👍👍
Danke, war anstrengend hat aber Spaß gemacht. Freut mich das es dir gefällt.
respekt💪💪💪
wie immer.... bomben viedeo. viel arbeit und zeit investiert und selbstverständlich kohle reingesteckt.... sehr ausführlich...... tippi toppi..... mach einfach weiter so schrauba....🛠🔩🔧🔩⚙🔧⚙🧰⛓🔗🚘
Super Video. Der Mann hat sich wirklich viel Mühe gegeben. Alles wurde gut durchdacht aufgeführt und berichtet.
Ich kann es nicht nachvollziehen, dass jemand einen disslike gegeben hat. Das ist wirklich unverschämt.
Großen Respekt und vielen Dank an den Autor
Vielen dank! Ja es war ein riesen Aufwand.
Ja das dachte ich mir auch
Hallo Daniel-Düsentrieb, dass hast du wirklich prima gemacht. Das Ergebnis spricht für sich. Bleib gesund, der Motor macht nochmal 300.000km! :-)
Vielen Dank für deinen enormen Aufwand!!! Tolles Video
Hi Daniel, Du hast Dir super viel Mühe gemacht um uns zu zeigen, das es Sinn macht den Motor so reinigt!
Megan Video! 🤩 👍🏻 weiter so!!! 😉🤙🏻
Du weißt schon wie man einen verführt muss jetzt an meinem TT auch ölspülung machen 😩😀
sehr informativ, danke !!
Ja das hält in der Tat eine Weile so nach der Spülung, ich hatte anfangs Probleme den Ölstand abzulesen so klar war es.
ganz tolles Video. Und sehr ausführlich, auch mit der Kompression und DVP, absolut professionell!!! Vielen Dank für deine Mühe.
Hallo Daniel,
tolles video, tolle Arbeit, sehr aufschlussreich.
So wie ich das sehe hast Du schon früher immer rechtzeitig das Öl gewechselt und das Auto gepflegt.
Tip: für die Ölwannenabdichtung anaerobes Dichtmittel verwenden, dann gibt es keine ablösenden Silikon-Partikel in der Ölwanne oder Ölsieb.
Danke für Deine Arbeit.
Beste Grüsse aus Mexico
Abo und Like ist vorhanden , tolles fachliches verständliches Video 👍👍
Hi Daniel. Geiles Video, und welch ein Aufwand, Respekt. Hab sowas auch letztens bei meinem Bayern gemacht, sowas gehört sich einfach. 😁 Schönen Abend noch, Salü.✌️😘
Bayern? Leider kommen alle Autos in Deutschland aus Bayern, die was können..... (oder es gelernt haben) liegt aber an der unternehmensfreundlichen Besteuerung und der Vernetzung und dem Standortmarketing von Edmund Stoiber. Beide Hersteller aus Bayern unfassbar geil, unglaublich, unvergleichlich...... Mühe, Anspruch, Wille und Wunsch. Deutschland, deine Ingenieure. Nein, ich kaufe nichts aus China, was nicht lediglich dort montiert wurde und auch dann, nur, wenn ich mir sicher sein kann, das jegliche Lizenzsierung eines Produkts an den Konstrukteur, Erfinder, einheimischen Träger der Herstellungsrechte, gehen. Einmal den Job wegen China zu verlieren (Transrapid) hat mir gereicht.
Super gemacht. Danke für deine Mühe. Da ist man schon ne ganze Weile dran, viel Arbeit👍
Harter Arbeit, hast ja richtige Mühe gemacht. Ehrenmann 👍
In Indien kennt man das doch so oder? Mühe machen oder untergehen. ; ) LG, Seinöde
Sehr ausführlich, gibt nichts zu meckern 👌🏾 Respekt
Danke für deinen ausgiebigen Test. Genau so ein Video habe ich gesucht. Klasse Arbeit 💪👍🏾
Ein Ehrenmann, ein hammer informatives Video, danke für deine Zeit. CZcams soll dir einen Preis geben. Manche CZcamsr sammeln hier nur Spenden, um ihre Werkstatt auszubauen, so wie .....
Hi, danke! Freut mich das es dir gefällt. Ich wollte zukünftig mehrere solche Tests machen aber die Planung läuft.
Schönes Video hast dir ordentlich Arbeit gemacht. Daumen hoch
Junge was für ein Aufwand, danke dafür.
Ein Super Video, so macht es Spass zu zuschauen, Daumen hoch!
Daniel ! Sehr informativ! Zum reinigen des Ölpumpensieb wär ev. Kaltreiniger praktisch oder?
Hey Schrauba, ich glaube es wäre sinnvoller gewesen. Wenn du nach Jedem Ölwechsel noch ein paar Kilometer gefahren wärst, bevor du den Reiniger wieder einfüllst. Frisches Öl selber, hat schon eine reinigende Wirkung.
Hast du wirklich toll gemacht, sehr lehrreich für mich. Werde es nun auch mal an meinem BMW angehn !
lg. aus Niederösterreich, mike
NÖ! Läuft!! BMW ist ansich schon sehr anständig. Woran sich aber die Unterschiede mittlerweile messen, sind die Getriebe. In Zusammenarbeit mit Borg Warner oder ZF oder Getrag entwickelt und für einen gewissen Zeitraum exklusiv hergestellt und vertrieben, danach gibt es das gute Sequentielle, das damals der Shit schlechthin war, als es im E92 M3 war, heute auch in der Alfa Romeo Giulia, mit 2 Gängen mehr, aber die ließen sich schnell hinzubauen, bei dem Preis, den Alfa bezahlt hat. Schön, schön ist das und ich bin froh, dass wir alle eine Meinung und unser eigenes Reservoir an Wissen haben. Ich wünsche Ihnen viel Freude mit Ihrem BMW, passen Sie gut drauf auf, besser werden die Autos nicht. : ) aber da machen Sie hier eh schon alles richtig. Viele Grüße, Seinöde
Danke für diesen Aufwand, tolles Video , ich denke da profitieren wir alle von👍👍👍
Hammer Video, danke für deine Mühe 👍👍👍
@schrauba Danke für den tollen Test. Ich fahre selbst seit 3 Monaten einen 1.8t im A4 B6 und hatte gerade erst eine Odyssee hinter mir. Mit verdrecktem Ölsieb, Öldruckproblemen Loch in Ölwanne da war alles dabei in den ersten 3 Wochen. Vor 4 Wochem 1. Ölspülung, neues Öl 5w50 mit LM Ceratec Zusatz, davor das Öl auch nur 2000km gefahren. Ich höre in deinem Video ein schlagen der Steuerkette. Vielleicht überprüfst du das auch einmal in einem Video. Der 1.8t hat ja einen Zahnriemen der die Auslassnockenwelle antreibt und eine Steuerkette die von der Auslass zur Einlassnockenwelle geht, wobei letztere gerne vergessen wird. Diese wird über einen Öldruckbetätigten Kettenspanner angetrieben, der in die Kette einläuft und gerne verstopft. Ich muss meinen am Wochenende tauschen, da der dicke klappert. Wäre eine tolle Idee, wenn du das mit deiner symphatischen Art mal überprüfst und eventuell tauscht. Gruß Psierra117
mal wieder einen guten Job gemacht Schrauba ;-)
Damit hast Du den Mythos das eine Schlammspülung fette Stücke ablöst die den Ölkreislauf verstopfen und so den Motor zerstören wiederlegt. Der Schmutz wird gut gelöst und in schwebe gehalten. Ich mag deine Videos weil es so unbeschwert abläuft, och ja da machen wir mal die Ölwanne runter. Spitze, Danke!
Hast Du sehr gut gemacht! Aber da sieht man mal, wie oft man spülen muss, bis der Hauptdreck raus ist. Ich mach alle 10.000km einen Wechsel und bei jedem 2. Mal mach ich eine Zwischenspülung mit billigem Öl. Selbst mit meinem Diesel ist das Öl nach einem Wechsel relativ lange hell und vor allem dünn. Ich bin überzeugt, das lohnt sich! VG
Aufwändiger geht es ja wohl nicht.
Top.
Super Video. 👍🏼
Hey Daniel,
Vollsyntetic Öle mit einmal Liqui Moly Ölschlammreiniger ( 200km ) verwenden und ein paar Langstrecken einlegen, am Besten nicht Autobahn sondern kurvige Bergstraßen, wirkt Wunder. Dann glänzt der Motor wie Hundeeier.
Liebe Grüße, ein Kollege aus Wien 👍😉
Danke für die Mühe. Hat mir viel gebracht und auch Spaß gemacht. 👍
Wieder etwas dazu gelernt. Danke.
hammer Video!! Mir fehlen die Worte :-)
Wau wau wau die Idee ist Top besser geht es nicht danke für deine Mühe ich selber mach ölwechsel jeden 10000 und ölspülung jedes mal bei 30000
Kreshnik Morina spülung nach 30tkm? Man kanns auch übertreiben😅 ein ordentlich gefahrener motor, warm und kalt gefahren und nicht nur kurzstrecke braucht eine ölspülung faktisch nicht. Und wenn dann vielleicht mal nach 200tkm. Mein motor sah nach 265tkm innen noch aus wie „neu“. Durfte ihn von innen bestaunen, nachdem meine steuerkette gerissen ist (535d e60)🤦🏻♂️😅
Megaaa, endlich mal einer der das ausführlich macht. Davor und danach. Einfach Danke.
Was hältst du von Eurosol Motorspülung?
Mache meinen Service jährlich und spüle auch jährlich. Halte nichts vom selben Öl Jahre im Motor.
Danke für den Test.
Schau dir für die nächste Spülung mal das xado xtrem flush an.
Habe damit gute Erfahrungen gemacht.
einfach klasse. knallharte fakten. Der Test zeigt wieiviel ablagerungen sich ansammeln. Ich werde wohl auch merhmals spüllen müssen !
Habe bei einem Oldtimer, der wirklich lange Stand , 2 Liter Petroleum zugefügt und am Stand laufen lassen. Es kamen richtige Klumpen raus. Ich habe dann nochmals mit 3 Liter Öl und Petroleum das nochmals gemacht. Es kamTeerartiges heraus . Ölwanne aufgemacht und nachgeguckt, war nur noch sehr wenig drinnen. Hat wirklich gut funktioniert
Hammer Video, geil umgesetzt! 🤝😉
Das beste schrauba-Video ever. Top! Danke!
Der TT hat wahrscheinlich lange Ölwechselintervalle (30k longlife) gehabt und deswegen ist das Öl eingedickt. Der Reiniger hat eine niedrige Viskosität, deswegen ist das Öl auch so dünn wie Wasser, weswegen man den Wagen auch nur im Leerlauf laufen lassen darf. Wenn nach den Spülungen der Ölwechselintervall auf max 15k/1jahr eingehalten wird, sollten solche Verunreinigungen der Vergangenheit angehören.
Ansonsten top Video 👍
Mega Video von dir und was für ein Einsatz. Sehr tolles Video was mich zur Erkenntnis bringt, das man es doch mal ausprobieren kann.👍👍👍
Freut mich das es gefällt!
Hat auch ein riesen Spaß gemacht
Hallo Daniel ... super Video mach weiter so. 👍🏼
Hallo Daniel, Topp ergebnis.
War sehr interessant
Danke für das Interessante Video 😊👍🏻👌🏻
Super Video! Vielen Dank für Deine Mühe... :-)
Super Video, hast du gut und ausfürlich gemacht!
Mach weiter so. Vielen Dank für die mühe :-)
Dzienki ;-)
Hi Daniel . Video ° kommt gut an . Hoffe das mal ein Öl Baron mit schaut ,und Dir ne,n Karton mit Ölmitteln zukommen lässt für Deine MÜHE . . . HASTE REDLICH VERDIENT ;-))
Heftiger Aufwand! Respekt!
Sehr schön gemacht. Einmal zu Deiner Information. Ich habe mir einmal erklären lassen, dass die Ölkohle mit dem Reinigungsadetiv gelöst und verbrannt wird. Erklärt vielleicht weil Du nichts sehen kannst. Dieses konnte ich sehr deutlich bei meinen Abgasen während der Spülung sehen. Die Abgase waren richtig schwarz und rochen verbrannt. Das heißt auch im Umkehrschluss, dass eine Abgasmessung auch bestimmt sehr hohe Unterschiede erkennen lässt. Ansonsten Daumen hoch! Bevor ich das vergesse, ich habe mir eine Motorspülung in GB gekauft gehabt, diese benötigte 30 Min. Spülzeit. Als alles fertig war, habe ich dem neuen Öl noch ein Zusatz mit hinzugefügt für sämtliche Dichtungen um diese nach der Reinigung wieder zu versiegeln. Die Mittel wurden mir von der Firma empfohlen und die Namen dir im Kommentar schreiben, da ich diese im Moment nicht zur Hand habe.
Vielen Dank für solche Videos!!! Respekt
hallo gutes Video da sieht man einfach die alte Schule die jetzigen Mechaniker kennen das ja nicht mehr da geht nichts ohne Diagnose Gerät weiter so gruß Christian
Top Video 👍Schaue dir gerne zu! Mach weiter so 👍💪Liebe Grüsse aus der Schweiz!
Bruder, du bist voll am rocken........ mag deine Sache komplett, super sympathisch, komplett auf den Punkt. Genug Fachwissen, dass man nicht zuschaut und denkt what the fuck, wovon redet der, aber nicht so verrückt formuliert mit dies das jenes, also genau richtige Mischung an Fachbegriffen um die Beschreibung besser zu machen und sprachlicher Darstellung um es ansprechend für alle zu machen, ich würde mich wirklich freuen, wenn du da weiter machst wie bisher. Mein Like hast du, mein Abo hast du auch. Meine Benachrichtigungen noch nicht, wenn du einfach bekanntgibst, wann du neue Videos hochladen wirst, sowas wie, jeden Donnerstag um 17:00h oder so, dann kann ich dem ganzen super folgen und ich danke dir, dass du dir die Mühe machst und all die Zeit aufwändest uns das zu zeigen. Danke! Bin froh, dass du schon super views hast, aber nicht zu viele, als das du zu speziell werden müsstest im Thema. Ich will gleich dazu sagen, ich bin zwar deutscher, aber ich fahre einen Italiener, Alfa 155, 1997, 1.7 TS, 140PS in Schwarz. So geil...... ich bin heute eine 2.0 Giulia mit 200PS gefahren: schnell, aber nicht annähernd so emotional. Obwohl die Rundenzeit erheblich.... unfassbar, unglaublich viel besser war....... vorne 225 hinten 255, Heckantrieb, Sequentiellesgetriebe von ZF. Schöne Sache, langsam, aber nicht zu langsam, ESP ließ sich nicht vollständig deaktivieren und: auf Drehzahl konnte man nicht runterschalten aber er hat nicht automatisch hochgeschaltet, wie es früher bei Sequentiellen der Fall war, oder wie man in unserem Jahrgang tatsächlich kurzzeitig gesagt hat (Smart Roadster etc.) "Halbschaltgetriebe" ich will nur ein Dogleg oder ein Lastschaltgetriebe wie im Abarth 695 Biposto. Sexyness on Wheels.... Danke!! (Ach ja/Post Scriptum: Ich werde natürlich nicht immer so viel schreiben, aber das war das erste Video von dir, das ich mir komplett von vorne bis hinten komplett mit allem mit Pause mit weitergucken, mit zurückspulen, Alles.... angeschaut habe und deswegen wollte ich dir selbst, Hr Schrauba, Danke und Danke, sagen. Danke! : ) Viele Grüße und bis bald, ich freu mich über jedes weitere Video und wenn es 2035 ist. Danke! LG Seinöde)
Danke für den Beitrag. Mein Tip zur Motorreinigung: Nimm mal Mobil 1 / 0W40. Selbst diese harmlose, gelbliche Verfärbung der Metallteile beim Abnehmen der Ölwanne war bei meinem Motor nach weniger als 500 km mit Mobil 1 einfach weg. Aufgelöst. War ein MB 124 250 Diesel, beim dem man das Öl in den Steuerkettenschacht kippt: Da waren auch immer gelbliche Belege drin, nix Schlimmes, war halt so. Beim Nachprüfen des Ölstand kurz nach dem Wechsel auf Mobil 1und einem kurzen Blick in den Schacht: Alles blizteblank. Keine Spur mehr von gelben Belägen. Nichts. Habe auch nix mehr im gleich danach gewechselten Ölfilter gefunden. Würde mich sehr interessieren, ob Dein TT nach Mobil 1 innen auch anders aussieht und der restliche Dreck innen abgegangen ist. Seitdem schwöre ich jedenfalls auf das Mobil Zeug.
habe mein Motoröl innerhalb 9000km 3 mal gewechselt ohne jedliche besserung, deshalb diese Radikale Reinigung.
Wie immer gut erklärt!!!
Super gemacht Schraubaaaa..... Testen unter realen Bedingungen. So wird das Ergebnis nicht verfälscht. Hast du immer noch Skepsis was Additiven angeht?
ich glaube mein alter meister hat mir einfach immer nur Angst gemacht. ich werde jetzt diverse Additive testen.
Tolles Video und sympathischer Kanalbetreiber 🎉
Daumen hoch, sehr interessant und sympathisch wie immer
Danke! 👍
ich schmeisse bei jedem Ölwechsel die Ölfilter raus und mache eine Ölspülung. Ergebnisse :
Golf 6 2.0 TDI Bj. 2013 mit 392000 Km und Golf 7 2.0 TDI Bj. 2016 mit 260000 Km.
Beide Fahrzeuge leisten absolute Leistungsergebnisse.
find deine videos echt informativ . weiter so ! cool währe es wenn du mal einen oldtimer komplett herrichten würdest . ;)
Hallo erstmal, hab das Video angeschau und muss dazu kleine Äußerungen machen auch wenn es schon 3 Jahre sind. Es gint nix zu aus zusetzen, ist auch sehr interessant aus.
Druckverlusttest: Ein druck von 8 bis 10 Bar würde das auto nicht fort bewegen. Ich mach selbst den test. Ich lege den 5 oder 6 Gang rein Plus Handbremsen. Im Leerlauf kann der Motor schon in bewegen bringen und Blöderweise auch rückwärts. Deswegen blockiere ich es mit gang und sichere mit der Bremse.
Ölschlam: Sowas ist Alltag wo kein Fluss ist es stehen Rückstände. Das zeug was man da als reinigung nützt nicht zu oft verwenden. Das könnt zur Lagerschäden kommen.
Silikon Rückstände sind überhaupt nicht gut. Wenn sowas verwendet wir, am bestens äußerlichen Kanten und über kreuz verschrauben.
Ehrlich gesagt würde ich stets die Finger von der Spülung lassen. Nicht umsonst darf der nur im Stand laufen... zudem ist das Reinigungsergebnis alles andere als sehenswert. Es geht nichts über Langstrecke, und alle 10.000km das Öl wechseln. Fertig aus.
Diese Sauberkeit hätte man auch mit normalen Frischem Öl erreicht.
Hab ich gemacht, in 7000km 3 Ölwechsel. Nach einer Fahrt war alles verschlammt. Eine radikale Lösung musste her.
@@Schrauba Ich hoffe, dass Andre nicht in einer Reparaturwerkstatt arbeitet.
mega gemacht, Daumen hoch
Hallo Daniel, ich glaube man muss die einspritzdüsen abklemmen und Vollgas geben beim Druck prüfen. Super Arbeit 👍🏿
Das kann man machen.
Aber mehr hat er dann auch nicht.
E-Gas, das spricht erst an wenn die erste Zündung erkannt wird. Ja Einspritzdüsen sollten abgeklemmt werden damit der Kraftstoffdampf sich nicht in der Halle verteilt.
@@Schrauba ja stimmt.
@@Schrauba Nee, durch den eingespritzten Krafstoff hast du logischerweise mehr Kompression, weil der Sprit die Kolbenringe zusätzlich abdichtet...
Klasse vorgestellt = Schrauba 🛠✔👍 Ich habe an meinem Skoda Fabia von 2006 das Motorclean von Liquymoly angewendet- vom Prinzip gut- danach habe ich aber auch die Ölwanne ausgebaut-hatte leichte Undichtigkeit- bei mir war auch das Sieb voll- das ist klar ein Nachteil finde ich- also nur die Spülung ist daher nicht zu empfehlen. Gruß aus HN
Hast du die Spritzufuhr abgestellt? Sonst erklären sich die hohen Kompressionswerte. Ich würde einfach persönlich alle 10.000km Ölwechsel mit gutem Öl machen, und ansonsten Peng. Aber interessanter Test!
Das habe ich auch gedacht... ohne abstellen der Spritzufuhr ist das Gift für den Kat usw... kann sogar den Tod für den Kat bedeuten.
Und soooo viel Kompression ist auch Gift... zu krasser Verdichtung
Immer die Sicherung der Einspritzpumpe ziehen beim Test der Kompression. Nicht gut fuer die Laufbahn zwecks auswaschung oelfilm, nicht gut fuer Kat. TURBO Motoren sollten eigentlich weniger Druck haben da weniger Verdichtet.
Auch die Drossel Klappe kann aufgestellt werden damit der Motor auch Luft ziehen kann......allein leider nicht moeglich, deshalb mache ich das meist zu zweit.
...bei 300tkm kann sogar tatsächlich einfach sein das er Öl in die Zylinder bekommt über den Ventilsitz etc -ein Tropfen Öl wirkt "Wunder" auf nem Kompressionsdiagramm 😏
...hier wirds aber wohl tatsächlich der Sprit sein so gleichmäßig wie der Druck anlag 👍
Da hast du dir aber viel Arbeit gemacht!!!!!
Es ist ein Unterschied ob man das Öl ablässt oder absaugt. Beim Absaugen bleibt etwas mehr Rest in der Ölwanne. Auf Dauer sammelt sich dadurch mehr Schmutz an.Deshalb lasse ich das Öl immer ab.
Das kommt drauf an, ob die Schraube der tiefste Punkt ist. Ist manchmal auch umgekehrt so, dass man vom Grund der Ölwanne noch bis zu 0,5 l rausgesaugt bekommt, wenn das Öl vorher abgelassen wurde....
Strange: you test the pressure loss of cylinder 4 direct after cylinder 1.
Both pistons are fully up. But one must have both inlet and exhaust valves a little bit open between exhaust and inlet stroke.
How is this possible?
Not a bad remark..... still the Numbers are even.... seems like there is something he hastn explained and just performed hence to his experience.......... But thank you for paying attention! Would need that more, way more often during my offline days! :D ; D best Regards, Seinöde
vielen vielen dank. das war sehr hifreich und sehr informativ.
super arbeit . super video
Hammer Aufwand & endlich (vor 4 Jahren) hat man mal wirklich ein Ergebnis gesehen, ob diese Wundermittel "Ölschlammspülung" überhaupt etwas bewirken. Denn die Öl- & chemische Industrie kann einem ja sonst etwas versprechen. Mich wundert echt nur der schlechte Zustnad des Motor in Hinsicht auf den Verschmutzungsgrad im Inneren. Hat der Vorbesitzer kaum Ölwechsel machen lassen? Wenn ich bei meinem Grand Vitara 3.2 V6 nach dem vorgezogenen Ölwechsel zwischen 10.000 bis max. 12.000km, Standart sind 15.000km, das Öl betrachte, schaut es nach den 1. 1000km bei weitem nicht so schwarz aus & der Hobel hat nun fast 200.000km auf der Uhr! Mein Fahrprofil: täglich 35km zur Arbeit & zurück | jährl. ca. 5000km BAB wo er auch mal ausgefahren wird, davon ca. 2000km im Anhängerbetrieb (ca. 500kg) bei vollbeladenem SUV | der Rest ist Landstraße, von insgesamt ~20.000km Fahrleistung im Jahr & den fahre ich seid ~100.000km so! Da klappert nichts, markiert nicht sein Revier & der "Ölverbraucht liegt je nach Fahrweise zwischen 0,05l bis 0,1l auf 1000km.
Hallo Schrauba. Beim Dichtmittel bitte unbedingt drauf achten das du ein Anaerobes Dichtmittel benutzt und keins mit Silikon. Diese Silikonwürste können leider Ölkanäle dicht machen. Ein Anaerobes Dichtmittel löst sich im Öl auf und bildet nicht solche Würstchen. Hält aber trotzdem dicht!
Weisst Du eine Bezeichnung (Hersteller, Produktname)für so ein Dichtmittel? Würde mich auch interessieren.
Also wenn die Werte stimmen, Kompliment an den Ingenieur für den 1.8T. Nach 300.000km kann sich das sehen lassen. Oder sind da mal Kolben und Ringe neu gekommen, oder wurde der Motor revidiert?
Die waren noch gut. Der TSI FSI TFSI Mist kamm danach.
Top video wie immer
Bei regelmäßigen Ölwechseln mit entsprechenden Ölen ist eine agressive Ölspülung nicht notwendig.😉
Sehe ich auch so. Bei mir wird das Öl im Motor eigentlich nie dunkel.
nach 300.000 km kann man das schon mal machen 😂
Bitte aufpassen!
Gleiche im OT Stehende Kolben/gegenüberliegende sind bei leistungsstarken Motoren u.U. OT Punkte mit Ventilüberschneidung wo beide Ventile nicht 100% geschlossen sein können und somit die Druckverlustprüfung nicht funktioniert.
Deswegen bitte immer im Zünd-OT die DvP durchführen.
Muß nicht immer das Teure Zeug sein,man kann auch Diesel oder Petroleum nehmen
👍 genau mein reden ...mach ich seit Jahren so -hat mein Meister schon 50 Jahre gemacht -kann so verkehrt nicht sein -unsere Motoren waren und sind immer top in Schuss
Vor dem ganzen reinigen des Motors mit Öl solltest Du den Ansaugkanal nach Luftfilter mit Ansaugreiniger einsprühen bei ca. 2500 U/min das bringt Super ruhigen Motorlauf und der Motor bringt wieder mehr Leistung weil die Ventile wieder besser abdichten sowie der Turbo wieder besser anspricht
Super Video, da hat sich echt einer Mühe und Gedanken gemacht 👌
ja, da hab ich einiges vorher erledigen müssen :p
@@Schrauba ich schätze deine Videos sehr kompetent ein. Einer der wenigen neben cargraf die auf YT hier ein Abo haben. Hab auch Aufkleber von dir auf meinem Auto.
@@Schrauba Hallo schrauba, ist es so, dass so eine Spülung auch die kleinen Öldurchlasslöcher in den Kolbenabstreifringen frei macht? Dann würde ich das auch mal machen lassen. Weil der Toyota meiner Frau hat hohen Ölverbrauch, und das könnte von den Ringen kommen, die das Öl nicht durchlassen, weil Löcher dicht, oder, was meinst Du? Ist nur so eine Vermutung von mir. LG Wladislaw aus Bochum (Astra G CC, Benziner, Bj 98, 75 PS, 160 tkm). PS: Wo ungefährt ist eigentlich Deine Werkstatt?
@@einfachsky Wahrscheinlich sind die Öl-Abstreifringe defekt, eine Spülung könnte helfen, mein TT verbraucht deutlich weniger öl.
Fehler; wenn der 1. Zylinder im Zünd OT steht ist der 4. Zylinder auf Ventilüberschneidung ,somit stehen die Ventile beide leicht auf ,also kann der Wert nicht stimmen
Kein Long live 30.000 km fahren mit einer Ölfüllung das beste was Ihr machen könnt alle 10-15.000 das Öl raus neues Öl rein dann habt ihr immer einen sauberen Motor
Habe auch eine Motorreinigung gemacht, alles was du heute kaufen kannst ist schrott, viel einfacher: Warmlaufen lassen, Öl ablassen, Diesel mit frischem Öl mischen 3:1 bei 4L Öl und dann 5 mal mit pausen für 2 Sekunden laufen lassen, dass löst dir alles im Motor "blitzblank!" :)
Davon raten Motorinstandsetzer bei moderneren KFZ's mit aller Deutlichkeit ab.
Danke für das tolle Video und die viele Arbeit. Für mich besonders interessant, da ich auch seit 21 Jahren meinen TT habe (AJQ)
Hallo André, mein 20 Jahre alter TT (APX) hat inzwischen 192.000 km problemlos absolviert. Wie hoch ist die Laufleistung von deinem? irgedwelche größeren Probleme dabei gehabt?
@@bernhardbuchholz7592 Hallo Bernhard, bis auf normale Verschleißteile und ein Kombiinstrument hatte ich in den 21 Jahren nie Probleme. Die Kofferraumklappe am Heckspoiler hat nen Rostpickel und vorne am Radlauf, wo sich der Dreck immer sammelt ist etwas Rost. Da gehe ich dieses Jahr aber noch dran. Hinter dem Türkeil war auch etwas Rost, ist aber schon behoben worden. sind halt die typischen Stellen für den TT. Ahso, meiner hat jetzt 129000Km weg. Bis zum nächsten TÜV in 2 Jahren brauche ich neue Stoßdämpfer. Das war es 😁
1.8T einer der letzten guten Motoren von VAG 😀
Auf die nächsten 300.000 km, sollte er machen. :-)
Hätte er die verkokung nicht.
Raven Ist man start der hat wenn wenig Verkokung. Hier geht es ja nicht um einen Direkteinspritzung.
2.0 fsi Bwa Motor ist auch gut
@@panaspider1040 halt Öl Verbrauch.
Die Ölschlammspühlung von Liquid Moly verwende ich echt gerne und das is echt richtig gut und kann ich nur empfehlen.
Probierts einfach aus.👍🏻
Glaube werde alle nacheinander probieren aber nicht mit so einem Aufwand
Danke für den massiv betriebenen Aufwand, interessant allemal! Was ich vermisse - dein Motor mit (wie du am Ende erwähnst) ~ 107.000km - wo ist der 300.000km-Motor aus der Überschrift? (Erste Öl-Schlamm-Spülung nach 300.000km tut das dem Motor gut?) Hätte mich echt mehr interessiert, da ich einen Motor fahre, der sich diesen 300.000km langsam nähert. Aber insgesamt dickes Danke für die Infos rundherum. Ich bin demnächst wieder dran und will als Innenreiniger "RZ21E Ölsystem-Reiniger | Motorintensivreiniger" testen. Dieses Reinigungsadditiv soll man zwischen 400 und 1000km vorm nächsten Ölwechsel einfüllen und fahren für den anstehenden Reinigungsprozess. Verspreche mir davon einen deutlich intensiveren Reinigungsgrad mit mehr Ablösung festem Öldrecks als bei Mitteln, die nur 10-15 Minuten Wirkzeit haben. Vielleicht testest du ja auch mal solch ein Mittel und dokumentierst das?! Immerhin hast du ja auch noch diverse "Funde" gehabt nach Abbau der Ölwanne.
Super Video, danke!
Eine Bedi-reinigung wurde ich empfehlen. Oder am besten die ansaugbrücke ausbauen und die ventil alles sauber machen. (Wegen verkolkung, bekantes problem bei direkt einspritzer)
Hallo bin neu auf deien Kanal Oelspühlung macht sinn habe das beim Motorrad auch durchgeführt das neue Oel war mit dem zusatz
dann schwarz und lief wie wasser aus der Oelwanne zusatzlich hat sich der Motorklang verändert .
Super Video! für mich sind seit langem die Longlife Intervalle passe, maximak 10.000km, lieber mal schnell das Öl absaugen und neues drauf, muß kein teures Öl sein meine mArke ist Mannol, bei meinem ML 280 CDi ist das Öl goldgelb und schlecht am Peilstab zu erkennen so sauber ist das ...
Ist besser es abzulassen anstatt abzusaugen.
@@MK-1190 Es ist nur minimal besser, beim Audi mal getestet da kamen nach dem Absaugen noch genau 2 Tropfen aus dem Ablassloch, wenn einem der Mehraufwand für ein paar Tropfen wert ist nur zu ...