🔥 Moto Guzzi 750S - Спортбайк ,Который Наказал Японских Конкурентов ✊!
Vložit
- čas přidán 12. 12. 2021
- #MotoGuzzi750S #MotoGuzzi750S3 #КафеРейсер
Moto Guzzi и спорт - это два понятия которые были не совместимы до 71г.И кода компания выпустила модель V7 Sport ,то шокировала всех фанатов марки ,привыкших
к большим ,прочным и удобным мотоциклам .Поэтому многие посчитали это не серьезным шагом компании,а так временным помешательством!Однако Moto Guzzi подтвердила
свои намерения о выпуске спортивной линейке,когда представила в 1973г еще более свирепое и спортивное дальнейшее развитие V7 Sport - модель Moto Guzzi 750S ,которая
затем получила приставку S3,означающую три дисковых тормоза,что было примечательной особенностью в 1975г.
Moto Guzzi 750S спортбайк 70х ,а ныне классический кафе рейсер,был одним из самых мощных и скоростных мотоциклов своего времени,который довольно легко мог расправиться
с любым четырехцилиндровым японским
однокласником,популярной моделью в то время была конечно же Honda CB750.Владельцы которой по началу не воспринимали в серьез тяжелый двухцилиндровый итальянский
типо спортбайк да еще и с карданом и охотно вставали с ним на драг-рейсинг.Однако во время заезда Moto Guzzi 750S не оставлял шансов японцу.Но тут всплывал самый
большой минус - итальянский мотоцикл стоил ощутимо дороже.
Своим выдающимся характеристикам 750S был обязан 4-тактному 2-цилиндровому V-образному двигателю с двумя клапанами на цилиндр и воздушным охлаждением.
Рабочий объём силового агрегата составлял 748,4 куб. см.,он выдавал 72 л.с. максимальной мощности ,на модели 750 S3 мощность возросла уже до 80 л.с.Так же по
мимо появления заднего 242 мм тормозного диска в место барабана ,на S3 дополнительно еще и увеличили передние тормозные диски с 280 до 300мм,причем супорта
устанавливались фирмы Brembo.Трансмиссия мотоцикла была представлена 5-ступенчатой коробкой передач и как упоминалось выше карданным приводом.Сухая масса байка
составляла 230кг.
Moto Guzzi and sport are two concepts that were not compatible before 71g.And when the company released the V7 Sport model , it shocked all fans of the brand who are used
to large , durable and comfortable motorcycles .Therefore, many considered it not a serious step of the company, but a temporary insanity!However , Moto Guzzi confirmed
their intentions about the release of the sports line, when they introduced in 1973 an even more ferocious and sporty further development of the V7 Sport - the Moto Guzzi 750S model, which
then received the S3 prefix, meaning three disc brakes, which was a notable feature in 1975.
Moto Guzzi 750S sportbike of the 70s, and now a classic cafe racer, was one of the most powerful and high-speed motorcycles of its time, which could quite easily deal
with any four-cylinder Japanese
a classmate, a popular model at that time was of course the Honda CB750.The owners of which at first did not take seriously the heavy two-cylinder Italian
like a sport bike and even with a gimbal and willingly got up with him for drag racing.However, during the race, the Moto Guzzi 750S left no chance for the Japanese.But then the
biggest minus came up - the Italian motorcycle cost significantly more.
The 750S owed its outstanding performance to a 4-stroke 2-cylinder V-shaped engine with two valves per cylinder and air cooling.
The working volume of the power unit was 748.4 cc. cm., it produced 72 hp of maximum power, on the 750 S3 model the power has already increased to 80 hp.
past the appearance of the rear 242 mm brake disc in the place of the drum, the S3 additionally also increased the front brake discs from 280 to 300 mm, and the caliper
Brembo firms were installed.The transmission of the motorcycle was represented by a 5-speed gearbox and, as mentioned above, a gimbal drive.The dry weight of the bike
was 230kg. - Auta a dopravní prostředky
Родившись в начале 80 х, живя в России в самом её центре. Меня не покидает ощущение, что очень много хорошего и интересного, прошло как то мимоходом. Подумать только, в 97-2000 гг я мечтал о Яве ну или хотя бы об Иж планета и даже не подозревал, что где-то есть мотоциклы намного лучше, намного мощнее и интереснее.
Хе... О яве или планете он мечтал...
В 80-х детишки и взрослые мечтали об Орионе или 4 тактом Псе...
@@Platon_off А в 50 х о вороном коне! И что? Речь и смысл о другом.
Аналогично ,мечтал о Яве а сейчас катаю на Ямахе 87г,младше меня на 4г Еще не кололся двигатель,шепчет. Все в стоке и все на месте Правда покупалась в Германии ,наверное и состояние соответственно Вспомню советские мото ,даже смешно если сравнивать) 72л.с по сравнению с Явой в 24 лс ,что на те годы был практически самым мочным мото)
@@Platon_off интересно, сколько людей знают, что такое Орион и сколько из них его видели живьём, кроме меня)
Из европейцев марки Триумф и Мото Гуцци очень интересны) Держи Лайк ))
Какой же он офигенный!!!
Согласен
Dukati решил и себе перетянуть минутка славы )) 6.50
Ух сила! Звук конечно завораживает! Ож поджилки трясутся
Поразительно! ПОЛ века прошло, а как мало что изменится, у знакомого такой..., Только новый.
Валящий или нет?
@@ALEX43530 По сравнению с моим Shiver 900, скорее всего - нет, но это немного о другом.
@@ALEX43530 валящей до всырачки может быть бричка и с 10ю кобылами- смотря где ты её собрался использовать.
красивый байк хороший фильм. спасибо за подписи
Больше таких видео ато надоело смотреть о японских рахитах
А это что не рахит?
Порахитней любого японца будет:)))
Хорошие машины. И звук кайф.
Красивый,для коллекции.
Меня терзают смутные сомнения)) сей мопед уже был обсосан, а все доказательство выливается в пиление роликов))) Японцы в те годы властвовали и ели Суси и попивали Саке))) НО Итальянская техника это нечто и оно в своем МИРЕ.
Шикарный, породистый мот. Истинный итальянский жеребэц
звук мощный.прям. просит крутануть ручку.
Отличный мот!
Отличное видео по замичятелный мотоцыкл толко moto guzzi v8 было ешо 54 и он был имено по спорт
Это на каком языке?
@@fetograf11 на любом
Красивые мотоциклы, да!
Стартер огромный, как на ЗИЛу.
Да и сам он как ЗИЛ.
Больше на грузовик похож, чем на спортивный мотоцикл
@Warrior of Light начнём с того, что примерно 6-7 Днепров/Уралов стоило как 1 Ambassador. Тоесть Итальянский мтшник. 750s- это его "продолжение". Произведением исскуства эту корову, которой только дрова таскать- точно нельзя назвать. Особенно если учитывать то что он стоил как 2 мотоцикла абсолютно превосходящих его во всём..
И он должен был конкурировать с реально произведениями исскуства, которыми являлись Ducati 750 sport, super sport, Laverda 750s F2 и ОСОБЕННО MV Agusta 750 GT.- все того же, 74го года.
Так что гусли- это просто оверпрайсовый хлам.
Перезалив.
Звук выхлопа да, где он кого уделывал?)
Умели делать мотоциклы в те годы Они все абсолютно разные Огромное внимание к мелочам поражает Владею мото 87г Ямаха xj 600 51j Ни за что не обменяю на современный
Автор говорит что етот мотоцикл нагибал любой спортбайк, но ниодного фрагмента в етом видео я так и неувидел как он ето делал...Так зачем тогда говорить что он крутой?
Так ещё и владельцам далеко за 50 которые ручку газа боятся выкрутить....
Ну как же на видео видна наклейка на переднем крыле с писающим мальчиком на надпись Japan)))
А есть видео, где CB750 кого-то нагибает?
Лайк
Это жу уже было!!!;????
🙃 зачем этот ремешок на сидение прикрутили?~6:26
Это вообще дукати:)
Когда уже про триумф....
А что про него рассказывать?
Отличный мотоцикл. Был когда-то..
Посмотрел на этот мотоцикл и вспомнил Яву на 10 цилиндров, вид внушительный, а толку мало.
О боже
Лысый что на 2й скорости только ехал?
А чем он наказал?:)
Видом, как у беременной коровы и ценой как за 2х японцев аналогичной мощности?:)))
61 кобылу Гуцци выдавал..
Kawa Z1 которая вышла на 2 года раньше имела на 20 сил больше и замечательный ресурс..
6:23 пожалуй это лучший "Мото Гуцци" который я когда-либо видел:))))))
О, вы из тех людей, что лошадями меряют 😆
@@fetograf11 нет, не из тех.
Я уже задолбался, пишу 4ый коммент тебе в ответ абсолютно без матов и ютуб его удаляет...
@@neuralnetworkvision а похоже, что из тех))
@@fetograf11 я так делаю в крайних случаях. Просто итальянцев нечем больше сравнивать, это ж "спорты"..
Контактное зажигание, барабанные тормоза, ужасная рулёжка, тракторный момент и цена как за 2 мотоцикла которые во всём превосходят эту корову.
@@neuralnetworkvision вы с чем-то другим путаете. Пересмотрите видео)
Автора уже наказал если он исползует такие БДСВоские слова по отношению к мото...
Против японцев брахло