Когда сняли болт стояла алмазная шайба со стороны шляпы болта Это неправильная установка шайбы Шайба должна стоять между звёздочкой коленвала и демпфером
12. Установить опору -T10025- и затянуть центральный болт демпфера шкива коленчатого вала моментом 160 Нм с доворотом на 180° (1/2 оборота). Доворот можно осуществить в два приёма - по 90 градусов. Слегка смазать моторным маслом резьбу и головку централь
@@andriygromov8658 да 160 Нм и 180° - есть такое. Это моторы 1,9-2,4. Мотор 2,5 - 200Нм и 270° доворот. На сколько я понял у тебя 2,5 - тогда тот вариант что написал я.
Можеш конечно этого не делать. Но у тебя двигатель от Ауди и это аудюшный мануал. А движки 1,9 - 2,4 это фольйвагеновские и там по мануалу меньше усилие затяжки - так как более слабые движки. 2,5 мощнее и в зависимости от обвеса и прошивки с завода есть версия 150 кобыл по этому и затяжка сильнее на 2,5
Резину замени былл такое оквадратил резину от 40 дл 60 тресетмя потом от95 до 110 тресется поставил задние на перед все ушло правда задок подвиливает заказал резину ,жду
Странно. Во всех роликах, что я видел чем либо стопорили кв. Кто то монтировкой стопорил маховик, кто то изготавливал спецприспособу в виде стакана с приваренным упором, я стопорил через тормозной диск и еле еле сорвал болт.
@@andriygromov8658 спасибо! Придется как то высверливать.Но я если честно уже больше года езжу.может из за нее есть вибрация а я подушками регулировал.
дед поменял генераторы и все" остальные причиндалы а потом решил преподать урок как надо ремонтировать и диагностировать)))))......тут таких "мастеров" 99%
Когда сняли болт стояла алмазная шайба со стороны шляпы болта Это неправильная установка шайбы Шайба должна стоять между звёздочкой коленвала и демпфером
Действительно не правильно. Спс за внимательность и комментарий.
Кстати, сейчас демпфер оригинал кортеко, поэтому на кортеко сошлифан знак w, а на оригинале тот же кортеко с w.
Хорошо
Мужик
Поставьте обгонную муфту на генератор и забудете про демпфер навсегда
нет, у меня стоит муфта уже давно, демпфер все равно наворачивается
И кстати по мануалу доворот 270°
12. Установить опору -T10025- и затянуть центральный болт демпфера шкива коленчатого вала моментом 160 Нм с доворотом на 180° (1/2 оборота). Доворот можно осуществить в два приёма - по 90 градусов. Слегка смазать моторным маслом резьбу и головку централь
vwts.ru/articles/engine/acv_zamena_grm.html
Псп за комент. Вот ссылка на сайт с тех данными
@@andriygromov8658 да 160 Нм и 180° - есть такое. Это моторы 1,9-2,4. Мотор 2,5 - 200Нм и 270° доворот. На сколько я понял у тебя 2,5 - тогда тот вариант что написал я.
Можеш конечно этого не делать. Но у тебя двигатель от Ауди и это аудюшный мануал. А движки 1,9 - 2,4 это фольйвагеновские и там по мануалу меньше усилие затяжки - так как более слабые движки.
2,5 мощнее и в зависимости от обвеса и прошивки с завода есть версия 150 кобыл по этому и затяжка сильнее на 2,5
Натяжноой ролик с натяжителем 😂
Косается всех-при пуске и при остановке мотора ВСЕГДА выжимайте сцепление.....
Помогите разобраться, что смотреть в первую очередь!!! Машина вся трясётся после 100 км/час. Колеса
Проверьте подушки двигателя. Балансировка колёс, кривой диск, все шаровые.
Резину замени былл такое оквадратил резину от 40 дл 60 тресетмя потом от95 до 110 тресется поставил задние на перед все ушло правда задок подвиливает заказал резину ,жду
Как то болт легко открутился. У меня рычаг около метра....
Dewalt 900 1896 Nm на откручивание. К тому же я его предварительно открутил, что бы сократить время видео
А чем стопорили к/в?
Ни чем. Так откручивается и довольно легко. Закручивал уже с приспособой специальной.
Странно. Во всех роликах, что я видел чем либо стопорили кв. Кто то монтировкой стопорил маховик, кто то изготавливал спецприспособу в виде стакана с приваренным упором, я стопорил через тормозной диск и еле еле сорвал болт.
Извините а уменя сломался один болт при затяжке демпфера это критично? Спасибо большое.
Там 4 болта М6, затягиваються на 25 Нм через демпфер к шестерне ремня ГРМ. Из-за вибрации может обломать оставшиеся болты.
@@andriygromov8658 спасибо! Придется как то высверливать.Но я если честно уже больше года езжу.может из за нее есть вибрация а я подушками регулировал.
Всё, что касаемо грм у дизеля, это очень серьёзно! Чревато большими проблемами!
@@andriygromov8658м8
дед поменял генераторы и все" остальные причиндалы а потом решил преподать урок как надо ремонтировать и диагностировать)))))......тут таких "мастеров" 99%