Aé sabidao? Quando trabalhei no 30 mts , era com um fh540 e cansei de largar Scania 540 p traz! Si aperta o Scania até vai, só q nao aguenta, agora o volvo, nem precisa falar !
É meu caro, pro seu 510 passar esses aí com certeza está mais leve ou pisando mais que eles. Não existe milagre na engenharia. Pra você passar 2 bitrens pesados assim com certeza está mais leve. Os caminhões são tecnologias semelhantes, potência e torque parecidos. O que pode mudar é relação de marchas e diferencial por exemplo. Aí dependendo do número de marchas do Volvo e Scania um tem vantagem sobre o outro Meu pai tem um Volvo FH 380 2006 de 12 marchas (6 simples e 6 reduzidas) e tem um 2002 com 16 marchas (8 simples e 8 reduzidas). Ou seja, dependendo da subida e carga o de 16 marchas vai ter uma marcha que aproveita melhor torque e potência do caminhão e vai andar mais que o de 12 marchas. Exemplo, o de 12 marchas tenta subir uma subida a 40 km/h de 5ª reduzida só que aí o giro fica em 1.100 rpm aí precisa reduzir pra 4ª marcha simples e sobe a 35 km/h em 1.500 rpm. O de 16 marchas pode ter uma marcha entre a 6ª reduzida e a 5ª simples que faça ele subir a 40 km/h no meio da faixa verde do conta giros Quando dirigimos o de 16 marchas pulamos várias marchas quando ele tá vazio. Passamos por exemplo 2ª simples, 4ª reduzidas, 6ª reduzida, 7ª reduzida pra só então passar todas as marchas. Já o de 12 marchas praticamente não pulamos de marcha e saímos de 1ª porque a 2ª dele é mais longa. Só que já olhei fichas técnicas de Scania e Volvo e existem muitas relações de diferenciais por exemplo. Um caminhão que tiver o diferencial mais grande (curto) vai ter mais força que um com diferencial menor (mais longo). Nem é questão de torque ou potência do motor. Olhei aqui a Scania tem 14 velocidades e Volvo 12 Velocidades.
Scania trabalha sobrando torque começa e termina serra trabalhando igual, a concorrência começa quase no talo de meio para frente tem que reduzir para não esquentar e perder mais potência.
Vc sabe o peso que esse volvo tá, o Scania tá em um tanque , que quando tá pesado tá 46 ton.eu trabalho com um trinta MTS e muitas vezes tou com 52 Ton amigo
Verdade os caras nao sabem diferenciar um implemento do outro, os tanques , caçambas, gaiola boiadeiras, vazios são muitos mais pesadas, eu por trabalho conjuto boiadeiro 2 eixos já pesa 22 toneladas, e tinha um 9 nove que a gaiolas e o caminhão pesavam mais de 40 toneladas vazio
Kkk volvo ganha subindo e descendo amigo, freio motor do Scania uma porcaria e ainda não inventaram caminhão pra moer volvo n, pesquisa o teste americano que fizeram com um 9 eixos volvo e outro Scania com msm carga e potência q vc vê a diferença
Volvo só é bom em dar dor nas costas, tá muito longe de ser um caminhão decente
E um fazendo media o outro com pé no bucho kkkkk
O Scania a 1200 sobe mais que a 1500 giros.. e o volvao ficou , se pisar não dá conta mesmo e seca o tanque
Aé sabidao? Quando trabalhei no 30 mts , era com um fh540 e cansei de largar Scania 540 p traz!
Si aperta o Scania até vai, só q nao aguenta, agora o volvo, nem precisa falar !
O volvo nao tem competência na hora da pressão.
É meu caro, pro seu 510 passar esses aí com certeza está mais leve ou pisando mais que eles. Não existe milagre na engenharia. Pra você passar 2 bitrens pesados assim com certeza está mais leve.
Os caminhões são tecnologias semelhantes, potência e torque parecidos. O que pode mudar é relação de marchas e diferencial por exemplo. Aí dependendo do número de marchas do Volvo e Scania um tem vantagem sobre o outro
Meu pai tem um Volvo FH 380 2006 de 12 marchas (6 simples e 6 reduzidas) e tem um 2002 com 16 marchas (8 simples e 8 reduzidas). Ou seja, dependendo da subida e carga o de 16 marchas vai ter uma marcha que aproveita melhor torque e potência do caminhão e vai andar mais que o de 12 marchas.
Exemplo, o de 12 marchas tenta subir uma subida a 40 km/h de 5ª reduzida só que aí o giro fica em 1.100 rpm aí precisa reduzir pra 4ª marcha simples e sobe a 35 km/h em 1.500 rpm. O de 16 marchas pode ter uma marcha entre a 6ª reduzida e a 5ª simples que faça ele subir a 40 km/h no meio da faixa verde do conta giros
Quando dirigimos o de 16 marchas pulamos várias marchas quando ele tá vazio. Passamos por exemplo 2ª simples, 4ª reduzidas, 6ª reduzida, 7ª reduzida pra só então passar todas as marchas. Já o de 12 marchas praticamente não pulamos de marcha e saímos de 1ª porque a 2ª dele é mais longa.
Só que já olhei fichas técnicas de Scania e Volvo e existem muitas relações de diferenciais por exemplo. Um caminhão que tiver o diferencial mais grande (curto) vai ter mais força que um com diferencial menor (mais longo). Nem é questão de torque ou potência do motor. Olhei aqui a Scania tem 14 velocidades e Volvo 12 Velocidades.
Já cansei de ultrapassar corola ,cruźe, astra, o meu e um palio milzin nao quer dizer que meu carro e melhor. Os cara tává de boa na estradá!!
Caminhão tem mais eletrônico que motor trabalha em cima da média
Scania trabalha sobrando torque começa e termina serra trabalhando igual, a concorrência começa quase no talo de meio para frente tem que reduzir para não esquentar e perder mais potência.
Se Volvo fosse bom se chamava Scania
Desvantagem o vovô tá com mais pessoas né
Vc sabe o peso que esse volvo tá, o Scania tá em um tanque , que quando tá pesado tá 46 ton.eu trabalho com um trinta MTS e muitas vezes tou com 52 Ton amigo
A tara do tanque é maior né. Importante é pbtc dá 74 t bruto.
Verdade os caras nao sabem diferenciar um implemento do outro, os tanques , caçambas, gaiola boiadeiras, vazios são muitos mais pesadas, eu por trabalho conjuto boiadeiro 2 eixos já pesa 22 toneladas, e tinha um 9 nove que a gaiolas e o caminhão pesavam mais de 40 toneladas vazio
Cara ja vi Mercedes passar e sumir a i vai a cada momento as vezes o cara ta indo de boa e o outro passa acelerando no 12 kkkkk
Volvo el mejor camion de mundo pioneros en avances tecnicos
DE CAMINHAO TU NAO ENTENDE NADA!!!
Rapaz o cara do volvo que não e a pressado
Kkk volvo ganha subindo e descendo amigo, freio motor do Scania uma porcaria e ainda não inventaram caminhão pra moer volvo n, pesquisa o teste americano que fizeram com um 9 eixos volvo e outro Scania com msm carga e potência q vc vê a diferença
E na descida....
Que isso volvo perdeu pra boneca de porcelana
Scania é caminhão de mulher ou gay
@junk_bear.Em que mundo vc vive?