O caminhoneiro tem que saber trabalhar no caminhão também, saber ultilizar todos os recursos que ele oferece, saber a hora de usar o manual por exemplo ao invés do altomatico...
Opinião minha é? Todos caminhão dependente da potência são bons más depende do trabalhar do motorista, exemplo: tem motorista com um 1113 que com 15toneladas que faz oque um motorista com uma 1620 com 10tonelada tem dificuldade de fazer. Se o motorista é ruim não tem caminhão bom!😎👍
Nem sempre dependente dos motoristas, são fatores: Topográficos; Climáticos, de infraestrutura que é o caso ai. Pois a saída da balsas está muito aclivel. ( alta)
Difícil acontecer isso com um volvo na velocidade que vinha a marcha não era compatível provável que não usou bloqueio tbm se tiver tudo certinho ele faz buraco e não apaga o motor
Não vi dificuldade nenhuma título do vídeo errado, vejo pelos comentários as pessoas que conhecem e estão dentro do ramo do trasporte,( fatores curva ,rampa ,piso arenoso e molhado ,falta de efetuar trabalho correto utilizar sempre a primeira marcha , para isso que esiste ela no caminhão
A força que esti bicho tem e inacreditável pra quem tá de fora já mais pensa que vai pucha num lugar desse parabéns p quem fabrico p motora eu não tem como esconder sou muito Fã de caminhão
Motoristas sem visão. Teriam q sair da balsa de com o motor cheio e com o bloqueio em segundo estágio e com a função P de mais POWER POTÊNCIA acionada, fica aí a dica para os menos experientes.
Před 2 lety+15
Gostei do fundo musical, vídeo bem elaborado. Qnto ao título, pessoalmente não concordo. Provavelmente o chofer não conhece essa subida aí, arenosa, terreno brabo. Se conhecesse, já sairia lá de baixo com marcha forte engatada (uma segunda, por exemplo), e bloqueado no 1° estágio. Independente de ser volvo ou não, a maioria dos cavalos traçados dispõe de bloqueio, isso ajuda muito nessas situações. Um respeitoso abraço aí pra todos do canal!
Já vi muitos portos de balsas e a maioria sempre é em ladeiras acentuadas, uns era o único recurso mas vi alguns que daria para facilitar a vida do usuário.
Povo brigando por concorrência...É uma ferramenta de trabalho,cada um tem o seu!Eu em...agora o motorista tem que satisfazer a vontade dos bonitos só porque preferem marca tal, caminhão tal.😐😐
A prática torna o motorista hábil. Eu atravessei a balsa de São Francisco em minas e o rio estava bem seco na época alguns motoristas tiveram problemas na saída devido a inclinação em virtude da seca do rio. O motorista não bração , as vezes optamos por ir em um determinado lado e o veiculo não suporta a inclinação, não pegamos embalo necessário. Ou seja todos erramos. Não existe esse motorista que nunca erra. Se falar que nunca erra é mentiroso. Nesse dia mesmo uma carreta precisou voltar ate a balsa pra pegar embalo. Então é procurar observar os trechos para errar menos. Vamos procurar ajudar e não criticar. Porque uma hora podemos fazer a escolha errada e cair num aperto. Perfeito é só Deus. O homem erra a cada segundo. Até em pensamento erramos. Deus abençoe
O melhor comentário até agora 👏👏👏 Infelizmente hoje em dia a galera só procura criticar, sem ao menos já ter passo aqui nessa balsa e saber que quase todos os dias acontece isso, ainda mais em dias de chuva
Esse FH é automático, e eles saíram no automático, só assim explica a razão de o segundo caminhão ter estancado na subida. Nesse caso teria que sair de forma manual de primeira marcha. Sou do Pará, aqui é comum a travessia de balsa...uma vez eu tava em um truck Ford cargo 2429,com peso bruto de 25 toneladas, aí tive que sair de uma balsa nessas mesmas circunstâncias, só coloquei a primeira reduzida, e o bruto foi de boa!
É bem assim mesmo têm cara que não sabe usar a maquina não, com um motor desse o cara colocar no automatico numa saida dessa só sendo feito nas coxas mesmo, de primeira no manual já era vai e vai forte.
Automático kkkkkkkkkk, óbvio que o cara botou no manual esse morro aí nao precisa de um especialista pra saber que so sobe no modo manual, fh não aguentou, simples
Vejo muitos aí criticarem o motorista mas são condições adversas que podem fazer com que tenha dificuldade pra sair dessa balsa ficam se achando os caras do volante mas são verdadeiros rodinhas.
Vendo isso não consigo acreditar que nesse nosso país ainda existe balsa... Pelo amor de Deus... Em 1940 americanos já faziam muitas pontes e estradas nos EUA... Lamentável esse país
Isto porque os brasileiros não sabem dirigir, escolher uma marcha mais baixa para sair em primeiro lugar ajudaria, trazer seu cérebro para o trabalho também é uma boa idéia. Nós dirigimos estes caminhões e não temos problemas, especialmente na década de 540
Os caminhões aí está bem qualificado mais poderia ter colocado uma trator e sai bem devagarinho que subia de boa apesar que o FH e um caminhão bem potente. Ou os motora poderia ter levado no modo manual ao invés de deixar o veículo fazer marcha bom essa minha opinião acredito que deva ter pessoal bem mais entendido aqui do que eu.
Foi feito isso, porém no primeiro estágio não foi não Tinha chovido e tava molhado ainda, tava só patinando Mas graças a Deus no final deu tudo certo!🙌🏽
No caminhão do Patrão você ds tranco, não desengata carreta, você não esta nem ai pra paçoca, qualquer coisa e só ligar e dizer: Patrão!! Estourou o diferencial, a ponta de eixo, o câmbio e foda se. Tem muito e conduto. Motorista mesmo e 1% e olhe lá.
@@saveiropreto acho que ele disse tirar do dolly e puxar a primeira mais dolly e a segunda depois.. vale lembrar que se der tranco no terceiro pulo ela ja ranca todos os gominhos do pneu da tração
Pra quem não sabe esses aí são da galvazone da Bahia,essa balsa em barra,lá e muito ruim pra sair e esses cara aí só anda com 90 Ton de peso,já andei muito pro nordeste e topei muito eles,so máquina
Não sou motorista de caminhão mas bem que as empresas do ramo de transporte poderiam investir em caminhões com redução nos cubos pois só assim é que da se livrar desses obstáculos indesejáveis
existe, porém as marcas acabam fazendo e geralmente esses caminhões acabam que pra ficarem em uma velocidade de 75km/h ficam na ultima marcha com 1500rpm, ou seja, acaba sendo um pouco prejudicial aos caminhões se rodarem muito nas rodovias, é o que acontece muito com caminhões que fazem serviços fora de estrada (madeira ou cana-de-açúcar)
Olha pessoal já trabalhei com 540 na caçamba era 100 Ton o bug pesado com primeira super reduzida isso aí não e subida pra ele mais pela velocidade que tá aí tá na cara que a marcha não e compatível
O certo é bloquear 2° estágio, mas se fizer isso ele não faz essa curva ai. Não tem o que fazer, o procedimento é esse mesmo, sai no primeiro estágio e se ficar dps da curva liga e arranca que vai embora. O primeiro deu bom de ter saído, Fh preto só não foi embora por conta do chão molhado.
Certeza que tava com excesso de peso e outra os não bloqueia o caminhão fica dando tranco ,o motorista tem que conhecer a ferramenta de trabalho para usar com perfeição, para ficar dando esses trancos aí.
Título erradissimo o veículo engoliu fogo por falta da pecinha que vai atrás do volante, tanto é que depois que eles poeem a marcha correta o veículo sai sem dificuldade.
- mania de querer sair da balsa correndo, bota uma marcha pesada e sai no sapatinho controlando o pe .. Essa saida e leve nem subida tem comparado a umas que tem aqui na regiao que moro. Mais o Volvo e monstro e um caminhaozao danado!
Tenho quase certeza que estava no automático, por isso não subiu,que falta faz o curso da volvo, muito importante na hr que entrega um carro novo pra quem não sabe usar .
@@welismardosanjos4830 vai lá na garagem deles então. 75 põe na caçamba. Eu mesmo no rodocacamba só com uma fominha colocava mais de 75 de milho sem muito esforço. E eles devem ter quase 100 conjuntos desses.
Na dúvida Vai o que dá na teia Ou sobe embalado, ele morre já saindo no plano, mas alinhado, onde se possa usar o bloqueio Ou trava na 1° , e apenas traçado, torce p subi em curva, se patina já éra.
Serve de dica para os Bolsonarista que dizem que ele está revolvendo o problemas das estradas do País. Pedir o presidente para asfaltar pelo menos esse embarque e desembarque pra dar uma moral para essa classe tão sacrificada, Distâncias familiar, combustível sem freio nos reajustes, remuneração do bolso nem se fala. No futuro vem o custo dessa força exagerada no barro, quem conhece sabe o que estou falando. Esse vídeo ajuda a divulgar as péssimas condições. PRESIDENTE SENTIDO, MEA VOLTA VOLVER
O pessoal fala que é independente de modelo de caminhão o que importa é o motorista 🤔 acho que não faz muito sentido não. Se colocar qualquer um desses dois caminhões para puxar três vagões de cana com maís de 120 toneladas acho que pode colocar o melhor motorista que tiver se pegar uma subida dessa aí eu duvido se a carreta vai subir 🤔🤔 então cada modelo tem sua aplicação 👍👍
Esses caminhão pesado acaba com as Br, tinha que fazer uma pista só pra caminhão pra esses caminhoneiro doido andar, sem falar que são imprudentes ao extremo....
Imperícia...ou seja: falta de Imperícia é a incapacidade, a falta de habilidade específica para a realização de uma atividade técnica ou científica, não levando o agente em consideração o que sabe ou deveria saber.
Aí não o problema não está em qual caminhão é. E sim no acesso feito para saída da balsa veja q foi feito um corte no morro porém foi pouco Os donos da balsa só querem cobrar
Uma pergunta nao entendo nada sobre balsa, mas pq essas saidas de balsa são tão altas? Nao era melhor fazer mais baixa a estrada pra evitar esses problemas.
sem dúvidas Scania e volvo são duas máquinas quê não se compara á nen uma outra marca . mais o Scania 540 traçado tá brutão. é o quê eu ouço dos meus colegas de estrada
Dificuldade de sair? Nada. São 2 caminhões automáticos! A referência técnica para estes veículos é ir até onde ele consegue, na marcha q está. Quando ele parar, coloca na reduzida, e arranca novamente!
Tá aí. Um recado pra Giovanella, empresa que fabrica carretas. Olhem só o sofrimento do cavalo ao tentar subir a tampa. Analisem isso, vejam se vale a pena construírem mais um vagão como em várias reportagens já publicadas, em que seria construído um terceiro vagão para os bi-trens. Faço uma pergunta a vocês: Se o cavalo, não da conta nem de um vagão ao subir uma rampa, como querem colocar outro vagão???
Gavazzoni é Gavazzoni show
Ti backo laria 👈
SHOW SHOW
Chão molhado , nao tem como não
ai qualquer caminhão não sobe sem uma ajudinha
Força esses caminhões tem de sobra
Pode ter a potência que for que aí vai penar do mesmo jeito. As duas máquinas aí tem força mas, não tem tração. Chão molhado não vai mesmo sem sofrer.
@@jotapi79 sim cara
verdade chão molhado é tenso!!!!!!
José, me parece ter sido erro de operação pois em nenhum dos casos eles chegam a patinar
@@The15021997 Exatamente!
Nenhum dos dois patinou, pois quando os caminhões pararam de tracionar, até as cabines se aprumam!
O caminhoneiro tem que saber trabalhar no caminhão também, saber ultilizar todos os recursos que ele oferece, saber a hora de usar o manual por exemplo ao invés do altomatico...
Não sabia disso interessante
@@onivaldesouza515 kkkkk tá sendo irônico?
@@kaiomathes8511 mais humildade cabra 😥👎🏿
@@ezzeh_V8 falei no sentido de colocar a culpa no caminhão , esses caminhões novos que tão saindo , tem muitos recursos que tem que saber usar...
@@kaiomathes8511 pede desculpas pro brother 😏
Posta o vídeo sem essa música pra nois escutar o motor do volvo
Né isso,
Única música que precisamos é do motor e não precisa acelerar a imagem 👍
Verdade xata pra burro
Opinião minha é?
Todos caminhão dependente da potência são bons más depende do trabalhar do motorista, exemplo: tem motorista com um 1113 que com 15toneladas que faz oque um motorista com uma 1620 com 10tonelada tem dificuldade de fazer.
Se o motorista é ruim não tem caminhão bom!😎👍
Disse tudo
Verdade amigo, aí foi erro de operação! O caminhão é automático, nesse caso teria que sair de forma manual, no caso de primeira marcha!
Nem sempre dependente dos motoristas, são fatores: Topográficos; Climáticos, de infraestrutura que é o caso ai. Pois a saída da balsas está muito aclivel. ( alta)
Muricoqueiro já tem que falar de muriçoca. Tá louco 1620 é prá acaba com o colono
Dei valor brother ,e é desse jeito que c falou....
Fala que teve dificuldade mas nao fala o peso que o brutão puxou pra cima sem quebra ponta de eixo e sem cuspir cardan .
Mais engoliu o caroço kkkkk
@@marcelodeoliveira9528 n engoliu caroço so patino
Difícil acontecer isso com um volvo na velocidade que vinha a marcha não era compatível provável que não usou bloqueio tbm se tiver tudo certinho ele faz buraco e não apaga o motor
@@mariosamuelramosmacedo8144 foi caroçudo se patina só saia arrastado saiu de bia sobrou giro ok
Grande bosta, coloca o MAM aí pra puxar os 2 juntos
I cannot get over how efficiently these machines handle such enormous tasks.
Não vi dificuldade nenhuma título do vídeo errado, vejo pelos comentários as pessoas que conhecem e estão dentro do ramo do trasporte,( fatores curva ,rampa ,piso arenoso e molhado ,falta de efetuar trabalho correto utilizar sempre a primeira marcha , para isso que esiste ela no caminhão
A força que esti bicho tem e inacreditável pra quem tá de fora já mais pensa que vai pucha num lugar desse parabéns p quem fabrico p motora eu não tem como esconder sou muito
Fã de caminhão
Motoristas sem visão. Teriam q sair da balsa de com o motor cheio e com o bloqueio em segundo estágio e com a função P de mais POWER POTÊNCIA acionada, fica aí a dica para os menos experientes.
Gostei do fundo musical, vídeo bem elaborado. Qnto ao título, pessoalmente não concordo. Provavelmente o chofer não conhece essa subida aí, arenosa, terreno brabo. Se conhecesse, já sairia lá de baixo com marcha forte engatada (uma segunda, por exemplo), e bloqueado no 1° estágio. Independente de ser volvo ou não, a maioria dos cavalos traçados dispõe de bloqueio, isso ajuda muito nessas situações.
Um respeitoso abraço aí pra todos do canal!
Vdd mn! Tem que ser bruto o caminhão pra sair desse lugar ai
Já vi muitos portos de balsas e a maioria sempre é em ladeiras acentuadas, uns era o único recurso mas vi alguns que daria para facilitar a vida do usuário.
O caminhão é bom. Problema é aquela pecinha entre o banco e o volante
O segundo estágio de bloqueio é obrigatório nesse caso e subir no manual , simples e fácil
Sim para quebra o diferencial tbm bloqueia em X sai de segunda na lenta
@@thiagogomes1797 ķkkk falou tudo..será q o cara q comentou do segundo estágio dirige? Kkk acho q ñ, p falar essa besteira
Povo brigando por concorrência...É uma ferramenta de trabalho,cada um tem o seu!Eu em...agora o motorista tem que satisfazer a vontade dos bonitos só porque preferem marca tal, caminhão tal.😐😐
A prática torna o motorista hábil. Eu atravessei a balsa de São Francisco em minas e o rio estava bem seco na época alguns motoristas tiveram problemas na saída devido a inclinação em virtude da seca do rio. O motorista não bração , as vezes optamos por ir em um determinado lado e o veiculo não suporta a inclinação, não pegamos embalo necessário. Ou seja todos erramos. Não existe esse motorista que nunca erra. Se falar que nunca erra é mentiroso. Nesse dia mesmo uma carreta precisou voltar ate a balsa pra pegar embalo. Então é procurar observar os trechos para errar menos. Vamos procurar ajudar e não criticar. Porque uma hora podemos fazer a escolha errada e cair num aperto. Perfeito é só Deus. O homem erra a cada segundo. Até em pensamento erramos. Deus abençoe
O melhor comentário até agora 👏👏👏
Infelizmente hoje em dia a galera só procura criticar, sem ao menos já ter passo aqui nessa balsa e saber que quase todos os dias acontece isso, ainda mais em dias de chuva
Perfeito o seu comentário, pois ninguém é perfeito todos nós vez ou outra cometemos erros .
Esse FH é automático, e eles saíram no automático, só assim explica a razão de o segundo caminhão ter estancado na subida.
Nesse caso teria que sair de forma manual de primeira marcha.
Sou do Pará, aqui é comum a travessia de balsa...uma vez eu tava em um truck Ford cargo 2429,com peso bruto de 25 toneladas, aí tive que sair de uma balsa nessas mesmas circunstâncias, só coloquei a primeira reduzida, e o bruto foi de boa!
É bem assim mesmo têm cara que não sabe usar a maquina não, com um motor desse o cara colocar no automatico numa saida dessa só sendo feito nas coxas mesmo, de primeira no manual já era vai e vai forte.
Automático kkkkkkkkkk, óbvio que o cara botou no manual esse morro aí nao precisa de um especialista pra saber que so sobe no modo manual, fh não aguentou, simples
O FH não tinha aderência a área estava úmida e solta, ali pode até usar bloqueio do caminhão q não sobe fácil, vale lembrar tbm não tinha embalo
Em saída de balsa não se embala, já sai na reduzida bloqueado .
É só ter paciência !
Vejo muitos aí criticarem o motorista mas são condições adversas que podem fazer com que tenha dificuldade pra sair dessa balsa ficam se achando os caras do volante mas são verdadeiros rodinhas.
Vendo isso não consigo acreditar que nesse nosso país ainda existe balsa... Pelo amor de Deus... Em 1940 americanos já faziam muitas pontes e estradas nos EUA...
Lamentável esse país
Isto porque os brasileiros não sabem dirigir, escolher uma marcha mais baixa para sair em primeiro lugar ajudaria, trazer seu cérebro para o trabalho também é uma boa idéia. Nós dirigimos estes caminhões e não temos problemas, especialmente na década de 540
O que não falta nas estradas do Brasil e um bom desafio 🇧🇷
Exatamente
Cabra pode ser bom, mas uma hora ele vai se deparar com uma surpresa. 😂😅😂😅
Mantap truck nya keren dan panjang panjang
Salam kenal kawan semuanya
O problema aí foi aquela pecinha atraz do volante!!! Rsrs
Olha o tamanho do trem rapaz...q dificuldade q nada...2 bitrem e 2 motora de respeito
Os caminhões aí está bem qualificado mais poderia ter colocado uma trator e sai bem devagarinho que subia de boa apesar que o FH e um caminhão bem potente. Ou os motora poderia ter levado no modo manual ao invés de deixar o veículo fazer marcha bom essa minha opinião acredito que deva ter pessoal bem mais entendido aqui do que eu.
A maioria desses volvo rodoviário não tem a primeira trator como os canavieros
U trem e chique demais ainda tem gente q tem coragem de falar q
Vorvo e frango e nada só apaixonado com esti grandão
Independente da modelo, tudo isso aí depende de quem tá atrás do volante.
Se esses caminhões já sofreram pra subir neste piso rústico e seco imagine se tivesse no lamaçal ?!
Sim um 1113 com 50 toneladas sobe igual um fh 540 mais nao muda nada pq o motorista é bom
@@Lucas_shousa 1113 com 50 toneladas?, "Chassis foi tão bom te conhecer..."
@@editzx.j o cara dizendo q n importa o caminhão o problema é o motorista, nem sempre meu patrão ai coloquei esse "exemplo" pra ver se é verdade mesmo
Levanta o primeiro eixo. Bloqueia o primeiro estagio e chama na bota. Esses caras de balsa so pensam no bolso deles, nem pra colocar um pó de brita.
Foi feito isso, porém no primeiro estágio não foi não
Tinha chovido e tava molhado ainda, tava só patinando
Mas graças a Deus no final deu tudo certo!🙌🏽
Saída dessa balsa desse tipo , pra quebrar o cargueiro é facinho
No caminhão do Patrão você ds tranco, não desengata carreta, você não esta nem ai pra paçoca, qualquer coisa e só ligar e dizer: Patrão!! Estourou o diferencial, a ponta de eixo, o câmbio e foda se.
Tem muito e conduto. Motorista mesmo e 1% e olhe lá.
E a volvo i-shift dá tranco é xofer moral!
Como vão permitir desengatar a carreta em cima da balsa !!!
Ainda bem que Volvo é Volvo e sobra força do motor e o bicho
"fala grosso " !!!
@@saveiropreto isso que me perguntei quando vi o comentário, como iria desengatar uma carreta dessa pesada em cima de uma balsa
@@saveiropreto acho que ele disse tirar do dolly e puxar a primeira mais dolly e a segunda depois.. vale lembrar que se der tranco no terceiro pulo ela ja ranca todos os gominhos do pneu da tração
Vídeo brb FH.540💪😎✌
Pra quem não sabe esses aí são da galvazone da Bahia,essa balsa em barra,lá e muito ruim pra sair e esses cara aí só anda com 90 Ton de peso,já andei muito pro nordeste e topei muito eles,so máquina
Tudo é um conjunto caminhão peso chão e motorista
Trabalho com 3344 mais de 100 mil kilos sobe top enorme aqui o bagaço seca fioooo
Canavieiro né kkkk tbm não vi dificuldade nesse vídeo
FH e um monstro força pra rastar peso ele tem o motorista e que tem saber usar a máquina né
So uma dica num lugar desce sob o eixo da primeira Carreta q dai da mais peso na tracao
Não sou motorista de caminhão mas bem que as empresas do ramo de transporte poderiam investir em caminhões com redução nos cubos pois só assim é que da se livrar desses obstáculos indesejáveis
existe, porém as marcas acabam fazendo e geralmente esses caminhões acabam que pra ficarem em uma velocidade de 75km/h ficam na ultima marcha com 1500rpm, ou seja, acaba sendo um pouco prejudicial aos caminhões se rodarem muito nas rodovias, é o que acontece muito com caminhões que fazem serviços fora de estrada (madeira ou cana-de-açúcar)
Acaba com este sofrimento, chama o Tarcísio de Freitas ele faz uma ponte e resolvido este problema .
Vai ter ,mas ainda não fizeram caminhão melhor que fh
Com certeza viu amigo, né atoa que o fh puxou o outro kkkkkk
Fh já está ficando no passado, agora é a vez dos dafão
É questão de gosto, vai ter motorista de Scania que vai falar o contrário de vc.
O DAF manda lembranças
Será que não? Scania não conta?
Quando a ponte tiver pronta,acaba o suplício!!O min.Tarcísio tá fazendo o que não fizeram nos últimos 45 anos. Dá pra vê a ponte ao fundo.
Está quase pronta, talve em dezembro já comece passar por cima dela
O diesel a cinco reais
E agora cara pálida,quanto tá o díesel? Teu presidente não falou que iria abrasileira os preços? É muita hipocrisia dessa esquerda das trevas!!!
Aí na barra jaja a ponte tá pronta kkk
Aí tem força
Like 👍
Mesmo com os caminhões mais modernos, a experiência é o diferencial. Os motoras estão certos em não forçar os brutos.
Coloca a mula 510 que sobe kkkkk mula é mula. Abraços a todos
Olha pessoal já trabalhei com 540 na caçamba era 100 Ton o bug pesado com primeira super reduzida isso aí não e subida pra ele mais pela velocidade que tá aí tá na cara que a marcha não e compatível
Aí é pq o chão tava molhado, tinha passado a noite toda chovendo aí estava patinando
O certo é bloquear 2° estágio, mas se fizer isso ele não faz essa curva ai. Não tem o que fazer, o procedimento é esse mesmo, sai no primeiro estágio e se ficar dps da curva liga e arranca que vai embora. O primeiro deu bom de ter saído, Fh preto só não foi embora por conta do chão molhado.
Xe có động cơ khỏe.Lái xe giỏi
Certeza que tava com excesso de peso e outra os não bloqueia o caminhão fica dando tranco ,o motorista tem que conhecer a ferramenta de trabalho para usar com perfeição, para ficar dando esses trancos aí.
Título erradissimo o veículo engoliu fogo por falta da pecinha que vai atrás do volante, tanto é que depois que eles poeem a marcha correta o veículo sai sem dificuldade.
- mania de querer sair da balsa correndo, bota uma marcha pesada e sai no sapatinho controlando o pe .. Essa saida e leve nem subida tem comparado a umas que tem aqui na regiao que moro. Mais o Volvo e monstro e um caminhaozao danado!
Parabéns Deus abençoe sempre vc todos
Tenho quase certeza que estava no automático, por isso não subiu,que falta faz o curso da volvo, muito importante na hr que entrega um carro novo pra quem não sabe usar .
Galera do raio⚡turma da pressão!🤙
O correto é colocar uma marcha só lá de baixo, bloqueia o primeiro estágio e vem até em cima!
Mas vem trocando marcha, aí infelizmente não sobe mesmo
Depois q alinhou ligou o bloqueio e saiu de boa ,a saída da balsa é em curva não dá para sair bloqueado
Volvo fh супер машина 👍👍💪💪💪
AI SIM FORTE MANO
Deus abençoe os nossos guerreiro
Falar do carro é fácil, dificil e dizer que cada um tava com 100 @ de milho!
Ainda diz que o fh tem dificuldade pra subir , sabe nada inocente
🤣🤣🤣 ta mais por dentro q ovo de porco, tem q levantar mais um metro do graneleiro pra dar esse peso...
@@welismardosanjos4830 então vc tá por fora amigão. Esses caro aí só anda com esse peso. Kkkk são lá do LEM. Eles tem a senha.
@@giovanidearaujo4369 Jovem so se eles for magico, pq esse caixote ai cheio não passa 75 no maximo... 100 ton de milho não cabe...
@@welismardosanjos4830 vai lá na garagem deles então. 75 põe na caçamba. Eu mesmo no rodocacamba só com uma fominha colocava mais de 75 de milho sem muito esforço. E eles devem ter quase 100 conjuntos desses.
volvo e bruto
Ai a terra tava fofa, foi só compactar, saiu de boa
Na dúvida
Vai o que dá na teia
Ou sobe embalado, ele morre já saindo no plano, mas alinhado, onde se possa usar o bloqueio
Ou trava na 1° , e apenas traçado, torce p subi em curva, se patina já éra.
Serve de dica para os Bolsonarista que dizem que ele está revolvendo o problemas das estradas do País.
Pedir o presidente para asfaltar pelo menos esse embarque e desembarque pra dar uma moral para essa classe tão sacrificada, Distâncias familiar, combustível sem freio nos reajustes, remuneração do bolso nem se fala.
No futuro vem o custo dessa força exagerada no barro, quem conhece sabe o que estou falando.
Esse vídeo ajuda a divulgar as péssimas condições.
PRESIDENTE SENTIDO,
MEA VOLTA VOLVER
FH n sangue ❤️
O pessoal fala que é independente de modelo de caminhão o que importa é o motorista 🤔 acho que não faz muito sentido não. Se colocar qualquer um desses dois caminhões para puxar três vagões de cana com maís de 120 toneladas acho que pode colocar o melhor motorista que tiver se pegar uma subida dessa aí eu duvido se a carreta vai subir 🤔🤔 então cada modelo tem sua aplicação 👍👍
Não é dois volvo com dificuldade e dois motoristas braço duro 😂😂😂😂
Essa música estragou o vídeo
porra de musica do carai
@@vitorocha3 Neh mano
Kkkkl
Eita Brasil.
Todo acesso a balsa deveria ter manta asfáltica
Especial para transporte pesado!!!
اللهم صل على محمد وال محمد
Thanks for volvo
É tirar o câmbio automático passar pra manual sobe de boa obrigado
Deveria ter um trator pra ajudar
O volvo nao tem dificuldade e sim o meia roda que nao ñao ligou o divisor de torque.
Acho legal a turbina desses caminhões
Coloca esse vídeo sem essa música irmão, vai por mim, bom é escutar o som da máquina ma pressão
Tvz o motorista nao quer forçar e nao faz uma pega bruta.. Pq corre risco de quebrar o caminhão.
Good work
Esses caminhão pesado acaba com as Br, tinha que fazer uma pista só pra caminhão pra esses caminhoneiro doido andar, sem falar que são imprudentes ao extremo....
Terreno úmido e fofo não tem tração que tracione aí não, só trator de esteira e um DAF 530.✌️✌️✌️✌️
DAF KKĶKKK ...QUEM NAO CONHECÊ COMPRA ...MEU pATRÃO VENDEU 5 PROBLEMÁTICO COM 3 ANOS DE USO....TEM FH COM 10 ANOS LA QUE NÃO ENCOMODA
Nice vidio
Nessa hora com tanto peso uma carreta tracionada ajudaria e muito,( Rando ja esta testando ).
O problema está entre o banco e o volante,não é o caminhão
Imperícia...ou seja: falta de Imperícia é a incapacidade, a falta de habilidade específica para a realização de uma atividade técnica ou científica, não levando o agente em consideração o que sabe ou deveria saber.
Aí não o problema não está em qual caminhão é. E sim no acesso feito para saída da balsa veja q foi feito um corte no morro porém foi pouco
Os donos da balsa só querem cobrar
Ficou massa mais a música de fundo tá muito alta no vídeo não deixa ouvir o ronco dos bruto direito.
E nossas estradas que já estão ruins, como é que não ficaria?
Uma pergunta nao entendo nada sobre balsa, mas pq essas saidas de balsa são tão altas? Nao era melhor fazer mais baixa a estrada pra evitar esses problemas.
Aí tem café na chaleira aí quem
Puxa e ele
Aí não e só luxa não aí tem forço com sobra kkkkkkkk
Caminhão tem de sobra! Faltou motora
FH e tratorzao bruto demais
Mas qual a relação entre falta de aderência e falta de potência? Na chamada ele fala de dificuldade, mas não fala de aderência?
Se tirasse a música séria melhor, ouvir o barulho dessas máquinas
Se fosse o Scania subia tranquilo
Se fosse Scania com esse peso nem sairia da balça
Tá de brincadeira o Scania não tinha nem saído da balsa
Isto é narrativas o Scania mudou muito se vc não sabe
sem dúvidas Scania e volvo são duas máquinas quê não se compara á nen uma outra marca . mais o Scania 540 traçado tá brutão. é o quê eu ouço dos meus colegas de estrada
Falou pouco mas falou merda! Isso ai depende de tração, torque e entre outras coisas... Não é só sobre marca.
Dificuldade de sair? Nada.
São 2 caminhões automáticos!
A referência técnica para estes veículos é ir até onde ele consegue, na marcha q está.
Quando ele parar, coloca na reduzida, e arranca novamente!
Olhando do lado daqui uns dias esse sofrimento vai acabar ....
Que bom!
A construção de pontes agiliza estas travessias de rios por balsa.
Porém são obras caras, que vários governos fingem não ver 🤔😔
A carga da frente é do patrão a de traz é do motorista. Pode pa.
Tá aí. Um recado pra Giovanella, empresa que fabrica carretas. Olhem só o sofrimento do cavalo ao tentar subir a tampa. Analisem isso, vejam se vale a pena construírem mais um vagão como em várias reportagens já publicadas, em que seria construído um terceiro vagão para os bi-trens. Faço uma pergunta a vocês: Se o cavalo, não da conta nem de um vagão ao subir uma rampa, como querem colocar outro vagão???
Fala oq q quiserem ,mas ai o 51zao sai brincando , na baixa. O bicho é macho.