Как НЕ нужно ремонтировать кузов. Ошибки дилетанта
Vložit
- čas přidán 5. 05. 2024
- Первый самостоятельный кузовной ремонт и первая покраска аэрографом. Полное фиаско! Проанализировав, насчитал 20 ошибок (профи, наверняка, увидят больше). Ролик о том, как делать НЕ надо. Делюсь, чтобы вы так не влипали. В этом видео зачистка, грунтовка, шпаклёвка, покраска, полировка.
Приглашаю на химчистку, полировку, защитные покрытия. Уфа
Контакты для связи со мной:
(звонок могу пропустить, пишите)
Telegram, WhatsApp: +7 917 452 1922
Drive2: www.drive2.ru/users/bagaul13/
VK: id68578600
Перечень услуг и цен:
drive.google.com/file/d/1jR6w...
00:00 Вступление
01:18 Разборка, материалы
03:06 Зачистка
05:07 Грунтовка
06:21 Шпаклёвка
09:12 Всё по-новой
11:43 Аэрограф (грунт и база)
15:27 Полировка
17:53 Результат - Auta a dopravní prostředky
Нужно обладать большой смелостью, чтобы выставить на всеобщее обозрение свои ошибки. Вы молодец! Но даже такой ремонт я считаю лучше чем оставить как было
Спасибо большое!
Во мне довольно много самокритичности, поэтому говорить о своих ошибках не трудно)
Аааахххаааххааа, да он герой, аааххаах
Всегда надо признавать свои ошибки и работать над ними. Кто не ошибается, тот ничего не делает. Лично мой девиз. Автор молодец. 👍🤝
@@arturbag Артур, вы большой молодец! Совершенно случайно кликнул на ваше видео и посмотрел полностью, не перематывая, как отметили выше, нужно иметь мужество, чтоб говорить открыто о своих ошибках. Самое главное, что я здесь увидел, это подход к делу, это самое важное. Ну и, собственно, сомнений, что у вас все получится, у меня не осталось. Желаю успеха и процветания! :-)
Спасибо большое за ваши слова)
Взаимно желаю всего доброго!
Это не гайд, а ASMR какой то, культурно вежливо и спокойно, приятным голосом расскзвывает про малярку. Единственный полобный человек в малярке. Лайк
Спасибо большое!
Но я не из малярки, в этой области впервые. Полировка и химчистка - вот моя сфера)
Малярка - долгое, тяжёлое и нудное занятие, которое подходит только людям определённого склада😂
есть еще Антон- маляр, из Беларуси
И дядя Олежа 🙂@@andreyandrey321
Повествование в стиле адвоката егорова)
Не ошибается тот, кто ничего не делает! А Вы большой молодец, и учеба на собственных ошибках - самая действенная, по себе знаю)) 👍
Благодарю!)
На своих ошибках получается учиться лучше, чем на чужих. Посмотрим, что за покраска получится в следующий раз)
@@arturbagпривет земляк, на покатушки выезжвешь? С какого города ты
Дурак учится на своих ошибках, а умный на чужих. Это не оскорбление, но правда жизни.
@@parquettman , не соглашусь, любой экспериментатор и изобретатель сталкивается с рядом уникальных проб и ошибок (но это утрировано) а если более приземленно, то рассказав вам о том, как больно биться мизинцем о тумбочку, вы никогда не поймете на сколько это больно, пока сами не ударитесь
Привет. Я из Уфы. На покатушки не езжу. Раньше по туристическим маршрутам ездил (Башкирия, Челябинская область), сейчас уже времени нет
11:26 стучать молотком по плитке это еще одна ошибка, просто повезло и плитка не треснула 😁😁
Видео, очень полезное, в таких роликах, бывает информации больше, чем в тех, как просто показывают, вот как легко все сделать!
Спасибо! Рад, что ролик понравился)
Я понадеялся на то, что плитку укладывал сам и под ней нет пустот - сплошная клеевая подушка) Плюс это толстый керамогранит и молоток бил не по нему, а по куску шпаклёвки... Удивился бы, если б треснуло)
если плитку положили правильно и без пустот то всё будет норм
@@Rukoblud-MCВот только хотел сказать)) Правильно и добросовестно уложенная плитка не треснет и от радения полукилограмового молотка с 1го метра.
Был у меня мастер Сергей, так этот демон укладывал 4 квадрата за час с 99% заполнения на неровную стяжку под 0.
Но обычно он работал не спеша, в своем комфорте, и когда ему намекнули, что типо хули так долго, типа ашламбеки вон за один день 60 квадратов положили, он у меня на глазах взял молоток, поднял его над головой и уронил. Начальник в ахуе был😁 И говорит теперь пошли бросим на плитку ашламбеков, но перекладывать разбитую плитку я не буду. И переделывать тоже, только по двойному тарифу и оплате всех этапов работы - демонтаж, переподготовка и т.д. Естественно никто не согласился и притензий больше не имели🙂 Вот и вся разница
Тоже гараж по полу облицован керамогранитом, толщина 5мм, плитки 33×33, стоит подъёмник, иногда(в основном у рукожопых друзей😂) сыпятся из рук ключи, молотки, рычаги...сколы примерно от 2х2мм до 15х15мм, но трещин нет, так как уложена довольно грамотно. В некоторых местах думаю уже даже шпаклей мазнуть и под цвет автографом(кстати посмотрев видео, решил тоже купить) закрасить
@@shoma_99я затиркой замазываю сколы, обычно она остается после укладки плитки
Проходил подобные этапы. Аэрограф не очень подходит либо же нужен более широкий факел чтобы сделать переход на родную базу (с аэрографами не работал не знаю). Так же лучше использовать грунт наполнитель перед базой он скроет риску и мелкие недочёты(при таких масштабах можно и в баллонах). Ещё момент, не стоило браться сразу за весь кузов, лучше взять один элемент и сделать его от начала и до конца, а после уже по уверенности. Удачи!
Благодарю за советы! Взаимно всего доброго)
Как по мне, так подобные видео даже больше интересны и полезны! Спасибо!!!
Спасибо за внимание)
Ну и задали вы себе задачку! Плохой опыт, тоже опыт. Смотрел с интересом)
Пару советов:
- прежде чем начинать подобное, подробно изучить материалы лкп, последовательность грунтов и т.п. , а также сопутствующие инструменты;
-лучше изначально начинать счищать ржавчину кораловым кругом, металлический как бы зализывает ржу под металл, т.е. её не видно, но она есть;
- и полировать окрашенную поверхность рекомендуют после 40 дней;
Удачи вам!
Благодарю за советы) Вам тоже всего доброго!
Коралл сам металл жрать не будет? И ямы после себя не оставит?
@@user-be9mm6ng6d Коралл слабее проволоки, он сам очень быстро расходуется - рвется, разваливается на кусочки - если поверхность обработки неровная. Если рыхлую ржавчину например кораллом начать снимать - коралл весь уйдет, результат нулевой. Если где-то рядом край кузова, зазубрина, кромка - сразу обтрепется, не напасешься их.
Как он грамотно и четко показывает свой контент не секунды не перемотал очень приятно смотреть автору респект и удачи 👍 ❤
Большое спасибо за отзыв! И вам взаимно всего доброго)
Согласен полностью!
Идеально, для такой машины, которая не должна с леса выезжать и мойку видеть только раз в год - это идеально!!!
У этой машины более широкий ареал обитания)
Именно так надо заходить,а не покупать дорогостоящее оборудование, а потом мучительно больно огорчаться в жизни 😂, ещё раз КРАСАВЧИК, хороший формат ,качай дальше.
Спасибо)
Второй заход в малярку будет с куда лучшим результатом. Но не скоро)
Умение признавать свои ошибки дорогого стоит, удачи Вам Артур !
Большое спасибо! И вам всего доброго)
Где же ты был два месяца назад 😂 и тем не менее это лучшая инструкция для новичка что я видел!
Я не помню, где был два месяца назад) Возможно, в гараже, где и совершал все эти ошибки с Нивой)
Артур, вы большой молодец, во первых взялись за это и не побоялись, во вторых по тому что всё рассказали нам! Спасибо большое! Уверен что если не на второй раз, то на третий всё точно получится! 👏🍾
Спасибо большое!)
Показать ошибки, а может и предостеречь от них кого-то мне показалось правильным
Братец, береги пожалуйста глаза от этих насадок с метал ворсом 🔆 удачи, ты красавчик
Да, буду пользоваться очками. Благодарю! Взаимно всего доброго)
Неудачный опыт - это тоже опыт) главное признавать и понимать свои ошибки, работать над этим)
Да, такой результат - тоже результат)
Впереди работа над ошибками и новый ролик. Но это не скоро)
Я ни разу не оставлял комментарий, здесь прям хочется, лучшее что я видел 🤝
Спасибо большое за отзыв) Рад, что ролик понравился! 🤝
Главное получить ценный опыт, затем работать над ошибками и всё получится! Никто сразу не родился умея всё и вся! Молодец, что не опускал руки, не смотря на ошибки и довел дело до конца!
Спасибо большое! Мотивация по ходу работы падала, конечно, но бросать на середине пути нельзя. Полезный выдался опыт)
Вообще молоток !!! Настоящий первопроходец. Всё конкретно и без воды расписал, как в бортжурнале, чтоб другие вполне узнали, об чём вся эта процедура.
Так держать!
Сегодня грамотное мышление с изложением опыта много ценнее чем просто опыт в дорогом видосе и кривая речь.
Лайк, подписка.
Спасибо за внимание, за отзыв и добро пожаловать на канал!)
Всё получается лишь у тех кто ничего не делает.
Моё уважение за проделанный труд и доведение до финального результата.
Артур вы молодец большой , приятно смотреть ваши работы , продолжайте в том же духе !!!
Спасибо большое!
Рад, что мои ролики нравятся)
Под финишную окраску матовать нужно шире, чтобы переходы не были по глянцу, иначе, как ни шлифуй, ореол всегда будет виден. Обклеиваться тоже желательно шире. Могу посоветовать для дальнейшего ремонта и подготовки под Раптор двухкомпонентный эпоксидный цинкнаполненный грунт Цинэп от завода ВМП (Екатеринбург). Штука действительно крутая, может использоваться как финишное покрытие. Искал альтернативу автомобильным материалам и вот вроде бы нашёл. Сам уже дважды занимался ремонтом днища на Хонде 6 лет назад, и на Шниве вот только закончил. Арки и днище покрыл полиуретановым герметиком, растворенным бензином из мовильного пистолета. Не знаю как будет жить, но к битумно-каучуковым пока не хочется возвращаться. Канты задних крыльев после ремонта целиком заполнил герметиком вровень с аркой, чтобы грязь не лежала на них. На мой взгляд, хорошая и своевременная обработка арок хорошим слоем мастики/герметика - это намного лучше пластиковых локеров, скопление грязи под которыми контролировать крайне сложно. У меня арки два года назад обновлялись битумно-каучуковой мастикой 3M (сейчас стоит конячих денег, и пескоструится со временем, но не сыпется) и к этому времени (2008 года машина) внутри арок всё довольно прилично было без локеров. Зато помыть можно качественно. Теперь перекрыто полиуретаном. Также герметик нанёс перед Раптором на канты арок снизу, на пороги снаружи. Затем всё завалил в Armax (российский аналог Раптора, сильно дешевле). Ушёл в зиму всё это тестить) Надеюсь, что-то пригодится. Кстати, ленточный напильник иногда очень сильно выручает в зачистке ржи, если нет пескоструя или нет условий для использования.
Спасибо за развёрнутый комментарий и советы! Ленточный напильник, как тип инструмента, я вообще забыл рассмотреть.
Каждое вложение должно себя оправдывать - вылизывать сгнивший кузов, тратя кучу времени и сил на полировку и подбор цветового тона, элементарно не имеет смысла. Если рыжики начали появляться, то они будут появляться каждый год. Вышкурили, протравили, обезжирили, зашпаклевали, покрасили грунт эмалью и успокоились. Тратится необходимо на то - от чего зависит безопасность ваша и окружающих.
с безопасностью полностью согласен.
а остальное делается потому, что хочется самому получить опыт, не боясь сделать все возможные ошибки, прочувствовать процесс, материалы, инструменты. кто-то один раз сделает и плюнет, поймёт, что это не его. а кому-то понравится и он будет дальше совершенствоваться в этом
Автору низкий поклон,а то все эксперты и не дай бог что то спросить в малярной группе,стебы и т.д.
Узнал себя когда только начинал и спустя 2 года скажу что ещё лет 5 учиться,главное не сдаваться.
Приятно смотреть,не опускай руки,они у тебя из нужного места!
Спасибо большое!)
Надеюсь, что однажды смогу освоить покраску на приемлемом уровне и смогу снимать более полезные ролики на эту тему
Отличное пособие по типичным ошибкам начинающих маляров! Автору лайк, видео не душное, пролетело на одном дыхании. Однозначно буду рекомендовать к просмотру новичкам.
Главная ошибка это боязнь испортить лкп, проще пол машины замыть, заматовать так сказать, чтобы загрунтовать без контура и покрасить тоже, после покраски пройти р1500 и полернуть старое и новое лкп и переходы так сказать..
Да, есть такое - не хотелось на пол-детали размахиваться) Без опыта многое непонятно
Хороший ролик, поучительный. Сомневаюсь, что кто то смог бы провернуть подобное с первого раза. В любом деле полно тонкостей о которых знают только те кто им занимается. Удачи и успехов в освоении новых навыков!
Взаимно всего доброго!)
Рад, что ролик понравился!
не ошибается тот,кто ничего не делает.....у меня бы и на это терпежки не хватило,автор молодец ! польза от работы точно есть !
Артур, вы большой молодец и не побоялись признавать свои ошибки. Неудачный опыт - это тоже опыт
Спасибо за поддержку и за внимание к ролику)
Спасибо за это видео Артур! Как же оно актуально и полезно для начинающих. Я тоже хотел купить аэрограф и осуществить локальный ремонт сквозной коррозии на арке. Теперь призадумался. Вроде пересмотрел сотню видео по поводу малярки, но опытные маляры могут даже не догадаться рассказать о настолько очевидных по их мнению моментах, о которых обязательно споткнется новичок. Твой опыт невероятно полезен, ещё раз огромное спасибо, что делишься им и очень жду вторую версию с учётом ошибок! Всё-таки желание самостоятельного локального ремонта не отпускает. В частности потому, что мастер с очень хорошими отзывами сделал все настолько через одно место, что другие браться уже не хотят.
Спасибо за внимание к ролику)
Видео о том, как нужно делать такой ремонт скорым точно не будет, если вообще появится. Но очень хочется вернуться к этой теме с уже хорошим, крепким результатом. Пока смог показать только как НЕ надо делать)
Спасибо,всегда боюсь работы с краской,ваши советы полезны,и как нибудь применю их на практике,подписка и лайк!Удачи во всех начинаниях!
Подписался, только за то, то показали уже, то никто не идеален. И не ошибается тот, кто ничего не делает! Спасибо! Свою уроки, вместе все мы станем лучше! )
Всех благ и процветания каналу!
Благодарю за отзыв и подписку на канал)
Вам взаимно всего доброго!
Меня аж передернуло,как будто на 3 года назад вернулся к своей первой работе(по принципу денег мало,можешь экспериментировать,не стесняйся)!И нива была в таком же цвете Несси 368 и метки от ржавчины как под копирку,с тем лишь исключением что в крышке багажника по углам сквозные дыры с кулак еще прогнили.Пятая дверь была слеплена из стекловолокна с эпоксидкой а всё остальное по примерно такому же сценарию было проделано!И спустя 3 года на этой Ниве лучше всего выглядят заплатки из стеклоткани,гнить то уже нечему😂.
Посмотрим, как будет выглядеть через 3 года мой ремонт) И оооочень интересно, как будет чувствовать себя машина в целом
я тоже на своей старой мазде делал заплатки из эпоксидки. особо не шлифовал, не красил. нужно было просто дыры заделать.
через пару лет железо сгнило там, где я не делал заплатки, а где делал, всё держится бодро, как с завода 😂 (по производству катеров) 😂
Ох, мне скоро это предстоит. Полный ноль в знаниях и умениях. Но хочу попробовать. Всяко будет лучше, чем ржавое корыто.
Шикарно! Сам красил ржавчину на своей тачке и тоже натворил несколько ошибок, влияющих на результат. Не ошибается тот, кто ничего не пробует
Потом работа над ошибками и следующая покраска будет лучше)
Автор большой молодец!!! Для первого раза получилось очень даже красиво, ни каждый новичёк сделает так, как сделали вы. Ещё вы смогли увидеть свои ошибки, и показать их всем, для того чтобы поделиться опытом, а это дорогого стоит.
Благодарю за внимание и за комментарий)
С удовольствием посмотрел видео, от начала до конца. Автор сам себе режиссер и оператор, все труды на отлично!
Если будешь дальше пытаться заниматься маляркой обрати внимание на воздух, он должен чист от масляного тумана который создает компрессор, а для это нужны сепараторы, фильтра осушители, делов много
У меня стоит одна колба масло-влагоотделителя на выходе из коммпрессора. Дальше регулятор с манометром и шланг. В шланге тоже конденсат образуется, поэтому перед входом в краскопульт тоже нужно небольшой осушитель ставить
Автор , не знаю кто ты, видео из рекомендаций)
Но одно могу сказать точно, руки у тебя из нужного места растут, нужно только немножко опыта)
Красавчик, результат для первого раза хороший он не идеальный но серьёзно хороший)
Самое ценное это не переходы которых невидно, а опыт который ты получил и его будет видно в дальнейшем)))
Успехов и огромной удачи)))
Спасибо большое за поддержку!
К кузовному ремонту я не имею никакого отношения. Химчистка и полировка - вот моё ремесло. А освою понемногу локальную покраску - будет неплохим востребованным допом к моей работе.
И вам взаимно всего доброго)
Полезный ролик для меня начинающего водителя, имею в распоряжении автоваз, тоже есть косяки в виде рыжиков, хотел попробовать сам, но после этого видео понимаю что лучше обратиться к знающим людям.
Думаю, что за любой процедурой, если нет плана её осваивать, лучше обращаться к профессионалам
На ошибках учатся! Когда узнаешь для себя что-то новое, начинаешь в это углубляться, сделать идеально и без ошибок невозможно, к сожалению :(
Но любая совершенная ошибка, а в особенности та, о которой Ты можешь смело говорить неизбежно ведёт к получению опыта и дальнейшему развитию в новой области!) Так что не расстраивайся, результат гораздо лучше, чем у доброй половины людей, кто ни разу подобным не занимался 😁
Спасибо, Дим!)
С наскоку не получилось, так хоть вопросы в голове сформулировались. Может, этот ролик кому-то поможет дров не наломать
Какая милая у Артура аудитория, ещё никто в панамку не напихал за ошибки 😊
Ещё не вечер) Вдруг найдётся залётный пихатель 😄
А аудитория у меня, и правда, самая лучшая!)
Дак он же сам сказал все косяки) куда тут еще пихать то))
Здрасвуйте!
Спасибо вам за видео!
Я тоже так ошиболся и точно ьакже ремонтировал свой автомобиль но наши ошибки делают нас осторожней и опытней по этому не стоит растраватся что так получилось😊
Здравствуйте!
Спасибо за внимание к ролику) Эти ошибки - большой опыт для меня
Всё равно получилось в сто раз лучше чем было! Лайк!
Спасибо!)
По крайней мере ржавчину, надеюсь, остановил
@@arturbagзадуйте все внутренние полости авто разогретым пушсалом и нива еще проживет лет 20!!!!
Мне страшно заглядывать в её внутренние полости 😄 Там, наверное, такое...
@@arturbag обязательно нужно обработать
Хотя бы масла трансмиссионного разогретого задуть) ржу пропитает и приостановит коррозию
Конечно, жалко очень, что не получилось. Но теперь есть опыт и понимание того, как делать не неужно. А может все же каждому заниматься своим делом - вы классный детейлер, а кто-то хороший автомаляр. Каждый должен быть на своем месте. Вы показали, как делать не нужно. Большое спасибо за демонстрацию!)
Большое спасибо за внимание!
Малярка и детейлинг не так далеки друг от друга, как можно подумать)
Тем более, навык в покраске будет не лишним с учётом запроса на эту услугу. Пока за такую работу на клиентских машинах не берусь, но если добьюсь хорошего результата, то это может стать ещё одной доступной услугой. Сейчас пока рано об этом говорить)
Это прям асмр какой то 😃👍
Спасибо, что поделился своим опытом.
ASMR с этой Нивой на канале тоже есть, тот ролик про мойку)
@@arturbag Посмотрю👍
Артур, вот что мне нравиться в твоих роликах это умение признать ошибки и самокритичность. Успехов в творчестве и всех начинаниях. Все ролики оформлены на 146 пунктов из 100 🎉
Спасибо огромное! Такой объём ошибок трудно не признать)
Вот вроде над каждым роликом старался, но в первые видео более чем двухлетней давности сейчас заглядывать страшно!)
@@arturbag я просто снова пересмотрел ролики на канале и снова впечатлился детейлингом сида, то что Вы не смотря на косяки выложили его на канал и признали без увиливаний свои ошибки, а за адекватность хозяина в комментах ему отдельный респект и плюс к карме.
Владельцу Сида я тоже очень благодарен за адекватность и умение договариваться! Когда пойму, что освоил аэрограф, приглашу его на подкрас бамперов (если это всё ещё будет для него актуально на тот момент)
Ошибка номер один: игнорирование СИЗ.
Классс, теперь у меня есть желания освоить это дело и покрасить хотя бы также свою машину, к тому же строю гараж как раз под это дело 🎉
Мой совет - прежде чем взяться за шпаклёвку, покраску, вот это вот всё, изучите побольше теории)
@@arturbag да да обязательно))) 👍
Лучшее видео которое я видел на тему малярки. Все наглядно и простым языком. Огромное спасибо вам за ваш труд !
Было бы гораздо лучше, если б видео отвечало на вопрос "как нужно ремонтировать кузов?" Но всё равно спасибо)
Спасибо Вам Большое за то, что дали возможность поучиться на Ваших ошибках!!!👍
Хорошая работа, и результат для локального ремонта не плохой.Дырка на задней двери легко лечиться полуавтоматом, кстати по нынешним ценам что дверь купить ,что полуавтомат,который является непреложным дополнением к ниве)) говорю как обладатель 10 летней нивы
На освоение ещё и сварки/жестянки у меня точно ни сил, ни времени пока не хватит) Малярку бы минимально осилить. Электродом как-то варил один раз в жизни, железный квадрат 20х20 для рамы под стол, сварщика это из меня не сделало)
полуавтомат и болгарку осилит даже школьник.Полуавтомат это не дуговая,просто дави на кнопку и направляй кончик проволоки в зону сварки
@@arturbag
Это точно. После года владения таким пепелацем остро осознал необходимость покупки полуавтомата. Уже больше 15 лет прошло...
Видос бомба посмотрел как блокбастер😂👍
По силам и времени, которые ушли на этот ролик - точно блокбастер 😄
@@arturbag 😂😂😂
Спасибо. Я так же планировал провести ремонт и совершил бы все до единой ваши ошибки. Вы вовремя меня предостерегли.
Пожалуйста! Рад, что ролик оказался полезным)
Тема видео локального ремонта полезна и очень интересно
Рад, что ролик оказался полезен) Рассчитываю, что вторая часть получится ещё более полезной. Но до этого ещё далеко
Видимо ещё ошибок не видел. Глянул бы как я машину красил, с тубаретки бы упал.
О даа))
Вся суть в дом для чего делаешь, если просто что бы продлить срок эксплуатации это один вариант а эксплуатация + эстетика это другое)))
Шо веником
На ошибках учатся не переживай! Ты бесстрашный я 3 года изучал по тубику матчасть и закупался инструментом а ты с места в карьер рванул в слейдующий раз получится лучше и да наличие горы инструмента и теоретических знаний совершенно не говорит о том что получится хорошо сделать придется ещё и опыт поднакопить. Удачи тебе.
Да я что-то неожиданно сам для себя в малярку забежал, обжёгся и выбежал) Аэрограф на полке зудел, подготовиться не давал) Как будет время, все советы систематизирую, ошибки учту и постараюсь показать результат. Вряд ли со второго раза хоть на 4-ку получится, но посмотрим. Тут теорию с практикой долго замешивать придётся, возможно.
Спасибо большое, взаимно всего доброго!)
Удачи. Рад что не заканчиваются творческие люди.
Потрясающая самокритика) удачи в следующих начинаниях.
Благодарю) И вам всего доброго!
Мужик, я рад что у тебя есть время а главное желание разбиратся во всем этом самостоятельно👍 это здорово. Из таких полугодовых эксперементов выходит очень хорошая база для приобретения профессионализма👍
Но реальность такова, что на таких машинах все это делается за 3 часа на улице из балончика, 1 час из которых займет подготовка, еще 1,5 сушка и минут 30 сам процесс покраски. И результат будет тем же.
Это не критика, просто опыт. Если каждый год проводить такую процедуру, машина будет смотрется свежо и ухожено в 4 раза дольше
Можно было бы всё сделать проще, но есть мысль, что такой ремонт (сделанный качественно и по технологии) будет востребован частью моих клиентов. А это не акриловые Нивы, 3 часа на улице - не вариант)
Надевай очки при работе с крутящимися проволочными кругами!!!! Глаза 1 раз даются!
Нарушил технику безопасности, согласен. Дельное замечание!
@@arturbag я два года назад крышу на гараже шкурил богаркой с щетком по металлу. На след день чувствую что то под кожей в районе колена колется. Оказывается проволока от щетки пробила штаны и полностью залезла под кожу. Вытащил
Я не видел чтобы рыжики вот таким способом убирали прям совсем незаметно. Поэтому результат нормальный.
Опытные мастера рыжики вполне сносно лечат таким способом. Это более замороченно, чем всю деталь перекрасить или переход по ребру сделать, поэтому мало кто за локальный точечный подкрас берётся. Вот попробовал в первый раз. На второй, надеюсь, будет лучше)
@@arturbag чуть по другому заклеить, почувствовать аэрограф, и подготовку сделать с норм абразивом и будет отличный результат.
@@arturbag да и все равно вот иногда делаешь какой то тычок на машине, вроде все тоже самое, но порой получается прям афигенно а иногда получается так что смотришь и думаешь лучше бы вообще не делал ничего😆
@@arturbagвообще понятия локального ремонта не существует. По крайней мере ни в одной книге производителей ЛКМ не встречал. Есть метод окраски плавным переходом, прописаны во многих тдс. В данном случае автор не понимает этот метод. И применил технику окраски под «скотч» 😂 или пятном! «Скотч» это торговая марка 3М патентованная, все остальное лента.
@@erculepoirotа что не норм с данным абразивом? И аэрографом ты никогда ничего вменяемого не сделаешь в покраске.
Отличное видео. Спасибо! Дает по настоящему больше чем обучения "профи и полупрофи" которые уже забыли наверно как их дорога начиналась с первого шага.
Дорогу, как говорится, осилит идущий. Превозмогая боль, неприятности и трудности)
Посмотрев видео, обрел некую гармонию, спокойствие, всё очень размеренно, последовательно)
Наслаждение от просмотра)
Хотелось бы больше пояснений к ошибкам, к примеру, почему напыл делать с переходом было обязательным)
В остальном, добавить даже нечего, было всё четко и доступно)
Не меняйте стиль видео, очень доступный и понятный всем контент)
Добра и будьте здоровы и Вы, спасибо 😊
Большое спасибо за отзыв)
Пояснения к ошибкам давать пока не в силах, нет опыта и чёткого понимания как такая работа должна быть сделана. Но если у меня получится, то и ролик долго себя ждать не заставит)
Вам взаимно всего доброго!
Переход по базе, это целое искусство, а по акрилу просто очень сложно...
В кратце: надо сначало "замыть" 1500 ореол вокруг локала на 15-20см.
Именно эта риска легко полируется, и на нее не ложится опыл.
Автомаляпы перелачали бы весь элемент.( Дешевле, быстрее, проще)
А втору совет : перелачить элемент( допустим дверь) по ребро.
И да к аэрографу надо минипульверHVLP для лака(пока самый дешёвый)
Да!! Если бы мне такое видео попалось два месяца назад. Я бы избежал кучи косяков. Очень нужное и полезное видео. Автору мое почтение!
Благодарю за отзыв!)
Не парься. Для нивы состояние "не видно ржавчины" уже хорошо. Это машина для отдыха, а не для понтов. Я вообще крашу баллончиком
Спасибо за ролик. Всегда приятно смотреть 👍🏻
Спасибо за отзыв!)
Отличное видео! Вы большой молодец!)
Спасибо большое!)
Спасибо полезные советы. Узнал некоторые полезные моменты для себя. Со шпаклевкой и отвердителем такая же ситуация была.
Спасибо за опубликование опыта. У меня получилось хуже , когда пытался локально устранить проблемы на кузове)))
Спасибо за внимание) Следующий ремонт получится уже лучше
Заслуживаете уважения! Спасибо, тоже балуюсь аэрографом, но вот мыть его каждый раз 🤦
Я ради эксперимента просто залил растворитель в бачок и пропшикал. Потом разобрал и вся внутрянка была чистая. Выходит, разбирать смысла нет?
Надо попробовать, главное чтобы игла не подклинивала потом
Спасибо! Этот опыт дорогого стоит! Всë закупил и планировал заняться тем же) теперь взял паузу) самое трудоëмкое, как по мне, всë-таки придëтся вынимать стëкла, со всеми вытекающими🤦🏼♂️
Пожалуйста! Рад, что ролик помог. Под замками стёкол может быть буквально всё вытекающее и высыпающееся)
Молодец! Спокойно объяснил,музыка спокойная 👌 самому предстоит такая процедура,из за отсутствия денег буду делать своими руками
Спасибо! Ролик без музыки - это половина ролика)
Рассказать как произвести правильную малярку я пока не могу, пусть хоть неправильная вас от ошибок предостережёт. В комментариях много полезных советов уже накопилось
Спасибо большое, пороги и крыло собираюсь красить. Мой план работ и ваш список ошибок совпали пунктов на 12.)
Надо срочно обдумать все по-новой!
Привет Артур! Давненько не было роликов.
Очень здорово вообще получить такой опыт и попробовать все самому. С первого раза да почти ничего нормально не получается, это нормально. Люди учатся долго всему, особенно когда такие сложные вещи идут. Полировка с такими процедурами кажется простым занятием, хотя сам знаешь что это далеко не так.
Ты сделал все равно лучше - остановил гниение, да и все равно даже в таком виде, выглядит все куда лучше чем вспученная и отваливающаяся краска.
Ну, а так тут только переделывать и перекрашивать скорее вообще весь авто. Но надо ли, как ты сказал раптор будет хорошим решением, тем более раз используется авто в боевых условиях - само то. Ну да уже не до блеска и гладкости будет)
Привет, Вадим!
Да, редко удаётся ролики выпускать. Иногда получается "в стол" поснимать, но монтаж затягивается.
Я сам рад, что малярку попробовал. Трудная работа, просто с разбегу не осилить. Закончив, подумал, что вообще не моё. Потом проветрился, понял, что надо пробовать ещё. Да и в комментариях замотивировали)
Ниву с одной стороны хочется чем-то матовым и шершавым облить, а с другой полностью перекрасить в сток и ездить дальше, полировать иногда. Первый вариант уместнее, наверное
@@arturbagлюбая машина в стоке и ухоженная выглядит лучше любого колхоза на мой взгляд. От себя добавлю - надо обработать изнутри все эти места, т.к. местами видно что ржавчина ушла внутрь или пришла изнутри. Заднюю дверь спасти можно, а менять имеет смысл наверное только на стеклопластиковую. Эта ещё очень очень хорошая. Капец это когда нижняя кромка отвалилась, и то ремонтируется.
Не знаю, эти люди кто делает подготовку к покраске откуда у них столько терпения, Автору спасибо за опыт, хорошее видео.
Спасибо за внимание) Терпению жестянщиков и маляров можно позавидовать
Смотря на ваше видео, понял что не зря потратил кучу времени на теорию и видео-уроки по малярке. Самые подробные инструкции смотрел на канале "Малярка - моё ремесло!", а материалы решил сразу от ОНБ пробовать. Прошло совсем мало времени, чтобы оценивать результат, но первым опытом пока доволен. Желаю вам не отчаиваться, а получать удовольствие от новых знаний, навыков и будущего результата окраски.
Спасибо большое! Всего доброго и вам)
Канал, о котором говорите, посмотрю
Спасибо, очень полезный и актуальный ролик. По поводу ошибок не стоит расстриваться. Кто не ошибается, все мы люди. Ошибаться это нормально. Жду продолжения, тк на личном авто тоже есть жучки. Если что, вроде выпускают 5 дверь на ниву из пластика, и сюда по отзывам - приличного качества. Коррозия ей не страшна. Ну я думаю вы и так вкурсе. Еще раз,не расстраивайтесь из за ошибок!
Спасибо большое) Я не расстраиваюсь, полученный опыт очень важен. Насчёт задней двери вопрос ещё открыт. Я когда-то видел пластиковую, зазоры там ни в какие ворота! Может сейчас получше делают
Есть одно простое правило в малярке- помните, что вам нужно сделать плоскость.
Аэрограф подходит разве что для устранения сколов. Если важен результат - купите лучше обычный пистолет с дюзой 1.3-1.4 для покраски и не бойтесь залазить за «зону ремонта»
Все у вас получится
Вы молодец! Спасибо за видео)
Я вышел из положения со своей 25-ти летней ржавой КИА менее трудозатратным способом. Матовая краска, та же Nato Olive, хорошо наносится маленьким валиком. Любые места можно делать по месту, как и вы, но после покраски практически не видно места ремонта) Подсмотрел такой способ у мастеров концертной акустики: они поцарапанные корпуса колонок так подправляют.
Ролик смотреть интересно, без лишних слов, коротко, все по делу.
Спасибо за отзыв)
Уважение!☀️
Благодарю!)
Данный ролик открыл из рекомендаций наугад. Но именно это видео, благодаря подходу и самокритике автора с самоиронией, высоко оценил уже на этапе предисловия.
Отличный стиль подачи.
Так держать!
Большое спасибо за отзыв) Рад, что ролик понравился!
БРАВО !!! Случайно посмотрел видос и за одно то что смело выложил данное видео снимаю шляпу потому что кто ничего не делает то не ошибается !!! Удачи в работе, типерь с каждым разом будет лучше и лучше только не бросай , поверь дальше проще , материалы в балонах замени двухкомпонентными и будет счастье
Спасибо!) С учётом огромного количества советов в комментариях, не сделать в следующий раз лучше невозможно) Взаимно всего доброго!
Что заметил по аэрографу:
- Не нужно при таких работах держать аэр близко к поверхности, легко перелить или оставить кляксу/сдуть только что напыленный слой.
Совсем далеко тоже плохо, капли могут высохнуть, не долетев до поверхности.
- "Консистенция молока" у всех разная, тут либо опыт нужен, либо разбавлять по пропорциям, в зависимости от густоты краски. Пропорции можно подобрать опытным путем.
- Давление. Давление на компрессоре обычно подбирается в зависимости от густоты краски, ну или зависит от конкретных целей.
Если краска густая, то увеличивают давление, если жидкая, то уменьшают.
Ну это так, если вкратце, нюансов много
- Не все растворители подходят для чистки аэров. На китайских или околокитайских аэрографах полно всяких резиновых уплотнителей, некоторые растворители их быстро разъедают.
На дорогих аэрах (типа японских, немецких) уплотнителей либо нет, либо они присутствуют минимально, такие можно почти всеми чистить.
Вообще, правильный уход за аэрографом - это отдельная тема
Это так, самое основное
Ещё что-то вспомню, дополню коммент.
Если где-то не точно описал, то поправьте)
Спасибо, что поделились наблюдениями! Учту, работая с аэрографом в следующий раз. Опыта у меня практически нет, поэтому точно не мне вас поправлять в этом вопросе)
@@arturbag ещё можно посмотреть всяческие видео аэрографистов и/или моделистов. Там обычно много полезной информации.
Но опять же, даже там все люди делают по разному, используют разные краски и аэрографы. Но при этом можно много чего почерпнуть и получить "пищу" для размышлений.
Удачи в этом деле, это интересно)
P.S. в комменты выше забыл добавить, что для аэрографа обязательно нужен влагомаслоотделитель на компрессоре (если, вдруг, нет, хотя скорее всего он есть)
Какое приятное видео, благодарю за информацию, очень качественная подача 👍🏼
Просто молодец! Машину любит, выводы делает, новый формат работ не пугает...
Не перематывая видео я просто залип от и до 👍🔥В нынешних реалиях скоро все начнем красить сами … Автор , отдельное спасибо за отсутствие мата и за голос 🔥🔥🔥🔥
Очень полезный материал! Молодец
Благодарю! Рад, что понравилось)
@@arturbag 🤝
🤝
Здравствуй Артур! Молодец что решил проверить на себе, что такое подготовка, малярка и с какими нюансами можно столкнуться. Да еще и показал как это бывает, когда люди хотят сделать сами, а не ехать в сервис) Сделать можно все и самому, смотря какой результат человек преследует. Надеюсь, что все же решишься выпустить вторую часть ролика. Могу предложить свою помощь в информационном поле, если таковая понадобиться, сам я маляр и подготовщик уже 12 лет и сталкивался с подобными ремонтами лично.
Здравствуйте)
Большое спасибо за предложение о помощи! Сейчас ко мне поступает действительно много советов и рекомендаций. Я всё это постараюсь систематизировать, сделать выводы и сформулировать правильные вопросы. Не скоро, но второй ролик, видимо, будет) Напишу здесь в комментариях, если понадобятся подсказки. Спасибо ещё раз!
@@arturbag поверьте что это всё то что вы видите это лиш верхушка айсберга, а истинная причина кроится во многом в скрытых полостях которые нужно так же обработать.
верю, знаю, но в скрытые области этой машины заглядывать страшно)
Спасибо за подробное освещение всех косяков, без воды и по делу. Однозначно в закладки
Пожалуйста)
Спасибо за внимание!
Интересное видео.Посмотрел ,вспомнил себя.Тоже пробовал покрасить дверь у приоры.Тоже была куча ошибок,но победил.Ради того что самоуважение возрастает и плюс знания появляются ,пробовать стоит.Ошибки это неотемлемая часть обучения.Без них никуда.
Вы молодец.Успехов и процветания вам и вашему каналу.
Большое спасибо! Всего доброго и вам)
Максимально комфортно смотрится! Спасибо!)
Спасибо за просмотр! Рад, что ролик понравился)
Спасибо за опыт!😅👍🏻
Спасибо за внимание!)
Артур, спасибо за видео! Сам сейчас перед аналогичной задачей :)). Дано: 16-летний ЛР-Дискавери, проржавевшие пороги, локальная коррозия отбортовки задних крыльев. Требуется доказать: а смогу ли я сам сделать локальную малярку и антикоррозийную защиту не имея практического опыта, но имея "огромный запас теоретических знаний" 🤣🤣🤣с Ю-тюба и т.п. Видео смотрел с тетрадкой и ручкой - конспектировал 🤣. С нетерпением жду продолжения!
Спасибо за внимание!) Рад, что видео оказалось полезным) Советую ещё комментарии под роликом почитать, там много полезных советов люди дали. Я точно эти комментарии законспектирую и систематизирую, когда буду ко второму заходу готовиться и новый ролик по малярке снимать)
Здравствуйте, огромное Лайчище за труд.
Здравствуйте! Большое спасибо за внимание к ролику)
Хороший атмосферный видос, молодец. Спасибо за видео)
Рад, что видео понравилось) Спасибо!
Ты талант🎉 молодец, и спасибо за опыт
Спасибо за внимание!)
Спасибо, посмотрел с удовольствием
Спасибо за внимание!)
Эх, Артур, жаль что у тебя не было советчика из Сибири. Он бы первым делом рассказал о том, что НИЗЗЗЯ любое авто зимой ставить в гараж с плюсовой температурой. Да ещё там , где химикаты на дорогах используют. Проверено с 1985 года.
Красавчик, это очень лёгкая работа вообще все просто 😊
Как говорится: "Долго ли, умеючи!" Я не умею, поэтому вообще не просто)
@@arturbag логика у тебя хороша 👍, это главное
Ошибки, ошибками. Молодец, что сам выполнял работу с теми знаниями, которые приобретал по ходу. Ошибки это тоже результат.