대전시험장에서 세번, 서울 서부면허시험장에서 한번 고배마신 후 인천에서 단번에 합격 몇일 전 교체된 KR MOTORS 바이크는 기존 미라쥬보다 가볍고 핸들링이 편해서 굴절코스를 무사히 마칠 수 있었습니다. 대박 실제 합격~! 너무 행복하네요,,모두 화이팅하세요~ 구독 좋아요 로부리 tv의 다른 동영상컨텐츠 시청은 사랑입니다~♡♡♡♡♡ 샬롬~
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요. 예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다. 원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다. 좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요. * 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다. 시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다. 오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다. 뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다. 사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다. 상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다. 좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다. 결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다. 오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요. 발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다. 면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요. 핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다. 1. (짧은 쪽)반원보고 -오른발 꾸욱~~바로- / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.) 반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다.. 재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다. RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다. 모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다. 일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다. 합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다. 2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다. 입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다. 보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~! !!
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요. 예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다. 원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다. 좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요. * 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다. 시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다. 오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다. 뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다. 사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다. 상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다. 좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다. 결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다. 오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요. 발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다. 면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요. 핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다. 1. (짧은 쪽)반원보고 -오른발 꾸욱~~바로- / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.) 반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다.. 재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다. RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다. 모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다. 일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다. 합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다. 2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다. 입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다. 보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~! !!
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요. 예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다. 손.허리힘만으로 그 큰 오토바이가 90도 고각이 돌아 가나요? 애초에 안 된다니까요. 이것 부터 상식으로 받아들이고 시작해야 합니다. 합격공식입니다. 돈 벌었습니다. 원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다. 좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요. * 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다. 시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다. 오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다. 뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다. 사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다. 상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다. 좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다. 결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.) 바로 잡을 때는 누른 발에 힘을 주어 일어선다는 느낌입니다. 중심무너뜨리기 오른발 누르기 -> 바로세우기 오른발 누르기 >>>> 왼발 누르기 -> 바로세우기 왼발 누르기 입니다..
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요. 예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다. 원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다. 좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요. * 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다. 시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다. 오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다. 뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다. 사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다. 상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다. 좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다. 결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다. 오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요. 발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다. 면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요. 핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다. 1. (짧은 쪽)반원보고 -오른발 꾸욱~~바로- / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.) 반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다.. 재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다. RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다. 모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다. 일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다. 합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다. 2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다. 입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다. 보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~! !!
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요. 예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다. 손.허리힘만으로 그 큰 오토바이가 90도 고각이 돌아 가나요? 애초에 안 된다니까요. 이것 부터 상식으로 받아들이고 시작해야 합니다. 합격공식입니다. 돈 벌었습니다. 원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다. 좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요. * 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다. 시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다. 오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다. 뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다. 사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다. 상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다. 좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다. 결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.) 바로 잡을 때는 누른 발에 힘을 주어 일어선다는 느낌입니다. 중심무너뜨리기 오른발 누르기 -> 바로세우기 오른발 누르기 >>>> 왼발 누르기 -> 바로세우기 왼발 누르기 입니다..
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요. 예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다. 원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다. 좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요. * 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다. 시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다. 오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다. 뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다. 사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다. 상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다. 좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다. 결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다. 오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요. 발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다. 면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요. 핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다. 1. (짧은 쪽)반원보고 -오른발 꾸욱~~바로- / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.) 반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다.. 재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다. RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다. 모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다. 일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다. 합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다. 2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다. 입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다. 보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~! !!
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요. 예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다. 원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다. 좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요. * 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다. 시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다. 오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다. 뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다. 사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다. 상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다. 좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다. 결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다. 오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요. 발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다. 면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요. 핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다. 1. (짧은 쪽)반원보고 -오른발 꾸욱~~바로- / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.) 반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다.. 재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다. RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다. 모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다. 일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다. 합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다. 2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다. 입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다. 보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~!!!!
2종 소형 한번도 타본적 없어서 기어에 대해 문의드려봐요! 답변 부탁드립니다.. 처음 출발할때 시동이 꺼져있는 상태에서 본인이 시동을 키고 출발할경우 오토바이에 기어는 중립상태에 있나요? 아니면 1단에 있나요? 시동이 켜진상태의 오토바이로 시작할때 기어가 1단에 들어가 있나요? 앞의 계기판에 기어 단수가 나오나요? 만약 중립일 경우 기어를 앞으로 한번 내리면 1단이 들어가나요?
마지막에 아주 마구 달리는 것 봐서는 신이 난내요. 나는 5번 탈락 6번째 합격 하였어요. 학원도 5년전에 등록하여 연습한 다음 연속 4번 탈락으로 포기 하였다가 2년전에 다시 학원에 등록하여 학원에서 오토바이 운전 배운 다음 겨우 합격 하였어요. 지금 다시 시험 치라고 해도 저 굴절코스에서 아마 탈락할것 같내요
네, 감사합니다. 좋은 질문이세요...개인적인 생각으로 굴절에서 몸을 기울이냐 아니면 핸들만이냐가 당락에서 가장 중요한 포인트인것 같아요,,손에 힘을 빼고 굴절에서는 허리와 골반과 시선에 핸들꺽는 타이밍에 모든 당락이 결정될 수 있을 듯합니다. 골반을 제대로 틀어주고 시선을 항상 가는 방향으로 미리 주시하고 핸들을 꺽어야 될 듯 합니다. "탈선입니다" 안내에 맨탈 흔들리지 마시구요...나가는 마지막 굴절에서 한번의 기회가 더 있으니까 초조해마시구 연습한데로 하시면 반드시 합격하실 겁니다.~화이팅~!
아~! 뚱떼기님이 로부리님 채널 보시고 오신거였군요~^^ ㅎ. 제가 어제 넘 이상 하게 설명 한듯 한데. 몸 기울이는거에는 크게 신경 쓰지 마세요. 시선처리 발 누름 정도만 생각 하시면 바이크는 알아서 기울고 핸들도 돌아갑니다. 다만 휙휙 도는게 아니니까, 핸들은 보정만 해준다 생각으로 접근 하면 자연 스럽게 돌아 가요~ 너무 지나치게 느리면 중심 잡기 힘드니 참고 하시고! 몸을 세운 상태로 핸들만 돌려 버리면 횡G때문에 몸은 바이크 반대로 기울고 그러면 발터치 하게 됩니다. 무조건 자연스럽게~ 핸들은 보정한다~~는 생각... 사실 이게 머리로 하나하나 움직이는게 아니다보니.. 해보는게 제일 좋긴 합니다만...ㅡㅡㅋ
저런 ~ㅠㅠ 거의 합격이셨을텐데,,,아쉽군요...기운내세요..저는 반클, 완클해서 모두 떨어져봐서요... 네번 만에 붙었습니다 시동꺼지지않게 스로틀 미세조정도 연습해보세요...힘내시고 담은 감각적으로 시동안꺼뜨리고 합격하실거예요..그리고 합격하신 후에도 안전한 라이딩을 위해 장비는 꼭 착용하시고 많은 연습과 연습을 하신 후 단계적으로 도전해보시면 라이딩에 훨씬 큰 보람을 느끼실 것 같습니다..화이팅하세요
저 어제 시험보고 온사람입니다 인천에서 아퀄라로 봤구요 100점에 합격 했습니다 이동영상도 좋지만 정확한거 말씀드릴게요 30명중 6명 붙었습니다 이건 300cc기떄문에 1단에서 크런치놓으면 속도가 엄청 빠릅니다 그래서 코너돌때 90%가 속도떄문에 떨어지거나 거기서 브래이크를 잡는등 이유로 떨어집니다 핵심만 말해드릴게요 반크런치로가다가 꺽는부분 말고 시작점에서 바로 속도를 줄여주세요 앞으레이크 그냥꽉잡는게아니고 건드린다는식으로 톡톡 2번 그럼 속도가 떨어집니다 그상태로 코너돌면 100%합격 입니다 처음도전이였고 이거 그대로 따라하다가는 죽어도 합격 못합니다 속도가 너무빨라서 1단에서 거의 다 떨어집니다 코너떄 시작하자마자 오토바이 나갈떄 꺽는데서 말고 절대 꺽는대아닙니다 시작 하자마자 조금가서 1자에서 앞으레이크 톡톡 2번 하고 그다음 코너로 진입 하셔서 코너도세요 ㅇ그럼 속도가 낮아져서 훨씬 돌기 쉬워요 뭐 속도가 낮아서쓰러지는거 아니냐 하시는분들 계실텐데 300cc1단은 속도가 금방 붙습니다 그래서 브레이크 앞브레이크 톡톡 뒷브레이크 쓰면 안되냐는 현장에서 제뒤에 분이 말씀해주셨늗네 뒷브레이크 쓰지 말라는이유는 뒷브레이크 쓰다가 오른쪽으로 몸이 기우는 현상이 발생 하기떄문에 앞으레이크 즉 손으로 톡톡 두번 하시고 하세요 그다음부터는 반클로 계쏙 굴곡 빠져나왔으면 반클로 쭉가세요 그럼 합격이에요 3분만에 합격 했습니다 학원 왜가요 찐따도 아니고 아예 오토바이 한번도 안타봤으면 학원가는게 맞는데 오토바이를 타봤는데 학원가면 그건 오토바이 타지말라는거죠 오토바이를 타봤는데 시험에서 떨어지면 그건 모자란거에요 근데 2종소형은 어렵게 만들어놨기떄문에 요령만 있으면됩니다 진짜 초보시면 제가 말한대로 앞브레이크 톡톡 2번 출발하고 조금가서 톡톡 두번 그냥 클러치 1단으로 쭉가버리면 코너돌떄 100% 앞으로 직선 되거나 탈선 됩니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저 한번에 땄습니다 24000원 들었습니다 14000원 기능비 10000원 면허발급비 24000원에 딸건가 50만원주고 학원에서 딸껀가 생각해보세요 ㅋㅋㅋ
우선 시청감사드리구요,,, 미라쥬보다 아퀼라는 2배는 더 쉬워요,,너무 걱정마시구 평소처럼 보시면 분명히 합격하실 겁니당~ 신분증필수구요,,사진은 이뻐지셨다는 조건으로 가져가신다면 면허증이 더욱 빛나겠쥬~~~ㅋㅋ,,새차니까 속도가 빠르겠죠? 저는 반클러치로 해도 평균 속도 시속 9~10km나오더라구요,,,굴절에서 혹시 "탈선입니다" 라는 멘트나오더라도 멘탈잡으시고 끝까지 화이팅 하십쇼~!
20년만에 도전 1차 첫 굴절 입구 탈락 2차 첫 굴절 입구 탈락 3차 첫 굴절 뒷바퀴 탈선 합격 꿀팁 ㅡ 화면처럼 들어가서 무조건 좌측으로 뒷바퀴 탈선 신경안쓰고 들어가서 좌측으로 몸과 핸들을 꺽어 주세요 오토바이를 타신분들은 첫 굴절 통과하면 중간에서 바로 감각이 나옵니다 굴절에서 ~ 엑셀 금지 🚫 첫 출발시 크러치 오픈 브레이크 🚫 금지 그냥 첫 굴절 들어가서 좌측으로 그럼 합격
추카해요~~
안녕하세요.! 오늘 인천운전면허시험장에서 원동기면허 응시하고 합격한 사람입니다. 이 영상이 저의 합격을 만들어 주었습니다. 영상 올려주셔서 감사하고 건강하고 행복하세요~~
와우 정말요,? 합격진심 축하드립니다~!
항상 안전하고 즐거운 라이딩 하세요~샬롬
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 -오른발 꾸욱~~바로- / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~! !!
시원하게 합격하셨네요. 헷헤...
의정부도 청주도 용인면허장도 아퀼라로 변경됐습니다..
화성인라이더스에는 아퀼라가 준비됐습니다. 영상 시청하신 분들 연락들 함 주세여~ 헷헤..
한번 타보고 싶네요
ㅋ
축하드립니다.
우와~ 진짜 아퀼라로 바뀌었네요! 용인도 아퀼라 라니까 인근지역 분들은 다 이리로 가시면 되겠어요~
네, 아퀼라가 컨트롤하기엔 미라쥬보다 쉬운것 같아요^^
속이 다 시원~ 😂
오늘 인천면허시험장에서 3수만에 합격이요
이 영상 보고 도움 많이 됬어요 !!
와우~ 도움이 많이 되셨다니 감사합니다~^^
합격하신것 축하드려요 가늘고 길게 안전 라이딩 하시길 빕니다~~
저는 재작년 가을에 미라쥬로 붙었는데 아퀼라로 바뀌었군요ㅎㅎ축하드립니다!!
와우~그 어려운 시험을 작년에 합격 하시다니 축하드립니다~!!! 저도 만약 이번 인천에서 미라쥬였으면 어려웠을거같아요 ~축하해주셔서 감사합니다~안라무복하세요~^^
미라쥬ㅏ가 어렵죠
학원 안다니고 로부리님 영상 100번 정도 보고 똑같이 인천시험장에서 1트 만점으로 성공했습니다! ㅋㅋㅋ 감사해요 그런데 마지막 질주도 똑같이 했는데 속도 줄이라고 혼내시더라구요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 굿!!
속도는 서킷에서 내시길~~감사드리고 축하드려요 ~^^
고맙습니다, 덕분에 인천에서 무실점으로 합격했습니다❤영상과 똑같이 오버랩되면서 시험이 진행되었고 저역시 마지막 질주는 통쾌했습니다!
와우 축하드립니다 ~항상 안라무복하세요
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 -오른발 꾸욱~~바로- / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~! !!
@@ThaiRia 장문의 글 감사합니다 ~새해 복 많이 받으세요 ~
저도 영상보고 덕분에 4전 5기 시험 합격했습니다! 감사합니다!
와우,,,정말요? ㅎㅎ 도움이 되셨다니 제가 더욱 기쁩니다.~~선욱님도 날아갈듯 기쁘시겠네요...항상 안라무복하십시요~!^^
넵 항상 안라무복입니다😄👍🏼
감사합니다 사장님 영상 100번은 보고 합격한것 같습니다 감사합니다😊
샬롬, 축하드려요 안라하세요
미라쥬로 봤다가 떨어졌었는데. 출발하자마자.. 무게가 장난이 아니더라구요.,, 원동기 면허는 있고..원동기 면허 취득후 한10년은 바이크 안타다가.. 호기롭게 도전했는데.. 광속으로 ㅡ,.ㅡ;;; 아퀼라300은 미라주에 비해 어떤지 궁금하네요.. 축하드립니다.~~~항상 안전운전하세요..^^
코스에 집착버리시고 바이크성질에 신경많이 쓰셔요 대기할때 핸들 이리저리 틀어보시고 클러치감 어느정도인지 살짝 익히는게 중요합니다
도움 많이 됐어요! 감사합니다. :)
넵 감사합니다 ~안라하세요
다음주 기능시험인데 10번 반복해서 보고있네요 감사합니다
응원하겠습니다!
붙으셧나요
감사합니다 이 영상 많이 보고 인천에서 합격했습니다!
와우 진심으로 축하드립니다 ~제가 엄청 기쁘네요 ~~항상 안라 하세요~^^
이런... 1월에 미라쥬로 3번만에 합격했는데 오로바이 바꼈네요 합격을 축하 드려요~
와우 미라쥬로 합격하시다니 대단대단~~축하드려요~~^^ 시청감사드립니당~ 샬롬~~^^
안녕하세요! 원동기 면허 딴지 1년이 안되었는데, 2종소형 시험 칠때 면허시험장에 등록해서 기능만 보면되나요?
아니면 필기시험을 또 쳐야 하나요??
덕분에 오늘 바로 합격했네요^* 메뉴얼 한번도 안타보고 학원도 안다니고 그냥 바로 영상보고 합격했습니다! 감사합니다!
와우 축하드립니다 제가 더 기쁘네요
항상 안라 무복 하시길 바랍니다 ~^^
메뉴얼을 한번도안타보고 합격했다니 거짓말치지마요!
이건 천재 인정이신듯! 매뉴얼을 한번도 안타보시고 합격? 진짜 신기하네요. 전 액시브로 오토바이를 배웠는데 수동자동차를 10년 이상 운전하면서도 생소해서 초반에 좀 헤메었는데.. 1단 중립 2단 3단... 이거 처음에 안 알려주면 모를텐데 대단하십니다.
첨시작할때 굴절 직좌우 이렇게 빠지잖아요~
왼쪽으로 틀때 앞바퀴 뒷바퀴 둘다 물리면 20점감점인가여? 쓰면서 생각드는건데 아마도 그렇겠죠🤣🤣🤣라인당 10점감점이면
시작하자마자 굴절 마지막부분으로 가면되니까요 ㅋㅋㅋ
네~둘다 물리면 불합격 입니다~~
작년에 문경에서 시험봤을때는 미라쥬250DR(신형)으로 바껴서 핸들이 더 무겁게 느껴지더군요....
3수에 합격하긴 했는데
인천은 아퀼라로 바꼈나 보네요
그냥 전국적으로 한 모델로 통일해주지
어떤곳은 미라쥬고
어떤곳은 아퀼라로....
감사합니다 영상보고 2기만에 합격했습니다
와우~~합격 진심 축하드려요...도움이 되셨다니 너무 행복하네요...항상 안라하시기 기도드릴게요~^^
ㅊㅋㅊㅋ
내일 시험보러 가는데 질문 있어서 답글 드립니다. 클러치는 반클러치를 이용하나요 아니면 그냥 놓고 달려도 되나요? 제가 오토바이를 타본적이 없어서 답변 부탁드리겠습니다!
반클 하시다가 숙달되시면 1단으로 가셔도 됩니다
성공축하
어제가서보고왓는데 첫굴절에서 광탈했네요..ㅎㅎ 약 10년전래 탔던 기억으로 별거아니겟지하고 갓는데..처참합니닼ㅋㅋ
연습얼마나하셨나요? 전 주변에 오토바이를 가지고잇는사람이없어서 그냥 해야할거같은뎈ㅋㅋ
에공 담엔 반드시 합격 하실겁니당
연습은 최대한 많이 할수록 좋아요~^^
주변 지인이 없으시면 비싸더라도 단번합격은 학원추천드립니당~
바이카 바뀌었네요....좋네
감사해요ㅎ 이영상 5번정도보고 한번에 통과했네요. 첫번째 굴절이 제일 힘드네요
오~대단하십니당~~!!^^안라무복하세요~
2월에 인천 시험장에서 미라쥬로5수만에 합격한사람입니다 아퀼라가 더 쉬워보이네요 좀더 기다릴껄 그랬나봐요 ㅎㅎ 축하드립니다
네네, 감사드립니다. 그리고 함께 축하드려요~그 어려운 시험을 합격하시다니 미라쥬 정말 어려웠는데 아퀼라는 너무 쉽고 경쾌한 느낌이였습니다~^^
와 용인과는 다르게 넓어서 합격하고 좀 달려볼수있는 코스네요 합격기분이 더 나겠습니다 🎉
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
손.허리힘만으로 그 큰 오토바이가 90도 고각이 돌아 가나요? 애초에 안 된다니까요. 이것 부터 상식으로 받아들이고 시작해야 합니다. 합격공식입니다. 돈 벌었습니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
바로 잡을 때는 누른 발에 힘을 주어 일어선다는 느낌입니다. 중심무너뜨리기 오른발 누르기 -> 바로세우기 오른발 누르기 >>>> 왼발 누르기 -> 바로세우기 왼발 누르기 입니다..
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 -오른발 꾸욱~~바로- / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~! !!
ㅊㅋㅊㅋ!!!
학원비 40만원은 완전 날먹,,,
이 영상 덕분에 인천 시험장에서 합격 했어요ㅎㅎ 너무 감사합니다 도움이 진짜 많이 되었습니다 200번 봤더니 감이 와서 합격 했네요 정말 정말 감사합니다!
와우 축하드려요,,,도움이 되셨다니 감사드립니당~~!! 안전라이딩 하세요
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
손.허리힘만으로 그 큰 오토바이가 90도 고각이 돌아 가나요? 애초에 안 된다니까요. 이것 부터 상식으로 받아들이고 시작해야 합니다. 합격공식입니다. 돈 벌었습니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
바로 잡을 때는 누른 발에 힘을 주어 일어선다는 느낌입니다. 중심무너뜨리기 오른발 누르기 -> 바로세우기 오른발 누르기 >>>> 왼발 누르기 -> 바로세우기 왼발 누르기 입니다..
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 -오른발 꾸욱~~바로- / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~! !!
@@roburitv26 1단 넣고 해야되나요 아니면 기아 안넣고 반클러치인가 하는건가요?
@@toytoy4778 오토바이 잘다루실줄아시면 1단에 반클러치로 하시면됩니다
미라쥬로 4시간 연습하고 서부 갔는데 연습바이크 보다 시험용 바이크 핸들이 훨씬 무거워서 굴절에서 광탈... 이 영상 보고 인천가서 봤는데 핸들이 너무 가볍고 차체도 미라쥬보다 가벼운거 같아서 굴절에서 감점없이 통과후 합격했네요 ㅎㅎ
명절전에 맞춰 합격하심 축하드립니다~~저랑 비슷하시네요~ 저도 미라쥬 4시간 연습 후 곧바로 서부가서 직진 하고 탈선 했었답니다~ 즐거운 명절 연휴 보내세요
와.. 저도 미라쥬 2시간 연습하고 감잡아서 서부갔는데...
저만 그렇게 느낀게 아니군요.. 서부 핸들 진짜 무거운건지 뻑뻑한건지.. 안돌더라구요.. 아퀼라 시험장 가봐야하나 2트는ㅜㅜ
솔직히 말해서 2종소형 딸때는 어렵다 어렵다 결국 노력끝에 합격했지만 .. 도로주행을 나가보니 이것만큼 어려운건 없었다.. 2종 시헝은 아무것도 아니였음을..
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 -오른발 꾸욱~~바로- / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~!!!!
@@ThaiRia정신병원좀 가보세요 제발
@@MBSPKWDrubio0204 설명이 이상한가요? 갑자기 정신병원은 왜 찾음
팩트네욤😊
@@user-oh5zq1ds4n 모든 2종 소형영상마다 댓글적어서 그러는듯
2종 소형 한번도 타본적 없어서 기어에 대해 문의드려봐요! 답변 부탁드립니다..
처음 출발할때 시동이 꺼져있는 상태에서 본인이 시동을 키고 출발할경우 오토바이에 기어는 중립상태에 있나요? 아니면 1단에 있나요?
시동이 켜진상태의 오토바이로 시작할때 기어가 1단에 들어가 있나요?
앞의 계기판에 기어 단수가 나오나요? 만약 중립일 경우 기어를 앞으로 한번 내리면 1단이 들어가나요?
시동 걸기전 중립입니다
시동 켠 상태로 1단 출발 하면 됩니다.
계기판에 표시됩니다
클러치 잡으시나요?
@@user-vm3yl4zr3m 저는 코스 밖에서만 잡았습니다
인천 시험장 코스가 더 좋네요.
강서는.. 아 좁아터져서. 어휴.
나도 인천 가야겠다.
잘 보고 갑니다. 면허 축하드려요~ 0:57
넵, 시청 및 축하댓글 주심 감사드립니다. 합격 기원합니다
저는 강서 두시간연습하고 바로시험봐서 첫시험 첫번째순서로 합격했어요. 궁금한거있음 댓주세여
첫 시험 도전합니다
내일 시험있다 해서 관광차 구경가서 접수하고 금요일 도전 할려고 합니다
30년전 굴절 s자 일때 첫방에 굴절 통과하고 신나서 나오다 s자 끝 탈선해서 떨어진기억이 있네요
합격을 기원합니다~^^
저는 이분덕에면허 취득했다고 과감히 말할수있는게 원동기면허있고 1종보통있는데 분실해서 재발급받으로갔다가 심심해서 유튜브보는데 심심해서 함 시험이나볼까하고 14000원주고 시험등록하고2시30분 시험이라 3번이영상을보고 구라안치고 한방면허땄어요 덕분에 2종소형취득했네요ㅋㅋㅋㅋ
샬롬! 멋지십니다. 항상 안라하시고 평안하세요~
오늘 2시반 시험입니다 혹시 1단으로하셨는지요? 그리고 기역자코스에서 악셀안치고 클러치로만 하신건가요?
네 클러치로만 했어유 오마~늦어부렀네유~~ 붙으셨나요?
미라쥬로 5번 떨어지고 렌트까지 타고 포기하고 있다가 아퀼라로 바뀐거 보고 바로 2종 소형 인천에서 합격 했습니다. 미라쥬 개ㅆ.. ㅋㅋ 감사합니다!!
축하드립니다 ~
마지막에 아주 마구 달리는 것 봐서는 신이 난내요. 나는 5번 탈락 6번째 합격 하였어요. 학원도 5년전에 등록하여 연습한 다음 연속 4번 탈락으로 포기 하였다가 2년전에 다시 학원에 등록하여 학원에서 오토바이 운전 배운 다음 겨우 합격 하였어요. 지금 다시 시험 치라고 해도 저 굴절코스에서 아마 탈락할것 같내요
와우~~합격 축하드립니다. 저도 합격된 거 알고 마냥 신나서 달렸지용~!
@@roburitv26 가면 헬멧빌려주나용?
@@DDu_Ak 네네~!
안녕하세여 혹시 s자통과하고 일자라인에서 클러치를 스로틀감으면서 천천히 놓는건가요??
직선코스는 스로틀 감은 상태로 라인 끝나는 지점을 응시하면서 통과 하시면 쉬울듯 합니다~
주행중에 브레이크는 어느정도 잡으시나요? 자동차운전만 하고 한번도 바이크를 타본적이 없는데 시험도전해볼만 할까요? ㅎ
연습 많이많이 하시면 됩니다!
덕분에 오늘 인천 면허시험장에서 4전 5기 끝에 합격 했습니다 감사합니다
샬롬~! Wow 축하드려요~ 안라하세요!
핸들을 확 꺽어야되나요 ? 오늘 갔다왔는데 굴절 처음 구간에서 엔트리
타는것처럼 절반정도 돌렸다가 실격됐네요 ㅋㅋㅋ 너무 무겁더라구여
@@user-dh4hy4kz4t 운동도 이륜차도 그렇고 중심을 잡기 위해 몸에서 힘을 빼는 습관이 가장 중요합니다. 힘을 빼면 굴절이 더욱 쉬워지실 거예요. 주님 안에서 건승하세요~샬롬
오래된 영상이긴한데 인천 면허시험장이 고잔동에 있는건가요?
한군데 밖에 없는거죠?
시험보는 요일이 따로 있을까요?
인터넷 검색해도 나오긴 할텐데 여기에 여쭤보게되네요 ㅎㅎ;;
ㅎㅎ 작년이라 그리오래되진 않았어요 인천 고잔동 맞습니다 인천은 이곳한군데입니다
시험일정은 인터넷으로 알아보시면 됩니다 ~
건승하세요
@@roburitv26 와...감사합니다^^
이 영상보고 1트만에 합격했습니다 감사합니다 샬롬ㅎ
샬롬~축하합니다~주님안에서 안라하세요
@@roburitv26 넵 항상 기도하면서 안전방어운전 철저히 하고있습니당
원동기 면허 따려면 신체검사 받아야 한다고 들었는데
혹시 어디서 받으셨는지 여쭤봐도 될까요?
저는 이미 1종보통면허소지자라서 따로 신체검사를 받지는 않았습니다. 기존면허가 있으시면 기능시험신청으로 바로 응시가능합니다.
@@roburitv26 학생인지라 면허가 없습니다,,^^ 담주 화욜에 갈 예정인데 미리 전화를 해 보고 가야겠네요 ㅎㅎ 빠르게 답변주셔서 감사합니닷!
완클러치에 풋브레이크만으로하는게 낫겠죠?
서부에서 미라쥬 굴절에서 탈선, 발터치로 광탈하고 인천가서 만점 합격했슴다ㅎ.ㅎ
아퀼라 진짜 개쉽슴다 반클러치만 잡음되요
제가 본
2종소형 코스중 가장 넓고
좋네요~
네네 ~~인천이 기능시험코스외곽이 상당히 넓었어요
@@roburitv26 저는 어제
여기서 소형견인 취득했네요 ㅎㅎㅎ
@@samuelkim1236 와우 축하드립니다~안전 운전 하세요
125바이크들은 속도 어느정도 붙어도 클러치 놓은순간 속도 줄고 툴툴거리다가 시동꺼지던데 아퀼라로 시험볼때는 클러치 다놓고 악셀 안당겨도 일정속도로 앞으로 가나요?
클러치 다놓는다면 꺼지지않지만 혹시 모르니 굴절에서는 반클러치로 감각을 익히 시면 좋을 듯 합니다. 뭐 s자나 직선코스는 상관없지만요....화이팅하세요
제가 시험볼땐 새거라 꺼지진 않던데 지금은 모르겠어요~~
클러치놓고 1단으로 가신건가요?
앞사람 클러치 하다가 갑자기 시동꺼져서 자빠진건가요?
아퀼라도 미라쥬250 이랑 조작법은 같은가요?
혹시 차량면허있으면 필기면제인가요?
네네 같습니다~~다만 스타터 버튼조작과 계기판이 달라서 사전 숙지하시면 편하실듯 합니다~1종보통이시면 필기면제로바로 기능시험 신청 (비용:일만원)하시면 됩니다.
합격하시길 바랍니다
@@roburitv26 2종보통은 필기 봐야되요?
@@Bom__2 네~운전면허증 있으시면 (2종보통포함)필기는 면제입니다~^^
이영상보기전애 2년전애 불합격후 이영상보고 4월28일에 합격햇어요
굴절이랑 s자만 반클로 가시고 나머지는 클러치 놓고 가신건가용?
네네 맞습니당~~! 안전한 라이딩하시기 바랍니당
@@roburitv26 감사합니다! 안전한 라이딩 하세용
@@roburitv26 굴절 s자 반클이아니라 클러치로만 가신거 같으신데..?
@@roburitv26 그리고 마지막코스가 반클하신거고 틀렸나요?
@@user-gz7sl8yx6o 글쎄요 기억이 나지않지만 반클 하다가 다시 놓고 상황에 따라 다르게 조작한것 같아요
축하드립니다. 굴절에서 꺾을 때 몸을 기울이는 느낌으로 꺾나요 아니면 핸들만 꺾어도 되나요? 궁금합니다.
네, 감사합니다. 좋은 질문이세요...개인적인 생각으로 굴절에서 몸을 기울이냐 아니면 핸들만이냐가 당락에서 가장 중요한 포인트인것 같아요,,손에 힘을 빼고 굴절에서는 허리와 골반과 시선에 핸들꺽는 타이밍에 모든 당락이 결정될 수 있을 듯합니다. 골반을 제대로 틀어주고 시선을 항상 가는 방향으로 미리 주시하고 핸들을 꺽어야 될 듯 합니다. "탈선입니다" 안내에 맨탈 흔들리지 마시구요...나가는 마지막 굴절에서 한번의 기회가 더 있으니까 초조해마시구 연습한데로 하시면 반드시 합격하실 겁니다.~화이팅~!
아~! 뚱떼기님이 로부리님 채널 보시고 오신거였군요~^^ ㅎ. 제가 어제 넘 이상 하게 설명 한듯 한데. 몸 기울이는거에는 크게 신경 쓰지 마세요. 시선처리 발 누름 정도만 생각 하시면 바이크는 알아서 기울고 핸들도 돌아갑니다. 다만 휙휙 도는게 아니니까, 핸들은 보정만 해준다 생각으로 접근 하면 자연 스럽게 돌아 가요~ 너무 지나치게 느리면 중심 잡기 힘드니 참고 하시고!
몸을 세운 상태로 핸들만 돌려 버리면 횡G때문에 몸은 바이크 반대로 기울고 그러면 발터치 하게 됩니다. 무조건 자연스럽게~ 핸들은 보정한다~~는 생각... 사실 이게 머리로 하나하나 움직이는게 아니다보니.. 해보는게 제일 좋긴 합니다만...ㅡㅡㅋ
2종소형도 필기봐야하는가요? 그냥 가서 시험 보면 되나요? ㅋ 쿼터급으로 올릴려고 하는데 잘 몰라서요 ㅋ
운전면허증 있으시면 기능만 보시면되요
2단 넣고 출발 했나요? 굴절 코스때 핸드를 빨리 트는게 좋나요?
1단 이구요 균형감 잃지않고 트는게 관건 입니다
반클로하셨나요? 저 오늘 라바콘에서 완클로가다가 시동꺼져서 탈락해서 너무 어이가없네요 ㅠㅠ
저런 ~ㅠㅠ 거의 합격이셨을텐데,,,아쉽군요...기운내세요..저는 반클, 완클해서 모두 떨어져봐서요... 네번 만에 붙었습니다 시동꺼지지않게 스로틀 미세조정도 연습해보세요...힘내시고 담은 감각적으로 시동안꺼뜨리고 합격하실거예요..그리고 합격하신 후에도 안전한 라이딩을 위해 장비는 꼭 착용하시고 많은 연습과 연습을 하신 후 단계적으로 도전해보시면 라이딩에 훨씬 큰 보람을 느끼실 것 같습니다..화이팅하세요
혹시 반클러치 하고 타신건가요?
겁내지 말고 속도 높이세요 대부분 긴장하고 겁나서 속도 줄이고 출발하는데 그것 때문에 관성 없어지믄서 발터치 탈선 하더군요
영상 돌려보고 있는데 첫번째 굴절에서는 미리 꺽으셔서 감점되신거 같아서요~~
직선이 어려웡요ㅠ
네 탈선입니다 했을때 잠시 멘붕올뻔요~^^일찍 꺽어서 감점되었지유 ~^^ 직선코스는 그냥 무상으로 스로틀 당기시믄 되용~
@@roburitv26 감사합니다👍
오늘 이거 보고 4트만에 성공했어요!!🎉
와우 비오는데 고생하셨습니다 축하드려요 ~^^
@@roburitv26 감사합니다~
출발 시 중립으로 주나요? 몇 단으로 출발이에요? 기어조작 하고 출발해야 되나요,
네 중립으로 멈춘 상태입니다 ~화이팅 하세요, 샬롬
으아 2번떨어지고 이번이 마지막이다 하고 오늘시험 쳤는데 붙었어요!!
이제 R3차주❤
우주명차 타시는군요 축하드려요 새해복많이 받으세요! 안라하세요 샬롬
안녕하세요? 혹시 시험장 아퀼라는 시동 걸면 바로 1단 세팅인가요??
N단에서 시동거시면됩니다~^^1단은 출발하실때 넣어주세요
축하드립니다 혹시 클러치감도는 민감한 편인가요??
민감하지 않고 부드러우니 걱정하지말고 시험준비중이시라연 자신있게 시험 치루시길 바랍니다
저 어제 시험보고 온사람입니다 인천에서 아퀄라로 봤구요 100점에 합격 했습니다 이동영상도 좋지만 정확한거 말씀드릴게요 30명중 6명 붙었습니다
이건 300cc기떄문에 1단에서 크런치놓으면 속도가 엄청 빠릅니다 그래서 코너돌때 90%가 속도떄문에 떨어지거나 거기서 브래이크를 잡는등 이유로 떨어집니다
핵심만 말해드릴게요 반크런치로가다가 꺽는부분 말고 시작점에서 바로 속도를 줄여주세요 앞으레이크 그냥꽉잡는게아니고 건드린다는식으로 톡톡 2번 그럼 속도가 떨어집니다
그상태로 코너돌면 100%합격 입니다 처음도전이였고 이거 그대로 따라하다가는 죽어도 합격 못합니다 속도가 너무빨라서 1단에서 거의 다 떨어집니다 코너떄
시작하자마자 오토바이 나갈떄
꺽는데서 말고 절대 꺽는대아닙니다 시작 하자마자 조금가서 1자에서 앞으레이크 톡톡 2번 하고 그다음 코너로 진입 하셔서 코너도세요 ㅇ그럼 속도가 낮아져서 훨씬 돌기 쉬워요
뭐 속도가 낮아서쓰러지는거 아니냐 하시는분들 계실텐데 300cc1단은 속도가 금방 붙습니다 그래서 브레이크 앞브레이크 톡톡 뒷브레이크 쓰면 안되냐는 현장에서 제뒤에 분이 말씀해주셨늗네
뒷브레이크 쓰지 말라는이유는 뒷브레이크 쓰다가 오른쪽으로 몸이 기우는 현상이 발생 하기떄문에 앞으레이크 즉 손으로 톡톡 두번 하시고 하세요 그다음부터는 반클로 계쏙 굴곡 빠져나왔으면 반클로 쭉가세요 그럼 합격이에요 3분만에 합격 했습니다 학원 왜가요 찐따도 아니고 아예 오토바이 한번도 안타봤으면 학원가는게 맞는데 오토바이를 타봤는데 학원가면 그건 오토바이 타지말라는거죠 오토바이를 타봤는데 시험에서 떨어지면 그건 모자란거에요 근데 2종소형은 어렵게 만들어놨기떄문에 요령만 있으면됩니다 진짜 초보시면 제가 말한대로
앞브레이크 톡톡 2번 출발하고 조금가서
톡톡 두번 그냥 클러치 1단으로 쭉가버리면 코너돌떄 100% 앞으로 직선 되거나 탈선 됩니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저 한번에 땄습니다 24000원 들었습니다 14000원 기능비 10000원 면허발급비 24000원에 딸건가 50만원주고 학원에서 딸껀가 생각해보세요 ㅋㅋㅋ
정말 좋은 내용 감사드립니다!!! 낼 시험인데 정말 도움이 되었습니다!
저도 지난주 금요일 춘천 면허 시험장 에서 2번 만에 합격 했어요
Congratulations!
2단으로 하셨나요?
1단으로 하셨나요?
진짜 자신없는분들 시간없는분들은 그냥 학원가서 맘편히따세요. 원동기면허있으시면2일 없으시면3일걸려요.
떨어질수가없어요. 코스에서 몇시간동안 계속연습하다가 바로시험봐서 합격률 90프로이상입니다.
오늘 청주에서 보고왔는데 청주 아퀼라는 클러치 다떼면 엄창 꿀렁꿀렁거리는데 원래 아퀼라 자체가 그런가요?
아퀼라 신형은 괜찮은데 오래된 경우 그럴수있겠네요
@@roburitv26 1전2기만에 합격했읍니다. 오늘 대략 19명정도 시험봤는데 15명 가까이 합격한거 같읍니다. 오늘 합격률 엄청난거같읍니다.
@@user-uz1sv3wf2t 축하드립니다. 실력이 대단하신가봅니다. 항상 안라하세요~~
인천 시험장 오토바이 전부 다 아퀼라로 바뀐 건가요?
네네, 지난달부터 새 아킐라오토바이로 바꼈어요~^^ 시험계획이시라면 인천 추천 드립니다.♡
협로코스에서만 오늘까지 3번 탈락했습니다 멘붕 어떻게해야합니까? 오토바이도 지하주차장에 구입해 뒀는데 ㅜ
기역자 둘중 한곳 포기하시면 마음 편하게 시험보실수 있을겁니다~포기하지마시고 다시 도전해보세요~~화이팅입니다
직선코스에서 반클러치 고정해놓고 스로틀 땡기셨을까요? 아니면 반클러치를 슬슬 풀으셨나요~?
직선코스에서는 땡겨야 제맛이쥬~~반클러치하믄 이탈하기 쉽기때문에 클러치풀어주면서 스로틀 땡겨주시면 쉬울듯합니다~합격하시길 바랍니다.
저희 학원은 시작 코스가 직진이라 속도가 제대로 안붙은 상태로 언덕 진입하니 너무 힘드네요
저여기서 2번째에합격요 ㅎㅎ 허리좀 숙이고타면 힘빼고 타면 핸들돌리기쉬어요
와 축하드립니다 인천면허시험장 외엔 아직도 미라쥬 인가보네유~~
@@roburitv26 그쵸 점차, 다바뀐다고는하는데 잘모르겠어요
굴절 통과 하면 합격이라 생각했는데 이 영상 보니 꼬깔도 뒤에 데일락 말락하니 떨어질수도 있겠네요.. ㅋ
그러게요 저도 영상보고 알았어요 근데 시험장에서 직접타보면 별거 아닙니다^^
@@roburitv26 그렇죠.... 두번째 시험에 첫 굴절에 탈선되고 두번째굴절에 소리 안나서 어라? 합격인가?? 라고 생각될정도... 그래도 전 한 코스마다 진입 전에 충분히 쉬면서 갔는데 영상은 거침 없이 가시네요.ㅋㅋ
출발할때 서서히클러치다때신건가요? ㄱ자진입전에
아퀼라가 새오토바이라서 1단 반클러치로 굴절과 S자 통과했습니다~^^
해당 영상으로 이미지트레이닝하고 2번만에 붙었습니다 감사합니다
클러치 처음에 뗀 이후에 한번도 안 잡으셨나요??
네 잡아도 되는데 저는 안잡았어요
굴절 클러치랑 s자 클러치 잡으셨나용??
아퀼라가 새오토바이라서 1단 반클러치로 굴절과 S자 통과했습니다~^^
이거보고 실수없이 한번에 합격했슴다 ㅎ
축하드립니다~안라무복하세요 샬롬
어랏 아퀼라로 바뀌었네요?? ㅋㅋ
2종소형 보러가는데 여권사진 필요있나요?
전 1주일전에 용인자동차시험장에서 아퀼라로
감점없이 합격 처음도전해서 한번에 합격
전어제 용인가서 셤봣는데 미라쥬였어요ㅠ
붙긴햇지만요 ㅋ
앞바퀴 들고 가면 탈락 인가요?
기립박수치며 합격줄듯
이번주 금욜 같은곳에서 시험보는데 기대만땅 되네요 ㅎㅎ 사진이랑 신분증 필요한가요? 클러치 다 놓으면 속도가 많이 빠를까요?
우선 시청감사드리구요,,, 미라쥬보다 아퀼라는 2배는 더 쉬워요,,너무 걱정마시구 평소처럼 보시면 분명히 합격하실 겁니당~ 신분증필수구요,,사진은 이뻐지셨다는 조건으로 가져가신다면 면허증이 더욱 빛나겠쥬~~~ㅋㅋ,,새차니까 속도가 빠르겠죠? 저는 반클러치로 해도 평균 속도 시속 9~10km나오더라구요,,,굴절에서 혹시 "탈선입니다" 라는 멘트나오더라도 멘탈잡으시고 끝까지 화이팅 하십쇼~!
이질문이 핵심 질문인거 같아요. 다 놔도 안빠릅니다.
직선에서만 3번 떨어진 1인입니다.. -.,-
@@user-fc1xh1ri6w 선배님 저도 직선에서 두번 떨어졌습니다ㅠㅠ 낼모레 재시험인데 걱정되네요 ㅠㅠㅠ
두시간뒤에 시험입니다 6트째…
오늘은 꼭 합격하길 ㅠㅠ
화이팅 하시길 바래요
크러치 완전 다놓고 하신건가요???
네, 반클하다가 놓았습니다 ~
@@roburitv26 화요일날 시험인데 저도 그냥 1단에 노크러치 노브레이크로 도전해야겠네요 떨립니다 ㅋ
01:02
20년만에 도전
1차 첫 굴절 입구 탈락
2차 첫 굴절 입구 탈락
3차 첫 굴절 뒷바퀴 탈선 합격
꿀팁 ㅡ 화면처럼 들어가서 무조건 좌측으로
뒷바퀴 탈선 신경안쓰고 들어가서 좌측으로 몸과 핸들을 꺽어 주세요
오토바이를 타신분들은 첫 굴절 통과하면 중간에서 바로 감각이 나옵니다
굴절에서 ~ 엑셀 금지 🚫
첫 출발시 크러치 오픈 브레이크 🚫 금지
그냥 첫 굴절 들어가서 좌측으로
그럼 합격
직진코스만 빼고 노클 노스로틀이군요
2종 소형필기시험 신청은 어디에서 하나요?
면허시험장 가셔서 신청하시면 됩니다
시험장 바이크로만 해야하나요??
네 그렇습니다
아퀼라가 미라쥬랑 뭐가 다른가여?? 무게가 더 가벼워서 쉽나요?
미라쥬는 헤비한 콘트롤로 처음 접할시 두려운 느낌 이라면
아퀼라는 컴펙트한 느낌으로 미라쥬보다 부담감이 좀더 적게 조종하실수 있을겁니다~^^
@@roburitv26 감사합니다ㅎㅎ 아퀼라있는곳으로 예약해야겠네요!!
1단 넣고 가시나요?
네엡~
혹시 팁있을까여 클러치로만 갔나여?
네네 일단 기어 넣으시면 클러치만으로도 가능하니 두려워마시고 자신있게 시험보세요