20년전에 일본 대형(400cc이상) 이륜, 중형(125-399cc) 이륜면허 땄습니다. 대형이륜이 어렵다고 하여, 일단 중형부터 따고(7번만에 합격), 다시 대형으로 업그레이드(다시 7번만에 합격) 했습니다. 시험차량은 중형이 혼다 cb400급, 대형이 혼다cb750급입니다. 위 동영상과 같이 한국에서 굴절이 제일 어렵다고 하는데, 일본에서는 굴절이 제일 쉽습니다. 굴절 폭이 엄청나게 넓거든요. 일본 이륜면허 시험은 뭐가 어렵냐면, 한국사람 감각으로 치면, 아주 사소해 보이는 안전확인 안한 것 때문에 떨어져서 어렵습니다. 또 하나는 40킬로주행중 급제동이 어렵습니다. 브레이크를 너무 세게 잡아서 바퀴가 락이 걸리거나, 제동거리를 초과하면 탈락인데, 이게 쉽지를 않습니다. 일본면허의 특징은, 오토바이를 다루는 기술 자체는 보통정도로 다룰줄 아면 합격에 큰 지장이 없습니다만, 철저한 안전확인과 급제동시의 안전한 정차 능력 이 두가지가 핵심이라고 해야지 싶어요.
2종 소형 따고나니까 이 영상이 추천으로 뜨네요 ㅋㅋㅋ 시험만 10번도 넘게 본 것 같음 3년전에 미라쥬일때 몇번 보고 포기하고 최근에 다시 아퀼라로 합격함 아 오토바이 타 본 경험이 없어서 중심 잡는거부터 너무 힘들었음 무게가 적응이 안되던데 계속 떨어지니까 스트레스가 심해지더군요. 그래도 극악의 합격률이라 다른 사람도 떨어지니까 속으로는 좋았음 나만 떨어진게 아니니까 ㅋㅋㅋ 너무 사악한가 아무튼 합격한 사람으로 생각을 이야기하면 진짜 영상처럼 클러치만 쓰면 됩니다. 굴절은 클러치 100% 다 안풀고 했던거 같음 다 풀면 속도가 제법 빨라 익술하지 않아서 굴절 통과하기에는 빠른 것 같기도 하고 반클러치 상태면 속도가 너무 죽고 클러치량 50%~100% 그 사이 어딘가쯤에 두고 해야 적당한 속도로 통과가 되는 것 같음 그리고 굴절코스는 진입하면 뒷바퀴가 코스 들어오면 그때부터 핸들 틀어야 탈선이 안나는 것 같음 제일 어이 없던 것은 굴절 통과 잘 해놓고 직선구간에서 떨어져서 어이가 상실 되었던 스로틀 감각이 익숙하질 않으니까 살짝 감는다고 감는데 툭 튀어나가서 좌우로 흔들리다 탈선 광탈함 직선구간도 스로틀 감각 익숙하지 않으면 그냥 클러치 다 놓고 스로틀 땡기지 말고 타세요. 오히려 그게 더 나음 스로틀 감각이 충분하신 분들은 살짝 감아서 통과하시고요 오토바이 경험이 한번도 없는 사람은 쉽지 않은 시험임 하다 못해 50cc 스쿠터라도 타본 경험이라도 있으면 몰라도 오토바이 경험 없으신 분들은 학원이나 연습장이라도 다녀서 감을 잡고 시험 보는게 돈 절약 하는 길인 것 같음 3년전에 보고 최근에 다시 보는데 응시비용도 과거보다 올라서 깜놀함 적지 않은 비용 같음 그리고 전 용인시험장에서 붙었는데 시험 당시에 감독관이 아퀼라가 지금 여러분이 시험 보는 저거 한대 입니다. 저거 마저 파손되거나 고장나면 나머지 분들은 미라쥬로 시험 보셔야 해요 그러니까 제발 해먹지 않게 부탁한다고 원래 2대 였는데 아퀼라가 한대를 예전 시험에 응시생이 해먹어서 이제 아퀼라 딱 한대 남은거로 하는거라고 하시더라고요 제가 시험 보던 당일에도 넘어져서 부속품이 뭐가 하나 부러졌는데 그래도 운행에는 차질이 없어서 계속 시험 봤음 그리고 매뉴얼 바이크 시동 거는 방법도 유튜브 찾아보시고 알고라도 가세요. 감독관이 시험전에 여기는 학원 아닙니다. 어떤분들은 왜 안알려주냐 하시는 분들도 있는데 기본적으로 연습하고 다 알고 오셔야 하는거예요 하고 이야기 하시더라고요. 시험전 주의사항으로 2종소형 도전하시는 분들 모두 좋은 결과 있기를 바랍니다.
![[#확끌립] 광탈 당한 바이크 면허..༼◉_◉ ༽ 다시 재도전↗하는 의지의 사나이 이종혁♨️ 〈해방타운(haebangtown)〉 | JTBC 220114 방송](http://i.ytimg.com/vi/uBx53FHnwxI/mqdefault.jpg)
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연습안하고 영상만 보고 합격하고 싶은 사람은 욕심쟁이.
시험 3번~5번이 평균, 한두번 떨어졌다고 좌절금지.
시험 때 떨림 주의.
시간없음, 운동신경 없음, 5번이상 떨어졌는데 도저히 감이 안온다?
학원등록.
365 일 연중무휴 영업 중
오토바이 사고팔고 빌리고
영업시간 : 09:30 ~ 20:00 ( 방문전 예약필수 )
점심시간 : 12:00 ~ 13:00
서울시 강동구 둔촌동 104-17번지 바이크스테이션
9호선 중앙보훈병원역 1번출구
★ 2종소형면허 굴절연습 문의 010 - 2891 - 7706
- 연습기종 미라쥬 , 아퀼라
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★ 보험/ 사고처리 문의 010 -3036-7709
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20년전에 일본 대형(400cc이상) 이륜, 중형(125-399cc) 이륜면허 땄습니다. 대형이륜이 어렵다고 하여, 일단 중형부터 따고(7번만에 합격), 다시 대형으로 업그레이드(다시 7번만에 합격) 했습니다. 시험차량은 중형이 혼다 cb400급, 대형이 혼다cb750급입니다. 위 동영상과 같이 한국에서 굴절이 제일 어렵다고 하는데, 일본에서는 굴절이 제일 쉽습니다. 굴절 폭이 엄청나게 넓거든요. 일본 이륜면허 시험은 뭐가 어렵냐면, 한국사람 감각으로 치면, 아주 사소해 보이는 안전확인 안한 것 때문에 떨어져서 어렵습니다. 또 하나는 40킬로주행중 급제동이 어렵습니다. 브레이크를 너무 세게 잡아서 바퀴가 락이 걸리거나, 제동거리를 초과하면 탈락인데, 이게 쉽지를 않습니다. 일본면허의 특징은, 오토바이를 다루는 기술 자체는 보통정도로 다룰줄 아면 합격에 큰 지장이 없습니다만, 철저한 안전확인과 급제동시의 안전한 정차 능력 이 두가지가 핵심이라고 해야지 싶어요.
제가본 2종소형 관련 영상중에 가장상세하게 알려주시네요👍
팁 요즘 대부분 아퀼라 사용하는데 핸들이 무지 가벼워서 휙휙 돌아가니 굴절은 대충해도 넘어가는데 직선코스에서 탈선하니 스로틀 많이 감지 마세요 차체가 가벼워 어느정도 속도가 납니다 클러치 엑셀 브레이크 노터치 그럼 한방에 따실겁니다 참고로 요즘 합격율이 30~40%로 올라습니다 평균 27명 시험응시 7~10명 합격 그러니 아퀼라 있는 곳으로 무조건 가세요.
저도 굴절 -10점후 직진에서 탈락했습니다. 너무 아쉽고 부끄러웠습니다 ㅠㅠ 직진에서라니...
@@oneseven8407 저도 직진에서 감점 당했습니다 제 앞분은 두바퀴 다 이탈해서 바로탈락 하셨습니다 끝났다 방심하고 있을때 직진이 은근 복병입니다.
@@user-cu3wv8hy7p 저만 그런건 아니었군요 위로가 됩니다 감사합니다~^^
오늘 아퀼라로 이종소형 봤는데 제 앞뒤로도 직선으로 떨어지셨네요 저도 직선에서 살짝 아찔했구요 정렬이 잘안되서 스로틀은 코스 70퍼 지나서야 땡길수있었습니다 그냥 안땡기는거 추천합니다 직선 완전 복병 인정...모쪼록 다음에 꼭 붙으세요!
@@user-kh1kc7bt8e 은근 복병 맞군요 다음번에 잘해야죠~ 감사합니다
오토바이 한번도 안 타보고 무작정 가서 미라쥬로 3트만에 합격한 사람으로써...이 영상이. 가장 정확한 합격공식 인것 같네요.
미라쥬도 클러치 노터치입니다. 무조건
1종 면허 딸때 시험 담당자 하신분이 족보를 잘 알려주셨는데 딱 그 느낌이네요! 설명 좋음
딱히 볼 필요 없는 영상이지만 추천떠서 봤는데 진짜 이해잘되게 설명 잘해주시는듯ㄷㄷ👍👍
와 ㅁㅊㅋㅋ이거 영상 하나만 보고 가서 지금막 합격하고 대기표뽑고 통합발급 기다리고있습니다 감사합니다❤
축하드립니다! 더 빠른 바이크를 탈수있는만큼 더 안전운전하세요!
덕분에 한번에 합격했네요
팁드리자면 클러치로만 속도 조절하면 당황하지 않고 좋은것 같아요
아퀼라가 더 작아서 쉽구나.~~ 전 오래전에 미라쥬로 땄는데...
코너에서 핸들을 꺽는 것이 아닌 과감하게 눕혀서 꺽었던 것이 저에게는 합격의 비결이었습니다.
저번주 일요일에 바이크스테이션에서 연습1시간하고 오늘 기능시험봤는데 원트만에 100점 합격했습니당 감사합니당
축하드립니다!!!!
오늘 강남에서 시험봤는데 수동 타본적은 한번도 없는데 영상만 계속 보고 시험봐서 1트에 90점 합격했네요 감사합니다~~
축하드립니다!!!
이 영상 보고 학원 없이 바이크 한번도 타본 적 없는데 굴절에서 발 터치 한번하고 1트 합격했어요! 저도 신기하네요 감사합니다!
축하드립니다!!
진정한 2종 소형 면허는 미라쥬로 따야 찐이죠
감사합니다 유튜브만 보고 의정부서 아퀼라 1번에 합격했습니다 확실히 실선 밟고 턴하니 공간 여유가 많아져서 여유롭게 굴절통과 했어요 떨어져도 그만이라 생각하고 타서 그런지 긴장이 덜된 것 같아요
축하드립니다!!!
이영상보니. 합격할거같아요!^^
제 인생에서 기아 넣으면서 오토바이 단 한번도 타본적이 없는데 이 영상 보고 단 한번에 방금 합격 했습니다.
진짜 도움 많이 되고 좋은영상 감사합니다 모두 합격 하시고 안전하게 타세요
여기서 연습 하세요
오토바이 처음 타보는데
친절하게 가르쳐 줘서
합격 했습니다
축하드립니다!!
이 영상보고 한번에 합격했습니다! 감사합니다!!!
시뮬레이션 대로 하니, 한번 탈선하고 합격했어요!
굴절에서 시선을 가고자 하는 방향으로 보고가면 핸들 자연스럽게 꺽여집니다
대구 면허 시험장 합격률 겁나 좋습니다
코스별 거리가 넓어서 부담 없구 좋습니다
맞아요 누구는 반클런치 반클런치하는데 그냥 클런치놓고 그속도로가면 딱맞는것같아요....일직선코스는 중심안잡히면 한번살짝 돌려주시고....
원트에 합격함 그냥 2종소형 바이블급 30번 정독하고 머릿속에서 시뮬레이션 몇번 돌리면 끝남 그냥 개추
축하드립니다!!!
댓글에 죄송하지만 cbr300 으로 시험 보게 해주는 학원도 잇음 학원이라 학원비는 내야 하지만 몇일 만에 합격 하실분들은 파주에 잇는 학원으로 고고 이거 협찬받은거 아니고 도움 되셧으면 하는 바람으로 올려 봄
진짜 도움 되네요
2종 소형 따고나니까 이 영상이 추천으로 뜨네요 ㅋㅋㅋ 시험만 10번도 넘게 본 것 같음 3년전에 미라쥬일때 몇번 보고 포기하고 최근에 다시 아퀼라로 합격함 아 오토바이 타 본 경험이 없어서 중심 잡는거부터 너무 힘들었음 무게가 적응이 안되던데 계속 떨어지니까 스트레스가 심해지더군요.
그래도 극악의 합격률이라 다른 사람도 떨어지니까 속으로는 좋았음 나만 떨어진게 아니니까 ㅋㅋㅋ 너무 사악한가 아무튼 합격한 사람으로 생각을 이야기하면 진짜 영상처럼 클러치만 쓰면 됩니다. 굴절은 클러치 100% 다 안풀고 했던거 같음 다 풀면 속도가 제법 빨라 익술하지 않아서 굴절 통과하기에는 빠른 것 같기도 하고 반클러치 상태면 속도가 너무 죽고 클러치량 50%~100% 그 사이 어딘가쯤에 두고 해야 적당한 속도로 통과가 되는 것 같음
그리고 굴절코스는 진입하면 뒷바퀴가 코스 들어오면 그때부터 핸들 틀어야 탈선이 안나는 것 같음 제일 어이 없던 것은 굴절 통과 잘 해놓고 직선구간에서 떨어져서 어이가 상실 되었던 스로틀 감각이 익숙하질 않으니까 살짝 감는다고 감는데 툭 튀어나가서 좌우로 흔들리다 탈선 광탈함 직선구간도 스로틀 감각 익숙하지 않으면 그냥 클러치 다 놓고 스로틀 땡기지 말고 타세요. 오히려 그게 더 나음 스로틀 감각이 충분하신 분들은 살짝 감아서 통과하시고요 오토바이 경험이 한번도 없는 사람은 쉽지 않은 시험임 하다 못해 50cc 스쿠터라도 타본 경험이라도 있으면 몰라도 오토바이 경험 없으신 분들은 학원이나 연습장이라도 다녀서 감을 잡고 시험 보는게 돈 절약 하는 길인 것 같음 3년전에 보고 최근에 다시 보는데 응시비용도 과거보다 올라서 깜놀함 적지 않은 비용 같음
그리고 전 용인시험장에서 붙었는데 시험 당시에 감독관이 아퀼라가 지금 여러분이 시험 보는 저거 한대 입니다. 저거 마저 파손되거나 고장나면 나머지 분들은 미라쥬로 시험 보셔야 해요 그러니까 제발 해먹지 않게 부탁한다고 원래 2대 였는데 아퀼라가 한대를 예전 시험에 응시생이 해먹어서 이제 아퀼라 딱 한대 남은거로 하는거라고 하시더라고요 제가 시험 보던 당일에도 넘어져서 부속품이 뭐가 하나 부러졌는데 그래도 운행에는 차질이 없어서 계속 시험 봤음 그리고 매뉴얼 바이크 시동 거는 방법도 유튜브 찾아보시고 알고라도 가세요. 감독관이 시험전에 여기는 학원 아닙니다. 어떤분들은 왜 안알려주냐 하시는 분들도 있는데 기본적으로 연습하고 다 알고 오셔야 하는거예요 하고 이야기 하시더라고요. 시험전 주의사항으로 2종소형 도전하시는 분들 모두 좋은 결과 있기를 바랍니다.
씨티만 타봣는데 어렵다는 소문듣고 찾아보다 이거보고 1트 합격ㅋㅋㅋ
와우 대박 영상 입니다.이 영상을 보고 합격 안 할 수가 없겠습니다.궁금한게 있는데 클러치는 구간 전부 다 통과할때까지 놓고 운전 하면 되나요?
전구간 다 놓고 하는게 더 편하다는 후기가 더 많았습니다~!
@@바이크스테이션 오우 너무 감사드립니다!! 번창하세요~^^
취득한지 24년정도 되었는데 20여명중 혼자 되었죠.
어려웠던 것 같지 않았는데
폭이 바뀐건지
영상보니 엄청 어려워 보이네요.
지금 하라고하면 통과 못할거 같아요
난그냥 감으로 했는데 한방에 붙음... 어였을때 부터 오토바이를 많이 탄게 도움된듯
굴절은 한방에 통과인데 직진에서만 두번떨어짐..수전증인가 직진만 들어가면 중심을 못잡겠어요
직선구간에서 스로틀 감지마세요. 특히 이미지 트레이닝하신분들... 제가 저기서 스로들감았다가 탈선했습니다. 안정적인 직선구간 통과는 노 스로틀~!!!
저 직선에서 스로틀 안감다가 감점두번되고 떨어졌었어요 한번바퀴가 떨어지니 안올라와지더라고요
다음번에 당겨서 바로 합격했었네요
사람마다 다른거 같은데
전 감는게 쉽더라구요
직선 진입시 단차가 조금 있었는데 그거 올라가고 나서 스로틀 살짝 감아주면 오른손 한손으로도 통과 가능 합니다 ㅋㅋ
노 스로틀!! 이 아니라 개인차...직진진입시 속도 파악하는 개인 능력이 더 중요하겠쥬~^^ 20년전쯤에 2소 한방합격자입니다^^
저도 직진에서 탈락했네요 느리게 가다가 흔들흔들 ㅠㅠ
오 집 근처네요!! 연습하러 가겠습니다!
난 앞만보고 가니 안되던데ㅋㅋ 진행방향을 보고 돌려야 되더라고여
2종소형 ㅋㅋㅋ 있긴 한데 저게 왜 필요한지 모르겠음 예전에는 차간주행이 되어서 그렇다고 치고 지금은 안되자나 ㅋㅋ
그냥 한번은 탈선한다라는 생각으로 하면 쉬움 ㅋㅋ
자신이 없으면 그냥 운전면허학원 가서 따시는거 추천 드립니다.
마냥가서 붙기는 어렵고 어느정도 타봐야 느낌옵니다.
면허시험장에서 보시는 분들 느끼실 겁니다.
5초안 광탈이 대부분 이라는거.
반클러치 로 어제 1시간 연습하고
오늘 시험장가서 10초만에 탈락했습니다
클런치 다놓고 타신분들만 합격했네요
사설연습장 과 면허시험장 오토바이 셋팅이
완전다른이유가 무엇인지 궁금하네요 시험장 반클러치가 유격이 멀어서
초절정 고수가 아닌이상 클런치 다놓고가는게 맞습니다
어제 같은 아퀼라 사설 연습장에선
반클로 코스제법 잘 돌았는데
학원이나 사설 연습장은 반클
면허시험장은 클런치 다놓고 가는게 정답인듯합니다
클러치바이크 특성상 시험장마다도 상태가 모두 같을수 없고, 소모품 마모정도와 부품들의 중고사용감, 정비주기 등의 차이가 있겠습니다! 보통은 클러치 다 놓고 타는게 가장 무난합니다! 한번에 붙는사람도 있고 더 많이 시험보는사람도 있고, 보통 3-4번이 평균입니다!
원샷원킬 1인 😊😊😊
미국만 해도 자동차 면허따면 125 이상 오토바이도 몰수 있게 하는데 왜 한국만 자동차 따로 오토바이면허따로 시험봐야 하는지
@@facezoneable 뭔 개소리지 면허 따로 따야하는데? 모르면 찾아보구 말해라
뭔이상한소리여
모르면 찾아보구 말해
오 이 영상이 끝판왕입니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ 근데 서울 경기 지역은 아퀼라가 어디어디 있을까요?
강남 서부 아퀼라 / 강서 도봉 미라쥬 입니다!
@@바이크스테이션 오 감사합니다!! 이영상만 무한 복기 하면서 맨몸 시험 치르러 갑니다 ㅎㅎㅎ
저렇게 폭이 좁았나? 미라쥬 발판이 앞에 있어서 힘들었던....
오늘 2시 신갈에서 시험인데
꼭 합격하고 싶습니다ㅠ
할 수 있습니다!!
왜 제일 중요한 클러치 잡고 저속으로 굴절 통과 해야한다는걸 아무도 안알려주는지
클러치를 잡았다놨다 속도조절하면서 통과하는게 편할수도, 아무것도 안하고 핸들로만 통과하는게 편할수도, 사람마다 느끼는 체감이 다를것같습니다! 연습장에서 피드백받았을때 핸들로만 통과하는게 편했다는 후기가 좀 더 많았던것 같습니다!
.미라주 기종은 너무 어렵군요
아퀼라도 반클 액셀 조작 없이 천천히 클러치 놓으면 시동 안꺼지고 앞으로 가나요 ? 신갈용인시험장에서 봅니다
아퀼라도 동일하게 클러치레버를 천천히 놓게되면 시동꺼짐 없이 앞으로 가는데, 클러치 마모상태에 따라 조금씩 감이 다를 수 있겠습니다!
@@바이크스테이션 영상 보고 어제 원트에 붙엇습니다 감사합니다!
클러치 유지하면서 놓으면 계속 악셀안쳐도 앞으로 가나요?
네 시동꺼짐 없이 클러치를 다 놓았다면. 시동걸었을때 엔진 RPM이 일정하게 유지되는만큼, 1단에 체결되면 일정한 속력으로 앞으로 가게됩니다!
자동차와 같습니다 1단 기어 힘으로 충분히 속도가 납니다 그러니 처음 출발하시면 아무것도 건들지 마세요.
바이크스테이션 연습도가능한가요?? 가격이 어떻게되나요~?
가능합니다! 바이크스테이션 매장으로 문의주시면 자세한 상담 해드리겠습니다!
1단은 울컥거려서 출발하자마자 2단 넣으라는 사람도 있는데 어찌 생각하세요?
아퀼라 전에 구형 카브레타 미라쥬가 캬브셋팅이나 날씨에 따라서 1단이 울컥거리거나 속도가 제멋대로인 경우가 있었을것 같습니다. 2단 넣으면 속도가 너무 빨라서 1단으로 시험보시길 바랍니다!
@@바이크스테이션 자세한 답변 감사합니다 꼭 1단으로 하겠습니다
굴절에서 떨어지는 이유가 대부분 시작지점에서 출발때 스로틀을 사용해서 떨어집니다 일정 속도가 넘어가면 꺽어도 바퀴가 이탈합니다 이건 한시간전에 시험장에가서 앞 사람들 굴절에서 떨어지는걸 눈으로 보세요 그럼 이해가 빠를겁니다.
페인트 밟아도 탈선 아닌가영?
페인트에는 센서가 없고, 페인트 바깥테두리에 깔려있는 쇠선이 검지센서입니다! 시험장마다 페인트 두께가 살짝씩 다릅니다. 바이크 타이어는 자동차랑 다르게 둥굴기 때문에, 페인트를 밟아도 테두리 쇠선을 덜컹 하고 밟는게 아니라면 탈선이 안됩니다!
@@바이크스테이션 감사합니다
혹시 강습도 해쥬시나용 ??? ㅎㅎㅎ
기본 조작법을 알려드리고 미라쥬 혹은 아퀼라로 굴절코스를 연습하실수 있도록 연습용 바이크를 렌트해드리고 있습니다!
2:00
기어 1단은 어떻게 넣는건가요?
1. 왼손 클러치레버를 잡고 2. 왼쪽 아래 발기어를 눌러 1단을 넣습니다.
1:34
원숭이도 합격할수있게 설명 잘해놨네
그냥 한번에 땄는데ㅋ
면허시험은 옆나라 일본처럼 변해야한다. 일본 역사문제로 아주 적같이 생각하는 나라지만 본받을건본받자. 한국면허시험이 시험이냐?
125cc로 3시간 연습하고 2번만에 합격
30명중에 2명합격에 들어가는 쾌감 굿 ㅋㅋ
공식을 다른영상보다 참쉽게 올려준듯!