Endlich gut - VW ID.7 (2024)
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
- Baut Volkswagen endlich gute Elektroautos? Cyndie sagt ja und erklärt am ID.7 wieso die Limousine der beste E-Volkswagen ist und warum sie ihn trotzdem nicht kaufen würde.
00:00 - 01:07 ID.7 - Das beste E-Auto von VW
01:07 - 02:00 Rückblick ID.3
02:00 - 02:44 Technische Daten
02:44 - 04:00 Platz & Verarbeitung
04:00 - 04:27 Reichweite
04:27 - 04:47 Infotainment Software
04:47 - 06:25 Materialien Innenraum
06:25 - 06:59 Preis
06:59 - 08:30 Konkurrenz
08:30 - 09:46 Innenraum
09:46 - 10:18 Ladegeschwindigkeit
10:18 - 11:18 Fahrgefühl
11:18 - 12:39 Fazit zum ID.7 & Warum ihn Cyndie trotzdem nicht kauft
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den kann man doch nicht mit einem Model 3 vergleichen sondern mit EQE und BMW i5. Auch eher mit Model S. Da bietet er bei allen dreien ein viel besseres Preis Leistungs Verhältnis. Das ist eine sehr komfortable Reiselimousine. Viel Platz und alles gut abgestimmt. der Travel Assist ist richtig gut und besser als bei Tesla.
Die "nur" zwei Fensterheber für 4 Fenster finde ich persönlich eher als Vorteil. Ich kann gar nicht sagen, wie viel ich früher bei vier Fensterheber die falschen bedient habe. Ich hab da immer hingucken müssen, weil die hinteren Fensterheber für meine Armlänge ergonomisch richtiger platziert waren, als die vorderen. Halt blöd, aber war halt so😀
Was die Sitz- und Lenkradheizung angeht, so habe ich mich schon längstens daran gewöhnt, dass ich die per Sprachbefehl bediene, inkl. Stufe. Auch die Klimaanlage und die Navigation steuere ich nur noch über Sprachbefehle. Das ist maximale Nullablenkung, weder durch die "scheinbaren" blind bedienbaren Knöpfe noch durch irgendwelche Untermenüs. Diesbezüglich funktioniert die 3.2 Software wirklich gut. Man muss halt einfach die Sprachbedienung nutzen😀Die Innenverarbeitung des 1st interessierte mich beim Kauf nicht, obwohl ich genau wusste wo ich hinklopfen musste, um mich aufregen zu können, wenn ich das denn gewollte hätte😀
Hab auch früher nie in einem Auto rum geklopft. Wenn es nicht geknarzt hat beim Fahren, so war mir persönlich das Interieur völlig schnuppe. Und ehrlich gesagt, auch das Ambiente Licht ist mir sowas von Schnuppe. Wenn vorhanden, am Anfang sicher lustig, und man spielt natürlich damit rum, aber so nach zwei-drei Tagen, ist das völlig Schnuppe. Ich steig in mein Auto ein und fahre los, auch wenn die Software ev. mal 10Sek. braucht um Aufzuwachen. Die Rückfahrkamera funkioniert immer und auch die Scheibenwischer. Wenn ich aus der Tiefgarage raus bin, so ist auch das Infotainment-System immer am Start. Das Auto läuft ja, auch ohne Infotainment-System😀
Will sagen, alles nur Gejammer auf sehr hohem Niveau, auch bei einem über drei Jahre alten ID3 1st😀
Ach ja, wenn meine Frau von ihrer Freundin Heidi erzählt und ihren Namen erwähnt, dann denkt mein ID, dass meine Frau dem ID was sagen will, "Hallo ID"😀
Könnte das natürlich abstellen und die Sprachbefehle des IDs nur über den dezidierten Sprachbutten einschalten, aber ist halt grade nicht so intuitiv, als über Hallo ID😂 Kann gut sein, dass ich diese Funktion mal abschalte und die Sprachsteuerung nur noch über den Button machen. Meine Frau bedient eh das Display, wenn sie die Sitzheizung oder die Klimaanlage ein, oder ausschalten möchte. Gut ist ja, dass mir der ID nichts vorschreibt😀
SUUUUUUUUUUUPER CYNDIE!
Das ist wie immer ein fantastischer Test von Dir!
Vielen lieben herzlichen Dank liebe Cyndie! 👍👏😊
Das Kofferraum vom Model S ist nicht größer!
Lediglich gibt VW mit 530L wie üblich nur bis zur Höhe der Hutablage an während Tesla den Raum bis zur Decke angibt!
Warum wird dieses Auto mit dem Model 3 verglichen? Mit 4,95m Länge ist es eher mit dem Model S vergleichbar.
Wir haben das Model 3 gewählt, da es das beste Preis-Leistungsverhältnis bietet. Zudem ist das Model 3 eines der erfolgreichsten Elektroautos der Welt.
@@gomagschweiz Das ändert auch nichts an der Tatsache, dass das ein Äpfel-Birnen-Vergleich ist.
@@gomagschweizModel 3 leider mit vielen Problemen... Einparken, Phantombremsungen, Aufhängung, Querlenker, Bremsen, kein hud, keine Blinkerhebel, ganz schwache Scheibenwischerauto.matik, unflexibler Mini- Kofferraumdeckel, usw usw usf.
Der ID 7 gefällt mir wirklich gut, die Front könnte zwar immer noch sportlicher ausschauen aber schon viel besser geworden.
Ich glaube die Strategie ist mittel- bis langfristig leasing und nicht kauf. Zumindest nicht in dieser Fahrzeugkategorie. Der ID7 ist ein hervorragender Dienstwagen und ich denke hier wird er auch am meisten zum Einsatz kommen, zumal VW hier aktuell, im Vergleich zu anderen Herstellern, mit Kampfpreisen um die Ecke kommt - zumindest in Deutschland.
Der ID7 ist echt endlich gelungen und spielt überall vorne mit. Er steigt in die gehobene Mittelklasse? ein - im Vergleich Tesla S, i5 nicht i4, bei Mercedes gibt´s nichts vergleichbares, der Ioniq6 ist...Geschmacksache ist aber ein super Elektro Auto.
Entscheidend werden die Leasing Angebote sein - denn das ist ein Familien aber auch ein Passat Ersatz Firmenfahrzeug. Am spannendsten ist wohl eher noch der Kombi, da gibts keine direkt Konkurrenz zur Zeit. Klasse sympathisches Review von Cyndi der mal blind abnimmt das sie weiss wovon sie spricht!
Doch, bei Mercedes ist es der EQE der mit dem ID konkurriert, zumindest wenn man von oberer Mittelklasse spricht.
Danke, Cyndie, für deine ausführliche und ehrliche Einschätzung. Ich fühle mich als VW-Girl, darum mag ich die Firma einfach zu sehr, um objektiv zu sein. Ich glaube auch, dass VW aus seinen Fehlern gelernt hat. In meinen Augen scheint das Fahrzeug das beste Modell des Konzerns bisher zu sein. Bis zum nächsten Video. 🚗❤️🇩🇪
In Deutschland volle Hütte Ausstattung Euro 69.000. Dafür würde ich mir keinen Tesla kaufen, wo noch nicht einmal seit Jahren eine Scheibenwischerautomatik funktioniert, inkl. Phantombremsungen.
Ein Model S kostet mehr als 69T, denn in der Größenklasse spielt der ID7!
Den ID7 hätten die etwas hübscher designen können.
So ähnlich wie die Designstudie ID Code.
Irgendwie wollten die nicht das die Elektroautos hübsch sind und gekauft werden.
Das war noch der "alte" Designer von den Diess Zeiten...Herr Blume hat jetzt den Chef Designer gewechselt und von Bentley geholt...der ID2 war das erste Modell von diesem Designer...und es gefällt allen.
Wobei der ID7 noch das beste von allen ID Modelle bisher ist... ;-)
Nunja, das ist auch etwas subjektiv. Das Design der Designstudie ID Code würde hierzulande schon visuell herausstechen. Manchen ist es vielleicht lieber ein Auto wie jedes andere zu haben. Aber schön wäre es natürlich die Möglichkeit zu haben, für die die es wollen ;)
Sitzheizung:
Man muss weder beim ID3 noch 7 ins Menü für die Sitzheizung...man muss sich nur informieren wollen...
Mit zwei Finger auf die Temperatureinstellung und man schaltet die Sitzheizung ein und aus...so was gäbe es ohne Touch überhaupt nicht.
Fensterheber:
Die Kritik an den Fensterheberschalter kann ich auch nicht mehr hören...von allen Ytber das gleiche Lied.
Auch hier muss man sich informieren...wollen...
Ich persönlich mache die Fenster hinten nie auf...nie, nie, nie...das macht der Beifahrer hinten selbst wenn er will. Wenn da keiner sitzt bleiben die immer zu.
UND...wenn ich mal alle Fenster aufmachen will, dann muss man normal 4 Schalter betätigen, um zum Beispiel die Hitze aus dem Auto zu lassen...hier NICHT.
Rear-Button gedrückt halten und alle Fenster öffnen sich...wie soll das schneller gehen als so?
Nur weil etwas ungewohnt ist, ist es noch lange nicht schlecht.
beim Tesla nudeln sie für jede Funktion durchs Menü, und da ist es angeblich das Beste überhaupt, hier wird sowas kritisiert. Immer das Gleiche.
Dankbar.
Ich weiss echt nicht was für Preise da genommen werden seit wann kostet das Model 3, 61 tausend Franken? Im kofigurator ist das LR für ca. 50 k zu haben und das SM für 39! Echt komisch was ihr da praktiziert
Es stimmt, dass die Basismodelle billiger sind. Allerdings testen wir die Fahrzeuge in der Regel mit allen Zusatzausstattungen, wie es bei solchen Tests üblich ist. Aufgrund dessen haben wir den VW ID.7 mit einem gleichermassen ausgestatteten Tesla Model 3 LR verglichen.
"Endlich gut - VW ID.7 (2024)", nach dem Desaster von ID 3,4, 5..... ist der ID 7 das non plus ultra, sehr Interessante Sichtweise.
Von Wegen Desaster, schau auf die Zulassungs Zahlen!
Hätte man als Vergleich nicht eher den Eqe nehmen müssen als den BMW? Allein schon von der Länge ist er eine Kategorie drunter. Von der Reichweite wäre der Eqe dem ID7 ebenbürtig. Viele Grüße
Der ID 3 ist nach dem Facelift auch besser! Ich kauf mir lieber einen VW mit vernüntigen Service Netz, als einen Tesla mit Sicherheits relevanten Problemen. Siehe Querlenker Problematik.
Bla Bla Bla 😊
Das Model S von Tesla kostet übrigens 82‘990.- und damit wenig mehr als der Testwagen von VW. Für 97‘990.- gibt es bereits das Model S Plaid mit 1020 PS und Allrad und vielem mehr. VW ist leider immer noch Welten von Tesla entfernt…
Wie kann man denn Tesla 10 Jahre Entwicklungsvorsprung überlassen. Und jetzt am quicken, liebe Ursula in Brüssel mach mal dicken Zoll Aufschlag für made in China. miau
Die 10 Jahre sind weg bei Tesla - die stürzen gerade ab und werden von den Chinesen verdrängt - nix Ursula in Brüssel
Was ist denn bitte Vorsprung beim Tesla? Fehlende Blinkerhebel oder der automatische Wischer und die Verkehrszeichen? Oder der Einparkwarner? Alles toll was Elon macht, und so visionär! China wird vorallem für Tesla ein Problem, denn die können nur über den Preis verkaufen.
Tesla Roadster ab 2008 ; ID.3 ab 2019 ,11 Jahre später erster EV bei VW
@@user-vw6tr8fy8p den Roadster von 2008 willst du aber auch nicht fahren. Das war ein Konzept mehr nicht.
GOLF 2013
Kann er bei der Ladeplanung filtern? Zum Beispiel ionity only in der Planung. Nein kann er nicht. Warum zeigt man so essentielle Dinge nicht?
Kann er
@@fuffy3738 ja und nein. Bei der Suche nach einer Ladesäule kann man nach Ionity filtern. Bei der Routenplannung leider nicht.
Aufgrund der Überschaubarkeit des Beitrags haben wir dieses Thema nicht angesprochen. Für solche Themen machen wir normalerweise eigene Beiträge, in welchen wir mehrere Fahrzeuge zu diesem Thema vergleichen.
Liebe Cyndie. Tesla spart nicht beim Blinker. Demnächst fliegt das Lenkrad weg. :) FSD. Wo ist das VW?
Seit wieviel Jahren soll den FSD schon kommen? So kann nur ein Tesla Fan Boy schreiben
genau, du wirst reich mit deinem Robo-Taxi. Nächstes Jahr aber erst. Bestimmt. Und wenn du nur genug Referral-Codes verteilt hast, dann kriegst du einen kostenlosen Roadster! Übernächstes Jahr, bestimmt!
FSD ist viel schlechter als das was zum Beispiel Mercedes bietet. Sogar der Travel Assist von VW ist besser.
@@meinseeDann suche mal bei YT nach MB EQS Drive Pilot vs Tesla FSD… ist ein englisches Video. Dachte auch das MB da besser ist aber noooo.
Viel zu teuer, typischer Firmenwagen oder, wenn privat, dann geliehen (leasing)
Der ID 7 „wie“ ein Golf in 6 Jahren sollte es doch eigentlich sein
,,Tja, so hätte der ID3 sein müssen,, sprich er hängt aktuell der Konkurrenz hinterher. Das Bedienkonzept (Bedienfeld am Lenkrad, Monitor) ist nicht stand der Technik. Und das die Software nicht mehr abstürzt.... wow.
Die Ladeleistung am Schnellader ist nicht mehr Stand der Technik. Keinen Frunk 😬 okay aber bei der Fahrzeuggröße ist das Kofferraumvolumen zu klein. Ob das alles die Kunden auf den wichtigsten Weltmärkten akzeptieren werden?
Danke! 🙏 Stimmt! & Traurig!
@@rene808 In ca. 4 Jahren hat VW die Chance nachzubessern. Eine verdammt lange Zeit bis zum Facelifting. Alles sehr durchwachsen was die europäische Automobileindustrie aktuell abliefert. Kein Wunder, dass überall auf die Bremse gedrückt wird um Zeit zu gewinnen.
"bla bla bla..ist kein Tesla" Nicht Stand der Technik? Es gibt nur 2 Reaktionen auf das Bedienkonzept von Tesla: ehrliches Eingestehen der Probleme oder Stockholm-Syndrom mit Schönreden.
Wer hat denn in der Klasse id3 nen größeren Kofferraum und wer lädt schneller....??
Mir fällt da 5 Jahre nach Erscheinen id 3 keiner ein. Der id3 ist sehr kompakt mit sehr viel Platz im Innenraum!
@@erdbeerfeldheld007Hallo
Und nicht zu vergessen, die Wendigkeit des ID.3.
Unübertroffen, in der Stadt unbezahlbar.👍
Glück Auf ⚒…..😎
Der ID7 wie ein Golf vor 5-6 Jahren.....😆
Ja! 😂
nicht alles neue ist besser. Der Golf war gut. So what?
@@ralfulrich6254 Wenn man das Amaturenbrett entfernt und gegen das vom Golf VII ersetzt, dann eventuell.
Was für Fehlinformationen den ID7 bekommt man ab 55 tausend Franken was ich voll in Ordnung finde sowie den Kombi dazu für 2 tausend mehr der echt hübsch ist
In der Preisliste von VW steht 65‘000 Franken. Nur in Deutschland sind es 54‘000 Euro
Soweit wir wissen ist der Startpreis von einem VW ID.7 Neuwagen (Nicht Occasion) um die 66'000 Franken in der Schweiz. Dürften wir wissen woher die Annahme von 55'000 Franken kommt?
Besser als der Rest von VW - aber noch Lichtjahre entfernt von der Konkurrenz.
Nö, bin inzwischen 9 eAutos gefahren...inkl EQS...nur der ID7 käme überhaupt in Frage. Das Preis-Leistungs Verhältnis ist super.
Ok, der i4 ist auch super, aber das was BMW als sportlich verkauft, bezeichne ich als zappelig. Schon nach 100km Autobahn merkt man wie entspannt der ID7 fährt und der BMW "anstrengend" ist...Ok, jammern auf hohem Niveau, aber man merkt es.
Ein Tesla käme wegen fehlenden Parksensoren und Radar...keine funktionsfähiger Regensensor...die Wischer sind hilflos...und keine funktionsfähige Verkehrszeichenerkennung...um nur ein paar von sicher 20 fehlenden Features zu nennen (Headup etc.) nie, nie, nie in Frage.
Sind nur Kleinigkeiten, aber die nerven im Alltag ständig.
@@josefv8708 Nur 9? Hast du erst letzte Woche angefangen? 😂😂😂
welche Konkurrenz denn genau? VW bashing ist in, ich weiß, aber so sehr ich die Kritik an den ersten ID Modellen teile, der ID7 liegt bei mir vor der Konkurrenz. Und bitte keine generellen Aussagen von Tesla Fanboys. Laden ist kein Problem mehr und Frunk brauch ich nicht bei nem ordentlichen Kofferaum.
@@ralfulrich6254richtig..sehr gutes Fahrwerk, gute Verarbeitung...als Auto funktioniert der id7 wesentlich besser als Tesla, lediglich der Akku könnte etwas größer sein.
@@georgelser5831 der Akku kann immer größer sein. Was aber bei Tesla fast keiner erwähnt sind reale Reichweiten. Da wird im Display immer wenn er vollgeladen ist die volle Normreichweite angezeigt, was aber nicht realistisch ist. Ich denke der ID7 steht einem Tesla da in der Realität nicht mehr nach.
Ist "endlich gut" verkauft sich aber nicht, weil die Leute sich nicht verarschen lassen!
Volkswagen reicht die Qualität nach, die vor den ID Modellen Mindeststandard war. 🙈👎 Peinlich!
Stimmt - wie heisst es so schön - sie kommen spät aber vielleicht gewaltig?
Und Tesla hat auch Mühe den "Mindeststandard" zu erreichen. Ist da aber wohl nicht peinlich. Diess hat sich eben an Tesla orientiert damals, weil er ein Fanboy war. Jetzt löffeln sie die Suppe aus und korrigieren.