Norrbotniabanan | Trafikverket

Norrbotniabanan är en planerad kustnära järnväg mellan Umeå och Luleå som ska förbättra konkurrenskraften för godstrafiken och ge nya möjligheter till persontrafik längs norrlandskusten. I filmen kan du se en presentation av projektet och det pågående bygget.
Mer information på Trafikverkets webbplats.
www.trafikverket.se/norrbotni...
English version:
• The North Bothnia Line...
Syntolkning:
Från ovan ser vi hur en järnvägskorridor sträcker sig genom en skog. På vänster sida ser vi en grön äng med en lada vid en liten bäck. Kameran stiger sakta.
En textskylt med vit text på röd bakgrund visar texten ”Äntligen bygger vi Norrbotniabanan mellan Umeå och Luleå. En 270 km lång järnvägen för halverade restider, sänkta transportkostnaderna och minskad klimatpåverkan.”
Bilden växlar till en byggarbetsplats där en man med orange varselväst instruerar och vinkar till en person som styr en grävskopa som lyfter grus.
Bilden växlar igen.
Kameran panorerar närmare från ovan. Överst ser vi en blå himmel med vita moln som ramar in överblicken över en byggarbetsplats. Från vänster förgrund sträcker sig kraftledningar som leder in och bort mot mitten av bilden. Tvärs över förgrunden löper en bilväg. Bakom den ser man en byggarbetsplats med tillfälliga vägar och skelettet av en bro som håller på att byggas.
En textskylt med vit text på röd bakgrund visar texten ”En halvering av restiderna kommer att förenkla resor inom regionen och förbättra förbindelserna med resten av Sverige och Europa.”
Bilden växlar. Till vänster i bild syns en vit kartform över kusten längs Västerbotten och Norrbotten. På den visar en streckad röd linje sträckningen av Norrbotniabanan, med Umeå, Skellefteå, Piteå och Luleå utmärkta med röda punkter. Vi står mellan två tåg som står parkerade på en station. En kvinna med en ryggsäck kommer in från höger i bild och stiger ombord på det vänstra tåget.
Bilden växlar och vi ser ett blått tåg närma oss och passera från vänster bakgrund till höger förgrund. I bakgrunden syns stängsel och bakom det skymtar träd och villor.
En textskylt med vit text på röd bakgrund visar texten ”Norrbotniabanan kommer att möjliggöra tyngre laster vid höga hastigheter, vilket ökar järnvägskapaciteten och sänker transportkostnaderna.”
Bilden växlar och vi ser ett tåg med fraktcontainrar passera från vänster till höger.
Bilden växlar igen och vi ser en animerad överflygning längsmed järnvägen genom skogen. Två skyltar i bilden pekar ut Pålböleån samt en mötesstation.
Ett nytt klipp visar en korridor med skog på bägge sidor. En lastbil fraktar jordmassor.
En textskylt med vit text på röd bakgrund visar texten ”En högre järnvägskapacitet skapar i sin tur alternativ till vägtransporter, vilket möjliggör minskad klimatpåverkan.”
Ett nytt klipp visar en byggarbetsplats där en gul traktor med skopa backar. Bilden växlar sedan över till en ny animerad överflygning genom terräng längsmed ett järnvägsspår.
En textskylt med vit text på röd bakgrund visar texten ”Den första etappen av Norrbotniabanan, mellan Umeå och Dåva, är redan under uppbyggnad.”
I nästa bild ser vi från ovan skelettetkonstruktionen för en bro, och framför den sträcker sig järnvägskorridoren mot horisonten. Ett nytt klipp visar en orange grävskopa och efter det två dumprar som kör efter varandra på en arbetsbro.
Ett nytt klipp visar sex byggarbetare i varselkläder som arbetar på skelettkonstruktionen av en bro. Järnvägskorridoren breder ut sig i bakgrunden, kameran panorerar bakåt.
En textskylt med vit text på röd bakgrund visar texten ”Följ oss på vår resa. www.trafikverket.se/norrbotniabanan”
En ny bild visar en logotyp som informerar om att projektet är medfinansierat av Europeiska unionens fond för ett sammanlänkat Europa. Filmen avslutas sedan med Trafikverkets logotyp.

[@NikoBellic04]

Ett steg i rätt riktning för utvecklingen i Norrland!

[@petter5721]

🇸🇪👍🏻

[@MrBewie]

Härligt med lite positiva nyheter från er!

[@vonnikon]

Blir tillsammans med Botniabanan Sveriges första höghastighetsjärnväg.
46mil spår byggt för 250km/h.

[@1985Viggen]

Den där linjen borde ha byggts för över 80 år sedan, men bättre sent än aldrig får man väl anta..

[@kapoioBCS]

Nästa Stopp Kiruna!

[@pauligrisan4865]

Det väntar vi på.

[@sundell79]

Men inte dubbla spår