Роман пробку открутить можно так, вставить шестигранный ключ в пробку приварить и отрезать болгаркой так чтобы небольшой кусок шестигранника два см торчал из гайки дальше берешь ключ головку с 6 гранями и отворачиваешь лучше сразу после сварки когда металл нагрелся и остыл. Набей смазки под пыльники поршней будут работать долго и не закиснут.Также смажь солдатик который закис и в новые тросы под оболочки залей мот.масло пока не потечет с обратной стороны ну и ручником нужно пользоваться постоянно или не пользоваться совсем. Вообще крайне не удачное решение очень дорого и очень геморно моё мнение.
Алексей АЛЕКСАНДРОВ Солдитики смазал высокотемпературной керамической смазкой для тормозов. Тросики поставил пока старые, смазав их маслом и забив смазкой для крестовин под пыльники, она жидкая и зимой не замерзает. Новые троса придут через две недели, нигде их нет пока в продаже. Ничего, через год, я так думаю, всё появится в свободной продаже, троса, колодки, ключ для ступичной гайки и аналоги тормозных колодок. Можно полностью шестигранник приварить, будет хороший ухват, а как открутится эта пробка, то ровно обрезать болгаркой под самую сварку. Пробка открутится и шестигранник можно будет использовать далее по назначению, только чуть короче станет. Как раз он немножко великоват, чтобы откручивать заливную пробку в коробке передач, бочонок с катализатором мешает.
Вроде бы разобрался с течью сальников ступичных подшипников заднего моста. По книге если появилась течь, и внутри ступицы в подшипниках масло, проверяется сапун, наличие и износ кольца, (сальника) на чулке моста, и меняются сами подшипники, так как как в них тоже есть сальник, они закрытого типа, у них своя консистентная смазка, при попадании в которую трансмиссионного масла, а она вымываются. То есть текут не сальники, а пропускают подшипники. Затягиваются они с определенным моментом силы.
Вставил шестигранник и молотком граммов на 300 хорошо опрессовываешь.пробка конусная,будешь затягивать не сильно.подтянул, чуть назад.почуствуешь когда хорош.а то чуть приржовеет и опять не откритишь.
У меня болт заварее и по сей день стоит. Только у меня мост газель. Сбоку. А про ручник. Дороговато пипец. Надо гидро ручник самодельно сделать. Вот тож думаю сделать так
Попробуйте колодки Кётл. Я думаю. они должны делать на Некст. Это РФ. Я на ЛТ-шку стал их брать. Мне нравится. А то, что датчиков нет(системы с сигнальной лампочкой),- это плохо. Сдатчиками куда удобнее. По моему, эта смазка мало поможет. Там пыльник нужен. Я из старых колодок сделал приспособу для задавливания поршней. А на ЛТ-хе и зад и перед одинаковые колоки! :) П.С. шеф присматривается к нексту 4.6. Поставил задачу по максимуму узнать о машине. Все ее косяки. А на пробку только наваривать надо , если получится, болт(или гайку). Получается ее надо было сразу , с новья, выкрутить и закрутить смазав медной смазкой.
Про колодки... Ничего на тот момент не было в продаже, кроме оригинала, сейчас думаю, что ситуация не изменилась. С этой смазкой уже откатал больше года, ничего не закисло, ручник работает, колодки разводятся. Проверено временем, с 2012 года пользуюсь ей на Canter. Пробку попытался открутить на пробеге 10 тыс. Изначально на герметик посадили с завода, приклеилась на славу. 4.6 ничем не отличается от 3.5, кроме заднего моста, рессор и тормозов. Есть несколько минусов, тахограф, техосмотр каждый год и не далее второй полосы по дорогам. 171 тыс пробег на данный момент, тьфу-тьфу, ничего не делал, кроме патрубка радиатора, термостата, тормозов задних и 4 лампочки перегорели Н4. Колодки спереди родные, коробку не ремонтировал, с движком ничего не делал. Чуть потеплеет, клапана отрегулирую. Можно брать, если минусы не тревожат.
@@ckorobov3164 Примерно как у всех. Родную Кордиант 185 жрёт быстро. Матадор 205 не жрёт. Зимнюю Каму 205 немножко жрёт. Но уже на зимней Каме вторую зиму проехал. Думаю, на третью не хватит. Развал не делал, никуда не тянет, в стороны не бросает.
Рома пробку попробуй отмочить очистителем карбюратора, он намного эффективней вд. 40. Сам удивился но когда не смог раскрутить гайки на колесах подсказали мужики,реально помогает.
Она не закисла, а сидит на герметике. Очистителем не растворит его, да и грани на пробке почти слизаны. Один выход, приваривать болт или шестигранник и откручивать.
@@romaelichev Мдя у меня такая же беда была со сливной пробкой на коробке еле открутил.Да еще и микро трещину сделал в корпусе.короче влетел.аргон +работа 4 тыщи вот так я масло поменял. Спасибо газу
Привет. А если солдатик смазать графитной смазкой ? Какой размер шестигранника , которым ступицу внутри раскручиваешь ? Гайку на мосту - приварили головку и нормально. А на кнр грузовике : положили на гайку заливную тряпку пропитанную солярой и утром открутили .
Солдатик нужно обязательно смазать, сделал это высокотемпературной смазкой для суппортов. Размер не знаю, взял ключ ступичный от обыкновенной Газели и наварил болты М6 по верхней плоскости, как раз по размеру получилось. 4 штуки. Потом их обточил, чтобы ровно садились в отверстия. Гайку не нужно солярой смазывать, она не закисает, в масле постоянно. Просто затянута сильно.
Надо было всю тормозное железо окунуться в преобразователь ржавчины, и когда высохнет смазать. На счёт аналогов, 99% подходить от Ивеко Дейли, с неё всё слизано. Так же по КПП, колокола разные, а крепление КПП к колоколу одинаковое как и первичный вал. Только если поставить кпп с ивеки то предется переделывать кардан. На счёт солпивится мост уже здесь написали, шланг и к раме против хода. Машина новая, но автомата развода колодок нет, каждый раз в ручную, и еще получается надо обслуживать два механизма тормозов, не прикольно. Чтоб не палиться рессорами перед гаишниками Белорусы продают рамы под пневмо хельперы, давно облизываюсь, интересная штука.
Рома Еличев я конечно понимаю что сейчас все делается с целью выкачивания серебряников, но не так же откровенно. А к заливному приварись и открути, не мучайся
Юрий Звонарёв Коробку передач поменяешь, цены на запчасти тоже будут кусаться. Правда очень редко, но метко. Ничего, думаю по тормозам скоро будут аналоги. Колодки ручника были в хорошем состоянии, только солдатик закис и не разжимал их, а тормозные колодки процентов 15 осталось. Не стал ждать до последнего, ремонтировал ручник и их заодно поменял.
@@romaelichev , когда нибудь и родные кончаться, особенно если на ручнике ездить)я автослесарь на фирме, газелек таких около 20, водилы в основном раздолбаи, с этими колодками есть проблема. И ступицы в добавок постоянно текут, соответственно на колодки ручника-ручник в следствие чего не держит. Колодки если и продаются, то только в сборе с опорным диском.
Добрый вечер Роман.такая проблема такойже мост ручник не скидывает до конца как победить машина на гарантии.боюсь спалить колодки а если ехать к официалом надо записаться и ждать .а мне машина нужна.пробовал через пыльник ведешкой вродебы заработал.но не знаю насколтко хватит.
Здесь несколько причин. Первая, это ржавеет втулка, по которому скользит механизм колодок. Вторая, это закисает тросик ручника. Всё бы ничего, но чтобы смазать этот механизм, нужно сделать всё то, что делал в этом ролике. Это, если в двух словах описать причину.
Если колесо не подтормаживает, а чисто визуально, то можно развести колодки, через отверстие в тормозном диске. Нужно отпустить ручник, поставить под колёса башмаки, снять колёса с одной стороны и крутить до тех пор, пока отверстие в тормозном диске не будет ровно сверху, это отверстие отличается местонахождением от остальных и плоской отвёрткой крутить до тех пор барашек, пока не начнёт немного подтормаживать.
Ром скажи, если в курсе, или кто сталкивался. Проводилась та же процедура, сальники (кольца ставились старые) затягивали оригинальным ступичным ключем до талого, началась течь сальников то лево, то право Диллер раз 4 меняет по гарантии на оригинал, только чёрные ни силикона ни каучука нет, проблема осталась, текут суки!
@@romaelichev Честно скажу я поставил тиир за 600 руб и проехал 60 тысяч колодкам уже конец совсем А оригинал который стоял задолбал пищатьпричем пишит постоянно.Смысла в покупке 4.6 нет Дороже и ничем неотличаеться А тратить деньги на ремонт .Лчше на них что то полезное купить.
@@romaelichev Врят ли машин в продаже нет почти Непопулярна.Эта машина неудачный маркетинговый ход от Газа.Если вдаваться в подробности Газели некс несушествует Есть новая модель LDV Максус.
Хочу купить, но до этого пока дело не дошло. Самодельным всё сделал. По поводу этой шайбы не подскажу в данный момент. Если найду номер, то напишу здесь.
@@romaelichev Рома привет. Щас посмотрел в инете. Ключ на гайку км 11 стоит 10тыс. Р. www.indpart-shop.ru/catalog/tmfs_11_tortsovye_klyuchi_dlya_stopornykh_gaek_serii_tmfs_skf/
Открутил гайку и снял. Подшипник сидит не так плотно, как на передней ступице. Если не снимается, значит держат колодки ручника из-за выработки. Сведи их и всё будет хорошо. Хотя если болт закис, свести не получится.
@@obrvalobrval4898 Откручиваешь 4 болта и лёгкими ударами молотка стучишь по этому кожуху, он сидит плотно и чтобы не повредить, ударял через деревянную проставку. Снимал первый раз всё в сборе, второй раз уже пришлось снять колодки.
Здравствуйте.Получается можно подтянуть ручник через это отверстие.Или тросиком тоже можно?Я ещё не открывал у себя ,ручник прослаб на 2 щелчок был 1. Пробег ещё 33
@@user-rl1xi9uf2o У тросика маленький ход, им не нужно регулировать. Только через отверстие. Резьба регулировочная не смазана, через год приржавела, что очень тяжело было прокрутить.
@@user-rl1xi9uf2o Посмотри на этой странице, очень полезная инфо. Так же номера каталожные. almarka.ru/tormoznaja-sistema-gazel-next-4-6t-ustrojstvo-i-obsluzhivanie/
Получается, что и спереди и сзади стоят подшипники необслуживаемые, не конусные как раньше? Такие вроде бы дольше ходят, но вот в полевых условиях не заменишь, т.к. надо выпрессовать старый и запрессовать новый. Отсюда вывод- чаще контролировать ступицы, чтобы своевременно произвести замену.
Если про тросики ручника, то их всего три. Передняя часть, как у обыкновенного некста(длинная база) и два троса задней части, они свои, от некста 3.5 не подходят.
@@Lukas-yu6df Так сними тросик и посмотри на состояние. Если туго ходит или если есть повреждения, то нужно. Я купил тросики, но стоят до сих пор заводские. Снял их, смазал из шприца маслом и как новые. На эту зиму ещё хватит.
@@user-bd6ms1ei7k Не получится. Ступицы другие, подшипники тоже. Только прокладка на полуось подходит, больше ничего. За 200 в Нижнем продавали мост с рессорами, но не новый, немного б/у.
Не нужно. Любое ДТП, не дай Бог, машину отправят на экспертизу и виновником признают того, кто пьян, в нашем случае, кто переделал тормозную систему. И сейчас непонятки в техосмотром, если что-то изменил в тормозной системе, не пройти его. Тормоза будут лучше, но оно того не стоит. И денег в переделку нужно будет вложить.
Изначально все 4.6 должны быть оборудованы КПП 6-ти ступенчатой. Коробку установили старую, а на запчастях так пишут, как было задумано изначально. Я так думаю.
Спасибо за помощь, отличное видео! Ни гвоздя, ни жезла на дорогах!!!
Мужик спасибо большое тебе за видео !!!!
Спасибо полезная инфа. На заднем мосту, пробку для слива масла надо приварить подходящий болт по размеру и все -)
Разложил по полочкам, спасибо ! Удачи на дорогах !)
Роман пробку открутить можно так, вставить шестигранный ключ в пробку приварить и отрезать болгаркой так чтобы небольшой кусок шестигранника два см торчал из гайки дальше берешь ключ головку с 6 гранями и отворачиваешь лучше сразу после сварки когда металл нагрелся и остыл. Набей смазки под пыльники поршней будут работать долго и не закиснут.Также смажь солдатик который закис и в новые тросы под оболочки залей мот.масло пока не потечет с обратной стороны ну и ручником нужно пользоваться постоянно или не пользоваться совсем. Вообще крайне не удачное решение очень дорого и очень геморно моё мнение.
Р.С пробку можно использовать дальше.Промой или замени сапун не будет мокнуть. Удачи.
Алексей АЛЕКСАНДРОВ Солдитики смазал высокотемпературной керамической смазкой для тормозов. Тросики поставил пока старые, смазав их маслом и забив смазкой для крестовин под пыльники, она жидкая и зимой не замерзает. Новые троса придут через две недели, нигде их нет пока в продаже. Ничего, через год, я так думаю, всё появится в свободной продаже, троса, колодки, ключ для ступичной гайки и аналоги тормозных колодок. Можно полностью шестигранник приварить, будет хороший ухват, а как открутится эта пробка, то ровно обрезать болгаркой под самую сварку. Пробка открутится и шестигранник можно будет использовать далее по назначению, только чуть короче станет. Как раз он немножко великоват, чтобы откручивать заливную пробку в коробке передач, бочонок с катализатором мешает.
Сапун хорошо работает. Всегда его обслуживаю при смене масла.
В место сопуна шланг и в раму .
С пробкой все элементарно, шестигранник вставляете по кругу обварить и открутится практически от руки.
завод газ опять всё усложни такое ощущение они там что то курят
Посмотрел на другие авто с такими тормозами, многие производители так делают. Только вот гайки такой не встречал.
Рома привет,подскажи манжеты ты поставил старые или новые? Так называемые сальники! Если старые оставить,протекать масло не будет!?
Вроде бы разобрался с течью сальников ступичных подшипников заднего моста. По книге если появилась течь, и внутри ступицы в подшипниках масло, проверяется сапун, наличие и износ кольца, (сальника) на чулке моста, и меняются сами подшипники, так как как в них тоже есть сальник, они закрытого типа, у них своя консистентная смазка, при попадании в которую трансмиссионного масла, а она вымываются. То есть текут не сальники, а пропускают подшипники. Затягиваются они с определенным моментом силы.
Спасибо что показал на хер нужен этот Некст 4.6
Братвари. Пробку. И. Выкручивай. Спасибо. Заинформацию
Благодарю за видео)
Берём колодки от ивеки за 1000р и болгаркой выпиливаем, Родные 5000р 😲,
16т
Вставил шестигранник и молотком граммов на 300 хорошо опрессовываешь.пробка конусная,будешь затягивать не сильно.подтянул, чуть назад.почуствуешь когда хорош.а то чуть приржовеет и опять не откритишь.
Всё грамотно рассказал, спасибо
Попробуй болт вставить в пробку и заварить, всегда получается у меня
Да,мост золотой будет,хоть что то думал нормальное придумали ,ну нет ,так тогда ломаться ничего не будет
Я наваривал болт на верхнюю пробку моста. Открутил и поставил новую пробку.
Спасибо
Сальник кольцо на ступицу 55*63*4.6 идеально чуть больше родного зато не раскисает и не бежит
А родной был 55*61*3.6 его хватило не надолго
Таже песня от масла раскис и стал по наружнему диаметру больше и побежал
Поставили больше
Коллега! Знаешь ли ты толщину накладки на колодках ручника? Заранее спасибо за информацию.
Тормозные колодки подходят от митсубиси шариот
Погрей пробку газосваркой и открутится как маленькая.
У меня болт заварее и по сей день стоит. Только у меня мост газель. Сбоку. А про ручник. Дороговато пипец. Надо гидро ручник самодельно сделать. Вот тож думаю сделать так
А я до сих пор через сапун масло заливаю, всё никак болт не приварю.
Попробуйте колодки Кётл. Я думаю. они должны делать на Некст. Это РФ. Я на ЛТ-шку стал их брать. Мне нравится. А то, что датчиков нет(системы с сигнальной лампочкой),- это плохо. Сдатчиками куда удобнее. По моему, эта смазка мало поможет. Там пыльник нужен.
Я из старых колодок сделал приспособу для задавливания поршней.
А на ЛТ-хе и зад и перед одинаковые колоки! :)
П.С. шеф присматривается к нексту 4.6. Поставил задачу по максимуму узнать о машине. Все ее косяки.
А на пробку только наваривать надо , если получится, болт(или гайку).
Получается ее надо было сразу , с новья, выкрутить и закрутить смазав медной смазкой.
Про колодки... Ничего на тот момент не было в продаже, кроме оригинала, сейчас думаю, что ситуация не изменилась. С этой смазкой уже откатал больше года, ничего не закисло, ручник работает, колодки разводятся. Проверено временем, с 2012 года пользуюсь ей на Canter. Пробку попытался открутить на пробеге 10 тыс. Изначально на герметик посадили с завода, приклеилась на славу. 4.6 ничем не отличается от 3.5, кроме заднего моста, рессор и тормозов. Есть несколько минусов, тахограф, техосмотр каждый год и не далее второй полосы по дорогам. 171 тыс пробег на данный момент, тьфу-тьфу, ничего не делал, кроме патрубка радиатора, термостата, тормозов задних и 4 лампочки перегорели Н4. Колодки спереди родные, коробку не ремонтировал, с движком ничего не делал. Чуть потеплеет, клапана отрегулирую. Можно брать, если минусы не тревожат.
И жрет без меры
@@romaelichev, а как дела обстоят с передней резиной?
@@ckorobov3164 Примерно как у всех. Родную Кордиант 185 жрёт быстро. Матадор 205 не жрёт. Зимнюю Каму 205 немножко жрёт. Но уже на зимней Каме вторую зиму проехал. Думаю, на третью не хватит. Развал не делал, никуда не тянет, в стороны не бросает.
@@romaelichev То есть зависит от самой резины? А почему на перед пошире поставил?
Сдраствуйте, вопрос, а на обычную Газель все в сборе можно переставить, весь механизм задних дисковых тормозов. Спасибо.
Рома пробку попробуй отмочить очистителем карбюратора, он намного эффективней вд. 40. Сам удивился но когда не смог раскрутить гайки на колесах подсказали мужики,реально помогает.
Она не закисла, а сидит на герметике. Очистителем не растворит его, да и грани на пробке почти слизаны. Один выход, приваривать болт или шестигранник и откручивать.
@@romaelichev Мдя у меня такая же беда была со сливной пробкой на коробке еле открутил.Да еще и микро трещину сделал в корпусе.короче влетел.аргон +работа 4 тыщи вот так я масло поменял. Спасибо газу
Сварка поможет.
Привет, брат-газелист, а номера солдатика у тебя нет?
Привет. А если солдатик смазать графитной смазкой ? Какой размер шестигранника , которым ступицу внутри раскручиваешь ? Гайку на мосту - приварили головку и нормально. А на кнр грузовике : положили на гайку заливную тряпку пропитанную солярой и утром открутили .
Солдатик нужно обязательно смазать, сделал это высокотемпературной смазкой для суппортов. Размер не знаю, взял ключ ступичный от обыкновенной Газели и наварил болты М6 по верхней плоскости, как раз по размеру получилось. 4 штуки. Потом их обточил, чтобы ровно садились в отверстия. Гайку не нужно солярой смазывать, она не закисает, в масле постоянно. Просто затянута сильно.
Сальник хвостовика на мосту тоже сразу потёк, поменял по гарантии. Маркировка сальника 47.6 80.14 9.7 16.1 А пробка заливная стояла под ключ.
У меня тоже потёк почти сразу, капель на земле нет, но потеет. Спасибо за номер. Купил пробку под ключ, как откручу, то заменю.
Рома Еличев на коробке тоже меняй😊
А если такая же ступция, только длинная, она сейчас идет на новых газелях 21 года, где их можно найти??!?
Рома а диски тоже перекрашивал?
На газель подходят ступичные гайки с уазика
На УАЗе гайки на 55 а у газели на 62
@@technica4x4 по резьбе
Надо было всю тормозное железо окунуться в преобразователь ржавчины, и когда высохнет смазать. На счёт аналогов, 99% подходить от Ивеко Дейли, с неё всё слизано. Так же по КПП, колокола разные, а крепление КПП к колоколу одинаковое как и первичный вал. Только если поставить кпп с ивеки то предется переделывать кардан. На счёт солпивится мост уже здесь написали, шланг и к раме против хода. Машина новая, но автомата развода колодок нет, каждый раз в ручную, и еще получается надо обслуживать два механизма тормозов, не прикольно. Чтоб не палиться рессорами перед гаишниками Белорусы продают рамы под пневмо хельперы, давно облизываюсь, интересная штука.
В пробку вставляешь болт приваривается и откручиваеш
Че там менять то ? Как 2х2 =
Роман, привет. Подскажи , в этот мост тоже 3 литра масла лить, или или больше входит?
Точный объем не знаю, всегда через сапун заливаю 3.5 литра.
Автор ответь пожалуйста.Новый Некст проехал 4000км ослаб ручник.Тормоза задние дисковые,как подтянуть ручной тормоз
Позвони мне, расскажу. Номер в описании к ролику.
Жуёт жуёт а сути слёзы.
А что колодок отдельно не бывает??? Это через пару лет гора защитных кожухов будет
Может бывает, но не нашёл.
Рома Еличев я конечно понимаю что сейчас все делается с целью выкачивания серебряников, но не так же откровенно. А к заливному приварись и открути, не мучайся
Роман, подскажи размер шестигранника под болты которыми прикручивается вся эта конструкция с колодками к ступице
Не помню.
Здравствуйте. Сколько можно грузить на этот автомобиль. Рессоры дополнительные установили?
Максимум грузил 4200, но тяжело. С 3-мя тоннами нормально. Рессоры штатные, не устанавливал дополнительные листы.
Как аткрутеть пропку адин удар куалдай
Смотрю усилили рессоры! Ну а с болтом и правда сварка поможет!
Они просто другие, и кинематика правильная, как на форде
Может с обычного моста установить гайку ступицы или не подойдет?
Не могу подсказать.
Запотел сальник - почистил сапун и всё. На свежих авто так работает. У тебя даже на видео видно, что он забит.
Забит чем?
@@romaelichev грязью наших дорог и парами масла.
Здравствуйте, подскажите какая резьба на ступичной гайке левая или правая, не могу открутить.
Откручивать против часовой стрелки, как обыкновенную гайку.
@@romaelichev спасибо
Добрый вечер! Вы рессоры усиливали?
Добрый. Штатные.
Как думаеш если можно ли эти дисковые тормаза на обычный мост поставить?
Костян, есть комплекты для установки дисковых тормозов. Напиши мне в WhatsApp +79056963499, скину ссылку.
Капец цены) и рано...
Юрий Звонарёв Коробку передач поменяешь, цены на запчасти тоже будут кусаться. Правда очень редко, но метко. Ничего, думаю по тормозам скоро будут аналоги. Колодки ручника были в хорошем состоянии, только солдатик закис и не разжимал их, а тормозные колодки процентов 15 осталось. Не стал ждать до последнего, ремонтировал ручник и их заодно поменял.
Я приваривал гайку, и от нагрева она открутилась.
За потел ступица лучше пока не трогать?
Ничего не поможет, если такая ступица, как на видео. Только замена подшипника ступичного. Он служит наподобие сальника, держит масло.
@@romaelichev видос видел на абс ную кольцо сальник от ваз 6 ставят. Колхоз или работает?
@@user-dy2jm2fv7c Не могу подсказать.
Здравствуйте. Отдельно колодки ручника удалось кому нибудь найти!? От чего подходит?
Родные долго ходят, если изначально смазать резьбу и то место, где лапка для тросика.
@@romaelichev , когда нибудь и родные кончаться, особенно если на ручнике ездить)я автослесарь на фирме, газелек таких около 20, водилы в основном раздолбаи, с этими колодками есть проблема. И ступицы в добавок постоянно текут, соответственно на колодки ручника-ручник в следствие чего не держит. Колодки если и продаются, то только в сборе с опорным диском.
Добрый вечер Роман.такая проблема такойже мост ручник не скидывает до конца как победить машина на гарантии.боюсь спалить колодки а если ехать к официалом надо записаться и ждать .а мне машина нужна.пробовал через пыльник ведешкой вродебы заработал.но не знаю насколтко хватит.
Здесь несколько причин. Первая, это ржавеет втулка, по которому скользит механизм колодок. Вторая, это закисает тросик ручника. Всё бы ничего, но чтобы смазать этот механизм, нужно сделать всё то, что делал в этом ролике. Это, если в двух словах описать причину.
Если колесо не подтормаживает, а чисто визуально, то можно развести колодки, через отверстие в тормозном диске. Нужно отпустить ручник, поставить под колёса башмаки, снять колёса с одной стороны и крутить до тех пор, пока отверстие в тормозном диске не будет ровно сверху, это отверстие отличается местонахождением от остальных и плоской отвёрткой крутить до тех пор барашек, пока не начнёт немного подтормаживать.
С правой стороны завоняло калодками.
Мост отличается от обычного бизнеса?
А Гектор Только прокладка полуоси подходит от бизнеса, больше ничего. Полуоси, подшипники, редуктор, тормоза, всё другое.
Ром скажи, если в курсе, или кто сталкивался. Проводилась та же процедура, сальники (кольца ставились старые) затягивали оригинальным ступичным ключем до талого, началась течь сальников то лево, то право Диллер раз 4 меняет по гарантии на оригинал, только чёрные ни силикона ни каучука нет, проблема осталась, текут суки!
Люди говорили, что текут эти кольца-сальники. Но у меня, тьфу-тьфу, всё в порядке. Почисти сапун на мосту.
Сапун, колпак скинул, вывел шланг в раму, с бензо фильтром.
тоже текут не могу понять причину раз5 уже менял достал,может кто подскажет?
Очень дорогие запчасти на него как на иномарку а передние колодки сколько стоят?
Передние как у обыкновенного Некста.
Оригинал около 5000
Не оригинал я себе брал 800
На всех машинах под ключ на 18. Это тормоза, это что бы криворукие колхозники не лазели!
Дисковые тормоза это завод оригинал или тюнинг. ?
Оригинал.
Спасибо! Неужели на заводе стали делать давно ждал когда начнут ставить на зад дисковые тормоза.
Гайку до упора затягивать?
Да, до упора. Как на Вазовской девятке.
ну и шлапу наделали с этим мостом. по простому сделать никак. все с подвывертом.
Ну вот и смысл в этой 4.6 Замена колодок 12 тысяч .Никуда незаехать .и везет как обыкновенная газель. Бесполезный автомобиль .
Посмотри сколько стоят оригинальные Mando на обыкновенную газель.
@@romaelichev Честно скажу я поставил тиир за 600 руб и проехал 60 тысяч колодкам уже конец совсем А оригинал который стоял задолбал пищатьпричем пишит постоянно.Смысла в покупке 4.6 нет Дороже и ничем неотличаеться А тратить деньги на ремонт .Лчше на них что то полезное купить.
@@user-ew3dd3wb6u Никто не утверждает, что это лучше, а это хуже. Скоро на мою машину тоже будут аналоги по 600 рублей.
@@romaelichev Врят ли машин в продаже нет почти Непопулярна.Эта машина неудачный маркетинговый ход от Газа.Если вдаваться в подробности Газели некс несушествует Есть новая модель LDV Максус.
@@user-ew3dd3wb6u На старой работе был один такой Максус. Их производство закончилось в 2008 году.
Подскажи купил ли ступичный ключ, и где, так же подскажи номер шайбы (с лепестками) которая контрит гайку!?
Хочу купить, но до этого пока дело не дошло. Самодельным всё сделал. По поводу этой шайбы не подскажу в данный момент. Если найду номер, то напишу здесь.
Зубчатая шайба и гайка у нас в Нижнем в наличии, надо, пишите.
@@user-tl9og8mb9i Сколько стоит? Ключ для этой гайки есть в продаже?
Зубчатые шайбы копейки, гайка Мейдан ин Джормани, 650 рублей что ли!
@@romaelichev Рома привет. Щас посмотрел в инете. Ключ на гайку км 11 стоит 10тыс. Р. www.indpart-shop.ru/catalog/tmfs_11_tortsovye_klyuchi_dlya_stopornykh_gaek_serii_tmfs_skf/
Роман сальник ступицы нет? Кольцо и все?
Кольцо и всё.
Роман ключь ступицы подходит и подошёл от скании хвостовик кардана фото с номером немогу прикрепить? Цена 700руб
@@user-mo9se1pi7r Напиши каталожный номер.
@@user-mo9se1pi7r Или фото пришли мне на WhatsApp, номер в описании к видео есть.
А резьба на ступице не обратная ,??
Нет, не обратная.
это все хорошо, ты расскажи как все это с чулка снимал
Открутил гайку и снял. Подшипник сидит не так плотно, как на передней ступице. Если не снимается, значит держат колодки ручника из-за выработки. Сведи их и всё будет хорошо. Хотя если болт закис, свести не получится.
@@romaelichev это все понятно, вопрос был, как ты снял кжух в сборе, или без сбора это мелочи, как был снят кожух с чулка
@@obrvalobrval4898 Откручиваешь 4 болта и лёгкими ударами молотка стучишь по этому кожуху, он сидит плотно и чтобы не повредить, ударял через деревянную проставку. Снимал первый раз всё в сборе, второй раз уже пришлось снять колодки.
А чё бы блять заводу не заделать одинаковые накладки перед, зад!
А что происходит с колодками ручника они же не трутся, поставил отпустил.почему перестает держать????
От грязи, соли и льда тросик закисает и полностью не отпускает колодки. Чуть стёрлись и всё, не держат.
Здравствуйте.Получается можно подтянуть ручник через это отверстие.Или тросиком тоже можно?Я ещё не открывал у себя ,ручник прослаб на 2 щелчок был 1. Пробег ещё 33
@@user-rl1xi9uf2o У тросика маленький ход, им не нужно регулировать. Только через отверстие. Резьба регулировочная не смазана, через год приржавела, что очень тяжело было прокрутить.
@@user-rl1xi9uf2o Посмотри на этой странице, очень полезная инфо. Так же номера каталожные. almarka.ru/tormoznaja-sistema-gazel-next-4-6t-ustrojstvo-i-obsluzhivanie/
@@romaelichev Понятно спасибо.Задних на сколько примерно хватает колодок?Передние я поменял на 30 ещё осталось мм4.по городу езжу автобус
здраствуйте Автор видео скинь пожалуйста артикулы колодок
колодок ручника
Если я меняю что-то, то всегда говорю каталожный номер. Он есть в видео. По памяти не помню.
Я болт приварил
А на передних ступицах какой ступичный ключ?
На передних ступицах болт обыкновенный шестигранный. Не помню на сколько. Там совсем по-другому он снимается, но подшипник похожий на задний.
Получается, что и спереди и сзади стоят подшипники необслуживаемые, не конусные как раньше? Такие вроде бы дольше ходят, но вот в полевых условиях не заменишь, т.к. надо выпрессовать старый и запрессовать новый. Отсюда вывод- чаще контролировать ступицы, чтобы своевременно произвести замену.
Да это блок подшипник как на переднеприводных Жигулях.
@@user-gx5wb9mm3v они обычно вместе со ступицей меняются.
Здравствуйте! Под замену нужно четыре тросика покупать?
Если про тросики ручника, то их всего три. Передняя часть, как у обыкновенного некста(длинная база) и два троса задней части, они свои, от некста 3.5 не подходят.
@@romaelichev переднюю часть нужно менять?
@@Lukas-yu6df Так сними тросик и посмотри на состояние. Если туго ходит или если есть повреждения, то нужно. Я купил тросики, но стоят до сих пор заводские. Снял их, смазал из шприца маслом и как новые. На эту зиму ещё хватит.
Подойдёт на простую газель задний мост целиком если поставить подскажите пожалуйста
Можно. Но нужно будет переделывать кардан. А если вместе с рессорами, то нужно будет менять ещё и уши на раме. Дорогой мост.
А если ступицы отдельно купить с супортами то можно будет переделать на простую газель и ещё вопрос сколько стоит мост целиком
@@user-bd6ms1ei7k Не получится. Ступицы другие, подшипники тоже. Только прокладка на полуось подходит, больше ничего. За 200 в Нижнем продавали мост с рессорами, но не новый, немного б/у.
@@romaelichev Добрый день, хочу н газель установить дисковые тормоза,есть ли смысл,морочиться лучше тормозит с дисковыми или не стоит! спасибо
Не нужно. Любое ДТП, не дай Бог, машину отправят на экспертизу и виновником признают того, кто пьян, в нашем случае, кто переделал тормозную систему. И сейчас непонятки в техосмотром, если что-то изменил в тормозной системе, не пройти его. Тормоза будут лучше, но оно того не стоит. И денег в переделку нужно будет вложить.
На упаковке от колодок написано КПП 6 ст. Это как??
Изначально все 4.6 должны быть оборудованы КПП 6-ти ступенчатой. Коробку установили старую, а на запчастях так пишут, как было задумано изначально. Я так думаю.
@@romaelichev понятно, а то я подумал что я что то пропустил..
Планировалось с двигателем WV и его коробкой даже какая-то партия была в продаже на что-то не пошло, а отдельно коробку не дают
Там другая ступица
Там по ходу и не должно быть сальника.
У некоторых сопливит ступица.
С чего мост
Родной.
Сапун почисти и с сальника давить не будет!
Чистил, не помогает. Тут нечистая сила живёт наверное, то сопливит с сальника, то чисто. Своя жизнь у сальника.
Сакрей всего надо сам сопун разобрать! Он может мозг ее!
Зачем такой геморрой, придумать не могут, тогда зделайте как на газ 53,52,51