동두천역에서 이북 구간 거리 변경 안내 동두천-연천간 전철화로 동두천-전곡간 12.1km의 선형 변경으로 인해서 동두천역 이북 구간의 용산역 기점 거리와 경원선 용산-백마고지간 거리도 기존 94.4km에서 94.3km로 변경 됩니다. 동두천-전곡간 선형변경 사유는 우선 기존 동두천-전곡구간의 경우 곡선이 많으면서 동시에 청산역의 전신인 초성리역 근처에는 군부대와 탄약고가 있는 문제로 동두천-전곡간 12.1km의 선형을 변경하게 되면서 15.1km로 거리도 변경 되었습니다. 용산역 기점 동두천역 이북 구간 거리 변경 소요산역 55.6km에서 55.5km, 초성리역은 청산역으로 변경 되면서 59.7km에서 61.3km, 전곡역 65.2km에서 64.6km, 연천역 73.8km에서 73.3km 신망리역 77.4km에서 77.3km, 대광리역 84.4km에서 84.3km, 신탄리역 88.8km에서 88.7km, 백마고지역 94.4km에서 94.3km 용산역 기점 동두천역 이북 구간의 거리가 동두천-연천간 전철화로 변경이 되었구요, 참 영상에서 보시면 소요산역의 고가위 승강장이 기존 역사의 승강장에 비해서 동두천역 남쪽으로 좀 내려와 있을것이며, 동시에 동두천역에서 소요산역간 거리도 기존 2.5km에서 0.1km를 단축해서 2.4km로 바뀌었습니다. 동두천역과 소요산역 기점으로 연천구간과 철원 백마고지역 역간의 거리도 좀 변동이 있습니다. 동두천역 청산역 6.6km에서 8.2km, 전곡역 12.1km에서 15.1km, 연천역 20.7km에서 20.2km 신망리역 24.3km에서 24.2km, 대광리역 31.3km에서 31.2km, 신탄리역 35.7km에서 35.6km 백마고지역 41.3km에서 41.2km 소요산역 청산역 4.1km에서 5.8km, 전곡역 9.6km에서 9.1km, 연천역 18.2km에서 17.8km로 변경 되었습니다. 신망리역 21.8km, 대광리역 28.8km, 신탄리역 33.2km, 백마고지역 38.8km는 변동 없이 그대로 갑니다. 역간거리도 번경 청산-전곡 5.5km에서 3.3km, 전곡-연천 8.6km에서 8.7km, 연천-신망리 3.6km에서 4.0km로 바뀌었습니다. 신망리-대광리 7.0km, 대광리-신탄리 4.4km, 신탄리-백마고지 5.6km는 전과 비슷합니다. 청산역의 경우에는 기존 초성리역에서 역명을 변경했지만 동두천역과 소요산역에서는 거리가 늘었지만 전곡-백마고지간의 거리는 줄었습니다. 전곡역과 연천역간의 거리는 0.1km가 늘어났으며, 동시에 신망리-백마고지간의 거리는 전곡역에서는 0.5km, 연천역에서는 0.4km로 거리가 늘었습니다. 동두천-연천간 전철화 이후 동두천역에서 이남 구간거리 계산법 청산역의 경우 소요산역과의 거리는 1.7km가 늘어났지만 동두천역과의 거리는 1.6km가 늘어나게 되므로 동두천역 부터 이남 구간의 거리는 기존이자 전신인 초성리역 당시의 거리보다 1.6km가 늘어나게 됩니다. 전곡역의 경우 소요산역과의 거리는 0.5km가 줄어들지만 동두천역과의 거리는 0.6km가 줄어들게 되므로 동두천역 부터 이남 구간의 거리는 기존 전곡역에서의 거리보다 0.6km가 줄어들게 됩니다. 연천역의 경우 소요산역과의 거리는 0.4km가 줄어들지만 동두천역과의 거리는 0.5km가 줄어들게 되므로 동두천역 부터 이남 구간의 거리는 기존 연천역에서의 거리보다 0.5km가 줄어들게 됩니다. 연천역 시종착 전동차의 운행구간도 변동이 있습니다. 연천-인천 107.6km에서 107.1km, 연천-부평 95.5km에서 95.0km, 연천-구로 80.6km에서 80.1km, 연천-광운대 55.6km에서 55.1km 기존 거리보다 0.5km가 줄어들었구요, 참고로 연천-인천간 107.1km는 현재 100km가 넘는 구간을 운행하는 1호선 전동차중에서 5번째로 긴구간이자 인천역 시종착 경인선 전동차 중에서 역대 가장 긴거리의 노선으로 경원선 용산-백마고지간 94.3km에서 12.8km가 더 긴 운행거리 입니다. 신망리-백마고지 구간의 경우 소요산역과의 거리는 변동이 없지만 동두천역과의 거리는 0.1km가 즐어들게 되면서 동두천역 이남 구간의 거리는 기존 거리보다 0.1km가 줄어들게 됩니다. 변동된 거리의 기존 거리는 동두천-연천간 전철화 이전의 거리입니다. 소요산역에서 동두천역간 거리가 2.5km에서 2.4km로 바뀌면서 0.1km가 단축되므로 인해서 소요산역에서 동두천역 이남 구간의 거리도 0.1km씩 줄게 되는 반면 동두천역에서 부터 이남 구간의 거리는 변동없이 그대로 갑니다. 소요산역 시종착 전동차 운행구간 행선지 거리 변경 소요산-인천 89.4km에서 89.3km, 소요산-구로 62.4km에서 62.3km, 소요산-광운대 37.4km에서 37.3km 동두천역과 소요산간의 거리가 0.1km의 단축으로 인해서 운행거리도 0.1km가 줄었습니다. 동두천역 시종착 전동차 운행구간 동두천-인천 86.9km, 동두천-부평 74.8km, 동두천-구로 59.9km, 동두천-광운대 34.9km의 운행구간의 거리는 변동이 없습니다. 의정부역에서 동두천역 구간내의 거리는 변동이 없지만 소요산역에서 백마고지역 구간의 경우에는 변동이 있습니다. 소요산역 24.4km에서 24.3km, 청산역 28.5km에서 30.1km, 전곡역 34.0km에서 33.4km, 연천역 42.6km에서 42.1km, 신망리역 46.2km에서 46.1km, 대광리역 53.2km에서 53.1km, 신탄리역 57.6km에서 57.5km, 백마고지역 63.2km에서 63.1km 동두천 이북 구간의 경원선 거리의 변동으로 인해서 영원할 줄 알았던 저의 추억의 구간이 된 의정부-신탄리간 경원선 열차가 운행했었던 57.6km의 구간마저도 아쉽게도 57.5km로 바뀐것은 아쉽지만 어떻게 보면 동두천-연천간 전철화로 덕분에 의정부-신탄리 구간을 운행하던 경원선 열차의 절반의 부활이라는 걸로 의정부-신탄리간 57.6km에서 57.5km의 단축의 아쉬움에 위안을 삼고자 합니다.
동두천역에서 이북 구간 거리 변경 안내
동두천-연천간 전철화로 동두천-전곡간 12.1km의 선형 변경으로 인해서 동두천역 이북 구간의 용산역 기점 거리와 경원선 용산-백마고지간 거리도 기존 94.4km에서 94.3km로 변경 됩니다.
동두천-전곡간 선형변경 사유는 우선 기존 동두천-전곡구간의 경우 곡선이 많으면서 동시에 청산역의 전신인 초성리역 근처에는 군부대와 탄약고가 있는 문제로 동두천-전곡간 12.1km의 선형을 변경하게 되면서 15.1km로 거리도 변경 되었습니다.
용산역 기점 동두천역 이북 구간 거리 변경
소요산역 55.6km에서 55.5km, 초성리역은 청산역으로 변경 되면서 59.7km에서 61.3km, 전곡역 65.2km에서 64.6km, 연천역 73.8km에서 73.3km
신망리역 77.4km에서 77.3km, 대광리역 84.4km에서 84.3km, 신탄리역 88.8km에서 88.7km, 백마고지역 94.4km에서 94.3km
용산역 기점 동두천역 이북 구간의 거리가 동두천-연천간 전철화로 변경이 되었구요, 참 영상에서 보시면 소요산역의 고가위 승강장이 기존 역사의 승강장에 비해서 동두천역 남쪽으로 좀 내려와 있을것이며, 동시에 동두천역에서 소요산역간 거리도 기존 2.5km에서 0.1km를 단축해서 2.4km로 바뀌었습니다.
동두천역과 소요산역 기점으로 연천구간과 철원 백마고지역 역간의 거리도 좀 변동이 있습니다.
동두천역
청산역 6.6km에서 8.2km, 전곡역 12.1km에서 15.1km, 연천역 20.7km에서 20.2km
신망리역 24.3km에서 24.2km, 대광리역 31.3km에서 31.2km, 신탄리역 35.7km에서 35.6km 백마고지역 41.3km에서 41.2km
소요산역
청산역 4.1km에서 5.8km, 전곡역 9.6km에서 9.1km, 연천역 18.2km에서 17.8km로 변경 되었습니다.
신망리역 21.8km, 대광리역 28.8km, 신탄리역 33.2km, 백마고지역 38.8km는 변동 없이 그대로 갑니다.
역간거리도 번경 청산-전곡 5.5km에서 3.3km, 전곡-연천 8.6km에서 8.7km, 연천-신망리 3.6km에서 4.0km로 바뀌었습니다.
신망리-대광리 7.0km, 대광리-신탄리 4.4km, 신탄리-백마고지 5.6km는 전과 비슷합니다.
청산역의 경우에는 기존 초성리역에서 역명을 변경했지만 동두천역과 소요산역에서는 거리가 늘었지만 전곡-백마고지간의 거리는 줄었습니다.
전곡역과 연천역간의 거리는 0.1km가 늘어났으며, 동시에 신망리-백마고지간의 거리는 전곡역에서는 0.5km, 연천역에서는 0.4km로 거리가 늘었습니다.
동두천-연천간 전철화 이후 동두천역에서 이남 구간거리 계산법
청산역의 경우 소요산역과의 거리는 1.7km가 늘어났지만 동두천역과의 거리는 1.6km가 늘어나게 되므로 동두천역 부터 이남 구간의 거리는 기존이자 전신인 초성리역 당시의 거리보다 1.6km가 늘어나게 됩니다.
전곡역의 경우 소요산역과의 거리는 0.5km가 줄어들지만 동두천역과의 거리는 0.6km가 줄어들게 되므로 동두천역 부터 이남 구간의 거리는 기존 전곡역에서의 거리보다 0.6km가 줄어들게 됩니다.
연천역의 경우 소요산역과의 거리는 0.4km가 줄어들지만 동두천역과의 거리는 0.5km가 줄어들게 되므로 동두천역 부터 이남 구간의 거리는 기존 연천역에서의 거리보다 0.5km가 줄어들게 됩니다.
연천역 시종착 전동차의 운행구간도 변동이 있습니다.
연천-인천 107.6km에서 107.1km, 연천-부평 95.5km에서 95.0km, 연천-구로 80.6km에서 80.1km, 연천-광운대 55.6km에서 55.1km
기존 거리보다 0.5km가 줄어들었구요, 참고로 연천-인천간 107.1km는 현재 100km가 넘는 구간을 운행하는 1호선 전동차중에서 5번째로 긴구간이자 인천역 시종착 경인선 전동차 중에서 역대 가장 긴거리의 노선으로 경원선 용산-백마고지간 94.3km에서 12.8km가 더 긴 운행거리 입니다.
신망리-백마고지 구간의 경우 소요산역과의 거리는 변동이 없지만 동두천역과의 거리는 0.1km가 즐어들게 되면서 동두천역 이남 구간의 거리는 기존 거리보다 0.1km가 줄어들게 됩니다.
변동된 거리의 기존 거리는 동두천-연천간 전철화 이전의 거리입니다.
소요산역에서 동두천역간 거리가 2.5km에서 2.4km로 바뀌면서 0.1km가 단축되므로 인해서 소요산역에서 동두천역 이남 구간의 거리도 0.1km씩 줄게 되는 반면 동두천역에서 부터 이남 구간의 거리는 변동없이 그대로 갑니다.
소요산역 시종착 전동차 운행구간 행선지 거리 변경
소요산-인천 89.4km에서 89.3km, 소요산-구로 62.4km에서 62.3km, 소요산-광운대 37.4km에서 37.3km
동두천역과 소요산간의 거리가 0.1km의 단축으로 인해서 운행거리도 0.1km가 줄었습니다.
동두천역 시종착 전동차 운행구간
동두천-인천 86.9km, 동두천-부평 74.8km, 동두천-구로 59.9km, 동두천-광운대 34.9km의 운행구간의 거리는 변동이 없습니다.
의정부역에서 동두천역 구간내의 거리는 변동이 없지만 소요산역에서 백마고지역 구간의 경우에는 변동이 있습니다.
소요산역 24.4km에서 24.3km, 청산역 28.5km에서 30.1km, 전곡역 34.0km에서 33.4km, 연천역 42.6km에서 42.1km, 신망리역 46.2km에서 46.1km, 대광리역 53.2km에서 53.1km, 신탄리역 57.6km에서 57.5km, 백마고지역 63.2km에서 63.1km
동두천 이북 구간의 경원선 거리의 변동으로 인해서 영원할 줄 알았던 저의 추억의 구간이 된 의정부-신탄리간 경원선 열차가 운행했었던 57.6km의 구간마저도 아쉽게도 57.5km로 바뀐것은 아쉽지만 어떻게 보면 동두천-연천간 전철화로 덕분에 의정부-신탄리 구간을 운행하던 경원선 열차의 절반의 부활이라는 걸로 의정부-신탄리간 57.6km에서 57.5km의 단축의 아쉬움에 위안을 삼고자 합니다.
자세한 설명 감사합니다.
지금 보니까 구 역사와 신 역사 사이에 통로를 만들어 연결시켜 놓아서 구 선로는 걷혔지만 역사는 계속 쓰고 있습니다.
내 연천개통후에도 사용될꺼같습니다 인천에서 소요산까지만 운행하는전철도 잇어서요
5사단 출신이라 항상 이용한 역이네요 ^^ 추억의 공간
소요산역 구역사가 더욱 정감있게 느껴지시겠네요.
회사 동료도 2011년 6월 입대해서 2013년 3월 13일 까지 연천 5사단 근무 했었어요
경원선 연천~철원 구간도 전철화가 이루어졌으면 좋겠네요~
소요산역이 이전하나봐요??
연천역까지 전철이 연장개통하면 바로 뒤의 신역사로 이전합니다.
101 동두천
101-1 소요산
101-2 청산
101-3 전곡
101-4 연천
여기가 한때 CDC통근열차가 다녔던 곳이었어요
저는 통근열차를 한번도 못타봐서 아쉽습니다.
@@TrainGo 아이고ㅠ
셔틀열차로 운행한다는 계획이 있는데 인천발열차가 다 연천까지 가나요 아님 소요산에서 끝나나요?
인천에서 출발하는 열차는 연천역끼ㅏ지 안간다는 말이 있지만 아직은 뭐든 확실치는 않습니다.
101 동두천
100 소요산
100-1 청산
100-2 전곡
100-3 연천
소요산역 주변이 많이 변했네요
6개월전에 갔을때는 그대로 였는데 최근에 바뀌었더군요, 저도 놀랬습니다.
구 소요산역도 결국 의정부 북부역처럼 간이역 종착역이었다 중간역으로 바뀌며 역사속으로 사라지네요 ㅠ 점점 이런 갬성 없어지는게 좀 아쉬워요
말씀 감사합니다.
31 32 36편성은 4호선 으로 환원 되었습니다 나머지 4호선 주둥이도 4호선으로 순차적으로 환원될 예정입니다
알바뛰러왔던 4호선 주둥이가 다시 원래 4호선으로 돌아가나 보군요. 저는 처음에 4호선차가 왜 1호선에 오나 했습니다.
@@TrainGo 그이유는 초기납작이들이 내구연한 만료로 휴차 폐차 되어 큐브 오기전까지 차량 부족으로 4호선 차량들을 차출 시켰거든요
멋지네여
경원선 전철 개통 1년 미뤄 졌다면 2024년 말에 개통한다는 말인가요?
일단 올해 12월 16일 개통예정입니다.
되게 많이변했네요 개인적으로 구역사는 유지되었으면 좋겠군요
소요산 등산갈때의 추억이 깃든 정감있는 역사인데 말입니다. 저도 동감입니다.
신역사 분위기도 기대되네요.
소요산역과 초성리역은 둘다 고공역사죠
구역사 소요산역 사용안하고 신 소요산역으로 올라갈껏같네요
그럴거 같습니다.
2:12 구지 아니고 굳이
신역사가 사용되네요.
구역사는 역시 부수나 보군요.
@@TrainGo 네.
네? 개통이 그럼 2024년에 되는 거에요?
올해 12월 16일 개통예정인데 예정대로 갈지는 확실하진 않습니다.
글세요
연천에서는 광운대까지 운행하는개 아나에요