спасибо за видео. В двигателе мешалки стоит К60, купил китай К60В, поставил, а он не работает. Пришлось вернуть старый. Буду китайский разбирать, настраивать
Было несколько разновидностей серии К60. В частности К60 от позднего Водолея был почти полной копией Пекаровского К60В. Только жиклёр был на 70 и заглушка вместо малого воздушного жиклёра. Ранний К60, который встречался на первых моторах Ш58, оснащался другой запорной иглой клапана, другим поплавком, без латунной вставки и меньшего размера. Меньше был объём поплавковой камеры. Жиклёр был производительностью 62 см3 в мин.
Здравствуйте. Мучаюсь с карбюратором К60В. Переливает и всё тут, что только не делал. Воздухом проверял - иголочка воздух держит, а вот бензин нет. Если оставить краник открытым - льёт безбожно из отверстия обогащения. Регулировки поплавка не помогают, и на максимально низком уровне тоже бензин текёт. Поплавок целый. Подскажите пожалуйста, что можно сделать, слышал что можно иголочку к седлу притирать, но вот технологии не знаю. И второй вопрос - какой современный карбюратор от современного скутера или мопеда можно поставить? Заранее спасибо!
Здравствуйте. На К60В иголку не притирают, там меняется уплотнительное колечко. Последние годы бензин с какой то химией, которая растворяет эти колечки. Замену можно найти в одноразовых зажигалках, в наборах для ремонта К60В. Даже отдельно иголки с уплотнительными колечками продавались. Либо разобрать старую телескопическую антенну и насверлить колечки самому с её помощью. Все современные карбюраторы потребуют сделать переходник, они не помещаются в штатную под карбюраторную ванну. Подходит карбюратор от ЗиД-50 Пилот. От Симсонов карбюраторы подходят, N1, N2, N3. Мембранники от бензопил подходят. В конце концов новые карбюраторы Пекар продают. w-motors.ru/catalog/moped_velomotor_zid50/karbyurator_k39_pilot_mm/ w-motors.ru/catalog/moped_velomotor_zid50/karbyurator_k60v_moped_krot_rossiya_pekar_/
Здравствуйте! Подскажите, к60в стоит на лод моторе Салют 2э,мотор не запускается пока не переполниш поплавковую, уровень и так завышен, карб чист. Куда еще копать? Жиклер стоит 62,но на форумах рекомендуют для полной мощности ставить 68.Может ли жиклер так влиять на запуск? На винт качества практически не реагирует.
Для начала поставьте нормальный карбюратор и убедитесь в том, что виноват карбюратор. Мне пока не удавалось настроить китайскую подделку на 100% И жиклёр рассверливал и с поплавком мудрил и всё равно настоящий Пекаровский К60В лучше.
на китайский лодочный мотор 2.6 по паспорту, а по факту 2 силы, тк клон ямаха 2 с обьемом 50 см. хочу попробавать поставить. он и с родным работает, но мотор побитый жизнью, механизм заслонки обогащения поломан....не удобно с ним короче.....да и как то не стабильно что ли он работает. короче карб с крота, придется на нем диффузор рассверлить до 16 мм на небольшую глубину, чтоб с клапанной крышкой поженить. ну и диффузор у него не много поболее будет чем у родного. как думаете, заработает? интерес больше спортивный...
Здравствуйте.помогите пожалуйста. мопед заводился с полтычка.но не тянул.поменяли кольца .с кика теперь не заводится,с толкача только.на нейтраль включаю-сразу глохнет.пытался настроить обороты.полностью вкрученный правый верхний винт- на 3.5 об.теперь на нейтрали не глохнет ,но повышенные обороты.чуть скручиваю назад-глохнет.с кика заводится плохо.нижний левый выкручен на 3-4 оборота.как получше настроить,што и куда регулировать?
Подойдёт, если вы умеете этот карбюратор настраивать. Их, кстати, несколько модификаций. Настройка довольно сложная. Если знаете все тонкости, то вперёд. Не знаете, лучше не беритесь и устанавливайте пекаровский К60 или К60В. www.wagnerland.ru/index.php?topic=31.msg67#msg67
Поставил Китайский К60В.После запуска с утапливанием поплавка работает на холостых около минуты,затем давится и глохнет,как будто бензин закончился.При езде 30-50км/час все ок,т.е.на оборотах средних и больших все гуд.При сбросе давится и глохнет.При закрытой возд.заслонке холостые держит,как только открыл так и задавился сразу...Жиклер поставил 70,родной стоял 62 и норм работы не было.Каналы проволочкой проверял,совпадают.Малый воздушный жиклер 1мм,на совковом 0.9 Поплавок должен касаться корпуса(при регулировке) это при нажатой пружинке в игле или как?
Григорий подскажите,в чём причина больших холостых оборотов к60в. Не убавляются.Заслонка двигается без заедания от верха до низу. ;жиклёр 70, по крайней мере так написано на нём.Хотел пацанам мопед наладить ,всё ничего бы да вот с холостыми проблема. Заранее благодарю.Спасибо.
Натяг при запрессовке есть. Пекаровскую трубку вы так просто не выставите. А Китайскую получается. Шлиц под отвёртку там присутствует, значит регулировка подразумевалась изначально.
У мотора нет холостых, а не у вас. И хорошо бы назвать марку карбюратора. Скорее всего речь о К60В. Ничего нового не скажу, необходимо выставить уровень в поплавковой камере по максимуму, откалибровать жиклёр, проверить совпадение отверстий в эмульсионной трубке с каналом холостого хода. И чистоту канала холостого хода надо проверить.
сколько смотрю видео автора меня восхищает знание,озвучка и видео.просто профи.сто лайков
СУПЕР!! Вам преподавателем нужно быть! Очень интересно и доступно! Спасибо из Киева!
Огромное спасибо за такие интересные подробности
спасибо за видео. В двигателе мешалки стоит К60, купил китай К60В, поставил, а он не работает. Пришлось вернуть старый. Буду китайский разбирать, настраивать
СПОСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ВИДОС 😆👍👍
спасибо вам огромное
Спасибо)
Слава богу придумали инжектор и форсунки и нет этого гемороя с карбюраторами даже на малокубатурных моделях Японии.
Григорий здраствуйте ! Как вы считаете , К60 на МП. "водолей" чем-то отличается от других карбюраторов этой марки ?
Было несколько разновидностей серии К60. В частности К60 от позднего Водолея был почти полной копией Пекаровского К60В. Только жиклёр был на 70 и заглушка вместо малого воздушного жиклёра.
Ранний К60, который встречался на первых моторах Ш58, оснащался другой запорной иглой клапана, другим поплавком, без латунной вставки и меньшего размера. Меньше был объём поплавковой камеры. Жиклёр был производительностью 62 см3 в мин.
Как думаете потянит ли такой карб лифан 168
Здравствуйте. Мучаюсь с карбюратором К60В. Переливает и всё тут, что только не делал. Воздухом проверял - иголочка воздух держит, а вот бензин нет. Если оставить краник открытым - льёт безбожно из отверстия обогащения. Регулировки поплавка не помогают, и на максимально низком уровне тоже бензин текёт. Поплавок целый. Подскажите пожалуйста, что можно сделать, слышал что можно иголочку к седлу притирать, но вот технологии не знаю. И второй вопрос - какой современный карбюратор от современного скутера или мопеда можно поставить? Заранее спасибо!
Здравствуйте. На К60В иголку не притирают, там меняется уплотнительное колечко. Последние годы бензин с какой то химией, которая растворяет эти колечки. Замену можно найти в одноразовых зажигалках, в наборах для ремонта К60В. Даже отдельно иголки с уплотнительными колечками продавались. Либо разобрать старую телескопическую антенну и насверлить колечки самому с её помощью.
Все современные карбюраторы потребуют сделать переходник, они не помещаются в штатную под карбюраторную ванну.
Подходит карбюратор от ЗиД-50 Пилот. От Симсонов карбюраторы подходят, N1, N2, N3. Мембранники от бензопил подходят. В конце концов новые карбюраторы Пекар продают.
w-motors.ru/catalog/moped_velomotor_zid50/karbyurator_k39_pilot_mm/
w-motors.ru/catalog/moped_velomotor_zid50/karbyurator_k60v_moped_krot_rossiya_pekar_/
Здравствуйте! Подскажите, к60в стоит на лод моторе Салют 2э,мотор не запускается пока не переполниш поплавковую, уровень и так завышен, карб чист. Куда еще копать? Жиклер стоит 62,но на форумах рекомендуют для полной мощности ставить 68.Может ли жиклер так влиять на запуск? На винт качества практически не реагирует.
Добрый день.
У меня тоже салют доработанный.
Переполняю, завожу и поехал.
Это походу норма для запуска,
Сможешь выслать карбюратор в Алмату?
Григорий подскажите,где достать резиновое колечко на иглу
Олег Пеня посмотрите в зажигалках. Ремкомплекты продаются так же
с мембраны на бензонасосе ваз 2104
Григорий, подскажите пожалуйста ,мопед не заводится без впрыска топлива в карбюратор, что делать.карбюратор к60в китай
Для начала поставьте нормальный карбюратор и убедитесь в том, что виноват карбюратор. Мне пока не удавалось настроить китайскую подделку на 100% И жиклёр рассверливал и с поплавком мудрил и всё равно настоящий Пекаровский К60В лучше.
на китайский лодочный мотор 2.6 по паспорту, а по факту 2 силы, тк клон ямаха 2 с обьемом 50 см. хочу попробавать поставить. он и с родным работает, но мотор побитый жизнью, механизм заслонки обогащения поломан....не удобно с ним короче.....да и как то не стабильно что ли он работает. короче карб с крота, придется на нем диффузор рассверлить до 16 мм на небольшую глубину, чтоб с клапанной крышкой поженить. ну и диффузор у него не много поболее будет чем у родного. как думаете, заработает? интерес больше спортивный...
Добрый день.
Подскажите пожалуйста, можно ли в китайский к60в поставить иглу от советского?
Заранее спасибо за ответ
Нет. Не подходит.
Здравствуйте.помогите пожалуйста.
мопед заводился с полтычка.но не тянул.поменяли кольца .с кика теперь не заводится,с толкача только.на нейтраль включаю-сразу глохнет.пытался настроить обороты.полностью вкрученный правый верхний винт- на 3.5 об.теперь на нейтрали не глохнет ,но повышенные обороты.чуть скручиваю назад-глохнет.с кика заводится плохо.нижний левый выкручен на 3-4 оборота.как получше настроить,што и куда регулировать?
подсос воздуха
Подойдет ли карбюратор от Simson S50 или S51?
Подойдёт, если вы умеете этот карбюратор настраивать. Их, кстати, несколько модификаций. Настройка довольно сложная. Если знаете все тонкости, то вперёд. Не знаете, лучше не беритесь и устанавливайте пекаровский К60 или К60В. www.wagnerland.ru/index.php?topic=31.msg67#msg67
Помогите не могу завести мопед карбюратор к 6о в
Поставил Китайский К60В.После запуска с утапливанием поплавка работает на холостых около минуты,затем давится и глохнет,как будто бензин закончился.При езде 30-50км/час все ок,т.е.на оборотах средних и больших все гуд.При сбросе давится и глохнет.При закрытой возд.заслонке холостые держит,как только открыл так и задавился сразу...Жиклер поставил 70,родной стоял 62 и норм работы не было.Каналы проволочкой проверял,совпадают.Малый воздушный жиклер 1мм,на совковом 0.9
Поплавок должен касаться корпуса(при регулировке) это при нажатой пружинке в игле или как?
Поплавок касается пружинки, не сжимая её. При этом поплавок почти вплотную к корпусу.
Ок.Спасибо.Будем пробовать.
Григорий подскажите пожалуйста можно ли просверлить эмульсионную трубку так как в ней нет отверствия для воздушного канала
Сложно понять что у вашего карбюратора не так, не видя карбюратора.
Если нет отверстий то надо сверлить.
А что если на такой китайский карбюратор поставить жиклер на 100? То тяги нет совсем?
Борщ 100 жиклер как по мне
Григорий подскажите,в чём причина больших холостых оборотов к60в. Не убавляются.Заслонка двигается без заедания от верха до низу. ;жиклёр 70, по крайней мере так написано на нём.Хотел пацанам мопед наладить ,всё ничего бы да вот с холостыми проблема. Заранее благодарю.Спасибо.
Поступление воздуха через сальники или прокладки, приводящее к обеднению смеси. Меняйте сальники, смотрите прокладки.
Спасибо.
вы говорите выставить трубки а они что так слабо запрессованы ? что легко поддаются воздействиям той же самой отвертки?
Натяг при запрессовке есть. Пекаровскую трубку вы так просто не выставите.
А Китайскую получается. Шлиц под отвёртку там присутствует, значит регулировка подразумевалась изначально.
Не получилось прокрутить, с етитской силой крутили, только срезали отвёрткой все шлицы, не поддался
Да, а кстати, если не получается прокрутить, и проволока доходит только до трубки, можно так оставить?
@@SuperAleksei1974 нет
Дедушка Вагнер, вам случаем не нужны запчасти от мотора Д8? Как можно с вами связаться?
Запчасти нужны, только сейчас доставка Деловыми линиями очень дорогая.
На почте в очереди мне стоять некогда.
Бесплатно.
да плохо делают китайчы
Нету там шлица для отвертки
А не СССР ли этот карбюратор???
Григорий Вагнер а у меня почему то холостых нету приходится папловок каждый рас утапливать
У мотора нет холостых, а не у вас. И хорошо бы назвать марку карбюратора.
Скорее всего речь о К60В. Ничего нового не скажу, необходимо выставить уровень в поплавковой камере по максимуму, откалибровать жиклёр, проверить совпадение отверстий в эмульсионной трубке с каналом холостого хода. И чистоту канала холостого хода надо проверить.
@@6722Wagner у моего мотора точьно токаяже проблема но он даже не зоводится.
Жаль что Вы жывете не на Украине ябы отправил Вам свой мотор на капиталку
В Украине есть майстры по моторам. Например я ремонтирую. Если надо пишите.