Surprise! NOT a BMW R1250 RT
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- čas přidán 2. 03. 2024
- In this video, I reveal the surprising truth about the bike that looks like a BMW R1250 RT, but is actually something completely different 🏍️.
Prepare to be amazed as I delve into the details of this impressive motorcycle and reveal its unique features.
Stay tuned for an in-depth look at this mysterious bike and discover why it's not just another BMW R1250 RT. From design to performance, I'll explore what sets this bike apart from the rest.
Don't miss this revelation! So, buckle up and get ready for a ride you won't soon forget. It's time to find out the truth! Prepare for a surprise - it's NOT a BMW R1250 RT!
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Boas Dhando. Também já tinha visto essa mota. Inclusive, mencionei-a num dos meus videos. É uma proposta muito interessante e acho que na Europa teria sucesso. Contudo, segundo uns comentários num grupo do Facebook, essa mota não está prevista para Portugal. Talvez tenha mudado alguma coisa entretanto, e espero que sim. Seria uma alternativa tal como o são as restantes motas da gama CF Moto. Bom tema e bom vídeo. Um abraço e boas curvas.
Pois, não sei. Nesse artigo espanhol estavam a falar em a mota vir para a Europa e em 2024. Vamos a ver. Abc e tudo de bom.
🔝🔝🔝🔝🔝
👍👍👍
Muito bonita 👍
Obrigado pelo comentário
Bom tópico 👌 A CFMoto não brinca 😉 Um abração enorme, my friend 🤙
Obrigado 🤙
Já tinha visto essa moto em vídeos. Também estou muito curioso. Abraço
Boa tarde. Muito obrigado pelo comentário. Abc e tudo de bom.
Vamos ver o que aí vem 🤔 abraço 🤜🤛
Obrigado pelo comentário. Abc e tudo de bom.
Boas Dhandho. Mais um excelente vídeo! Sem dúvida uma boa máquina, mas a BMW tem mais torque, mais cedo e pesa menos 20 e tal quilos. Ou seja, a BMW vai ter sempre mais “disparo”. Se calhar pode ter menos top speed, mas é mais reactiva. Mas sem dúvida que esta vai ser uma excelente opção, ainda mais se vier por esse preço. Obrigado pelo vídeo e continuação do excelente trabalho. Uma abraço e boas curvas. ✌️✌️✌️
Muito obrigado pelo comentário. Abc e tudo de bom.
É uma proposta bem interessante. O que fica aquém do desejável, é a transmissão final por corrente…Mas menos € 5.000,00, é muito dinheiro de diferença. Se o modelo vier a ser comercializado entre nós, as marcas tradicionais vão ter um desafio importante no segmento.
Excelente vídeo. Obrigado ✌🏻
A transmissão por corrente, segundo li, foi mesmo com o objetivo de manter o preço final baixo. Abc e tudo de bom
Olá! Eu não sei, mas penso que uma moto 1250, para a maioria das pessoas, no sentido das suas necessidades e as viagens que vão fazer ao longo de um ano, a Rt1250 já é uma moto grande.. existem é motos ainda maiores, para pessoas com necessidades semelhantes às tuas! Fazer milhares de km ao ano.. percebo perfeitamente que tu e motociclistas que atravessem a Europa várias vezes ao ano uma 1600cc seja muito vantajoso em diversos aspetos!
Mas também acho que para a maioria do “comum dos mortais” e para as viagens que faz com a 1250cc iria fazer exatamente as mesmas com uma 1600cc..
Em suma, pensa que há motos grandes e motos muito grandes.. as mid existem, mas são as 800cc.. é só uma opinião e cada um que veja o que é vantajoso para si tanto a nível económico como de usabilidade 😊 forte abraço! Grande vídeo!
Muito obrigado pelo comentário 🙏. Abc e tudo de bom.
A BMW que se ponha a pau que vai ter uma concorrente forte 💪. Abraço
De aspeto parece convencer. Vamos a ver o resto. Abc e tudo de bom
Este Modelo se vier para a Europa poderá ter sucesso pelo preço e não tanto pela qualidade a ver vamos,Abraço e Ride Safe...👍
Obrigado pelo comentário. Abc e tudo de bom.
A triumph tinha a trophy 1200.
Outra autêntica bmw rt. Mas pouco vendeu
Olá Carlos. Isto vai muito de modas 😉
Se conseguir a qualidade existente nas marcas premium vai ser um estrondo para as marcas habituais nessa gama
Sem dúvida! De aspeto está muito fixe! Era escusado era ter partes cópia da BMW, como o farol de trás...
@@dhandhorider chinês a ser chinês...copia tudo 😅
A CFMOTO esta a apostar forte, vamos ver quando ela chegar como sera a qualidade geral, se for como a 800MT as grandes marcas que se cuidem.
E venha o tal teste, se necesssitares da mota é só ligar 💪✌️
Verdade! Esta pode vir abalar o mercado. Só não acho muito "correto" ter partes da mota cópia da BMW como o farol de trás e suporte matrícula. É exatamente igual. Esta CFMoto se vier para a Europa vou querer testar, assim como a 800MT. Abc e tudo de bom.
Posso estar em erro mas acho que a CFMoto fornecia ou fornece essas peças e mais algumas para a RT e a GS, vi isso num vídeo Australiano, depois envio te o link ✌️
Se necessitares de uma 800MT Explorer já sabes 💪✌️
@@paulomartins devo ir a PT dentro de 2 semanas 😍😍😍
Os Chineses estão em todo lado.... de certo vão chegar ao mercado da minha e da tua.... bom vídeo meu amigo.
Obrigado pelo comentário. Abc e tudo de bom.
O motor é da super duke 1290 eles partilham entre marcas motores chassis entre outras coisas!
Que é o caso da minha 800nk que é tudo igual praticamente da duke 790
O motor deriva do LC8, não é o LC8.
Eu sei. Coloquei a versão de 2020 e a do restyle em 2023. Abc e tudo de bom.
O motor é redesenhado!
Companheiro, falta o mais importante, qualidade BMW e o motor boxer mas vai vender pelo preço, grande abraço ✌️
Sim, uma coisa é apenas a estética, que foi o que eu falei. Agora, se vier para a Europa falta ver o resto. Abc e tudo de bom
Tem transmissão automática?
Caixa manual de 6 velocidades. Transmissão por corrente.
@@dhandhorider já me habituei a caixa automática e não quero outra coisa.
Obrigada pela informação 😊
@@alfredooliveira842 pois, também eu. DCT e transmissão por Cardan para não ter de lubrificar a corrente 👍
Eu tenho um cfmoto 800nk Advanced e sai da ktm por saber que sao marcas irmãs em muita coisa! E a qualidade que tanto falam, elas existe percebam que a cfmoto é chinesa mas nao significa que segue o mau que o mercado chines deu aos europeus!
Sim. CFMoto seria única "chinesa" que compraria. Aliás tenho mesmo de fazer o teste Ride á 800MT Explorar 👍👍👍
Sempre ouve um estigma por parte dos portugueses e dos europeus, mas nunca me esqueco que durante muitos anos antes de os japoneses venderem carros em Portugal, para os portugueses eles não valiam nada.
Até constatarem que não!
Graças ao corajoso grupo Caetano que viu a potencialidade!
@@Dumb93449 Verdade!!! Apostou na Toyota.
Comparar a China ao Japão …? O Japão é um dos melhores construtores de veículos do mundo! Desde sempre. Melhor pela tecnologia e pelos padrões de qualidade. Nunca construiu nada mau. Muitos exemplos como a Nissan, Mitsubishi, Subaru, Toyota, Honda, Kawasaki, Yamaha… Marcas respeitadas no mundo em várias vertentes (comercial, desportiva, lazer). Comparar a China com o Japão é como comparar um burro com um palácio.
@@eduardoregra4428 eu não sou fã nem de China nem de Japão, adoro muita coisa que advém do Japão, mas temos que ser realista! E o que mencionei sobre o português e o estigma não muda em nada pelo japonês fazer bom e fiável!
A insistência em copiar é a realidade chinesa. Mas não conseguem copiar a qualidade de excelência e durabilidade. Conseguem executar uma cópia exterior mas uma cópia barata porque os materiais, a experiência e o Know how não existem. Os chineses são os ciganos do mundo: é como ir à feira e comprar uns ténis Pierre Cardin aos ciganos por 10€… na semana seguinte saíram as cores, no mês seguinte descolou a sola..
Já foi assim já... Hoje em dia a cfmoto faz as KTM e mesmo a Yamaha tem uma parceiria com a CFMoto para a China. Desde que o controlo de qualidade seja feito por europeus, não tens grande problema.
@ a CFMoto não faz as KTM 😄!!! KTM fez uma chamada “joint-venture” com a CFmoto para expandir-se, para fabricar motos particularmente para o mercado asiático. Nos modelos de baixa e média cilindrada. Uma parceria económica por motivos de expansão da KTM. Beneficia a CFmoto obviamente….
@@eduardoregra4428exacto... Faz as motas de média e baixa cilindrada com KTM branding (e não é só para os asiáticos... a 790 duke e a adventure já são feitas lá. No fundo a CFmoto/ktm faz as KTM, em parceria, claro, mas a fábrica é CF moto. By the way, 300 austríacos acabaram de perder o seu trabalho, pois a KTM vai mesmo para China e Índia/Bajaj. (Notícia com 3 dias).
@ ou seja, a tecnologia é austríaca. Os critérios de qualidade são europeus. Os padrões de qualidade são europeus! A KTM sempre se instalou em vários continentes em busca da expansão: Brasil por exemplo. A KTM tem quase 100 anos de existência e foi pioneira em muitas inovações como por exemplo o travão de disco nas motos. A KTM precisa de parcerias para expansão fora da Europa. Estratégia comercial! Mas transporta tecnologia e padrões de qualidade. Não é a CFmotos (China) que impõe critérios. É o contrário. Os chineses são comandados, como em muitas outras marcas e mercados. Quando os chineses fazem algo sozinhos fazem 💩.
Sim... Na maioria das vezes... Mas não se esqueça que os Chineses já estão no espaço... E não foi a copiar nem com controlo de qualidade europeu. Essa ideia universal das lojas dos trezentos com cópias baratas já não é bem assim... Ainda há muito disso... Mas a BYD, NIo ou mesmo a Xiao Mi e muitas outras marcas chinesas estão aí para comprovar a qualidade dos seus produtos (originais).
Anda tudo maluco a comprar material alemão e japones caro enquanto pode ter bom, bonito e barato.😂
Marcas chinesas servem perfeitamente para quem quer fazer vista grossa por pouco dinheiro. Se motos novas vale tudo para as vender usadas pior ainda. Prefiro uma japonesa usada que uma copia chinesa nova. Comparar marcas líderes mundiais como a Toyota em automoveis e Honda em motos com Xiaomi das trotinetes e telemoveis.
No videio até se deixa rir e é para isso. 😂 Abraço
O importante é haver oferta. Cada consumidor escolhe aquilo que acha que é melhor para ele.
Abraço e obrigado pelo comentário.
@@dhandhorider apenas alertei porque não se compra moto todos dias. Já dizia o meu avó tem que haver de tudo para que tudo funcione. Abraço ✌️
@@LuisSousa-kb1mb sim, tranquilo. A ideia desta canal é as pessoas poderem partilhar abertamente as suas opiniões. Abraço e tudo de bom.