TAV Gipuzkoa: Viaductos y Túneles entre Astigarraga y Ezkio/Itsaso

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  • čas přidán 5. 03. 2020
  • Fotografías de todas las estructuras singulares del Tren de Alta Velocidad a su paso por Gipuzkoa, ordenado entre las localidades de Astigarraga y Ezkio/Itxaso. Durante meses, me he ido acercando en bici a todos los túneles y viaductos desde Donostia, para conocer realmente la situación de esta infraestructura - finales del 2019 y principios del 2020.
    Fuente de información:
    ets-rfv.euskadi.eus/contenidos...

Komentáře • 12

  • @JonathanRodriguez-gq7xc
    @JonathanRodriguez-gq7xc Před 3 lety +3

    Impresionante el desarrollo de la ingeniería ferroviaria en España.

  • @trenes517
    @trenes517 Před 4 lety +6

    Un gran avance en evitar más contaminación

    • @EkainMunduate
      @EkainMunduate  Před 4 lety +2

      Efrén Peromingo efectivamente, el uso del ferrocarril en distancias medias y largas es residual en Euskadi. En cuanto entre el funcionamiento la “Y Vasca” comenzará la revolución

    • @enekoaranburu7898
      @enekoaranburu7898 Před 4 lety +2

      Completamente de acuerdo. Luego no se porque Eh Bildu dice que no quiere contaminar pero pudiendo hacer un transporte sostenible, va y dice que no, COMO SIEMPRE

    • @EkainMunduate
      @EkainMunduate  Před 4 lety +2

      @@enekoaranburu7898 Hasta que esté operativo no se darán cuenta. Aún así, mucha gente de ese partido está a favor. Paciencia!

    • @ir7910
      @ir7910 Před 2 lety

      @@EkainMunduate pasará como con la autovía a Navarra, todo el mundo en contra y ahora todos la usan

  • @javierguemespalacios9715

    Las escombreras donde están? Majete

    • @EkainMunduate
      @EkainMunduate  Před 2 lety +1

      Hola majo!
      Pues se han usado para cubrir canteras de otras industrias y falsos túneles

    • @ir7910
      @ir7910 Před 2 lety +1

      Javier, majo, creo que te equivocas de canal…

  • @kurko38
    @kurko38 Před 3 lety

    No era necesario el AVE al país vasco. Obra multimillonaria por su orografía.

    • @EkainMunduate
      @EkainMunduate  Před 3 lety +2

      Precisamente donde la orografía es mas complicada hay que hacer este tipo de actuaciones (no por que sea fácil hacerlo) Véase los túneles base de Suiza y Austria

    • @ir7910
      @ir7910 Před 2 lety

      Es totalmente necesaria porque por San Sebastián-Irún se conecta Madrid con Francia. De hecho cuando esté construido, será el tramo más importante de España