“Škoda Vagonka” sūta papildspēkus uz Latviju
Vložit
- čas přidán 2. 01. 2024
- Nedienas ar jaunajiem vilcieniem turpinās. Šorīt tehnisku iemeslu dēļ atkal par gandrīz pusstundu kavējās jaunais sastāvs Skultes līnijā. Problēmas bija arī vilcieniem maršrutos Rīga-Jelgava, bet tas šoreiz bijis saistīts nevis ar vilcienu, bet gan līnijas infrastruktūras bojājumiem. Satiksmes ministrs Kaspars Briškens un uzņēmuma “Pasažieru vilciens” vadība šodien pārrunāja notikušo ar jauno vilcienu ražotāja “Škoda Vagonka” pārstāvjiem.
Klauni 😂
Tad cik ilgi viņi kalpos 😅 ja jau starta braķi
Šodien Dzintaru stacijā 1 h 20 min. stāvejām -15 grādu salā, stacija neapkurināta, info, kad būs vilciens nekāda, ar kuru varēs uz Rīgu tikt, salūzušais jaunais vilciens-stāv, salūzis. Bija traki, patiesi! 10.00 cilvēki kavēja darbu, sala, bērni....
Tā arī šķita! Mēs esam eksperimenta truši priekš čehiem. Nožēlojami no čehu puses. Nožēlojami.
Bet kā. Šie vilcieni droši vien vairāk kā pusgadu braukāja pa Latviju un nesaplīsa?
@@TakAndrzejPolak nebija jau tādi mīnusi, tas gan jau arī kaut ko ietekmē
Pašā Čehijā un Slovākijā tieši šie vilcieni arī regulāri lūzt un kavējas Tā ka vnk skoda nemāk ražot vilcienus. Vai tad Latvija tiešām nezināja kādi ir tie vilcieni šajās valstis
@@latviabalkanumuzika1514to jsi četl kde? V ČR tyto vlaky s označením RegioPanter a InterPanter jezdí velmi spolehlivě.
@@alesanrud3281 ??? Latviski raksti! Šis ir Latvijas TV kanāls
Korupcijas rezultāts
Vilcienu pamatfunkcija visātrākā nokļūšana no punkta A uz punktu B.
Neviens nepērk vilcienus un netaisa aplikāciju kurā var redzēt ka vilcieni saplīsuši nedarbojas. Tik pat labi varēja uzstādīt velorikšas uz sliedēm👍
Jābrauc ar autobusiem un mikroautobusiem, cik iespējams, tas ir fakts!
Ļoti labi, tieši par to arī tika samaksāts.
Veljoprojām tikai “Bērnu slimības”?
Jāgaida kad piemetīsies kas nopietns. Brauciena laikā aizdegsies
pie -15C un vairāk vilcieni nebija laikam testēti. :D
a) Drīzāk pēc -5 vairs netestēja; b) iepirkumā neprasīja, ja vilcienam jābrauc pie temperatūras mazākas par 0
Saprātīgā valstī varēja tos bāņus uz vietas uzražot,nevis pirkt krāmus no čehiem par bargu naudu.Mums bija viss iespējamais,lai to paveiktu.
Jua gan esat gudrs.
Nebija,nomierinies.
Bija,un ja saņemtos,nevis šķidri pļūtītu vēl joprojām būtu.@@xarlboro
Ar Latvijā restaurētajiem dīzeļvilcieniem arī sākumā bija problēmas.
@@janisvitins8687 valoda Jums bagata ! Pastasti vel ko tadu, ko nezinam.
Neticu ne vārdam. Tajā nozarā zaglis uz zagļa ar zagli apmaisās. Vai RS vai dzelzceļš, nomaksā tik meslus kad uzraujas politiskai kliķei + drošībniekiem.
Bezjēdzīga valsts....
a tač es internetā rdzeju vilciens uz saules baterejam :D jums vaig linku aizsuutiišu :D
Pašā Čehijā un Slovākijā tieši šie vilcieni arī regulāri lūzt un kavējas Tā ka vnk skoda nemāk ražot vilcienus. Vai tad Latvija tiešām nezināja kādi ir tie vilcieni šajās valstis
Pilnīgs apsmieks. Vilcieni Super moderni, bet visas pieturas vēll no 20.gs nedz normālas uzgaidāmā telpas, nedz pienācīgas labierīcības! Dzelzceļa vadība un Valsts amatpersonas zin kā pareizi sabāzt naudu pa Kabatām.
30% no iepirkuma
Tā parasti notiek ar jaunu tehniku un tas ir normāli. Mēs uzņēmumam iegādājāmies ap 30 jaunu dažādu tehnikas vienību. Pirmo ekspluotācijas gadu,protams vajāja dažādas tehniskas ķibeles. Tagad,kad tehnikai jau ir vairāk,kā desmit gadu - viss ir kārtībā. 👌
Nu tad vajadzēja pirkt vecu tehniku?
Jebkurā gadījumā nav normāli, ka cilvēkiem šādā salā bez informācijas stundām jāsalst mežā vai aukstos tumšos vagonos. Bez informācijas un bez alternatīva transporta.
Meli, šitas jau IR VECAIS modelis. Tam visas kaites sen jau zināmas, šitiem vilcieniem sagāza iekšā vecās iekšas kuras neviens neņēma. Atrada LOHUS Latvijā. Protams, par zināmu kompensāciju, bet bauriem jau pie izpūtēja. Pareizāk sakot bauru vadoņiem-JV,Pr.,utt.
Kur ir atrodams avots šai informācijai?
@@piggyraccoon5464 Par to jau runāja gadus atpakaļ,kad vēl lēma kas vilcienus taisīs. Tāpat kā par kukulīti,kuru slēpa kā nu var.
@@piggyraccoon5464Informācija visticamāk meklējama partijas Latvija pirmajā vietā ģenerālštābā. :))
@@valdisvorslovs417Tur baigi laba informācija viss laik ir :)
Bet par Liepājas autobusa parku nekad Šlesers nesūdzas.
piggijs mēģināja atrast artgumentu kā aizstāvēties. Bet mēs drīkstam izteikt kā sašutumu tā dažādus pieņēmumus par tēmu.
pigija argumants nav derīgs un ir uzskatāms par manipulāciju ar mērķi iebiedēt un panākt klusēšanu.
Es esmu nikna par to, cik bezatbildīgi un neprofesionāli iesaistītie ierēdņi un politiķi laida ekspluatācijā jaunos vilcienus. Un tam NAV vajadzīgs avots. Avots esmu es.
Uz Latgali un citiem novadiem vajag modernus sliežu ceļus un ātrvilcienus, kā arī labus ātrgaitas ceļus. Varbūt tad būs ekonomisks izrāviens novadā. Un ne tikai savienojot tos ar Rīgu, bet arī savienojot novadus savā starpā.
Sākumā algu nevajadzētu ņemt aploksnē
@@janisberzins8810 Kāds sakars? Ēnu ekonomika jau visā valstī un Rīgā vēl lielākos apjomos.
@@artursbondars7789 tieši tā, mums jāiemācās domāt ilgtermiņā, cilvēki domā, ka ir izdevīgi saņemt aploksnē nevis maksāt nodokļus. Ilgtermiņā kurš zaudē, valsts, uzņēmums vai tas cilvēks?!
Ja škoda papildus apmācies mašīnistus tad kas tika darīts šī gada laikā
jeb vilcienu mašinistu lidzinasies padomju laikā zaparožeca ģimenes auto ar kuru devās pie radiem uz Latgali
Līdzi ņemot darba apģerbu ziepes tikliņu ar atslēgām un gandrīz vēl vienu ZAZ motoru lai spētu atrast ceļa vajadzīgas detaļas ko nomainīt
как говорят на украине..видели глаза что покупали,теперь жрите хоть повылазьте