@@sergeibodrov7893 интерпритируете вы, а не автор))) он лишь доносит информацию, причем доходчиво и явно подобранную с усилиями и знанием дела, а не на отеби----... )))
@@yuriypetrov3945 тут рассказывается об экспериментах, проводившихся с целью изучения перспектив применения тех или иных решений. И многие разработки были опробованы задолго до Горбачева. Нафига Вы сюда свои комплексы психологические тащите? Граждане СССР слили СССР, а теперь по волосам плачут. Завязывайте уже.
Для патриотов скажу, что советские/российские пилотируемые ЛА никогда не достигали скорости 3М и не набирали больше 32000 м, а ничего подобного "Оспри" у нас по сей день нет. А для западенцев напомню, что Миг - 29 и Су - 27 ( будучи, заметьте, серийными строевыми истребителями, а не летающими лабораториями) "кобру" и "колокол" делали с середины восьмидесяты и сохраняют управляемость на углам атаки более 90° безо всякого ОВТ. В то время как X31, если верить фильму, при ПГО и ОВТ может только 70°.
Больше всего поразил рекорд высоты на ракетоплане, 100 мать его километров! Это ведь уже космическое пространство, а они туда залетели на самолёте, просто нереально, у меня от этого крышу сносит
Еще больше крышу сносит от того что американцы хотели летать в космос на ракетопланах, но полет Спутника в 1957м похерил все полимеры ибо в правительстве стали бредить ракетами. Нил Армстронг кстати был в числе будущих испытателей космического ракетоплана X-20 Dyna Soar . Но когда узнал что программу прикрыли и придется расстаться с мечтой о космосе то бросил Х-15 и перешел в НАСА .
Некоторые аппараты из этого шикарного видео видел воочию в Смитсоновском музее аэронавтики в Вашингтоне D.C. Весьма впечатляет. При всём уважении к советским инженерам,считаю что в СССР практически не было настолько интересных,смелых и экзотических проектов. Хотя понимаю,что как раз инженеры в этом вряд ли виноваты.
Ну да. Советские разработки - чтоб эффективно убивать и довлеть. Никакого изящества. Или исследовательского и научного интереса. Покорения каких-то рекордов высоты/скорости. Даже дизы техники показательны.
Созерцая Пустоту Скорее ссать в мозг своим наивным гражданам, о том что у них всё самое лучшее, а в омерике негры на улицах коляца героиниом в куй. Что в совке, что сейчас, одно и то же.
Вы плохо осведомлены. И в области вертикального взлет (фирма ЯК)а и косм скоростей (программа "Бор") и упр вектор тяги и сверхманевренности о изм геометр крыла, в СССР были оч серьезные исследования. В 80-х лично работал над многим, а из окна видел как летали другие.
пожив в сша лет 8-10 понимаешь , что когда добровольно , за хорошую денешку и в жесктой конкуренции, как то вдруг талант прорезается. вроде как из ниоткуда вот он, в виде чего нибудь путного с целью продать. (на себе проверено :):)
Но ведь по телевизору говорили, что это мы первые использовали крыло обратной стреловидности. А управляемый вектор так это вообще уникальная российская разработка и вообще никто больше в мире не может делать такое! Вы хотите сказать что телеканалы нам врут?!
Вася Васин Заметь , сами придумывают и сами эту дуру потом гонят . Как они смогли так массово превратиться в уебанов ,просто в голове не укладывается . Причём засрали рунет полностью
Мы и использовали. Первые самолеты с обратной стреловидностью были советские Беляевы в 30х, потом немецкие Юнкерсы во вторую мировую. Солнцеликих американцев там и не стояло тогда.
КококоЪ только не надо "Belyaev, the author of the below mentioned DB-LK project, tested forward-swept wing gliders BP-2 and BP-3 in 1934 and 1935. Other prewar design studies included the Polish PWS Z-17, Z-18 and Z-47 "Sęp" series. " en.wikipedia.org/wiki/Forward-swept_wing en.wikipedia.org/wiki/Belyayev_DB-LK
У Американцев уже шестое поколение на подходе, а мы так и будем СУ 27 модернизировать называя его "поколением ++++++". Они в 54ом отклоняемый вектор тяги испытали и отказались от него, а мы до сих пор продолжаем овт выдавать за нечто суперновое. У них уже конветопланы на вооружении, а мы до сих пор гордимся , какой же у нас крутой КА 52.
Кирилл, отклоняемый вектор тяги не всегда имеет смысл. Отклоняемый во всех направлениях вектор тяги сложно освоить. Да и большая часть пилотов у нас, не умеет им пользоваться на 100% (Да это и невозможно на 100%), потому что ручная регулировка во время догфайта - это, практически, невозможная тема, которая только даёт дополнительную нагрузку на пилота. А потому, в США решили оставить только отклоняемость вектора тяги в вертикальной плоскости, да и та "привязана" к штурвалу, т.е. управление не отличается от самолйтов без управляемого вектора тяги. Что намного удобнее. Также боковое отклонение вектора тяги в CQB - дело малоприменимое. Если только ты Ас-осьминог, имеющий пару дополнительных мозгов. А что касается "крутости" КА-52, то загугли про S-97 "Rider" и SB-1. Которые через пару-тройку лет начнут серийно поступать в войска)) Как и всегда, на словах мы первые, а на деле мы Зимбабве с ядерной дубиной)
@@user-hk4er7zt3d , чисто внешне КА-50/52 - это брутальные и красивые машины. Но, есть всё же ложка дёгтя. По техническим характеристикам КА-52 не превосходит тот же Апач, а в плане систем единого поля боя, а также вооружения проигрывает ему. ПТУРы "выстрелили и забыл" на КА-52 отсутствуют, воевать от рельефа местности (Что позволяет в реальных боевых условиях близкой подойти к ПВО противника, скрываясь за складками местности) КА-52 тоже не очень способен, ибо практически статичная пушка и отсутствие надвтулочного радара дают о себе знать. Максимальный радиус дальности пуска ракет у КА-52 меньше, а также ракеты требуют постоянной подсветки цели, что значит, что пока ракета летит, вертолёт не сможет прятаться за укрытием, не потеряв ракету. А радары по типа Арбалета, размещаемые на пилонах вооружения, мало того, что сокращают арсенал машины, так ещё и не дают возможность наблюдения из укрытия. 2А42 - по своей природе очень косая автопушка. Также, у неё есть часто встречаемые проблемы с заклиниваем. Если она заклинет в БМП, то тут ещё можно в поле починить быстро, а вот, в воздухе вылезти уже не получится. Не говоря уже про малый эффективный радиус стрельбы. Плохие углы наклона орудия - это очень неудобно. Что говорить, если тот же Апач способен управлять БПЛА (До 3 штук). А система мгновенно передаёт информацию о противнике и его местоположении всем союзникам, а также сама принимает эту информацию от союзников, БПЛА и спутников. Как я уже говорил, чисто внешней КА-52 мне нравится, но с точки зрения характеристик и боевой эффективности - это не лучшая машина.
@@user-ez7fh2lv3b Ну наверное все так и есть, я далёк от военного дела, спорить не буду. Единственное, вроде бы КА 52 и не проектировался как автономная боевая единица, он скорее машина поддержки и координации. Апач легендарная машина, тут вообще нет вопросов.
психотеррор известное дело для совковой психиатрии и совкодрочеров придумавших новые болезни типа "вялотекущей шизофрении" по которым закрывали в психушки диссидентов, после чего сов.психиатры были исключены из всех международных сообществ психиатров.
Х - экспериментальный самолет. XF - экспериментальный истребитель. YF - прототип (предсерийный истребитель). F - серийный истребитель. Ну и вариации... типа, AV-8B и F/A-18, RC-135, KC-135, KA-6, EA-6, FB-111, и EF-111, которому F досталось в наследство от неудачного проекта палубного истребителя, которым F-111 так и не стал даже наземного базирования.
f111 bolshe podhodila rol' legkogo bomardirovshika ya dumayu seichas on dolzhren bil poyavitsya, kak raz dlay bomb malenkogo diamtera SDB. Da i raketi mog taskat AA ili Giperzvukkovie krilatie raketi Hawck, ili dozvuvie jassam er
@@frayz2980 Все верно, так и есть. A - ударный самолет/штурмовик, V - самолет вертикального взлета и посадки. Например, как V-22 Osprey. Только если в случае КА-6 буквы означают. что самолет-заправщик (К) создан на базе штурмовика А-6, то в случае F/A-18 через слэш потому, что это многофункциональный самолет. предназначенный для работы как истребитель и как ударный по наземным/морским целям.
@@mkurb7198 F-111. или более правильно FB-111 - тактический бомбардировщик. Но, изначально он создавался как палубный истребитель, однако, уже на стадии летных испытаний с палубы он не устраивал ВМФ по ТТХ и тут вовремя подсуетились Груман со своим проектом F-14, который в итоге и поступил на вооружение флота. Есть еще одно исключение, породившее множество фантазий в самих США - F-117. Самолет был якобы назван истребителем для введение в заблуждение вероятного противника. Так утверждали западные тролли. )) Забавно то, что я читал публикации этого "вероятного противника" в то время, когда F-117 проходил летные испытания и ни о каких истребительных возможностях, на сколько я помню, речи там не шло. ))) Во всем остальном американцы стараются четко придерживаться классификации как своих ЛА, так и ЛА вероятного противника. Посмотрите коды НАТО наших самолетов - первая буква всегда обозначает тип ЛА. )) Название нашим бомбардировщикам они всегда дают с первой латинской буквы B, истребителям с первой буквы F. Но и тут не без исключений - Су-25 они назвали Фрогфут, с буквы F, хотя надо было с буквы А. )) Но, что дано - то дано и обратно не меняют, чтобы не путаться. )
В Российских СМИ часто показывают такие картинки выдавая их за пресловутый "Кинжал" и т.п., когда вижу ржу от смеха, что на Фотошопе замазано штампиком фраза USAF ))))
Максим Михайлов возможно. Я этого не знаю. И все же я думаю, что их было логичнее вместить в это видео. Просто поверхностно о них рассказать и оставитть ссылку на более полноценные видео о них.
Да не то чтобы секретили, но как всегда ничего не фотографировали и не снимали на видео, в отличие от западных коллег. Советские истории местами намного интереснее остальных, но рассказывать их под две условные фотки очень низкого качества совсем не наш формат
Ролики про американское самолетостроение офигенны тем, что они снимали огромное количество видосов, которые потом выложили в открытый доступ. А не как в совке, пара мутных фотографий за весь проект.
главное то , что американцы всё у ссср комуниздили и комуниздили)))) есть целый сериал про самолётостроение и вот посмотрев этот сериал к человеку приходит осознание , что ссср всегда догонял
Winston знамо дело что США никогда не воевала а сот брала технологии со всего мира и попутно грабила его навзничь,поэтому и стала сверхдержавой,но у неё всё равно не хватит памперсов воевать с Россией,которая никогда и не с кем воевать не собиралась никогда.Мы всегда защищали Родину, а они грабили за деньги,а войне всегда побеждает тот у кого дух воина и защитника.Были у нас и проигрыши и предательства,но и победы великие малой численностью над мощнейшим врагом ,а наши предки так вообще чудеса творили, т.что гор рано кричать .
@@user-gv6mt2df9m , вот прям сразу - если знаешь про памперсы, значит сам ими тоже пользуешься . . .про дух воина тоже сильно не кричи - духовитый Ермак половину Сибири вырезал не собираясь воевать
@@user-mh9si7yf4v Обсолютно не имею против что сказать дорогой мой, вопрос один! Если к едрёной матери все такие умные, то почему мы тогда живём в крепостном праве,или ты умный присосался где нибудь к бюджету и у тебя всё нормалёк ?
Спасибо!очень интересное и информативное видео про эксперементальные самолёты(США,и не только)простите,что по-русски,Роквел американский бомбардировщик понравился 👍а немцы велосипед изобретать не будут,они его просто усовершенствуют.
А возможно сделать видео о самолётах второй мировой. О том как их строили, как развивалась конструкция? Пожалуйста будет клёво, даже если о Кукурузниках и о первой мировой будет вообще шикарно
В 1958 году созданный в Канаде по проекту "СТРЕЛА" истребитель F - 105, созданный для канадских ВВС, обладая большим радиусом боевого применения, развивал скорость 3 Маха и поднимался на высоту более 21 км.
Хочется вертолетов! Понимаю что основное направление это самолеты, но очень хотелось бы увидеть видео про вертолеты. Очень проработанный материал, всегда приятно смотреть, большое тебе спасибо за все видео!
Получается они так же сделали самолеты с отклоняемым вектором тяги, но отказались от этого. А наши постоянно говорят это недосягаемое преимущество российских боевых самолетов. Мдаааа, дурят нашего брата!
О превосходстве нашего "чего-то" чётко и по пунктам kungurov.livejournal.com/225248.html Нет у нас ничего лучше ихнего. Кроме пропаганды по зомбоящику для глупцов. Любой импортный аналог лучше любого российского за те же деньги. И там всё уже давно опробовано и отброшено - а мы идём по их граблям.
@@Tetrogromato так что ты ему не ответил??а?? он же тебя не оскарблял просто высказал свою позицию очень даже правдивую позицию.ответь ему что у тебя есть лучше чем у амеров??
Вот все более убеждаюсь с просмотром каждого видео , в комментарии лучше несмотреть ,автор канала в первую очередь рассказывает о чуде инженерной мысли и о смелых людях которые решались на такие испытания ,но ни как о то как бы очернить советский союз либо же Россию , уважаемые зрители давайте быть сдержанными и не ругаться в комментариях основываясь на ролике из интернета либо же просмотром передач по ТВ каналам , если уж так хочется доказать правоту своей точки зрения ,то пожалуйста оперируйте только доказанными фактами которые задокументированы. Автору канала мое уважение за проделанную работу , удачи в творчестве .
Как же я обожаю съёмки 20 века с самолётами в полете
Под саундтрек нужной мрачности😄
будь прокляты войны и их поджигатели.
50е-80е рассвет авиации. Такие вещи творили инженеры, реально Космос. Автор красавчик, такой грамотный контент большая редкость. Лукас однозначно.
Особенно года появления миг25 и ср71
А сейчас что не творят?
@@Husker513 таких кардинальных прорывов и воплощения идей в металле сейчас нет.
под впечатлением от всего увиденного, приятно было посмотреть. спасибо автору
Очень рад за конструкторов которым платят за их труд.
Хэ
@@MsSerega1979 э
Круто, нет слов :D
За конвертопланы отдельное уважение )
очень достойное видео, некоторые факты вызывают восторг (максимальная высота и скорость). Спасибо Автору:)
он не правильно интепритирует
@@sergeibodrov7893 интерпритируете вы, а не автор))) он лишь доносит информацию, причем доходчиво и явно подобранную с усилиями и знанием дела, а не на отеби----... )))
Очень здорово, спасибо большое товарищ Авиасмотр.
На некоторые вещи удалось взглянуть по новому, в частности на сверхманевернность и овт у Них.
Heyhatiro Togo 提督 причем тут путин?
@@yuriypetrov3945 тут рассказывается об экспериментах, проводившихся с целью изучения перспектив применения тех или иных решений. И многие разработки были опробованы задолго до Горбачева. Нафига Вы сюда свои комплексы психологические тащите? Граждане СССР слили СССР, а теперь по волосам плачут. Завязывайте уже.
Для патриотов скажу, что советские/российские пилотируемые ЛА никогда не достигали скорости 3М и не набирали больше 32000 м, а ничего подобного "Оспри" у нас по сей день нет. А для западенцев напомню, что Миг - 29 и Су - 27 ( будучи, заметьте, серийными строевыми истребителями, а не летающими лабораториями) "кобру" и "колокол" делали с середины восьмидесяты и сохраняют управляемость на углам атаки более 90° безо всякого ОВТ. В то время как X31, если верить фильму, при ПГО и ОВТ может только 70°.
@@user-we5xz5uq1b Х31 - 90градусов, Су-27 - 110 градусов.
@@user-we5xz5uq1b МиГ25 поднимался дважды на высоту свыше 32000м
Больше всего поразил рекорд высоты на ракетоплане, 100 мать его километров! Это ведь уже космическое пространство, а они туда залетели на самолёте, просто нереально, у меня от этого крышу сносит
Это не самолет, это ракета с крыльями.
Только вот к этому времени космос уже был плотно освоен более подходящими средствами
Еще больше крышу сносит от того что американцы хотели летать в космос на ракетопланах, но полет Спутника в 1957м похерил все полимеры ибо в правительстве стали бредить ракетами. Нил Армстронг кстати был в числе будущих испытателей космического ракетоплана X-20 Dyna Soar . Но когда узнал что программу прикрыли и придется расстаться с мечтой о космосе то бросил Х-15 и перешел в НАСА .
Дмитрий Якименко Ракетопланы могут в орбиту только в КСП.
Антон Моисеенко Ну пока что да, Но все дело в отсутствии финансов и недовершенности до ума проектов
Автор такой молодец , что словами не описать.
ЛИЗНИ
Некоторые аппараты из этого шикарного видео видел воочию в Смитсоновском музее аэронавтики в Вашингтоне D.C. Весьма впечатляет.
При всём уважении к советским инженерам,считаю что в СССР практически не было настолько интересных,смелых и экзотических проектов. Хотя понимаю,что как раз инженеры в этом вряд ли виноваты.
Ну да. Советские разработки - чтоб эффективно убивать и довлеть. Никакого изящества. Или исследовательского и научного интереса. Покорения каких-то рекордов высоты/скорости. Даже дизы техники показательны.
Созерцая Пустоту Скорее ссать в мозг своим наивным гражданам, о том что у них всё самое лучшее, а в омерике негры на улицах коляца героиниом в куй. Что в совке, что сейчас, одно и то же.
Проект "Спираль". Интересно, смело, экзотично. Двигателя НК, в ту же степь.
Orin Polansky «Спираль» всё же не совсем авиационный проект. Но если всё же «защитывать» его,то да,полностью соглашусь с вами.
Вы плохо осведомлены. И в области вертикального взлет (фирма ЯК)а и косм скоростей (программа "Бор") и упр вектор тяги и сверхманевренности о изм геометр крыла, в СССР были оч серьезные исследования. В 80-х лично работал над многим, а из окна видел как летали другие.
О самолётах без комментариев - czcams.com/channels/F0NBtihDX1AvWFQIDxVeMg.html
последние разработки действительно становятся похожи как в фантастических фильмах!!!
пожив в сша лет 8-10 понимаешь , что когда добровольно , за хорошую денешку и в жесктой конкуренции, как то вдруг талант прорезается. вроде как из ниоткуда вот он, в виде чего нибудь путного с целью продать. (на себе проверено :):)
Просто оленю разрешили ходить немного рядом с местом где дают корм. )
продаётся востребованное на рынке, а значит, по мнению покупателя полезное, так что не очень-то пустое.
Sthamsou Yonspero просто так в омериках корм тоже дают но пособия талант не пробуждают а как раз наоборот
Andrei Sharmin пуТного то есть хорошее полезное имелось ввиду
@@user-uv1zg2yu3w Т.е. если бы не это, то мы бы сейчас до сих пор на паровозах пахали?
как всегда интересный выпуск ЛАЙК
Спасибо за видос, и ОГРОМНОЕ СПАСИБО за адекватных людей в комменатах, ПО ФАКТУ без преувеличения.)
Эх. Ожидал увидеть здесь F-16 XL, X-15 MTD/STOL ну или хотя бы YF-4E. Но вы всё равно постарались. Лайк.
Замечательное видео. Большое спасибо. Отличная работа!
Вспомнили про F-16 Vista, но забыли про конвертированный F-15 с ПГО. И вроде еще был один F-16 c крылом большей площади, но не уверен.
Об этом в другой раз
Авиасмотр, а можно еще про тарелку летающую? :) Который Project 1794 .
Это был F-16XL
Авиасмотр интерсено было бы услышать п-42 и такие же проекты которые был в РФ и СССР=)
F 15 active
Самый интересный, на мой взгляд, с вертикальным взлётом с крючка на реактивной струе.
Особенно с учётом того, что компьютеров можно сказать не было и управлялся он без помощи автоматики, только лишь мастерством пилота
Все это хорошо, но V-22 шикарная машина
Этой осенью видел их живьем в действии... подзавалил конечно..)
Ещё не посмотрел,но уже нравится)
лизни
Спасибо за контэнт,автору!
Ну наконец-то .............. я уже думал не увижу новых выпусков молодец красава!!!
Спасибо большое за интересные ролики
Сделай выпуск про Messerschmitt Me-262 и Arado Ar 234.
Круть! Спасибо за труд.
Оч гуд! Спасибо! Понравилось.
Лайк сразу, до просмотра. Сразу знаю что видос будет клёвый
Но ведь по телевизору говорили, что это мы первые использовали крыло обратной стреловидности. А управляемый вектор так это вообще уникальная российская разработка и вообще никто больше в мире не может делать такое! Вы хотите сказать что телеканалы нам врут?!
Ещё как- и про многое другое .
конечно нет--они просто пиздят,как и все кремлезомби
Ловите экстремиста! Какую статью выберем?
Вася Васин
Заметь , сами придумывают и сами эту дуру потом гонят . Как они смогли
так массово превратиться в уебанов ,просто в голове не укладывается .
Причём засрали рунет полностью
Мы и использовали. Первые самолеты с обратной стреловидностью были советские Беляевы в 30х, потом немецкие Юнкерсы во вторую мировую. Солнцеликих американцев там и не стояло тогда.
То есть и вертикальный взлет и крылья с обратной и изменяемой стреловидностью не в ссср впервые испытывали?
В СССР в то время в космос летать предпочитали.
EmiHappens Ну так штаты тоже летали
КококоЪ только не надо "Belyaev, the author of the below mentioned DB-LK project, tested forward-swept wing gliders BP-2 and BP-3 in 1934 and 1935. Other prewar design studies included the Polish PWS Z-17, Z-18 and Z-47 "Sęp" series. "
en.wikipedia.org/wiki/Forward-swept_wing
en.wikipedia.org/wiki/Belyayev_DB-LK
Первые по вертикальному взлету, фашистская Германия
@@user-bo4dm1tc1l - не фашисткая , а нацисткая .
У Американцев уже шестое поколение на подходе, а мы так и будем СУ 27 модернизировать называя его "поколением ++++++". Они в 54ом отклоняемый вектор тяги испытали и отказались от него, а мы до сих пор продолжаем овт выдавать за нечто суперновое. У них уже конветопланы на вооружении, а мы до сих пор гордимся , какой же у нас крутой КА 52.
На подходе ну :)
Кирилл, отклоняемый вектор тяги не всегда имеет смысл. Отклоняемый во всех направлениях вектор тяги сложно освоить. Да и большая часть пилотов у нас, не умеет им пользоваться на 100% (Да это и невозможно на 100%), потому что ручная регулировка во время догфайта - это, практически, невозможная тема, которая только даёт дополнительную нагрузку на пилота. А потому, в США решили оставить только отклоняемость вектора тяги в вертикальной плоскости, да и та "привязана" к штурвалу, т.е. управление не отличается от самолйтов без управляемого вектора тяги. Что намного удобнее. Также боковое отклонение вектора тяги в CQB - дело малоприменимое. Если только ты Ас-осьминог, имеющий пару дополнительных мозгов.
А что касается "крутости" КА-52, то загугли про S-97 "Rider" и SB-1. Которые через пару-тройку лет начнут серийно поступать в войска))
Как и всегда, на словах мы первые, а на деле мы Зимбабве с ядерной дубиной)
Ну если без фанатизма, КА 52 реально отличный вертолет. Будь он хоть Российский, Американский или Китайский.
@@user-hk4er7zt3d , чисто внешне КА-50/52 - это брутальные и красивые машины. Но, есть всё же ложка дёгтя.
По техническим характеристикам КА-52 не превосходит тот же Апач, а в плане систем единого поля боя, а также вооружения проигрывает ему. ПТУРы "выстрелили и забыл" на КА-52 отсутствуют, воевать от рельефа местности (Что позволяет в реальных боевых условиях близкой подойти к ПВО противника, скрываясь за складками местности) КА-52 тоже не очень способен, ибо практически статичная пушка и отсутствие надвтулочного радара дают о себе знать. Максимальный радиус дальности пуска ракет у КА-52 меньше, а также ракеты требуют постоянной подсветки цели, что значит, что пока ракета летит, вертолёт не сможет прятаться за укрытием, не потеряв ракету. А радары по типа Арбалета, размещаемые на пилонах вооружения, мало того, что сокращают арсенал машины, так ещё и не дают возможность наблюдения из укрытия. 2А42 - по своей природе очень косая автопушка. Также, у неё есть часто встречаемые проблемы с заклиниваем. Если она заклинет в БМП, то тут ещё можно в поле починить быстро, а вот, в воздухе вылезти уже не получится.
Не говоря уже про малый эффективный радиус стрельбы. Плохие углы наклона орудия - это очень неудобно.
Что говорить, если тот же Апач способен управлять БПЛА (До 3 штук). А система мгновенно передаёт информацию о противнике и его местоположении всем союзникам, а также сама принимает эту информацию от союзников, БПЛА и спутников.
Как я уже говорил, чисто внешней КА-52 мне нравится, но с точки зрения характеристик и боевой эффективности - это не лучшая машина.
@@user-ez7fh2lv3b Ну наверное все так и есть, я далёк от военного дела, спорить не буду. Единственное, вроде бы КА 52 и не проектировался как автономная боевая единица, он скорее машина поддержки и координации. Апач легендарная машина, тут вообще нет вопросов.
Как всегда очень информативно и интересно!
Один из лучших роликов на этом замечательном канале! Респект автору!!!
х-15 вещь до сих пор неповторимая
Что значит неповторимая? По каким параметрам?
С людьми надо, а ты уверен что ты люди? Какие твои доказательства и вообще твои доказательства вовсе не доказательства)))
@@user-cr2kc9vs9f Ещё один... Да это канал просто сборище неадекватов.
@@user-cr2kc9vs9f Ага, а ты возвращайся в психушку.
психотеррор известное дело для совковой психиатрии и совкодрочеров придумавших новые болезни типа "вялотекущей шизофрении" по которым закрывали в психушки диссидентов, после чего сов.психиатры были исключены из всех международных сообществ психиатров.
Спасибо. Очень качественно.
Лайк до просмотра, спасибо за приятный вечер!
Отличный канал. Спасибо за видео. Все смотрится на одном дыхании. Благодаря тебе подсел на авиацию.
очень интересное видео , СПАСИБО !
Спасибо Вам!
Х - экспериментальный самолет. XF - экспериментальный истребитель. YF - прототип (предсерийный истребитель). F - серийный истребитель. Ну и вариации... типа, AV-8B и F/A-18, RC-135, KC-135, KA-6, EA-6, FB-111, и EF-111, которому F досталось в наследство от неудачного проекта палубного истребителя, которым F-111 так и не стал даже наземного базирования.
f111 bolshe podhodila rol' legkogo bomardirovshika ya dumayu seichas on dolzhren bil poyavitsya, kak raz dlay bomb malenkogo diamtera SDB. Da i raketi mog taskat AA ili Giperzvukkovie krilatie raketi Hawck, ili dozvuvie jassam er
F - Fighter A - Attacker . Обозначение что он и по земле и против воздушных целей, AV8B NA Night Attack - для атак в ночное время по земле
@@frayz2980 Все верно, так и есть. A - ударный самолет/штурмовик, V - самолет вертикального взлета и посадки. Например, как V-22 Osprey. Только если в случае КА-6 буквы означают. что самолет-заправщик (К) создан на базе штурмовика А-6, то в случае F/A-18 через слэш потому, что это многофункциональный самолет. предназначенный для работы как истребитель и как ударный по наземным/морским целям.
@@mkurb7198 F-111. или более правильно FB-111 - тактический бомбардировщик. Но, изначально он создавался как палубный истребитель, однако, уже на стадии летных испытаний с палубы он не устраивал ВМФ по ТТХ и тут вовремя подсуетились Груман со своим проектом F-14, который в итоге и поступил на вооружение флота.
Есть еще одно исключение, породившее множество фантазий в самих США - F-117. Самолет был якобы назван истребителем для введение в заблуждение вероятного противника. Так утверждали западные тролли. ))
Забавно то, что я читал публикации этого "вероятного противника" в то время, когда F-117 проходил летные испытания и ни о каких истребительных возможностях, на сколько я помню, речи там не шло. )))
Во всем остальном американцы стараются четко придерживаться классификации как своих ЛА, так и ЛА вероятного противника. Посмотрите коды НАТО наших самолетов - первая буква всегда обозначает тип ЛА. )) Название нашим бомбардировщикам они всегда дают с первой латинской буквы B, истребителям с первой буквы F. Но и тут не без исключений - Су-25 они назвали Фрогфут, с буквы F, хотя надо было с буквы А. )) Но, что дано - то дано и обратно не меняют, чтобы не путаться. )
Очень интересный выпуск. Большое спасибо.
автор-золото . молодец. все сюжеты отличные. спасибо. подпись и лайк.
Мои молитвы услышаны ))) новый выпуск ...!!! Спасибо !
Спасибо автеру=) Очень интересное и занимательное видео.
Спасибо за передачу
Ахренительный канал про авиацию, причем документалистика, просто рай вирпилы, подписался сразу.
В Российских СМИ часто показывают такие картинки выдавая их за пресловутый "Кинжал" и т.п., когда вижу ржу от смеха, что на Фотошопе замазано штампиком фраза USAF ))))
Открой для себя мир, посмотри хроники корейской войны
Жалко, что не рассказал про самолеты с несущем фюзеляжем (без крыла) и про Х-53...
Хм, до этого рассказывал.
Максим Михайлов возможно. Я этого не знаю. И все же я думаю, что их было логичнее вместить в это видео. Просто поверхностно о них рассказать и оставитть ссылку на более полноценные видео о них.
@@dervito7198 Соглашусь. Упомянуть со ссылками стоило. Но мой комментарий был к тебе, скорее. Если интересуешься- поищи на канале.
@@podliychannel обычно, если я чем-то интересуюсь, то я ищу не видео, а книжные источники (ну и документальные кадры)
@@dervito7198 Ты уже накатил, что ли? ;-)
0:13 Нет это авиация из ACE Combat 😁
Спасибо большое за видео
Спасибо огромное за видео!
за тему лайк не глядя просто
С юбилеем ! Канал отличный так продолжать.
Отличная работа, большое спасибо
Спасибо было очень интересно и познавательно , много нового узнал . 😎
Спасибо большое очень интересно
Насколько я смог до сих пор убедиться, этот автор всегда делает потрясающе хорошие видео. Спасибо ему!
Авиасмотр, вам спасибо!
Супер классный обзор. Жирный лайк.
По нашим проектам было бы то же интересно, особенно про программу взлёта с установок ака с рельсов (в своё время в Науке и Технике читал)
Будет, но намного позднее
Про совок такое трудно сделать - там каждый пук секретили не пойми зачем.
Да не то чтобы секретили, но как всегда ничего не фотографировали и не снимали на видео, в отличие от западных коллег. Советские истории местами намного интереснее остальных, но рассказывать их под две условные фотки очень низкого качества совсем не наш формат
О чем ты вообще? все русские проекты это бональная копия, не более.
Валерий Перепёлкин а пруфы в студию можно?
Спасибо за интересный материал!
Как можно делать настолько шикарные видео? Как всегда лучший
Ролики про американское самолетостроение офигенны тем, что они снимали огромное количество видосов, которые потом выложили в открытый доступ. А не как в совке, пара мутных фотографий за весь проект.
Может потому что проекты ВОЕННЫЕ?
главное то , что американцы всё у ссср комуниздили и комуниздили)))) есть целый сериал про самолётостроение и вот посмотрев этот сериал к человеку приходит осознание , что ссср всегда догонял
@@user-ei2wv7zl3yКлали на меры предосторожности, вот документацию и чертежи на "Толстяка" и спёрли прямо из под носа.
А нет же , у совка и рашки все сворованно и с копированно ! Но нет смелости это сказать " аналогов нет" !
Hollywood and Discovery are the main guns of the Pentagon after all...
Спасибо за видео )
ВАУ! Круто. Спасибо за выпуск
Спасибо огромное!
кто там с кем собирался воевать ?)
"Ядерный пепел"
Winston знамо дело что США никогда не воевала а сот брала технологии со всего мира и попутно грабила его навзничь,поэтому и стала сверхдержавой,но у неё всё равно не хватит памперсов воевать с Россией,которая никогда и не с кем воевать не собиралась никогда.Мы всегда защищали Родину, а они грабили за деньги,а войне всегда побеждает тот у кого дух воина и защитника.Были у нас и проигрыши и предательства,но и победы великие малой численностью над мощнейшим врагом ,а наши предки так вообще чудеса творили, т.что гор рано кричать .
@@user-gv6mt2df9m , вот прям сразу - если знаешь про памперсы, значит сам ими тоже пользуешься . . .про дух воина тоже сильно не кричи - духовитый Ермак половину Сибири вырезал не собираясь воевать
@@user-mh9si7yf4v Обсолютно не имею против что сказать дорогой мой, вопрос один! Если к едрёной матери все такие умные, то почему мы тогда живём в крепостном праве,или ты умный присосался где нибудь к бюджету и у тебя всё нормалёк ?
@@user-gv6mt2df9m лечись.
еще не смотрел, но уже счастливый!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Было очень интересно,спасибо!)
Обожаю этот канал! Автор молодец!! Успехов и процветания!)
0и
Спасибо!очень интересное и информативное видео про эксперементальные самолёты(США,и не только)простите,что по-русски,Роквел американский бомбардировщик понравился 👍а немцы велосипед изобретать не будут,они его просто усовершенствуют.
отличный сюжет, спасибо!
ждем продолжения про эксперименты в СССР)
Йййййїбанько😇
Прекрасное познавательное видео. Посмотрел не отрываясь на одном дыхании...
отличный канал, особенно когда тебе нравится тема авиации
А возможно сделать видео о самолётах второй мировой. О том как их строили, как развивалась конструкция? Пожалуйста будет клёво, даже если о Кукурузниках и о первой мировой будет вообще шикарно
Можно почитать о судьбах двух авиаконструкторов - Сикорского и Калинина
В 1958 году созданный в Канаде по проекту "СТРЕЛА" истребитель F - 105, созданный для канадских ВВС, обладая большим радиусом боевого применения, развивал скорость 3 Маха и поднимался на высоту более 21 км.
Хочется вертолетов! Понимаю что основное направление это самолеты, но очень хотелось бы увидеть видео про вертолеты. Очень проработанный материал, всегда приятно смотреть, большое тебе спасибо за все видео!
Невероятно. Спасибо.
Bird of Pray вообще футуристично выглядел
Bird of PrEy
Интересно было бы посмотреть подобное видео об испытаниях аналогичной техники в Советском Союзе
че там смотреть?)) все пытались передрать с запада а не развивать свое на этом и крякнулись
Спасибо очень познавательное видео!👍
Как всегда прекрасное видео!
Круто. А есть в планах обзор машин по ту сторону железного занавеса?
Боже храни Америку
Очень интересное видео, спасибо!
на 21:40 - американец (1990год) исполняет Кобру Пугачёва.
Это конечно позже 1967г с сирийским лётчиком, но тоже хорошо.
Ну что сказать, AMD тащит.
AMD отстой?
Благодарен )))))))
Большое спасибо
спасибо за вашу работу.
Теперь мне понятно откуда взялся су 47 его просто скапиривали
*_+++++_*
@@farkhadshay9569 у немцев? кто скопировал у кого ))
Автор, спасибо за ролик, очень интересно. Больше не буду смотреть канал звизда）
Спасибо за видео!
Довно хотел про экспериментальные самолеты сша . Спасибо
Получается они так же сделали самолеты с отклоняемым вектором тяги, но отказались от этого. А наши постоянно говорят это недосягаемое преимущество российских боевых самолетов. Мдаааа, дурят нашего брата!
О превосходстве нашего "чего-то" чётко и по пунктам kungurov.livejournal.com/225248.html
Нет у нас ничего лучше ихнего. Кроме пропаганды по зомбоящику для глупцов. Любой импортный аналог лучше любого российского за те же деньги. И там всё уже давно опробовано и отброшено - а мы идём по их граблям.
@@user-lb8ju2pf9b >>>Нет у нас ничего лучше ихнего
Откуда только такие тупые, как ты берутся?
тоже был удивлён !
@@Tetrogromato так что ты ему не ответил??а?? он же тебя не оскарблял просто высказал свою позицию очень даже правдивую позицию.ответь ему что у тебя есть лучше чем у амеров??
@@gassseks7381 Бла бла бла бла... Зачем отвечать ботам, вроде тебя?
Это вам не лапти плести.
Александр Сапожко Это вам не срать под видео.
Camilla, вы о чём?
Александр Сапожко, камила о том, что кто то нагадил у него под ногами, и он наступил !
Владение разрешили собирать! Я с того момента под бояркой! :-D
И не щи ими хлебать
Очень интересный канал, спасибо
очень интересно было освещение темы вертолетов, в том числе экспериментальные разработки и прототипы
что не говори а сша єто самая благодатная почва для всего прогресивного на планете
Утечка мозгов дала свои плоды, что уж.
Какой же ахуенный канал! Будут видео про гидросамолёты? наподобие Convair F2Y Sea Dart.
en.wikipedia.org/wiki/Convair_F2Y_Sea_Dart
Неужели интересный материал,красавчик крч!!
Вот все более убеждаюсь с просмотром каждого видео , в комментарии лучше несмотреть ,автор канала в первую очередь рассказывает о чуде инженерной мысли и о смелых людях которые решались на такие испытания ,но ни как о то как бы очернить советский союз либо же Россию , уважаемые зрители давайте быть сдержанными и не ругаться в комментариях основываясь на ролике из интернета либо же просмотром передач по ТВ каналам , если уж так хочется доказать правоту своей точки зрения ,то пожалуйста оперируйте только доказанными фактами которые задокументированы. Автору канала мое уважение за проделанную работу , удачи в творчестве .