🥊 Honda Rebel y Kawasaki Eliminator 500 / Las custom de media cilindrada / motos.net
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- čas přidán 20. 07. 2024
- Probamos las versiones Special Edition de las nuevas Honda Rebel y Kawasaki Eliminator 500, dos de las Custom de media cilindrada más interesantes y mejor valoradas por los usuarios del carné A2. Motos muy compactas, ligeras y accesibles que, a pesar de sus filosofía y carácter tranquilo, nos proponen numerosos argumentos, beneficios y funcionalidades en el uso cotidiano.
00:00 - Introducción
01:27 - Posicionamiento
02:55 - Versiones Special Edition
03:39 - Estilo y filosofía
04:16 - Posiciones de conducción
06:37 - Equipamiento de serie
07:29 - Motores
08:20 - Prestaciones
09:26 - Consumos
10:17 - Parte ciclo
10:34 - Suspensiones
10:54 - Frenada
11:20 - Llantas y neumáticos
11:36 - Comportamiento
13:20 - Conclusiones finales
Si te quedas con las ganas de saber más detalles, no puedes dejar de leer el artículo escrito en motos.net siguiendo este enlace:
Presentado por Jordi Hernández / IG @moterodigital
Producción audiovisual: Pau Catlla
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Muy buena comparativa de dos modelos que son rivales directos,con sus pros y sus contras en una prueba muy completa,y con la solvencia de dos marcas punteras.A la vista está que se pueden fabricar motos de buenas marcas a precios relativamente razonables sin necesidad de acudir a otras marcas de menos "pedigree".
Me quedo con la prueba del asiento del pasajero😂😂😂.👌 Genial reportaje, la Rebel me dio las mismas sensaciones en cuanto a ergonomía.
😂😂😂 la mejor parte 😅
Muy buen video Jordi.
Saludos de un compañero de Cadrete
He tenido la oportunidad de subirme a una Eliminator. Su ergonomía está realmente lograda y su accesibilidad es buenísima, sin estar tan condicionada como la Rebel en cuanto a flexión de rodillas. Algo me dice que la vamos a empezar a ver mucho en autoescuelas. Hacían falta motos como éstas, bajas, estrechas y con una posición neutra, nada de estriberas adelantadas.
Kawasaki merece que Honda lance un modelo -espero ansioso que lo haga- que compita con la Vulcan, para responder a esta afrenta!!
La rebel 500 ya competía contra ella, en mi opinión superandola de sobra solo con el precio y la estética pero ahora tienes la 1100
de momento me quedo con mi vulcan del 97. Es una maquina
Me compraré la Eliminator! Me encanto!!! La voy a probar y les cuento. Gracias!!!
Como fue?
@@iliabrianso7796 Mala señal que no diga nada.
Si fuera por la altura del asiento, me quedaría con la Rebel. Sin embargo, la Eliminator tiene mejor y más completo cuadro de instrumentos. El asiento es más alto que el de la Rebel, sin embargo, la Kawasaki pesa menos que la Honda. Con cuál me quedaría? Bueno, primero tendría que aprender a conducir una moto de cambios. Pero si tuviera que escoger, sería la Eliminator. Saludos desde El Salvador
Por bonita la rebel para gustos colores
Yo probé la rebel 500 y con mi 1,87 de altura se me quedaba de llavero, me gusta mucho su diseño pero es muy pequeña para personas de mas altura , al final compre la vulcan s y va de lujo
Hola!!!
Muy buen trabajo!!!
Lo esperaba desde hace mucho y hoy que parece completo apárese la shotgun… y rompe todo!!! Que opinan de esta en comparativa y perspectiva de estas dos japonesas????
Me gustaría saber sus opiniones pues las japonesas en mi país cuentan 180,000 y la india 150,000. Estoy muy cercano a optar por alguna, de hecho, la revel era mi objetivo, pero apareció la eliminator y todo lo movió y ahora con esta nueva llegada … esperaría sus comentarios!!!!
Buenas Jordi!!! Mil gracias por el video! Busco una moto que tenga poco peso que sea fácil d conducir ya que soy novel y que sea para A2 o limitada que luego se pueda poner A. Es importante para mi que la pareja este cómoda detrás cuando hagamos algún paseo (siempre hablamos de paseos cortos en plan 1h o como mucho lanzarnos a 3h o 4). Pensaba en estas 2 precisamente aunque las naked tambien me gustan (Honda CB500F o la MT07 por ejemplo) cual debería de enfocarme si busco poco peso, A2 al menos al inicio y que mi pareja no vaya quejándose? Le podría claro un respaldo detrás. Mil gracias!!!!!
Preciosas las dos, yo tengo la rebel y algo estará haciendo bien Honda cuando la copian tantas marcas. Cuando me pillé la Rebel no había salido todavía la eliminator, a dia de hoy no sé cuál me pillaría de las dos.
Ahora ve la shotgun!!!!
A ver que opinas?
Saludos!!!!
Rebel me gusta su diseño creo que tiene posibilidad de arreglar lo del acompañante con accesorios qué ofrecen
Parabéns tocou muito a moto 🎉
Me sigue pareciendo mas bonita mi Rebel, con mas personalidad y siempre será la pionera, las demás, la copian o imitan
Si,será que la Vulcan a copiado ese engendro que tú tienes.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣hay motocicletas de 125 cc con más empaque que esa que tu tienes.anda más ,dispone de más información ,es más cómoda y está mejor acabada la Kawasaki Eliminator.eso sí,la tuya te gusta a ti,como nó si es la que tu tienes pero………….la Eliminator está por encima a la vista queda.🤷🏻
@@juancar6369 relajate
@@juancar6369para engendros la Frankenstein Vulcan
@@juancar6369 si, a la vista queda ese reloj cutre plasticucho y ese motor que es más feo que tu careto.
Todos sabemos que cuando se habla de Harley, ésta se lleva la corona jejeje.
pues viendo y probando , al final me decidi por HD Street 750 comprada en sitio oficial impoluta.
Tenían que haber hecho una Eliminator 1000 con el motor de la Versys. Kawasaki ya tiene la Vulcan S 650 que limitándola te cubre el sector A2. Una pena.
Es difícil de decir. Para empezar, con independencia de la cilindrada y de que la Vulcan es más moto por construcción, son motos muy diferentes. La Vulcan se mete más de lleno en el concepto cruiser, mientras que esta Eliminator está entre una naked y una cruiser; además, el peso es mucho más contenido y ayuda a su dinamismo y facilidad para principiantes. Como la Rebel 500 está vendiendo bien y el motor ya lo tienen, han querido probar suerte en este nicho. Tampoco a todo el mundo le gusta la posición adelantada de las estriberas, puede ser muy divisiva.
Por otro lado, lo de la limitación para el A2 lo veo un arma de doble filo. ¿Cuando tengas el A, estás seguro de que te va a interesar seguir con la Vulcan, o ya te miras cosas superiores? Hay que andar con trámites en tráfico, ITV, talleres, remolque... Todo pasta y tiempo, para no tener una ganancia enorme en prestaciones. ¿Y de cara a venderla de segunda mano? Al final, estas motos que tienen poca más potencia que la del A2 te parten el mercado: los que ya tienen el A la quieren deslimitada o prefieren opciones mejores; los que tienen el A2 buscan una mera moto de paso (les vale cualquier otra) o una superior para deslimitarla, así que te tiran el precio. Se pierde pasta en el proceso, yo sólo lo veo claro si te la vas a quedar, mientras que estas A2 puras, como la Rebel y la Eliminator, tienen menos quebraderos de cabeza y mucha más fácil salida sin gastar en deslimitar, incluso para quienes quieren una moto comedida y tienen el A.
+1 a lo de una Eliminator gorda. No me extrañaría que lo hiceran, igual que Honda tiene la Rebel 1100.
PRECIOSAS LAS DOS
Faig 1,87 d’alçada i vaig pujar a la Rebel al concessionari… descartada. Si sou alts, aneu al concessionari i asseieu-vos-hi.
Yo mido igual y la probé la Rebel pero muy pequeña para mí , compré la vulcan s
Muy bonitas las dos. Aca en México ya estan las dos y me voy por la eliminator. Por diseño y como se desenvuelve pero he de decir que honda es muy fiable con ese motor y además mas económico.
Honda ha marcado tendencia con la Rebel 500.Kawasaki quiere conseguir parte del pastel con la Eliminator.Me gusta mas la linea de la Rebel
custom de media cilindrada 😊😊
guys, please add english subtitles🙏🙏🙏
Mas valor y mejor equipo la Eliminator.
Aun asi creo que RE les gana con su Meteor 650.
Ojala Suzuki entre a este nicho.
Cfmoto CL-C é muito mais interessante. Correia, bancos...
Para mí no hay color... La Rebel es preciosa
pero si las estriberas adelantadas son mucho más cómodas!
Sonido y motor como podadoras de jardín
Que vuelvan la v-twin 😢esas tienen sonido a moto trail 😭 que feo.
La Eliminator resuelve las dos carencias de la Rebel: un asiento confortable y el cuentarevoluciones. Por lo demás, pura subjetividad.
Prefiero la kawasaki
la eliminaitor es mas completa y deportiva
Minimalistas = desfasadisimos, me apunto esa.
Eso no son motos, son bicicletas de plástico...una aberración en nombre de la modernidad
Moto truños, a años luz de una custom de hace 20 años (shadow o vulcan. Basuras 2024
Cálmate abuelo, no todo tiempo pasado fue mejor y hay que evolucionar, ahora si no te alcanza la pasta para cambiar tu viejo trasto 2 tiempos a carburador por una moto de este siglo, tienes la opción de comprar un scooter eléctrico...
Coincido en parte: ¿un cuadro digital? No, gracias; donde estén dos relojes analógicos cromados, que se quite lo moderno. Sin embargo, prefiero un motor de inyección a la tradicional carburación… Un saludo
@@carlosalher5797 quién ha hablado de que es mejor un carburador? Estas motos son de mucha peor calidad que las Vtwin de hace unos años, no hay más que mirar una foto
Son cruisers, hombre, no está prohibido hacer motos bajas de paseo con bicilíndricos en línea. Es más, ya existían modelos así en los 80/90. No me malinterpretes, motos como la Midnight Star o la Vulcan eran un puntazo, algo denostadas por los puristas de Harley, pero traían su concepto con las ventajas de fabricación de los japoneses y a muy buen precio. Éstas del vídeo, a cambio de no ser ortodoxas, tienen la ventaja de la ligereza o de un mejor dinamismo. El motor sí que tiene un sonido feo en la Eliminator, el de la Honda es mucho mejor.
Toda la razón del mundo, yo acabo de comprar una Volusia Intruder de 2004...y eso que me alcanzaba la pasta para comprar unas cuantas basuras como la Rebel y otras tantas eliminators...esto último lo digo por el payaso con nombre italiano, muy joven al parecer,que se piensa que una Rebel del plástico para enanos ,no está al alcance de cualquiera
Porque todo negro mate ? Horrible, una moto de este estilo tiene q brillar, ponen todo negro pq es más barato.
Me sigo quedando con la Rebel ❤
Rebelde for ever 🤟🏼@rebelboy.5