Всем привет, извините пожалуйста, но ссылки удаляют, дело в том что я с детства хотел связать свою жизнь с мотоспортом, но как все прекрасно знают любой спорт это дорогое удовольствие, так как я подросток, который только недавно начал до земли ногами с мота доставать, самостоятельно заработать проблематично, не столько из-за учёбы, сколько до трека добраться и обратно это легкие, но затраты, в аренду мот брать не знаю для кого как, но стоит ощутимых для меня денег, сам я разумеется подрабатываю на пилораме разнорабочим, но сумму в 200к я если осилю то скорее-всего не скоро, я ещё раз прошу прощения, но прошу Вас помочь мне исполнить мечту, буду всем благодарен, извините что вот так нагло прошу Вас.
Да чего вы заладили с этим 16. Вон ,Влас Прудов есть. Разборы и тюнинг 16 делал, когда Клепачевского ещё в проекте не было(условно). Всё разжевано, пережевано, сьедено, выблевано и снова по кругу
@@romandavidov8137 мотор как мотор. Таких заурядных моторов сотни. А бюджетном сегменте ненадежных и не бывает помоему. Взять с самых низов, матиз ресурс мотора 300. 2108 500+. Солярис 500+ и тп. А вот чуть более дорогие уже ресурс говно.
Надеюсь со временем эти монструозные тачки все же дойдут до кольцевых гонок. Тесты год назад уже показали, что они способны унижать всех в аналогичном классе, достаточно позволить машине поворачивать еще и вправо хД
Ахах, как раз в наскаре и гоняют по кольцу, либо по овалу. И да, там не ограничиваются только кольцом и овалом, в наскаре есть и езда по трекам, просто все треки это унылое кавно, а на овале достигается кучность и скорость, что в свою очередь создает зрелищность. Когда 30 машин роем пролетают на огромнейшей скорости, там такой рёв и поток ветра создается, что внутренности вибрируют
2х клапанные гбц это ужасное говно, поверь. Бмв в 80х ушли с этого. У 2х клапанных гбц нет преимуществ, одни недостатки. Когда имеем дело со старыми моторами, прям плевать хочется на эти 2 клапана
Ещё как понравилось! Молодец профессор Клипачевский! Доктор моторных, гоночно моторных наук! Я после прослушанного и увиденного зауважал эти гонки, сегодня вечером пересмотрю Дни Грома с Томом Крузом!
Оооочень подробный технический обзор получился!!!! Грамотно,не банально, всё самое главное и полезное, вся суть чётко изложена, всё топово и шикарно как всегда❤
Ну, раз уж коснулся темы американских гонок и моторов, может получится создать ролик про российский "туринг"? Тот который немного ближе к гражданским автомобилям, из 2000-х, заодно закроешь про вазовский шеснарь, точнее то, что от него оставляли! )) Спасибо за ролик, интересно было посмотреть!
1. Речь про удельную теплоемкость. У пропиленгликоля и этиленгликоля теплоемкость почти в два раза ниже чем у воды. 2. Температура кипения завистт от давления - в двигателе наскар температура воды 140 градусов. Значит давление в контуре ОЖ больше 4 атмосфер.
Может вам запродать титановые клапана и тарелочки к такому мотору ? - по старым ценам ( а то у меня лежит без дела комплект клапанов и несколько комплектов тарелочек?) Размеры могу написать при заинтересованности.
Подписан давно, лайк обязательно, ну и да, конечно, ждём не дождемся обзора по остальным всем моторам.Про устройство моторов , да и ещё и с такой подробной поддачей информации можно смотреть без остановки , в захлеб, на одном дыхании.Чуток бы экшена в виде рева моторов))) Благодарю.
Кто-то уже написал, что вода имеет большую теплоемкость и это правильно, какую-то специальную используют и хрен с ней, но факт в том, что она лучше отводит тепло, а тем кто беспокоится, что она коррозией сожрёт мотор, за гонку нет. Самое главная проблема кавитация, её так просто давлением даже в несколько бар не убрать как простое закипание от температуры ДВС. Так и помпа, четыре болта и замена! А автору надо про физику не говорить, а учить! Чтобы про выхлоп лишнего не ляпал! Для начала фамилии знать Вентури и Бернулли чтобы поиском знаний воспользоваться!😂
Я сейчас очень сильно офигел от степени упоротости механиков! Интересно было бы какой-нибудь Солярис пересобрать со всеми этими приколами. Узнать ресурс мотора в режиме "девочка по городу"
Все равно,тема про отвод картерных газов в выхлоп считаю нераскрытой. Противодавление в выхлопе на 10-12т.об. в реальной жизни нам не видать. И по идее,установленная под углом трубка в выхлопе,с ростом оборотов будет увеличиваться и втягивающий эффект. Понятно,что на 10т.об. может начаться обратный эффект,но нам так мотор не крутить.
Я когда то читал про сапун кажись таки в наскаре, он идет в выхлоп, но! Но не совсем так просто. Он врезан почти на конце трубы, и не простым штуцером, а типа свистульки. Он как краскопульт вытягивает газы, а не дует в трубу.
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Про PCV так и не раскрыл полноценно тему.
Всем привет, извините пожалуйста, но ссылки удаляют, дело в том что я с детства хотел связать свою жизнь с мотоспортом, но как все прекрасно знают любой спорт это дорогое удовольствие, так как я подросток, который только недавно начал до земли ногами с мота доставать, самостоятельно заработать проблематично, не столько из-за учёбы, сколько до трека добраться и обратно это легкие, но затраты, в аренду мот брать не знаю для кого как, но стоит ощутимых для меня денег, сам я разумеется подрабатываю на пилораме разнорабочим, но сумму в 200к я если осилю то скорее-всего не скоро, я ещё раз прошу прощения, но прошу Вас помочь мне исполнить мечту, буду всем благодарен, извините что вот так нагло прошу Вас.
@@user-tu5gz7ix6t он не раскрыл тему про сапун и избыточное давление. Как вонючие масло помойки и отделители масла повышают это давление.
Современные, технологичные моторы - боец, знающий множество приёмов. Наскар - оттачивал один прием множество раз.😊
Фишка этих двигателей в божественном звуке
Когда будет видео про отечественной 16-клапанник ВАЗ?
Зачем тебе этот мусорный мотор?)
Да чего вы заладили с этим 16. Вон ,Влас Прудов есть. Разборы и тюнинг 16 делал, когда Клепачевского ещё в проекте не было(условно). Всё разжевано, пережевано, сьедено, выблевано и снова по кругу
@@Timurazz мотор неплохой из бюджетных, а вот шасси для него и коробка реально мусорные
@@romandavidov8137 мотор как мотор. Таких заурядных моторов сотни. А бюджетном сегменте ненадежных и не бывает помоему. Взять с самых низов, матиз ресурс мотора 300. 2108 500+. Солярис 500+ и тп. А вот чуть более дорогие уже ресурс говно.
@@Timurazz просто он сам обещал что будет
Надеюсь со временем эти монструозные тачки все же дойдут до кольцевых гонок. Тесты год назад уже показали, что они способны унижать всех в аналогичном классе, достаточно позволить машине поворачивать еще и вправо хД
наскар это не только гонки по овалу, посмотри на трассы которые там используются))))
Аэродинамики нет, им пизда😊
Шутки шутками. А есть такой класс super v8. Очень зрелищно
Ахах, как раз в наскаре и гоняют по кольцу, либо по овалу.
И да, там не ограничиваются только кольцом и овалом, в наскаре есть и езда по трекам, просто все треки это унылое кавно, а на овале достигается кучность и скорость, что в свою очередь создает зрелищность. Когда 30 машин роем пролетают на огромнейшей скорости, там такой рёв и поток ветра создается, что внутренности вибрируют
В Наскаре есть гонка на треке Уоткинс-Глен.
Ура! Двойной восьмиклоп в одном + на Карбе!
А то многие говорят, что нужно ставить шеснари. )))
Ну такой карб за разумные деньги ты не найдешь и работает это карб на электронике
@@user-wj9yf1ld5f мпсз и моноинжектор были на вазовской утвари в 80х годах, но бсз и Солекс ванлав
@@rottoptal7223 чта?
2х клапанные гбц это ужасное говно, поверь. Бмв в 80х ушли с этого. У 2х клапанных гбц нет преимуществ, одни недостатки. Когда имеем дело со старыми моторами, прям плевать хочется на эти 2 клапана
@@user-fy6cc3sq3f поясни
за наскаром не слежу, но тема очень интересная!
начинаем смотреть с 10й минуты.до этого одна реклама
не знаю, нахрена мне это нужно знать, но залип знатно)
Ещё как понравилось! Молодец профессор Клипачевский! Доктор моторных, гоночно моторных наук! Я после прослушанного и увиденного зауважал эти гонки, сегодня вечером пересмотрю Дни Грома с Томом Крузом!
Ого, значит ЗМЗ V8 это спорт мотор, вот бы у нас гонки на ЗМЗ, было бы круто
Гонки на грузовиках ГАЗ были в свое время.
Они есть
@@maxantinoobгде?
Оооочень подробный технический обзор получился!!!! Грамотно,не банально, всё самое главное и полезное, вся суть чётко изложена, всё топово и шикарно как всегда❤
Говорят есть мотор , его называют "шеснарь " будет видео про него ?)
Двигатели газ53 и зил130 тоже шестнари))
Очень интересно как все устроено в гоночных моторах, инфа огонь 🔥
Ну, раз уж коснулся темы американских гонок и моторов, может получится создать ролик про российский "туринг"? Тот который немного ближе к гражданским автомобилям, из 2000-х, заодно закроешь про вазовский шеснарь, точнее то, что от него оставляли! )) Спасибо за ролик, интересно было посмотреть!
красавчик,то что нужно так держать
Вай вай вай какая серия) Шикарно, спасибо тебе за твой труд)))
Вроде бы недавно было 100к подписчиков а уже 218к, поздравляю!!
Да растёт канал, рад за эту команду😅
От души брат за твои ролики , всегда очень интересные и много информации))) продолжай в том же духе ✊🏻💪
Хороший формат, нужно продолжать😊
Интересно было послушать. Спасибо
Давно мечтал посмотреть! Вот спасибо!
Большое спасибо!!!
По красоте, молодец.
Офигенная подача👍
Спасибо 👍
Вода имеет большую теплоемкость чем любой антифриз, то есть нужно меньше воды на отвод того же тепла.
С чего такой вывод? Если учесть что вода закипает при98 а антифриз до 120 то о чём речь
@@-9pro467херню не городи про закипание
1. Речь про удельную теплоемкость. У пропиленгликоля и этиленгликоля теплоемкость почти в два раза ниже чем у воды.
2. Температура кипения завистт от давления - в двигателе наскар температура воды 140 градусов. Значит давление в контуре ОЖ больше 4 атмосфер.
@@-9pro467а как по твоему старые бэхи на воде при 110С живут? Открой учебник физики хоть раз в жизни
@@user55538 херня с твоей стороны, Я задал вопрос автор в отличии от тебя ответил грамотно и по сути
Да будут КАРБЫ !!! 🤘😎🔥
Бомбовый видос,большое спасибо! V8 сила
Может вам запродать титановые клапана и тарелочки к такому мотору ?
- по старым ценам
( а то у меня лежит без дела комплект клапанов и несколько комплектов тарелочек?)
Размеры могу написать при заинтересованности.
Я конечно подразумевал где-то, что наскар не так прост, но что бы на столько...
Было очень интересно, спасибо!
Слово подразумевал по сути значит имел ввиду или хотел сказать.
Немного не тот смысл
Давно ждал 👍👍👍
Пока не увидил пену по периметру дверной рамы думал, что чувак вещает из США. Скотчем заклеивают щели для улучшения аэродинамики.
Было очень интересно !!!👍👍👍
Однозначно жду выпуск про WRC
Видео супер! Давайте про Лемановские дизеля из топового класса
Позновательно👍
Рэле согласно мануала зборки ,импульсный режим подачи соляры
Это просто что-то с чем-то😮 Теперь понятно куда направлены силы инженеров авто производителей
Состав комплектующих заводов изготовления деталей, зависит на повышенный нагрев в цилиндрах
От души👌👍
Кайф!!! Давай про другие гоночные моторы
Спасибо, Роман
Отличная идея про другие гоночные автомобили
Не плохое видео,хотелось бы больше деталей про тюнинг таких двигателей
Текучесть масла ,зависит на угар ,согласно инженеров редакции эксплуатации автомобиля
Подписан давно, лайк обязательно, ну и да, конечно, ждём не дождемся обзора по остальным всем моторам.Про устройство моторов , да и ещё и с такой подробной поддачей информации можно смотреть без остановки , в захлеб, на одном дыхании.Чуток бы экшена в виде рева моторов))) Благодарю.
В состав бензина добавить нейтраты для повышения октанового числа
Насчёт регулировок я бы сказал скорее не толкатели а втулки меняют больше ставят для уменьшения зазора..
Очень Крутое видео!!!Все как всегда разложено по полочкам!!!👍Если есть возможность,можно видео о доработке двигателя 5,3 Шевроле Тахо?
Продолжай делать ролики на тему гоночных моторов, много интересных решений можно перенести на около гражданские движки😃
вентиляцию картера в выхлоп очень часто применяем на ваз..
@@secret-lab Тогда значит знаешь как складывать тормозной парашют! Иначе, нахрена такой риск?
@@secret-lab+
Отличное видео! Интересно было бы реализовать некоторые вещи на змз V8 )
дождались
Бро, 426ci это 7 литров. 7,2 это 440ci.
наскар - ван лав!)
Плоский поршень создаёт вытеснение смеси в верх ,конусность создаёт завихрение ,на выходе экономия топлива
Осень надо видео о трекшн контроле!
давай про моторы DTM
Кто-то уже написал, что вода имеет большую теплоемкость и это правильно, какую-то специальную используют и хрен с ней, но факт в том, что она лучше отводит тепло, а тем кто беспокоится, что она коррозией сожрёт мотор, за гонку нет. Самое главная проблема кавитация, её так просто давлением даже в несколько бар не убрать как простое закипание от температуры ДВС. Так и помпа, четыре болта и замена!
А автору надо про физику не говорить, а учить! Чтобы про выхлоп лишнего не ляпал! Для начала фамилии знать Вентури и Бернулли чтобы поиском знаний воспользоваться!😂
Я сейчас очень сильно офигел от степени упоротости механиков! Интересно было бы какой-нибудь Солярис пересобрать со всеми этими приколами. Узнать ресурс мотора в режиме "девочка по городу"
В состав диз топлива добавляют нейтрат серы
В драг рэйсинге с двух ног уже давно ворвались узеты, джеи (где-то там в хвосте плетутся) и даже роторные 20В.
спасибо Ромыч
Ого размер горшков!
круто
Мне было бы интересно так же в подробностях разобрать аэродинамику этих автомобилей , и что за лючки у них открываются на капотах?
давай жги наконец то хоть кто то рассказал про моторы наскар
Я хочу такую же худи! А я всегда говорил, что камри - пушка-гонка!😂
Система выхлопа картерных газов в выпуск была распространена в nascar до нулевых годов, далее из за введения экологических норм запрещена
Лайк за масло ред лаин на полке с лева
Видимо, имелась в виду эжекторная система отсоса газов выхлопом
НАСКАР - КРУТЯК!!!
Вязкость химический состав взимне время сезона
Все равно,тема про отвод картерных газов в выхлоп считаю нераскрытой. Противодавление в выхлопе на 10-12т.об. в реальной жизни нам не видать. И по идее,установленная под углом трубка в выхлопе,с ростом оборотов будет увеличиваться и втягивающий эффект. Понятно,что на 10т.об. может начаться обратный эффект,но нам так мотор не крутить.
Но вообще в целом, реализация квкг через выпуск имеет место быть, хочу попробовать реализовать у себя что-то подобное
Я когда то читал про сапун кажись таки в наскаре, он идет в выхлоп, но! Но не совсем так просто. Он врезан почти на конце трубы, и не простым штуцером, а типа свистульки. Он как краскопульт вытягивает газы, а не дует в трубу.
Я так делал на 407 москвиче делал.Зимой замерзала.
Эжектор
Очень интерестно.
У меня Магнум 318) Младший брат этих моторов)
P.S. Потерял интерес к Формуле 1 после ухода Михаэля Шумахера.
Люто плюсую- вырос на Шуме: начал смотреть мелким, когда с Бенетона в Скудерию перешёл..
какие масла ? фирмы? вязкость ?
Миллионные стадионы😂
V8 чудо схема - от трактора до дрегстера
Ребята давайте поддержим лайком😊 👍
Это все офигенно, но когда новости по Волге ?
Просмотрел 10 минут, а про мотор не слова
Никогда не ускорял выдео при просмотре,но ты такой водонос!!пришлоссь смореть х2!без обид.
Когда обзор на вазовский шеснарь???
Гонки гаражного уровня, технологии 50х годов
Dixie Vodka 400 - интересное название для гоночной трассы в США ))
Нутромер ,мерить по оси центра элипс ,элипс делают при хоне, оборудование подлежит ремонту ,или замене ,комплектующих для станков
Вакум ,уплотнение форсунок на распыления
Как так карбюратор? А как же вкорячить Январь 5,1?
Сротрю все видео и вот думаю, стоит ли ставить эжекционный насос картерных газов или не надо?
Расскажи про тюнинг моторов БМВ м30 и м50. И дизель м57.
когда шеснарь?
Люфт качение в подшибниках
классная толстовка. где такую найти?
Расскажите про формулу атлантик тот же 4A-GE
Как будто вернулся в детство дискавери ченел смотреть
Блиц:
Наскар или насвай?
Ход с Камри хорош.