regulador caudal bomba inyectora motor Nissan A4 28 de trade o patrol conocidos como perkins
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- čas přidán 2. 01. 2021
- en el vídeo se puede ver cómo regular el caudalimetro de la bomba inyectora, para subir o bajar el caudal de gasoil, si lo bajas el motor deja de hacer humo negro el que tantos problemas da en ITV por contaminación, pero también pierde el motor fuerza y sobretodo aceleración.
si se lo subes como de ve en el video hecha un humo negro muy abundante, aumenta muchísimo el consumo de combustible, también aumenta la fuerza y la aceleración ligeramente, pero es desaconsejable sin supervisión de un profesional, ya que si está muy alto el motor se fuerza muchísimo, el escape y culata se llena de ollin, el motor se sobrecalita muchísimo, la contamin
ación se eleva muchísimo, no pasas ITV, te sancionan las autoridades por contaminación, etc...
el video lo publico para ayudar y orientar a quienes desconocen uno de los motivos de contaminación y problemas de ITV y también por el desconocimiento que hay de regular las bombas inyectoras de algunos motores 😉👍🏻
Saludos amigo desde Costa Rica.. excelente video muy bien explicado
A parte del Patrol y de los Trade, lo montó los camiones L35.08 siendo el menos potente de la gama L35
Buenas dias mi amigo... Me h
Gustaria que hicieras un video explicando como sacar correctamente la bomba de inyeccion de un nissan patrol A4.28 para cambiarle el retenedor ..
Solo una vez ayude a un amigo a sacar la de un TRADE.
Es bastante complicado sin las herramientas adecuadas.
Para sacar la inyectora hay que quitar la tapa y la tuerca del eje de la bomba, la corona no cae ni se desengrana, la bomba tiene chaveta para que no tengas problema en volver a colocarla y no perder el punto de inyección
Tengo el A4.28 II Turbo en un patrol, esto me irá bien para subirle aún más la potencia, ahora ronda los 115-120cv
Ve con cuidado, al amuntar el caudal de la inyectora, el consumo aumentará muchísimo, pero también sobrecalentarse el motor, ve con un ojo siempre encima del reloj de temperatura cuando le des caña, no te recomiendo que lo hagas los días de mucho calor y cuidado que puedes joder culata si abusas
@@maquinatractoresymotoresan6236 Muchas gracias.
Yo tengo un motor de esos en una Trade. No tira nada de humo, pero es verdad que no pasa de 90 llaneando, si pilla una cuesta, mejor que te salgas de la autovía porque no llegas ni al mínimo...Pero lo prefiero así que tener problemas de ITV o que me gaste 15 litros de gas-oil...Los motores sin turbo ni common rail ya sabemos lo que son...Tranquilidad total.
Yo en la ITV antes o le bajó el caudal, aceleró menos o le pongo un tope.
En el vídeo explico cómo subir o bajar el caudal, luego ya cada uno a gusto.
A mí me da mucho coraje que subiendo un puerto me adelanten las bicis.
En cuanto al consumo si es cierto que se traga un 15, e incluso más, no solo eso el motor con ese ritmo, tarde o temprano revienta y saca una biela por un lado.
Cuando llegue ese día, otro motor u otro camioncito jejejeje 😅
@@maquinatractoresymotoresan6236 Muchas gracias.
@@jeromepadre4438 mi intención siempre es la de ayudar 😉😉👍🏻👍🏻
Hola buenas una pregunta tengo un nissan eco t 100 se le puede abrir la bomba también?? Gracias
Hola, todas las bombas inyectoras de todos los motores dieses (o precticamente todas) tienen un regulador de caudal.
Desconozco donde se encuentra en la bomba del eco y 100, pero debe de ser similar a la del video
Cuando debo aflojar ese tornillo que el motor expulse menos humo.. 1/4, 1/2, o 1 vuelta completa o mas
Hola gracias x tu información sabes yo tengo un motor de esos pero no se que tipo de aceite lleva me podrias ayudar que aceite le echo
Hola, estos motores con un aceite mineral 15w40 es el más adecuado para ellos, si estás en una zona muy muy cálida y el motor esta muy desgastado, incluso un 20w50 sería bueno
Que tal un 10w40? En el manual pone que lo admite, pero me parece flojo para este tipo de motores.
Buenas tengo una Nissan trade y se me retroalimenta el motor puede ser debido a la bomba injectora me echaba mucho humo blanco y se aceleraba o puede ser lo que explicas gracias ,
La inyectora te está pasando el gasoil al cárter y el nivel de aceite mezclado con gasoil sube y por el respiradero de reciclaje de gases se autoalimeta.
A mí también me pasó y me estropeó las válvulas
A mi carro se le esta pasando mucho. Diesel o gasoil al motor y por ende aumenta mucho el nivel del aceite
Cuidado con eso que si el nivel aumenta mucho, por el conducto de reciclaje de gases subirá la sopa de gasoil y aceite a la admisión y el motor se autoalimentara, se revolucionará de forma descontrolada hasta reventar el motor y no podrás pararlo a no ser que pongas quinta y cales el motor aguantado los frenos
Saca la bomba y llevala a reparar, prepara de 300€ para arriba para que te reparen la bomba
@@maquinatractoresymotoresan6236 muchas gracias mi amigo
Si te gasta 15 litros y el motor es atmosferico lo mejor que puedes hacer es dejarlo de serie por que no ganas practicamente nada . Si fuese turbo diesel seria otra cosa pero atmosferico es hacer el ridiculo
En bajos gana mucha fuerza, sobretodo en marchas cortas, pero es cierto que no merece la pena y se sobrecalienta.
buenas cuanto hay que apretarle ???
Exactamente no sabría decirte, ya que para dejarlo exactamente, habría que tener una máquina de gases para que te indique el caudal adecuado sin contaminación.
Si le apretas una vuelta entera ya notas la diferencia, al dar un golpe de acelerador en vacío, verás que hecha una humareda negra considerable, también más consumo, más temperatura en el motor y más forzado el motor.