COMO FUNCIONA e COMO TESTAR o Sensor da Temperatura do Gol 1 0 16v
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- čas přidán 25. 08. 2024
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Quase todos os carros possuem um sistema de medição da temperatura do motor afim de avisar o motorista ou a central de injeção eletrônica a quantas anda a temperatura do motor do carro, pois com a temperatura muito baixa o motor tem um grande consumo de combustível e com a temperatura muito alta pode danificar as peças do motor. Mas como é possível o sistema eletrônico conseguir saber qual a temperatura do motor do carro? É sobre isso que vamos conversar agora.
O componente responsável por essa mágica é o sensor resistivo, ele fica estratégicamente instalado em um ponto crítico de tráfego de água no motor do carro, essa água que fica em contato com o sensor altera a resistência interna dele conforme a sua variação de temperatura e essa resistência é enviada diretamente para o painel e para a central de injeção eletrônica ECU que por sua vez analiza o valor de resistência recebido e interpreta imediatamente qual a temperatura o motor está nesse momento.
Com essa informação o painel tem a capacidade de informar ao dono do carro que o motor está super aquecendo por exemplo, normalmente liga uma luz extra no painel pra chamar mais a atenção.
Já a central de injeção eletrônica ECU baseia-se nos dados coletados por esse sensor o tempo todo pois várias funções são executadas por ela a partir da temperatura a atual do motor como por exemplo o tempo de injeção muda drasticamente com o motor quente e com o motor frio, e isso impacta profundamente no consumo de combustível.
Esse sensor do Gol 1.0 16v especificamente possui 4 fios sendo 2 para a marcação no painel e outros 2 para marcação na central de injeção eletrônica ECU. Para fazer o teste basta identificar através do manual da injeção quais são os pinos referentes a central de injeção ECU e medindo com o multímetro da escala do hom deve apresentar uma resistência entre 1500hom e 2000hom. Para fazer um teste mais preciso basta colocar o sensor dentro de um copo de água fervente e acompanhar a resistência, ela deve diminuir até atingir certa de 300hom. Isso indica que o sensor está funcionando perfeitamente.
Essa foi a dica de hoje, eu te aguardo na próxima dica, valew.
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Vídeo perfeito, muito bem explicado.
Muito obrigado 👍
Cara assim, muito bom, me ajudou muito, acho q agora resolvi, e o seu vídeo foi de muita ajuda, pesquisei e encontrei a tabela, e descobri o tipo de NTC, e olhei novamente o seu vídeo, o obtive leituras diferentes da tabela, e diferentes das suas do seu vídeo. e oque eu posso lhe acrescentar, é vc deveria em 3:39, ter utilizado uma agua fervida, pois ela teria aproximadamente 100C°, e a sua resistencia seria 200 ohms, ou utulizar um termômetro na do experimento.
Estava com o seguinte problema em um gol g3 1.0 16v, que utiliza esse sensor. O carro aquecia, o painel marcava certinho porém a ventoinha não disparava, foi testado relé, ventoinha, fusiveis e fiação, tudo ok. Faltava somente esse bendito sensor, e para teste rapido, desplugle ele e ligue o carro, se a ventoinha disparar, achou o culpado.
Esse carro passue " cebolão" que vai embaixo do Radiador, se ele parar de funcionar, a ventoinha não funcionará, pois é ele que funciona como interruptor da ventoinha.
Se desplugar a ventoinha do meu gol pawer, automaticamente liga a ventoinha mesmo com o motor frio.
Pode fazer esse teste com carro frio? Ou um pouco quente? Qual a melhor forma?
Parabems !!! Vc e um otimo proficional . Eu fui eletricista automotivo por 15 anos , agora trabalho so com mecanica, mas ainda gosto muito do assunto .
Me tornei um proficional diferenciado por entender tanto de eletrica quanto mecanica .e estamos sempre aprendendo ,nunca sabemos tudo , acompanho seus videos que sao otimos ,e ja aprendi muitas coisas com vc tambem !
Muito bom amigo, eu também acredito que entendendo as 2 partes se torna um profissional melhor.
Olá amigo tenho um gol g2 1.0 16v 98 99. É fiz como vc fez isso com motor quente e o sinal ficou maluco 0.05. A outra 01.6. Sempre variando... O carro tá com funcionamento ruim aí retirei o encaxe do sensor e o carro funcionou melhor é parou mas a tremedeira.. e com sensor plugado ou não tem dificuldade na partida... que vc pode dizer.
Obrigado por compartilhar. Deus abençoe
Show de bola meu querido parabéns
amigo tenho um gol g4 tem como eu liga um relógio de temperatura no sensor dele de 4 fios e qual deles
Eu abri um sensor igual esse ae tinha resisitor nenhum kkk tinha era 4 molinhas 😂 nao sem como isso isso funcionava
Parabéns pelo vídeo gostaria de saber onde eu consigo esse manual com essas informações
Esqueceu de mostrar quantos volts tem cada lado do chicote do modulo
Parabéns ótimo trabalho me ajudou muito tava com um gol motor at mas não sabia quas fio era da ECU agora vc falou ficou fácil show de bola ⚽️ tá de parabéns
Como Faso pra adquirir essas apostilas????
Vou responder esse comentário no final de um dos próximos vídeos !
Bom dia queria saber se quando esse sensor quando tá ruim o carro fica sem aceleração quando esquenta
Bom dia tenho um AT 16 quando fria anda normal redondo quando a ventoinha aciona ele falha se eu quiser andar com ele sem falha tenho que ligar a ventoinha direto aí anda normal
Olá amigo to com um problema no menu gol, quando ele esquenta começa a descer a rotação trepidando o motor fica se tremendo ai a rotação cai e a tbi sobe a rotação para estabilizar, porém quando a rotação desce novamente o motor fica se tremendo e as vezes o motor apaga geralmente ele faz isso em uma rotação baixa ou na marcha lenta, porém não perde força e nem aceleração, já testei bobina, velas cabos limpeza na tbi rotor é novo tampa do distribuidor, bicos e compressão motor e nada não achei o defeito, mas é só quando esquenta ele frio e uma beleza.
Tem que reserar a central
Bom dia vc conseguiu resolve o poblema do seu ?to na mesma situação é o msm carro seu.
Valeu, muito obrigado pela sua dica !
Fico feliz em ajudar 😀
posso andar com o sensor desligado por um tempo até comprar outro
Boa tarde amigo. Tudo bem? Parabéns pelo o vídeo . Um abraço amigo
Fico feliz por ter gostado 😃
Valeu pela dica 👍🙏
Qual são os fios q passa informação pro painel?? Pf me ajuda
Parabéns
Boa tarde Fábio.
Tenho um Civic 2001 e já a algum tempo ele vem aquecendo. Já fiz o teste dos Eletroventiladores e estão ligando normal. Troquei o sensor de temperatura (cebolão) e continua aquecendo.
Legal.
Campinas -- SP
Fico feliz por ter gostado 😃
Esse sensor tm a característica de um NTC, pq, quando a temperatura aumenta, diminui a resistência
Então o sensor de temperatura só serve pra mostrar a temperatura no painel. E quando ela manda pro módulo pra que serve?
Ela tem alguma coisa a ver com o cebolão do carro pra acionar a ventoinha esse sensor?
Tbm tou com essa dúvida
Muito bom vídeo
Tenho um gol que do nada ficou ruim pra pegar a partida demora um pouco pra ligar, quando liga fica falhando ? Alguém pode me ajudar
Sabe me dizer qual grau tem que acionar a ventoinha e qual grau tem que desativar ela gol g3 16v
Explicação de excelente;
parabéns, um grande profissional.
Fico feliz por ter gostado 😃
tenho um passat b5 alemão fiz o teste deu certo mas no painel não marca fica zerado a temperatura
Vídeo muito interessante e informativo, Likee ✌🏼
Fico feliz em ajudar 😀
Como saber os fios que vai para painel e central
Achei no catalogo da thompson, é um NTC! de acima de 20K
Tenho um gol g2 1.0 16v toda vez que pisa na embreagem ele aciona a ventoinha e acaba influenciando a rotação do motor as vezes o carro até morre(mas não é frequente) estou utilizando o cebolao de 75. O que pode ser ?
É MESMO SENSOR DO 8 VALVULAS 1.0 AT MI??? OS VALORES DE RESISTÊNCIA SE APLICA TAMBEM AO MOTOR 8V?
Esse sensor é igual o gol até mi 8 v?
Pois só meu gol desse modelo
Também gostaria de saber, o meu é o 8v AT Mi 1.0, aparentemente sao o mesmo sensor!! É os mesmos valores de resistência do sensor do 8v?
Meu gol tá em temperatura ambiente está dando 2300 ohms ? Será que está ruim
O prisma nunca chega o ponteiro no meio , pouco acima de 1/4 já aciona a ventoinha
Meu está dando 1.400ohns em dois pinos é no outro dois pinos ele da 2.300 ohms pq será se vc falou q é de 50 a 200 ohms? Vale ressaltar q o senso é zero
a minha parati é 98 modelo 99 e é este motor
O carro fica oscilando é muita das vezes nem pega na partida. fica com aceleração na macha lenta. Daí quando eu disblugo o conector o carro fica normal. O que pode ser?
Meu tá assim
Boa tarde quanto custa uma pastilha do gol g3
O meu a ventoinha dispara com 70 e n sobe mais dispara normal mais sempre em 70 n chega a90 g
O meu gol liga normal a ventoinha mais do nd ele desliga dae ele esfria um pouco e pega de volta
Boa tarde, meu GOL é G3 Power 16 v 1.0 e quando ele esquenta ele começa a falhar cortar aceleração e quanto mais piso no acelerador ele abaixa mais até afogar. Isso pode ser problema com o sensor de temperatura?
Reforce o Aterramento aquele que fio grosso que vai do negativo da bateria ao bloco do motor
Olá bom dia tudo bem Eu tenho um Gol 16 válvulas e quando ele esquenta ele apaga e não pega mais o que pode ser por gentileza alguém pode me ajudar por favor
otimo conteudo me tira uma duvida pfv eu tenho uma parati 1.0 16 tirei o motor e coloquei um motor ap com sistema de injecao com modulo so q o sensor da temperatura do ap e diferente como faco pra marca no painel original ou nao tem como ?
Amigo como foi essa mudança de motor? Estou querendo trocar da minha parati também, o que teve que mudar? Fez a mudança no detran? E documento?
Amigo o gol g 3 2001 só tem dois terminais no cebolão
ola poderia me ajudar a informando qual referência do sensor original temperatura audi a3 1996 100cv motor AEH 1.6 ? Um grande abraço
Olá, de cabeça não lembro. Você pode comprar o esquema elétrico do carro 3mnsitea com simplo, ciclo engenharia ou doutor IE.
Boa noite tenho um gol g2 16v que possuem esse msm sensor é o carro liga bom ai começa esquenta o motor ele falha e cai a rotação e fica fraco não sobe nem ladeira .ai eu desligo o plug desse msm sensor de temperatura e ele fica bom tem alguma dica do que possa ser .pois já levei em vário mecânico e nada ate agora já troquei esse sensor 2 vezes e nada
Meu tá com esse problema também
É o mesmo do Gol 8V!
Tenho um gol CL 1.6 gasolina ano 94. Ele pegou fogo na parte da frente queimando vários fios. Já consegui recuperar a maioria! Mas o fio do sensor de temperatura não consigo fazer acender no painel. Ele é de ponteiro e luz . Pode me ajudar?
Pode ter danificado o painel
Boa tarde da pra insolar o sensor de temperatura da bomba hidráulica da direção L200 Triton 2008?
Olá amigo, você pode comprar o manual da injeção eletrônica dela no site da ciclo engenharia, ali vai te mostrar como o sensor funciona e se é possível isolar.
Olá professor!
No prisma 1.4 2011 o sensor tem resistência diferentes para o motor e painel?
Tenho um Corsa Hatch 2008 percebi que ele está baixando a água do sistema de arrefecimento oque pode ser.
Mangueira furada, seja do motor furado, junta do cabeçote, cabeçote, radiador furado, tampa do reservatório.
Boa tarde amigo eu testei meu sensor agora como vc fez no seu mais o meu carro está meio quente pois liguei ele em casa e andei uns 7 km ele está marcando 540 hms vc acha que está normal então o sensor ?
O que não pode acontecer é você testar o sensor com o motor frio e marcar 200 ohms
se o sensor de temperatura tiver ruim os bicos pulsam e bobina envia centelha? porque meu troquei tudo menos sensor temperatura e gol nao liga, troquei bobina e sensor hall, e nao sai fasica nas cabos de velas
e o gol nao liga, 1.0 16v 2001 ajuda nois
Meu amigo retire o distribuidor dentro vc verá uma peça plástica que tem um pino ele deve está partido assim o rotor n roda vc retira e coloca outro
@@fernandolima1107 ja sim ta ok
eu sou de são Paulo e fique interessado no curso
Olá amigo clica no link e olha os detalhes do curso
eletrica1.ead.eunaupmotors.com.br/eletricista-de-sucesso
Amigo estou com um gol mi 1 .0 que quando está frio não funciona.
Aí quando eu retiro o sensor temperatura o carro pega mais com partida longa tipo umas 7 10 voltas do motor.
Porém quando o motor já está quente é só trocar o carro pega.
O que acha alguém me ajuda ai
Tenho um gol que do nada ficou ruim pra pegar a partida demora um pouco pra ligar, quando liga fica falhando ? Alguém pode me ajudar
Minha Parati 16V fria é normal... Esquentou 90 graus, ponteiro rpm fica louco, TBi também, falha e consome muito. No rasther frio ela marca 60, e Quenta ela pula pra 94 e fica travado. Já troquei tudo, pode ser esse bendito?
Meu sol tá assim mesmo, com esse sintoma, tenho gol g3 motor Power, tá ruim de pegar partida, e quando pega fica falhando
Boa noite .
Meu gol quando tá motor frio geralmente na primeira partida , ele se falha todo não consigo ligar o carro e já sair pois ele falha se pisar fundo . E se tirar a tomada do sensor de temperatura ele Funciona normal frio/quente tanto faz .
Troquei o sensor coloquei outro original novo, e o problema persiste,só alinha se tirar a tomada (com o carro frio pois quando quente funciona normal) . 😭😭
Ja olhou o plug dele?
@@winiciusfreitas9910 se o plug estivesse ruim não iria marcar a temperatura tlgd . Já resolvi era ponto do distribuidor muito adiantado . 💪
O meu tá com a mesma coisa, quando tá frio ele pega normal porém se acelerar ele fica cortando aí depois que esquenta volta ao normal do nada
da mexer na parte elétrica de empilhadeira com o curso
Creio que seja semelhante a elétrica da empilhadeira com motor a gasolina e dos carros.
Boa noite
Tem um amigo que tem um gol g2 especial 2003 1.0 8v AT e carro dele toda vez que arma o ventilador do rádio e cai a macha lenta , ele já troco cebolão e e o sensor de temperatura e ainda continua .
no curso tem apostila do curso
Sim, essa apostila que eu usei no vídeo é do curso.
ONDE EU CONSIGO ÉSSA TABELA OTIMA????
Você pode comprar no site da ciclo engenharia , nesse caso os alunos eletricistas de sucesso ganham ela na apostila do curso.
@@eunaupmotors olá e esse curso como é, ou que valor???
Manda essa postila pra mim
Esse de 4 pinos é mas avançado
👋👋👋👋